【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.75
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1514807460/ >>112
初代CITYのボイル探したけど無かったから、ワンダーシビックのホイル履かせてるよ 2014年のマイチェン以降のターボ車じゃないとアイスト無いだろ
あとはエアコンの温度設定がHiかLowでもアイストは効かなくなるな >>116
福井の方?
記録的な降雪で大変でしたね
しはらくは支障が出そうですが
頑張って下さい。 残機0からでもそんなに走るんか…10を切るとさすがにビビるが。
>>115
その時はどれくらい距離走ったんですか? 点いてから結構走ったよ〜2.5h位は、山道だから50〜60kは走っただろうなぁ
最初の点いた時点で残量6L辺りだろうな
そしてまた消えて暫く経ってからずっと点灯したままになる
その状態でもまだ心配する必要は無いな〜最低50kは走るよ 初期型だけどランプが点いた頃入れて30L超えたこと無い。
って其処まで重要な事か? >>117
自分も思ってるんだけど車高の高さがねぇ。ダウンサス入れたら決まるんだけど、乗り心地が。 2ndバージョンのStandard のLDに乗ってるんですが、フロントグリルに追加されたメッキパーツが嫌なんですよねー。1stのシンプルな方が好き。
これって変わってますかねー。 2013年のターボ車だからアイスト付いてないんですね
>>118に返事くれた人ありがとう 俺の5年目だが気温2℃なんかでもアイストするな
まぁここまで極寒だと中々しなくなるがそれは1年目と同じだし全然劣化してねーんだな〜
アイスト対応のバッテリーたけーからこのままで無交換で行きたいね〜(-。-)y-゜゜゜ 外気2℃でアイストすんのか?極寒の中で1分近くエンジン止まって気の毒だな。 俺もそう思うから寒い日はECONオフってるねほとんどw 外気温2度だとアイドリングストップ発動中止条件にかかってると思うけどねえ
なのにアイストするんだ?
ふうん 車内温度がヒーターの指定温度に達してたら
もっと寒くてもアイストするぞ あ〜そう?
じゃあ3℃かな?それか4℃ww
その辺でも作動するぞ〜調子良ければね てか3℃でも4℃でもアイストした事無い奴は己の車の扱い方見直した方がいいんでない?
信号待ちはライトオフ、夏場のエアコンは目的地手前3kでオフ
これくらいの事普通に出来ないとバッテリー痛むからね〜(-。-)y-゜゜゜ >>135
CPUがOK出してるなら良いんじゃないの。 俺なんか年中エアコンつけてるけど0度付近でもアイストするぞ
まあ頻度は少ないし充分温まらないとしないけど アイストなんて燃費カスしか使ってないだろ
鬱陶しいだけ 長い信号はアイスト効かしてるし
すぐ青になりそうならブレーキ軽く踏んで効かさないし
使いわけるのよ、僕みたいに上手い人は(`・ω・´) >>127
なるほど、情報ありがとうございます。早めに入れるに越した事はないのですが参考にさせて頂きます。
RS購入の方は居ないのかな〜。あとアクセサリー何か追加ないかな〜。 Noneの中古車が少ないのは満足度が高いから乗り換えが少ない、という事でよろしいですか? バッテリー温度5℃以下だとアイストしない条件だけども
屋根無し駐車で2、3日放置が当たり前の俺は冬場はまずアイストしないよ もしもアイスト有りならキャンセル加工しようとしてたけど出番が無かった
さっき走行中も画面映るようにギボシ加工しました オレのは初期型だからアイストなんてどうでも良い機能は無い。
しかもバッテリーが痛むだと燃費がどうとかセコ過ぎる話には興味がないのだよ! N-ONEの前席って、足元がセンタータンクで盛り上がってるせいで、狭めで気になるな。 言われてみるとそうだな、助手席なんか狭いね
後部座席は異様に広いが
グローブBOXが邪魔なのかね〜 グローブボックス下のトレイは無くていいと思う。あれ無かったら少しは広く感じられるよ。 俺はあの棚にboxティシュー置いてるけどね〜新車の時からずっと
Noneに省いていい部分なんぞ無いだろ〜
あ〜後ろのワイパーだけは要らないな あの棚はティッシュしか置く用途がない!てか鼻セレブティッシュが置けないくらいなら何処でも良いわ。
中途半端な位置と大きさの棚をなんとかしろ!って感じだ >>147
年明けに25年式のプレミアムをオートテラスで購入
2回目のマイナーチェンジ後のモデルで探してたけど玉数がほとんどなかったよ N-ONEって雪道ぜんぜん走れんな〜とおもったらVSAオフったらそこそこ走れた
雨が降って雪がしゃばしゃばになってるからそんな時はオフしないとだめですね お前ら、轍で高低差10cm以上あっても雪道行ける?
俺のは初期型のせいか、ガスタンクのガードが当たって前に進めんのだが >>162
ガリガリ音が気になってディーラーで取ってと言ったら、軟らかい素材で出来てるので大丈夫ですよと言われてから気にせず突っ込んでる >>160
トラクションコントロールが作動すると前に進む力弱くなる
そんな時はアクセルを戻して作動させないよう注意してゆっくり加速した方が結果速くなる
と思いますですすえっぽモルゲッソヨ >>163
あれはあれで一応
空力出てるから外さん方が良いよ。
あれだけに特化した社外品もあるし。 >>167
モデューロXには付いてないのはなんでかな?
リアのストレイキも付いてない >>163
あれエンジンルームの温度低下に効果あるらしい 運転席の足元が狭かったから、選択肢から外れた、センタータンクの何が良いのか分からん。 センタータンクにする事で後部の車内スペースを広く取れるのよ
Noneの洗練されたデザインにも一躍買ってるだろうなぁ
足元狭いって伸ばした方には全然問題無いしな 友だちのN-ONEターボ
バッテリー5年も交換しないでも電圧とか問題ない
長持ちするようになったなww 3年目の初回車検時に寺がバッテリー交換奨めてきやがったが丁重にお断りしたった
半年後のこんだけ冷え込んだ冬ですが元気です
っアイスト車 寺はそれあるからなw
ユーザー車検いいぞ、金かかるのは重量税と自賠責だけ
3年目の初回なら尚更だな、交換する箇所なんか無いから
ま〜ブレーキパッド位はしとこうか 寺だと最低65kかかるだろ〜何もしなくても
って寺の人間が言ってたけどねw
まぁ店によって差あるかもね >>168
モデューロはボディ下の空気を積極的に流して高速走行安定させる思想だからだと思う
タイヤの空気抵抗避ける為のストレーキはむしろ邪魔になるんじゃないか 俺は初回車検時にバッテリー交換はまだ必要ないとデラに言われたくち 俺は車検や点検は寺で積極的に受ける方だ!
面倒臭くてユーザー車検なんてやる気になれん。 自分で交換して故障や事故になったら嫌だから
点検車検絶対ディーラーに行く ディーラー車検でも自分で部品の交換時期を把握していていれば余計な部品交換は無いよ
24ヶ月点検の料金はかかるが、全部自分でやるユーザー車検の手間を考えるとそんなに高くはないんだがな いいんだよトーシローはその考えでw
寺でやって貰ってれば間違いない
俺は交換は寺、車検は自分でやってるだけの事
寺は車検手数料で3万引っこ抜いてるしね〜(-。-)y-゜゜゜ >>183今頃になって。
N-oneはミニのパクリで二番煎じ
キャストはそのぱくりで三番煎じだ。 車検はユーザー車検、点検も必要なし。
寺の言いなりになる必要なし。
車を甘やかす必要なし。
PTL初期型全然無問題。
(但しリコールやサービスキャンペーンは別な) >>184
それボッタクリすぎじゃない?
