せめて先の信号までは見て欲しい
★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その23
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せめて先の信号までは見て欲しい
どっちかって言うと
一般ドライバーの方がその傾向強いけどね
先日待ちくたびれて現行買ってから何故だか新型に興味がなくなったっていうか、カッコ悪く見えるようになったというか、愛車が一番って思うようになったというか。。。
それ解るわぁ
そう思いたいって面も有るかもだけど
乗ってりゃ愛着わくし、愛着わけばカッコ良く見えてくる
それなら方々のアリーナやショップが言う現行終了JB23終了という話も嘘にはならないし
上の11型らしき噂話もあったし、現状の静かさからしてあり得なくもないか
そういう気持ちは最初の一年ぐらいまででいざ新型を見ていろんな情報を聞くと待っときゃ良かったって後悔するんだよ。間違いなく。
そして現行を売って新型を買うんだよ。容易に想像つくわ。
そうとは限らんな。
新型が出る度に悔しがって乗り換える奴なんぞ、そうは居ない。
JB23は実質20年も売れた名車、ジムニーが好きなら人生で一度は乗って見るべき。
新型はいつでも買える、今回は現行最後の新車で買えるチャンスだ。
でも、次に乗り換えるとしたら新型でなく、使い勝手のいい普通車に乗り換えると思うわ。
タイヤ周りは除いてペシャンコにされるわな。
「新型出るの待ってる」って言い訳してるんだよ
で、いざ新型が出たら
「あんなのジムニーじゃねぇ」
とか言って結局買わねーとみてます
JB23だって出た頃は
コイルだからって散々バカにされてたやん
そのバカにしてた奴等
新型は板バネにしろとは言わないんか？
新型が出ても必ずしも現行みたいなロングセラーになる保証はないし
乗り換えが必要な頃には姿を消している可能性もあるけど
それならそれで新型はその程度の車でしかなかったとあっさり割り切れるだろうしな
あの事故の画像がそんなにショックだったの?
手動レギュレータ、色なしガラスの廉価版出ないかなあ
正直200万だと考えてしまう
オプションコミコミで200万かな
そんな飛び抜けた価格設定にはならないだろうさ
手動レギュレータって何だよ？ w
パーツ出揃うまで待つからな
ぐるぐる窓ハンドルの事だろ
レギュレータって知ってる？
レギュレータハンドルって名称なんだけど。
https://www.weblio.jp/content/%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF
レギュレータハンドルなら手動と断るのは可笑しいよね？
ハンドルなら手動なの当然なんだから
勤務先の土木課では、10年くらい前はJA11を7台所有してたのですが、
いつのまにか全部エブリバン4WDに変わってしまいました。
非常に不評なのですが、現行JB23は車両価格が高くて買えないそうです。
価格じゃなく使い勝手の問題だろ
ジムニーよりライトバンの方が実用的だからね
手で運ぶ距離が多くなり大変です。
そのようだね
シエラは遅れて
ジムニーな、今日ディーラーで聞いたんだけど初期ロットの生産はもうとめてるらしいよ
困ってるそうだ
(価格がエブリイ二台分)
窓開度調整機構だからレギュレータでいいらしい。
>>543
電動でもレギュレータ。彼は"手動のレギュレータ"とレスしてたから[レギュレータハンドル]と解説しただけ。
ちなみに、全開と全閉しか無い機構ならレギュレータとは言わない。
へー、既に玉は揃っているんだね。
そこまでは言ってなかったわ。
はぁ？
新聞店はジムニー多いけど、新聞は各拠点に分配する時間がシビアだから
というのもあるんだろうな
はいはい
100台に1台や2台では商売にならないし。
世の中MTが消えていくのも同様。
公務員の年収が800万円
これじゃ予算なくなるわな
地方でたくさん走ってる
パワーウインドウじゃなくて？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
公務員って貧乏なんだ
まあ、公僕なんだから仕方ないか
何年ぐらい乗ってたの？
エンジン系のトラブルが多発するとかって聞いた事あるんだけど、当たり外れがあるのかな
そこを何とか130で頼む
それ初期ロットじゃなくて試作車だろ…
あと1年車検ある23だが
買い替えのタイミングが悩む
あと1回車検取るかアルトワークスも
何となく気になるし
発売までに重整備が無いことを祈るしかないかな
だったからジムニーだともっと高くなってくるんじゃないかな。２３は今は軽四駆としては安いと
いわれてるけど昔は高い軽自動車の代名詞的存在だったしね。
ってことは新型の似たようなグレードで各種安全装備が追加されたりしてるから185万くらいってとこか
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515824161/247
247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-HtAl)[sage] 2018/02/16(金) 10:35:59.53 ID:roYGWpl+d
>>246
ジムニーなんて世捨て人の選択
独身なら選択肢に入るのかも
車なんて好きなの乗ったらいいのに
パジェロの何処をパクったんだ？
アホ、さかのぼり過ぎなjんじゃい
ボケ カス 死ね
え？ なに？ 火病？
マジモンのヤバいやつやんけ
高価格路線をとったとおもうけど、やはり苦戦してるんじゃないかな
ジムニーで装備てんこ盛りで２００万超えってのも
メーカーとしては考えてるんだろうけど、
一方で官公庁需要とかもあるから、やっぱり価格帯を
引き上げるのは無理
最廉価バージョンはマニュアルエアコンとラジオデッキのみで防音材も最小限で内装も1番簡素に造る
安全装備は法律上必要なのは装着して後はOPにする。
今はマニュアルに乗れない奴も多いからミッションだけはMT以外にATも設定すると
こういう車を選ぶ会社は降雪地や厳冬地が多いので駆動システムは4WDのみでFRは無し
名前はジムニーバンね
通常は今で言うXG、豪華なのはXCでおｋ
カリカリに弄りたい、遊び倒したい奴は最廉価買ってイジれば余計な安全装備も付かないし
安く買えて大満足。どうだ？
キャリイでさえ20なのに
トヨタの高機動車(メガクルーザー)も
オートマだね
何段かは知らんが
スマンの
常駐して無いし仕事が忙しくて今日休みなんで普通にアプリで続きから見てただけなんだ
最新レス表示ならそんなこと無いんだけどな
だけどその反応はキチガイです僕って言ってるみたいだよ
元々自衛隊からの開発依頼だったからじゃなかったっけ？
一般販売はしないはずがしちゃって問題になったとか
ATの方がいいこともある
ちょっと調べてみたら最近は圧倒的にATらしいやんけヴぉけが。
バカチョンクルマ…
初代よりジムニーは軽貨物で登場したので、どちらかと言えば、
後発の乗用モデルの方をジムニーワゴンとして欲しいです。
ジムニーだからこそ、受注生産で良いので廉価版モデルを
カタログに加えて欲しいです。
ATオイルクーラーっていうのは
ついてるの？
揉み出しで壊れる危険性大
正解
どういう原理で壊れるの？
詳しく
酷い揉みだしも大丈夫だったよ
ジムニーも大丈夫じゃないの？
クローリングなんかはオートマがいい時もある
次期ジムニーにはAGSが欲しいな
2001年式のATランドベンチャーだけど
調子良いよ、走行距離76000kmだけど
それ、解りますわ。
無理言って入ってもらったけど、消防車の運転出来なかったりで。
まぁそう言う私は２型ＡＴに２９万㎞。
時代は変わったと思ったなぁ
小型トラック？
AGSほんとにいいよ。
ＲＳ乗りの俺も、ジムニーにAGS付いたら買い替えようと思ってる。
凍結路の下り２速ホールド
燃費のよさ
など。
わかる俺もRS 乗りだけどAGS わるくないよね、ジムニーにのせて欲しいな
6月頃は間違いないらしいけどRS も別に悪くないし皆まずわ様子みる？
AGSは糞
エブリイバンの初期AGSも改良型AGSも営業車で乗ってたし、
スマートの2001年モデルも乗ってたけど、
スマートの様なシティコミューターならまだましだが、
貨物寄りの車にはAGSは走行性能的には合わない
メンテナンス性やメンテナンスコスト的にはいいだろうけど
付いてるよ
ラジエーターにライン行ってる
いまだに言ってる奴がいるのか
AGSは要領がわかってくるとほんとに良い機構。
確かに一般受けはしにくいとは思うけど。
鱸のAGSとかフィアットのデュアロジック
アルファのセレスピードのようなAMT車は、
通常の3ペダルMT車よりクラッチの摩耗が
かなり早い。
理由は簡単。
ドライバーがトルコン式ATのつもりで
タラタラ運転するから。
クラッチ交換費用も3ペダルMT車より割高。
新車ならともかく、中古でAMT車は
絶対に買ってはいけない。
だから、少なくとも日本国内ならば
ミッションは3ペダルMTかトルコン式ATの
2択しか選択肢は無い。
MTのりだが、アルトRS良かったよ。
細かくバージョンアップしてるらしい
今の自動制御のクラッチってどんぐらい持つんかね？ ちょっと気になった
出てきたばっかだから壊れるほど距離を走ってる人は居ないか
その前にもちっこいのついてるよ
通常のATでもアクセル抜いてシフトアップからの再加速とかさせてるから俺的に相性良さげだな
スロットルバイワイヤとか、ステアリングバイワイヤでも良いよ
ジムニーのATでメーターパネルに2や3が表示されている時は
ホールドモードになってるんじゃないのか？
IDかぶりだとしたら神レスだけど
サンダルは違法だ
踵紐が有れば合法だぞ
疲労感なくシフトを楽しめる
オートマだと新型買うか悩んじゃうな
ＲＳのＡＧＳと
エブリー等の商業バンのＡＧＳは別物？
セミオートマに5年ほど乗ったけど、もう2度と乗りたくない。
加速中のシフトアップタイミングが自分の感覚より常に遅いのと、車の流れに
乗って走ってる時のギアがこちらの感覚よりいつも1速高い。
時速60キロちょいで流してるのに5速とか。あれなら素直にMT買うか
普通にATかCVTにした方がいい。（その欧州車はセミオートマ以外の
設定が無かった）
構造的に油圧アクチュエーターの耐久性がそんなに高くないらしく、
壊れるとアッセンブリー交換で工賃込みで2～30万円と聞いていたので、
5万キロくらい乗って、壊れる前に普通のAT車に乗り換えた。
どうしてもAGSに乗りたいなら止めないけど、試乗車よりもレンタカーを
数日借りて日中の街中を丸一日走るとかして納得してから決めた方がいいと思う。
合う、合わないが出やすい。
クラッチを直ぐにダメにするってのはオートマ感覚で乗ってるからだろうなぁ。
感性のない奴がいるからな
AGSには乗れないかもな、ランボルギーニにも乗れないわけだ
どちらも同じAMTだけど、スズキのAGSはAMTの中ではかなり評価が高い
ディーラーの人には独特の癖あるんで、
MTの経験あった方が良いですよとは言われたなぁ
まあおばさんはCVTに限るだろ。
トルコンが入ったCVTは楽だからな。
電磁クラッチの時は出だしがギクシャクして、バックもやりにくかったよ
MTに馴れてるどころか所有車は2台共MT
因みにジムニーとラッシュ
それでもAGSは糞だと思う
糞って、具体的にどう糞なの？
あと、何と比べての話？
スズキのAGS車で雪道を走った人ならわかるだろうけど除雪が雑な状態(若しくはタイヤの1/3以上が埋まる新雪)でタイヤの空転が連続しようものなら
警報が鳴って車内にはクラッチの焼ける臭いがする。
まぁ暫くアイドリングで警報はやむけどひょっとするとダートや泥道でも同じことが言えるのかも。
もちろん普通の道を走る分には何の問題もないけどね。
ラッシュっていい車なの？
エブリイのAGS借りた事あるけど、代車としては不評だとかで
普段MTなら大丈夫ですよと回された
前日まではスイフト貸してくれると言ってたのにｗ
AGS乗ったこと無いんだけどこれマジ？
20点
可能やで
今どき３００馬力クラスでも大丈夫なんだから
もしくは素直に実績のある4AT。
AGSは誰得？なトランスミッション。
まあお好きならどうぞ。
AGSなら素直に5MTでいいかな。
ジムニーでは使えないから採用は無いよ。
軽自動車の4ATは直ぐに壊れることで有名
ジムニー用なら縦置きになるんじゃない
軽自動車って、ほぼ4ATじゃね？
エブリイの4ATは丈夫だよ。
ジムニーと軽トラ、軽１BOXしか需要ないのに
燃費もかなりいいしね（100kgちょい荷物積んでても15km/lは切らない）
嫌なとこは急な上り坂で２→１速に変わる時と
ビミョーな緩い上り坂であまりアクセル踏んでない時にシフトダウンしちゃう時
あと、細かいこと言うと止まる寸前にやっとクラッチ切る仕様だから
MTでクラッチ踏んでブレーキだけでスムーズに止まるようなことはできない
（すこしガクガクする）
>>644 >>655が言ってるように俺もジムニーには合わないと思う
もしトルコンの5ATと5AGS選べって言われたら迷わずトルコン選ぶな～
3ATだな
無くなるのかな？
ハードなクロカン用途を考えるとボンネットの位置以外あり得ないと
思うのだけど
素直に５MT選んだ方が良いと思うな。
もともとエアインテークはこけおどしだと聞いた。穴なんか無くても大丈夫だよきっと。
インタークーラーの位置次第
MR-SのSMTのクラッチは10万km持つけどね
こけおどしっつーか、普通に前に置いて直接風を当てた方が効率いいって話じゃなかったっけ
ワークスは上に置いたままフロントグリルから導風してるでしょ
AGSは車のMTのシフト感覚より、アクセルワークとシフトタイミングがバイクのそれにとても似ている。
上手く使えるようになると、ほんとに楽しい変速システム。
MTのダイレクト感はそのまま残ってるから、ＡＴやＣＶＴみたいな寝惚けた。感じがなく、速いし、燃費もよくてほんといいよ。
上手く使えない人は仕方ないと言うか、せっかくいい機構なのに使いこなせなくて、かわいそう。
クロカン時のメリットを具体的に教えてくれると興味でるけど、どんな感じなの？
ジムニーの用途には致命的に相性が悪い
ジムニーは普通に走れればOKではないのだ
ATモデルが設定されるならAGSモデルも設定されてもいいが
どちらか片方だけなら用意されるのはATモデルだろう
議論しても無駄だと思うぞ
AGSは極低速走行が苦手(ジムニーのキャラクターには致命的)
右折からの発進時にもたついてタイミングが合わない(事故りそうになるレベル)
積極的にアクセル戻してもシフトアップのタイミングがワンテンポ遅れる
様々なMT車(ジムニーから大型バス迄)
ジムニーのギア比に近いエブリイの様なギア比の低いAGSに乗ってみたら評価変わるよきっと
個人的にはシエラより室内が広くてドアが5枚ある5ナンバー枠の4WD車を探して辿り着いたから気に入ってる
残念な点は副変速機がない事と牽引能力が不足してる位かな
MTと比べてかよｗ
していると思うんだが、JB23/43共に生産中止なのか ?
