三菱パジェロミニ 42台目 PAJERO MINI
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前スレ
三菱パジェロミニ 41台目 PAJERO MINI [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1500253920/
関連スレ(もうすぐDAT落ち?)
【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327557533/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、BNR32君は適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう 事情があり、林業に就職することになりまして悪路が行けそうなやすい軽を探してるんですが
この車はどうですか? ジムニーより見た目が好きなのでこちらが良いのですが
林道など走破可能ですか? 向いてないですか?
質問よろしくおねがいします。 >>139
パジェロミニも悪くないけど、仕事で使うなら多少高くても絶対にジムニーにした方が良いと思う >>139
見た目がどうとか言ってられなくなるよ?w >>139
見た目が好きなんだったらいいんじゃないの
但しジムニーはほぼ全部がターボ4WD車だけど
こっちはターボ無しやFRも存在するから気をつけて選んでね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>139
昔、林業のバイトしたけど事故や怪我のリスクが半端なく高い。
現場に行くだけでも結構危険
陸自に入った友達曰く何かあっても対応してくれる仲間がいる分、陸自の方が安全だったと 基本的に軽トラで行けない所までは車で行かない。
俺はロードスターで現場に行ってた。
パジェミであれば問題なし。 BNR42の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>144
若手の林業の人手不足ってもしかして志望者が全員体験の時点で死亡してるからなの!? >>140
新型のジムニーなら候補にはしてますけどねぇ(ローンになりますけど)
>>141
>>142
4WDならNAでも良いかな〜 はじめて彼女できた@22歳 童貞
デートは計3回で全部現地集合してて俺がパジェロミニ乗ってる事は相手は知らない
今度のデートは動物園でも行こうと思うけど
道中の高速が気掛かりでただでさえ狭い軽
っで煩い跳ねるパジェロミニなんかに乗せたら嫌な顔されんだろうな。
車で相手を見るような子じゃないとは言え軽自動車しかメインで乗れない自分の甲斐性なしさを恨むしかないわ
お前ら普段パジェロミニで高速とか乗るの? >>152
いいねぇw頑張れよ
乗る前 乗りながらでも「この車は悪路様だから乗り心地悪いよ」と前もって言っておくといい
悪いと最初に言われるとそんなには悪くないと思うものだし、
気を使ってる事も伝わる。
ただパジェミは発売された当時は若い女の子が沢山乗っていたから大丈夫
今はほとんど絶滅したが、 >>149
一番思うのは現場で働いてるベテランの安全意識が建設業と比較すると極端に低い事
ただ林業にはちょっぴりロマンを感じてバイトしていた
植林で1万本以上植えたあの山々の木が すまん。電話がきて間違えてカキコした
でつづき
植えた山々の木が育ってるかなとたまに思う時がある
一度、パジェミで現場まで見に行った時、ロードスターと比べると凄い登りやすくて感動したw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 女性といえば、風のガーデンというドラマで黒木メイサが運転してたな 林業いいんだけどさぁ
なにせ花粉症なもんだからなぁ
KIX乗りだけど普通車ってそんなに跳ねないのけ? フェンダー部から足回りにかけて所々サビが出てきたんだけどサビ落としかサビ転換剤どっち使うか悩むわ 亜鉛は犠牲防蝕してくれたり男の精力を高めてくれたり極めて有能な金属だな
日本人男性はエビオスと亜鉛の摂取を義務化して少子化問題を解消しよう >>164
精液の量だけ増えてもねぇ…
妊娠されられるティッシュが増えるだけかと >>160
花粉症持ちの人間が林業に従事すると症状が軽くなったり、治るっていうデーターをどこかで見た気がするぞ
実際あり得る気がする。 花粉症を根本から治すには体内に花粉を入れることとか言われてるし BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>161
俺も最初はサビ落として添加剤付けて乾いてからカラースプレーをかけてた。ちまちまと(遠い目)
今は軽く拭いてから直接、カラースプレーをかけてる
車の下回りも定期的に
もう10年以上そうやってる >>170
それ、隠してるだけ、錆は中で進行中。
亜鉛入にしとけ >>173
ま。完璧じゃないのはよくわかってるよ
でも気づいた時に数秒で対処できるから楽でいい。
じっくり補修しようとすると休日まで待たないとならないからw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ https://news.yahoo.co.jp/pickup/6275001
この記事のコメント欄を見てみよ?
称賛に絶賛の嵐
これが「本物」に対する世間の正しい評価なのだよ
これがもしパジェロミニならば、罵倒否定扱き下ろされまくりとなっていたことであろう
「紛い物」に対する世間の評価などそんのもの
お前らはこのような車に乗っていて恥ずかしくないのかね BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 出ないなら出ないでさっさとあきらめたいんだけど
昔iベースパジェロミニがポシャったのは確定として
去年秋ごろにEKベースのやつが出るみたいなのは期待してたけど
そもそもその話は単なる妄想だったのか、出るはずだったけど燃費詐称とか
いろいろあってずれ込んでるのか、そのせいでポシャったのか何が正解なの?
三菱ってグローバルカーラインナップみたいなの出してたよね?
