【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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【HONDA】S660 Part140【MR OPEN】
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【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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おつぽん@Youtuber
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乙ぽん！
フロントのボックス外したのいたけど
リヤフード開けてそこからジャンプできるぞ
大変だったのはバモス系だな
これはウォッシャータンクの下にバッテリーがあるから
いろいろ面倒くさい
プッ鈴菌
またお前か
よく考えればそりゃそうだ
同じタービン積めばS660ももっと速くなると思ったが、同じ方向でチューンしてもMRじゃ扱いにくくなるだけじゃなかろうか
今日の風はヤバいな。
２週間ぶりにエンジンかけようと
ボディカバー外そうとしたら
カバーが吹っ飛んでいってしまった。
カバー着け直したけど
バタバタとボディを叩いてやがる。
特に純正のなんて外で使う事など想定外な作りだし
風雨が気になる→カーポート
砂埃が気になる→ガレージ
埃が気になる→上記＋ボディカバー
が正解
ダメですか？
青空だからカバー買う
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青空多いだろ
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：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ
無限のフロントスポイラーとモデューロのリアバンパー付けたい
昔のターボはひどかったからな。
それを有難がってるあいつらなんなんだろうな。
俺は不安を抱えつつS660を試乗して、よくぞここまで……と感心させられた口だからなおさら。
https://i.imgur.com/dvErgITh.jpg
https://i.imgur.com/GbPo64kh.jpg
荷物乗らないけどね
無限のサイド
NOBLESSEの羽
欲しいな。
雪國でS660一台勢だから確実に冬は乗れなくなるから付けられない。
：彡 ⌒ ミ：
：(´・ω・`)：
：／ 、つ：
：(_(__ ⌒)ノ：ブーッ！
● ∪ (ノ
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http://ameblo.jp/rrtmk259/entry-12210383893.html
http://alto-works.jugem.jp/?eid=676
個人的にわざわざタービン小さくしたのは評価してるんだ
ラグのあるターボはストレスがたまる
いきなりブーストが立ち上がるのは演出的には面白いのかもしれないが、コーナリング最中のアクセルワークには邪魔な演出だからな
屋内で使うのであればあんなごわごわした生地は使わない
もっと伸縮性のある優しい生地を使う
屋外でカバーをかけるのは紫外線対策のため
カバー掛けることによってできるキズは磨けば消えるが、紫外線にやられた塗装は塗りなおさない限り元には戻らない
劣化しにくい色の場合はカバー掛けないほうが良い
9000まで回るし
2500でかかって7000より…
高回転まで回る代わりにトルクが細いんだし
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“ゆるすぽ”の開発計画が凍結されてしまったのです。
「気軽に運転できて速さはそこそこという“ゆるすぽ”では、社内の理解が得られなかった。軽のスポーツカー
といえども、ガチでやりきったクルマじゃなければ、Hondaらしくないという判断からです。開発計画が凍結され
たとなると、そのままではチームは解散です。でも、スポーツカーをつくりたいという強い思いがありましたから
、みんなで部屋に籠もり、どうしたらHondaらしさを保てるのかを考えて、コンセプトを練り直したんです」。
そこで生まれたのが“ガチスポ”、すなわち、本物のスポーツカーというコンセプト。軽のスポーツとしてもっと尖
った、際立ったキャラクターを持つクルマで、スポーツカー好きを唸らせるような性能を目指したものです。
「マイクロスポーツカーの本質を研ぎ澄ましたらこの“ガチスポ”に辿りつきました。けれども、誰もが寄りつかな
いようなクルマではなく、とてもフレンドリーなクルマに仕上がっているし、気軽さも忘れていない。“ガチスポ”と
いいながらも、実は“ゆるすぽ”の世界観を持っているんですよ。“ガチスポ”とは、ガチなスポーツカーというより
は、ガチでつくったスポーツカーなんです。魂をこめてクルマをつくるというガチさでいいんじゃないかって。もちろ
ん、スポーツカーが好きな世代にも『やるじゃん！』といわれるようなクルマにしようとは思いましたけどね」。
「乗って楽しい」を支えるのがサスペンションやステアリング、ブレーキといったシャシーです。「走る」「曲がる」「止
まる」というクルマの基本性能はシャシーで決まります。担当エンジニアはスポーツカーのS660にどんな性能を与
えたかったのでしょうか？
「目標は、日本で運転して一番楽しいクルマです。コーナーでスッとノーズが入り、ピタッと路面に吸い付くようにロ
ールし、グッと踏ん張り、ガツンとコーナーの出口から立ち上がる、“スッ、ピタッ、グッ、ガツン”。でも、これがサー
キットをかっ飛ばしたときにしか発揮できないのでは意味がない。通勤途中の一般道で毎日感じられるようなクル
マにしたかった。もちろん、サーキットでもこんな感じは出ます。それが、懐深さというところです。『S2000に勝つ』
という高い志で挑みました」
それもありだとは思う
デザインだけはめちゃカッコよくて中身はフィットでもいいと思う
昔付き合っていた彼女が100万円くらいでエンジンは軽でいいから外見がRX7(FD)の車が欲しいて言ってた(´･ω･｀)
ミニバン軽屋になって久しいからな
MRだと厳しいけど86くらいの価格でZみたいに荷物がそこそこ積めりゃ売れるんじゃね？
見た目だけと言われて散々だったろ
インサイトのツードアクーペぐらいにしか見えない
どこらへんがスポーツなの？って見た目だもん
サーキット走るやつは勝手に改造やるんだし。
あんなフィットに毛が生えたような半端モノじゃあね...
かといってFRつくる技術もないしな
S1000など予定も全くないし絶対出ないから
次は2020年か21年のS800似の電動SPORTSだろ
そう考えると、FMCもないしMCも怪しい
最初で最後のS660ガソリン６MTは早くて２年３年で終了かもね
S660でさえ無茶なことする人いるのに
やっぱあれかね、光源が低いからこれ以上上向きにすると坂などで対向車が眩しくなって逆に危ないのかね
>>55
デザインの話してるんだよ(>_<)
日本だけだよ
世界販売台数の大半がミニバンや軽意外しかない
もっとグローバルに視野を広げないと、アホに見えるよ
六か月点検のときに光軸上げてもらったぞ
車検対応内で少し上げしろあるのでディーラーで上げてもらえば？
寧ろ今出ている不具合を直すためにMMCを実施しそう
>>62
わかった(｡ _｡)ｺｸ
2018年度中にMMCの予定はない。
来年度はN-VAN一色な予感。
小変更は随時やってるみたいよ
幌布の長さ変更したりシール箇所増やしたり等
S2000はFR
日本ローカルの車スレで何言ってんだ
あぁ、ageカスだったか
エヌバンどうせMTターボないし盛り上がらんなぁ
我々一般ユーザーの間では盛り上がらんだろうな。ホンダのカーズ的には他社に離れていったアクティの客を取り返すきっかけにはなるのだろう。
五月にするだろ？
モデューロ
色変更
ナビ設定
それじゃ全然盛り上がらんよ。
S1000投入か、せめて64psオーバー投入してくれんと。
そんな夢みたいな妄想が現実にならないと盛り上がれないの？
要は既存ユーザーを涙目にしたいんだろうなｗ
三菱との合併を拒否った時や、自動車製造なんて止めろと言われても無視した時にみたいに
役所と喧嘩する気概は今のホンダにはないので、64PSオーバーは無理でしょ
こないだの軽自動車税10800円の時がチャンスだったといえばチャンスだったよな〜
良いもの出しても走る棺桶なんて揶揄されたらそりゃ守りに入るわ
本田は大阪環状が悪夢だろうな。
今は知らんがちょっと前まで、公道前提の
車ゲームでさえ使用許可出さなかったし。
スポーツカーだってセミオートマとかの時代に。
MTで出来てトルコンATで出来ないことは今やほとんど無い。
CVTはクソ。日本だけのガラパコス。
・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
ロボットアニメにも不参加だったな。
例え作り話でもロボットが破壊活動するのが許せん、とか。
まあどうでもいい。
S660は楽しいぞ！
買って良かった。
チョーレーイーーー！！
アシモ作るとき、ローマ法王までお伺いたてたくらい慎重にやったのに
ソフトバンクときたらw
うるせぇw
>デザインの話してるんだよ(>_<)
だからデザインの話をしてるでしょ。
あなたにとってデザインは「見て呉れ」なだけで、大抵の人は中身の伴ったクルマが欲しいのよ。
あと200万の軽なんだからシーケンシャルウィンカー頼むわｗ
これで7.0+35のまま車検通る！
結局外見が派手になっただけで性能、特にエンジンは以前のままなんでしょ?
そう言う君は何に乗ってるの？
どうせ答えないんでしょ
何て答えても糞車って叩かれるのが怖いからね
ちなみに自分はフェンダーには興味無し、皆は気になる？
なかなか乗れないから。
乗れる俺、幸せ。
わざわざ愚にもつかない文章考えなくても
『かまって』って言えば4文字で済むよ？
何を言おうが
ゴム片で誤魔化して更に誤魔化すと言う事実は変わらん。
そう言う事
デミオ、ロドにもついてなかったか？
今やデカいタイヤには当たり前のもの
まっっったく気にならない
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