新型ジムニーはMT車専用車になります。AT車乗りの方
は残念でした。w
もしグリルからの導風だった場合、ダクトから泥を吸い込みそう
以前、ラジエーターに泥が詰まってオーバーヒートしそうになったことがあります。
JB43は横滑り防止装置の基準は満たしていても、
歩行者脚部保護基準を満たしていないんでアウト
修理代が高くつくから嫌だ
AGSしかなかったら素直に5MT買う
こんだけ割合に差があれば
四駆もロッククローリングが流行だしてから、だいぶATに対する見識が変わってきたしね。
ワークホースは壊れないことが重要
ロード向けグレードにはAGSとCVT
を設定してくれたらみんな幸せだが、赤字だろうなw
EV化、自動運転化が急速に進行しつつある今、
２０年はナイ
CVTってそんなに燃費よくないだろ
あと故障とか多そう
電池の関係でそんなに普及はしないよ
石油は後1000年分はあるからのんびり開発すればいい
> 石油は後1000年分はあるから
温暖化対策なんだけど…
まさか、枯渇対策だと思っていた？？？
温暖化はしてない、氷河期に入りつつある。
温暖化と言ってるのは日本だけだろ
タイムスパンをどのぐらいとるかによって見方は変わってくるだろう
温暖化に一番敏感なのはオランダだし
オゾン層破壊に神経と柄してるのは北欧
要するに単なる国家エゴ
フィルムカメラが廃れてデジカメになったと同じぐらいには
なりそうに思うな
うーん
大人の会話に子供が割り込んで入っていて
したり顔でなんか言ってみた、みたいな感じだな
ドライブフィール悪いのにコストメンテ耐久性に劣る
そもそも途上国だと故障しても直せない
スズキは乗用車でもインド中国でCVT車出して無い
5MTのみのモデルはあるがATのみのモデルはない
CVTジムニーに需要があるか3秒考えればわかる
だけど燃費基準の義務をどうやって達成するか
国内仕様だけアイドリングストップで燃費をかせぐかな
マツダみたいに先行して世界基準WLTPで出せば良いのにな
(一時モデルチェンジ10月説が出てたのもその関係かと)
マツダのアレは他に取り柄が無かったから、話題づくりに出してみたって言う理由だと思うの。
オゾン層の破壊とか代替フロンが急速に普及してとっくに解決済みだよ
今じゃオゾンホールもほとんど塞がってるくらいには回復してる
実はずっと大昔から氷河期は続いたままで終わっていない
入りつつあるのは小氷期
小氷期は数十年から百数十年と結構早く終わっちゃう
小氷期程度じゃ温暖化対策を送らせる理由にならない
新ジムニーのミッションはシエラと共用するだろうけどもしATが出るとしたら
現状世界でもスズキにシエラ以外4ATは(5ATはそもそも)無いと思うので
SX4とかエスクードにも使われてる6ATになるんじゃ？
ジムニー・シエラのためだけに大物のミッション新開発するかな
ちなみにシエラと同じく軽ベースのイグニスはヨーロッパでも売られてて
アジアと違ってシエラも現行が売られてる
そして日本じゃCVTのみだけどむこうじゃ5MT 5AGSでしか売られて無い
http://suzukiignis.hu/#kenyelem
ATが出るかどうかも怪しいと思ってる
それは採りやすい状態で存在してるのですか
石油製品価格が上がればコストがかかる方法で採っても採算が合うようになるさ
地盤をつつくんでしょ
燃費基準に関しては、国内なんかより2021年以降の欧州の方がずっと厳しい
中古でもてはやされててよく見かけたなぁ
乗った感じはどうだったんだろう？
二酸化炭素減らしてもほとんど無意味。
それはヒートアイランド現象
地球温暖化は太陽光線で温められた熱が宇宙空間に逃がしにくくなる現象
人間が出す熱じゃないよ
ヒートアイランドを間違って(わざと)
地球温暖化って大騒ぎしてるんだろうってことじゃないか
それとは別に海水温が高くなってるのはしらん
地中奥深くで何かが起こってるんだろうか
死ぬ前にジムニーでるかな
相手にする必要ないしガンガンガソリン使おうぜ
荒野が広がる世界が見え隠れしてるからな走破性の高いジムニーは価値鰻登りよ
見た目がかっこいいし悪路走行が安心だし
安心してアスカを助けに行ける
>現状世界でもスズキにシエラ以外4ATは(5ATはそもそも)無いと思うので
シエラは、FR用AT
>SX4とかエスクードにも使われてる6ATになるんじゃ？
SX4とかエスクードはFF用AT
構造が違うから、搭載できないよ。
成る程、ならボディもエブリィのを乗せちまいますか
人違いだ、アインの娘をアインから助けにいくのだ
>>731
でも最低地上高が稼げないし室内空間が狭くなるからからミッドシップは無いな
水平対向4気筒ならあり得るか
予約したしっかり者はいるか？
この前２３の12か月点検に行った時、担当の営業マンは
6月頃とは言っていたがな。
ちなみに新型に乗り換える気は今のところ無いな。
でも納車がいつになるかが問題
SUZUKIさん早く容姿を教えてくれ予約できへん
さっさとお漏らししてくれんかな。とりあえずグレードと値段が知りたい
駆動システムは現行と同じ2駆と4駆切替に加えてハスラーのようなブレーキLSDとか追加されるのかな？
ジムニーとハスラーで迷っているからとりあえずジムニーのスペック待ちなんだよ
迷う位なら、ハスラー買っとけ。
https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/2725629.jpg?resize=750x450
リークだと色々とボタンが並んでるからハスラーやクロスビーと同じにグリコンが付くかもね。
ハロゲンバルブへ交換可能な方式を採用して欲しいのだが、
>ヘッドライトがLEDの場合、融雪機能を装備するか、
国内メーカーだと結構少ない
ちゃんと装備しているのはスバルとマツダのAWDかな
それは局地的現象を指す。
人間活動が出す熱なんて御天道様と比べりゃ微々たる物だよ
ロック付き流体クラッチ+マニュアルトランスミッション(いすゞの"スムーサー"みたいな)でも。あれ、一応"AT限定対応"だし。
勘違いしてない?社会活動全般で排出される熱のことだよ。
だからそれがヒートアイランド現象でしょ?
ブレーキLSDは横滑り防止システムにプログラム追加だけだから確実に。
JB43の最終型もブレーキLSDをサポートしてるしね
局地的現象がヒートアイランド。また、あれは活動排熱云々よりも"環境依存"が大きい。
コンクリートやアスファルトに依る蓄熱が主原因。
温暖化は、地球表面での排出総熱量の増加が原因。
4Lに入れない限り横滑り防止装置を大きく超えて作動する事はないみたい
スレ違いだからこれで止めるけど
温暖化は宇宙空間に熱が放射されにくくなる現象だよ
趣味性が高い車の最終型は下取りも販売価格も高いな
今最終型漏持ってる人おめ
C02が140ppmから300数ppmに上がって、放熱しにくくなるかって話。他でしょう。
フロンの時は、まあ納得したけど、突然CO2の話が出て、そのあとC02排出取引権の話が出てきて、
EUが異常に騒いで確信に変わったよ。
空気の読める賢い選択だ。
能ある鷹は爪を隠す、将来、間違いなく出世するだろう。
いい加減スレチに気づけボケ
もうキーでのキャップ開閉へは戻せないかな
空気読めない愚か者だ
構うな
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180205-10284563-carview-000-1-view.jpg
みんなおかしくなるまえに
頼むよスズキ
歩行者脚部保護基準をクリアしようとするとランクルみたくバンパーが
グリルの位置までひっこまないとダメって事?
スズキはバンパー形状を変えるよりモデルチェンジを選んだって事だな。
商用車のバン仕様って事でJB23/43系が残る事を期待してるとこです。w
よくわからんが
JA22と間違えた？
水入りそうでパス
JB23も遅れて貨物モデルが
追加されると思っていましたが、
とうとう最後まで販売されませんでした。
新型で復活を期待したいです。
自動車税が安いとか
内装に金掛けないので安価なモデルを出せるとか・・・かな
>>723
とにかく重たくてかったるい
という印象しかない駄馬。
アンダーフロアミッドシップなどと聞こえはいいが
要するにアクティトラックのパワートレーンを
流用したなんちゃってSUV。
オマケにミッションは4速ATただ一本。
アメリカからわざわざZZトップの
老人ロッカー3人組を呼んで宣伝したが
結果は大惨敗。
中古でも全国でたった60台位しか残ってないだろう。
聞く手間が省けてよかったじゃないか
なんで怒ってるのか知らんけど
怒ってないよ誤解させてすまん
確かに重く鈍重だったな
電動パワステの癖が強くミッドシップの恩恵も感じなかった
フロントに雪が詰まり冬はダメ
ターボやインタークーラーの取り回し
メカっぽい面白さはあった
ウチ近所～10㎞の通勤経路上でほぼ毎日3台は見かけるけどスゲーレア車なんだなw
マジかよ
二番煎じの売れそうな車のコピー出すだけになった
何があったんだろ
TOYOTA方式になったからね
日産は同じようにして潰れたが、HONDAはリコール出しながらなんとか頑張ってる
それを考えるとスズキは有難いね
仮に情報が入っていたとしても近所のおっさんにそう軽々と教えるはずないだろ
行くなら、直の自販に行ってきなさい
早く試乗してーーー
今すぐワークス買え。次にジムニー買え。3年後に買い替えでもいい。人生一度きりだ。何を迷う？
俺が高齢者になってもあれだけは付けたくない。
高齢者マークよりダサい奴が何言ってんだかwww
カクカクで幌
はい ホロ
http://dengekibunko.jp/ss/dengekibunko/lp/ookami/images160610/bg_main.png
ジムニーの販売戦略メインターゲットは雪道不安な高齢者だ
自分たちがジムニーを支えてるだなんて妄想はやめろよ
アニヲタ氏ね
ホロ大好きなんでしょ
ホロよりモロの方がいいです
緩く乗用モデルより出力が出ていると聞いた事があります。
現在はどうなんだろう
出ねーヨ
ワークスRとかね
キヤリイ乗りなさいキヤリイ
ちなみにキャリィでもキャリイでも
キャリーでもない
キヤリイだからな
米軍はわざわざ幅が150cmほどの車を開発したわけだし。
出してくれんかなあ。
もし出たら、あめ横の中田商店で陸軍将校の軍服買って、
マルシンの南部14年式拳銃を腰に差して
靖国神社へ参拝に逝くぜ！
頭おかしい
何度見直してもキャリイだが
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/
マライア・キャリイ
ジム・キャリイ
スズキ・キャリイ
終ってる話にレスするセンスのないバカは黙ってなさい
https://i.imgur.com/OKHJAJn.jpg
トルクスプリッターじゃなくて個別にブレーキを掛けて反対側のデフにだけ伝えているんじゃないか？
何故？
無いから
そのまま対応できるよう配慮してほしいな
平面ガラスではない
情報源は言わない
同感。オレは1年後の乗りかえをスイスポを含めて三択で迷っている。
でも、791氏の言う通り、（1）→ワークス→（2）→ジムニー→（3）の順は決まってて、
スイスポがもし入るなら、（1）～（3）のどこかに迷っている。
ほとんどの車のフロントガラスは曲面だろ
キヤノンと混同したんだろうねえ
つまんねーから死んだほうがいいよ
初代パンダさんや二馬力さんくらいだもんなぁ
そういう事だ
情報源どころか、その情報自体要らないから>836
フロントガラスは平面の板ガラスだよ
ジムニーの新型楽しみだね！
もう漏れてるじゃん
あと3日で公式からも消えるな。消えてくれないと新型の話も降りてこないからなー
ワークスもいつまで続くか注意した方がいいんじゃねーかなと思う
>>842
お漏らし風の画像もあるけど、あくまで風ってだけで情報としては根拠無いからなあ
工場内のお漏らしがあるよ
出所も判らないガッサガサの画像の事か？
この流れじゃ仕方無いだろ
流出ルートがわかっちゃマズいだろw
場所は湖西工場だろうけど
呼ばれたスズキの表彰パーティーで披露されたの撮影してアップしてたなｗ
そもそも流出しちゃマズいだろww
日本じゃ公道走行テストは無いし厳冬テストする北海道のメーカー所有のテストコース付近なら目撃出来るかもしれない
多分フルカバーされてシルエット位しか拝めないだろうけど
テストコース側でウロウロしてると監視カメラに写って速攻警備員がすっ飛んで来るみたいだからな注意しろよ
伊武雅刀＆小林克也 「呼んだ？」
性欲を持て余す…
ま～～だ言ってんだなジムニーなんか出ないよ論者ｗｗｗ
なんでこのスレ来てんだよお前？期待してんじゃねぇよｗｗオメーの言うとおり出ねぇからどっか池や
頭おかしい
誰も「出ない」なんて言ってない
あんな画像に信憑性なんて無いだろって言ってんだろ
って大声で言いたい
一応現行売ってますってカタチなんで・・・
お漏らしがあるとしたら23日以降じゃ無いのかと思う訳ですよ
とりあえず公式から消えないと先に進まないだろうし
それとスズキの工場写真が流出して相当キレてると思うのでディーラーサイドの些細なお漏らしも
許さないような感じがするんだよな。見せても写メ取るの禁止とかありそうな気もする
しつこいお前もおなじ
突っ込んだのが彼にとってはショックだったんだろう
でもまあしつこいわなw
2人とももう流そうぜ
ランクルかプラドに乗ってください新型でもアイスト無いですよ
お前は、いつの話にレスくれてんだ？
そんな奴はもういないんだよ。
遠～い遠～い過去を振り返らんと、前へ進めや
必死だな関係者乙
何が？
何の関係者？
平面ガラス普及委員会とか有るの？
肉体関係
いやん
いわやるブレーキLSDか
これをジムニーにも…て話なら
それはもうジムニーと呼べないな
タイヤの大きいハスラーだな
横滑り防止装置付きシエラにもその機能がついていたよ
個別ブレーキ制御は結局、ブレーキLSDになる。
もうトランスファーすら要らんだろ
もうジムニーは
ジムニーでなくなっちゃうのかな
しかし先月今月くらい
クルマ好きにとってしんどい月はないな
だってどの新型車もロクな新情報
出てこなかったじゃないか
なんか内容は違うけど
JB23になった時も同じ事言ってなかった？
なにいってんの？
カス過ぎてかまう必要なくね？車好きですらないだろこんな奴。
土方は平均年収300～400万くらいあるからね
働いた日数=年収の派遣とは違うし
ジムニーはオフロード4駆です。快適街乗り生活4駆の
乗用車の方が雪道とか路面凍結路に強いです。
色は黒以外なら(最初っから無いか？)
何でもOK
ん？黒はバリバリにあるけど。
まあ、色を問わず展示車や試乗車が大量に出てくると思うぞ。
ノーマルのマフラーが最高に静かって訳じゃないから良いんじゃね
社外ノーマルの為の文言じゃないの？
この法改正で例えばメーカーオプションやグレードの違いでスポーツマフラーを装備しててそれがノーマルマフラーより少し音が大きい場合とかどうするの？
オプションのマフラーと同じ音までならおk？
それまでジムニーは出ないって裏のおじいちゃんが言ってた
そんなめんどくさいマフラーはNGだ
てかそんなめんどくさい客もお断りだ
オプション同等でもノーマルじゃないからダメ
（オプション装着車はノーマルじゃないからね）
ただし、純正オプションは社外じゃないからOK
そのおじいちゃんの何者？
そのソースは何処から？
もともとそんなんばかりじゃないか
キタコレ 待ってました
意に反する情報→
ソースは？
これって心理学的に何て言うんだっけ？
10年寝かせるとかなり旨いとのこと
昔はもっと良かったんだけどね
新型の一番安いの
買う予定
150万ウォン以下で
お願いします
工作員によってそっくりなのが出るはず
5月発表7月発売です。
信頼出来る情報ですか？
何故23日?
いい加減訴えられるぞ
敗訴
東京モーターショーお披露目で年明け発売とか
誰かが言ってたなあ
でもスペーシアやらクロスビーやらあったから、12月説は微妙とも思ったな。
マジネタを書き込む方がヤバい
写真流出の件でかなりピリピリしてる
正常性バイアスかな
ちょっと違う気もするけど
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
JGP34
サポカーSは必要です
安全性能の煮詰めに時間が掛かってました
お待ちの皆様
これが新しいジムニーです！
御覧ください！
ハスラーやクロスビーが
その流れだったから
もっともクロスビーは
年末ギリギリに発売したけど、
コレは初売りセールの目玉にするため。
5月の下旬あたり
みなとみらい周辺を
コソーリ試走するかもよ
真っ黒く覆面偽装して
寺ナンつけて
でスマホで撮られた！と
感づかれたらソッコーで
積車に載っけて逃げると…
なぜこの時期？
パシフィコのカレンダー
みればわかる。
変にモザイク貼るとバレる。
工場内写真の流出は株主総会で問題になりかねない大事件だよ
公式には何の発表も無し。
消費者はただただ待つのみ
あんな画像に信憑性なんて無いって
燃費騒動がなければ最終の特別仕様車が発売されてた
あれでほぼ全体の特別仕様車スケジュールが狂ったんだよ
そもそもスズキが最終限定車出すなんて
フツーやらないじゃん
そんなにジムニーは特別か？
メーターなんて気にするバカいるんだ
940とはおそらく違って、
99％の人間はセンターメータかどうかなんて気にしないんだと思う
てか購入候補って、他に競合があるぐらいなら、みんなここまでイライラしないだろう
これしかないから、仕方なく待ってるわけ
ランドベンチャーは終わるけど普通のジムニーは夏くらいまで売るとか
ランドベンチャーのカタログは棚から消えていた
新型も出るとは言ってたな
そのまえに
センターメーターにしたら何でコストダウンになるの？
メーターにこだわるのはバカ、なるほど。
>>942
99%あり得ないというのは今年発売予定の新型ジムニーに採用される可能ね(リーク画像やこれまでジムニーにセンターメーターを採用した実績が無いことから)、日本語下手でごめんね。
んで｢競合車種が無いからメーターくらい影響しない｣、まあ確かにそうだね。
>>944
ジムニーには海外仕様で左ハンドルが有るのは知ってるよね？
センターメーターを採用するとダッシュボード等パーツをハンドルの左右別に作り分けず共通化できるからコストダウンになるというのが定説としてある
ご苦労さん、んで、新型はいつからよ
0948阻止押さえられちゃいました垢版
2018/02/23(金) 11:47:00.44俺はワイヤー駆動のメーターが好きだけど(笑)
楽しみにしてたのに
センターメーターでも、ダッシュボード左右対照じゃないけど？
メーター自体も運転席側に傾いてるし、コンソールとかも有るから
部品点数はそんなに減らないんじゃない？
まぁ完全に左右対照に作るとしたら
かなり不格好になるから
確かに99％有りえないのかもね
ダッシュはエアバッグあるからどっちにせよ左右作り分けるだろｗ
ただメーター裏パーツ配置の集約化が可能で
左右反転の手間少なくて済むだろな
ちなみに現行ワゴンRがセンターメーターになったのは
中印で売られてる10年くらい前の旧型ベースの海外ワゴンRの
FCベース車両になるからという噂
ほかにもフロントと違い共通部品多いリア周りで
ハッチドアが安っぽいバンのようなドアになって
バンパーが海外横長ナンバー対応品になってる事もそのためとか
まあソースはないので信じる信じないはあなたしだい
https://i.imgur.com/kAsXRu0.jpg
そんな話(最終特別仕様)は皆無でしたよ。
>夏くらいまで売る
在庫が残ってればの話。生産は昨日で終了してますし。
そこまでは言ってなかったけど、
ラダーフレームは残るらしいとかなんとか
あくまで販売店の人だから必ずしも真に迫っているとは限らないけど
面識のある人から(自分の中では)根拠のある話聞けたので
とりあえず出るという部分については安心したよ
スズキでセンターメーターを採用しているのは、
右ハンドルオンリーのソリオとワゴンRだけで、
左ハンドルもある海外機種では一切採用されていないのはどう考える？
ということは、そのアリ玉買ったら
車検場持ち込みってことか
軽の車検場(検査協会)って逝ったことないけど
登録車の車検場と何か違うの？
完成検査が今日までって話じゃないの？
了解。
まあ、1週間前のディーラーの話だと
新型は6月と言っていたわ
新車完成検査と軽自動車届け出は全く別。
それは、絶対に無い、
安全基準満たしてない車を期限過ぎて新車として売らないでしょう
ちょっとした短期なら言い訳できるかもだけどね
売るのはメーカーじゃなくて販売店な
販売店に振り分けた車両までメーカーが管理するわけ無いだろアホか
ならないかと心配してます。
出来れば現行より軽量化で燃費向上を図って欲しいんですがね
スパショは欺くやつ
ベストカー 草
それは自動車好きの妄想を掻き立てる車本のタブロイド、永遠の超3流、車版東スポ
98.10の現行規格変更時に某メーカーに派遣で開発の末端におりました
98.10はまぁ全面刷新だったから特別な急ピッチで開発が進んだんだろうけれど
大概はお国の認可の最終的な届出は半年前には終わっているはず
それ以降はライン構築とコストダウンに細かな仕様変更やグレードの整理に追われる
次期モデルの概要なんてのはそのモデルの前のモデルの開発中には決まっているのが普通だから
スズキもX-HEDとか色々と次期ジムニーに対してユーザーへアプローチしていたけれども
テリオスもパジェロミニも自滅したしなによりジムニーほどにはオフロードに振ってなかったから
熟成が進んだJB23の息が長かったんではなかろうか？
JA12/22の「ちょっとコイル」も23の市販テストだったと考えてもおかしくないし
今度出る(であろう)モデルも恐らく相当息が長いモデルになるんじゃないかと思います
軽自動車の本格オフロードモデルなんてニッチにも程があるモデルでライバル車もいない
のならば最低でも10年は売り続けられる仕様にしてくるでしょう
軽量化したフレームに各種のデバイスや所謂安全装備も盛り込んでね
将来的には海外でのノックダウン生産→現地でのフル生産も見越したものになるのでは？
実際に買う人間は気にしなくてもカタログ燃費やらオモチャっぽいギミックも「売る側」
には必要でしょうし
という感じではあった
世の中スポーツカーだらけですよ
おどらされてたってことか
われわれは
今頃気づいたんですかw
このギョーカイ、持ちつ持たれつ
案外ズブズブでっせ…w
数ヶ月前からキャッチしてたのベストカーじゃなかったけ？
ワゴンR発表17年2月だから7ヶ月も前だった
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EVM4CII/
スズキにはコネがあるんかね？
予定だよ、知りたいのは
そういうツマンネこと書いて虚しくないのか？
自分が乗ってるのの価値が下がるとかっていう
気持ちから出てるんだろうけど
今が一番楽しいですね。
そんなわけあるかい！
現行だろうと新型だろうと乗ってりゃ価値は下がるから関係無いだろ
ただ「新型発表なんて無いんじゃねーの？」って思えてくる現実
だね、発売は7月
情報解禁日は5月25日
出来るよ 空は飛べなくなるけど
空飛べなくなるのはﾔﾀﾞなあ
何をそんなにイライラするのか
もう１年以上前からFMCの話があって
だから現行買い替えを見送って待ってる人が
結構いる、それがイライラの原因
バス停でバスを待ってる、なかなかこない、
タクシーに乗ればよかった…、でもここまで
待ったんだから、きっとくる、もうすぐくる
そんな気持ち
結果的に１年前にさっさと現行買った人が
勝ちだったかもしんない
ただジムニーは昔から好きな車だから新型も気になる
新型を買うかどうかは10年後くらいには買うかもね程度
遊び倒したやつが一番お得だと思うよ
時は金なりってね
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