【スズキ】アルト ターボRS Part98
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>>159
グッドイヤーてダンロップが作ってたんじゃなかったかなぁ >>171
俺はメタリックじゃないシルバーが欲しいな。 >>147
実際ロードノイズに関してははタイヤ変えるだけで全然違うと思う。 この期に及んでカラバリ追加とかホザイてるアホがいて笑えるｗｗ ホイールナット33ミリって飛び出しますか？色つきでスチールナットで探すと純正で使われてるぐらいの長さは黒ぐらしかないですかね？ >>177
それやったらかなりロボチックになりそうだな どこかに書いてあったな、フロントマスクがターミネーターっぽいって。 ひとりで何かと戦ってる馬鹿がいる
それはホザイマン
0168 阻止押さえられちゃいました 2018/04/17 12:18:25
まだいるのかこのクソ野郎は
ID:0WR/Y9yF
0175 阻止押さえられちゃいました 2018/04/18 03:26:25
この期に及んでカラバリ追加とかホザイてるアホがいて笑えるｗｗ
ID:nJRJGWrU ブルメタか出るのを待っているんだが、気配すらないわ…。
黄色も意外と似合うと思う。出ても買わんけど。 スズキラインナップの中で最下層の立ち位置でも塗装の扱いは関係なくしてほしいわな
アルトみたいな安い車と同じ色は嫌だとか言う変なのがいるのかね 文句いうヤツはいつまでたってもどうせ買わない
マニュアルのワークスが出ただけありがたいと思えよ乞食 煙草なんてやめちまえ！？
中古で買ったら超喫煙車で拭いても洗ってもヤニ取れないってまとめで見たぞw 中古車業者から聞いたけどヤニより犬猫の糞尿の方が大変らしいぞ >>190
おまえひとりで見えない敵と戦ってるのかw 俺もスズヲタブルー欲しいぞ！
GSXRよろしくＳＵＺＵＫＩのデカいステッカーが売れるぞ(｀・ω・´) >>198
ヴィヴィオかアルトターボstiにでも乗ってろや！？ ＫＣテクニカでターボＲＳにも付けられる機械式ＬＳＤ出してんだな
俺のは４ＷＤだからダメだが >>200
OS技研のスーパーロックだから扱いやすいぞ >>194
エアコンのダクトに入るからきれいにしようとすればエアコン全バラで10万円コース
仕事で客車に乗る事があるけど体質なのか夏場に閉めきってた車に乗ると目がチカチカするんだよ
タバコを吸ってる時はなんとも無かったのにやめたら弱くなってしまった >>196
>犬猫の糞尿の方が
匂いのそれより最近はペットの抜け毛で
EV車のバッテリー冷却用ダクトのフィルターが
目詰まりするほうが問題だってさｗ ノーマル36アルト乗りだけど、明日ターボRSの試乗に行ってくる
ノーマルAGSは試乗したことあるけど、加速がどれくらい違うのか興味津々 >>206
代車でＳ乗った事有るけど36の土台の優秀さを実感したがＲＳが帰って来たら帰ってきたで
やっぱりコイツが最高だわと再認識
加速だけじゃなく足回りの出来も段違いだから精々楽しんでこい 同じく代車でCVTアルト乗ったけど、同じベースなのにこんなにもワクワクもトキメキもない車なのかと驚いたわ
RSが戻ってくるまでの通勤が苦痛で苦痛でしょうがなかった AGSじゃなくて６AT積んで欲しい。激売れするだろ 今時rsの試乗車よくあったな
うちの近辺だと置いてる店全くないよ 職場にあるノーマルアルト運転したことがあるがただの安っぽい軽だった
やはり運転してもつまらない CVTだからやろ？
職場のオッサンのMTアルトおもろいやで！ 確かにＣＶＴは糞つまらんがアイストのレスポンスは大した物だったぞ CVTといえばライバルのNONEターボが気になる
乗る前の感想としては速いけどつまらなそう シートをタバコで穴空けたのは俺やw
新車で買ってその日から(^。^)y-~やで。 >>220
よう、久しぶりじゃないかｗ
その後なんかチューニングした？ >>73
ギシギシギコギコがひどくなったのでDに持ち込んで直してもらった。
異音がしてたのは手の届かないとこで、特殊な工具で外して注油しましたって言ってた。 >>221
ROM専してました。
車幅灯と室内灯をLEDに交換したくらいです。 あとはホーンを交換しようと思ってアルファーⅡコンパクトを買いましたが2ヶ月ほど放置中です。 >>223
そうなんだ
みんから民じゃなかったらまた画像あげてね >>207
まさにウチのがSなんだわ
二店ハシゴしてきた
それぞれ2WDと4WD
ゼロ発進から普通の走りで行こうと思うと、CVTの踏み方ではちょっとダルい加速
気持ち踏み込まないといけないのね
マジで踏んだ時の加速はすごい
スズキ頭おかしい(褒めてます)と思うレベルw
特に4WDの後ろから押し出される感が凄かった
あと足まわりも良いね
ノーマルとは段違い、狙ったライン通りに走れる
総じて良いんだけど、内装のピアノブラックとメーターの赤ラインは好みじゃないな
ノーマルと同じ色にして、『羊の皮を被った狼』みたくしてほしい
あとオートエアコンは最後まで慣れなかった
マニュアルに慣れきったオッサンには操作しにくいわw 自分はオートエアコンは全く使ってないな。
この車に限らずピアノブラックはやめて欲しいなと思う。指紋付く、埃は目立つ、傷は付くで良い事が無い。 >>226
TOYOTA以外のオートエアコンは使い物になら無いけどな マニュアルエアコンなんて営業車位だろ
大型トラックでさえオートエアコン >>213
愛知県なら二店あるよ
半田が2WD
4WDは…どこだっけw
ナビ任せで店名覚えてないや
なんか岡崎から回ってきた試乗車って言ってた ＪＡＦのテストによればエアコンはオートの方が総じて燃費は良くなるそうだが手動で操作する派
暑い寒いくらい自分で決めるわ余計なコトすんな AGS、他の軽には拡大しないのかなぁ？
スティングレーあたりにあったらいいのに。
アルトターボはやっぱ狭いわ。
小物入れも少なくて不便。 エブリイに5AGSあるぞ
ターボあるし、5MT/5AGS 選べる
荷物も積めて便利！ どんな車のオートでも快適に乗れる俺の体は貴重なのか オートエアコンは温度設定してフルオートしたあとエアコンoffにしてるだけ。
風量、風向き(吹き出す位置)は勝手にかわるので。
あとはずっと放置してるかな。
暑くなってきたらエアコンonするだけ。 >>237
デフロスイッチ一発で風向きだけじゃなく風力最大A/C有効になるのが芸が細かいよね
あとデフロスイッチ押してからAUTO押すと風向き風量内外気を確実に自動にできるからそう操作してる
ある程度涼しくなったらA/Cだけ切って暫くエコクールに任せてみたりもする >>238
170cmの53kgですが、何か？
昔は旧規格のミラに乗ってたこともあるんだけど、
トールワゴンに慣れるとやっぱ狭い。
アルトターボも乗ってるうちに慣れるかな？
エブリイは論外。 ワゴンRなどのトールワゴンから乗り変えた人で、
よかった点、後悔してる点などがあったら教えて。 ライフJB1だけどNAからだからパワーあるし軽いし高速も峠も運転楽しいい
燃費がいい3ATから5AGSは天国
頭上がちょっとせまくるしけど運転集中してれば気にならない あと内装がペラペラ
ライフも良いとは思わなかったけどまだ下があったｗ >>241
内装がグレードダウン、ドリンクホルダーの数、空調の吹き出し口、後部座席はおまけなど。走行性能は最高。
1人で乗る分には満足できるはず。 >>241
天井はもちろん低いけどフロントガラスが寝てるのが慣れるまで圧迫感があった。これは慣れれば全く問題無いけど。
身長180以上あると厳しいかなと思う。座れても信号が見づらいとか問題が発生しそう。
良かった点は軽としては高速道路を安定して走れる事かな。音はやかましいけど。 何でもそうだが自分から調べてでもやる気なら出来る、人に聞いてやるようなら厳しい >>249
不特定多数が荒らすのはご愁傷様だと思うが
返す刀がこれじゃあんたも同類なんだろうなと
去年前通ってそのままスルーしたのは正解だったなと確信したわ >>249
要はみんカラ民い以外はオーナーとして認めないってことでしょ？
ROMって興味出て行ってみたら排斥されるとかいう流れが目に見えてるよね 内装はともかく足回りはやたら良いよな 軽自動車とは思えない
多少凸凹がある道でリミッターまで飛ばしても全く怖くない
NBOXなんか車高の高さと足の柔らかさが相まって80キロでも恐怖を感じるのに MCの確実な情報ってないの？
なんかこのまま消えそうな気がしてならない
ところで私がアルトのデザインを気に入ったのは歴代アルトで初なんだけど、
こんどのFCでまた以前の変なデザインに戻ったりする可能性はあるかな？ 足回りの限界責めるわけじゃないから静音重視のタイヤにしたいな 高速走るとうるさすぎる ECU上書きとマフラー、エアクリ、インタークーラー交換
純正タイヤだとホイルスピンやね
踏み込めば走行中でもグリップが足らず、たまに滑ってる >>258
RSは無くなるかもな。
FMCはなる可能性あるな。スズキだからなw
いまギョロ目魚みたいな車多いから今の形では無くなるだろうな。 >>258
MCで大きく変わることはないよ
あってもせいぜい安全装備のバージョンアップくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
