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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
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2018/02/11(日) 16:14:29.90ID:58h3du8F
スペーシアもＮＢＯＸと同じ衝突安全性５スターが取れると良いね
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2018/02/11(日) 17:52:15.61ID:vfkH7Jfv
ディーラ営業はecoボタンは常時ONで使ってください
くどく言われたよ　NBOX
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2018/02/11(日) 22:30:52.22ID:FVeOMMu9
>>148
燃費悪くなるからだよ。
高速だとイーコン切った方が燃費良かったけどね。NAでも90キロ程度ならストレス感じない方だし
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2018/02/11(日) 23:38:03.25ID:vfkH7Jfv
>>151
>高速だとイーコン切った方が燃費良かった

ほうこれは興味深いね　そんな事あるのかねえ？
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2018/02/11(日) 23:50:50.01ID:ZTHs7F2l
>>142
でもＮ箱とスぺの比較でスぺが勝ってると言った評論家は一人もいないよね
乗ってみれば差は歴然だしな
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2018/02/12(月) 02:14:16.50ID:KJFfot4a
勝とうが勝つまいが、userが良いのが良い
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2018/02/12(月) 02:34:17.98ID:GupWFeJP
両方乗っても、歴然とした差などなかったよなぁ。
金もらって試乗する評論家とは、ただの広告代理業者。
彼らが公にできない本音を聞いてみたい。
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2018/02/12(月) 02:48:41.21ID:GupWFeJP
ＮのECON OFFは、ＳのＳモードON程度かな。
PWR入れるとモーターがアシストからブーストへ切り替わる。
まぁ、冷やかしで試乗してきなよ。
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2018/02/12(月) 04:06:56.11ID:r3VDKS8M
>>157
錬金術じゃないんだから…
最長10秒まではモーターがサポートするけど
メインは(燃費と引き換えに)CVTをトルク重視
な挙動に切り替えている効果によるもの。
…持ってるスペックが上がるわけではない。
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2018/02/12(月) 04:23:55.83ID:GupWFeJP
>>159
10秒はEV走行じゃなかったっけ。アシストは30秒。
スロコンとCVT変速比とモーターブースト。
スペカスターボでpwr押すとアホみたいに走って笑いしか出ない。
高速合流ぐらいしか使い途浮かばないけどさ。
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2018/02/12(月) 04:53:58.38ID:r3VDKS8M
>>160
そうそう30秒だねー。
その間、3.1馬力ほどプラスになる。
ちなみに、エアコン入れると3〜5馬力持っていかれるから
ISGがどれほどの効果なのか、目安になるかな！
0165阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 09:20:47.62ID:UYZdw2s0
マガジンXでスペーシアがボロカスに言われるかどうかだな。
Nボックスは先代も現行もボロカスだったからな
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2018/02/12(月) 10:54:10.52ID:YJf/Q1R9
>>165
欧州マンセー厨の反日アカ雑誌がなんだってｗ？
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2018/02/12(月) 15:08:28.84ID:5qgYMJfx
>>142
後退時自動ブレーキとかはっきり言っていらないもん
NBOXについてても誰も話題にしないと思うよ
タダでつくならまあありがたいけどくらいの装備
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2018/02/12(月) 16:20:07.56ID:5qgYMJfx
>>172
加害者にならない為の装備にも興味あるけどさすがに低速バック時の自動ブレーキはいらん
しかも10km/h以下でしか作動せんとか警報で十分やろ
警報の方が遥か手前で作動するんやし
0175阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 17:04:50.47ID:VimAkZ2O
超音波センサー使った後退時自動ブレーキは後方にいる歩行者には対応できないし
4つある超音波センサーのうち一部しか障害物検知してないような場合も作動しない
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2018/02/12(月) 18:10:30.79ID:94cNSuTQ
>>174
どんなスピードでバックするんだよ。


まあ、スペーシアについてる程度の後退自動ブレーキは顔見せ程度だな。
これから先、自動駐車装置の普及や、自動運転レベル3以上の開発には必ず
後退自動ブレーキが必要になってくる。
その前にとりあえず出して見ました的な、ね。

そういえば、スペーシアの後退自動ブレーキの速度に下限は設けられてないのかね？

後退自動ブレーキが作動する速度
スペーシア 時速10キロ以下
インプレッサ 時速1.5〜15キロ
デミオ時速2〜8キロ
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 18:57:45.60ID:uy9q9UTC
スズキは比較的コストの安い超音波センサーでN-BOXを追従したか
ミリ波レーダーは付ける気無いのかな？
0179阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 22:21:49.96ID:GupWFeJP
電動でＳとかＨのマークがせり上がってレーダー出てきたら超カッコいいな。
雨霧ではRadarの方が良いみたいだけど、雪などの天候の時は地味にLaserの方が使えるのかな。
0180阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 22:22:22.44ID:b6OB7X9G
>>154
Sユーザーは最初からNに対抗意識なんて燃やしてないのに(メーカーは違うだろうが)
大挙してSスレに押しかけて空気読めずにN押しして
仕方なく立てた隔離スレでSユーザーがNに噛みついてるような言いぐさ
よくスレ読み直してみろ
必死に噛みついてるのは殆んどN
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2018/02/12(月) 22:29:27.32ID:GupWFeJP
>>174
コンビニの駐車場でそんなスピードだしてバックって、あほか。
Ｎのユーザーってこんなんばっかり。

後退自動ブレーキはトヨタ車についてるのと同じシステムだよ。
あっちはフロントにも超音波センサーついてるみたいだけど。
0182阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 22:32:47.61ID:GupWFeJP
Ｓは街乗りでの安全性能をたかめた（一部オプション）。
Ｎは高速走行での安全性能をたかめた（一部オプション）。
Ｔはどうする。超ラグジュアリーでベルアルのシート搭載か。
0183阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 22:33:15.10ID:5qgYMJfx
>>176
俺がだすださないの話じゃなく、後退時自動ブレーキに意味があるとすれば警報じゃ間に合わんレベルのスピードでてた時だけって話
10km/h以下でノロノロいってる時だったらピーピー鳴った時点で自分でブレーキ踏んだらいいだけやろ
0184阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 22:58:07.43ID:GupWFeJP
前をよく見てれば追突しないし、後ろを注意深くみてればぶつけない、ならばホンダセンシングなんかいらないでしょ。
警報が鳴ろうが事故を起こすやつがいるから自動ブレーキがついてる。それを損保会社が推進してる。

自動ブレーキってのは、あくまで他人に被害を与えないための機能。
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 07:22:43.35ID:+11zGqB+
>>184
アホなの？
旗色悪いからって自動ブレーキの是非に話すり替えんなや
ホンダセンシングのような前方の自動ブレーキだって10km/h以下でしか作動しないなら使い物にならんって言われるわ
10km/h以下ってのはほとんど徐行レベルのスピードなんだよ
んで徐行ってのは車が直ちに停止できるスピードなわけ
センサーがピーピーいいだした、あれ？なんか後ろにあんのかな？ブレーキ
どんな運動神経鈍い奴でもこれで余裕で間に合うスピードって事
自動ブレーキってのは人が判断してブレーキ踏んでちゃ間に合わんタイミングで作動するからこそ意味があるんだよ
0189阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 07:35:06.02ID:46fmYI81
老人には後退時自動ブレーキもありかもしれんけど
不必要な人間には全く必要が無いからな
双方理解できないだろう

プロドライバーからしてみたら、ぶっちゃけ要らね機能とは思うが
付いてても運転に問題がある一部の人間以外には意味が無いとは思う

ただスペーシアはコスパ悪いから却下になる
0192阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 09:09:27.28ID:9SUeb+Fs
>>181
実際にやった事ないからわからないが
スピード出してバックするとかではなく
ブレーキとアクセルを間違えて踏んだ場合や
前に出るつもりなのにRに入ってて
そのままアクセルを踏んだ場合は10km以上出ることもあるのかもね。
実際スペーシアの後方ブレーキが効かなかった動画あったよね。
0193阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 09:13:03.79ID:BGHYJZ2U
後退自動ブレーキもACCも老人と女性に必要かもしれない
健常な男性と違って運転其の物が危い老人と女性はアクセルとブレーキを踏み間違えたりするからさ
極一般的な男性はホンダセンシングだの全方位カメラだの後退自動ブレーキだのを目的として車を選んだりしないと思うがな
少数派な女性脳のオカマちっくな男性なら重要視して車選びするかもしれないがw
0195阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 13:29:48.79ID:8cX28Ew4
>>147
他人を乗せるには大切だと思うが
0198阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:05:50.00ID:mz+g/dgV
>>188
警報無視してバックするのがいる。
それだけの話だよ。
みんな健康で認知機能抜群ではないのだよ。
そもそもNには徐行時の後退自動ブレーキすらついてない。
だからといってNの売り上げには影響ないだろ。売り上げナンバーワンの車なんだから。
0200阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:12:10.74ID:cAxgDlcL
>>191
地上高も低いせいか雪道でゴリゴリいったわｗ
リフトアップしたRVモデル出してくれ
0202阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:22:20.02ID:mz+g/dgV
>>191
床低いのは裏山だなあ。楽だもんね。
N+/みたいなプレミアモデルださんかね。
全車速ACCで自動駐車機能がついてたら最高。
そんでヘッドアップディスプレイでナビの誘導線をガラスに投影してどの路地を曲がるのか出してくれる。
歩行者とかいたら、そこを丸で囲んで点滅してくれる。
ホンダならやってくれるはず。
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2018/02/13(火) 18:57:10.82ID:poSd4lKp
>>189
自称プロドライバー乙w
後退時自動ブレーキが必要ないとか、
それいいだしたら自動ブレーキそのものが多くの人に必要ない
エアバッグも必要ない
殆んど必要ないけど、もしもの為に備えとくのが予防安全装置なんじゃね？
後ろの自動ブレーキだけ必要ないと言い張るのは単に言いがかりに思えるのだが
プロのタクシードライバーでも踏み間違いする事もあるしな
0205阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:57:20.28ID:9ahs0awE
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0208阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 19:18:07.86ID:46fmYI81
>>204
250〜300kmくらい走る
仕事だから
技量も経験もお前よりは遥かに上だよ

それに何を重視するかは人によるだろ
後退時自動ブレーキよりもACCやLKASの方が重要と考える奴が多いから
モデルチェンジ後もNboxの方が売れてるわけで

もうスペーシアとは比較にならないレベルで差がついてるから、頑張ってねとしか言いようがないが
0211阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 21:05:02.54ID:P5NnlOLD
>>210
ゴミとは思わないけど、技術的には新鮮味はあまり無い。
俺が2001年に買ったP12プリメーラにも付いてた。
当時は物珍しかったけど、結局ブレーキはいつでも踏めるようにしておかなくてはならなくて、
多少楽かなぁ程度だね。
ツーリングアシストは羨ましい。
0212阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 21:18:24.15ID:kqgxfaSW
>>121
ブサの方がちょっと強いけどね。何かに似ているな、と思ったら、タイムボカンのヤッターワンだった。うちはオフブルー２トーンなので少し印象変わるけど。納車が楽しみ。
0213阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 21:54:27.54ID:P5OMdHjm
>>194
だったらスペーシアの後退自動ブレーキなんてだいたいの人間が不要だろ。
どこの駐車場も車止めくらいだいたいあるし軽で後方の感覚掴めないようじゃ免許返納した方がいいレベルだろ。
0216阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 01:08:25.74ID:ntY9qanb
>>213
スーパーとか道の駅の駐車場なんて普通に白線だけだよ。
まぁ、NBOXユーザーはそういう下層民の行くところにはいかないんだろうけど。
0217阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 01:13:55.95ID:ntY9qanb
スペーシアはオプションでスペアタイヤの設定があるけど、Ｎ−ＢＯＸはオプション設定も無いんでしょうか。
0219阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 01:59:25.74ID:RAcg+ZdQ
うちは親父も乗るんだけど、田舎の方にも行くんで
スペアタイヤ欲しがってるな
街中なら応急セットとかで何とかなるかも知れないけどね
0222阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 02:36:36.40ID:vkxLRYjg
目糞鼻糞の争いだな
おまいらが金持ちになってもアルベルとエルグランドで言い争ってる姿が目に浮かぶ
0225阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 05:35:59.32ID:w1D0pfTS
街乗りする分にはスペーシアでも十分でしょ
なんせ安いし

NBOXは、よく高速にも乗りたいダウンサイザー向けまで対応してるだけ
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 09:01:47.76ID:sqOcKwcV
ご時世的にはただのACCは惜しいと言わざるを得ない。
ACC自体が自動運転レベル1に該当するが、LKASをもう少し進化させて、ACCも全車速にして

お互いを強調的に制御させれば高速道路でほぼ自動運転できるレベル2が取れるのに。
そうなればNBOXのバリューは今より段違いになる。

日本政府は2020年までに国産自動車産業に自動運転レベル4をとらせることを目標に掲げている。
と、いうことは、それまでに法整備もするよ、ということだ。
レベル3以上から車側に事故の責任が発生し、レベル4では人間の責任より車側の
責任の方が重くなる。
今のうちに各社レベル2に進むこと、特にグローバルで大企業と認知されている
ホンダにとっては急務だと思うのだが。
0229阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 09:09:23.70ID:E9hcID5Y
実際にACC使った事無いやつがACCガ−ACCガ−て言ってるんだろ。
実際に使えるのは地方の午前３時前後の高速だけ。
0230阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 09:13:27.67ID:sqOcKwcV
>>229
いや、使えることはいつでも使える。
でも自動ブレーキと一緒で、過信したり機械に任せきりというわけにもいかないから、
常にブレーキはいつでも踏めるよう心構えと足の用意はしておかなければならない。
再セットもすぐできるように、まあこれは焦ってする必要もないが。
0231阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 09:32:26.10ID:E9hcID5Y
>>230
俺の住んでる阪神間の大多数がキチガイてこともあるけど。
高速の走行車線走ってると、極端に遅い車がいる度に車線変更しなくてはならないし、右側を走っていると車間が広いから次から次に前にはいられてしまう。当然後ろの車はブチきれてるし。
0232阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 09:33:34.17ID:I4I+M/75
>>198
一番注意深くゆっくり行うバック動作で警報鳴ってもブレーキ踏めないような奴は正直他の運転動作もろくにできんやろ

>>229
逆にお前みたいな事言ってる奴ってACCどころかクルコンも使った事ないんやろうなって思うよ
0233阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 10:09:10.88ID:sqOcKwcV
>>232
ここ1・2年に出た車はいろんな警報が増えすぎで、例えばウインカーつけずに路肩者をかわそうと
白線をはみ出してブザー（ふらつき検知）、
斜め後ろから横車線の車が接近して来てピピピ（BSM）
駐車場からバックして出ようとリバースに入れた途端、斜め後ろからの接近車を
検知してピピピ（RCTAリアクロストラフィックアラート）と、
はっきり言って、慣れるまではなんの警報の音なのかわからないことが多すぎる。

自分の車ならまだいいが、ちょっと借りたりすると、なんの音が鳴ってるのかわからない人は多いと思うよ。
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 10:44:36.57ID:x+XvVzyq
必死なNbox下げの出現

そりゃそうだ、新型なのにスペーシアは前年割れ
　
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 10:46:53.70ID:yFTO+2Xi
非力なエンジンでACC、自動BK任せで走ってると,か、何か怖い。

安い　燃費　静かに再起動　ふらつかない　重要保安部品、新車から錆びない
前後重量バランス適正　下り坂カーブ　ブレーキ踏んでも転倒しない
転倒寸前の怖い思いして買い換える人多い　
0236阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 10:49:01.25ID:sqOcKwcV
NBOXは間違いなく絶対王者なのに、
なんで持ち上げる奴らは余裕がないんだろうか。

ホンダは責任あるグローバル企業なんだから、これからの軽自動車業界も国際基準で引っ張って言ってほしい（主に自動運転や先進技術方面で）
といえば、もはやネガキャンにしか捉えられないという。
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2018/02/14(水) 11:15:40.23ID:sqOcKwcV
軽自動車を取り巻く環境がここ一年くらいで激変してるのを知った方がいい。

今までは小さくて安くて経済的な車がもてはやされ、それが輸入障壁にもなっていた。
ところが、現在はすべてのメーカーに「完全自動運転による安全な車社会」という
命題が突きつけられたため、今まで盟主でいられたスズキやダイハツのケツに火がついた。

そこで軽自動車「も」作るメーカーとしては最大手のホンダが完全にイニシアチブを握る時代になった。
軽自動車に必要なものの1番に「先進技術による安全装備」が登りつつある時代になった。

スズキやマツダはトヨタと接近し、この大波に流されないように連携しなければならないし、
三菱も日産の完全な傘下に入って、世界二位のメーカーグループとなった。

ホンダとしては自動運転レベル3に進むためには「後退時自動ブレーキ」は必須アイテムもなるのは
承知で、全車速ACCとステアリングアシストを装備した次には、そこに進むのは
既成事実なのに、なぜか応援者から「後退時自動ブレーキなんていらねえ」との声が出てくる。

フレンドリーファイアもいい加減にした方がいい。
0240阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/14(水) 11:29:47.77ID:yFTO+2Xi
錆びない　こけない　燃費良い　交差点静寂なのが良い
0243阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 13:06:39.89ID:DNGLKGs0
スペ派だけど スペ買うならターボ付き一択かな
ターボはNAとは段違い！と思わすほどNAの方がストレスなのかもしれんが ターボはストレスなし
カーローン組む人にはハイブリット車用低金利の恩恵も金融機関によっては あったりする

スペカスの顔が好み、HUDや全方位モニターの遊び心、アイストから無音復帰、ストレス無しの加速
これだけで 俺的にはN以上の買いのクルマ

しかしNのACCが全車速追従なら間違いなくN一択だった
あとスペの不満。パドルシフトの反応クソすぎー！オマケもオマケて感じ
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