【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】
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今はスペアタイヤさえないからね
困ったら携帯で即ロードサービス まあその前にパンク修理キットだな
バーストはもうムリ ブーストコントローラ付けようと思う
お勧めやアドバイスキボン ひさしぶりに長時間高速走ったら加速が軽くなった・・気がする そもそもタービン付いてない(´・ω・`)
スーパーチャージャーでも付けてみようかねww この車の良い所は気兼ね無く自分でイジれる所だよね。 15万キロ乗るとなるとミッション交換必要になってくるよね.. オイルゲージがパンに斜めに刺さってるので、裏と表で量が違うので、足して2で割る
方法で、オイル量を導き出して上限まで入れると静かに走るようになるよな オートマは当たりハズレがデカイ
新車からATF定期交換しても10万キロでアボーンすることも多い
逆に中古や無交換でも20万キロ以上走れるのもある
つまり運次第ってこと マフラー、モンスタースポーツのTYPE Sp-Xいれようかと思ったけど
2016年からの車検対応してねーのかよ、何入れようかね。 >>206
最近の新車に対する話であってMCには関係ない話 交換用マフラーの事前認証制度未対応マフラーって
2010年4月以降に発売された車に付けたら車検通らないって意味なのか?
てっきりマフラーその物が現在の車検に対応してないもんかと思った >>208
そう。
法律が変わった以降の車はマフラー規制がきつくなったのでそれに対応する外品マフラーで無いと駄目
。
それ以前の車はその時のルールに従えばよい。 フォグがイエローでもそのまま車検出せるから楽でいいよな どんどん厳しくなってるな
昔俺がヤンチャしてた頃はもっと自由だった >>211
それ以前(昭和時代)は、純正以外はダメだったんだよとおじいちゃんが言っていた >>215
態々赤に塗ってあるからバンパーレスだったと思うんだけど ターボMT楽しそうだなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=QW40qVp2D2M
RRのMTは希少だから高騰してるよね
最終で17年落ちだから程度いいタマも少なくなってる 豪雪にて傷んだ、ワイパーアーム曲がり フロントガラス割れ等々修理して車検も通しました。まだまだ元気にお願いしますよ! 年中異常気象の時代になったので、雨も尋常な降り方ではなくすぐに湖になるような
雨がおおいよな 適当にバックした時リアをぶつけた。
下のプラスチックの部分。
メキャってけっこう音がするくらいだったんだけど、割れてなくて塗装かパリパリと剥がれただけだった。
他にもいろいろこすってるけど、けっこう丈夫で助かる。やわい車はすぐに折れたり割れたりして要交換だから。 バンパーとしての役割が果たせないバンパーもどき付けた車が多いからな RRだけど楽しくてガンガン踏み込んで峠道やバイパス走るとリッター10キロ切る・・
100キロ走るとガソリンメーター半分近くまで下がる・・でもターボ楽しい 同じくRRで大人しく走ってるからなのか、
平均はとりあえず13かな _(:3」∠)_
時々信号スタートとかで踏み増すの楽しい ステアリングラックが遊びが多きいので交換したが、まだ遊びがあって
どうやらハンドルポストらしいので、ポストも交換だ N1ターボ4WD 近距離通勤なので冬リッター6〜7夏リッター9〜10
満タン入れても200キロで貧乏ランプが点灯する(泣) >>230
あのランプ点灯確認しないと、ここ暫く見てないな >>230
いくら近距離通勤と言っても悪すぎだぞ どんな乗り方しているんだ?
自分もチョイ乗りしかしないけど冬季間でも一桁にはならないぞ
(RR 4WD AT) >>232
暖機運転してないからかな?
排気ガスがメチャ濃い匂いがする
触媒が温まって機能する頃には会社に着いてしまうww
遠出した最高燃費は14キロ
マフラー変えた程度なんだけど、いつもリアゲートが煤で黒くなってしまう(泣) >>233
煤がつくぐらいならガソリン濃いよ。
何かおかしい。 コイルや大津センサなど、ぞくぞくと交換していくタイプの車だと思う >>233
暖機は関係ない
社外のマフラーに交換したのならそれが原因の元だよ 朝エンジン始動した時に冷却水の流れる音がするんだけど、エア抜きが足りないのかな? >>238
最近LLC交換したのならエア抜きが足りない可能性があるけど
交換もしていないのならヘッドガスケットが抜けてエア噛みしている可能性もあるし
A/Cのスイッチが入っててガスの流れる音かもしれないよ
気になるのなら整備工場で見て貰え >>240
去年の11月にクーラント交換しました。 インパネのバランスの良さとナンバー(希望ナンバーでは無いけど)気に入ってるので車検通した すげえな。自分で受けに行ったら半額で済んだことあるぞ アイドリング状態で一瞬ぼふって息つきするのはどこが悪いのかな。ISVも掃除してプラグもデスビも変えたけど直らないです。 >>241
3ヶ月以上も前ならエアは抜けているでしょ ところでLLCはラジエターにきちんと入っているか?
