テリオスキッド 8
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パワステゴトゴトですが
電動パワステ＋油圧式ラックでゴトゴト音消えました
どっかで記述見つけたんだけど、電パワラックは3万キロ位から
ゴトゴト音が出るとの事
でもやっぱ設計思想から外れてるし
ステアリングシャフト径の違いなどから簡単につかないので
ゴトゴト音はあきらめましょう http://imepic.jp/0NKwvpQd
友達から格安で買うことになった
H20年 70000キロのテリキ
まだ写真しか見てなくて、グレードとか解らないんだけど 前から気になっていた車なんで 大事に乗ります。
先輩方、よろしくお願いします。 オルタネーターのステーは交換済み、ABS、電動パワステ、スポイラーなしってところまではわかった。
後ろに積んでるのは冬タイヤかな？ 雪国なら足回りとかリアタイヤフェンダーの錆がきになるところかなー ABS、電動パワステ付。 スポイラー無いって書きたかった。 >>333
早速のレスありがとうございます。
岐阜の豪雪地帯で使われていた、ワンオーナー ディーラーメンテナンスの車です。
1週間後あたりに納車予定なんで、また投稿します。
車中泊で渓流釣りに行くのが、大好きなんで 楽しみです。 乗り方次第だけどタービン逝ってもおかしくない距離だな
ブローバイが多いエンジンだから気にしたほうが良いかも
ダンパーヘタりやスタビブッシュ割れもあるだろうし足回り要チェック >>331
おめ！
グレードLかな？俺のもH20年式のMTのグレードLです。
16万キロ超えてるけど、至って元気な車両だよ。
オイル交換は3000-5000キロ毎交換してるからか、ヘッドカバーの裏もスラッジ無し。
ヘッドカバーパッキンが劣化でオイル滲み出てパッキンは交換してる。
こっちも豪雪地帯だけど、最高の相棒さ はじめまして1998年CLです
8万キロほど
ライトの不具合についてご指導お願いしたいです
ライトの片目がうっすらついていて
20分ぐらいするとちゃんと点灯します。
片側はしっかりはじめから点灯します。
電球の交換はしました。
ノーマルバルブです。
考えられる原因とかあればよろしくお願いします 335
336
レスありがとうございます。
なにぶんテリキ初心者のうえ、車の知識も無いのでこれを機会に勉強していきます。
納車終わりましたら、また投稿しますね。 >>337
多分だけどアース不良か電圧降下。
年式古くなるとハーネスが硬くなって電圧降下もありえる。
バッテリー直のリレーかませて元の明るさになると思いますよ。
もしくはアース箇所を一個づつ磨いていくと直るかも。 みんなカプラーの脱着したあとどうしてます？ 変色（錆とか）削ってかしめの具合ペンチで
直したりとかしなきゃだめですかね？ >>339
ありがとうございます。
いろいろコスって接点復活スプレーかけときまーす。 さいしょバンパーのウインカーランプが丸型なんで中期かなーとおもったけどH20だと後期なのかな？
ハンドルとかインパネみると後期っぽいけど ドアにあった深めの線キズをタッチアップ塗り重ねて盛ってから削って目立たなくしようとやってたら、盛った周りばっかり削ってしまって地が見えちゃった。
仕方ないからタッチアップ塗料をエアブラシで吹いてみたんだけど、色が違いすぎる。ちなみにライトローズ。
余計なことしちゃったな。 >>340
接点復活剤をちょっとスプレーするだけにしてる。
ウェッジのソケットはバルブの厚みがまちまちなんで端子を曲げて調整することはあるけどヘッドライトのカプラとかは特に何もしないね。 グレードLは後期型でもフォグとウインカーは丸いままだよ。 加速中にガクガクするようになってきたなあ。
ブーストはしっかり掛かってるのに。 テリ♪テリ♪テリ♪テリ♪テリオスキッド ォー♪
テッテッテッテッテリオスキッド ♪ 今日走ってるテリオスキッド見たけどわりと良さそうだった ヒーター付けると左の腿が火傷するくらい熱くなる
こんなに熱かったか。 Wiruswinのマフラーってどうなのかな？デモ動画じゃイマイチ伝わってこないし、控えめの大人しい音量なら良いんだけどやっぱり下利便サウンドなのかなあ 軽でブリブリ言わせてるのほんまダサいから勘弁してくれ
音もなんか不愉快だし タイヤチェーンの装着について
後輪駆動車ですので、チェーンは後ろ２輪に装着します。
４WD車も後ろ２輪に装着します。
チェーンはサイズに合った物を使用してください。
指定チェーンサイズ
175/80R15 ダイハツ純正チェーン サイル 999-02131-P9-090 /コーニック999-05646-P9-008
市販JISチェーン 45182
以上、取説より >>357
ホンダとかのFFベースの4WDは前輪でいいかも。
テリオスキッドはFRベースのフルタイムだからリアだね。 リフトアップしてれば別だけどノーマルだと遠心力で振れると前輪のタイヤハウスに余裕なくね？
樹脂とかゴム製のやつならしらんけど H20年式のグレードL AT 4WD
納車されて10日経ちました。
釣りと車中泊で、あちこち行ってみたけど
安全エコドライブ撤退したら、燃費がリッター13キロいってビックリした。
意外に燃費良いんですね、テリキ ウインカー前が時々 ハイフラ（カッチ、カッチ が カチカチカチ） になるんだけど
電球か 配線か 接点か 悩ましい テスターで測ってみたら導通はあるし、ホムセンに同じ型番なさそうなんでちゅうちょしてた。
交換してみます。 俺はリヤの右側テールレンズ外から殴って今大丈夫だ。接触不良が起きてるぽいね。 現在13万8000キロ。ライトローズの中期カスタム。
他に欲しい車が無いのでまだまだ乗ります。 リアフェンダーのサビ、グラインダーかけてモールでも貼ろうかと
思うんだが9mm以下なら車検通るんだっけか？ >>369
俺のはラベンダー カスタムの中期
今14万キロ
20万キロか20年どちらかになるまで乗るつもり >>369
過去形になるが162000キロまで走った
出入りしてるお客さんでもうすぐ300000キロ行きそうな人が居る >>377
30万はすごいですね
負けずに維持していきます >>379
駄目だってさ
元ある保安部品を外すのは御法度らしい
今のジムニーには最初から付いてないらしいけど >>383
215/65 16履いててショックの皿避けでスペーサー20mm噛ませて
うっすらはみ出たので
出幅20mmのカーボン調のモールを張ってます >>376
これの前のテリキ買ったときに付いてたやつなので
どこのなのか不明です >>385
続けてテリキか？好きだねぇ
俺はパジェロミニからテリキに乗り換えたが次もテリキにしようと思ってる うちもテリ→テリ。タイヤが使いまわせて軽で5ドアのままならなんでもいいけど。 テリ♪テリ♪テリ♪テリ♪テリオスキッド ォー♪
テッテッテッテッテリオスキッド ♪ 関東の人はスタッドレス履くの？
暖冬だと大雪が降る可能性高いらしいから悩むなぁ… タイヤにM+Sと書いてあればマッドスノー対応。
近所ならこのまま行く。万が一に備えてチェーンは積んでおく。
遠出は近所から脱出出来ないからそもそも乗らないなぁ。
雪の深い地方の道行くなら素直にスタッドレス履くと思います。 >>388
テリキ大好きだな おい
今夜はテリヤキチキンでもたらふく食べてくれ 外径で考えれば20でも入るだろ
チョイアゲでバンパーカット無しだと
680は入ったよ？
215/65 16
なので
215/50 18も入る
前のテリキはバンパー切ってたので
215/70 16履いてた
外径700
なので
225/55 18も入る
入るが幅が225だとスペーサー35mm以上付けないと皿に擦れるしハンドル切るとどっかに当たると思う 合法ではみ出ないとなると
205以下の18インチタイヤが有ればいけるね おーありがとー
あんまり詳しくないけど調べてみるわ～ 2001年式10万㎞新規車検でコミコミ20万円って、どんなもんでしょうか。
近々に車が必要なので、テリキとネイキッドで悩んでます。 >>399
本命:イグニッションコイル
対抗:燃料デリバリーパイプ(ダンパ付)
単穴:燃料系統洗浄(RECS、F-1等)
大穴:燃料ポンプその他一式
とりあえずブーストのチェックからかな
配管系統の劣化でリミッター掛かる圧がかかってリタードの可能性や
イグニッションコイル劣化が原因の、事が多いです
イグニッションコイルは激安品は魅力的ですがまじですぐ壊れるのでお勧めしません
