大体アイに乗ったことない奴かもしれないし。
探検
【未来型】 三菱 i（アイ） Part86 【ＭＲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大体アイに乗ったことない奴かもしれないし。
職場で外車（小さい奴）乗ってるのちらほらいたから
いつか聞こうと思ってそのうち転勤。
プジョー乗った人なんかだとガラス窓落ちてしまったとか
エンジンなぜか突然かからなくなったとか言いつつ楽しそうに
話してくれるから魅力がある車なんだろうと思いつつ実際どこで
買ったのか、修理する時どうするのか聞くの忘れてしまった・・・
女性で外車乗るのってそれなりに苦労する時あるんだろうと
思いつついろいろあるんだなあと。確かに安いのあるんだよな。
って割り切ると結構楽しいよ
ちょっと前のアルファ乗りがそうだよね
壊れ無い？って聞くと｢え？直せばいいじゃん🎵｣って言われるw
・大らかな心
・修理代
・時間的余裕
そして
・ロードサービスへの加入
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/information/
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14224
>タカタ製エアバッグのリコールが未実施の場合、ご愛用車の車検が通りません。
は豊田合成かダイセル
中身の火薬は日本化薬とかダイセル。
エアバッグまでアッセンブリするならば豊田合成や日本プラストかな？
momoなら4本2万円でおつりくるよ。
間に合わない場合は大丈夫なはずだが。
でなければ、今まで部品の取り替えが間に合わない、何万台というクルマが車検不合格になってしまう。
しかし、アイで市街地を法定速度で道走ってると、
片側2車線を左側バイクが走ってるのにも関わらず、急加速して左から追い抜き仕掛けてきたり、左側並走して赤信号で覗き込んで来たり、変な奴多いな。
まあ、小さいからチョロチョロ巻いて抜き去ってるが。
バイクの時は大型だろうとLSだろうと流れガン無視の奴は脇に80センチも隙間ありゃサクッと抜くわ
自覚無しにエゴ運転でもしてるんじゃねの
流れってガラガラの道路だぞ。
軽自動車で舐められてるのかね。
最近いろんなメーカーあるんだな。（前からあるんだろうけど）
結局前二本交換・ダンロップにしたわ。（後ろもダンロップなので）
いろんなタイヤパターンあるんだろうけど「お客さんこれだよ」
みたいな感じで決まったわ。長持ちするし安いしみたいな感じで。
田舎なのでそんなもんかも。
まあ、人口も多ければ変な奴も多いけどな。
俺はアイにのってからそんなのに遭遇してないけどな。
追い越しや右折などの時はその限りでない。道路交通法 第三章 第二十条。
教習車を見習え
先で右折したいから右側に居たんだが何か？
話題持って書き込んだ人を妬むか、攻撃する事しか出来ないんか？
リアルが相当抑圧されて肩身狭いんだろうな。
随分前から書き込むのは無駄だってわかってるから基本生暖かく見守ってるけどｗ
だから右折などはその限りでないと書いたよ。
でも、「片側2車線を左側バイクが走ってるのにも関わらず、急加速して左から追い抜き仕掛けてきたり、左側並走して赤信号で覗き込んで来たり、変な奴多いな。 」
この文章からは右折の為に走ってたとは読み取れなかったのでガラガラの道を右側でゆっくり走ってたらイラッとされる場合はあると思った次第。
エンジンの回転数上げれば冷たくなる。
これが普通でこんな感じなの？
エアコンのガスの点検が必要かも。
入れ過ぎの場合に置きやすい症状。
停車時にそれならガス漏れ。
走行中冷えるなら電動ファン。
点検したもらったほうが良いよ。
ラジエターの冷却水タンク見てみたら？
冬場暖房してラジエター水路開放されて、
ラジエター水が減る、
暖かくなってクーラー点けるとラジエター水が足りないので、エンジン排熱保護の為に常時暖房しか出なくなる。
私のもLOW以下になっててラジエター液補充を600cc位した。
超ロングライフクーラントだよ。
みてもらいに行きたいがテンション下がるわ。
これから梅雨が来たら曇って何も見えないだろうし。
クーラント(冷却水)の減りだと思うよ。
ウインドウウオッシャー液しかいつも見ていなかったから
そのあたりにあるのだろうけど。
リザーバータンクはリアのエンジンルームにあるよ。
ラジエター本体は前。
アイのラジエターは密閉型で、
リアエンジンルームの丸いタンクがクーラントの
リザーバータンク。
タンクを横から見るとHI-LOW
と刻印してあるが、常にその間に冷却水が無いとダメ
エンジンが熱い時にタンクキャップのフタを外すと
冷却水が飛び出る可能性があるので注意して。
前のラジエターは開けちゃダメ
自分も来月に車検なので気になって本日ディーラーに行ってきたところ、エアバッグの再リコールもやらないと車検はとおらないとの事でした
平成30年の5月の車検からエアバッグの交換が未実施だと、通らないとの事
なので部品は2～3週間後に入荷するみたいで
混み合う前にすぐ予約すませてきました
もう少し様子見してみて週末（遠いけど）ディラーまで持って行ってみるかもしれない。
ところでエンジン左下にラジエターみたいなのあるんだな。
あんなんだと林道とか雪道とか走れんな。壊しそうで。
だったらエアコンガスが 疑わしいね
単にガス漏れと言っても一緒にそのオイルも抜けて、いずれコンプレッサーが壊れる
そうなると10万20万円コース。ガスの補充だけなら2～3千円
俺なら速攻で寺か電装屋かエアコン修理をうたうショップへ電話する
うわあ～、俺の対象車だった。
ラジエターっぽいのは、
ターボのインタークーラーだよ。
エンジン左側のそれ、インタークーラー。
アイのフロントガラスの大きさ考えるとエアコン故障はつらい。
電装屋とか調べてみるがあんまりなさそうなんだな。
とりあえずディーラー（街の）持って行ってみるわ。
エアコンつけない方がいいよな。
その症状だとラジエーターファンモーター故障だと思うけどなぁ。
まれに外気温のセンサーがイカれてぬるい風がでる症状があるけど、その場合は温度を最低にすると冷たくなるし、そこからひと目盛ズラしただけで温風に変わる。
このあたりの故障であれば安くあがるよ。
走ったらというか、エンジン回したらだな。3000回転以上。
アイドリングだとぬるい。⇒信号待ち、渋滞中はぬるい。
（数日前の夏日だったときにおかしいなと気がついた）
電装屋って初めて知ったし、電話してみたけど、アイドリングで
ぬるいなら故障ですね。って言われた。
同じように、モーターファンがあやしいとかいわれたけどとりあえず
全部見ないと分からんわ。とかも言われた。
安く済むことを期待しつつ・・・
そっか。
その感じだとガスが漏れているっぽいね。
ふまじめ
ふまじめ
.
ディーラーの中の人から聞いたけど、この前交換したやつは「不具合の原因がわからないからとりあえず新品交換する」というもので
今回のは「原因がわかったから対策品と交換する」というものだそうで
車検が近い人からだろうから次回車検時にやりますって言ってた
エアバッグの件はダメなのは三菱じゃなくタカタだから同一視して怒らないようにｗ
２～３週間かかるって？
俺も来月車検だけど作業は明日やってもらえるよ
三菱のサイトには「助手席用エアバッグの交換用部品の準備は整っております」とあるが、
ディーラーには入荷してないってことかね
>>158
色々忙しいディーラーかもしれんし。
こっちは交換に半日預かるって言われたから。
バッテリー交換したりしてECUの学習リセットがあったのと、
最近暖かくなって来たからか、発進加速で結構踏んでるのに12.69/Lと良くなって来て一安心。
関東平野の街乗りだと夏季エアコンフル稼働で最低値だとリッター8ｋｍ後半くらいなんだよな。
冬場は11㎞/ℓ…街乗りオンリーの初期M。
燃費アプリのをそのまま写しただけだが、
なんか文句言わないと、
生きて行けない抑圧された境遇なんですか？
↓
>>163 ホントこれ
煽られても ど、ど、ど、動じない精神を鍛えよう。
自分が いいと思うなら 他の人のことなんか気にすんな。
ワイは こんな話どっちでもいいやんと思うし。
持ってると在庫になるからね
子会社の都合上しょうがないかと
そういうハガキも封筒も来ていない。
早急に自分で再リコールのお願いをしないとほっておかれるぞ！ｗ
車のリコールにあった事ないのでどこからお知らせが来るのか分かってなくて…
買った店とは初期不良で喧嘩して紛争中なので…嫌がらせされてるのかな？
まず >>106 のサイトから、自分の車検証で自分の車が該当するかを調べて、
該当してたなら、連絡先が書いてあると思うから、「中古で買ったので」とか何とか言って問い合わせてみることだな。
近くのディーラーに行って確認せよ
その後はそのディーラーから通知来るようになる
>>175
ご丁寧にありがとうございました。
見事ヒットしました「ランサー、アイの助手席用エアバッグについて（再リコール）」に当てはまってました。
地元の三菱ディーラーには行った事ないので勇気が湧いたら行ってみます。
まぁ、車検証もってきてといわれて、登録されて、いろいろご案内のはがきとか来るとおもうけどね。
やる気のない担当者？にあたると、「車検証？ あーいいですよ持ってlこなくて。車検とかは決まったところでやってるんですよね？」
とか、本当にいわれたよこないだｗ たしかに部品買うのに利用しているだけだけどね。
こんな判断もアリだろ、と思う反面、ディーラーマンとして劣化しすぎじゃないのか？ と思ったりもしたｗ
あり得ない
年末にqoo10でダンロップエナセーブのフロント2本買ったけど送料込みで8kだったぞ
前タイヤが薄くなりやすいアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
＞ディーラーなんかは普通に気軽にいけばいいとおもうよ。
＞まぁ、車検証もってきてといわれて、登録されて、いろいろご案内のはがきとか来るとおもうけどね。
＞やる気のない担当者？にあたると、「車検証？ あーいいですよ持ってlこなくて。車検とかは決まったところでやってるんですよね？」
＞とか、本当にいわれたよこないだｗ たしかに部品買うのに利用しているだけだけどね。
＞こんな判断もアリだろ、と思う反面、ディーラーマンとして劣化しすぎじゃないのか？ と思ったりもしたｗ
ディーラーだと登録してあれば
ナンバーの下4ケタの情報があれば発注できるよ
最近の車は標準タイプのフロアージャッキが入らなくて苦労しますが
アイはフ余裕で入りますしちゃんとかける場所があるのに感心します(´・ω・`)
薄毛でも極端に短くして疑似スキンヘッドにしてる勤め人もアリな世の中だしな。
まあ、百田 尚樹みたいになるか、ヴィンディーゼルみたいになるかは当人次第だけれど…ｗ
俺には安田大サーカスだ
俺は山地だとリッター8キロ平野部で15まで行った。
関東平野なんてだだっ広くて沼があったりしそうだけど
高速使ったからリッター15まで行ったのかな？
分からないでーす♪
封筒って届くもんなんだな。（リコール件で）
国交省指示で軽自協が出すから車検証上の住所に住んでれば届くよ
遠くの方にビルが見えたり、住宅地を作るために土をならしたり
しているイメージだけどな。
関東平野って平野の中に突然街（ビル群・住宅）が密集している感じだと思うけど。
もちろん人口多いんだけど、平野も相当広いよな。大宮あたりまでビル・住宅地
ばかりだし。
アイのフロント～ルーフのデザインは私のおでこの形状と似ているそうです(´・ω・`)
偽装してるから燃費は載せれないて書いてあってワロタ
よく考えたら偽装企業は信用ならんな
雑に乗れば一桁が当然なんだから
そういえばアイのウインドシールドとルーフガーニッシュの形状って、
チョンマゲかつらの額が青くなってるバージョンに似てるよなw
http://i0.wp.com/sozaikoujou.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/04/th_other_ca_001.png?w=660&;ssl=1
車重も基本30kg軽いからね。
12年前のクルマと比べられてもね。
同じエンジンで同じターボなのにorz
クリーンカー三菱で買ったのだが、リコール対象ならもう手紙来てるよね？
それはない
ekに負けるわけない
直線で離された分はコーナー（）で追いつけばいいのよ
どこにあるの？
それはないw母ちゃんがデイズターボ乗ってるけどアイの方が速い
ドライバーに似てくるんですかね(´・ω・`)
既に常連組も動画で検証済み。
0-100kmがekターボ１０秒。NAが１８秒。アイターボ１８秒。
それが現実。
友達のデイズターボと信号ダッシュしてみたらボロ負けした。
お前の腕が悪いんだろうってどうせ言われるだろうけど。
回転に合わせて踏み込みを増やしてく感じで
MTですらそうやった方がいい
単なるFFのekを比較対象にしちゃうレベルの人なら仕方ないのかな
NAとターボが同じとは思えないけど EK のターボ CVT は 加速でははるかに速いのは事実
FFの軽自動車で満足できるやつの失笑意見て笑えるわなw
嫁というウエイトをのせてるから遅いんじゃないの？
これ
https://youtu.be/TywaPo4m-YU?t=30
アイに小径タイヤ履かせたくらいの加速はするんだろう。
ブーストアップ工房のパイプでブーストアップしてみようかなぁ。
このチャンネルの加速タイムって同車種でも他の加速より1～2秒速くなってるよな。テストコースがたぶん緩い傾斜w
ハリアーターボも明らかに普通より1～2秒速いw
よってEKカスタムは12～13秒だろ。
こっちの方が信頼できるhttps://youtu.be/UZyl4JL0Lug
買ったお店に電話したら休みでした。
エアバッグ交換作業ってどれくらい時間がかかるんでしょうか？
そういう事なんか。10秒だとアルトワークス並の速さなんで
ちなみにアイのブーストアップしようで15秒位
https://www.youtube.com/watch?v=6TmurFQymuw
iのNAが22秒だったよな
見事もなんも全車両だろ。
店による
作業の時間じゃなくて店が預かる時間で考えろ
ディーラーに聞いたら２～３時間って言われたよ。
そんなにかかるとは思えんのだが。
それよりついにボディ表面に錆が出てきちゃったよ。
あー糞、なんでだよ。後輪のタイヤハウスのとこに、オリオンの三つ星みたいに三つ。
傷がついてそこからって感じじゃない。どうすりゃいいんだ。
サビ取って赤さび転換剤を塗ってその上からタッチペンで覆う
