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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
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0252阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 16:51:51.35ID:ntY9qanb
>>245
それやったら地団太踏むな。
結構日産系の部品使ってて、変速機とデュアルセンターはトヨタ系。いいとこどりといえばそれまでだけど。
0253阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 16:53:54.54ID:ntY9qanb
>>244
どのメーカーも日産e-Powerのようにエンジンは発電専用のEV-4WDにならざるをえないよ。
次のデイズの革新に恐怖だな。エンジン動力車は全く売れなくなるかもしれん。
0254阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 17:18:28.51ID:iNO5itTN
>>252
今回スペーシアは850kgといつ等価慣性重量ランクのギリギリに止めるためにジヤトコ製
から5kg軽いアイシン製に切り替えたが、この先カーテンエアバッグやACCなどが標準化されれば
850kgに止まれなくなり、そこににこだわる必要もなくなりスズキのAセグである
クロスビーまでが採用している6ATに切り替える可能性は十分にある。


性能（フィールや燃費）
6AT>ジヤトコ製CVT>アイシン製CVT

軽さ
アイシン製CVT>ジャトコ製CVT>6AT
0256阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 17:25:07.33ID:sqOcKwcV
>>253
e powerは元のモデルに対し130〜150kgくらい重いからなあ・・・
デイズルークスが確か920kg〜1010kgくらいだから、最軽量で1050kg、重くて1150kgくらいになるのか・・・
0259阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:19:48.33ID:iNO5itTN
>>257
あの変速時の息継ぎをなくすために、ソリオがストロングハイブリッドで、息継ぎ時の
駆動力の谷間をカバーするってのをやったが、マイルドハイブリッドでは厳しいんじゃ
ないかなぁ。
息継ぎを少なくするとかの今後の研究次第かな。
0260阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:32:34.58ID:UWxVR9Tc
>>229
こいつ最高に無知無能ｗ
0262阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:38:28.39ID:LL/NQip4
>>259
ソリオだとマイルドとストロングとの重量差40kgだし軽でもストロングハイブリッド来れば・・・・・・そしたらソリオが売れなくなるから無理だな
0263阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:46:14.50ID:iNO5itTN
>>262
少しでも軽くしたいスズキ的には難しいかなぁ。
パワーパックも場所をとるし。
あと、64馬力規制の中ではどれだけ実力を活かせるか。
0265阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 20:23:45.91ID:9+qxhhCv
>>261
スペーシア褒めてる記事はよく見るけど
さすがにN-BOXに勝ってると書いてある記事は一回も見たことがないな。
主役なはずのスペーシアのすべてでもそんな感じだった。
やっぱ誰がどう贔屓目に見てもN-BOXが勝ってるんだろうな。
0267阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 20:38:17.83ID:ntY9qanb
>>256
車重が増える分はモーターのトルクアップで補えるとおもう。
自動運転車を見据えるなら制御しやすいEVだよね。
あとは、各社で開発中のスーパーキャパ下ができれば
超短時間充電（3分）できてエンジンも必要なくなるかも。
0269阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 20:43:30.91ID:ntY9qanb
>>265
SPAのスペカスディス記事書いた人も、NBOXべた褒めだよね。
先代のNBOXは中身たいしたことないのに何であんな売れたんかわからんけど、たぶんデザインだと書いていた。
素人目には死角補助ミラーと広さだと思うので、あまりこの人の記事も参考にならない。
ていうか、なんで新型Ｎではシートバックテーブル無くしたのかホンダの人に問いつめたい。地味に便利なのに。
0272阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 22:16:31.23ID:4nwmaF+E
シートバックテーブルはディーラーOPで復活したから要る人は付けるさ。
18年2月版のアクセサリーカタログに載ってるよ。工賃入れたら良い値段するらしいけど。
0273阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 22:29:35.95ID:4nwmaF+E
ところでスズキはベルトでアシストしたりエンジン始動させたりしてるけど
そうじゃない車に比べてベルトやプーリーの耐久性ってどうなんだろう？

街で見かける経年車みたいにキーキーシュルシュル鳴くようになるのが早まる？
0275阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 22:56:49.60ID:GQM4m7VY
この2車種で勝ち負けとか言ってるやつ何なのかな？
こんだけ差別化されてる2車種なのに比べようなくね？
営業してんじゃないんだから販売台数なんぞユーザー側からはどうでもよろしいやん
王者Nと勝ち負けする舞台にあげてるって事はスペの事も比較対象として良い車だと認めてるって事だろ

一般道でも使える全車速追従ACC積んでるのなら絶望的な負けを認めるが 今回のNには圧倒的な違いを見せつけるほどの装備の違いはねぇと思うがな
シートバックテーブルの事も然り スペカスの上位モデルは標準でついてる どっちも一長一短あるんだから 用途と好みと予算で好きなのを買えばよい
0279阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 23:37:34.34ID:j6I7rddE
>>276
言いがかりもいいとこだな
挙げ句の果てにN-BOXあまり見ないとかw
0280阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 23:49:07.92ID:GFCXxDZL
評論家の渡辺陽一郎はＮＢＯＸよりスペーシアの方が好みっぽかったな
0283阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 01:49:26.93ID:bR0teRuw
>>276
まさにこれで買ったが
ディーラーが自爆しているというより
注文がエヌボに集中してて、見切り発車的にやってる感じ
客の要望聞いてからだと納期数ヶ月先だし
実際ディーラーでも急に納期早まったとか、色によって納期早くなるとかそういう

あと新型エヌボは専門店で冗談抜きで右から左に売れていく感じ
他社のは回転悪そうに見えた
0286阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 08:41:17.49ID:50tgz/2R
スペーシアはノ−マルとカスタムじゃ別の車に見える
0287阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 08:49:15.41ID:xCmiQ1th
街中や高速走ってるとプリウスばっかりで大爆笑に次ぐ大爆笑。
爆笑しすぎて腹筋が崩壊して過呼吸で救急車で運ばれたわｗｗｗｗ

ところで街中とかでひとつの車種が多いからって面白くて笑う奴っているの？
それって病気じゃないの？
0288阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 08:50:11.75ID:eNNoBGxV
NBOXとスペーシアの両方をボロカス言ってる奴がNBOXのテールランプが精子の形に似てるとか言ってたせいで、テールランプ見る度になんだかブルーになる。
変な例えした奴責任とれよ！
0291阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 10:29:50.43ID:IW4kLKGq
心理がよくわからないが販売台数がTOP10内の車見て笑っちゃうって、俺も皆んなと一緒だワァーイって笑っちゃうの？
それとも逆に皆んなと一緒とか見てる側からしたら滑稽で笑っちゃうって意味なの？
どっちなの？
0292阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 10:41:21.77ID:2mmYiISJ
>>276
ホンダ叩きの筆頭。ココ鈴菌の大本山
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日本車も嫌いです。韓国大好き
日本車が品質調査で韓国勢に「大敗」――「レクサス」は平均以下の低評価
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17091
0293阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 11:13:43.00ID:96MTR4Ak
ここにいる奴はSかHいずれかのオーナーか
今まさにどっちにするかと考え中なのかなと思う
正直、どっちも良いと思う
両者とも売れ筋のGLとX、これに前者は右PSDを
後者に全方位を付けて見積もるとSが気持ち高いが
値引きでほぼ同額になる
長くのるならH、５年位で乗り換えならSかなぁ
0295阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 14:50:40.82ID:KaYTStFK
>>274
総合的にN-BOX優れてるって結論ならそれで良いんだけど
タントのミラクルオープンドアもメリットとデメリットの両方があるわけで
プロなんだから便利さの代償として実際にどの程度の安全性が損なわれているのかとか
スペーシアの安全性能解りませんじゃなくて、ほぼ同じシステム採用してる
ワゴンRを参考程度に引き合いに出してみるとか
スペーシアが優位な部分には一切触れずにN-BOXが優れてる所だけ比較して
N-BOX可愛さのあまり最初から他車をディスる事に専念してて

なんだかこのスレの住人とメンタル同じだな
住人だったりして
0296阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 15:58:26.31ID:n8XJFTmX
>>295
ミラクルオープンドアが見た目のインパクトはあるが、実際は前席シートバックがあるから、実際どうよ？ と評論家が言及するのは珍しい。
0297阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 16:06:28.75ID:n8XJFTmX
>>295
スズキと険悪なのはひしひしと伝わってくるがw
結論は「安全性を主軸に選べば良い」であって、
細かな機能などは説明不要(こだわりたい人は
自力で調べるだろう) という要旨だと思ったな。
0298阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 16:21:42.03ID:Mva5slbz
>>246
費用を気にするなら自転車バス電車にすれば良いのに
0299阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 16:23:14.18ID:Mva5slbz
>>275
ホンダのＡＣＣは一般道でも楽々
0300阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 17:36:59.20ID:96MTR4Ak
購入前に一応ダイハツと三菱と日産にも回ったけど
中でもダイハツが酷くて金曜の夕方に行ったが
試乗車ないわ、展示車が安いドンガラのみとか舐めた感じ
営業はいるには居たが、客対応も鈍い
DAYSルークスとekスペースにも乗ってターボ車にも乗ってみたが
最後はこのスレの状態になったな
価格的には日産の値引きが多かった印象
0302阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 19:36:51.54ID:QRfKprSL
>>299
古いタイプのACCでは確かに楽な方なんじゃない？

