探検
三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
見た目はかわいいのにドッカンターボのじゃじゃ馬とか最高だね
でも最近、純正グリルガードにプロテクターの無い白色フォグも
悪くないような気がしてパーツ物色中
フォグ自体より配線の劣化が進んだパーツばかりで
なかなか決まらないですが
http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/141668/ZX00185
http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/988/NK00132
この辺で見てるけど 軽のタイアとか輸入タイアだと1本1800円とかありますけどパジェミは
高いですね。
だからグリル外してフォグ増設した。
車検対策でフォグは外したけど、グリルなしでも車検いけるっぽいよ。
https://i.imgur.com/Q9HhaA1.jpg
ダサすぎ
マジでダサすぎ 壊れてるようにしか見えん
見てるだけでムカついてくる
もうちょっと何とかしろ
ただでさえ貧乏臭く見える車なのにそれにブーストかけてどうすんだよ
さすがにコレは酷いw
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)
グリルとっぱらってしまうほど嫌いなのに
なぜデュークを買ったのか？
エヘへ
おはよう
グロ注意
>>294の人も気にしないように
マターリ（死語）逝きましょうや
解体屋の前に置いてある風情。
普通に10万以上にはなるから
>>294みたいに防水処理も何もされてないようなコネクタを
むき出しにして雨ざらしにするような男は生理的に無理
たとえ電源に繋がっていなくてもあたしには無理よ
オホ
テヘ
ガハハ
最高回転数95rpm位かね
そんなに回らないと思うが・・・
ここに200リットル入りドラム缶がある、
これがΦ60ｃｍ×90ｃｍ位だからその直径を78ｃｍに太らせると430リットル位になる
それを6本直列に並べると、E/Gブロックの大きさがだいたい分かるね、うん、全長５ｍ位だね。
そのドラム缶の上に傘径30ｃｍくらいのバルブを２４本動かすためのDOHCシリンダヘッドを、
さらに脇にはインジェクターとインマニ反対側にエキマニとタービン２個を設置する
あ、もちろん排気量に見合うだけのインタークーラーも着けなきゃね
ウフ
グフッ
もともとはタイヤの接地面の確認の為
接地面が土とか 氷とか 座っていてもわかる様に
車によってはタイヤのきれてる角度まで見える奴もある
軽に必要かどうかはわからんけど。
え？ガキ巻き込み防止じゃねーの？？
車検と車高の関係とは俺も聞いた事があるが
90年代始めに俺の友達がサニーのピックアップの車高結構高く上げる時に車検の関係でフェンダーミラーの追加を聞いたら必要ないと言われたそうだ
レンジローバーにはフェンダーミラー付いてない
車高が高いから必ず付いてるの外車は度外かわからない
俺は古い雑誌、確か90年前半のカーグラフィックで読んだ記事で知ったんだが
所詮マスコミの原稿なんで絶対的に正しいとは思わないんで今の定説が巻き込み防止ならそれでもいい
俺は今年からパジェミからテリオスキッドのローダウンに乗り換えたが
生意気にもフェンダーミラーが付いてる
車検の時にフェンダーミラーの有無が必要かどうかこんど聞いてみる
H56Aで車高ノーマルだったら車検通るってことでOK？
>>333
レポよろ
それは製造年で区切りがあるからでしょ
シートベルトと一緒で
はいはい
パジェロミニってユーザー車検で検査ラインに入るとき
フロントのアンダーガードは外したほうがいいの？
検査官が地下に潜って下回り点検する項目があるよね
ヒヒーン！
ワコーズのEPSええね
白煙止まったわ エンジンも静かになった
で、これ何ヶ月くらい入れとくといいの？
半年 もしくは３０００キロくらい？
>>344
ぬるぽ
オイル交換のたびにその2800円ぶち込むの？
もう目詰まったら気にせんでもいいんじゃね
ウフ
泣いちゃうだろ
タウンユースならジムニーの倍ぐらい燃費よくないとね。
いいものなら残ると思いますけど、5年前に消滅したし、今度復活しそうですが、SUVになるみたいですし。（ターゲットはハスラーだって）
パジェロミニに乗ってたけどあまりの燃費の悪さにジムニーにしました。
同世代の私のJA22Wリッター18以上走りますよ。
そんなガセ信じてるの？ｗ
ぞんなんじゃデカい口叩けないな
アクティブかクロスオーバーで終わり
いい車だヨ～！便利だヨ～！言ってた
おめこ
えへ
ヒーハー
ウプッ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180403-10298461-carview/
この2月で20年の歴史に区切りを付けた、JB23/43型のジムニー。いよいよ夏前には新型が出そうです。
名車となったこのジムニーには、かつて強力なライバルがありました。それがパジェロミニです。2018年中にこちらも復活の噂があります。
今回はこの2台にスポットを当ててみましょう。
へえ復活するのか
またダサいんじゃ見向きもされないぞ
リンク先の記事いい加減だなｗ 素人か？
＞さらにエンジンはツインスクロールターボ付きの660cc3気筒エンジン
３気筒？ｗｗｗ
＞今回もeKシリーズの改良型プラットフォームを使って、新型パジェロミニを造るとみるのが自然です。
その肝心の新型eKが２０１８年中に出るかも怪しいほど開発難航してるんですが？
愛知機械に開発委託しちゃったし。
よくもこんなデタラメ平気で書けるものだ
それからここ見てるお前、それガセネタだからな
うむ
はいはいｗ
ガワだけ開発すればよろし
Fブレーキのディスクがパジェロミニより小さくてさすがズズキ、と思ったわ
頭でのパンチ喰らったのか？
保守おつかれさん
はまやねん
乗る人が変わるとここまで車体に影響が出るのかとビックリした
おつかれさまです。
はい、おはようさん
アホの2600かな
ブレーキランプは交換した事あるけどヘッドライトも素人が自力で交換出来るもんなのかな
何だか前は光軸とか五月蠅いイメージ
http://ryuseigoo.seesaa.net/article/138519788.html
とかパジェロミニバルブ交換でググるよろし
早速明日買ってきます
テールランプ交換する方がよっぽどやばそう。h58aは運転席側ヘッドライトバルブに手が届きにくいけど、カプラの耳（ツメ？）に全身全霊の握力を掛ければギュンと取れるよ。一回やったら次も外しやすくなる。バンバン外してガバガバにしよう
・・・
今交換した所ですが、カプラーが全く外れなくホントに力任せに引っこ抜いて良い物なのか
度々ぐぐってしまった
俺も一度やってるのに調べ直したもん。クッソ硬い
会社にいる整備士にやらせても難儀してたくらい
ちゃんと球をおさえてね
本スレ盛り上がってんぞwwwよかったな
やたら難儀してスパナを使って無理やり回してた
https://i.imgur.com/fkfrPt1.jpg
上げろよ
>>414
フォグカバーあるってことはHB4じゃないんやな
うちのパジェミニにはないわ
H3だったよ。
H58Aじゃないとか？
H58Aは年式によって球が違うんやで
調べればわかるけど
今更だけど、パジェロミニのライトのカプラーは抜け防止のロック機構が備わってるから左右を強く握らないと外れないよ
こんだけ延々荒らしてるなら通報すれば一発でアク禁になりそうだけど
今の毎日コピペしてる2600リッター君とは別人みたいな気がするしｗ
ベルトのプーリーが錆びてた位で大きな問題なし
そういえばクラッチ踏んだら、ぎゅぅぅぅぅぅぅぅ って音したのでワイヤーにワイヤー用オイル吹いて対応したんだけど、同じような音した人いる？
10W-30とか入れてて、ジャッキがSAE 10WかISO VG32対応してるの持ってる人は入れよう。
ちょっと勿体無いと思うけどw
https://i.imgur.com/KC3yGxm.jpg
2月頃はギャアアアアアーって鳴いてたけど3月中旬頃から鳴かなくなった
たぶん12月入ってからまた鳴くと思う
別の会社製だから問題ないのか、Ｔ社製だけど、単純に問題が無いのか・・・
というのが気になっただけｗ
運転席、というかハンドル内臓だから必然的に他車と装着形状が違う、のでたまたま問題にならなかった。
或いは、ハンドル内臓のものに問題有りとすると広範囲に類が及ぶから隠蔽した。
のどっちかだろうよ。
自演なの？
モツ
同じＩＤになることなんてあるのか？・・・ こわｗ
436が435と同じ端末からレスした？？・・・こわｗ
買ってみたんですがもの凄く暗い模様
以前はフォグを点けると手前側がちょっと広くなるかな？って位だったんですが
今はフォグ点けるとめっちゃ明るく感じる
ＨＭ1買ったらＨＭ2買いやがった。
なんやねんあいつ、マネばっかしやがって！
「パン買ってきたった、お前らパンなんて食ったことないやろ。食え。」
って。
無職のくせにえらっそうに。
「昼飯？ええわええわすぐ帰るで」
「おーいもう一杯ビールくれや」
ほいで応接間で寝て帰る。
何しに来たんや！あいつ。
こんなもんお前らめったに食われへんぞ。
ありがたく食えよ。
なんつったって近海の刺身やからな。
なんやねん近海ってえらそうに。
新たに兄が親戚のかわいいJS高学年の勉強を見ることになった
なんやねんあいつ、オレもJS高学年に指導したいわ！
きみの気持ちはつまりこういうことなのだ
(ﾟдﾟ )
(|ｙ |)
小五とロリでは変態だが
小五 ( ﾟдﾟ) ロリ
＼／| ｙ|＼／
二つ合わされば
悟りとなる
( ﾟдﾟ) 悟り
(＼／＼／
悟りを開くための修行を頑張ってくれたまえ
2.6リッターならいざしらず
2600リッターなんて、そもそもクルマなのか？
https://i.imgur.com/WWUmj3P.jpg
いいね！
俺も装備新調したから林道行きたい。
この前行ったところはミズバショウがうじゃうじゃいて気持ち悪かったw
https://i.imgur.com/gqZ8XB1.jpg
https://i.imgur.com/8NViaJr.jpg
山菜きのこ狩りに出かけるのが楽しいよな
たまに熊に遭遇すると車を壊されそうで困るけどさ
https://i.imgur.com/IUqsUHF.jpg
https://i.imgur.com/huSbgmN.jpg
https://i.imgur.com/I5VWQbE.jpg
どの辺りですか？とてもいい道ですね
楽しまれたようで何よりです♪
ランクルは良いだろ
富山県の氷見という所です。
宿泊した旅館の裏山がいい感じだったので行ってみました。
日本じゃなくても軽四サイズがいいみたいよ
アメリカで軽トラ四駆が人気だよ
ちがうよYouTubeで検索してみ
古い軽トラ在庫して人気出たら売りたいが場所と予算が。
あとたまにアウトランダー見かけるくらい
日産クリッパー含めたらさらに相当数になる
まあパジェロミニよりジムニーのが圧倒的に多いが
パジェロミニは見なかった。レア車なんだよ
ジムニーが多いのは長野・群馬な気がする
やっぱ本格クロカンが必要だとジムニーで
もっと軽いノリでいいとパジェミなんじゃないかな
俺の地元だわwww
あそこ道はいいけど距離短かったろ？
大雨降ったあとでベチャベチャの泥道だった。腰と肩が痛い。
今までの林道が舗装路だと思えた。酷道だった。
https://i.imgur.com/zyhCCHX.jpg
https://i.imgur.com/krwh9fB.jpg
そのフロントのバーとギロチン用のワイヤーはなんのためにあんの
楽しそうな道…いいなぁ。