純正とまでは言いませんが国産NGK等のリプレイス品がお勧めです >>401
丁寧にありがとう
デリバリーパイプが有力っぽいかな
調べてもらいます エアクリをパワーチャンバーに替えたら加速でガクガクするようになってしまったけれど、たまたま持っていたAFCneoで燃料を増量方向に調整したら大分良くなった。何とかなって良かった。
あとは、低回転から加速していくと、ブーストはきっちり掛かっているのにトロくて、3500回転くらいから急にパンチのある加速をし出すのが原因不明。 >>399
息継ぎはどんなときに出るのか教えてくれないとわからんよ。
冷寒時か温まってからか、加速時か一定速度で走ってるか、低速か高速か、その他色々。 夏タイヤがもう溝がないので、せっかくだし来年は16インチにアップさせようかと思ってオクなどでホイールを物色しているけれど、最低6.5Jからで6Jのホイールは殆ど無いね。
タイヤは195\65R16が外径差が少ないのでこのサイズにしようと思ってるけど、6.5Jのホイールならどれ位のオフセットであれば大丈夫かな？+50以上のはあまり見なくて、多いのは+46～48だった。
トヨタ系ミニバン向けの+38ってのもよく見るけどこれはさすがに無理だね。 マニアの間では常識になってるランサーセディアとプレマシーオプションホイールが何も考えなくて済む >>406
トヨタの1BOX用ホイールはセンターハブ径が合わないから無理
中古狙いなら予算も書かんとわからんよ
新品社外品なら6Jでインセット50とか特注で作れる 406です。
中古ホイールということだけで具体的な予算は決めていなかったので、多く見かけるこのサイズは入るのかと疑問に思い質問しました。
セディア流用は知っていましたが、プレマシーは知らなかったので調べてみたら、6.5J +52.5が入るみたいですね。
マツダならナットが使い分け不要なので良いですね。 雪積もった テリキ乗りだけにわかる様に言うと
エアロにつきそうな位 雪道を軽快にすすんでたら除雪で寄せてた結構硬い雪に当たってフロントスポイラーの付け根が折れたでござる。 ステアリングラックエンドのボールジョイントに片方ガタがあるのを発見してしまった。部品代は高くなくて自宅でも交換は出来るけど、最後のトー調整が面倒だよね。 2004年式12万㎞修復歴なし錆びなしカスタムXシルバー買った！
納車は１か月後だけど、今日からスレの住人になります、宜しくお願いします。 おめ、2004年で錆びなしってことは無いと思うけど、シーズンだから楽しみだね‼ ボディの錆がないってことじゃないかや？
テリキで腐るのはモノコックに溶接してあるフレーム >>415
オメ！俺は2004年のラベンダー。前乗ったパジェミよりは遥かに錆びない
ちょっとした手入れすればまだまだいけるで
他に28年物の車もあるからそれに比べたら俺にはまだ新車の香りがする(訳ない) 社長がJ131Gのターボ貰ってきて、ユーザー車検任されたんだけど何か注意して見ておくトコある？
とりあえずバッテリーとプラグ、エアエレメント、エンジンオイルは替えた 軽自動車協会の近くに大概テスター屋があるので、ヘッドライトの光軸調整と、純正サイズではないタイヤを履いているなら時速40キロ時のメーターの針の位置を覚えておいたらいいよ。 >>423
うまいのうあんちゃん
>>424
車検そのものとは関係ないけど、バックドアと助手席ドアの閉まりが悪いのよね
重さで下がってきてチリずれだしてるっぽい
ヒンジ替えないとだめかな >>425
あのバカタレ！舐めてばかりじゃ！隆太ぁ！ >>425
ズレてるドアあけた状態で上下に動かして、ヒンジにガタ有るようなら交換した方が良いけど、ガタがなければドア持ち上げながらヒンジの取り付けボルト締め直せば若干だけど上がるよ。一人でやるには大変だけど。 13年のJ131G買ったんだけど、足廻りの社外部品はJ111G用が殆どなのね…LSDは設定ないしバネもzoom1択_(:3 」∠)_ 中期乗りだけど、点火時期って自動調整で変更出来ないんだっけ？
デスビなら楽に弄れるんだけどな。
スズキもレジスタ換えるだけでできる車種あるのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