どのみちちゃんと直さないなら一緒。
自分でやれるやつなら、どうしようとかいわんだろうし。
タイヤハウスの上4か所要注意な。アイに関係なく。らしい。
リコールで3年前修理したぞ。
錆て塗装浮き上がってボコボコしてた
俺のターボより全然速いわ
8秒も速ければ当たり前だよな
つ >160
うp
２～３時間ですか、待ってる間にできるとかいうレベルじゃないですね。レスありがとうございました
中古なのでよく分からないのですが、再リコールとなってるのはすでに1度は交換してるってこと？
下のページに自分の車の車検証に書いてある型式を入れると実施状況が出てくる。
実施済みなら既に終わっている。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&;prefix=
リンクが上手く繋がらないのでこっちで。
https://goo.gl/JpsTko
素人が個人で計測した信憑性の薄いYouTubeを信じるのもどうかと思うけどね
その動画のコメントでも疑いのレスが散見されるし
傾斜がほんとに平坦路なのかや車両状態がほんとにノーマルなのかも怪しい
ありがとう。そこで未実施と分かったんですが、そこ行く前に
>ランサー、アイの助手席用エアバッグについて（再リコール）
と「再リコール」と書いてあるので、すでに買う前に一度交換してるのかなと思ったもんで
そのページで車体番号を入れて検索すると、履歴が出るから。
過去の実施状況も分かるよ。
最終的には論より証拠だからな
捨てアカの作り方がわかんないし高速行くのもめんどいし勘弁してくれwてか普通にターボ乗ってる奴なら速いのはわかるだろ？18秒とか地球がひっくり返ってもないわw
信憑性のない証拠などなんの価値もないしね
確かに
ゼロヒャクが18秒もかかる車が筑波で20秒台前半で走れるわけがない
実際は11-13秒くらいだろうね
そりゃ軽自動車ワゴンだしw
証拠もないと18秒だって思う方がバカにしか見えないよ
素人のアカの他人の動画を証拠とかバカの極みだよなw
とりあえずあの動画が正当条件で撮影されたという証拠を示してからもの言って
ekみたいに下り坂で加速動画上げろって？9秒台出たらどうしようw
他人のアイの加速動画は信憑性が無いと言い切る。ekは下り坂だ！（勝手に認定）。
でも11秒で走るアイの動画はどこにもない。さてさてどうしたものか？
11秒で走るアイの動画を出してくれれば全て解決。
なっちゃって どうするの
>>257ちなみに君たちはiオーナーなの？
Turbo？NA？
それともただのiアンチなの？
アイのオーナー。４WDターボ。何も弄っていない。
ちゃんとメンテしてる？w
4駆だから多少は遅いにしても0-100km18秒はどこかがイカれてると思う。
俺のはGグレード2駆ですこぶる快調。
スタートダッシュでアクセル深く踏み込むと背中がシートに押し付けられるGを感じる程。ただの当たり個体？w
だからどうしてもEKより遅いっていう想像がつかないんだよな。確かに動画でEKの加速見たら思ってた以上の速さだったけどw
もちろんアイオーナー
ターボ乗りだがなにか？
思ったより速くないからか、うp少ないんだよな
メンテナンスはしっかりしてますよ。
スタートダッシュで背中が押し付けられるのはFFのターボだって感じますよ。
アイのリア駆動は後ろから押すからFFに比べるとそれ以上に感じるのは当たり前かとも思うけど。
EKのあの加速は最近のKの中でもトップ位の速さでしょうね。
18秒はオイラの車じゃないですよ。オイラのは自分で計って17秒位かな。何度か試したけど
よく自分の愛車を貶せるよなw
18秒とか捏造はいかがなものかと思う。
俺はセカンドカーとしてiに乗ってるけど日本の軽でこれ程乗って楽しい車はないと思ってる。
メインカーはドイツ車だけどiに乗る度わくわくするよ。
高速合流 頭少し切れている 17秒位で頭が切れている
https://www.youtube.com/watch?v=swl2pRW7slg
ブースアップ仕様 15秒位
https://www.youtube.com/watch?v=6TmurFQymuw
NA 22秒
https://www.youtube.com/watch?v=v2wUDIeclDg
https://youtu.be/9ZNp5CWzP4E
吹いた
何と比較してんだろw
10秒だー18秒だーって他人の条件バラバラの動画で信じこんじゃうほど頭の悪いバカだから仕方ないか
それで超遅いグループの中で速いとか言ってるわけに恥ずかしい。
自分より遅いなんかクソゲーみたいなのと比較して優越感に浸ってるんでしょ バカっぽいね
それなら最初から速い速い言わなきゃいいのに
三菱 eKスポーツ (H82W) 1分22秒53
同じ3G83エンジン。４ATのFFとMR。コンマ1秒速いって喜べばいいかな？
ダメじゃん全然
直線で負けてもコーナーで離せばいいとか言ってたやついっぱいいたけど それもかなわないね
フロントタイヤが細いからって言い訳するわけ？
嬉しそうだな、みんなが構ってくれる。うちの猫もそうだ。
速い速いなんて言ってないけど誰と勘違いしてんだ？
人の区別もつかないほど頭の悪いバカの言うことって分からないな
ekも買い物おばさんにはお似合いだけど、CVTのFFなんていう、車趣味の人からしたら最低辺に退屈な地獄の拷問のような車に耐えられないでしょ
ほぼ同じスペックなのに0-100加速で10秒と18秒で8秒も差があると信じてる知的障害レベルのバカにはお似合いかもね
だから8秒差がないっていう証拠を出せよ。
ほぼ同じスペックで AT と CVT の違い それだけ AT が遅いってこと。
それも理解できないなんて 頭がおかしいんじゃないの？ 知恵遅れ？
腕も経験も知識もないバカは
YouTubeの素人の条件バラバラの加速動画のタイムで車選びしてろよwバカに見えるだけだからw
腕も知識も経験もないバカにはその伸びしろが何かさえ理解できないだろうけどw
単なる安直なFFのekを比較対象にしてる時点で女か老人並の感性だよなw
俺が言ってるのは楽しめるか楽しめないかだ
ノーマルの軽ワゴンターボの加速競争など所詮どんぐりの背比べ、10点か8点かくらいの差しかない
楽しめる車かそうでないかは100点か15点かってくらいの圧倒的な差がつく
腕や知識や経験のない奴は両方乗っても両方とも12点くらいしか引き出せないだろうけど
文脈読めないバカには同じに見えてるんだね
頭の悪いやつってつくづく可愛そうだなw
少なくともアイが速い証拠はどこにも出て来てないよ？
で、誰も楽しくないっていってない。
速さの話してる所に勝手に割り込んで来て、楽しさガー、CVTガーと違う話題被せてきてるのはあなたでは？
CVTなだけで8秒も速いなんて言ってたら業界大爆笑だなww
知識も経験もないド素人のバカの言うことって笑えるよなw
早くあの動画たちが正当な条件で撮影された証拠を上げろよ逃げてばかりいないで
お前が証拠を 出せよ 少なくとも他の証拠はいっぱい出てんだよ
逃げてるのはそっちでは？8秒も速く無いって言ってるのはあなた。
自分は証拠ださないで人にばっかり要求しないで。
> 少なくともアイが速い証拠はどこにも出て来てないよ？
誰が速いっていったんだ
勝手に勘違いするなよバカが
> 速さの話してる所に勝手に割り込んで来て、楽しさガー、CVTガーと違う話題被せてきてるのはあなたでは？
CVTの話題出したのどっちだ？
この車の価値がどこにあるかの話題出したのどっちだ？
お前みたいな知的障害レベルのバカは、もう少しまともな思考ができるように小学校からやり直せよ
バカ
フェイクとでも言いたいの？
8秒も差が無いって言ってるんでしょ。速い証拠を出してよ。納得するから。
CVTの話題
＞CVTのFFなんていう、車趣味の人からしたら最低辺に退屈な地獄の拷問のような
なんて話を持ち出して来たのはあなた。
自分の書いたことも忘れた？
正当じゃないって言うならそれを証明してよ。
バカはあんな素人撮影の動画で信じるんだろうね
人に何だかんだいって自分は一切なにも出さないってどうなの？
eｋは雨のなかで12秒ていうのも出てましたけど？
てめえが証明しろっつってんだろクソ野郎が
てめえが先に動画あげてんだろうが！
逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
こちらは証拠をだしたんだから、それを否定するなら否定する側に挙証責任があるんですけど？
雨くらいで10秒から２秒も遅れるんだってさwぎゃははははw
素人の動画精度なんて所詮この程度w
お前みたいなバカはそれを信じてFFに乗ってるのがお似合いだと思うよw
え？馬鹿なの？雨で数値が落ちないとでも思ってるの？
お前みたいなバカはそうやっていつまでも逃げることしかできないんだね
ほんと人間のクズみたいな奴だなお前
逃げてるのはそっち。
出てきた情報を否定するなら否定する側が証明する必要がある。
もしくは、それを打ち消すデーターを出せ。
え？馬鹿なの？雨で数値が２秒も落ちるとでも思ってるの？
ド素人のバカの意見て笑えるわなww
雨で空気抵抗が発生しないとでも思ってる？
> 299 阻止押さえられちゃいました 2018/04/11(水) 21:14:36.72 ID:4ZVfdBM0
> >>298
> 逃げてるのはそっち。
> 出てきた情報を否定するなら否定する側が証明する必要がある。
> もしくは、それを打ち消すデーターを出せ。
この逃げ文句はほんと頭悪いですな
いいえ。世の中の常識です。
> 雨で空気抵抗が発生しないとでも思ってる？
空気抵抗で２秒マイナスwwwww
ほんとバカの言うことって笑えるよなw
今週のベストカーでも読んできたら？
GT-Rの開発者水野さんが雨の100kmの抵抗はどれだけあるか書いてますよ。
まあ世の中にはこんなバカがいるから悪徳商法が成り立つわけでw
じゃあ何秒なんですか？
まさかデーターもなく言ってませんよね？
それで水野は雨で軽自動車のゼロヒャクで２秒も差がつくと書いてるんですか
バカにはそう見えるんでちゅかー
よかったでちゅねーゴミクズ野郎
逆に雨でデーターが落ちないというなら何秒差までなら許容範囲なんですか？
説得力のある説明を求めます。
あなた否定するだけで何も具体的な証拠も理論も言ってませんよね。
お前はまともなデータを出したとでも思ってるのか？
一回社会に出てみろよ
あんなのデータのうちにも入らんぞ
お前みたいなクソバカ知的障害に分かるかな？
誰が雨でデータが落ちないっていったんでちゅかー？
バカは文脈もよめないんでちゅかー？
だったら正しいデーターを提示しなさいよ。
否定ばっかりしてないで。何の証拠もデーターも出さずに否定だけでは意味ありません。
じゃあ何秒なら良いんですか？
逃げてるのはあなた。
素人のアカの他人の動画を証拠とかバカの極みだよなw
とりあえずあの動画が正当条件で撮影されたという証拠を示してからもの言って
ekみたいに下り坂で加速動画上げろって？9秒台出たらどうしようw
あなた一つも客観的なデーターも情報も何一つだしてないですよ。
それで人の事は否定して、自分は何も証明しない。
社会で通用しませんよそんな事は。
ekが下り坂であるという証明してもらえます？
頭の悪いやつってほんと薄っぺらい生き方してるよなw
だから、何秒差が本当なのか出せよいい加減。
なーーーんにもあなた情報だしてないよ。
それも証明だね
バカには分からないだろうけど
え？何言ってんですか？
筑波の比較は当時のekとアイの比較ですよ。
型式も確認せず言ってんですか？
はー？
いままでどんだけ情報出してやったんだ
バカには見えなかったか
お前のインチキ情報流す方がよほど問題
お前、とりあえず謝罪しろよ
はー？ギャクですか？
どこに情報出てんですか？
頭おかしいでしょ。
まさか書き込み＝情報とか言ってないですよね？
あなた情報の意味しってます？
その前に今のekのタイム出せよ
バカは礼儀も分からないのか
だからバカには読解できないんだろね
お前みたいな社会のクズ、ゴミそのものな人間にはなw
すごいな。自分の勘違いを謝らないなんて。
遡って読んでみなさい。あなた何一つデーターも情報も理論も出してないですよ。
認知障害ですか？
理論をどんだけ出したかバカには読解できないんだよ
自分がバカっていう自覚を、少しはもったらいかがでしょうか
なんで間違いなんですか？
あなたが勝手に勘違いしてるだけですよ。
４AT同士って書いてあるでしょ？
読めないの？
加速の話とサーキットの話をごちゃませにして何してんですか？
頭悪いんですか？
一切、理論も出さず何言ってんですか？
情報も否定するだけのデーターも出さずに
ド素人の言うことって笑えるよなww
それが証明の一つであることもわからないんだろねバカはw
証明にはならないですね。
相関をだしなさいよ。18秒だと筑波1分20秒で走れないと言う相関を。
証明にも何にもなってないですね。
勝手な予測。
俺は証明した？
あなた本当に無学なんですね。
どこが証明なんですか？何の相関もなく。
18秒だと筑波1分20秒で走れないって？どこが証明だｗあほかｗ
いたいとこ突かれたら聞き返すしか能がないもんなーバカって
ほんと卑劣で薄汚い人間だわ
ごめん。どこが証明なの？
馬鹿なの本当に。
> 338 阻止押さえられちゃいました 2018/04/11(水) 21:43:23.78 ID:4ZVfdBM0
> >>336
> 俺は証明した？
> あなた本当に無学なんですね。
> どこが証明なんですか？何の相関もなく。
> 18秒だと筑波1分20秒で走れないって？どこが証明だｗあほかｗ
もうこの意見がド素人だよなw
筑波のいままでの車両のデータ見れば一目瞭然
逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
何にも証明されてない。
全く証明されて居ない。
あなた数学0点の人でしょｗ
https://youtu.be/KDh67LzRw8M
本気でそれを証明って思っていたら本当にアホだと思いますよ。
救いようのないアホ発言ですよ。
掲示板って数学並みの精度の証明が必要なんだ
こいつ、社会性も応用力もないボッチの負け組なの確定だなw
とりあえずあの動画が正当条件で撮影されたという証拠を示してからもの言って
ekみたいに下り坂で加速動画上げろって？9秒台出たらどうしようw
ごめん、いっかい落ち着いて聞くよ。
0-100kmが18秒だと筑波で1分22秒は無理というのがどこで証明されたんでしょうか？
理論的でも、数字的な相関データでもいいので教えてください。
精度は求めません。
どの車が何分で走った時、0-100kmは何秒だったかというデータがあるんですよね？それを見せてください。
カートップでもベストカーでもベスモでも好きなの見ろよ
自分のバカさ加減に気づくからw
でもほぼ同じスペックで８秒差なんていうほど頭の悪い発言は今後しないほうがいいよ、
知的障害に思われるからww
何の証明にもなっていません。
もう一度聞きます。
あなたの発言のどこに「証明」があったのでしょうか？
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
アイが超速コーナリングマシンなら話はわかるがなw
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
何の証明もされないんですね。驚くべき人だ。
頭本当に大丈夫ですか？ねえ？
答えてくれないで、質問を変えます。
では、アイは0-100km何秒で走るんでしょうか？
証明してください。
何言ってるんですか？
否定するならそれらを証明する相関あるデーターを出せと言ってるだけです。
こんな簡単な話も分からないなんてどうかしてますよ。
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
否定してきた人に否定するだけのデータ提示を求めるのは至極真っ当な行為です。
そして、否定する側はそれを十分に証明する必要があります。
当たり前すぎる常識です。
そして、あなたは何の証明もしていません。
否定するならば、あなたが正しいデータを提示すれば済む話ですよ。
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
これが証明そのもの
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
具体例を出して下さい。
証明というなら、データを並べて表示し。
それがこうだからよってこれは否定されると具体的に言いなさい。
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
雨くらいで10秒から２秒も遅れるんだってさwぎゃははははw
素人の動画精度なんて所詮この程度w
お前みたいなバカはそれを信じてFFに乗ってるのがお似合いだと思うよw
話を逸らさないでください。
どの車が何秒で走って、それが0-100km何秒で走るというデータを信頼しうる数並べて証明してください。
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
いたいとこ突かれたら聞き返すしか能がないもんなーバカって
ほんと卑劣で薄汚い人間だわ
否定するなら否定するだけの材料を提示する。
もしくは、正当という条件で測定したデーターを提示する。
その二点じゃないですか？相手を否定するならば。
証明されていません。
お前みたいなバカのためにそんなことをしてあげないといけないんだ
一台も存在しないという事実だけで充分証明に足りうる
証明されたら、なんでなんでバカに磨きがかかってきたなー
いたいとこ突かれたら聞き返すしか能がないもんなーバカって
ほんと卑劣で薄汚い人間だわ
提示できないってことは何も証明してないってことですよ？
大丈夫ですか？
バカは読めないのか？証明されたら質問質問でごまかして逃げるだけかwミジメな人間だなw
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
アイミーブFMCの噂でも流れてエンジン版アイももしかしたら復活とか有り得ないことを期待しちゃったじゃないかよ
データも出さず証明したという。
ビックリしすぎて頭痛くなってきた。
証明されてないですよ。
大丈夫ですかー？
一台も存在しないという決定的事実も出したにも関わらず証明していないという苦しい言い訳で逃げるしか能がないバカ。
逃げ口実もバカ丸出しでビックリしすぎて頭痛くなってきた。
証明読めませんか。
大丈夫ですかー？
全く証明なっていないですよ。
一台も存在しないと言うデータの提示ないですよー。
大丈夫ですか？数学の成績１とかですか？
で、別の質問もしてますけどまだですか？
一台も存在しない！
データは提示できない！
動画は全部不正だ！証明出来ないが不正だ！
はずがない、そんなはずがない。
そんなものは存在しない。
それで証明だとかいって馬鹿なのかな？
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
何のデーターも提示せず証明したというのは馬鹿としか考えられません。
具体的な事を出さず言い張るだけで証明っていうなら何でもOKですよね。
アスペルガーの元同僚と話してる時と同じようになったな…（オエッ
ゼロヒャク18秒台で筑波で22秒台以下って車をw
これも証明だと分からないだろうなw
ネットの掲示板に数学並みの精度の証明を求めるほど世間知らずなバカことだから逃げるのがオチって感じだろうけどw
話が通じない。仕事上のデータを何も証明せず、これは正しいんだと言い張って滅茶苦茶にする。
中国の人も同じだったな。このテストはどういうデータだったんですか？って聞いたらテストはしてない。
じゃあ、どういうデータからこういう結論になったんですか？と聞いても。大丈夫。としか言わない。
データーは無い。でも大丈夫という中国人技術者さんが居たな。
アスペルガーの人はもっと大変で激昂してどうにもならなかった。
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
どんどん記憶が塗り替えられていくんですよね。
周りがどんだけ迷惑するかが分からないんですよね。お気の毒です。
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
こちらが何故、筑波のデータで証明しないといけないのでしょうか？
筑波の相関はあなたが勝手に持ち出した話ですよ？
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
恐ろしい勘違いだ。
こちらはつくばの相関なんてだしてもいないのに。
ああ、恐いな。こういう人は。
何言ってんだかｗｗｗ
バカなのかなこの人
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
え？筑波のタイムと0-100のタイムに相関があるから、証明データに使おうとしたんでしょ？
相関が無いなら何故、そのデータを使うんですか？
大丈夫ですか？
一体、何を言ってるんだろうかこの人は。
それで証明という。証明とは何なんだろうか。この人にとって。
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
タイムと0-100の関係性をいいながら、相関じゃないと言う。
一体、何を言ってるんだろうかこの人は。
それで証明という。証明とは何なんだろうか。この人にとって。
8秒も差がつくと思ってる知的障害くんておばちゃん並の感性だよなー
まあ世の中にはこんなバカがいるから悪徳商法が成り立つわけでw
だから何秒なら良いんですか？と聞いてます。
17秒という人も出て来ています。ブーストアップで15秒という動画もあります。
さて、あなたは何秒なら納得するんですか？
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
アイが超速コーナリングマシンなら話はわかるがなw
否定はするが0-100のタイムの証明は一切しない。
ふしぎだなぁ。何を根拠に言い張るんだろうか？
空気抵抗で２秒マイナスwwwww
ほんとバカの言うことって笑えるよなw
頭の悪いやつってほんと薄っぺらい生き方してるよなw
何の証明もできないから、確認できない筑波データを持ち出して話を逸らすしかない訳だ。
ほんと人間のクズみたいな奴だなお前
否定するなら別のデーターを出せと言ってるのが理解できないらしい。
逃げてるのはそっち。
何秒で走るんですか？アイは。
お前はまともなデータを出したとでも思ってるのか？
一回社会に出てみろよ
あんな素人動画などデータのうちにも入らんぞ
お前みたいな世間知らずの知的障害に分かるかな？
なんでかっていうと、アイは４速オートマだけど、４速時にしか最大ブーストがかかってなくて、
他のレンジでは最大0.5なんだよ。４にいってようやく0.9かかる。
これはOBD2のデータを読み出せるヤツで見ていて気がついたんだけどさ。
燃費対策なんだろうなとおもう。
ま、俺の車は2008年式だから、初期のヤツは制御が違っているかもしれないけどね。
いたいとこ突かれたら聞き返すしか能がないもんなーバカって
ほんと卑劣で薄汚い人間だわ
何回聞いても逃げるんですね。
何秒で走るんですか？アイは？
全然、証明してない。
馬鹿なのかな？
世間知らずのバカだと、素人撮影の撮影条件も分からん動画を鵜呑みにしちゃって、8秒差なんて思っちゃうんだろね
頭の悪いやつってほんと薄っぺらい生き方してるよなw
逃げてるのはあなただ。
アイは何秒で走るんですか？
否定するならデータ持ってるんですよね？
正式データーを出して下さい。
バカの子供レベルだなこいつw
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
何度も言います。相関関係がないものは証明に使えません。
相関関係を提示してください。証明したというなら。
で、アイは何秒で走るんですか？
素人のアカの他人の動画を証拠とかバカの極みだよなw
とりあえずあの動画が正当条件で撮影されたという証拠を示してからもの言って
ekみたいに下り坂で加速動画上げろって？9秒台出たらどうしようw
ekが下り坂という証明はどこでしたんでしょうか？
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
素人の実例を否定するなら、玄人の正式データーをはよだせよ。
相関を出して。何度も言わせるな。
自分のバカさ加減に気づくからw
でもほぼ同じスペックで８秒差なんていうほど頭の悪い発言は今後しないほうがいいよ、
知的障害に思われるからww
見ろよというのは証明になっていない。
見たからといって、それがアイの加速を否定することにはならない事もわからんと？
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
何度でも言いますよ。
相関が分からない物は証明にはならない。
アイの加速の実例を否定するならば、正しいデータを提示せよ。
馬鹿でも分かる理屈ですよ？
ゼロヒャク18秒台で筑波で22秒台以下って車をw
これも証明だと分からないだろうなw
ネットの掲示板に数学並みの精度の証明を求めるほど世間知らずなバカことだから逃げるのがオチって感じだろうけどw
あの短期間にどうやってデータを確認したんでしょうか？
こちらは生憎、つくばのデーターも相関関係も立証していないで筑波のデーターでこちらが語る事はできません。
こんな簡単な事も説明しないと分からん？
数学並の証明は求めないと何度か書きましたよ。
だからバカな素人って笑えるんだわw
頭の悪いやつってほんと薄っぺらい生き方してるよなw
一台でも挙げてみろよ
ゼロヒャク18秒台で筑波で22秒台以下って車をw
これも証明だと分からないだろうなw
ネットの掲示板に数学並みの精度の証明を求めるほど世間知らずなバカことだから逃げるのがオチって感じだろうけどw
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
証明されたら、なんでなんでバカに磨きがかかってきたなー
いたいとこ突かれたら聞き返すしか能がないもんなーバカって
ほんと卑劣で薄汚い人間だわ
おっと。でました。結局、データ確認もしてないわけですね。
それを証明というんでしょうか？
あなたはどっか違う国の計算もできないどんぶり勘定か、大きい数字を数えられないくらいの教養の国の人なんでしょうか？
データも確認していない。
それで一台もない。
証明した。
馬鹿か？ｗ
バカの生き方ってほんと最低だわなw
相関関係も出さず、勝手に関係性を言ってそれで証明したと。
しかもデータも確認していない。
いやはや呆れ果ててしまいますよ。
証明もせず、ただ罵倒するだけ。
可笑しい人だ。
負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
何の証明にもなっていないのに証明という馬鹿。
いい加減にしろ。
バカにはそう見えるんでちゅかー
よかったでちゅねーゴミクズ野郎
コピペしかできないんか？
読みに行ってきなさいよ。
何て書いてあるか。
話反らすなよ。
アイは何秒で走るんだい？
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
これで勝ちと思ってたら相当痛いですよ。
何か、本当にアスペルガーとかじゃないですか？
第三者は筑波のデータとゼロヒャクのデータを照らし合わせれば、
負けを悟った負け犬くんがミジメな質問質問連投でごまかして逃げてるだけってのがすぐに分かるだろうけど
一台も存在しないという決定的事実で証明されたのを、見てみないフリして逃げるしか能がないから負け犬のバカのままなんだよ君は
で、アイは何秒で走るんですか？
コピペは飽きました。
で、アイは正式には何秒で走るん？
ゼロヒャク18秒台以上で筑波で22秒台以下って車をw
これも証明だと分からないだろうなw
ネットの掲示板に数学並みの精度の証明を求めるほど世間知らずなバカことだから逃げるのがオチって感じだろうけどw
もう、コピペしかできなくなったんですか？
世間知らずのバカだと、素人撮影の撮影条件も分からん動画を鵜呑みにしちゃって、8秒差なんて思っちゃうんだろね
頭の悪いやつってほんと薄っぺらい生き方してるよなw
全く違いますね。
アイは何秒で走るんですか？
で、アイは正式には何秒で走るん？
バカにはわからないんだろね
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
これが証明そのもの
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
データーは見ていない。
相関も言わない。
それで証明？
それで勝ち？
アホか？
データは見ていない。確認していない。
でもない、相関は言えない。
それで勝ち？
可笑しいね。
で、アイは正式には何秒で走るん？
まあ世の中にはこんなバカがいるから悪徳商法が成り立つわけでw
私の勝ちなのは誰が見ても確定だろうが、
バカにはわからないんだろね
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
これが証明そのもの
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
質問を変えてあげましょう。
筑波1分22秒でアイと同等のekスポーツの0-100kmのタイムって何秒なんですか？
何でここはアホが寄ってくるん
筑波タイム 1分22秒68
0-100km 19秒46
はい。一台でも証明すればいいんですよね。ハイ論破。
ちなみに
ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
これだけでも3台あるんだけどね。
もう恥ずかしくて出てこれないよなw
よって18秒説はある程度信憑性があるらしい。悲しいが、、、
いまの軽ターボの0-100加速はマジ速いもんなぁ
十数年前のアイでは引き離される一方だな
N-BOXのVTEC付のNAが15秒とかいう動画が上がっているから今の軽ってNAでも速いのかも。
まあN-BOXは筑波で1分27秒らしいのでコーナーが劇遅なんだろうね。
NAは立ち上がりの加速がね・・
ゼロ発進加速はいいんだろうけど
ん？オイラの書いた筑波ラップの事でしょうか？
でしたら、ベストモータリングの筑波バトル及びテストから拾った数字です。
誰が見てもお前の負けだな
んでこっちがekカスタムターボ。10秒で加速する動画は信憑性が低いのでコチラhttps://youtu.be/-772qx_Wm_M
0-100で約13秒くらい。
結果 エンジンは同じでもミッションが4ATとCVTの違いでekカスタムに軍配が挙がったけどiターボとekターボは約1秒程の差しかない。この1秒を小さいととらえるか大きいととらえるかは貴方次第w
https://youtu.be/6TmurFQymuw
乙
前のオーナーが ROM チューンしてるとかってのはある？ 全然俺のより速いよ
ないよ。フルノーマル。嫁が載ってなければあとコンマ5秒くらいタイム縮まるww
中古？
それだとアイはコーナーがekよりめちゃめちゃ遅いってことになるね。
そう。すこぶる調子いい初期型Gターボ。
中期以降のはマイナーチェンジで設定換えたりとかあったかもね。
体感速度は11秒だったんだけど流石にムリだったww
ブーストはどれぐらいかかってる？
俺のオーバーシュートで0.8
確かに
俺も自分のより速いからたぶん過給圧高いわ
コーナーはFFの方が重心バランスいい感じでMRは頭が軽すぎて慣れるまでちょっとコーナーは怖い。慣れてしまえば軽相手ならコーナリング無双状態だよ。
ブーストの加給圧とか意識したことないわwたんなる当たり個体だと思う。
多分、前のオーナーがコンピューターチューニングしてるんじゃないかな？ラッキーだね。
マジかwこれがiのデフォルトだと思ってたから逆に勉強になったわ。
>>479
動画見てきたんだけど、アイと同じ年代のekが筑波サーキットでほぼ同じタイムなんだけど、0-100が19秒。アイの加速が速いとコーナーが遅いってことになるから。コーナーがそんなに遅いはずないから。おそらくROMチューニングされてると思う
実際見た感じ俺のより後半の伸びが すごく速い
マイナーチェンジでより踏んでも進まない仕様になってる
こういうターボと自然吸気混在のデタラメなデータはるくらいしか能がないバカなのか負け犬くんはwターボと自然吸気の違いも分からないほどバカなんだね
車好きから誰がどう見てもインチキなデータだと即座に判断できるよなw
私の勝ちなのは誰が見ても確定だろうが、
バカにはわからないんだろね
ゼロヒャク18秒で筑波で22秒台以下なんてデータはいままで一台も存在しない
これが証明そのもの
質問質問で逃げてないで早くあれらの動画が正当な条件で撮影されたという証拠だせよクソみたいな腰抜けのクズが
お前みたいなゴミみたいなクズは逃げるしか能がないのか？w笑っちゃうほどの腰抜けのゴミ人間だな
>>459
あらあら。朝一覗いたらまだ言ってんだ。
はい証拠動画。
https://goo.gl/9jHNxk
ターボ車同士のバトル。1台もないどころか最低でも3台あった。
ハイ論破。
アイ 1分22秒68 0-100 19秒46
ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
https://goo.gl/9jHNxk
アイじゃなかった。ekな。訂正しておく。
ターボ車同士のバトル。1台もないどころか最低でも3台あった。
ハイ論破。
ek 1分22秒68 0-100 19秒46
ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
https://goo.gl/9jHNxk
このバカ、ゼロヨンとゼロヒャクの区別もつけられないほどのバカだったのかwww
証拠ってのは、お前の頭が悪いっていう証拠ってわけねwww
バカすぎるwww
ああ。すまん。そこは間違えた。
じゃあさ。データこつこつ拾うからデータ出してよ。
筑波ラップのデーターは拾えるが0-100kmデータはどこで拾うの？
証明したんだから知ってるんでしょ？
教えて。調べるから。
まさかゼロヒャクとゼロヨンの区別もつかないほどのバカだったなんて、冗談ぬきで知的障害レベルだわこいつw
インチキデータ貼って証拠だとよw
頭腐ってんの君w
だからすまんて誤ってる。データ拾うから筑波タイムは探した。
0-100のタイムが拾える情報源を教えてと言ってるんだけど？
聞いてるんだから答えて。
494はどう証明したんだ？
前に伊勢湾岸道の横風にも耐えたのに
120ぐらいで走ると、めくり上げられるんじゃないかという恐怖が湧く
アイは橋の上やトンネルを出た時とか横風の影響もろに受けるから恐くて高速飛ばせないよ
隣り車線に車体持っていかれそうになったから
> 仕方ないな。教えてあげようかな。アイと同年代のeKスポーツの
>
> 筑波タイム 1分22秒68
> 0-100km 19秒46
>
> はい。一台でも証明すればいいんですよね。ハイ論破。
> ちなみに
>
> ワゴンR 1分22秒30 0-100 19秒23
> スバルR2 1分22秒20 0-100 18秒40
>
> これだけでも3台あるんだけどね。
仕方ないな。教えてあげようかな、だってさwwwwwぎゃははははは
インチキデータをか？w
はずかしーwバカ丸出しだなこいつw
その勘違いデータを見てもなんら疑問に思わない程度の知識な訳だお前はw
ま、完全に負け犬バカに勝利したわけだが、ゼロヨンとゼロヒャクの区別もつかないほど知能の低いバカに勝利したところでゴミくらいの価値もないがなwギャハハハハハハw ww
遡って読んでみたが結局 証明されてない
EK スポーツ の データが坂道とかって あったけど それも全然証明されてないし二人とも頭が、、、
だったらさあお前が証明してみたら いい加減うざいお前ら
読んでみたけどさ 勝ってないぞお前 頭大丈夫か？
持ってればだけど
>497
強風でそこまで出さなければいいだけ
走行条件が悪いならそれなりの運転をするべきかと
そろそろ、もったいぶらずに0-100kmのデータを出してよ。
1分22秒台で走る車の0-100kmのデータがあるんでしょ？
証明したと言ってるんだから。もちろんあるよね？
教えて。お願いします。
あなたのは何秒位？
オイラのは17秒半ば位だった。自己計測で。
だいたいターボ軽自動車でゼロヒャク18秒かかるのってなんだ？
テリオスキッドとかパジェロミニとか重いやつでもそんなかかるか？
ま、いいや、知能の低いバカを完全に敗北に追い込んで悔しがらせてやったからなwギャハハハハハハww
結局、何も具体的なデータは無い訳だ。
俺、体重125ｋｇくらいだな。俺一人乗ると確実に1トン超えるｗ
エクステリアはいっぱいいっぱいのサイズでダサく内装はアイボリー1色でアームレストに黒の差し色だけ
ドア内張りはパンチングの革張り風意匠の総プラスチックで貧乏臭さ満点、唯一黒でシフトが組み込まれた、
センタコンソールはエアコン等がタッチ式だが、目視しないと場所が分からず、クリック感皆無なので運転中操作しにくいし、
軽自動車枠いっぱいのボディはドンガラが大きいだけで、シャシーが貧弱なためか、足周りの踏ん張りが無くボディ剛性の無さが気になった。
ドアの閉まる音も軽トラみたいで、重心が高いせいか運転中ギャップに乗るとボディがグラグラ揺れて、
ハンドリングはセンターが曖昧でふにゃふにゃ、遊びがあり過ぎて、ハンドルを切るとこの位曲がるとか予想が出来ず、
山道なんか走ると倒れそうな感じ。
よく出来たクルマってハンドル握ると見た目より小さく感じるものだが、むしろ大きく鈍重だった。
幾ら加速が良かろうが、早死にしたくないから絶対乗り換えたくないわ。
嫁38キロって随分ガリガリだが、
成人女性の平均体重くらい知って置いた方がいいぞw
ラブドールか何かかwww
お前の母ちゃんと一緒にすんなよ
小柄な女性なら珍しくもなんともない
身長145センチでも38キロはありえないがな。
体重も100かな？(笑)
でもお前160以下じゃん
アイの加速に触れるのかと思ったら嫁の体重が気になってるのかよwwどんだけ女知らないんだ？w小柄な女性なら40キロない人ざらにいるぞw
俺は背が高いので160以下の女とは、
床の相性が悪いんだよ。
言わせんな童貞w
右前輪の減りが早くてもローテーション出来ないアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
昔入れあげてたキャバ嬢が太って42キロ、痩せて３８キロだって言ってなぁｗ
今嫁、俺より重いんだもの･･･ 昔のようにやせれよ･･･
キャンバーボルト入れて、キャンバー１度くらいつけてもらったらどうだろう？
俺は、最初の冬のスタッドレスを自分で戻した時に、
ディーラーの整備士に、この後ろタイヤは回転の向き決まってるので、
ローテーション出来んよって言われて始めて知ったw
前後は無理でも左右くらいローテーションできると思ってたわw
俺はBSのプレイズ
回転指定だけなら裏組みすれば左右のローテーションはできる
IN/OUT指定があったら履きつぶすしかない トーヨーDRBとかな
その気持ち分かります
まだカツラの面積が小さかった頃
朝、慌てて前後間違えて出勤したら違和感ありましたから(´・ω・`)
これからの季節かつらは蒸れるのでオススメしませんよ。
今のはかなり通気性が良いのでなんとか耐えられますが、アイの荷室が低いので荷を積み下ろしする際に
頭を天井に擦る方が心配です(´・ω・`)
植毛を検討せよ
カツラって寝る時は外すもんなの？
やっぱり1.5～２時間だって。「代車いります？」とか言われちゃった。
2時間もディーラーで暇潰すのもなぁ。どうしたもんか。
雨の日なんかだとツルツル滑って危険な状態になるの？
安もんのタイヤだと、回る向き決まってないので、左右替えてもいいけど、
タイヤに回転する向きの矢印みたいなマーク付いてるどちらかというと高級タイヤは、付ける向きが固定されてしまう。
タイヤの溝のパターンが、その回転の向きようになってるらしい。
よく知らんけどw
指定方向やIN OUT指定は殆ど無くなってるよ。
パワーウインドウは今ではごく普通に軽自動車にあるが、ベースモデルからフル装備までドアノブを引くだけで開くキーレスエントリーと、
オートドアミラー開閉、リアラゲッジから閉ボタンでドアロック出来る、ドアロック後にウインドウの開閉まで出来る。
惜しむらくは助手席ドアからのキーレス開閉が出来ない事くらい。
12年前の普通車でも中々ない装備で、軽自動車では考えられない。
変速のショックがあまりない。
地下鉄でないのでいえばひとつ前の静岡鉄道の加速に似ている。
>>469の加速見る限り十分な速さじゃね？
リモコンで窓閉められること忘れてたよ！ありがとう。
ノーマルはもっと遅いよ
それブーストアップしたアイと同じ速さだし
植毛するには遅すぎました
もちろん外しますよ
今朝も元気にアクセルを踏むと走り出すNA ATのアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
ワイパーも凄いですよ当時の軽にしては珍しく車速感応にセットすれば停車するとスロー間欠になりますし
上にあげれば一回だけワイパーします
たしかリアワイパーにも車速感応ワイパー機能があったような気もしますが、、、
フロントの車内灯も当時の軽にしては珍しく運転席/助手席 独立型マップランプが付いてます
私のは四駆なのでシートヒーターにドアミラーヒーターとフロントガラスの強制霜取り機能がついてますけどね(´・ω・`)
前後異形のサイズ違いは言わずもがな
また私はハッチバックを開けて床に腰掛けてお弁当を食べるのが習慣なのですが
雨の日にはハッチバックが小さいので雨除けになりにくい点と
私の座高が高くて頭が天井に当たるので始終頭を傾けているので集中して食べれない点ですかね
禿げに優しくないアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
オレのもノーマルだけど>>469と同じくらいだよ。ちゃんと計測したことないけど。
ブーストアップ等してあるアイ
https://youtu.be/6TmurFQymuw
マフラーはブリッツか
ブリッツ高いよな
ブーストアップしてEタンクなら14秒出ても可笑しくないわな
マップランプはグレートにより有無あるよ。
嬉しいのがなんと標準で3.5インチツイーターがあり、位置は
ダッシュボードの奥行きを上手く利用していて中高音のバランスが非常に高く、4スピーカー標準で、
ノーマルスピーカーなのに、そこそこいい音を鳴らしてくれるあたり、サウンドナビ等のオーディオにこだわる三菱の良さが出ているところ。
スピーカーって全車標準で4スピーカーだっけ？
6スピーカーはオプション
ふつうタイヤローテーションはホイールに付いたままの状態でやる
タイヤを外すメリットがないからね
逆にタイヤを外さないとローテーションにならない場合は外すよ（裏組み）
鬼キャンなんかはホイールに付いたままだと前後左右をどう位置替えしても内側が減り続ける
確かに広がりのある音がしますね
本気でシステム組んだらそれなりに結果が出る音場空間をしてると思いますね
私の額は後方へとさらに広がっていますけどね(´・ω・`)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523583225/l50
配線は来てるね
スピーカーは8つまではいけるね
後部座席の後ろの左右にも取り付けられるようにはなってるから
ついでにダッシュボードからのカタカタ音も治った
だからどうしたと言われるとあれですが、ちょっと嬉しくなったので。
おじゃました。
良かったな
代車なんだった？
俺はピレリちゃん！
ランプがついてないんだが故障なのかな？
まだ育毛に希望があった頃、高価な育毛剤を塗ったら頭皮が滑らかになって嬉しくなって書き込みしたことがありますので
あなたの気持ちがよくわかります
デザインも滑らかなアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
ナノエナジー
あと構造上エアコンの操作がヤリ過ぎなくらい細かい
昔から三菱は他社に比べて電装系で頑張っちゃう癖があるｗ
ブースとアップの動画の車両もちゃんとセッティングが出てれば12秒くらいなのかね
トムとジェリーみたいだ
ブーストアップ+社外マフラー+コンピューター弄ったアイ
https://youtu.be/6TmurFQymuw
ノーマルだと思い込んでた仕様
https://youtu.be/--i-fIIi868
0-100km/hまで何秒か両方とも計ってみな？
ターボ2駆 14~15秒
ターボ4駆 17~18秒
NA2駆 19~20秒
NA4駆 22~23秒
こんな感じじゃないかな
両車とも15秒位だろ？
ノーマルだと18秒ってのは決して間違いではないんじゃないのかね
まあそんなとこだろうね
ノーマルの人は嫁のせて14秒だから嫁おろせばもう少し速いだろうね
ノーマルではないからw
ちなみにブーストupしてると外見的にわかるポイントとかあるのかね
見比べてみれば判るでしょ>>579
ブースト計ってこと？となると片方は付いてなさそうじゃね？
アップは明日ね
人間の目視計測ならそんなものかと
https://youtube.com/watch?v=HDP8Ln4uqnA
海外のサイトのタイムだと14.9秒だね
人間の目視計測やストップウォッチ計測なら0.5秒ほど早くなるから
14.4秒ほどに感じるかも
60マイルだから厳密に言うと0-96キロだけど
ソニカ乗ってた時は12秒台だったから
アイははっきり言って遅いぞ
それでも14～15秒だと思うけど
動画の最初は切れてるわ、音楽は爆音だわでかなりいい加減な人間性のようだし
ショップじゃなく全部自己流で調整してんでしょそのいい加減な人
アクセルもベタぶみできてんのかねほんとに
遅いのは分かってるけどいくらなんでも18秒はないわな
なんかのリコール要因が悪さしてたんだろか
https://youtu.be/swl2pRW7slg
ガソリン満タンなら100まで18秒くらいかかるだろ
知らなかった
海外サイトの14.9秒はほぼ空での計測なんですかね
もしそうだとしても
ガソリン30キロ積んで3秒も落ちたらたまったものじゃないなw
アクセル踏めてないか、高速の合流で気がとられてたか、無意識にハンドルに舵角与えてパワーロスしてたか、はたして平坦な道なのか、ちゃんと計測できてたのかね
高速の合流で
それでも遅すぎるよな
ま、18秒とか言ってた負け犬のバカをこれ以上イジメちゃ可哀想かな
頭の弱い知的障害みたいだし
個人の動画など信じるからこうなんだよバカがw
綺麗な言葉使おうよ。
遅いからよっぽど悔しいんだろうな
外気温0℃
タイヤ ピレリで空気圧2.5
メンテは過剰整備でコンディションは良いと思う
関係無いと思うけど、オイルはモービル1をずっと使ってる
因みに今日オイル交換した
四駆のフルノーマル車
まったく笑えるな
論破されたからよっぽど悔しいんだろうな18秒の負け犬バカは
普通車でも下手にNA1.2Lとかは重たい分軽ターボよりトロ臭かったりするけど
必死に早い遅い争ってる奴らは崩落するトンネル駆け抜けたり津波から逃げるような日常でも送ってんのか
俺はごめんだけどそれは楽しげだな
論破されて負け惜しみいうやつはたいがい基地外説w
適当な個人動画信じちゃうバカが一番痛いね
自分のNAと変わらないと思い込みたいの？
やたらブーストアップに拘ってる奴は何がしたいの？
そもそもどうやってブーストアップしてんのか知らんけど
ちゃんと燃調取れてんの？
マフラーの話題とかも出るけど、アイ程度ならノーマルマフラーの方が速いよ？
そして速いと思ってる人はアイしか知らないの？
軽ターボの中では遅いと思うぞ
まぁ…峠でも高速でも失速する事は無いけどな
ソニカから乗り換えた時から思ってたけど（本当はもう一台挟んでるけど）
このスレはやたらと持ち上げる奴が居るのと
やたら貶したい奴が居るね
ちょっと変わったオバチャンの買い物車だよ？
速さが欲しいなら軽じゃなくて スポーツカー乗れよ。
セカンドカーとしてアイは充分過ぎるくらいイイ車。
速い速いと言ってたと曲解しようとするしか手段がないのかな
・やたら貶したい奴：もっと軽ければ/排気量あれば(≧A≦)
2人乗車は言い訳なんだろうな
https://youtu.be/swl2pRW7slg
アクセル踏めてないか、高速の合流で気がとられてたか、無意識にハンドルに舵角与えてパワーロスしてたか、はたして平坦な道なのか、ちゃんと計測できてたのかね
消えろよ
バカ丸出しだなw
論破されたら目くそ鼻くそだとか普通車と比べりゃとか、ミジメな負け惜しみしか言えないってのも知的障害の特徴だなw
ま、いいや、知能の低いバカを完全に敗北に追い込んで悔しがらせてやったからなwギャハハハハハハww
マウント病
やっかいな病気ですね。NGIDに登録するしかないか。
おかしな奴は無駄レス多い
航空宇宙機器メーカーの三菱電機がバックに居るからね…
もしかしたらNAかもな
うぷ乙。やっぱり四駆でも速いね。
14秒台で合ってると思うよ
ま、18秒とか言ってた負け犬のバカをこれ以上イジメちゃ可哀想かな
頭の弱い知的障害みたいだし
個人の動画など信じるからこうなんだよバカがw
レーサー君？スポーツ走行君？今は0-100君か？
キャラがどんどん変わるから大変だなｗ
次はどんなキャラになる？
私はアイちゃんを乗り続けますけどね
もう誰にも止められないアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
hageさんのNAアイは0-100何秒ですか？
代車はミラージュだった
ekだったら走りとか比較したかったんだが出来なかった
論破されたら自演扱いするくらいしか逃げ道がないのもミジメな頭してるけどw
レーサー君乙
私のアイただのNAではありませんよ、四駆ですからね
しかも各種添加剤入れてプラグにガンパークや燃料パイプに磁石付けたりエアクリにファンネル入れたりアルミテープをバッテリーやバンパーに貼ってあるフルチューン車なので相当早いですよ？
計ったことはありませんがGTRより少し遅いくらいじゃないかと思ってます
でもこのあいだ高速でGTRを抜いたこともあるのでもしかしたらGTRより速いかもしれませんね
何人も前を走らせないアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
髪のアイですよろしくお願いします
上の方でNAよりターボが速いとか遅いとかなにやら揉めているようですが
『速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。』
これが真理だと思いますね(´・ω・`)
https://youtu.be/BOJYT8WDQ-U
つまりはアウディですらアイのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足ですけどね(´・ω・`)
代車ekカスタムターボだった
トルクがもりもり湧き上がって長く続く感じ
アイとは別物だね
まぁ乗り味を含めてアイで事足りてるから要らんけど
バッテリー外すことを忘れてたんで、給油後の走行距離がクリアされて、やっちまったぜ。
何キロだったかな・・・。
クセがつよい！！
リアピラーバーを入れてない。ふっ、素人か
買ってないディーラーでリコール作業頼んでも代車って貸してくれるもんかな？
リコールでも一般作業でも
昔は癖毛で悩みましたが今は悩む毛もありませんけどね
>>653
あなた失礼ですね、車中泊するとき目隠でカーテンを掛けるダイソーで買った突っ張り棒が天井の前後に入ってますよ？
強度アップにかなり貢献してると思いますけどね(´・ω・`)
もはやギャグでしかないww
俺もバッテリー外されて区間距離クリアされてたが、
iPhoneアプリに総走行距離で燃費記録付けてたから、大丈夫だったよ。
ekワゴンのNA貸してもらえた
リコール作業はメーカーから費用がでるので気にするな。
堂々と台車出して貰え。強気で行け
ワンランク上やで
出だしなんかアイの圧倒的勝利だろ。
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
シャシーが高剛性でハンドリングも素直、
普通車ライクなアイに比べ、
ekは腰高で常にグラグラ揺れて、ボディの剛性感も軽自動車そのもの、
ハンドルも遊びがあり過ぎて中立が分からずふにゃふにゃ、全く良いと感じなかったが？
バカだろお前
ルーフスポイラーっていうのかな？ 小さいウィングみたいやつ。
原因はわからんが、なんかあれがつや消しみたい光沢がまるでなくなったんだよ。
それでヘッドライト磨きのゼロリバイブで磨いてみたら、
もう赤茶色の汚れが大量に出て、ぴっかぴかになったよ。
それを色落ちと呼ぶやつがいるとはw
水垢取りのついでにスポイラーも磨いてる
あとヘッドライトのくすみにも
ノーコンパウンドだから傷は取れないけどかなりきれいになる
ハゲたのはわかったけど、カツラは何種類のバージョンを保有してますか？
あとカツラ１つあたりのお値段の最高値と最安値を教えてください。
カツラの平均耐用年数なども、アイと比較して教えてください。
最低はアイの低年式価格と同じくらいで
最高はアイの高年式くらいと同じくらいでしょうかね
対応年数は車検～車検くらいですね
シーズンに関しては冬用夏用もありましたが最近はオールシーズンタイヤみたいな感じですね(´・ω・`)
まさかあなたは、実際の私は身長183㎝で体重73キロで髪はフサフサの福山雅治みたいな出で立ちで
年収1億超えでヒルズに住んでて愛車はアイではなく新型ワゴンRとか疑っているのでしょうか？
もしそんな風に思っているなら残念でなりませんね(´・ω・`)
体重や身長は、過去レスで何となく把握してます。
一応回りからは、身体を鍛えて顔が濃くて細身になって身長が高ければなんとなくジェーソン・スティーサムに似てるかも
て、一回だけ言われたことがありますけどね(´・ω・`)
エアバッグリコールば車検のついでまで放置でもいいようなきがしなくもないけど
たまに人乗せることもあるなら一応さっさと対応しとくべきなんかなー。
シャシー等は使い回しのRMRで内装や装備や外観はそれなりにブラッシュアップ位ので良いからエンジンモデルのアイ復活させてよ三菱ー。
買い換えるってばよ。
NA四駆のアイはアヴンタドールみたいでたまりません(´・ω・`)
わき道にそれて、しばらく様子見してたけど、ほとんど変わらず、
仕方が無いので、そのまましばらく走っていたら、白煙が出るのが収まりました。
12年乗ってて、こんな経験は初めてでした。
まだ再リコールの連絡が来てませんから、その時ディーラーに一度聞いてみますけど。
エンジンオイルが減っていたのかな？
何らかの理由でオイル上がりか下がりしたのでは？
https://driverepair.net/muffler-white-smoke/
あと、質問する時は 総走行距離くらい掲示してください。
走行距離等でエンジンのクリアランス増大や部品の劣化で起きる故障なんかありますから。
ビンテージスーパーカのボディを縮小して載せたら？
と思うとワクワクします(´・ω・`)
交換直後だからすぐ分かるだろうよ。
文面見る限りそうは取れない。
症状軽そうだから
https://www.hks-power.co.jp/aftersupport/faq/turbo.html
コレの「PCVバルブの詰まり」かけなんじゃねーの、交換だけですむとええね
走行距離は、14万キロを少し超えたところです。
煙の匂いは嗅ぎませんでしたが、水蒸気では無かったと思います。
そろそろ寿命かなとは思いますが、その後煙が無くなって、
いつも通りにはなりました。
走り自体は、全く変わらず快調です。
オイル交換は、10カ月程.約1万キロくらいしてませんw
今週は忙しくて、来週オイル交換に行こうかなって思ってました。
来週ディーラーに行って調べてもらいます。
高負荷の掛かる軽ターボでオイル交換10000kmしてないとかありえないわ。
しかも14万キロも走ってるのに。
SL級以上のエンジンオイルの場合(今時大抵SL以上だが)
シビアコンディションで4,000kmまたは3ヶ月
標準交換時期でも、7,500kmまたは6ヶ月
SJ、SH級オイル使用の場合
シビアコンディション2,500kmまたは3ヶ月
通常交換時期5,000kmまたは6ヶ月
とメーカーの指定がある。
その感じだとエアフィルターとかも放置なんやろうな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/mainte_cycle/menu.html#EOIL
大体、SN級化学合成の良いエンジンオイル使ってても4000~5000km毎か6ヶ月に1回交換、
2回に1回はエンジンオイルフィルタも交換が最低限だ。
去年の8月の車検の時に確か替えたはずだから8カ月だったｗ
まぁ賞味期限以上乗ってて、十分もとは取っているから、いつ壊れてもいいかなって感じ。
オイル交換は、大体1年ごとで、そのたびにエレメントも交換している。
アイは壊れるまで乗るつもりだけど、壊れたらデリカ５のPHEVが出たら買うって言ってあるｗ
出なきゃ、セレナe-Power買っちゃうぞ！ｗ
本当は、最初アイ買った時、次はアイの電気自動車出たら買うつもりだったけど、あの航続距離では買う気なくしたｗ
だから電池じゃなくて発電機
イルサック度数が高くなるにつれ、あれは環境貢献度がいかに高いかを示すので
高負荷に有効な添加剤リンとか酸化クロムとか毒性あるものが入れられなくなるんだよ
つまり高負荷に対応する分子の数が元々少なくて使用するごとに分子の数はへっていくわけで
それはデリカでもセレナでも一緒だからおぼえとき
釣りたいんだろうから引っかかってあげるw
軽四にしては十分だろ。
ｉ（アイ） SL級以上オイル使用の場合
標準 15,000kmまたは1年
シビアコンディション 8,000kmまたは6ヶ月
SJ、SH級オイル使用の場合
標準 10,000kmまたは1年
シビアコンディション 5,000kmまたは6ヶ月
って書いてあるよ?
そのURLに。
エアフィルターの表を観てるような奴はグズグズ言わず5000で換えときゃいいんだよ
確かに書いてあるけどそれはエンジンオイル交換時期の項目じゃないんだよボクぅ
混んでるかと思ったがそうでもないのかな
代車にＲＶＲ貸してくれるらしい。太っ腹だな
てっきり昔のカリブみたいなRVRのことだと思ったけど
たぶん違うのだろうな。
店に置いてても何も生まない
外を走らせて人の目についてなんぼ
こないだ俺はミラージュだった
壊すような乗りかたをしといて何言ってやがる
壊すような乗り方なんてしてない。
今までこんなことはなかったし、オイル交換は、今の車は新車で買ってから全く変えなくてもいいって説もあるくらいだ。
アイは今の車ですか？
もう賞味期限切れてるから、十分丁寧に乗った方だと思うけど？
たぶん消耗品関係の劣化かと？
オイル交換の時期がちょっと長いだけで壊れるのなら、もっと早く壊れてるはず。
今乗ってるから、当然今の車だしｗｗｗ
初めて聞いた。
俺の車好きな連れが雑誌かなんかで読んだらしい。
まぁサイトにも、業者の金儲けのために、こまめにオイル交換させるってのはあるが。
実際にベトベトになってる写真もあったが、何とかエンジンは動いていたらしいw
頑張れ
お前のあだ名は、キャラ付け君に決定！w
カローラの新車だったな。走行は１万２０００キロ。
で、その頃勤めてた会社で、オイルの試験みたいのがあって、いろんな車から抜いて
指定のオイルをイロイロ入れていったの。
で、俺のレンタかーもなぜかそのお鉢が回ってきて（たぶん新車ってので白羽の矢がたった？）、入れ替えたさ。
そしたら、驚くくらい調子よくなってワロタ思い出ｗ
抜いたオイルは超ｊヘドロっぽいのに、シャビシャビだった。
新規登録してから一度もオイル交換してないっぽい車だった。
らしい？
伝聞は良いからメーカー指定守ろうな。
ただでさえエンジンが小さく高回転を回す、
高負荷の掛かる軽ターボでオイル交換10000kmしてないとかありえないわ。
しかも14万キロも走ってるのに。
SL級以上のエンジンオイルの場合(今時大抵SL以上だが)
シビアコンディションで4,000kmまたは3ヶ月
標準交換時期でも、7,500kmまたは6ヶ月
SJ、SH級オイル使用の場合
シビアコンディション2,500kmまたは3ヶ月
通常交換時期5,000kmまたは6ヶ月
とメーカーの指定がある。
その感じだとエアフィルターとかも放置なんやろうな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/mainte_cycle/menu.html#EOIL
大体、SN級化学合成の良いエンジンオイル使ってても4000~5000km毎か6ヶ月に1回交換、
2回に1回はエンジンオイルフィルタも交換が最低限だ。
ｉ（アイ） SL級以上オイル使用の場合
標準 15,000kmまたは1年
シビアコンディション 8,000kmまたは6ヶ月
SJ、SH級オイル使用の場合
標準 10,000kmまたは1年
シビアコンディション 5,000kmまたは6ヶ月
って書いてあるよ?
そのURLに。
実際にオイル交換しないで駄目になったエンジンのヘッドとかを見て、ないわ～って思った
まぁ俺の車じゃないから好きにすればいいよ
>723
やめろｗ
それ以来、頻繁にオイル交換してる。
ビンボだから安オイルだけど高級オイルを長期使うより良いと信じて ！
古いからと何も考えずDIN180mmのにしたけど
純正の2DINカバー、少し削れば200mm規格も簡単に入れられそう、ちょい後悔。
テイッシュ入れとかゴミ袋掛けはあのザマなのに
こんなとこだけ気の利いた設計しやがって…
あれだけ四角四面ですごく違和感ある
そんなのつけるならバックミラーの防眩機能つけとけと
https://response.jp/article/2018/04/19/308728.html
流用できそうなのないかねー
これ、登録車化に求められるのはトレッド幅の拡大だよね？
EVは良く判らないけど、HVとか、PHVとかでもいいけど、
求められてるのは、車重に見合う動力性能のパワーアップだよね。
まあ、エクステリア命のアイにとってオバフェンの張り出し位なら兎も角、
フロントマスクの変更は改悪以外の何物でもないがな。
でも前後のフェンダーがやや膨らんでる気がするけど木の精？
リアディスクなら嬉しいのだが、ないかw
>"ロードハギング感"
一生懸命考えたんだろうなww
あれは良いものだ。山に行くのが楽しくなるぞ。
オンロード用に一台
林道探検用に一台
家族移動用に一台
三台持ちが理想だけど、私の収入では家族用＋一台が精一杯w
三菱車は昔から２DINよりちょっと大きいサイズ
>731
MiEVは車重が気にならないくらいの動力性能だぞ
あまり調子こくと距離走れなくなるだけで
一度試乗してみることをお勧めする
ど根性ガエルの五郎みたいだ
http://www.webcg.net/articles/-/6603
チャリ積んで近場行くのに欲しい。
ジムニー
これ発売されたら買うつもりだったのに出なかったからな…残念な一台だ
ワイーパーと共に動きながらウォッシャー液をあちこち撒き散らして
隣の車を汚すアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
現行は知らないが前期n箱に勝るとも劣らない不快な乗り味。
やっぱハイトは死んでも買う事ねえわ。
スズキは別腹。
現行ワゴナールはffトールとは思えないなかなか悪くない乗り味だった。
見た目嫌いだがら乗り換え対象にはならんけど。
酔ってるから全力で煽ってやるが加速なんざ街乗りには初代3atミラですら大して不足ねえだろ
街乗りで重要なの寧ろ走る曲がる止まるの曲がるだろ
まともに曲がれねえ車がこの世から消え失せれば交通はもっと良くなる
こーいう奴ってなに
アイが凝った車なのは事実だけど、ekのキャラが自分に合わんってだけであんなに腐すのはないわ
俺もekワゴンを代車に借りたが、
アイという軽自動車としてはコスト度外視の乗り味のクルマ造ったメーカーだから、10年たったのにあの
ゆっさゆっさでバタバタした乗り心地の悪さとハンドルセンターがわけわかめなekの酷さを身に染みて感じたんだろ。
次スレからワッチョイいれろよ
友達とかいなくてここで憂さ晴らししてんだろうね
いい加減そのネタはやめたら？w
14~15秒って結果出てるだろ
井の中の蛙大海を知らず
葦の髄から天井を覗く
いいと思うけど
何故他車を知る必要がある？
アイで良いのは剛性感とブレーキング時の姿勢位しかない
EKのハンドルセンターがどうのこうの言ってるが
アイのハンドルセンターも曖昧な味付けだよ
それにアイも充分重心が高い
それこそ乗り換えた時はハイト系とそんなに印象は変わらなかった。
EKとアイしか乗ったこと無いんだろうな
他の軽を罵っているから。
ノーマルだとこんなもんだろ
https://youtu.be/swl2pRW7slg
これはNAって結論出たろ
俺のノーマル四駆でも14秒台だったんだから
バカだからw
完全に敗北に追い込まれてよほど悔しかったらしいしw
後輪駆動というアイの一番の長所から、こういうリアを軽く流しながらのスポーツ走行もできるね。ちなみに14.9秒
https://youtube.com/watch?v=HDP8Ln4uqnA
こんなこと言ってたら業界大爆笑だわなw経験も技術もないバカのざれ言って感じw
何が良くて何が悪いか言ってみてよ
何であんなにストロークしない脚なの？
リアなん追従性最悪でギャップで浮くしな
吹いた
それを信じてるとはww
https://www.youtube.com/watch?v=8sdY5V_BEe4
アイのジムカーナ
https://www.youtube.com/watch?v=7UEd9Zu25Sg
ブレーキなんかチープで
ベンチレーテッドですらない
そんな車でスポーツ走行語ってる奴はもっとキモい
それこそアイしか乗ったこと無いんだろうな
>>775
お前は現実を受け止めろよ
ターボだと14秒台は確定済み
＞そもそもメーカーがスポーツ走行など考えて作ってないのが丸分かり
＞ブレーキなんかチープで
＞ベンチレーテッドですらない
＞
主張には同意できるがターボの前はベンチディスクだ。今ならまだ訂正できるゾ。
> そもそもメーカーがスポーツ走行など考えて作ってないのが丸分かり
そもそも、メーカーがスポーツ走行を想定して造った車がどれほどあるというのか？
という素朴な疑問w
俺のターボだけどベンチじゃないよ
因みに前期
それでは訂正しよう
メーカーはスポーツを謳ってないのに、変な信者がスーパーカーみたいな妄想をしている
これで良いでしょうか？
ブレーキローターはベンチみたいね
家帰ったら確認してみるわ
それはおかしい
CBAは年式・グレードに関係なくすべてF13インチベンチレーテッドのはず
お前ドディオンがわかってないだろw
しかもセンターが曖昧とか
いかに荷重をつかっていないかわかる
に ぶ す ぎ
> それでは訂正しよう
うむ、伺おう。
> メーカーはスポーツを謳ってないのに、変な信者がスーパーカーみたいな妄想をしている
「スーパーカー≠スポーツカー」でしょうに。
> これで良いでしょうか？
そもそもの指摘に答えていない時点で不合格。
アイ買って良かったと思う
hageさんコイツにガツンと言ってやって下さいよw
ド・ディオンは追従性悪いよ。リジッドサスはリジッドサスでしかない。
スピードレンジが上がれば、内足が浮く。そしてひっくり返るｗ
そういやそんな動画どっかにあったなｗ
やっぱわかってないわ。。。
旧セヴンのりより
複数台車があってもなんとなくｉを選んでしまう良さがあるよ。
今日は天気が良かったので洗車と簡単コートしたらピカピカになった。
単なるファミリーカーなのに十年乗ってもいまだに色褪せない魅力は持ってるな。
私も同感ですね
今日は久しぶりに風呂入ったのでシャンプーしたピカピカになりました
一年被ってるのにまだ色褪せていませんね(´・ω・`)
たしかに窓を開けてスピード上がるとカツラが浮きますね
そしてひっくり返りかえりますね、、、
困ったものです(´・ω・`)
吹いたw
こんなデタラメ動画を信じてるバカがいるとはw
さすがゼロヨンとゼロヒャクの違いも分からないほどの知的障害w
任せて下さいガツンと言ってやりますよ
>>790
そうやって遠回しにGTOを馬鹿にするのはやめませんか？
中身はディアマンテなんですよ？(´・ω・`)
ミッドシップはゆっくり深く荷重をかけて曲がるんだよ
それができないから軽最長の後ダンパーをストローク短いとか言っちゃう
FFみたいにオンオフじゃだめ
だな
おまえばほんとうに馬鹿だな。そんなツーリングスピードじゃ、どんな車も大差なくド安定だろ。
何故これ>>769より速い動画上げてくれた人いたのに信じないのかなぁw今消されちゃってるけど…
速い方を信じないで遅い方を信じたいのはどうしてかな？アイが速いとなんか都合わるいん？w
荷重移動をゆっくりかけることがツーリングスピードと勘違いするバカw
あれブーストアップのアイな
サーキットのNSXもMR2もゆっくりやっていないけど？
詳しいみたいなので教えてもらいたいんだけど、ダンパーが長い事と足のストロークがあるのは違うんじゃない？
シフトダウンしたり、眺めのブレーキングなんかしたらすなわち負けを意味する。
･･･とはいえ、そこはちょっと素直になっていまよりやや長めに操作してみようかな、試しにｗ
最近なんか全開であることにこだわりすぎている気がするわｗ
おまえ、ほんとうにアイオーナーなの？
アイなりの気持ちよさを楽しむしかないやろ
テテ、テテテテテレレ(´・ω・`)
最高速域ぶん回す様な長距離移動はどうでもよかったし小気味好く身動き利く車が良かったん
さほど他の車に詳しくもないけどまともな道なら友人のセレナと会社のプリウスやイースよりは遥かに快適
日本車の足回りはノーマルだとボワンボワン過ぎると思うの
MIEVですらもう存在意義が薄い
動態保存のつもりで乗るわ
最近、近所の駐車場にアイが 2台も増殖していたのが嬉しい
見た目だけならいまだに最先端で優越感に浸れるアイって凄いよなぁ...
それじゃあ、ダメだ。周囲のリスペクトが足りない。
例えアイオーナーがポルシェに対して引け目を感じていないとしても…だw
動態保存されてるスバル360の頃の軽やローバーミニくらいリスペクトされもいい筈なのだ。
あー、まぁ一等賞にはなれないってのは、既に理解してんだ。
でもどこまでいけるのか、どこまでであきらめるのか･･･
っていう感じかねー、いまのところ。
ぶっちゃけストリートレベルでは本人の気合で、かなりのところ埋め合わせできるしｗ
やっかいなおもちゃを気に入ってしまったわ
アイは背景に写ってだけだけど、2040年代の話なのに違和感なかったよ
いい加減にしろっていいたい
そんなん言ったらタイヤの片方がギャップに乗ると
反対側にキックバックする車軸懸架式は、路面追従性は全く期待出来ないわ。
軽自動車ではスバル製の四輪独立懸架式や一部の軽自動車以外、小~中排気量車種に採用されてる
車軸懸架式のリーフリジッドやトーションビームサスなんか全部路面追従性悪いわ。
車軸懸架式である限り、どんぐりの背比べだよ。
乾燥剤が入って居ないための
再リコール(4/4届出)修理は、ここで知って、
即やって貰った。
最近オレンジの封筒で通知が来たけど、入れ違いだと思うから放置してる。
最近エアバッグのリコール修理していないなら、対象車両。
不安なら下記URLで、
車検証にある「車台番号」を入力してみ。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&;prefix=
下の写真の様に
「作業実施済み」になって無かったら修理必要。
https://i.imgur.com/KVMtOyY.jpg
同じ内容言ってるのに、なんで怒ってんの？ ｗｗ
なぜ交換したいかも手紙に書いてあるんだがなぁ
読んでもらえない三菱が気の毒だ
https://youtu.be/swl2pRW7slg
ekのna
https://youtu.be/9ZNp5CWzP4E
アイターボくらいのアクセル開度だとekは燃費最優先のCVT制御をするぞ
もっと踏めばそこそこ走る
何度言えばワカル？wそのアイはNAだろ
ターボは0-100 約14秒って結論出てる
こんなのただでもイランw
キミよりはうまいよ。キミは運転下手くそだからNAで満足しちゃうんだよなw
ID:GaIHntz2
ID:GaIHntz2
良さげなんだがポン付け出来ないかな…。
つ >157
https://www.youtube.com/watch?v=v2wUDIeclDg
うん、それは無理だね。0-100タイムが4~5秒も違うからね。
ekくっそ遅いよなあれは衝撃だったわ
今回の代車はD2だったけどベタ踏みしまくってストレス解消したわ
遅くはないだろ。軽で0-100タイム14秒なら軽ターボ平均レベル。
どこをどう読んだらそうなるの？wアスペかなw
ターボ18秒
https://youtu.be/swl2pRW7slg
何度言えばワカル？wそのアイはNAだろ
ターボは0-100 約14秒って結論出てる
ターボって書いてあるよ。
あと、約１５秒じゃないの？
アメリカのテストって０-９６kmで１４．９秒でしょ？
どこをどう読んでもekを貶してアイは最高って言ってるよね？
書いてないし、コメ欄でターボですって言ってる人は投稿者じゃないから間違いなくNAだよ。
貶したつもりはないけど車としてekは酷すぎる
そうなんだ。よかった。ターボがあんなに遅かったら悲しいもんね。
昔のekスポーツはサーキットで速そうね。動画でしかみたことないけど。
アルトRSとソニカ置いてけぼり。三菱のエンジン速いね。
https://www.youtube.com/watch?v=AVfzBtl8JtA&;t=18s
某道路の路側帯からゼロスタートしたんだけど、軽い上り軽い下り曲がりながらとかだから、
ま、こんなもんなのかなってｗ
正直車内で「おせぇｗｗ」と唸っていましたわｗ
でもゼロスタート以外は別にそんなに遅いとは思えないけどね。
N-BOXのNAで１５秒４３。あんなでかいのに…
ターボで１２秒２だって。ありえん。。。
雨の高速コーナーでみるみる離れて行った。何で煽ろうと思ったんだろか？あの車で。
ブーストだってそんなかかってる訳じゃあるまい。
余程ローギヤードなのかな。
今の車のほうが燃費も良くなっているはずだから、ギヤレシオもそんなに大差ないように思える。
上限馬力が同じと考えるとつじつまを合わせるには、ワーゲン流の二枚舌プログラムかなとか思っちゃう。
ＣＶＴだって、高回転多用するなら燃費わるくなるよねぇ？、
現行の軽で0-100が一番早いのがアルトワークス、軽くてMTだから
次に早いのがi-MieV、初速から64ps出るから
あとはCVT軽ターボがどっこいどっこい
どのメーカーも時速10㌔ちょいでトルコン直結
どのメーカーも2500rpmから最大トルク発生
どのメーカーも4500-6000rpmが64ps帯
あとはCVTが64psのみを使って加速するから
CVTと4ATの違いと車重
昔より燃費や排ガス規制対応で極端なロングストローク化に可変バルタイや
ECUの高速化によるより綿密な燃料噴射計算と昔より高圧なインジェクターとかの補機類の制御や
ターボのブースト圧が低速から立ち上がるから最大トルクの発生回転数は同じでも
そこに至るまでのトルク発生数は上がってる。
同じ64psでも高回転域で発生するのと低い回転からフラットに発生するのとではまた全然違うしね。
お陰でどんどん価格も高くなって来てるけど。そのうち軽にも可変圧縮比エンジンとか出て来そう。
これか
NAでも油断大敵だわ
https://youtu.be/yonUq4OB2Tc
https://youtu.be/wIC07ku92kw
俺のつたない知識では、低回転でブーストを上げるためには、燃料を濃く噴いて排気ガス自体のエネルギーを高めてやらないと、
タービンが回らないという理解なんだが、それだと低速でも燃費わるくなるよね？
どういう制御になっているのかね？ そのへん。
やっぱり全開加速時だけ、違うスイッチがはいってるんじゃないのか？
単純にいまのほうが速い、ってなら理解できるんだが、速いのに燃費もいい、ってのが理解できないんよねｗ
どこかが大幅に変化していないと実現できないとおもうんだ。
OBD2モニターで見ることができれば、燃料制御とかわかるんだけどな。
俺、アイしか持ってないからなｗ ちなみに俺のH20年式のアイちゃんは、ゼロスタートではブーストは最大0,5よ。
そりゃー速くはないよ。
だから違いは一目瞭然
CVT(無段階変速)のシームレスな変速だよ。
ekターボの動画を見ればわかる。
https://youtu.be/TywaPo4m-YU
発信加速時CVTはローギアにし、回転数は一気にエンジン出力の高くなる(最大出力6000rpm)5500rpm付近まで上げて、
あとは6000rpm手前付近をキープしたままCVTによる無段階変速でギア比を上げて加速。
殆ど変速のロスがない。
4ATのアイは、ギアチェンジ時に美味しい回転数から外れ、2呼吸くらい加速が滞るよ。
ブーストアップ等してあるアイだが、
トルコンATは変速の度に最大出力(6000rpm)のパワーバンドを外れる。
https://youtu.be/6TmurFQymuw
燃費に関しては、三菱アイのターボでも、
ターボ過給が高まる3000rpm以下をキープして
発進変速しながら加速すれば若干遅いけど燃費はものすごく良くなる。
4ATは1速がトルコンフリーで馬力も燃費も捨ててるようなものだからどうしようもないでしょ
でもってアイが、すごく速いわけでもなく、燃費は悪いということかねｗ
動画の最初は切れてるわ、音楽は爆音だわでかなりいい加減な人間性のようだし
ショップじゃなく全部自己流で調整してんでしょそのいい加減な人
セッティングも要調整ってなこと書いてるし
アクセルもベタぶみできてんのかねほんとに
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524621704/l50
に何が知りたいのかな、このおたんこなすは…
車と関係ないけど、思わず語源をぐぐってしまった。
①炭鉱の茄子…灰を被ったナスは売れない
②短珍棒→御短珍→チンコを茄子に言い換えて→御短小茄子（短小野郎）
まあ、茄子の形状もだけど「売れない」「短小」ってのはアイにも遠からずってトコかｗ
「おたんこナース」なんてドラマ化された漫画もあったな…
ただ、良くなってきたとはいえ、あの変速フィーリングの気持ち悪さだけは好きになれない。
ま、「好き／嫌い」「気持ちいい／悪い」は主観でしかないんですが。
アイターボでも回転数3000rpm以下に抑えて遠出すれば、
実燃費リッター18以上は走るが街乗りだけで燃費気にせずなら9~13くらいやな。
所詮ATの軽自動車なんだから、フィーリングより燃費最優先やろ。
ATでも右左折(停止)からの登り勾配のカーブとか、ギアが合わなくて唸ったり、気持ち悪い変速する時あるからな。
逆にCVTは何処から踏んでも瞬時にギア比合わせてくるからスムーズで、慣れると違和感ないよ。
でもキザシのCVTは良かった記憶がある。
前に乗ってたCVT車で一番嫌だったのが登坂時にSレンジを使用してると変化のないエンジン音をずっと聞かされることが地味にストレスだった。
アイは今時珍しい高回転向きのスクエア型のボア×ストロークだから低回転域の効率が良くないんだよね。
そのエンジンを流用したek/デイズは他社の新開発エンジンの燃費に追い付く為に燃費偽装をしたんだよね。
持病だね。俺のはオイル一杯でチャプチャプになってた。
ターボ
>>894
そうなの？予定外だわw
「プラグは交換したほうがいい、電極減ってます」と言われたから、プラグの点検はしたはず。
ちな１２マンきろ
この時シフトインジケータが非表示で、ブレーキから足を離しても車が動かないんよね。
H19年式の1stアニバーサリー Lで、距離が5万キロ。
三菱ディーラー以外でのセカンド・オピニオンをおすすめしたい
インヒビタースイッチだな
マイルドな大人の走りのNAおすすめです(´・ω・`)
NAは人乗せたら坂道、登らない。
ギアを上手く使わないからそうなる
ATやCVTなら誰が操作しても同じだと思ってんじゃね？
アイじゃなくてお前が
昔からの知りあいが整備士やってるんよ、そこ。
しかもたまあまその知り合いが、車検わ担当したんやわ。
クーラントなんか、ジャバジャバ水流して、水路洗浄してくれた。
それもあるから今はＭＴのコルトのNA1.5です
アイの NA で一般道・長い上り坂・登坂車線無しで Dレンジで 40kmあたりまで落ち込む
場合があるんだけど(エアコンOFF時)、どーすれば後続車に迷惑をかけない程度に
それなりの速度を保てるでしょうか？
2速に落としてアクセルをベタ踏みして回転数を上げる？
※昔の軽ノンターボ MT車なら 3速に落とすだけで単純明解なんですが...
アクセルを踏むと走るAT NAのアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
碓氷バイパスの登り坂だって2人乗りで60kmで登り続けられるし
誰が乗っても能力以上の物は出ないよ？
あと当時の軽の中では静粛性高い方だったがエンジン回さないといけないからまぁまぁうるさかったのもある
ターボのアイ>>EJ15のインプレッサ>>>NAアイ
2~3速シフトチェンジ
下り坂だと逆な w
本当にEJ15(FF)のインプレッサ運転した事ある？
昔、代車で峠走った事があるが、加速もスムーズ(NAAT)に盛り上がる。
フロントが適度に軽くヒラヒラ曲がり、
気持ちよく走ってたら峠道なのに80~90km/h出ててメーター見て慌てるほど。
ハンドリングマシンで限界高いぞ。
インプレッサ1.5R
パワーウエイトレシオ(kgが少ないほど速い)
11.18kg/ps(1230kg/110ps)
三菱アイ(ターボM)
パワーウエイトレシオ
14.06/ps(900kg/64ps)
三菱アイ(NA)
パワーウエイトレシオ
17.30/ps(900kg/52ps)
パワーウエイトレシオでもアイの負け。
普通車とGTO伝説すなw
高速でGTRを抜かすアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
そのときに計量されるの、車ごと。捨てる前後で計って、ゴミの重量だして、100kgまではただなの。
ま、それはいいんだけど、俺のアイちゃんは、最初に1070kgで、アフターは1030kgだったわ。
つまりこれが普段走ってる余計な個人的積載物込み重量ってことだよね。ちなみにガソリンはほぼ満タンだったきがする。
日本語でおk
えっw
マジに理解できないのこのくらいの文章が
後者に美声を聞かせるアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
ガソリン満タンでアイを棄てるなんてあなたお金持ちですね(´・ω・`)
市のゴミ計測だったら
初期型2wdターボ で
ガス満タンで940kgだったよ
ちなみにウチの市だと10kg単位で100円
94000円でアイを廃棄したのかぁ。
いや
車単体の下取り価格は1万円(17万キロ)
下取る前に売り捌けるものを全部外して売却して
+15万円
カタログ値よりだいぶ重いやん
ごめんな、グーグル翻訳では訳しにくい文体でw
そういうことかｗ
いろんな回答ありがとうございます
ちょうど連休があるので 3～2速に落とす/キックダウンを試してみます
クルマから降りて押すのは勘弁してくださいね
普段から3000回転以下で静かに運転するクセがあるので
上り坂はストレスが溜まる...
急勾配やずっと長く続く坂だとどうにもならんが
>急勾配やずっと長く続く坂だとどうにもならんが
2~3速ホールド
軽の最高出力って、法で決められているんじゃないのか？
だからいくら高性能にしたくても、出来ないだけでは？
やるとしたら総重量を減らすしかないな。
ゴニョゴニョしたらアイのターボは、もっとパワー出そうな気はするけどw
最高出力の回転数を維持しやすいトランスミッション
ここらへんで実際の「速さ」はぜんぜん違ってくるよ
車を降りて押すのは冗談なのヨ
私の場合は出来るだけ荷物を軽量化して大型トラックの後部に張り付いたら登りに差し掛かる前に十分加速して
トラックが登坂車線に移動したら3速に落としたらアクセル全開にして登り切りるのヨ
公道ではパワーよりその車のポテンシャルを活かし切る走りが勝利へ導いてくれるのヨ
操ってる感がたまらないアイちゃんおすすめですのヨ(´・ω・`)
> 軽の最高出力って、法で決められているんじゃないのか？
自主規制じゃねーの？
別に法の議論なんかしていないが…
エンジンに関しては0.66リットル以下で、馬力に関する公的規制はない。
メーカーの競争によりターボ化され現在の最大出力64psまで高められているが、協定による自主規制。
エンジンの耐久性やマージンを加味すればこの程度が限界だと思われる。
> エンジンの耐久性やマージンを加味すればこの程度が限界だと思われる。
そう？強度的には80馬力程度なら平気で出せそうだけど。
むしろ、「軽なのにハイオク仕様かよ！」という話ではないかと。
あれってニッサンのＡＤワゴンに似てるけど、OEMかなんか？
昔、軽もパワー競争があって国交省から指導が入ってその時一番パワーがあったアルトワークスの６４馬力で自主規制という名の規制が入ったのだ。
NAリッター辺り100馬力が高効率のエンジンで、
パワーには不利な小排気量660ccでターボとはいえ64馬力ってのはすごい事なんだぞ。
まぁ法って言っても、法律って意味じゃない。
実際は、もっと出るけど64馬力しか出ないようにしてあるんじゃないかと思う。
コンピュータをゴニョゴニョすれば、もっとパワー出るけど、
出ないようにリミッターかけてあるようなことを何処かで聞いたような気がするが、よく知らんw
俺の言いたいこととは少し噛み合っていない。
単に、「パワーを上げていくと、軽自動車を選ぶ人のニーズと違う方向に行っちゃうんじゃね？商品としてはマズいよね」と言いたかったの。
表現力に欠けてるのは認める。
マージンというのはそういう事じゃないか？
ニーズとしては10万キロ故障なく走れるのが求められている訳で、
イタズラにターボタービンをデカくして馬力上げても低中速トロトロでピーキーなエンジンになり、
燃費も悪くなり、経済的な軽自動車としての一般需要を満たさないからな。
運輸省から軽自動車の馬力競争に釘を刺すよう、馬力規制の通達が来ていたらしい。
https://www.webcartop.jp/2016/11/48421
軽自動車の場合は、勝つにはパワーの上限が表面上ｗ規制されているから軽くするしか勝てんって言うことｗ
実際には、カタログ上の最高出力出すような運転してるのかは疑問だが。
客観的な数値としてクルマの機動力を計る指標なのでね。
ぼくのかんがえた は残念ながら通用しませんw
そうそう軽くしても勝てんよw
何言ってんの？
パワーウエイトレシオって、車重量（kg）を最高出力（PS）で割った値なんですけど？
マジでわかっているのか？
当たり前だろ。
だから客観的数値指標になるじゃないか。
1馬力(ps)当たりの負担する車両車重
それが少なければ少ないほど速く加速が出来るのは当然。至極公平でわかりやすい指標だ。
バカはクソでもして早く寝ろw
知恵遅れなのか？
だから軽自動車の最高馬力が64PSにしろって言われているので、
重量を軽くする以外勝てるわけないだろ？あほｗ
って言いたかっただけだ。
誰でも知ってる指標をあたかも重要な指標だと思っているお前に対して、
みんなアホじゃないのかって思っていることを知らせたかったんだけどｗｗｗ
それなのにｗｗｗ
運転することが快適であればいい
勝利って何と戦ってるんだよｗ
>948
スズキはバイクでも頑張りすぎて自主規制になったｗ
軽くした所で古い4ATで、エンジン効率に優れるCVTですらないから速くはなりません。
バランス崩して殆ど意味無いし、そもそも12年落ちの軽自動車で勝てるとか、
井の中の蛙過ぎて痛いんだよw
やったとしてもノーマルで高速100km/h巡航でもふらつくようなハンドリングだし、挙動がピーキー、かつ高重心で横風に弱いMR()なんだから、
軽量化とか更にピーキーになり乗りにくくなるだけだよボクちゃんw
くだらない意地張ってるか知らんが、なに夢見てるんだよw
アイはコミューターとして街乗りで小回りが効いた素直なハンドリングと
色褪せないデザイン、衝突安全性を持っているから乗ってるが、
ガキみたいな軽量化とか、ぼくのかんがえた は要らないんだよ、
こっちはアイの普通車並のボディ剛性(衝突安全性)を好きで買って居る訳で、速いクルマ乗りたきゃ選択肢はいくらでもあるからな。
レイアウトはRRなのに三菱がMRとか嘯くから、
F1カーと同じで万能だと勘違いでもしてるんかねw
>>960御意
俺の言ってる意味がわかってないようだな？
軽自動車の最高出力は、表向き制限されているから、
お前の最初の書き込みのアイの負けって言うのが馬鹿だって言ってるだけだよ。
実際は、もっと出力が出るんだけど、それやるとまたお上からお叱り受けるので、
64馬力って言ってるだけかと思っているよ。
https://greeco-channel.com/car/mitsubishi/i-2/
このサイトでいろんな車をいろんな観点から検証しているから見てみると面白いよ。
このサイトも面白いｗ
世間はGWで皆さん海外にお出掛けするのでしょうね
私は車中泊しながら道の駅巡りして温泉入ってご当地グルメでも食べようかと思ってますけどね(´・ω・`)
hageさんもかつら取った方が速くなるんじゃない？
オートバックスまで行ってフルチューンなんかしなくても、
基本ツルテカだからアイちゃんもキビキビ滑らかに走るんじゃないです？
GF2G MT スポルトⅡに乗ってたよ STiの羽のせいで何回も煽れた
良い休日の過ごし方ですな。
アイで車中泊はワクワクするよね！
おまけにチビですよろしくお願いします(´・ω・`)
リア充に囲まれてからかわれたりしないか？
とか、職質されたりしないかとか
いつも不安な夜を過ごして寝不足気味ですけどね(´・ω・`)
すごくiが似合いそうですねw
奇遇ですね？ 私はハゲじゃないけど、チビで小太りです。
余裕でもない
100キロでて維持できるかつったらできるけどハンドルをかなりしっかりホールドしてないとふらつくしエンジンも回転高くなって長時間だとあとあと不具合でそうで心配になる。
中国道数時間走行したときは相当疲れた
バイワイヤによる安定制御が必要だな
余裕にもいろいろあるが、100から加速が効くかどうかってえと無理だなぁ
上限を100にして90～100で巡航が俺の現実
高速も防風柵がない区間とか怖すぎる
末期モデルなので、セッティング変更されている、足回りのヘタリが少ない
などが考えられるけどね。
高速でふらつくなどは感じない（強風に煽られるのはあるけど）。
風さえなければ、100だろうが120だろうが安定している。
100から鋭い加速ができるかどうかは実行してないので知らないけれど、
高速で追い抜き加速するぐらいは余裕でできる。
まあ、現実問題として、風が怖いので100ぐらいが走ることになるなあ。
トーアウトっぽい
でも100km/h越えて走行してると、極端に燃費が悪くなるので、
余程急いでない限り最近は80～90km/h程度で走るようにしてる。
でも長距離旅行の帰りは、早く帰りたくて飛ばしてしまうなｗ
それはないw
少なくともうちのTはふらつきは感じなくてだいたい120巡航
超絶安定してるよ。ずっとりみったー速度でおｋ。
横風は怖いけどｗ
これはたぶんやっぱりリアにつけたピラー棒のおかげだと個人的には満足です
昨日の晩に買ってあったランプつけようとアッシー君を外そうとして、
なかなか簡単にハズレ無かったので、今朝になって恐る恐る外したら、
買ってあったランプと違ってて自動後退行って平型のを買ってきたｗ
で普通に取り付けられた。
初めて外す時は、力の入れ方がわからなくて、壊してしまうんでないかと怖かったｗ
以前車幅灯が切れて、両方ともLEDランプに交換した時は、
バンパーやら外さなきゃならなかったので、丸一日掛ったｗｗｗｗ
それに比べれば、テールランプ交換は簡単だった。
切れてない方のも交換したが、電球のガラス表面は真っ黒だったｗ
俺のは18年初期型で、高速走行は安定してるよ。
タイヤを新品に替えたばっかりだと、柔らかくてハンドルが軽くなり、
ふらふらしてるような感じになるから、それかと思う。
同僚からよく言われますね
>>979
真のアイ乗りになりたければ禿げたほうが良いですね(´・ω・`)
後期はパワステを改良してあった気がします
速度が上がるとステアリングが重くなりますから
それより突風でカツラがリフトする方がヒヤヒヤしますけどね(´・ω・`)
真のアイ乗りだったら、走行中は全窓フルオープンにして、
カツラは負圧で社外に飛ばされないようにグローブボックスの中にしまいましょう。
飛行機も、窓際は極力避けましょう。
窓ガラスが割れて、カツラが機外に飛ばされてしまう可能性があります。
フルクローズにしないと大気圏突入する前に燃え尽きてしまいますよ(´・ω・`)
赤城おろしを体験すれば言ってることが解るよ
風の強さが半端ないから
フロントリップスポイーラなども着けたが瞬間的な強風には効かないなあ。
タイヤの喰い付きが悪いんじゃ？
純正のサイズのタイヤ履いてる？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 4時間 12分 30秒
運営にご協力お願いいたします。
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