テリオスキッド 8
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ジムニーの対向車にするのなら、３ドアはありえない。 5ドアと縦置きエンジンのないテリキはいらないかなぁ
リアブレーキのシューを交換したいんだけどどこかオススメのブランドってある？もうちょっとカッチリ利いてほしい >>853
前半は同意
リアブレーキは整備屋もっていってドラムの調整してもらったらサイドブレーキもカッチリ、良くなった。
ちなみにノーマルのままです。 エンジン縦置き 1.3L4気筒ターボのj102に一度乗ってみたいな
普段乗り慣れてる車がいきなり2倍以上の馬力になるなんて、
もうマンガの世界 >>855
世界最強1.3LターボエンジンK3-VETをご所望か ダイハツはテリオスとテリオスキッドを開発中
>テリオス 1500 3気筒
テリオスキッド 660ターボ 3気筒
ジムニーシエラとジムニーに対抗するデザインとする
1500も3気筒なんだな >>856
いかにも
ただgooで検索したら全国に一台もなかったよ(涙)
新型はいらね
ただテリオスって響きが好きだから復活は嬉しいな
どんなデザインのエンブレムになるか楽しみ
キーホルダーかステッカー買うかも 買って応援したいけど金なくて買えない
だから発売されたらけなして「買えないんじゃない買わないんだ」と
自分に言い聞かせるそういう人に私はなりたい 新型買ったら込み込みで180万超えそう
消費税18万
黙って2004年型のテリキ車検に出すわ
結構今の車気に入ってるから
20年か20万キロどっちかなるまでは乗る 軽乗ってる人ってぶっちゃけ金溜まりまくるから金無いはありえないよな
リフトアップ アルミホイール 冬タイヤ サマータイヤ 車検 店でボディコーティング
全部今年やったけど普通に金たまる一方だし
正直なところ本当に買えないんじゃなくて買わないが当てはまる人のが多いでしょ そりゃそうだ
軽自動車が金掛からんなんて過去の話で意図的に軽自動車を選んでいる
貧乏で軽自動車乗ってるのはタダのバカ テリオスキッド買いました。
マニュアルですが、初速は結構引っ張りますね。 >>862
3列シートだしロッキーと競合しないから販売するかもね
駆動方式：FR
エンジン：2NR-VE(1.5リッター)
トランスミッション：5MT/4AT
乗員定員：7名
全長×全幅×全高：4435×1695×1705mm
https://autoc-one.jp/news/5000819/ 加速は普通
もともと高回転で回すエンジン
だと思う テリオスキッドMTは軽トラとか商用バンのギア比なのでかなり引っ張る
ターボをフル活用して加速かける
しかしおかげで燃費が悪くなりがちなのは注意
>>871
プラットフォームは東南アジア用に独自開発したやつの改良か
【ジャカルタモーターショー15】プラットフォーム刷新も「マイナーチェンジ」のダイハツ セニア、その理由は？
https://response.jp/article/2015/09/01/259105.html
なお来年から海外にもDNGAを展開していくみたいな話があるから
海外版ロッキーもありうる
https://www.marklines.com/ja/news/19791
ダイハツ、新興国にもDNGA車 来年から海外展開開始 新型SUVを製販 (2019年11月22日(金)) １速4000-5000回しています。
普通なんですね。
スカイラインなら1000-2000しか回さないので違和感ありあり。
目線も違和感ありあり。
しかし、楽しい。 >>875
私乗ってた時は、2速はレッド手前まで3速で８０キロまで加速してたりしてたけど
エンジンとかは良い感じに回って不具合もなかったよ。その乗り方でも12km/L超えてたし。
良い車だから大事にしてくださいな。オイル交換はきっちりと。 >>875
今のスカイラインの顔 −皿− より
てりきの顔 OO三王三OO
の方がハコスカの面影があると思わない？
ちょとだけ ちょとだけだよ スタッドレスタイヤの整備工場持ち込み交換する予定ですが、テリオスキッドに載せきれますかね? >>880
4本ならいける。
185/70Ｒ15でしょ？ちなみに、215/70R16までいけたよ。
もちろん、後部座席は倒さないといけないけど >>883
>>881さんの好意を無碍にして恥かかせるような事をするな
一言余計だよアンタ シート調整の樹脂製フックは
引きちぎってやったぜぇ〜
ワイルドだろぉ〜？ >>884
恥じてもなんでもない事を恥だと決めつける方が失礼 Yahooニュースでテリキ燃えてるの見たけど大丈夫かね
原因が知りたい ちゃんとメンテしてたら問題ないよ
14年もマイナーチェンジだけで売り続けた優秀な傑作車だし
90年代の終わりから大震災のあった翌年まで現役だったという
幾世代もの技術進化の中生き続けた稀有な車 たしかに5年目ディーラーの言われるがままのお世話だけしてるけど一度も故障なしw
海外製の趣味車は買って1ヶ月で長期入院
えらい違いだな テリオスキッドに225 40 18 くらいのタイヤでインチアップしてる人いますか？ >>891
225だと前後ともかなり外にずらさないと付かないですよ
結果車体から4〜5cmタイヤがはみ出す 基本ダイハツはコンセプトはそのまま出さないから
この段階でタフトを出してるってことは名前だけがほぼ確じゃないかな 新型ハスラーのごちゃごちゃした内装より、こっちのほうがシンプルで良さそう・・・。 さすがにテリキ復活は無理でしょ
今時縦置きエンジン4ATで極悪燃費はジムニーしか許されないよ
それもジムニーシエラ有りきだからね どこがテリキなんだよ
ウェイクだろこれ
スペーシアギアっぽいな
サンルーフって昔から憧れのある装備だからいいな
YRVには付いてたんだっけ
まああったとしても日光嫌だから基本閉じっぱだけどな！ 現在サンルーフ付きに乗っとるけど
夏は地獄
閉めておけば気にならないけど、開けたら糞まぶしいし暑いし
でもまたサンルーフ付き欲しいのである 縦置きエンジン ５ドア フルタイム４ＷＤ
かっこかわいいエクステリア
エアロパーツで街乗り向き
ジムニーに似せては駄目、勝ち目が無い 縦置エンジン
５ドア
大径タイヤ
パートタイム四駆
ジムニー５ドアなら直ぐに注文いれるわ。 エンジン横置きFFベース化は時代の流れで仕方ないとは思うの。室内空間も広くなるし。
センターデフロックとか駆動配分操作など、悪路なり雪道とかでのオペレーションが自分で選択できるようにしてもらえれば、それで良い。
ただし３ドア、それだけは絶対にダメだ！
後席にドアがあるからテリオスキッドを『買わざるを得なかった』という層が相当数いるわけだ。 何故ジムニーが売れるのか
それは初代と同じデザインだから
ダイハツの２代目は絶対コケる！！ まぁジムニーは時代に反して燃費の悪いカクカクボディーにラダーフレーム車重もそれなりやしな なんでジムニーはギャバンの大葉健二氏をCMに起用しないのか 表でな!ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ ! ﾃﾘｵｽｷｯﾄ ﾞ ー！ 最近の車は製造コストを抑えて利益を上げる車しか無いからつまらなく感じる。
テリオスキッドは他社にない魅力がいっぱいあったのに今度の新型は形だけ(もちろん燃費、安全性能は遥かに上だらうけど)なイメージなんだよね。
センターデフ、デフロック付きでフルタイム4WDなんて軽はこいつだけだ。
雪道の安定性が良すぎて乗り替えたキャストアクティバから再び戻ったくらい。
CVTの加速感も悪路での擬似LSDも感覚に合わなかった。
デリカみたいなワンボックス型の本格オフロード4WDの軽はでないかな？とは昔から思ってるけど出ないもんだねぇ。
キャンバスボディの下廻りテリキみたいなキメラ出ないかしら？ >>913
初代関係ないよ
ジープっぽいデザインの車が欲しいけど、値段や駐車場の都合で買えない人や、いく先が狭い未舗装の人が買う車だよ。 >>923
3代目は別に対して売れてないやん。
現行の新型のジープっぽいデザインになって急に売れ出したんだから。 話が噛み合わないな
ジムニーは初代と現行４代目が人気
だと言ってるのに 秋田の某道の駅なう。
中古を買ったばかりのオイラが、雪道プレゼンテーションしようと
来たのだけど、いま現在ここに雪はない。
明日は青森県内の宿を取ってあるから、北東北の、ヤバイ（以下ry その北東北に住んでる者だが、
カスタムはサイドのエアロの中に雪がたまり巨大なアイスバーができる事がある
気温が上がるとゴロンと下に落ちていて、知らないでバックしようとするとタイヤ止めの様になってたりして焦る 家にあった215/55r17のスタッドレスタイヤを履かせているのだが、少しタイヤがはみ出てる。そこでオーバーフェンダーをつけてぎりぎりはみ出ないようにしたのだが、軽の寸法を超えている。これは整備不良になるのか？ 整備不良気にするなら純正サイズ履いてろ
スタッドレスを純正より太くするって意味ないし >>930
通常はスルーされるが
厳密に言えば脱税にもなるから
覚悟だけはしといた方がいい コーナーポールのＬＥＤ？ランプが切れたけど
ポールごと交換だとさ
意味がわからん >>937
サイドミラーのモーターは単品出ないのか！
仕事で使ってるハイエースは部品出たから出るのかと思ってた。
俺のはまだ壊れてないけどね。 基本的にミラーは丸ごと交換になっちゃう
モーターの型番種類がわかれば
相当品で自力修理は可能かと コーナーポール外せないかな〜
と思ってたら丸い所がもげた
瞬間接着剤で固定
最悪だ ドアロックのアクチエーターのモーターも交換厄介だよねー
無負荷だと平気にまわるのに組むとトルク不足になる 実は息の長い本格派!!
“隠れた佳作”テリオスキッドが歩んだ14年
【偉大な生産終了車】
ttps://bestcarweb.jp/news/117791 8年も過ぎた生産終了モデル特集企画に何言ってんだか 提灯記事が出るのは新型がでるからさ
もっとも全くの別物だけどさ スズキに対抗するために出すのがおかしい
ユーザーの気持ちを考えて車を作ってない これから出るタフトがまさにその象徴だな
名前だけ使ってちんちくりんの別物にされてしまった
トヨタの命令でシェア漁るためだけに見境なくダイハツの歴史食いつぶして全部台無しにしていくんだろな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