IDの紙と一緒に写した画像をうpして
「特定しました」と書き込む
セットでコピーして、埋めるとき貼り付けようか？
木の枝とかがフロントガラスに直撃するのをガードするワイヤーらしい
発売初月だった3月は4996台売れたのに、翌4月は889台に激減しちゃったよエクリプスクロス
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
絶対的な性能差みたいのは無いのにな。一回エンブレムだけ変えて売ってみてほしいわｗ
そして農業が始まってから今の科学まで発展したのはたかだか1万年程度だ
ではそれ以前の19万年の間に本当に高度な科学文明は無かったのだろうか
モヘンジョダロ遺跡には一瞬で高温に晒された遺体が数多く見つかったり
核攻撃を受けないと発生しないガラス状の物質がたくさん見つかっている
つまり室町時代や大化の改新など話にもならないほど太古の時代に
古代人がパジェロミニを2駆から4駆に切り替えたはずなのである
こっちだと雪でも降らないと切り替えないけど
機械的にはある程度こまめに切り替えてあげたほうがいいのかね？
潤滑とかその辺の仕組みよく分かんねえけど
そういや、冬とか寒いと始動してしばらくは4駆表示になったりする(笑)
確かに冬の冷えているとき始動直後に4駆表示が出ることが有る。
保証期間中だったので三菱ディーラーに見せたら異常なしだそうだ。
事実4駆には入っていないし動き出すと表示は消える。
実害もないしマアこんな物でしょう。
同じく実害はないんで、特にアクション起こしたことはないけど
やっぱ持病みたいなもんなんだねｗ ありがとう。
＞冬の冷えているとき始動直後に4駆表示
↑10回くらい繰り返し読むとなんだか超有能な車に思えてくる…
スーパーオールホイールコンチョロール
が搭載されてんだよｗ
察客態度
重要な事なので二度言いました
H58なんですが、リフトアップの相談はこちらでよろしいでしょうか？
ズムニー買ったほうがいいんじゃねえのげ
そもそもパーツ出てるの？
用途と予算と技術と設備は？
ショックのストロークが足りなくてリバウンド側で頻繁に伸びきったりする(例えば高速コーナーでのロール程度で伸びきってしまうとか)のはちょっと嫌だなあと。
メンバーダウンまで本格的ではなくてよいので…。
ジムニーは乗り心地が嫌いなのでパジェロミニにしたのですが、やはりジムニーしかないのかなあ。
それだけやってもノーマルのジムニーより走破性は劣るからなぁ
むしろパジェロミニに比べてジムニーの乗り心地が悪いとかドングリの背比べレベルだしそんな些細な差が気になるなら正直この手の車自体向いてないと思うよ
ジムニーにしておいた方が後悔しないと思う
パーツも豊富だし
三菱全盛時代ならまだしも、今ジムニーのりがわざわざここまできて勧誘してるとも思えないしな
そんなガツガツしてないとこ。居心地いいわｗ
ジムニーの方がタマ数も多いしショップもパーツも無数にある
この手の車を現在欲しいとなった場合デザインや前輪リジットやスズキがどうしても嫌な場合を除きわざわざパジェロミニを選ぶ理由は無いかと
まずヤフオクに出てるスプリングですが、リアの車高アップに関しては不具合らしい不具合は無いと思います。
もんだいはフロントです、全長が長いので自分で作業するなら作りの良いスプリングコンプレッサーが必要です。
そして、伸び側のストロークが20-30mmしか残りません、当然乗り心地悪化だけでなく、フロントが浮きやすくトラクションの掛かりが悪いです。
バネが硬いので、ノーマルに比べてグランドクリアランスは上げた分稼げますが、モーグル状になってる区間で対角スタックになりやすくなります。
タイヤですが、175/80r16で角の出てるタイヤだとハンドル全切り時に僅に干渉しました(ジオランダーMT)5ミリとかのスペーサー入れれば回避出来ます。
あと、フロントドライブシャフトブーツの寿命は極端に短くなります。
16インチのホイールを探す場合、6j以下の探してください、175だと引っ張りタイヤになります(イオ用なら6jかな？)
ジムニー乗りの大半が痔で苦しんでるの知らないのか？
オイル漏れが発覚したりベルトのヒビ割れやゴム部品の劣化など、
ちょこちょこ交換や修理が必要な箇所が出て来てしまった
21年式だから、やっぱ経年劣化であちこち傷んでくるのか…
それにしても代車のミニキャブバンが、
パジェロミニ以上のマッタリ系で参った
軽のNAでATってこんなに走らないのかよ
気持ちでは長く乗りたいからと、修理に修理重ねても
（シール代えたりオーバーホールしても）
結局あまり延命ならず・・・ってイメージがある
ありがとうございます。
欲しい情報について、ほぼ得ることができました。
うーん。
スプリングはノーマルでタイヤだけ16inにしてみて様子を見てみることにします。
やはり伸び側が足りないのは、いざというときにフロントが抜けそうで(突発的なアンダー)怖いので。。。
やっぱりジムニーのほうが苦労しないんだよなぁ
ヤフオクで必死になってランサーセディアのホイールを落札しなくていいし…
アルトバン36V 5MTだけどキビキビ走るよ 何十年前のミニキャブバンじゃないのかな
とにかく最近のNAだけどすげーと思うよ ただ峠の急坂にはターボに瞬間なれーと思う
ことがよくあるけど急坂じゃなければどうってことないな
ターボがない分無理な追い越ししようと思わくなった ターボの有難味がなんちゃって
それは車体が軽いからってだけだろw
真剣に取り組むべきジムニーとハヤブサの開発費に投入される
明日はパジェロミニで始めてのオフロードコースに行ってくる
パワーがあって乗りやすいんだけど、エンジンの振動が許せないw
代車で乗るたびにクソだなと思うと同時にパジェミの良さを再認識する
今なお伝説として語り継がれるBNR32では、
もはや比較するレベルにすら無いといえる
おっ！久々に本物のBNR32君か？
元気だったかい！夏には約束の綱引きOFFやろうな♪
その日産におんぶにだっこの三菱…
オレみたいな体重85kgの奴が乗ってもドアが壊れたりしないの？
もし大丈夫ならオクに出てるの落札してみようと思うんだが
昨日何の気なしに三菱のカーラインナップ見て愕然としたわ
ランサーとかギャランみたいなセダン系いま皆無なのな
終ってる感ありありだった
しかも半分近くはOEM
ニッチな商品揃えちゃって、素人が見ても「あぁ、もう台数売る気は無いんだな」ってのが読み取れてしまう。
昔はフルラインナップ完成とかいってホンダやマツダと業界3番手争ってたのになぁ
悲しくなるよね
オレ達の三菱は終わったんだよ
日産KIXもまだ結構見るから日産がまた作れ！っていってくれればいいんだけど
3つのダイヤマークのうち2つをグラインダーで削ればルノーのロゴっぽくなるけど…
むしろ
ルノー ダイヤひとつ
日産 ダイヤふたつ
三菱 スリーダイヤモンド
にすればアライアンス最上位の気分が味わえるんじゃねｗ
電池の持ちもいまいちだしね
よって水素エンジン希望だ 車は水素エンジンにしろぉぉぉ
これで冷暖房も効率いいぺ
骨董品
タイ製造って事で日産マーチ共々台数が伸びなかったけど、一応普通のクルマだったミラージュ
それ以外は立体駐車場に入らない車ばかりになってしまった
しかしマーチは製造元がアレんなっちゃって格好だけは良くしようと思うのが普通だろうに
デザインの質も落としちゃうんだからやるな！日産てカンジだわ
液体水素エンジン自動車？
低温維持が大変そうだ…
>最上位の気分
つhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Mercedes-benz_star_amk.jpg
https://carblo.net/pajero-mini-important-point#i-3
H56AだけどMTでタイベル交換済みを買ったおいらは正しかったのね。固着で有名なサーモスタットも交換済みだったし。
ただ異音という点では、エンジン切ると ひゅい って言うのが気になる。目立ったトラブル出てないけど。
先日は情報ありがとうございました。
たまたま知り合いよりエアトレック純正アルミホイールと、ジムニーで使っていたタイヤ
（FALKEN LANDAIR CT-02 175/80R16）
をもらったのでハメてみましたが、タイヤがラウンド形状だからなのか、ロックｔｏロックでも特に干渉することなくドンピシャでした。
これでますます林道も快適に走れそうです。
運転してると “ ゴォー・・・ ” という異音が聞こえてくるんですけど、何が原因なのか分かりません（汗）
修理をして乗り続けるか、他の車を買うか真剣に悩んでいるんですけど・・・ここのスレッドにいる
皆さんだったらどうしますか？
距離数は8万キロで、車検は平成30年（2018年）の7月18日（水）です。
買ったばっかり？
タイヤの音じゃないかな？ スタットレスとかホイルベアリングがダメか？と思うほど音はかなりうるさいよ。
具体的に故障して走らないわけじゃなく走ってるんでしょ？
見えない敵と戦ってる様なもんだよ
病気持ちの車に関わるだけ損
おととし平成28年（2016年）の4月上旬か、中旬頃に買いました。
買った時の距離数は5万キロでした。
うーん・・・タイヤの音ですかね？今度 仕事が休みの日に、近くの
車屋さんに調べてもらいます。
ゴーってなったら即答でまずハブベアリングを疑うと思うんだが
ネット調べれば事例はいっぱいある訳だし
そうじゃない判断が出来るくらいの技術や経験があるのか？
そんだけで乗り換えうんぬんが出るなら新車乗り継いだ方が幸せだと思う
車速に沿って音が大きくなるのか、エンジンの回転数で音が大きくなるのか。
エアコンを入れたら鳴るのか切ったらどうか。
いろいろと試してみると原因の切り分けにいいと思います。
ちなみにワタシ、アクセルオフして車速が落ちてきたときだけに変な音がするなあと思ったら、エアコンのコンプレッサー(マグネットクラッチ)のトラブルでした。
https://i.imgur.com/FFTvUbz.jpg
ハスラーとジムニーの2台だけか
トランスファーがお漏らししたw
https://i.imgur.com/QtWVxZs.jpg
この程度の情報で良ければいつでも相談にのれます。
通常だと干渉無いでしょうが、林道などで足が伸びた時、内側に寄るので凸凹道ではフルにハンドル切らない方が良いですよ
いい加減、家に転がってるヤフオクで買った1.5upスプリング、ヤフオクに出さないと・・・
ブロンコって行くだけでも大変なのに…。
ハスラーの4WDはグリップコントロールとヒルディセントコントロールがあって最低地上高175mm
これをSUVとするのなら
4WDにグリップサポート制御とダウンヒルアシストコントロール制御があって最低地上高180mmの
キャストアクティバもSUVでいいんじゃないの
ハスラーは5AGSと5MT体制で行けばいいのに
アウトランダー「せやろか」
エクストレイル「せやせや」
日産が誇るとこじゃ？
NMKVでDAYZ ROOXとDAYZの後継車種だけで新開発のエンジンをペイできないので
ピノ(日産)・ミニカ(三菱)の後継車種とキックス(日産)・パジェロ ミニ(三菱)というより
ハスラー(スズキ)の対抗馬の追加が計画パジェロ ミニみたいにオフロードに強くなくても買う？
トランスミッションはやってるみたいだが
三菱自の代わりになるメーカーってカワサキくらいしか無いだろ
パジェロミニが壊れたらみんなでカワサキに乗り換えようぜ
タイヤの数の違いなんて細かいことはいちいち気にするな
次世代プラットフォームも開発してないから最後の自社開発車種と言われてる
次期デリカもガワ替えるだけのビッグマイナーチェンジレベルだな
自社開発止めて近い将来ルノー車のガワやバッジ替えて売ってくワケだ
今乗ってるパジェミが逝ったら三菱とはおさらばだわ
パジェミが逝くのが先か
オマエが逝くのが先か
バカ丸出しの記事だなぁと思ったら↓の記事書いたヤツと一緒かｗ
山崎友貴ってヤツ
365阻止押さえられちゃいました2018/04/03(火) 16:23:10.37ID:hnH6w9pw>>366>>369
再燃するか、好敵手の戦い！ジムニーvsパジェロミニ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180403-10298461-carview/
この2月で20年の歴史に区切りを付けた、JB23/43型のジムニー。いよいよ夏前には新型が出そうです。
名車となったこのジムニーには、かつて強力なライバルがありました。それがパジェロミニです。2018年中にこちらも復活の噂があります。
今回はこの2台にスポットを当ててみましょう。
真に受けてるのかネタで貼ってるのかどっちだ？
>>365＝>>674だろ
２駆のR34をドリ仕様にチューン
にした方が、断然面白いだろう。
マジメニ。
BNR32のボディを切り詰めて載せてみたいｗ
リアルチョロQになるよね
パジェミが2駆モードでドリっても絶対に横転しないはず
パジェロミニごときの糞ドリフトなどドリフトにあらず
タックイン
久しぶりに本物のBNR君だね。おかえり。
基本的に本物はパジエミ乗りがパジェミの性能云々を語った時に現れる。
パジェミごときが(怒)とw
冬のタイトターンが怖い。。。
↓4輪乗りもバイク乗りに負けじと体重移動を頑張ってるよな
https://pbs.twimg.com/media/CKQV1w2UEAAVq0v.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CtYgUOlWAAExBpA.jpg
オレたちもパジェミでこんな風に頑張ろう
http://pbs.twimg.com/media/DelrtuoU0AEO60C.jpg
じむによりカッコイイと思うけどな。
4wd、ラダーフレーム、ハイトールワゴンのガワ
ジムニーの走破性に箱軽の広々空間の両立
三菱が終わってるのに何をどうしろと…
>>240をよく見るんだｗ
それを信じてホルホルしてる奴バカなの？
そんなもの影も形も企画も存在しませんよ
まあ次期ekの名前をパジェロミニにするなら新型パジェロミニになるんだろうけどさ
バカを見るとイライラするんだ
見なきゃよかった
ネタじゃなくて本当にイエローストーン国立公園が破局噴火したら全人類滅亡らしい
そしてすでに噴火の徴候があるらしい
だからこのスレ住人も自暴自棄になりパジェミで珍走するんだよ…
スズキのジムニーに乗り換えろよ
三菱の車は二度と乗らないわ。絶対に乗りたくない。
まあ現状の三菱に未来は感じないけど
これではあと10年くらい三菱に乗り続けることになりそうだ…
https://i.imgur.com/KB6cSiX.jp
g
https://i.imgur.com/2gnIsD4.jpg
https://i.imgur.com/DUmO5Fe.jpg
そう言いながらも今迄三菱に乗ってきた
このツンデレ
D2がソリオやしいけるやろ
これはいいね。個人的にはスズキのSマークが嫌でスズキの車は敬遠しているので。
そういえばミニキャブバンもOEMだった様な。
NMKV次第だな
まあ無理だろ
もはや乗ってることが恥ずかしい車だわお前らよwwww
144 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/06/06(水) 17:50:05.50 ID:Y97uNAuO
>>139
友達がパジェロミニに浮気して
渓流1回でバックドアが普通に閉まらなくなって
速攻でジムニーに戻してた
凄いね(^^)
もう本当にパジェロミニの存在価値が無くなるな
お前らどうすんの？
動かなくなるまで乗り続ける以外には
粗悪品
事故の加害者になりたいならどうぞw
お山に行ってきた
300m進むのに3時間弱かかったw
パジェ美
下がっていろ
ここはおまえには荷が重い
ここはこのオレが
ジム兄がすべて制圧する
車体の下とか、ボディとか傷んでそう・・・
こんなけもの道を走ると、ボディーがゆがんでくるぞ
いずれそこら中から雨風が入るようになるんじゃないか
よく遠出するから高速に乗るけど合流時に加速しなくていつも禿げそうになる
助走距離短いところだと加速しきれないｗ
踏んだら瞬時に6000ぐらいまで上がるけどスピードは上がらないのがカワイイ
高速に乗るんなら必須
BNR32以外に乗ってる奴は早急に骨壺に入って永眠したほうがいいと思ってる
俺は何でこんな糞みたいな車を選んでしまったんだ、
悔しい悔しい早くジムニーに乗り換えたいと、
泣きながら乗る車だろw
当然ジムニー乗りからは罵倒嘲笑の雨あられw
でも仕方ないよねお前らがそんな車に乗ってるのが悪いんだからw
馬鹿にされるような車に乗ってるののが悪いw
事実を言って何が悪い
仲間じゃないかw
お前らと一緒にされたくないわw
パジェロミニみたいなゴミに乗るような糞なんか
おじいちゃんオブラートってなぁに？
ジムニーは過大評価されてるし
パジェロミニは過小評価されてる
周りにも、オーナーにも
俺はジムニーよりパジェロミニが好きだ！
なので、2台目のパジェロミニ買っちまったw
乗り換える気がしなくてなあ
こいつにハイグレードのオイルとハイオク入れるのは俺ぐらいじゃないか？ｗ
でもこまめなオイル交換とかのせいかエンジンが全く壊れる気配がない
他人の車に乗せてもらって変なカラカラ音とか聞いた時に愛がないなあと思う
ヤフーの知恵袋なんかでも凄い言われようだもんなぁ…
ジムニーは輸出対象で海外での需要があるから中古でも高く売れるし悪路走行性も高い価値ある実用車
パジェロミニは好みで乗る趣味車だからビートとかと同じだと思う
軽なのに大容量タンクと大きいタイヤ口径 粗末と感じないハンドル回り
比較するのがおかしいんだよ
2代目じゃなくて、2台目・・・
つまり、駐車場にH58Aが二台
(*´Д｀*)
まぁウンチ同士仲良くケンカすればいいんじゃねw
ウンチ仲間だしねwww
ぬるぽ
“リコール隠し”を続けてきた三菱がダメなんだよ。クソ三菱w
MT乗るのやっぱり楽しいしNAモデルより走るから坂道とかでのストレスも感じなくなった
三二の新型どうなのかな
納車が凄く楽しみだ。パジェロミニ、今まで頑張ってくれて有り難う！
儲かったお金でバイク開発してるからバイクだけは本当に素晴らしいんだよ
すべてのスズキバイク乗りはスズキ4輪買ってくれるバカに感謝してるよマジで
ATにロックアップが付いてるだけじゃない！
フレックスロックアップする
ATなのにリッター15km超える
きめた、毎日パジェロミニの良いところ書く
ラパンSSも持ってるが、最初ぶっ壊れてるのかと思っよw
リッター15km越えるだって？ぶっ壊れてんじゃねえの？
比較的条件の良い環境でだけと
あと、ECU最新に書き換えたら、減速中でもロックアップする仕様になり、5-15％燃費良くなった(下道)
https://i.imgur.com/njpjmxQ.jpg
フジツボ付けたけど以前純正マフラーに穴が開いたときと同じ雰囲気になった
窓を閉め忘れてもリモコンキーで閉める事ができる！
知らなかった。参考になったわ。
外車には付いてる便利機能で国産には無いのかな…と思ってたんだ。
失せろ基地外
このスレのゆるキャラになんてことを言うんだよw
知らなかった
逆に真夏にドア開ける前にリモコンキーで窓を開けて、室内の熱気をちょっと出してから乗り込むのに使ってる
キーのボタン長押ししてみ
閉める > リモコンキーでドアロックした直後にもう一度長押し
開ける > リモコンキーでドアロック解除した後、もう一度長押し
※車体側で機能の設定ができ、機能をOFFにしてる場合がある(ディーラーで設定可能)
XR-Iってリモコンキーとかパワーウインドウも無しだったんじゃなかったっけ
リアワイパーすらついてないぞ XR-Ⅰ
昼間点灯派の人～
鍵を抜いてドアを開けるとライトが消えるのて、いちいちライト操作しなくていい
(消し忘れでのバッテリー上がりの防止にもなる)
飛ぶんですが誰か教えて！
ちなみにオーディオは普通に今使えます。ポジションランプonで即ヒューズが飛びます・・
ポジションランプonにしなければブレーキ踏んだらきちんと点灯します。
ヘッドライトはlo hiともに問題なしです。h56aです。
イルミネーションの配線がショートしてる
さっそくチェックしてきます。
初めて知ったわ
http://car-moby.jp/148880
【新型パジェロミニ 2018年発売！燃費・ボディサイズ・価格予想 - COBBY】
https://cobby.jp/new-pajeromini.html
↑ 誰だよ？こんな いい加減な情報を流すバカは？
http://cargeek.jp/5824
ルームランプON状態にも消し忘れ防止機能ってあるのかな？
ジムニーの廉価版感はんぱねーな
ジムニーシエラ超えるのきついだろ三菱
軽ジムニーは日本だけのガラパゴス仕様
新型ジムニー買えよ
積雪路もオンロードいける優秀な子だから生活四駆としてはもってこいなのがパジェロミニ
牽引ﾌｯｸが付いてる(前2個・後1個)
これらは輸送用に使うタイダウンフックと違い、ちゃんと牽引出来る強度で備わってる
ドン亀
間違ってスヌーピーのやつ買っちゃってみんなから馬鹿にされた
今 初めて知ったわ
三菱 パジェロミニ スヌーピーエディション
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_13107.html
https://i.pinimg.com/originals/21/bc/38/21bc38a08434c260109c1a5b25eb5ac4.jpg
https://i.pinimg.com/originals/c4/b9/46/c4b946b2fafe84a8770511ee98a42637.jpg
サブトランクが有る
収納の使い勝手が良いだけでなく、リアシートを倒したときに段差が無くトランクの使い勝手が良い
リアシートの座面を取り外せば傾斜も解消できるしね
オレが嫁に内緒でバイアグラやコンドームを隠しているあのトランク下の隠しトレイのことか
あそこは嫁に内緒の彼女がいる人には便利な収納だよな
スバル以外にないアドバンテージ
故障が多い
燃費が悪い
でも壊れないよ。
まだ13万キロしか走ってないから判らないけどね。
別にもう１台普通車持ってるけどそれと比べればパジェロミニはエコカーみたいなもんだ
燃費は12㎞/L (5MTだ)
高速85km/h巡航でリッター11km
郊外の信号少ない道でリッター15～16km
直6とV12以外はタケノコの背比べ。回転バランスだけでいえば3気筒(120度クランク)のが良いのだし。
スピーカーが良い
大口径ドアスピーカーが装備されてる
低音域の再生能力が優れている
社外品では17cmタイプが取り付け可能
1台目は白、2代目はパール、今回は黒！
パジェロミニには今で言うガジェット感が詰まった車だと思う
小さくて、いろいろ便利にこなせて、着飾らないけどワンポイント持ってる
そんな車だよね
普通はどんぐり。
だから2000年代後半本家パジェロの人気が下火になるのと同じようにパジェロミニも売れなくなり生産中止になった
なにこれｗ ムブカスやスペカスみたいな顔しやがってｗ 気持ち悪いやり直しｗ
ﾜﾛﾀ
くっそダセエwwwでも三菱っぽいw
ジムニー→パジェロミニ→パジェロミニ→パジェロミニと来ている
北海道で豪雪地帯だけど昔はジムニーよりパジェロミニの方が多かったのに
今じゃジムニーが九割ってのも悲しいもんだ