その中には無いから完全終了ってことでOK? 来年に新型は出るよ
ハスラーにぶつける
今回は日産が絡んでるだけに
今までより期待できるかも ek/デイズベースにちょっと車高上げたヤツだろうし過度な期待は禁物 もうパジェロミニみたいに凝ったのは出ない、というか出せないだろうね。
そんな余裕無いよ ベースとなるであろう次期EKの開発が難航してる時点で
新型の軽SUVなんて出るかどうかも怪しい。
つかダイハツもホンダも未だにガチの対抗車種出してないじゃん。
それだけ4枚ドアの軽SUVってパッケージングが難しいんだよ。 ジムニーのすきまを狙っていい感じにすみわけできてたのに
ほぼほぼ理想形のハスラー寄りで勝負じゃ厳しいよねえ
やけくそで軽EV(シリーズ方式)作ったら爆売れなんだろうけど
他の車がもれなく売れなくなって終わりそうだよなw
三菱の言う「軽EV」ってのはあれのことだろうし、どう間違っても
次期パジェロミニじゃないよな orz パジェロミニ/KiXの新型は、ハスラー寄りにするより
絶対ジムニー寄りにするべき
むしろ、林道好きが「ジムニーより、パジェミかkixが良いんじゃね」って言うレベルに仕上げてきてほしいわ
NMKVには。 >>197
よほど本家ジムニーを食えるぐらいの圧倒的な性能とか飛び道具が無いと無理やろ
JB23初期型にH58Aが対抗してた時期ならともかく
これだけパジェミのディスコン期間が長いとな
ましてあちらは買い替え需要がある ジムニーでクロカンはアフターパーツやショップあってこそだからなぁ…
新パジェロミニが新ジムニーと同等以上のクロカン性能であってもショップも無ければパーツも無いでは結局伸び代がない訳だし いやいや、カリカリのクロカン野郎になんかならなくたってハスラ以上ジムニ未満で充分なんだ
日本の山道にはハスラのタイヤ径と地上高じゃ不安な未舗装生活道路がまだまだあるんだからさ >>197
カブせても勝ち目が無い
次期ekだってまだまだ先だろ
何回かマイチェンで乗りきらないとな >>200
それこそニッチ過ぎて販売台数も見込めないし
そもそも商品企画がと通せんやろ… もはや日産ルノーの顔色伺わないと何も出来ないからなあ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ WikipediaがパジェミのライバルにGTRと記する時代が来るとは誰が予想しただろうか
しかも一般的な呼び方のR32ではなくわざわざ BNR32と記載して、、、 クルマ業界の文化に詳しくないからわからないんだけど
仮に復活する時って公式発表とかないのに
唐突に来年秋に出ます!みたいな場合もあるの?
ジムニーなんか漏れてんのか洩らしてんのかわからないぐらい
次回作の情報ダダ漏れで、乗り換えとか期待できて羨ましい。 標準的な軽の次期ekですら、開発難航して発売が遅れてるのに、
その発展型であるSUVタイプなんて本当に造れるのかよw
ほんと日産も三菱も、軽に関しちゃ技術力はゴミレベルだな 横置き20バルブ直4エンジン+ACD+AYC搭載
パジェロミニエボリューションGSR誕生
(RSは受注生産 RSグレードはドア鋼板やガラスが薄いため車内騒音が増します) 現行のekだってエンジンすら新しいの作れなかったのに、パジェロミニなんて夢のまた夢 >>211
そこはこだわって縦置きで
4気筒じゃなくて3気筒でもおk そもそも660の4発はアンダーパワーで燃費的にも不利だって分かりきってるのにやる訳が無い BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 次期EKの開発に手こずってるうちにダイハツやスズキの軽は
2回モデルチェンジしてるとかw 軽の経験がない日産がしゃしゃり出て来るから、こんなことになる
大人しく三菱にやらせときゃいいものを ハスラーとムーブキャンバスの良いとこ取りして、軽SUV初のスライドドア車とか出さないかな
ekアクティブには左側スライドドア仕様って無かったよね 本格SUVならジムニーに負ける
クロスオーバーSUVならハスラーに負ける
むしろ勝てる要素が無い 本格SUVなんて謎言葉を選ぶあたりに当人の願望に偏重した意見と
他者の意見を寄せ付けなさそうな雰囲気が感じられる BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>219
三菱だけだったら完全にOEMだけになった訳だが… でも欠陥が多い車だったよなあ
車屋に車検出したときもこの車はいろいろ壊れやすいと言ってた 224さんへ RAV4やCR-Vの例があるから需要はあるかも へー欠陥故障多いのかそんならオレのは当たりなんだな
消耗部品交換と各部調整だけで不具合もないしユーザ車検で引っ掛かったこともないんだが オレもサビ以外に大きなトラブルは無いな
なるべくサビないよう気を付けているのに
まるでスズキ車のようにサビるのはもう… >>232
アンカー使わんかドアホ!
飛べんやないかい! >>219
三菱の存在意義がもはや分からないな
三菱にあるものは他社にもあるし
日産はただディーラー増やしたかっただけなんだろうか… >>227
2600リッターwwwwwwwwwwww >>222
ハスラー的なモノを作るなら、デリカ ミニ だわな。
ジムニー的なモノを作るならパジェミだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています