【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】3

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1阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 16:49:42.20ID:S74XFsVy
※前スレ
【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1516112349/

2阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 18:05:25.22ID:/PmLp0EN
>>1
モツカレ(´・ω・`)

3阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 18:56:51.34ID:emQ6Ph1e
まだやるのか

4阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 19:13:20.10ID:p6I8ztdq
売上でダブルスコアつけられてるのに信者はよくいっちょ前にライバル面できるよね
スズキの中の人ですら離されないようについていきたいとか言ってるのにさ

5阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:13:13.55ID:1YrVxIap
>>4
そんなに差があったのか?
Nboxすげーな!

6阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:20:57.76ID:emQ6Ph1e
スズキしか買えない病の買うN-BOXがスペーシアだしなぁw

7阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:28:22.60ID:S74XFsVy
新車の「届出」(普通車で言うところの登録)で売り上げが判断されるのに、
新年三が日明けの初売りからやっとまともに販売するような車、
(届出・納車は前方モニター取り付け部品が不足でないため、ほとんどの人が
3月以降になる)に勝って「ダブルスコアww」なんて、余裕のない王者もいたもんだ。

ちなみに初代スペーシアは、2月発売時、生産ラインが全部は完成しておらず、
カスタム発売が4ヶ月後になった。
そのせいで販売(届出)台数は
7,245→8,112→9,412→10,218→12,522と月を追うごとに少しづつ増えるという
面白い結果になった。まじスズキの立ち上がりの生産体制貧弱。

なので王者は焦らず3ヶ月後ごろに勝利宣言出せばカッコいいよ。

8阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:32:23.98ID:S74XFsVy
ちなみに初代スペーシアはラインが完成してもホンダに対して貧弱で、
n-boxが12000台目標に対しスペーシアが8500台目標。
つまりフル生産が目標の1.5倍と仮定すると、
n-box が18000台に対しスペーシアが12700台くらい。

今回はそれぞれ15000台対12000台とそれぞれ引き上げてきたので
以前よりは多少いい勝負が期待できそう。

9阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:41:12.61ID:MyOHLByX
スペーシアのモーターってアイストの再起動が静かになるくらいのメリットしか知らないんだけど
新型N-BOXの再起動が驚くほど静かで驚いたからスペーシアはピンチだと思った

10阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:43:27.66ID:MxQHt80x
>>9
次元が違うから、そこで張り合おうとするのは無理がある

11阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 20:44:56.25ID:VSOxigOS
スペーシアの試乗で結構急な坂をあがってみた。ターボだとどうなるか知らんが、モーターアシストくらいで十分に感じたけどな。印鑑ついてきた。確かにN-boxと迷ったけどね。

12阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 21:29:19.18ID:PGw78hcl
>>11
正解

13阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 21:39:20.74ID:uJsaC/qo
>>11
なかーま
最初はnboxから入って絶対nboxを買うんだと息巻いてたがスペカスと試乗して比べていくうちにnboxが霞んでしまった
いや 間違いなくnboxも非常に良いクルマだよ
しかしスペカスターボに乗った時 コレだと思った

14阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 22:06:37.22ID:PwMFYgjV
なんでダブルスコアで勝ってて不動の王者なのにN推しはSを目の敵にするのだ
S買った人はNを高評価しつつ最終的にSを買ったと言ってる人が多数なのにな

15阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 22:13:03.57ID:G/uYb2Kj
N信者の特徴は、他車の長所は絶対に取り上げず、激しくディスりながら自車の長所のみを取り上げる。
S信者は他社の長所を認めつつ、自車の長所をアピールする。

16阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 22:20:09.34ID:PwMFYgjV
>>15
あぁなるほどね人間性の問題か
まだSは余り走って無いけどスズキのエブリィとかジムニー見かけたら人間性の良い人達が多いんだろうなと思うようになりそうだな

17阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 23:31:36.72ID:emQ6Ph1e
軽さと安さを取るか、安全性と装備を取るか

18阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 23:33:12.30ID:UlIRqVUH
>>15
今度はイメージ工作かよwお疲れ様w
前スレでACCは不要!全方位と後方ブレーキこそ正義!みたいな事言ってる鈴菌いっぱい沸いてたけどなw

19阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 23:52:28.95ID:h3blHuVf
何だろうと主流の商品を買う方が後々賢明
 つ ま り
いわずともS

20阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 00:33:47.64ID:wvyJEm7u
>>9
よほど神経質じゃなければ気にならないレベルと思った。
俺は再始動も燃費も許容範囲だったのと全方位いらないと思ったから
装備と質感でNを選んだ。

21阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 05:34:36.90ID:X2X6yQX1
>>19
それならタントかN-BOXになる。
スペーシアはネームバリューがワンランク落ちる

22阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 07:00:43.47ID:VGA37OLK
安全性とか装備製に差はないよ。

23阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 07:29:00.46ID:b3mVaQER
acc有り>>>>>acc無し
この差は比較できないほど大きいから
売上も圧倒的大差つけてる
馬鹿はそこを理解していない

24阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 07:39:04.30ID:KHThihe+
ホンダ車はいいのだけれと
信者がキモい

25阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 07:48:24.80ID:aGLzi19w
どっちかっつうとACCよりレーンキープアシスト(LKAS)の快適さがやばい
細かくアシストが入るからスーパーハイト系なのに強風の日でも横風で全然流されない

26阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 07:56:39.01ID:aGLzi19w
https://youtu.be/Ax3J4LcuNCM

この動画が参考になる
軽で高速乗らない人はいらんけど

27阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 08:20:35.86ID:j+RF5U5j
NBOXはヘッドライトに伸びてる変なメタリック棒がなければ買ってた
もしくはヘッドライトのラインに沿って付けて欲しかったわ

28阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 08:58:23.99ID:Dg4eBwuT
販売力より商品力と思う人が、世には一杯居ると解った
1/20とか言われるが、1/2 2:1やんけ。

29阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 10:05:12.44ID:oV5szpg8
>>28
ほんとそれしか言い訳ないのなw
販売力もそりゃ関係はあるけどワゴンRが日本一取った事もあるように売上に圧倒的に影響が大きいのは商品力よ
例外として知名度や信用度が極端に低ければ(中国メーカー等)スペック良くても売れない場合もあるけどスズキはそこまでではないし

30阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 10:52:49.66ID:lRNcpHGG
>>24
鈴菌と呼ぶ
新聞雑誌で紹介されるほど信心深い

31阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 10:55:50.91ID:0k0EsdpH
ざ すずき でざいん
https://i.imgur.com/Vo5tDzm.jpg

32阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 11:46:06.63ID:UbzE/xZN
まあスズキの戦略は ハイトワゴンでは ホンダにはかなわない が 今後投入する 新型ハスラー 及び 開発中の 新型 カプチーノにて 軽自動車の トップを とる戦略なはず
軽自動車のトータルの 売上では ホンダを 抜く とアナリストは 予測している

33阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 12:25:26.22ID:8SBq9UWQ
軽自動車のスズキが軽トータルでホンダに負けたらダメだろ

34阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 13:18:47.39ID:4jE+ivpZ
>>33
>>32
軽トータルでホンダが業界2位になりそうなんだよね
アルト乗用・商用、ワゴンR、丸いアルト、アラレちゃんのワゴン、ジムニー、軽バン、軽トラ・・・・
これだけあってホンダに負けるスズキ

35阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 13:47:13.36ID:0i4gdbbh
1月の販売台数がモデル末期のタントに負けてるってマジ?

36阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 14:54:27.60ID:yJ6wlV92
トヨタが普通車のトップであるように
スズキには軽自動車で常にトップであって欲しい

エヌボ買ったがスペーシアも魅力的だったよ

37阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 14:59:09.72ID:oRiKSBqG
>>34
ホンダの軽自動車であと1万台売れる車種あるのか・・・・・・w

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku

38阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 15:03:52.35ID:Dg4eBwuT
本社出向 3流セールス、若いの +女性4流セールスに
零細スズキshopの割りに良く売っている
ディズにも負けてる タントはトヨタでも売るし

商品力が高いのみ
燃費良い、交差点で指差されない、下り坂カーブBK踏んでも転倒しない
足回り錆びない 加速も良い 安全性も向上した

39阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 15:09:39.79ID:3LYyUxrd
ACCは渋滞対応(全車速)まで不要
キュルキュル言わないほうが重要なので

40阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 16:19:59.69ID:bvd0stdh
商品力が高いのは認めるけどNボやプリウスのように
売れ過ぎている車はオレ的には最初に選択外だ

41阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 16:28:03.26ID:Og2PoBbZ
>>36
それはわかるな。
スペーシアは視界が広くて乗り心地も悪くなかった。
試乗段階では正直結構迷ってたが、営業がクソすぎてNボにしたw

オカンが乗ってる20年もののkeiターボもまだガンガン走ってるし、
俺も家族載せる必要なければジムニー買ってたと思うw
スズキの製品に魅力がないわけじゃないよ。
まぁちょっとデザインがアレとかはあるが・・・

42阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 16:31:56.97ID:AwKYzIgw
>>40
素直になれよ、楽になるぞ〜

43阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 16:43:14.61ID:C0oRq3nv
>>37
全軽自協のデータでは何故スズキが一番上なのか? 車両価格のかなりの部分が協会に流れている。流してる
普通に考えれば台数順でダイハツ

信者以外も、お布施を払ってるんだよ。良く考えようね

44阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 16:52:29.87ID:yJ6wlV92
正直、スズキとホンダが新型投入してなければ
タントが一番良いと思ってた
安全装備が増すであろうダイハツの新型に興味が尽きない

45阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 17:02:12.95ID:AwKYzIgw
全軽自協の統計では、中古車の方が新車の1.5倍も売れているのな。新車の価格帯が上がっているのはこういう背景もあるのかもな。
https://goo.gl/kd4c3z

46阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 17:51:04.91ID:wvyJEm7u
>>40
要するに天邪鬼なんだね

47阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 18:04:46.89ID:oRiKSBqG
>>43
ホンダに売れる車種あるのかって聞いてるだけなんだがな。
なに勘違いしてんの?

48阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 19:30:08.54ID:NvjnLtaF
スペーシア前のモデルのほうが質感高く感じる
オーソドックスなインテリアってのはそれだけである程度の高級感に寄与するからね

これはワゴンRにも言えるけど

49阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 19:37:40.23ID:IwaKL/yS
とりあえずNBOXのi-VTECをホンダのスポーティーカーに載せてる VTECと同列に語ってる勘違いなんちゃって信者はアホ
NSXやS2000やシビックに乗っていた又は乗っている人に失礼だ

50阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 21:59:57.05ID:IwaKL/yS
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yah...-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防犯パトロールの問題ですが、これは創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会などの住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から始めており、その結果、多くの住民組織で、役員が創価学会員であるという状況が生まれた

・防犯パトロールは地域の住民活動ですので、担い手は住民組織です
 しかも防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表として役員が出席する為
 防犯活動や防犯パトロールに対して、創価学会が間接的に影響力を行使できるようになった

・防犯パトロールは住民が行っている為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられ、トラブルになっていたのですが、
 創価学会はその緩さに目をつけて、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせの対象者を不審者や要注意人物にでっち上げて
 防犯パトロールをしている住民らに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防犯パトロールは地元の警察署との緊密な連携によって行われる為、警察署の幹部を懐柔してしまえばし放題できますので
 創価学会は警察署幹部を懐柔して創価学会側に取り込んでしまい、不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに加担させました

・主に当該警察署に勤務すると考えられる創価学会員の警察官を動かして、恐らく非番の日だと思いますが、職権自体がないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせて、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、
 防犯とは名ばかりの、ただの嫌がらせ行為を住民らに行わせた(防犯協力と称して依頼して回っていた警察官の正体は所轄勤務の学会員警察官です)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回っています

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕です

51阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 22:08:41.57ID:21PBGIIX
全車速ACC>>>>>>(越えられない壁)>>>>中高速ACC>CC
なぜホンダは全車速にしなかったのかという謎。

52阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 22:14:43.84ID:21PBGIIX
>>26
LKASいいねー。高速移動が多い人はNの方がいいね。

53阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 22:30:50.22ID:V8He1y1I
>>29
>売上に圧倒的に影響が大きいのは商品力
ほう それでスーパーハイトワゴンはNボが売れてるなら
ハイトワゴンは1月時点でデイズが最も商品力があるのな

54阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 22:34:03.77ID:21PBGIIX
NBOXの冬道での欠点
暖房が30分ぐらいしないと暖まらない。
レーダーが低い位置にあるので、雪が付着しやすく、
しょっちゅう使えなくなる。位置形状を検討すべき。
http://youtu.be/_XQ9nv0j_WY

55阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 23:15:41.01ID:p1nHBeTN
全開だーマンさん、納車前にはお世話になったなぁ…
やはり北陸のベタ雪では「レーダーが汚れています」出るんだね。

今「雪まつり」やってる自分のとこだと今年は逆に雪が少ないから
ハネた泥が乾いてカピカピにならない限り警告出る頻度は1/3ぐらいかな?

56阻止押さえられちゃいました2018/02/08(木) 23:49:33.96ID:3tvhvY4f

57阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 03:16:52.65ID:mXP0CDuf
>>53
だからデイズはルークスとの合算だっつってんだろハゲ
だいたい言われなくても察しろよ無能

58阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 04:25:04.14ID:/puVmeeI
>>57
合算と知らないとしても「デイズ」としてワゴンRやNWGNを煽る人はまだ健全だよなw

一番意味不明なのは「デイズルークス」としてスペーシアを煽る人だ。
デイズと書いてあるのに。

59阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 06:51:53.47ID:hkqVArob
>>51
ホンダでも同時期にマイナーチェンジしたステップワゴンは全車速。

60阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 07:30:44.04ID:aGzgbob/
>>59
電動パーキングブレーキとセットにしたいというのもあるかもね。
スラッシュで先に付けてきたから次は無印BOXに全車速と一緒に付くかな?とは期待してたけど…
コストが更に跳ね上がってしまうだろうから見送ったんでしょうな。

個人的には全車速も良いけどTSPS(信号情報活用システム)が欲しいね。あれはいい。

61阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 07:59:39.95ID:oJfNaJps
>>60
今現在でスペーシアとの価格差が10〜15万くらい、全車速と電動パーキングブレーキ
付けたら15〜20万円差くらいになるのかな?
うーん

62阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 08:13:59.01ID:aGzgbob/
>>61
うーん…ってなるでしょう?ね?
「いくら便利でもそこまでは…まだいいよ。お腹いっぱい」ってなるよねw

63阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 09:19:47.38ID:E3AqlgKR
+10万で全車速つくなら余裕でつける
それくらいの価値ある装備
渋滞にイライラしなくなるというのが大きい

64阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 12:40:56.36ID:Fz8IlinN
>>13
スペーシアもACCが付いてるんだ
凄いな

65阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 12:45:43.63ID:za8I81v1
>>47
ブレーキ離すだけの作業にイライラするなら車乗るなとw

66阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 12:45:57.49ID:Fz8IlinN
>>39
ACCが付いてると疲労が激減するから高速道路でも平気で5時間くらいは運転できるのに
失敗しましたな

67阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 13:02:35.45ID:za8I81v1
付いて無くても、その程度なら平気だわ

68阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 13:19:36.21ID:QN9IHJlW
N 高速ふらついて、30分で無理

69阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 14:12:42.70ID:cX9bKZ1t
ホンダ厨は頭狂だから話鵜呑みしちゃ駄目よ

70阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 14:55:54.48ID:/puVmeeI
逆にここまでACC ACC言うと、なんか ACCしかない車みたいに見られるんじゃなかろうか?
逆効果に思える。

例)「ムーブコンテはすごいぞ!軽初のパワーシートまでついてるぞ!」→結局パワーシートしかありません。
↑これの同類と思われてしまう。

71阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 15:00:43.01ID:hm9Mw3f5
滅多に使わないACCよりも、毎日使えるモーターアシストの方が良いよな

72阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 15:04:36.90ID:E3AqlgKR
>>70
凄すぎる機能だからピックアップされるのはしゃーない
興味持って調べたら実際はLKASとかスーパースライドシートとか色々あるってわかるし良いんじゃない?
スペーシアも今回ACCついてたら後方自動ブレーキとかマイルドハイブリッドとかほとんど聞かなかったと思うよ

73阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 15:30:17.86ID:pEp7jb1y
空いてる田舎道を走る俺はACCのが魅力的だが、ゴー&ストップの多い都会っ子ならモーターアシストに魅力感じるかも知れん。
どちらも悪い車じゃないよな。

74阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 15:32:40.45ID:/puVmeeI
>>72
ACCと言っても、軽に初採用された2002年式ムーブの時ならいざ知らず、
現代ては全車速対応か自動運転レベル2程度の協調制御でない限り凄すぎるとは
認識されないでしょう。
便利なのは重々承知だけどね。

75阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 16:39:01.31ID:QN9IHJlW
タントは相当良いエネチャージ積んでくるな
大きい電池で燃費15%アップするらしいから
鍵となる制御?特許も提携したから使えるかも
トルク不足のKFエンジン
低速トルクも上がって、ふかさずに走れると、脅威
N 半分 Sも喰われるかも
その内共同開発するでしょう

76阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 17:11:58.59ID:/puVmeeI
エネチャージ
=回生エネルギーをためて電装品に供給する仕組み。
燃費には効くがモーターアシストは「しない」。

77阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 17:13:26.71ID:E3AqlgKR
>>74
あなたがどう思おうと結果はでてるでしょ
実装されたのは多々ある機能の中の1つにACCをもつホンダセンシングなんだよね
なのに皆ホンダセンシングとは言わずにACCACC言ってるでしょ
それがACCが別格である何よりの証拠

78阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 17:20:51.06ID:/puVmeeI
>>77
「凄すぎる機能」という表現に違和感持っただけだよ。
ゲームでいうなら任天堂の「枯れた技術の水平思考」というやつで、先端技術ではないが、価格もこなれて、下のクラスに降りてきただけ。

例えばもうすぐ「多段AT」が軽クラスにも降りてきてCVTを押しのける時代が来ると思うが、
それは別に凄い機能ではなく、安価になったから降りてくるだけ。

ホンダセンシンが巧みなのは、そう言ったものやLKASなどをうまくパッケージングして
標準化パッケージして売り出したところ。
この辺の巧みさが任天堂に近い。

スズキは ACCの採用をスペースの問題で見送ったが、ここだけは「くそまじめか!」と
突っ込みたい。

79阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 18:38:44.19ID:d/AXQyfK
たんとにハイブリッド求めてる奴なんているのか?

80阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 19:22:43.04ID:mXP0CDuf
>>77
ACCACC言うてるのはこのスレの一部の信者だけだわ
必死に持ち上げた所で大半の人は滅多に使わない

81阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 19:48:02.56ID:d8Jaea8e
まぁ、滅多に乗らない高速道路のACCよりかは、
地味に毎日効果的なハイブリッドモーターとHUDと全方位カメラと運転席シートヒーターと後席の子供も涼しいサーキュレータだろ。
新型Nは天井の吸音材けちって、スズキ並に雨音パンパン言うようになったそうじゃん。

82阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 19:48:55.02ID:QN9IHJlW
モーターアシスト エネチャージ
12V 10A+M42Rで、強力にエンジン掛けて押し出す
大きな駐車場で見てれば解る
N ルークス(スズキ製)のように吹かさず
ヌルット発進してゆく スペーシア、ハスラー

83阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 20:03:54.59ID:d8Jaea8e
アメリカとロシアのボールペンと鉛筆に例えるなら、

ホンダはACCやLKASなどの先進運転支援機能などを手厚くつけた。
一方、スズキはパワーボタンをハンドルにつけた。

84阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 20:50:04.29ID:x+B3Vw4Q
>>80
わかる!
スペーシアスペーシア言うてるのはこのスレの一部の信者だけだもんな
必死に持ち上げた所で大半の人は買わず売上は惨敗w

85阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 20:59:08.43ID:3j+/IHoL
Nボックスは春に新型のスロープ付が出るから介護関係で期末特需発生だな。

86阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 21:14:52.44ID:2jaEPPnP
なんかいろいろとめんどくさい人達だなー社会では使えないわがままな↑

87阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 21:42:16.00ID:d8Jaea8e
>>85
スペーシアも車いすスロープ架装が発表された。
マツダに感謝だね。
スズキ、ワンアクションで開閉可能なスロープを装備する新型「スペーシア」車いす移動車
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1105877.html

88阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 22:04:59.19ID:d8Jaea8e
車椅子スペーシアの使い勝手も動画で紹介されている。
どうみても介護施設の決算時期を意識しているな。
http://sp-suzukicar.jp/car/with/wheelchair_spacia/index.html

89阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 22:31:47.08ID:uiWAcaMr
>>86
毎日軽自動車で高速通勤のACCガー君
買いもしない車の専門誌買って披露するウンチク君
旧型を溺愛し新型NBOXと新型スペーシアに攻撃的な旧型スペーシア君
販売台数が命であるのに車種の派生車種が合算されてると知らずに暴れる販売台数が全て君
ユーチューブの動画を紹介するゲーム脳のUP君
あと忘れたけど面白おかしい人達の巣窟

90阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 22:55:29.30ID:3j+/IHoL
>>88
新型発表して2ヶ月しないうちにスロープ車出すのはたいしたもんだ

91阻止押さえられちゃいました2018/02/09(金) 23:27:48.38ID:x+B3Vw4Q
>>89
正に鈴菌の鑑w
何がS信者は他社の長所を認めつつ、自車の長所をアピールする(キリッ だよw
こんな奴ばっかりじゃねーかw

92阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 00:16:39.24ID:9vXdQSoo
NはACCってしっかりアピールしてやってんじゃん。
でも本当にアピールすべきは、歩行者の脇通るときにちょっと避けてくれる機能だと思うんだ。それこそ、Sの自動後退ブレーキに匹敵する優秀なところだよ。

93阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 00:40:55.54ID:9T/6SN6A
どうせ勝てへんわ…

94阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 01:03:07.80ID:9vXdQSoo
今更ながらエクステリアでは、Sカスの迫力が強すぎて、Nカスが大人しく標準車に見える。
細かいとこだと、運転席のスイッチ類、Nは電動ミラースイッチだけ照明がない(オプション)。Sは全部バックライト付き。
フロントルームランプはNがマップランプ型、Sはしょぼい単光源。ラゲッジ照明は、Nは天井、Sは右サイド下とかね。

95阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 01:35:45.91ID:DnNk0K7n
エヌボのインパネ回りは先代に比べると大人しいというか
個性みたいなのが減った感じだな
スペーシアはフロントディスプレイを付けたり
デザインは頑張ってる。好き嫌いは出るかも知れないけど
スズキとしてもエヌボがあそこまで大人し目にすると思ってなかったんじゃないかな
ターゲット層が明らかに広がってるし

96阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 01:38:12.39ID:4HSubCIY
>>91
頭の中わいてるのか?89の文章を読んでも他社の短所を書いてるようにみえないが。スレ内の奇人変人な住人の特徴を紹介している内容じゃないのか?紹介された住人の特徴の大半が君に該当して発狂してるのか?

97阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 02:08:16.00ID:4MvYTLOd
やたらとACC押す人が数人居るみたいだけど
LKASの方が日常での有り難み高いんじゃねーの?

98阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 06:15:43.07ID:6ZyKcuHW
>>96
はあ?他車の長所を認めながら云々ってのは要は相手をけなすんじゃなくリスペクトするっていう人となりの話だろ
なんでもかんでも奇人変人扱いするような奴とは対極だよw
しかもぶっちゃけ気持ち悪い以外の何者でもない大量に沸く単発スズキ擁護集団や不要なACC(それ個人の感想ですよね?)より毎日の○○連呼厨や売上悪いのは全て営業のせい坊や鈴菌の奇人変人は全部スルーだからな
思惑透けすぎてて笑えるわw

99阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 07:42:23.19ID:ioNbRCfa
鈴菌とか書いてる時点で(以下略

100阻止押さえられちゃいました2018/02/10(土) 08:06:04.30ID:ilGLuKwE
Bestカー 紙面記事より抜粋

後を追うようにスズキから新型スペーシアも登場したが、
走りの質感の差はいかんともし難かった。
後発モデルに大差をつける、ケタはずれのよさである。

安全装備を含め、
『日本には、N-BOXさえあればいい』とすらいえるほど、機能を満たしている。


>『日本には、N-BOXさえあればいい』
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>『日本には、N-BOXさえあればいい』

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