それでも現行のミラージュやRVRよりは見かけるってのが悲しいわ
何をどう取材したらこんなガセネタにぶち当たるのかねえ
それとも只の妄想で釣ってるのか？
マスコミ向けのプロトタイプ試乗会が行われる以前の情報は基本アテにならない。
ミラージュは去年の9月帯広で見た
パジェロミニはジムニー乗りの間では、この知恵袋内でも言われている通り、
格好だけのエセ四駆で何もかもがどうしようもない駄目な車だということが通説なので、
知人にもそのように言ったところ、
人が気に入って乗っている車にイチイチケチをつけるなと反論されました。
なので、こちらもそういう否定されるような車に乗っている方が悪い、
嫌なら否定されないようなまともな車に乗れと返したところ、
知人は怒りなんと絶交を宣言されてしまいました。
これどう思います？自分は事実を言ったまでのことなのに。
パジェロミニみたいな車に好んで乗っているような人間は、頭がおかしいのですか？
ジムニーはパジェロミニ乗りの間では、この知恵袋内でも言われている通り、
オフロードだけしか能のないエセ四駆で何もかもがどうしようもない駄目な車だということが通説なので、
知人にもそのように言ったところ、
人が気に入って乗っている車にイチイチケチをつけるなと反論されました。
なので、こちらもそういう否定されるような車に乗っている方が悪い、
嫌なら否定されないようなまともな車に乗れと返したところ、
知人は怒りなんと絶交を宣言されてしまいました。
これどう思います？自分は事実を言ったまでのことなのに。
ジムニーみたいな車に好んで乗っているような人間は、頭がおかしいのですか？
新型なんかデザインも面白いし
お互い仲良く良いところは認め合おうや…
と思うH56A海苔であったｗ
ちゃんちゃん
早々に途切れさすなよｗ
代わりにオレが
Aピラーにアシストグリップが付いていて乗り降りのとき便利
フロントグリルに「GDI」って書いてあるのが怖いんだよなぁ
10万km超えでもまだまだ走れるパジェミを手放して中古のGDIパジェロを買って後悔しないかな
発進・加速時のエアコンの制御が良い(AT)
発進や加速時に自動的にコンプレッサーをカットしてアクセルに対してリニアな発進や加速ができる。
簡単な条件でカットの車と違い、複雑な条件を考慮してカットを行なってる。
>>894
※土日祝及び有給の日はお休みしたい
開発しないのかな
ぐすん
パジェロミニがジムニーに対してすらとか言える立場にないだろ
ダイハツのコペンとかもそうだったよ
>>873
ちょっとこんなので笑かせないでもらえる？
特にプロの評論家に受けがいい
三菱も頑張れよと…
今のところ見た目だけの評価だろ
トランクスペースの左右に、買い物袋とかを引っ掛けるフックが付いてる。
ファイナルギアを変更しないとオフロードに不向きならラダーフレームに価値は無い。
旧型AJ11のようなオフロードの走破を楽しめるタイプだとハッキリしたら
週末にオフロード走行を楽しむ車両として買ってもいいかな
普段使いにはパジェロ ミニが使いやすいし日産と三菱が軽SUV出すまで乗るかなジムニーは普段…。
ならずっと乗り続けることになるなｗ
よって糞
その通り
三菱がOEM販売会社から脱却出来る見込みは無い
まぁ、それだけつまらん車が多いってことなのかもな
AJってなーに？
それはまあ置いといて
パジェロミニって最後の内装のマイナーチェンジってなんでしたんだろう
2年くらいしか生産してないよね？
その時はまだ規制対応するつもりだったのかな
最終型はカップホルダーいっぱいあるしメーターもかっこよくなったし最高だよね
最近やっとお迎えすることができたよ
トランスファーのメンバーがトランスファーの弱い部分を守れる形で付いてる。
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/
なんかロケットで宇宙に行って隕石をぶっこわす映画があったけどそれじゃね？
SOHCターボもツインスクロールターボなのね・・・・
てっきりSOHCは普通のシングルタービンだと思ってた(/ω＼)
斜め前から見たとこなんか惚れ惚れしちゃう♪
旧軽規格のこの小ささもいい
アイドリングでのエアコン(冷房)使用時、エアコンの負荷が少ないとアイドリングの回転数を低い状態でコンプレッサーを回す。(5～10分位で制御が変わる)負荷が多いとアイドリングの回転数を上げてエアコンの効きを高める。
普通の車はそうじゃないの？
大抵の車はエアコンのコンプレッサーに連動してアイドリングの回転数が800～1200辺りで上下する
アレは後席倒してラゲッジスペース広げたときに後席用シートベルトが邪魔にならないようにする為のものじゃないの？
すまない
違いを説明してくれ
いまいち良さがわからん
クソビシ（三菱）の車になんか乗るなよ（笑）
【ドラマ 三菱自動車の真実 2004 リコール隠し ロングVer】
https://www.youtube.com/watch?v=z7DYc5xTLmI
【不正の実態は？組織的関与は？三菱自動車が緊急会見（2016年 4月26日）】
https://www.youtube.com/watch?v=zB5hbGol4tM
【三菱 燃費 不正 生産が止まった1ヶ月間】
https://www.youtube.com/watch?v=kx59gbiyC2A
だよな
次の車はニッサンDayzにするから大丈夫
2度と乗らねえよ
>>940
拾い物で申し訳ないが
https://i.imgur.com/Q8XegzE.jpg
これ付いてないの？
http://i.imgur.com/wv6Ao8q.jpg
助手席のパワーウィンドウもオートで全開・全閉できる
（昨日の分・・・）
もう一度説明しなおすよ！
パジェロミニの場合（風量弱でエアコン使用）
コンプレッサーが入るとエンジンの回転数が約1100rpmに上がりコンプレッサーが入る
室内機（エバポレーター）が一定以上冷えるとコンプレッサーが切れてエンジンの回転数が約850rpmに落ちる
基本的にはこの動作を１分の間に何度も繰り返す
※ここまでは程んどの車が同様な動きをする
この状態でしばらく待機してると・・・（５～１０分後位に）
エンジンの回転数を約850rpmに保ったままコンプレッサーが入る
室内機（エバポレーター）が一定以上冷えるとコンプレッサーが切れてる
（エンジンの回転数は約850rpmのまま維持される）
■考えられるメリット
・エアコン使用時の燃費が若干良くなる
・エンジンの回転数が変化しないので、騒音や振動を減らすことができ快適性が良くなる
・コンプレッサーの接続・切断の回数が減るので、寿命が若干良くなる
​
なるほど
低回転のままコンプレッサー回すのね
他の車に乗り換えろよ
新車から６年乗って３万キロ
この先１０年余裕で乗れそうだが
アイドリングストップや自動ブレーキとか余計なデバイス付いてないのがいいんだよ
買い替える事に。またパジェロミニｗ
2代目VR同じくターボ。試乗したら、なんか「新型」だし綺麗でええわ～
探した時の印象は「程度良いの貴重になり始めてるなぁ」ですな・
まぁ初代は20年選手だもんね。今度の奴も12歳だが。
ヘッドライトのコネクターがロック式になってるので自然に外れる事はまず無い
車庫入れや駐車場から出る時にいちいち止まってしまって焦る。
トランスファーが壊れていて二駆に切り替わらないかロアアームか何かが曲がっていて
ハンドルを切るとタイヤがどこかに当たっているとか。そのあたり何かあるのでは。
安全性にかかわりそうな問題なので自分で判らないのなら整備工場で見てもらた方が良いと思う。
ディーラーで整備してもらって納車されたばかりなのに…明日早速聞いてみるよ。ありがとう！
まともに支払ったら恐らく10～15万とのことだった。
右ロアアーム、クロスメンバー、テンションロッド？交換
右ブラケット(クロスメンバーの付け根の部分)板金修理
ざっとこんなところ、ディーラーの点検見落としだった。
どこのディーラーだよ・・・
それ、整備なんかしてないだろ。
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
IDが自己診断w
ATで停車中はギアが2速に入ってる！
発進時にアクセル踏むと直ぐに1速に切り替わる
これによりクリープを弱くできる
減速時も2速までしか落ちないので不要な変速ショックが出ない
ネタがつきそう・・
ライバルと比較じゃなく、良いとこ書くだけなら続けられるが
パジェロミニは良い！(たまに良いとこ書く)
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
割りとマジで
カーラインナップ何にも残ってなくてビビったんだが
それに比べてクソビシ（三菱）は・・・お葬式ムードだな
ファンベルトがオートテンショナー
補器類を駆動するファンベルト(リブベルト)が常に最適なテンションで、キュルキュル言わない。
三菱は殆ど海外でしょ
国内は見捨てられたし見捨てたしって感じ
左右どっちが起こりやすいとかある？
トーの調整がイン気味だったり
ラックのセンターがズレてて外側が内側の切れ角を超えるとかあったりする
ドラシャがあるからトランスファーとか駆動系の可能性が高いけど
海外のどこで何が売れてるの？
960だけど、左右どっちも。
ハンドル目一杯きると、ハンドルがカクッとはまったような感じになって、クリープ現象もなく動かなくなる。
ハンドルをちょっと戻してもすぐには動かなくて、急にグイッと動くからぶつけそうで怖い。
ディーラーに見てもらうことにしたけど、ググってたら、パジェロミニはもともとクリープ現象がほぼないとか出てきたから、恥ずかしい結果に終わるかも。
ジムニーノリに誘われてる
オーストラリアもお通夜だしなあ
ジムニーより悪路走破性能は低いので技量が無ければかなりキツイ
「やっぱ、無理だった。」って状況を楽しめるメンタル的な余裕が必要
技量のないジムニー乗りがスタックした場所をクリアし走破した時の優越感はハンパ無く楽しい
タイヤくらいは変えてあんのか？ノーマルなら砂利道くらいにしとけよ間抜け
オフロードの種類による
無改造のJB23(スタビ有り・LSD無)が行ける所なら概ね問題ない
リアの泥除けが付いてれば邪魔になるからバンパーごと斜めに切断した方がいいね
前オーナーのメンテ次第になるけど
フロントのドラシャにある2駆4駆の切り替えユニットがおかしくなるってのがあるから2駆状態にしても実は切り替わってないとかありそうな気がする
「それだとメーター内の表示が変わらないはずだからあり得ない」
と知り合いに言われたがどこが逝ってるか分からないから無きにしもあらずくらいかなぁ
1・仕様です
2・駆動系orオイルの劣化で切り離せてない
3・トーイン、ラックズレ
って感じ
とりあえず4輪浮かせて2駆の状態と4駆の状態で空回しさせて2駆の時に後ろだけ回るかどうかとか切り替えがおかしい時があるかとか確認してみたらわかるかと
ありがとう
リアバンパー切るとか変な事教えんなよ馬鹿
街乗りで後続車に飛び石攻撃してガラス弁償させられるぞ
経験ないので林道みたいなところに毛が生えた程度で十分です
そうなんですね
飛び石って荷物じゃないから普通は食らったら自己責任かと思ってましたが、改造してたら過失問われるんですね。。
やはりそうなんですね…ディーラーにもこの内容伝えてちゃんと見てもらうようにします。ありがとう！
https://www.youtube.com/watch?v=8nn3f0NaqxM
今出てる妄想リーク写真じゃなくてカクカク系らしいぞ
まあ来年楽しみにしとけ
新しいスレッドを立ててください。
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