ラジエターが満水でなければ音するぞ
>>246
それはスズキの特融の現象だから問題ないよ イグニッションコイルだな
替えてない人多いでしょ? >>249
高いよ!
安心感と信頼性の純正を買うか、社外品互換品品を買うか、オクで買う? 実はISCVの中が汚れてるんだよ
なんてね
これNovecとかいう水でなんとかして中を洗えないかな?とか時々思う いや、汚れすら濡れないから汚れも取れないのか
自己レスだけどダメだこりゃ デスビも替えた、と書いてるのにイグニッションコイルは高いですか?と聞く。
一体何を替えたんだ?w コイルは熱で劣化するので、わいは、熱がたまらないように開放してる >>254
デスビが付いてるかコイル一個ダケの仕様 >>249
デスビと言っている時点でF6Aターボだと思うが、このエンジンは基本的に
燃調が濃いめだからアイドル時で息つくのは当たり前の現象だと>247で書いている
なのでいくら純正部品を交換しても直らないよ
直すのならECM書き換えるか、チューニングパーツメーカーから出ている点火系の
パーツ付けて点火系強化しないとダメ F6Aターボを買おうと思ってたが、デスビを使ってるのか
そんな古い技術だったか、それでは苦労するだろうな
どこがいかれてるか、見つけられない バイク用に売ってる点火強化の、むかしにはやったプラグの上に刺して使うやつを
2リンカンで買って付けるべきだ ヤフオクで2月から2年の車検付きで7万円で売ってるMCを見るとお買い得な感じがする ヤフオクの白いMC22SWTはホントに31000キロなのかなあ。
もっと安ければ箱替えにちょっと欲しいかも。 MC22sだが俺もそろそろフロントパイプがボロボロだから交換しようとおもう
ラスペネ吹きゃ余裕で錆び取れんだろ? 31000キロや32000キロにピッタリ合わせてるのかな メーター裏のライトオンで点灯する照明、T10の電球なんだけど、交換したらなんか違って明るすぎる
具体的には速度計裏に2個ある奴
ふつうに透明なの買ってきたんだけど、切れた方外してみたら電球がコーティングされてて
さらになんか被せてあって、とりあえず同じ緑のかぶせるゴムも売ってたのでそれ被せてみたんだけど
コーティング有無の差か、切れなかった方に比べてまだずいぶん明るい状態になってしまった
特殊な電球だったのかな、コーティングされたのなんて量販店では見つけられなかったんだよ >>265
それって電球の中でフィラメントが蒸発して、ガラスの内側に銀色っぽいのが着いてるとかではなくて?
それが原因で照明が暗くなるっていうのはよくある事だから、どうなのかなと思った次第。もしそうなら、残りの2つもそのうち切れるだろうし、ほんの少しお金掛かるけど全部交換してしまった方が安心だし夜間文字がクッキリして気持ちが良いよ。 >>266
そっか、両方替えちゃえば
思いつきませんでした
コーティングっぽいのは確かに銀色になってました
ありがとうございます とりあえずT10を買いに行って気がついた
12Vで3.8w/5W/8wと色々あった、前回そこから間違えてたかもしれないorz MC22Sカーボンボンネット探してるけど、さすがにもうねぇな。 >>270
新品
後期標準車用も別価格で用意できるっぽいよ
やったね >>271
うおおおおおすげええええまじかよまじかよサンキューーーーー オクはスルーしてたわ
あとは信用できる取引者か調べる。 >>270
>>273
これウエットだから大して軽くも強くもないよ?
見た目だけなら価格的にもカーボン柄ラッピングの方がいい。 うはぁ、、、今色々調べてたらそうだった、評価もなんか微妙
軽量狙いならドライだけど高価すぎて手が出ない、、、それ以前に無い\(^o^)/ こうなったらもうカーボン貼って樹脂塗って塗装しちゃえ☆ 昔族やってた頃の知り合いが天才バカーボンつってたの思い出した ウェットは直ぐ劣化してすごく汚くなるから絶対ラッピングの方が良い
ちゃんとしたメーカーのなら3年くらいは持つし >>282
素敵な趣味の色ですごいな!個性的ですね 適当なこと言って持ち上げてるだけだね
ギャルソンでも定価20万以下
プレミアなんて付いてないし定価で買う人なんて居ないだろうけど 94です。 MC12Sが納車され、当初は色々ありましたが今は片道20Kmの通勤や
隣の市への買い物などに使っていて、特に不具合はありません。 納車後、空気
圧が足りない、左前輪に何故か自転車のバルブキャップが付いていた、助手席側
下からエアコンフィルターが飛び出ていた、タバコ臭があるなどありました。外装の
凹みやボンネット塗装がチョーキング化でザラザラ、ABS装着車なのに警告灯が付
いていないなど、まだまだ色々解決すべき課題が満載していて楽しみです。
ウレタンステアリングが傷んでいるので、ハンドルカバーを付けたらメーターが見辛く
なったので今はこれを解決したいですね。 また後日報告します。 軽の社外バンパーに新車買える価値なんてさすがにおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています