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【スズキ】エブリイ 59台目【バン 軽商用】
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0001阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/03(土) 00:46:11.32ID:d/Cc04Nz
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 58台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514653550

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1486118557
0365阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 07:27:07.93ID:F8JtTzQo
>>346
9尺とか2連梯子積むなら
ベースキャリアじゃなくて普通のキャリアの方がいいと思うけど
0366阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 08:46:07.94ID:nLHDR3RE
>>361
雪国なら迷わず４WD、迷ってるなら４WDにしとけ
そうじゃないなら２WDで問題ないっていうと
マンホールがースロープがー立体＆地下駐車場がー未舗装路がー高速安定性がーって飛んでくるのがエブリイスレ
0368阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 10:40:35.44ID:6yKH8SNU
空転している車輪にサイドなどでブレーキをかけるのは、疑似的に空転している車輪にトラクションがかかったような状態を作り出し、反対側の車輪に駆動力を伝達出来るようになるんだよ。
0369阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 10:50:59.28ID:J4uTHGCv
雪国でなくても里道林道入る人はMT 4WDがデフォルト
趣味とかじゃなく農林業に携わる人がこの国にいくらいると思ってるんだ
舗装路エリザベスカラーつけてるヤツには一生わからん
0370阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 11:04:53.52ID:cZFDro26
>>369
そんなところに行かないから2駆で十分
カッペと一緒にすんな
燃費なめんな
0372阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 11:55:54.81ID:ieVZ5voB
>>369
だからそうやって用途や状況を明確にしたうえで4WDが必要と言うならわかる
そのあたり曖昧にしたうえで「何が何でも4WD」と言うから叩かれる
逆に言えば雪国でもなく里道林道など一生走らんと言う人間には4WDは不要と言うことだろ
0373阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 12:15:54.06ID:cZFDro26
>>372
エコなほうがいいんだよ
2駆最強なんだよ
雪が降ったら電車に乗るんだよ
0375阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 12:40:42.02ID:cZFDro26
>>374
売るな
乗り潰せ
0378阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 12:45:45.12ID:cZFDro26
>>376
ま、良いや
わたしの2駆最強理論に反論できないってことは
私の勝ちね！？
0380阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 12:47:33.36ID:cZFDro26
>>379
肝心な時に役に立たない四駆はイラネ
ミニ四駆でも走らせてなさい
0384阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 13:17:56.91ID:ieVZ5voB
>>376
味の好みは個人差だから全然意味が違うだろ
2WDは雪道では全く役に立たない「だがそれが好き」と言う人がいてもおかしくない
ここでの議論とは別の話
0385阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 13:29:39.58ID:f7Ro2DUF
うわっwwそのまんま過ぎてﾜﾛﾀw
0386阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 14:12:55.37ID:J4uTHGCv
エブリイとかハスラー ジムニーなんかのスレは
ダイハツホンダが相手なら無さクソ過ぎて
内輪の細かな違いで争いするしか無いんよな

ターボ有無 MT・AT 白・黄ナンバー オバフェン有無 2駆4駆 グレーﾄﾞ・仕様みたいな

今度出るらしいNバンがいい車だったらこういう争いなくなるんだろうな
0387阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 14:19:11.65ID:F8JtTzQo
NBOXベースのバンとか
ハイゼットキャディの二の舞になる気がしてならない
0390阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 15:31:58.64ID:jrQSUdju
アイスバーンでブレーキロックさせてしまった場合、
MTだとエンストする？その後の対応を考えるとATが安心？
ターボ4wd、MTかATで迷うが本当はMTが欲しい。
0392阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 16:23:48.53ID:jCtZvpYx
そりゃアイスバーンに限らず、夏期の舗装路だってロックさせればエンストするが、MT乗り慣れた奴ならなんとなくクラッチ切ると思うよ
0394阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 16:36:54.95ID:ijb0CbBQ
>>368
だから、
空転してる方にだけブレーキかけるなら意味あるけど
両輪にブレーキかけても意味無い
0395阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 16:44:08.82ID:THXRgj7J
今　話題の福井より、join5AGS乗りです。パートタイム4WDという事もあり、スタック車を横目に大活躍中です。生活の買い出しやFF営業車の代車に羨ましがられてちょっと鼻高々。大雪で嫁からリフトアップの許可が出ましたバンザーイ！
0396阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 17:09:41.52ID:5aOq2M64
>>381
まんこのことばかり考えてんじゃねえよ
0403阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 20:51:14.65ID:EYaYGSYu
>>397
だから、
左右の両輪にブレーキかけても意味無い。
両輪にブレーキかけるってことは、
ブレーキかけてないのと同じ。

空転してる方にだけかけないと意味無い
0405阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 20:55:49.72ID:EYaYGSYu
>>404
ある。
意味無かった
0407阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 21:05:58.97ID:EYaYGSYu
>>406
つまり、スタックしたときにサイド使っても意味無い
0410阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 22:08:25.01ID:0c5YUx4V
>>395
やっぱ、雪国では、joinのパートタイム4WD最強ですよね。
雪が降ろうが矢が飛んで来ようが、
普段と変わりない走行ができるのが嬉しい。
　どんな最悪な天候でもいつもと同じができるって凄い。
0411阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 22:36:55.17ID:5isZekBA
ちなみにガチ雪国では2WDでも問題なく走っている、なぜなら慣れっこだから
普通のオバチャンが2WDで普通に雪道をカッ飛ばしている、それが雪国
56豪雪の時に比べればなんでもないそうな、あんた幾つだ

むしろ4WDは普段雪の降らない地域でこそ恩恵を感じられるのではないだろうか
0412阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 22:49:35.92ID:ieVZ5voB
>>411
それこそ程度問題
年に数回積雪があるとかならまだしも数年に１回とかだと別の方法を考えた方が効率が良いと思う
通勤に使うとしても週５日ｘ50週（大型連休とかあるからね）ｘ５年の中の１回の為に4WDを選択するかと言う話
0413阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 22:51:10.73ID:kA2+Yt6r
ブレーキチョーキングっつーのね。
田んぼのあぜにはまった時やったなぁ。
下手だからクラッチ焼き付きそうになった。
0415阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 22:55:54.60ID:+sg95ct4
不毛すぎる
みんな自分なりの判断で選んでんだから見下したり卑屈になったりすんなよ
まあ俺も不毛だが
0418阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 23:25:50.12ID:+K3ekHQt
4駆にこだわる奴は軽トラに乗ればよくね？
中途半端みっともないよ
0420阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 23:32:25.13ID:ieVZ5voB
>>417
あれはまともに考えてないだけ
きちんと効率を考えるなら積雪時に動けなくなることも当然計算にいれて対処する
効率を考えるのとけちるのは違う
0421阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 23:34:42.62ID:ieVZ5voB
>>415
いや自分なりの考えで判断するのはむしろ当然だし重要
重要なのは他人も「自分なりの判断」をしていること
そこを考えずに他人に自分なりの判断を押し付けるからおかしなことになる
0422阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 23:39:35.72ID:+K3ekHQt
>>420
どうも
効率的な仕事ぶり
充実した私生活
0425阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/13(火) 23:58:19.53ID:HLBVzO7D
>>418
>>421
0428阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 01:05:54.66ID:SLCOUSyK
>>410
そら四駆はパートタイムが最強やからなｗ

ハイゼットに生活四駆がないのも実用性と燃費を両立するためにパートタイムを採用したからなｗ
0430阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 04:26:10.41ID:4rcfN9Jk
>>411
雪国では除雪が行き届いているからな
除雪が間に合わない時とか
アイスバーンの上に積雪とかは2駆じゃ厳しい
特に登り勾配のカーブだとFRは
アクセルオンですぐにリアが流れ出す。

4駆だと登りはガンガン登るけど
下りはアンダーが出る特に直結4駆
下手すりゃエンブレで４輪とも滑り始める
0431阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 06:06:54.85ID:sTLerQei
>>426
おまえのこだわりはその程度か
0434阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 08:17:07.57ID:xuHegkvy
>>429
2駆のLSDやデフロックが4駆と同等ならそれが普及するだろうに。4駆に比べれば
コストや重量で優位だろうし。
しかし現実には重くてコストの高い4駆の方が圧倒的に普及している。
0435阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 09:25:47.48ID:MQ0G3pjK
LSDの方が圧倒的に滑ってからのコントロールがしやすい(楽しい)
しかし、日本は滑らさない事に重点を置いてるからしかたない
0436阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:25:47.75ID:+sPY/sx2
>>429
それな
0437阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:26:27.64ID:+sPY/sx2
>>434
馬鹿は四駆が好き。
0439阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:31:30.82ID:TfwiEjoe
でもここの書き込み見ると、4駆でも前後オープンデフだとインチキだかニセモノ4駆みたいなこと書いてあるし。
最強は4駆の前後LSD次なのかもしれないが、前後オープンデフの4駆と、LSDもしくはデフロック入った2駆ならどっちの方が良いの？
0440阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:34:03.20ID:+sPY/sx2
>>439
状況次第だが、
LSD入ってれば対角スタックはしない
0442阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:55:32.83ID:a7hqNmo3
>>439
究極四駆は四輪独立モーターの電気自動車だね。路面状況を判別して各車輪を制御する。オンロードではトルクベクタリングでより曲がり、悪路では疑似直結による走破性。
0443阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 12:57:00.22ID:xuHegkvy
>>437
基地外は2駆＋LSD デフロックが好き。
0446阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 13:46:59.36ID:NUMrxY8z
乾燥路の峠道なんてLSD入ったFRなど楽しくてついついニヤニヤしながら往復してしまうからダメ絶対
0450阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 14:18:39.54ID:+sPY/sx2
オープンデフの四駆ってのは、
四輪がガッツリ路面に食ってる時だけ四輪なんだよな。
それがインチキと言われるゆえんなのだが
0451阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 15:19:59.11ID:f/J0d3nk
インディアンデフロック
0455阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 17:56:47.58ID:TfwiEjoe
たしかにエブリイから遠ざかってしまったな。
スマソ。
ちょっと質問。
64Vのジョインと、17Vのジョインのリアシートはヘッドレスト以外は同じものなの？
0456阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 18:24:38.55ID:5VJjuQwI
お前が64乗りでワゴン17シートの流用をリスク無しで知りたい事だけ理解した
0457阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 18:34:52.98ID:nwP/sGiW
17vのオイル交換リフトアップ無しの潜り込みでいける？
アクティから乗り換えて前にエンジンあるの初なもので
0458阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 18:38:32.09ID:TfwiEjoe
ごめん、まだ64乗りになっていないんだわ。
64ジョインを買うかどうかの話があるんだけど、軽急便仕様かなんかで、リアシートとシートベルトが無いんだわ。
で、64リアシートを探したら、17のジョインのリアシートとシートベルトならあるんだけどという話が出てきて。
使えるなら、それ使って4人乗車にできるならその64買ってみようかなという考え。
0460阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:52:18.61ID:b0DgbXSF
3.5㌧ジャッキで上げといて
運転席側下から突入

上げないのは無理だ
0461阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 19:55:56.81ID:ni9r4gx/
ミッションオーバーホール、あるいは新品交換って工賃込みでいくらぐらいすんだろ？
10万以上？５万？
0463阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/14(水) 20:26:47.55ID:MahxtuRc
>>462
やあ、おんなじだね。かなりペラペラになるけど
タイヤのカタ減りと燃費が改善されるよ
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