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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part28
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2018/08/15(水) 22:27:03.07ID:oupw61if
オイルも何回もやったけどあんまいい具合にはならなかったなぁ
ATFとか結構柔らかめのオイル使わないと硬すぎになりやすいよ
それでも突っ張るというか、劣化したショックはスムーズには動かんね
もし現状のショックがオイル漏れてきてスコスコでフルバンプしちゃうてんなら確かにマシにはなる
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2018/08/15(水) 22:39:06.61ID:E7bee+/V
純正ショックはもう無いのか…
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2018/08/17(金) 14:35:46.50ID:Vdx4sw3f
RX-Rと思われるブルメタのヴィヴィオの運転席から、めちゃ美人なミニスカのお姉さんが降りてきたの見てビビった
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2018/08/17(金) 16:12:31.65ID:IKbMVIlI
純正車高を維持して車高調入れるのって有かね？
ああいうのは下げるのが主で純正車高まで設定出来ないんじゃないのかと不安
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:10:24.85ID:qky+HT4U
>>551

ショックのオイルシールが駄目になって抜けてるんだったら、オイル替えてもすぐに同じ状態になる。


流用は取り付ける側がヴィヴィオなら、プレオ、ステラどちらも流用できるけど
手間がかかる割にイマイチ報われない。

フロント側→
新規格ショックのボルト間隔が10mm弱狭いから、削って穴を広げてやらないといけないのと、
ヴィヴィオのナックル側取り付け部が約3.2mm細い。そのまま付けると隙間ができるから
1.6の鉄板2枚合わせて切り出し、ボルトが通る穴開けてサンドイッチ。ブレーキホースはタイラップ止め。

リア側→
後期ショック車ならそのまま付く。けどスタビのステーがないから、スタビを諦めるか純正から切り出して溶接。
前期ショック車はやったこと無いから分からない。けど多分、前期純正スプリングとアッパー移植で行けるはず。


どれを付けても、かなり前上りになって見た目はかっこ悪い。
けど、4WD車なら雪ドリで速度思いっきり上げて、横向けて入っていっても
踏んでればリア荷重のままラクに乗れるからとても楽しい。


まぁ、なんだかんだで新品のNEW SRが一番安くつくんだよなぁ

どうしても中古ってんなら、状態の良いヴィヴィオ用がんばって探すしか無い。
0558阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:20:20.35ID:qky+HT4U
>>555

車高調だとフルタップしか使ったこと無いけど、純正車高維持できるショックは出会ったことがない。
調整範囲ギリまで上げても、ほとんどは純正-1cmがいいところ
0559阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:53:03.50ID:EP5mmKEt
>>554
それ多分うちの嫁w
東北だろ？
0561阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:09:29.14ID:8KDyot6K
車高調はデメリット多いよ
減衰最弱でも乗り心地悪くなる
ストラットはバネが捻れるのでハンドル切るとパッキンパッキン音がする
車高調整するロックシートのネジ部が錆びる
ブレーキホースがきっちり止まらない
etc

車高下げる、足固めてスポーツ走行したい等が無かったらデメリットを上回るものがない
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:35:08.87ID:xrXrDsUG
知り合いの整備工場の取引先が、ヴィヴィオの純正ショック持ってたけど一本3万だったから車高調にしたよ
乗り心地は悪いけどコーナーの踏ん張りが段違いで結果車高調で良かったかな
バネの捻れ音はピロが馴染んできてグリスたっぷり塗ったら解決
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:07:16.36ID:/aODzmn4
車高調はノーマルショックの完全上位互換と思ってたわ
当面newSRで良いかな
ジリジリ値上げしてるのが嫌だけど
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 14:17:04.67ID:pGTHaghH
>>563

乗り心地とか考え出すと、車高調は吊るしだとキビシイ
だいたい6k前後の中途半端なスプリング入ってるし
サーキットだと足りなくて、街乗りだと乗り心地は最悪。
直巻きだから直径測って汎用のスプリングに交換すれば良いだけだけど

あと減衰調整できないのは絶対買わないほうがいい
あとで不満が出てきた時に調整きかなくて後悔するから。
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 15:00:46.80ID:8KDyot6K
自分の用途に合わせて変えたら良いと思うよ
うちのは車高調入ってるけど減衰最弱でも街乗りは段差凸凹で突き上げるからしんどい
そのかわりカーブは吸い付くように曲がるから気持ちいいよ

純正ショックは新品高い、オイル入れ替えもイマイチって書いてくれてる人いるから
街乗りのんびりドライブがメインならNEWSRが一番コスパ良さそう
サーキットとかで遊ぶ、乗り心地悪くなっても車高下げたいならなら車高調かな

NEWSRにするならついでにアッパーもリフレッシュしたいよね
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 16:33:09.77ID:nx2n5rOQ
newSRに純正バネカットでいい具合
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 16:26:26.25ID:CH5BU3Yy
>>569
よくわからないけどABSの有無があるよ
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 21:20:55.91ID:1EF0D+Nl
>>569
あと年改も合わせないとだめだよ。コネクタ形状は一緒でも中身が違う。
大まかにA,B型の前期とC,D型の中期とE型の最終型の3種類でエンジンとECUは組合わせないとダメ。
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 13:55:34.07ID:rhNDs3BK
皆さん夏場の水温、油温はどのくらいまで上がりますか？
エアコンONで坂をずっと登ってると水温100度油温115度で少し不安になります。
街乗りオンリーなのでオイルクーラー不要と考えてますがどうでしょうか？
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 17:46:56.99ID:6gXDVZDU
電動ファン強制スイッチとローテンプサーモ入れるかな

コアが単に詰まっているだけかも知れませんね
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 23:50:29.44ID:9qUSiaI7
>>576
サーモを確認か交換もお薦めします。
ラジエターがパンクした際にサーモは大丈夫だった(確認した)のに、
修理後２ヶ月位にサーモがヤられて冬に再度オーバーヒートした事があります。
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 08:16:35.52ID:Z5jMz2PI
エアコンのコンプレッサーが逝った、、、
三年前にリビルド品を使って15万円も掛けて修理したのに。

帰省して来た兄夫婦にヴィヴィオを貸したのが失敗だった。
この猛暑ではなー「旧車なんでエアコンは全開で使うなよ」って言ったところで無駄だよなw
0584576
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2018/08/22(水) 09:11:47.59ID:NnNDq45Z
皆さんありがとうございます。
指摘された点一通り見てみます
確かにもう20年変えてない筈なので詰まっててもおかしくないですね。
ヤフオクにアルミのラジエターあるのでそれも考えています。
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 22:56:50.07ID:/NUpG5cD
ヤフオクのアルミラジエターに替えてます。ポン付け可能でいい感じです。
ついでにラジエター上下のホースも新品にしときましょう。
後からだと二度手間なんで。

ラジエター前のエアコンコンデンサーの詰まりやフィン潰れも要チェック
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 22:59:22.11ID:/NUpG5cD
またオイルは夏場、○○wー40にしといた方が良いかと
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 20:15:40.31ID:cC8kgSwD
ヴィヴィオをいじる上で１番ムズいのは排気系
社外はどれもうるさくなる
いまだにベストなマフラーに出会えない
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 22:13:16.95ID:ZYwaDT8V
排気音といえばEとXで全然違うよね
センターごと同じマフラーを付け替えてもツインカムのほうが断然いい音出るわ
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 06:51:07.13ID:HtkoP3AB
エンジン壊れたから中古エンジンに乗せ変えたんだけど、今度はなぜかアイドリングで回転数は一定なのに息継ぎが発生するようになってしまった。
回転上げると症状消えるからエンジンは問題ないと思うんだけど、仮にカムやタイミングベルトの組み方間違えたりしたとしても全域で症状でるよね？

コンプレッションは全部10キロ以上あるし、ISCバルブ(A型)もシュポシュポ言ってるから生きてるとは思うんだけど、原因がよくワカラン・・・

アイドリングでのみ症状出るってことはスロットル周りのような気がするんだけど、乗せかえる前はなんとも無かったし、外してる間に壊れるなんてことあるかな？
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 09:31:37.22ID:oon5IcWk
>>590
同じかな？　始動後、オートチョークが効いてる間だけ、プシュープシューみたいな
回転が安定すると止まるし、走行時に違和感はないので、いまのところ放置
乗せ換えとかではなく、最終E型に280,000kmと少し乗ってるんだけど
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 17:40:15.92ID:ozXMzi5w
>>590
rxーr？
スーチャーだったら、ジャバラ付け根にクラック入って空気吸ってるんじゃね？
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 20:44:56.06ID:HtkoP3AB
>>591>>593
RX-R
エンジン温まっても症状変わらんし、エア吸いも疑ってあちこちにパーツクリーナーかけたけど変化無かったんだよね。
ブローしたエンジンからセンサー関係付け替えてみたけど変化ないし、とりあえず一度タイミングベルトとカム取り付けなおして駄目ならスロットルセンサーとISCバルブも交換してみるよ。
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 00:39:14.05ID:QccLBYXY
>>594
アイドリング時の回転数が高めになってないか？1,000くらい。ジャバラ外して確認したか？パークリかけてもよく分からん場合ある。俺ん時そうだった。

俺の場合、スロットルボディ側にジャバラ突っ込み過ぎ、負荷かかった状態になってて、振動でクラック入ったわ
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 19:58:18.72ID:+D9Kni5L
一応、暖気が終わると1000回転以下で落ち着くんだよね。

ジャバラは外してるときに灯油とブラシで(届く範囲で)中洗ったけど、外側に滲んでこなかったから大丈夫じゃないかな？

ただ、アイドリングでの負圧が異様に正圧側に近いのと、試しに走らせて見たらつっかかった加速の仕方するから、もしかしたらハズレエンジン引いたのかも知れない。

とりあえず、近いうちにエンジン以外一通り外して、再度取り付け確認してみるよ。
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 22:21:52.93ID:QccLBYXY
車高調、トラストかファイコネかで悩み中。
峠用だとどっちがいい？
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 00:09:09.82ID:u42VZDGO
>>597
ファイコネは跳ねるよ
バネ変えたり調整でよくなるかもだけど

メタモン車高調は使ったことないから試してみたら？

自分のレベルだと山は純正足で十分だったけど
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 06:23:01.04ID:gAlhnqhp
>>598
そうかサンキュー
メタモンってオーバーテックのこと？
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 20:17:17.91ID:gw8Eu4cl
ビストロ乗りなんだけど
最近ドアを閉める時に集中ドアロックが上手く作動しないことがあって
さっき遂に全く作動しなくなってしまった……。
これはどこをチェックしたらいいものなんでしょうか。
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 21:53:32.35ID:JzorajuE
>>600
俺もだな
アクチュエーターは問題ないっぽいんで制御系だと思うが
リレーが噛んでるならまずリレーからチェックかな
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 01:03:30.91ID:ehhHrYbb
>>599
メタモンって人が作ったオリジナルだったかな？
ヤフオクにでてたんだけど今はないね
みんカラ見ればレビュー書いてると思うよ
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 10:06:55.40ID:Z09cRrtH
>>602
ありがとう。
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 10:51:26.02ID:eZqwH4gV
vivioまた乗りたくなってきたなぁ
0607阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 21:38:13.73ID:VsvmhCDA
ＲＸＲのエンジンOHしてるんだけどクランクが曲がってたしカジッてた(´・ω・`)
NAのクランクなら状態いいの有るんだけど使っても大丈夫かなぁ
0609阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 22:37:23.31ID:KR8V1Ru4
カートップ10月号の小冊子に1995年当時のRX-Rの走行テスト記事が出てたな

0-100Km/h 8.96sec
最高速 183Km/h
0-400m 16.52sec

以下
ドライバーを務めた清水氏のレポート

凄い加速！
パワーがありすぎて発進でトラクションがかからない
しかも5速7000rpmまで回っているのに、まだ加速するのだ
ブローが心配だったので、そこでアクセルを緩めておいたが、
おかまいなしに踏んでいけば190Km/hに入りそうな勢いだ
安定性も高く、180Km/h以上でもまったく恐怖感がない
あいにくのウェットコンディションだったが
そのポテンシャルはタダ者ではなかった！



他にも
珍しくベストカーの後ろのハイパワー軽カーコーナーにも出てた

「1万回転まで難なく回るエンジン」「WRCで総合12位/クラス優勝」的な事が書いてあった
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 13:49:23.92ID:+tKGDwHf
ヴィヴィオRX-Rが復刻発売！！価格は895万円、限定10台のみ

セバスチャン・レオーネ氏率いるAutomobili usoya（アウトモビリ・ユーソヤ）が
富士重工業(現スバル)の最高傑作軽自動車ヴィヴィオRX-Rを現代に復活させるという衝撃的なニュースが飛び込んできた！！

ヴィヴィオRX-R・フューチャー2020は単なる復刻にとどまらず、
カーボンファイバーやLED、チタン素材など現代風の装備を大量投入したことも1つの特徴。

ヴィヴィオRX-R・フューチャー2020は1人の男の「夢」を実現したクルマだ
このヴィヴィオRX-R・フューチャー2020のコンセプトは、
現代社会における、コンピューターによって制御され本当の姿がわからないスポーツカーへのアンチテーゼとして、
「ピュアで、アナログで、原始的で、本質的なリアルスポーツミニ」という要素を掲げており、
セバスチャン・レオーネ氏が14歳の頃に夢中になったオリジナルのヴィヴィオRX-Rを「ロマンティックに蘇らせた」モデルだという。

ベースはオリジナルのヴィヴィオRX-Rの低走行距離車。これをいったん分解してからコンバージョンキットを装着し、
各部を強化することで「ヴィヴィオRX-R・フューチャー2020」が成立するのだ。
フロントバンパー、ボンネット、グリルはカーボンファイバーでできており、トランクやリアスポイラー、バンパーもやはり同じくカーボン製。
センターパイプ、リヤのエキゾーストパイプはチタン製。
とにかくコストは気にせずに軽量素材を使用した結果、車体重量はわずか600キロに収まるという。

エンジンに至っては
名機EN07Xをいったん分解し、オーバーホールを施し各部のバランスを調整してWRCの実戦部隊だったエキスパートが手組みで組み上げる。
過給機にはオリジナル同様、アイシン精機のスーパーチャージャーを採用。
専用ROMで燃調を最適化、ハイオクガソリン使用時に102馬力を発生させるというから、これは痛快な走りが楽しめそう

オリジナルのヴィヴィオRX-R同様に電子制御がほぼ無いので、現代の車しか乗った事がない世代のドライバーにとっては、非常にスパルタンな乗物である事は間違いない。
なおリアシートは除去されており、2シーター化。
完全に走りだけを追求したハイエンドモデルになる
ボディカラーはWRブルーのみ。
発売は2020年秋以降になるとみられ、購入者は抽選によって選ばれる

限定10台が生産される予定だが、そのうちの1台は空冷ポルシェのカスタムで知られるジンガー・ビークル・デザインの創始者がすでにオーダーしている、とのこと。

なお、ヴィヴィオRX-Rフューチャー2020を送り出す「セバスチャン・レオーネ氏」はイタリアはヴェニスに居を構えるカーコレクター。
そのガレージにはランチャ037、デルタS4、インプレッサ555、セリカGT4、ランサーエボリューションといった、ラリーコンペティションが並ぶ。
ここまで好みがビシッと安定している人も珍しい。
だからこそブレることなくヴィヴィオRX-Rフューチャー2020作り上げることができたのだろう。
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 20:54:23.28ID:OWFcA/F+
>>611
>ボディカラーはWRブルーのみ。
もうこれだけで無理
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 23:20:39.79ID:rJ/Snxbh
その所詮軽自動車がWRCでクラス優勝しちゃうんだからスゲェよなw
北京、ホンコンラリーでは300馬力のグループAレガシィやランサーエボより速くてなんと総合5位／もちろんクラス優勝

WRCで優勝しちゃう軽自動車なんて未来永劫現れないだろうね
海外のカーマニアが魅了されるのもわかる気がする
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 23:20:50.81ID:1pnud+it
何でフェンダーとドアはＣＦＲＰにしないんだろうな？
結構ドアは重いよね



ＭＳＣ車のエンジンのフロント側(バンパー裏)のマウントってもう生産していないのね
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 00:06:58.85ID:yKfNF/nb
ドア周りのパッキンってまだあるのかな？
未だに雨漏りはしてないけど廃盤になったらどうすれば...
0622阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 01:34:00.92ID:nPINeuBu
Facebookのヴィヴィオグループも外人がメインで回してるからなw
ヴィヴィオ好きが世界中にいるってだけでなんか嬉しいわ
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 01:45:33.98ID:w4dLgKi1
そういえばギリシャかなんかのヴィヴィオのオーナーズクラブってあったけど、
ヴィヴィオの輸出車両って左ハンドルあるの？
あるとしたら、日本の車両みたいに運転席側の居住スペースが広くなっているのかな？
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 10:27:39.60ID:GRCpGIQB
キューバでもヴィヴィオ乗ったぞ。
地方の県の観光局のいちおう公用車w
左ハンドルだけど車格は同じ。
大人5人(!)ギュウギュウ詰めだった。
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 12:18:35.01ID:KAbglRlE
パワーウィンドウをキーオフでも操作可能にしたいのですが配線を常時電源に繋ぐと何か不都合がありますでしょうか？
ほぼ毎日乗るのでバッテリー上がりはないとは思いますが...
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 02:00:31.29ID:Dnp1wvXn
ウチのヴィヴィたんＲＸ‐Ｒが長期療養にはいり、只今自宅駐車場にてバッテリー外して休養中。
エンジン周りの部品が全部手に入るのだろうか…
Ｅ／Ｇマウントは一つ既にに無し…
金があれば、いっそのこと全バラの上レストアしてあげたい。
スキンケアもしてツルツルの肌にもしてあげたい。
内臓も徹底リフレッシュしてあげたい。
全部やったら新車の軽自動車買うより高くなるわな…ｗｗｗ
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 11:24:19.42ID:T4rkusnz
>>590だけど、息継ぎ原因がようやっと分かったよ。
乗せ変えた中古エンジンの燃圧レギュレータが駄目になってたみたいで、ブローしたエンジンからレギュレーター移植したらあっさり直ったわ。
カム周り取り付けなおしたり、プラグ・プラグコード交換、センサー交換、インジェクター交換とかいろいろしたけど全く直らず、まさかと思って交換したレギュレーターで直るとは思わなかった。

またひとつ勉強になったよ。

今月頭で車検切れたし、あとはユーザー車検通せばようやっとヴィヴィオに乗れる・・・
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2018/09/08(土) 17:32:14.54ID:cNPlkdvy
>>628
おめでとう！
しかしレギュレーターでそんなことになるとは...
っていうかレギュレーターも壊れるんだなｗ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 18:33:19.19ID:qooHE6Gl
純正もstiも両方とも？
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 18:57:38.10ID:T4rkusnz
>>630
俺もインジェクターは壊れたことあるからチェックしてたんだけど、レギュレーターは今まで乗ってきたどの車も壊れたこと無かったから、まったくのノーマークだったよ。
かなり回り道したけどこれでようやっと乗れるようになるよ。

最悪は息継ぎ症状出たままでユーザー車検通そうと思ってたから、直ってよかった。
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 19:12:14.36ID:sqf3b3dc
トラブル原因を自力で発見解決した時の嬉しさ、良く分かるわ〜w
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 00:16:47.20ID:yatyff5z
６２７です。

すんません。
ＳＴＩのＥ/Ｇマウントはまだスバルに聞いていないです。

ノーマルマウントが生産終了・メーカー在庫無しと言われショックで…
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 01:05:00.54ID:IMMcRceR
一応STIのWEBパーツリストではまだ販売終了にはなってないが、2016年12月時点から更新されてないからなぁ。
実際問い合わせないと不明だな。
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/09/09(日) 06:12:08.33ID:Lqcmuqfu
マウント在庫無くても純正にウレタン流しこむやつ買えばいいじゃんと思ってたら(硬度90とか選べる奴)、いつの間にかヤフオクでの出品がなくなってたわ。
一年位前までは売ってたのにな〜・・・

あと、ピッチングストッパーとSTIエンジンマウント一式ならヤフオクで例の自動車部品商会の人が売ってるで。
0642阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/20(木) 08:43:17.22ID:+5kjD42D
ここも書き込みがかなり減って来たよね。
まぁ、それだけヴィヴィオから離れて行ってる人も多いんだろけど。

維持にはカネも掛かるし超面倒臭いトコあるし。
0646阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/20(木) 14:53:10.11ID:So9T2eS2
オレもGX-T(5速仕様)
キーレスエントリーキット付けたら押し掛け専用マシンになってしまった
どっから漏電してるか分からない…
0649阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/20(木) 19:40:58.87ID:BH5/ncA6
>>642
他の人のことはわからないけど、自分がめったに書き込みをしないのは、普通に乗れてて、
なんら目新しいことがないからかも・・・でも、いつもここを覗いてるよ
数日間、レスが640のままだったのに、648になってるのを見て、慌てて開いてみたところ

絶版から20年を経過したいまになって、離れていってる人が多いとは思えないんだけど
これからは（もうすでに？）、本当に好きな人だけになっていくんじゃないのかな

＞維持にはカネも掛かるし超面倒臭いトコあるし・・・こういうの、よくみかけるんだけど、
実は、全然そんなことないんだよね・・・あくまでも、個人的な見解です
近いところ（ここ3年ぐらい？）でなら、そりゃあ経年で、ラジエタ―本体や電動ファンなんかは交換したけど、
普段は、2,500km前後（3,000kmまで）でのオイル交換を心掛けてるぐらい
それで、ほぼほぼ車検までの2年間乗れてるよ
ま、中古で買った個体に関しては、なんとも言えないんだけど
0650阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/21(金) 04:31:47.26ID:wbphY5OB
MTのGX-Rなんですが、マスターバックからブレーキフルードが漏れてるようです。

マスターバックってグレードや年式によって別の品番だったりするんでしょうか？
ヤフオクに中古部品の出品があるんですが、RX-R用で・・・
0651阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/21(金) 20:54:43.86ID:ASyjW4qm
A型乗ってるけど、いよいよマジで部品無くなってきた(泣)
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