ただホンダが登録車基準を軽の世界に持ち込んだことによって、これから本格的な
上級装備戦争が起きる。具体的にいうと、スバル日産トヨタしか現在取得していない
自動運転レベル2がとうとう軽自動車に出現する。
日本政府が2020年までに自動運転レベル4達成を国策として掲げているのも後押しする。

そうなるとあと2年、タントやデイズルークス が出て、n-box やスペーシアが
マイナーチェンジをする時期まで待ちたくなるのもまた人情。
特にデイズルークスは今のままでは（販売網以外は）劣勢なので、虎の子の
プロパイロットやリーフ譲りの自動パーキングを搭載する可能性は高い。
0305阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 20:44:57.37ID:WseknrV7
>>302
なんか毎回それ言ってるけど普通車が売れなくなるから各社そう簡単に軽には自動運転つけんと思うよ
他が頑張らないからホンダも出し渋って下手すりゃ全車速すら次のフルモデルチェンジまで待たないといけないかもね
スペーシアにACCついてれば言うように流れが加速した可能性もあったけどむしろ冷水ぶっかけられたからな
まあ全ては次のタントにACCがつくかどうか次第かな
俺の予想ではおそらくつかんけどね
0308阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 21:22:17.65ID:XNBz4tvB
ACC厨が湧いてるのってNボだけだよな
0309阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 21:27:58.39ID:96MTR4Ak
>>307
可能なら運転できる家族か友人を連れていったほうが良い
運転のしやすさが一番大事だけど
同乗者の乗り心地も大事だと思うし
0310阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 21:35:49.73ID:G/Zn/cmg
>>309
NBOXとスペカス両方試乗行ってホンダは決まったコースだけでって言われてスズキは紙に記入したら40分位乗りますかって聞かれてえらい違いだなあと。
0311阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 21:38:42.22ID:yDRtSL7C
普通乗用車でもまだACCなんて付いてない車の方が多いのに
N-BOXだけが”やってしまった”状態だからね

後に続け！で乗用車への標準化も加速するのは確実

N-BOXショック　と業界では言われてる
0313阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 21:55:24.22ID:giNd74Za
>>306
あぁ レベル1な
アイサイトのように止まる事までしてくれると一般道でも まぁ使えると思うが
で NboxのACCがストップの多い一般道でどう使えるんだ？セットした瞬間に解除されたりとかストレスたまんねぇのか？
高速では使えるだろうが 俺は高速そんなに乗らんので
0314阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:03:34.26ID:QRfKprSL
>>305
ホンダが踏み込んだんだよ。
で、ここでもn-box は持ち上げられ、相対的にスペーシアは下げられてる。

ホンダはなぜn-box にこれほど集約するのか。
それは国内事情的にはベルノ、クリオ、プリモ亡き後、カーズに集約された販売店が
生き残りをかけて、そこを推してるんだよ。
登録者が国内ではどんどん売れなくなる。メーカーとしては海外に販路を求めればいいが、
ディーラーはそうではない。

なら、売れ筋をどんどん売りたいという圧力がメーカーにかかる。
今まではスズキが「ほどほど」「分を弁える」という軽のあり方を管理して、
トヨタや国に睨まれないようにしてきたが、そんな平和な時代はもう終わろうとしている。
そしてそのスズキ自体がトヨタに接近し提携までしている。
急激な変化が来ている。
0316阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:05:49.42ID:yDRtSL7C
>>315
なんだ脳障害者かｗ
0318阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:09:15.28ID:yDRtSL7C
脳障害長文厨ｗ
0320阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:12:15.24ID:yDRtSL7C
ゴミ無職１日中張り付くｗ
0322阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:25:42.87ID:IbpnMFe1
>>313
一般道での使用用途ではない
売れてる理由がACCだけって訳じゃ無いから、売れてるからな

スペーシアは内装がちゃちいと言うか、安っぽいからむり
0325阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 22:39:27.36ID:QRfKprSL
>>322
そりゃまあ先代から150kgも減量しといて、そのままじゃ性能維持できないからと80kg戻して、
スペーシアより40kgも重く、12〜16万も高くコストをかけられればあれくらいの車にはなる。
個人的には150kg軽くしたまま（800kgジャストに近い）のバージョンで、スペーシアとどっこいの
価格帯でのNBOXが見たかったし、
欲しかった。
今のは完全に軽の枠にギュッと納めた登録車だ。
s660やコペンより40kg軽く、新型エンジンにVTEC積んだやつが見たかったなー
0328阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 23:51:26.89ID:C/VrpPns
>>303
日本車では赤信号で自動的に止まるのはないぞ・・・・知らんかったのか
0329阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/15(木) 23:53:28.35ID:C/VrpPns
>>313
アイサイトも赤信号で自動停止せんぞ
0333阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 00:49:44.80ID:gqhXwHTr
内装の質感がちゃちいってのはまぁ分かる
が 使い勝手は良さそうだから我慢できる
メーター周りのデザインは圧倒的にスペが好み
0334阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 03:01:08.83ID:1x7yi9LC
>>333
スペカスのメーターを写真で見ると安っぽい軽のメーターだとNが羨ましかった。
実物みたら奥行きがあって感動した。
0335阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 05:28:20.24ID:lrJZiGe+
NBOXの質感は悪くないよ　てかカスタムだとコンパクトカー以上に良い
でも、この時期朝イチは寒さでパーツが収縮してるからインパネ周りがミシミシ言うのが難点ｗ
0337阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 06:49:09.18ID:DlM1HlGh
ACC良いとは思いますが、軽には過剰装備でしょう。
他車もいずれは付いてくるだろうけど、停止まで可能なシステム載せるなら車両価格が今より跳ね上がりますよね？
そこまでやれるのか。
ホンダの場合はN-BOXが台数稼げるので、同じシステムに統一して全ての車種のトータルコストを下げてるように見えます。出た時期などでN-BOXに付いていて上級車種には付いてないものもありますが。
自動運転を国が進めていくにしても1車種くらい出しておいて他はコストや安全性が確認されるまで出ないと思いますよ。
0338阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 07:25:32.66ID:ZxtGBmVH
ホンダ車の中で、ホンダセンシングを全項目装備してるのはN-BOXだけ。
サポカーSワイドもレジェンド等のセダン以外はN-BOXだけ。
安全や運転支援に関わる装備は付いてるに越した事無い。
0339阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 08:38:04.09ID:Aj+T8mb7
>>332
前に車がいたとしても信号無視して行ったりすると自分でブレーキ踏まないといけないから、結局全車速でも信号での停車は自分でしないといけないよ
ここは信号も余裕だし機械まかせでいいな、とかイチイチ判断して頭使うくらいなら自分で踏んだ方が楽だし安全
乗った事ない奴程知ったかしてアホな事書き込んでるんだよな
0340阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 08:52:12.76ID:Gjprinqo
当たり前じゃん。
とりあえずネガキャンやれって言われたバカなバイトが書き込んでるだから。
そんな詳しいこと知ってるわけない。
バイト代をパチンコスロットに注ぎ込んでるような連中なんだから車のスペックなんて知ろうともしないだろ。
0341阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 10:39:16.80ID:7q9EuFg5
結局は一部のガイジが過剰にNBOX持ち上げして他をネガキャンしてるってことか
NBOXスレって常連ガイジ数人と普通の人達が喧嘩してばっかりだね
陰険なダサい新種のネットDQNばっかりだ
NBOXは出来は良いのに盲信ホンダ好きは頭イッテしまってるの多いようだ
0343阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 13:15:36.11ID:DWvc0fOK
スペーシアスレはずーっと荒らしが常駐してて機能してないけどな
なんであんなことになってんの？
0344阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/16(金) 13:19:59.14ID:UU3Ah8F4
なるほど、ホンダは水増ししてるのか、在庫抱えた販売店が少しでも在庫減らそうとネットで必死に情弱相手に工作してるわけかw
逆効果だと思うけど。結果的にn-boxはキチガイの乗る車と言うイメージを必死に植え付けているわけだ。ご苦労様です
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