【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
●R06Aエンジン 技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■前スレ
【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514460258/ >>476
走りを期待しないでそこそこの乗り心地で見てくれを気にするならその辺が妥協点かもねw 165のノーマルのままで不満はないけど高速走行時の不安はあるな 165のノーマルのままで不満はないけど田舎の荒れたワインディング走行時の不安はあるな
って意見もありそうw アイシン製のＣＶＴに載せ換えて出してくる可能性はあるのか？
（自動ブレーキの最新版を積むとコスト高になるので安いメカにする） >>481
そんな根幹からの設計変更が必要になるような変更、コストがかかりすぎて、やるだけでアルトの販売そのものが赤字になっちまうだろ
寝言は寝てから言え >>417
乗り心地が悪いと感じるほど頻繁に底づきするとは、
どんな道を走ってるのかな。 >>483
どんな段差も20km/h以上で走るんじゃない 玉ヒュンロードを高速で駆けた時にリア(4WD)が底付きするな〜 4WDだと目地段差とかリアの左右同時に乗り越えるような段差だと突き上げ激しい。
逆に左右別々の段差に関しては上手くいなしてると思う。 >>482
変速機の変更で「根底からの設計変更」って
どの程度のレベルを「根底」って言ってるのかね？ >>482
変速機の変更なんてそんな大した変更じゃないだろ >>487
取り付け位置が変わるから車体を変えなきゃならないだろ
そうなるとまた国交省に変更後の車体の申請、変更許可手続き、それに伴う各部強度の確認審査
他にもこなさなきゃならない手続きが山ほどある
新車開発と同レベルまではいかなくとも、かなり高額な許認可コストが発生する
トランスミッションに関しては開発メーカーの管轄になるから、余計なコストは発生しないけど、そのトランスミッションをどのタイミングでどう変速するかは、使う車のメーカーがセッティングしなきゃならない
そのセッティングプログラムの開発コストとプログラムを搭載するコンピューターの仕様変更
それらすべてを「メーカーが市販する車」としてクリアしなきゃならない
個人が自分の車をいじるのとはワケが違う その程度の変更を「根底からの設計変更」と言ってるのですな 車体の構造変更に伴う許認可申請は、車というものの成り立ちを考えたら、十分に「根底からの設計変更」と言えると思うが
少なくとも、現状の価格に大幅な上乗せが発生する程度のコストがかかるのは、間違いない >>489
スバルがサンバーのミッションをCVTからATに変更したときは車体の変更は無かったけどな スーパーカーのブレーキディスク1枚分の金で買える車にしてはできの良い車 >>492
その頃のスバルはトランスミッションメーカーを傘下に抱えていたし、同じメーカーのCVTからATだから取り付け位置が変わらないように作らせたんだろう
であれば、かかる応力の違いに対する変更だけで済む アルト F MT で、シグナルダッシュで他の車に置いていかれる様なことはない？
普通の軽並みに走るなら買おうと思ってる 君がビビらずちゃんと踏み込めれば速いよ。
プリウスべた踏み爺さんには負ける。 >>496
もう歳も歳だから
勢い良く飛ばしたり出来ない >>497
ビビるほどスピード出るんですか
>>498
軽トラと同レベルなんですか…
ちょっとそれは嫌ですね
>>499
ご高齢の方ですかね そんなにシグナルダッシュしたいならワークス買え
プリウスと同じくらいの加速ができるから >>500
軽トラは空荷だと軽量で660ccは同じ、更に後輪駆動でトラクションは掛かりやすいから本当は結構速いんだぜ
乗ってるのがお年寄り多いから遅い印象だけど >>501-502
ワークスは試乗しましたが、全然アクセル踏めませんでした
それで普通のアルトで十分かな、と思いまして
軽トラって速いんですね >>503
わしもワークスがエエなぁと思ってたが、、
運転するの怖くなってきてるので、素のアルト5MTに
しようかと検討中。どこかで試乗してみたいが、
田舎じゃレンタカーも無いし。迷い中。 >>506
乗ればわかるが、最近のタントやら1トン弱あるノンターボより確実に速い >>503>>504
まるで１年前の俺を見てるようだ
ワークスはやり過ぎ、そこで手頃な軽MTを見渡すと…素アルトって口でしょ？
俺君の36MT試乗させてもいいが、うーん、やっぱ面倒くさい（´-`）.｡oO
それに丸１日くらい乗り回したいんでしょ？ないよねーそんなの >>507
そんな重量級と比較するのもどうかと…。
36ならHA12Vよりは速いだろうけど。 体感上は軽トラ最強かもしれないけどね。ｗ
べた踏みヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ 軽トラはミッドシップエンジン リア駆動 もしくは ４WD
農道のポルシェと呼ばれているｗｗｗ 790kg46馬力のプレオに乗っている者としては
180kgも軽くて3馬力向上と言うことで、もう別世界なんだろうなあ >>508
S660やコペンのMTは試乗したが、ちょっと庶民には厳しい。
でもやっぱりMTは楽しいなぁ、、、って今の心境。
初めて車がシティーターボなんで、懐かしくもある。 >>514
それがさーエンジンのパワー感はないのよｗ
軽さでキビキビという感じだね
踏み込んでの加速感はやはりターボないとだめだね、俺はNAで十分だけど >>515
わかる！俺の前者は旧MTコペンで運転は最高に楽しかったけど、ちょこっと乗るのも気合い入れなくちゃいけなくて結局バイクばっかり乗ってた。
年間走行距離3000kmくらいでさ、なんのために車持ってんのか･･･とｗ
メイン一台だけしか持たないなら趣味カーはきついからね(^-^;)アルトみたいなんがいいわ >>510
いやいや、軽トラの動力性能で満足できないらしいからそれなら売れ筋のタントとかハイト系よりマシだよって言いたいだけだよ
そんなに飛ばしたいならワークスどぞって話し 52psにワークスのギアが載ってるモデルあればいいのにな F AGSだけど信号からの発進加速は1速すぐ拭け切って2速、3速入ると割と速いよ
2速、3速で流れをリードする感じ >>518
それは言える。
選択自体が間違ってる感じだね。 素アルトmt遅いって言うけど、軽いからN-BOXくらいと同じ程度の加速力はあるんでしょ？ >>523-524
車が必要な時は母のN-BOXのNAを借りて乗ってるのだが、
不満はmtじゃないだけで、遅いとは思わない俺なら
素アルト買っても問題なさそうですね スペーシア等の超ハイトは800kg超えるからアルトの比じゃなく鈍重 軽トラはクロスレシオの4速なので、出足から100mまではそこそこ速いが、そこから伸びない アルトの前はパレットターボ4AT乗ってたが加速はパレットより速い。
高速だとやっぱターボあった方が疲れない。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
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.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援助交際資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 「後援企業」から幾らでも引き出せるわwww
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目 ）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw ワークスと迷ってたけど、通勤に使うだけ、
しかも短距離で混んでて60km/hすら出せない環境なら
素アルトmtで十二分だな、と判断
ようつべやこのスレも判断材料にさせて頂きました
あとは色ですね
ワークスならパールホワイトですが、
素アルトの白は安っぽく見えていやですね
水色か茶色で、月曜日に契約に行くまでに決めないと >>529
軽トラの1速2速はあっという間に吹き詰まるので「伸び」と言う言葉とは無縁ですよ >>537
なぜ今じゃダメなんだ？
批判だけじゃなく理由も書けよ >>541
ワインレッドとかかな？
ハスラーみたいにビビットなオレンジ、緑、青があったらいいのにね 初代には黄色とかあったし、2代目にはパステルコーデな仕様があった
色については地味な傾向は否めない 今乗ってるkeiは
カシスレッドパールって言う濃い赤で気にいってる。
マツダの赤も好きだな。 アルト買うならF。。の
フィズブルーパールメタリックにしたいな。 アルトは軽さが命だな
パワーなくても加速いいしその気になれば峠道や都市高速もヒラヒラ走る
ホント性能の全部使って走れるイイ車
だからラテン系の車みたいなシャレたカラーバリエーションあってもいいと思う
ちょっとメーカーのマーケティングと違うのかな？ メタルフレークの入っていない赤色か黄色のアルトが欲しい。
ソリッドカラーって、下地作るのに高いんですかね。 赤とか黄色は耐光性が悪いからすぐに塗膜が劣化するのが問題なだけじゃね？
黒やシルバーより更に悪い
長く使うユーザーは敬遠するよね >>549
何色が一番耐久性があるのでしょうか？。
シルバーより耐久性がある色ってあるのでしょうか？。 2007年式のアルトに退色の影響皆無
10年持つなら問題ない
https://i.imgur.com/3la5Czk.jpg
自分のクルマは毎日見るんだから
もっとも自分の好きな色を選ばないと後悔する
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271
【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268
新型N-BOX 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
好きな自動車メーカー・ブランド(日本・世界） 人気投票ランキング
https://www.u-stat.net/stat.php?id=419
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 赤はその人の努力ご必要だと思うけどなあ
保管場所の日光の状態とか
同じような年式の車できれいな赤も朱色になってるのも見かけるから
マメにワックスなりコーティングできる人ならいい色だと思う 日産のスーパーレッド
ホンダのミラノレッド
スズキの赤はカプチーノのコルドバレッドのイメージ >>549
長く使うユーザーが敬遠するんじゃなくて、
車を単なる道具とでしか見れず、手入れとか面倒臭がる人間が敬遠するんだよ
そういう奴はシルバー買っとけという感じだ >>550
耐久性がある色は白だよ
光を反射するから白く見える
紫外線や赤外線を吸収せず反射するから耐久性も良い
しかし、洗車やワックスがけを怠れば、色そのものの耐久なんかと比べものにならないほど影響が出るのは言うまでも無い
白の車を買ったって、水垢や泥だらけになってて汚かったら、塗装の耐久性云々以前の問題 >>553
青は手入れが大変
赤ほどでは無いが、常時車を綺麗にするのが面倒な人間はやめた方が良い
それに、汚れた青の車ほど格好悪いものは無いしなｗ 今のアルトはピンクなメタリックが合うと思う
経年劣化しても渋い感じの色合いになるし >>556
アルトの赤は、ロッソアルファに似ていると思います。
FのピュアレッドMT買ったけど、アルファロメオのアルファレッド(ロッソアルファ)とほぼ同じに見えます。
今、アルファロメオアルファGTのアルファレッド探しているので、赤いクルマ二台持ちする予定。 アルトで舐められないように、Araiヘルメットのロゴステッカーと、SUZUKIファクトリーレーシングのステッカー貼った。
乗っているバイクはYAMAHAだけど･･･。 >>560
少し前に限定カラーのコフレビンクがあったけどね
見たことないんだよな プラグを交換したいんだけどNGKとデンソーのそちらがお勧め？
イリジウムの長寿命タイプ狙いなんだけど 今はNGKのルテニウムのやつがいいと思う
エッセのマニュアル車にイリジウムの使って11万キロ使っても問題なかった 自分もNGKのルテニウムを使ってる
高価だし走って違いもわからないが
どうせ何年も使うのだからいちばん高いヤツにしとこ、程度の考えだけど >>544
あの色、いいよね。
確かフロンテのカタログの表紙は、あの色だった。
でも僕が欲しい色は、フロンテクーペのマルーンだわ。
アルトにマルーンがあれば、迷う事なくそっち買った。 >>559
退色が1番少ないのは？と聞かれたから答えただけで、汚れた青がカッコ悪いとかどうでも良いわ >>564
番数変えないならNGKのPremiumRX一択だな
番数上げる場合は…俺はNGKレーシングにしたわモンスポやSWKで採用してるし F MT ブラウンを契約してきました
5月中旬から下旬に納車予定
けっこう待たされますね
帰りにコックピットに寄って、タコメーターを注文
ワークスとギリギリまで迷ってたけど、
寺にナビを運転中でも操作出来るようにして
と、頼んだら無理だと言われたので
オーディオレスのワークスには縁がなかった
と割りきって、素アルトを契約しました
寺の人も軽いのでスイスイ走りますよとの事
納車が楽しみ >>570
俺はF AGS ブラックが明後日に納車
楽しみだな
俺もタコメーター付けようかな
ちなみに納車まで1ヶ月かかってないよ アルトにはハイブリッド車用の低回転メーターが丁度いい >>570
今どきMT仕様車を選ぶなんて
ごく僅かな物好きな人間だけだから
ある程度の受注が溜まってから
数十台を纏めて作ってるかもしれない
俺も納車まで二ヶ月近く待たされた アルトが出たばかりの頃はAGSで3ヵ月待たされたよ >>570
おめ！いい車買ったな！
初っぱなからタコ付けるとはお目が高い！
なんだNAで十分じゃんって思うと思うよ！
俺は弄りが楽しすぎてカスタム地獄に陥っている(*/∀＼*) 雪国なのでFの4WDのMTにした。ちょっと雪道に埋まって出られなくなった時MTだとギア1→バックの繰り返しの振り子動作で抜けられる時あるんだよね。しょっちゅう雪に埋まる事なんてないんだけど困った時のために。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