うちのディーラーは車検手数料¥9,980だよ。 いやいや9980円なんか絶対嘘w
法令24点検とか別の名目で徴収してるで
法令24点検は車検時の必要書類になってるがユーザー車検で行けば分かるが
窓口で要求してこないしな >>185
まあプジョー500?もちょっと入ってるw >>189
はい、そこでディーラー名又は明細書の写メUp。 適正価格、寺は安心を売ってるの。安心がただだと思ってるのは平和呆けしている証拠。結果が同じでも多くの人はお金を払う。ただ面倒くさいと思う人もいるだろうけど。 ガソスタ通すだけ車検代行料1万円で全部で税込4万5千円くらい。陸運局糞遠いし
ガソリン10円引き×10回券とすき焼き肉&カードポイントゲットで実質4万円切り
普段の軽整備(オイル・フィルター・プラグ交換、パッド交換等)はDIY、めんどくさいのはデラとかでやる。車検と別の年次点検もしない(馬鹿らしい)
Nコロは新車だから初回は通すだけでいいと思う。日本の車検制度おかしいよね。たかりだよ。
でもまー個人の好きにすればいいべ 寺の担当者からの電話。
「あ、もしもし。◯◯さん? もうそろそろ車検の時期だから車検の予約入れとこ。」
なんか車検受けて貰えるのが前提の言い方にムカついてユーザー車検に切り替えた。
寺との金額の差に唖然… あなたの人生で他人からそれほど気にかけてもらえる事って、そんなにないでしょ?わかってる?商売だろうと、なんだろうと、そういう人を大事にしないと周りから人がいなくなるよ。 車検通す如き小学生のおつかいレベルだからな〜
あんなんでボッタ手数料取ってるから自分で車検やるわけでして
そもそも車検は業者さんに任せるって考え方が古すぎる罠w昭和かよw 俺は自分で車検通し始めてから20年くらいになる
自営業で時間が自由になるし車をメンテするのは半ば趣味だから苦にはならないが
普通の勤め人がユーザー車検するなんて手間暇かかるばっかりでバカバカしいと思う
誰かに勧める気にすらならない
たかが一万円の手数料でやってもらえるんだから黙って払えばいい
乞食じゃあるまいに
>>201
↑こういうアホの戯言は聞き流したほうがいいよ >>202
僕セレブだけど車の扱いプロなんでトーシローのお前みたいに人に任せたくないのww
分かったか?ボケww セレブでN-ONE。。。?倹約家かな? 俺普通のサラリーマンでセカンドカー 素ツアラー
もうじき息子にファーストの普通車やるから繰り上がる予定。普通車(ワゴン、ミニバン)が必要な生活習慣がなくなったからね
金もかからんし見栄もないので十分走るN-ONEが身の丈に合ってる あのさ〜、ユーザー車検やるからボンビーとかくだらん煽りやめろってw
低能コメントむき出しで恥ずかしくないのか?
ユーザー車検出来るから自分でやるだけで出来なきゃ業者頼むんだしな〜(-。-)y-゜゜゜
文句あんならユーザー車検制度作った政府に言えwwバーカw
>>204
なんか嘘かホントか知らんけど細かく自己紹介してるけどwww
その内容より遥かに生活レベル上なので、残念だな〜お前さん!w ユーザー車検やってるやつは任意保険入ってなやつ多いんだ スキル無いから寺車検だけど軽は安くて助かるワン
年会費ボッタくりのホンダCカードだけど車検のポイント還元で元取れるし
でも改悪で今度からTポイントに成るんだっけか?wwwよう分かってへんw ユーザー車検なんかスキル必要なし。
YouTubeで検索すればアホほどやり方出てくる。主婦や年寄りでも出来るレベル。
30分程の点検で4、5万の金が浮く。
俺は寺のボッタクリが嫌なだけだけどね。 >>206
何を根拠にwwwww
陸運局で出口調査でもしたのか?wwwww
ちなみに僕は入ってるよ〜ごっついの
お前らも任意は入っておけよ〜、まぁNone乗りにボンビー人は居ないだろうから大丈夫だろうが(-。-)y-゜゜゜ >>206
なにをいってるんだコイツは
70過ぎの実家の親はずっとユーザー車検
5年くらいで買い換えるから1回目だけなんで整備とか殆ど必要ないんだよね 寺で車検受けると点検まで半強制的に言われて余計な金を払う羽目になる。
あれは詐欺だな。 もうどうでもエエから点検マニアは専用のスレ建ててやってくれ。ここでやる必要なし! まもるくん入ってねーの?
マイ寺のまもるくん、他寺より割安だw
面倒や料金考えても高くないぞ ユーザー車検やってるやつが偉いみたいな勘違い野郎多いなあここは
マウント取りたくてしょうがないんだね
それで心が満たされるならなによりだ ローダウン、フルエアロ、大径ホイールインチアップ
以上をやってフルチュンしたいのですが
エヌワンには似合うと思いますか?
迫力を出したいです。 16以上のホイールはダサいからやめとけ
たまに見るけどw17に30タイヤみたいな池沼が 16インチは50タイヤだから似合うよ一番似合う
だけど貧弱ブレーキ丸見えなホイールしかないからトータルでダメ
ディッシュな15インチが一番無難なの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています