【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ 10型に最初からショップで社外HIDつけてもらってて球切れを機に高効率ハロゲンに戻したんだけどなんの問題もないな。
雪がライトに積もる事もないし最初から高効率ハロゲンにしとけばよかった >>506
そうなの？
HIDみたいに面倒じゃないし切れたら変えればいいやと思ってあまり気にしてない！ >>503
回答ありり。
ノーマルスプリングとの相性は良さげ？ HIDが安くなる前は高効率バルブ入れてたけどその当時は切れまくりの印象しかなかったなぁ・・。
近年のはどうなんだろ？
あとボンネット開けてバルブ交換できる車って貴重だよね。
タイヤハウス側からアクセスとか面倒すぎる。 >>509
高圧だけどガチガチではないよ
値段も1台分4万円以内だしマアマアかな いっつも思うんだけど20mmとか1インチあげる人ってなんで安いコイルスペーサーにしないの？乗り心地に大きな変化ないし車検も問題ないのに コイルスプリングは指定部品だから軽規格を超えない限りは構造変更は不要
コイルスペーサーやボディリフトでも+4センチ未満なら問題ないよ 新型のデザインってもうアレで決定なの？
現行のがよっぽど良くない？
でも、もう新車は買えないのか…
23のデザインって出た時はぱっとしなかったけど、いいデザインだったんだな
最終型はインテリアもシンプルながら洗練されてたし
なんか思い出話になっちゃうの寂しいな ここに来てる人ってシェードがシエラには随分前から着いてるって知らないの？ フロントバンパーを純正から小さい奴に変えると、タイヤハウス内の空気抵抗、乱流が増えてジャダーの原因になるってホント？ >>512
ウチの行ってる自販ディーラーは
少々のコイル上げはokだがスペーサー付きは整備しないと >>517
情報としては何の根拠もないよ
蓋をあけたら結局23ベースのデザインで継続だったなんてこともあり得る >>517
まだ在庫があれば買えるでしょ。
次期型は偽装されてるので細部のディテールは予想だろうけどおおむねあんな感じでは？
一部のキャリィに装着されてるデフロック付いたら涙目だな最終型納車待ちの俺としてはｗ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/ >>511
コスパ良さそうだね。
ん〜悩みの種が一つ増えたわ。 26年式黒ラン弁mt8万キロ
すずきアリーナで下取り85ついたわ。
さすがマニアックな >>517
お店に探してもらうと良いよ
近所のお店には隠す様に置いてあるし
ここ最近のショップのブログは、
ランベン確保しました最後の一台です！
みたいなのばっかりだw ホントはまだあるのに・・煽り商法だなｗ
最後の一台を何台売りさばいてんだろ？ｗ >>519
亜音速に近い速度を出すと原因になるかもしれない >>519
ラック廻りのネジ緩みやゴム部品のヘタリとかスタビのネジとかも シャコタンのジムにーを始めて見たインチUPとかしてる人は良く見るけど
シャコタンは始めて見たわジムニーの利点台無しな気もするけど
オニキャンのジムニーとかも居るのかな 房総でオレンジ色のベタベタシャコタンジムニーを何度か見かけてる >>525
ジムニーってボディーに傷があるとか
減点対象になるんですか？ 街乗りジムニー乗りのお前らは
ピッカピカのワックスかけ仕様だろ？
悪路なんか行くかよ。傷はいるだろ
林道なんか行くかよ。枝で擦れるだろ 泥々にするけど泥落としやすいからワックスはかけてるなぁ 昨日洗車してピカピカにしたけど、枝スレ傷が結構ついてたな…あれをキレイ落とす方法はないもんかね？あとサイドミラー下の垂れじみもだ。 頻度が高いならコンパウンドはオススメしない。
攻撃性の低そうな光鏡面WAX使ってる。ま、深いのは消えないけどね。 下取りに影響するだけと答えただけであって、私はそんな事考えず枝傷だらけ、泥んこになったら洗車機が多いけどワックス洗車する、その方が汚れた時の落ちが違う ジムニーにワックスなんて派やったけど、そーいう効能もあるのね〜
今度やってみよw 塩カルだらけの道を走って3ヶ月ぶりに
洗車したが秋に液体コートしておいたので楽だった
やっぱりワックスとかコーティングは必要 知らないうちにブロンコ復活してた
また遊びに行ってみるかな >>523
キャリイに装備出来て何でジムニーに装備出来ないんだ…
キャリイの方がスペース的に難しそうだけどな…
パートタイムでハイ、ローあって
装備的にはジムニー劣ってるじゃん 汚れたジムニーがカッコ良いのは
泥の飛沫が放射状に付いてる状態で
雨上がりや塩カルで全体的に汚れてるのは薄汚いだけだよな >>551
心の底から完全に賛同するわ
ズボラなのとオフ走行で汚れたのは全くの別もの
ただオフ走行で汚れたままいつまで経っても洗車せずに街中を走り廻るのはどうかなとも思う 新車購入後１年経過のランベンMT。
初めての冬を迎えてから、走行中にダッシュボード下部からだと思われるが、フロントガラスに飛び石をくらった時のような音(ピシッとかパシッ)が頻繁に発生している。
アルトワークスでも起きているようだが、やはり樹脂の膨張音なのかな？たちが悪い音なのでかなり気になっている。 >>554
洗車はしたほうがいいよ
25年で5回しか洗車しなかったら塗装ボロボロになったよ >>552
風呂もいいが、コースはどうなっとるんだろな
バケツはクリアしたけど三本川上がれなかったのがトラウマ >>558
LSDやデフロックやウインチ使っても良いんやで。 >>559
LSDはついてたけど、ロッキーの伸びない後ろ足に閉口
それにロッキーに合うウインチベッドもデフロックも存在しないんだ・・・ ウインチ欲しいなぁ
リアはヒッチメンバー付いてるけどフロントはどうすっかなぁ
ワンオフで作るか… 乗ってる男がモテるんじゃなくて
車がモテるという話ならアリじゃないの
女性結構乗ってるし 乗ってガッカリ車ベスト10になら納得やな
外観に関しては可愛いらしい中に四駆の力強さがあって理由もわからんでもない
外面だけに惚れて中身が思ってたのとチガーウとかなりそう この間、ジムニーでデート行ったら
彼女が黙り込んだって人がスレ来てはったやん
エンジン回すの好きなんですよねって高速とばして
そらあかんでって話
電子レンジに携帯入れて高速充電みたいな
こういう記事鵜呑みにする人もおるからなぁ こういった記事は金稼ぐために濫造されてるから信用しちゃダメよね 乗り心地が良ければ女は喜ぶんだよ。この見た目でせいぜいカローラ並みに乗り心地が良ければな。
ガッタンバリバリで横揺れ祭りなジムニーの乗り心地じゃ女もそりゃ黙るわなw
見た目だけなら「わあーかわいいー！」て騒ぐ女は結構いた。
乗ってからテンションだだ下がりのパターンw 「この車どんな悪路でもへっちゃらなんだぜ」
とか言いながら段差とか平気で乗り上げりゃ
乗り心地良いわけねーよなw
先ず乗り方考えてみろや 確かに乗り心地は良くないね
片道50キロ以上あると軽トラで出かけるようになった
軽トラの方が楽なんだよな エンジンの上に座ってる車よりはマシだと思いますけどね >>570
軽トラなんてフロントタイヤの上に座ってる方が乗り心地良いわけ無いんたけど・・・
しかもあの窮屈なシートで楽とか
他人の感覚って分からんもんだなぁ >>573
軽トラはジムニーみたいな横揺れとか突き上げ無いからね。安定して座っていられるのは大きい。
姿勢の窮屈さを感じ始める前に目的地に着くなら俺も軽トラが楽だと思う。けど距離が長くなると厳しいかな。 いや軽トラめちゃくちゃ突き上げますやん
荷物積んでりゃ良いけど 俺の軽トラはキャブオーバーだよ
ホントに感覚はわからんよね
ジムニーも釣りやら目的があると
頼もしく疲れないんだけど単なる移動だと苦痛
何だかんだ10年以上乗ってるけど >>575
軽トラもジムニー並みに車高有るから横揺れするし
フロントタイヤに近い(車種によっちゃ真上)に座ってるからジムニーより突き上げは酷いよ
そもそも貨物車、乗り心地なんて重視した造りしてないし
イメージや先入観、思い込みによる安定感だとおもうけどなぁ
まさかとは思うけど
ジムニーだからって悪路走って「乗り心地悪い」とか言ってないよね？ >>578
ジムニーの乗り心地が悪いのは
ホーシングだからだろうな
軽トラは前はストラット
前ホーシングのドッタンブルブルはやっぱり疲れるよ ワゴンR(MH23ノーマル)>ジムニー(ビルシュタイン)>エブリィワゴン(DA62W)
すごくよくできてるワゴンRは売れるのは当たり前だと思う >>579
それは分かるけどさぁ
だからって軽トラの方が良いとか 無いわぁ >>579
軽トラ特有の前後の揺れは気にならないのか？
横揺れよりよっほど気持ち悪いんだが >>579
そりゃドッタンブルブルするような道路走りゃ疲れるわな >>583
ドッタンブルブルは一般道だよ
マンホールとか越えた時ね
ジムニーでの悪路は快適だよ
しかしあまりジムニー乗らなくなった
年間で5千も乗らない >>555
室内のフロントウィンドウ下
ダッシュボード取り付け3箇所
カバーを外しドライバーで締める。
自分の場合、ガタピシ音止まりました。
1本かなり緩んでた。 >>578
いやいや、実際に市街地で乗っての感想だよ。
どっちがマシ？って程度の話ね。 >>589
軽トラに突き上げ無いって時点で
普通の感覚と違うって自覚した方が良いよ フロントサスが独立サスかホーシングかって乗り心地にかなり差が出るよ。
ジムニーは万能だ！ジムニーは最高だ！
って思いたい気持ちは分かるけどさw それ以上に乗車位置のが大きいって言ってるんだよ。前輪が10cm跳ねたとして前輪の上にいたら10cm跳ねる。これが前輪と後輪の真ん中なら5cmですむ（単純計算ね） >>592
ジムニーが最高だなんて思ってないし
乗り心地が良いとも思っとらん
ただ軽トラより良いなんて事は無いと言っとるんだ >>595
違う
軽トラの方が良いなんて事は無い
だ >>591
どうして「ジムニーみたいな」ってところすっ飛ばすの？
いつも話しが噛み合わないってよく言われるでしょ。 >>597
あーなるほど
ジムニーとは違う横揺れや突き上げだから良いのか？
そりゃ悪かった
どっちにしても、普通の感覚じゃねーよ？ >>597
なんか「後に引けない」感がプンプンしてるなぁwww ジムニー購入検討中の者ですが、今はデートで彼女無言のレスが印象的です。 >>602
そのうちレスになってわか…
いや、なんでもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
