【スズキ】MC系ワゴンR Part36【名車】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 13:02:18.29

新スレです

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 13:03:35.93

. 　 ri―ii―――ili―――､――┬―‐ヽ
　　|,|:::::|ｉ―――ｉ|ｉ――‐､ヾ―‐l二l―ヾ`､
　 .|_|:::: l|三三三||| 　　ｉ-ｉ;`､　　　　ヾ`､
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　 |~`'/⌒ヾ　　 .|　　　　 | /⌒ヾ｢@l;[二]三;l l@|
　 {ﾆii （X) i二ニニニニニ二ii （X） i二二二二二二l
　　　ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ　　ゞ＿ノ￣￣￣ゞ三ノ

２００３年８月に生産終了して早１３年。燃費でも性能でも新車には負けるかもしれない…それでもルックスは最高！
最終型でも１２歳ですが、そんな可愛くてエロい色気満載なＭＣワゴンＲを愛する人のスレ。
情報交換の場として活用しましょう。ＭＤ型ＡＺワゴン乗りの方も大歓迎です。

ワゴンＲ【型式】　　　　　　　ＡＺワゴン【型式】　
MC11S（前期・F6A）　　　　MD11S（前期・F6A）
MC21S（前期・K6A）　　　　MD21S（前期・K6A）
MC12S（後期・F6A）　　　　MD12S（後期・F6A）
MC22S（後期・K6A）　　　　MD22S（後期・K6A）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 16:53:06.01

２０１８年になりました
製造終了から１５年

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 17:54:50.66

【1型】H.10年(1998年)10月～H.11年(1999年)09月　MC系登場。新規格。前期型(MC21S,MC11S)
・H.11年6月にRR-LTD追加、RR系F.バンパーフォグは通常のレンズカット、グリルとエアスクープがボディ同色化、オートエアコン装備、？アルミホイールは１３インチガンメタ色。
・軽量衝撃吸収ボディー「テクト[ＴＥＣＴ]」を採用
・エンジンはF6A型SOHC・2バルブターボ・F6A型SOHC・4バルブNA、K6A型DOHC・4バルブNA/ターボの4種類。
・F6Aはジェネレータベルトでウォーターポンプを駆動、F6Aターボ以外はダイレクトイグニッション
・ミッション・MT/AT共に4WDは別体式トランスファ、オートマチックミッションは3ATと4AT
・4ATの2WD仕様はスリップ制御付ロックアップ機構とニュートラル制御を採用。2WDにCVTを設定・3ATはEPIと一体型コントローラ
・フロントブレーキはNAが12インチソリッドディスク、ターボは13インチベンチレーテッドディスクとなる。
・リヤブレーキは全車ドラムブレーキ。全車に電動パワーステアリング、エアコンフィルター、空調切り替えパネルにダイヤル式を採用。
・98年12月、K6Ａ型にVVT-NA仕様を設定。VVT-NAエンジン車にCVTを設定。VVT-NAのCVT車にABS付仕様を設定

【2型】H.11年(1999年)10月～H.12年(2000年)11月
・H.11年10月にRR系F.バンパーフォグのマルチリフレクター化、RR系アルミホイール１４インチ化。RR系コラムシフト車もシートがRR専用デザイン化（ドーナツ型枕）。
・ハザードスイッチがコラムからセンターパネルへ。アルト、Kei同様のオートA／Cを採用
・MT車にクラッチスタートシステムを採用
・F6Aターボ4AT車とK6Aターボ4AT車にEPI＆AT一体型コントローラを採用。
・新デザインのアルミホイールを採用
・縦型4灯ヘッドランプの点灯パターンを変更（ヘッドランプリレーを廃止したことにともない、HI点灯時にLOは消灯する）
・リヤワイパ&ウォッシャスイッチ、リヤデフォッガスイッチ、フォグランプスイッチ、ミラーヒータスイッチにイルミネーションを追加
・2000年5月、FX系はFM系にグレード名称が変わる。

【3型】H.12年(2000年)12月～H.13年(2001年)10月　中期型(MC22,MC12)マイナーチェンジで中期型へ。型式はK6A車がMC22S、F6A車がMC12Sとなる。
・標準タイプのワゴンＲは、マルチリフレクター式大型ヘッドランプを採用した他、フロントグリル（上部メッキモール）、フェイスデザインを変更。
・標準グレードとなるFMのグリルはブラック塗装。上級盤のFMリミテッドはボディ同色となる。
・リアデザインは変更なしだが、アウターグリップが消滅、バックドアハンドルがボディ同色化（FGを除く）。
・RR系はフロントグリル、バンパー、ボンネットエアスクープ（空気取入口）をそれぞれデザイン変更。ボンネットとバンパーの外形は前期と同じ。
・4灯式ヘッドライト装着車のロービーム側に熱対策リングを装着。
・RR系にクリアータイプのLEDハイマウントストップランプ（リヤスポイラーに内蔵）、ルーフアンテナ（RR‐Sリミテッド、RRリミテッドに装着）を採用。
・内装色が濃色グレーになりシート生地変更、メーターデザイン変更、リヤワイパーSWの場所変更。キーレスが電波式に。
・FM、FM‐G、同リミテッドはタコメーターが無く単眼式メーターを装備。
・オートマチック車を全車4速化。1＋2ドア車とサンルーフ車は消滅。ボディに補強を加えて64km/hオフセット前面衝突に対応。
・エンジンはF6A型ターボ、K6A型NA-VVTとK6A型ターボの3種類となる。
・F6A型ターボとK6A型ターボは共に低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス25％低減レベルに適合
・K6A型NA-VVTは、低排出ガス車認定制度の平成12年基準排出ガス50％低減レベルに適合
・2001年5月、初代ワゴンRコラムの後継としてC2が登場。
・3000台限定で150万台記念車が登場。そのうち特別色のマジョーラサイファイアを塗装した車両が150台限定で販売される(12万円高)。
・RRリミテッドにサイドエアバッグをオプション設定。以降、4型で登場するRR-SWTにこのオプションが引き継がれる。
・リア天井吊り下げスピーカーのデザインを変更。小型化される。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 17:55:37.99

【4型】H.13年(2001年)11月～H.14年(2002年)08月
・全グレードでエアバッグが標準装備化シート色変更、テールランプ変更（マルチリフレクター化。デザインは継続されたがウインカーが少し大きくなっている）。
・RR-LTD、RR-S.LTD及び、RR系の5MTが消滅しRR-SWTが登場（RR-SWTのみコラムとステアが黒色になり、ディスチャージヘッドライトを標準装備）、
・RR系のアルミホイールのデザインが6本スポークに変更。（通常はポリッシュ、SWTはガンメタ）
・アンサーバックがハザードに変更(ルームランプへ切替えも可能)
・FGが消滅、FMの後継としてN-1系が登場。グリルはFM-Gリミテッドと同じ（ただしFMエアロは継続）。
・C2以外のモデルには全車双眼式メーターを装備しており、FMにはなかったタコメーターがある。
・ATフロアシフト（レバー式サイドブレーキ）、CVT車、MC12S(F6A)は消滅。
・4灯式ヘッドライトのハロゲン車は引き続きメッキタイプの熱対策リングを装着、HID車には艶消しブラックタイプの熱対策リングを装着。
・サイドウインカーレンズがクリア化(N‐1とC2のみ。RR系、FMエアロ、FTエアロはオレンジのまま)。
・C2のホイールがアルミホイールからキャップ付きスチールホイールに変更。
・3000台限定でミキハウスバージョンが登場。
・低排出ガス車認定制度の平成12年排出ガス75%低減レベルに適合
・A/Fセンサを採用・イリジュームスパークプラグに変更
・超-低排出ガス仕様のEPI&AT&A/Cコントローラは端子配列を変更

【5型】H.14年(2002年)09月～H.15年(2003年)03月ここから後期型。
・N‐1、RR系グリルのデザイン変更。N-1はメッキモールが消滅。ボンネットのSマークがより立体的で横長のものに変更。
（FMエアロ、FTエアロはN‐1と同じグリルながらグリルのフレームがメッキとなる）
・全グレードにリヤシートスライド機構を追加（フロア変更に伴いリアサスペンション変更）足周りがMH21前期と共通に。
・リヤフロアパネル形状の変更に伴い、マフラの形状を変更。4WD車はエンジン＆トランスファスチフナを追加。ジェネレータベルト、調整機構を追加
・リヤサスペンションのショックアブソーバ取付け位置を変更。
・シート色変更。ステアリングデザイン変更、MCで初めてSマークがホーンボタンに付く。
・メーターのお皿が平面から円周が斜めに盛り上がった形状に変更。エンプティランプ（ガソリン残量警告灯）追加
・オーディオ上・エアコン下にインパネデザイン変更。内外気循環切り替えがマニュアルエアコンでも電気式に変更。
・RR-SWTのみ室内側ドアハンドルのメッキ化。
・防眩ルームミラーが消滅（A・B・N-1・N-1ターボ）。
・4WD車にエンジン＆トランスファスチフナを追加・超-低排出ガス仕様車にマニュアルトランスミッション搭載車を追加
・ターボ、Mターボ仕様は、エアクリーナケース（エアクリーナエレメント）の形状を変更
・運転席インフレータモジュールコネクタを変更・エアコンコントロールユニットの意匠および取付位置を変更
・カテキンエアコンフィルタを採用・ヒータコントロールパネルの内外気切替をプッシュSW式に変更
・デフロスタSWのON範囲域を FOOTモード～DEFモード間に変更・オートエアコンコントロールパネル及び内気温センサとオートエアコンコントローラを一体化

【6型】H.15年(2003年)04月～H.15年(2003年)08月（MH登場まで）
・Ｎ‐1・A・Bに新色としてミントグリーンメタリック追加。2003年5月よりラベンダーメタリックも追加。
・FGの後継としてAが登場。（受注生産）リアワイパー＆ウォッシャー、プライバシーガラス、ホイールキャップが装備されないのはFGと同じ。
バックドアハンドルは無塗装黒色。ホイールはシルバー塗装。
・前席ドアの把手が消滅、RR系のドーナツ型ヘッドレスト消滅、シート色変更、防眩ミラーが全車から消滅。RR-SWTのオーディオデッキのデザイン変更。
・RRはベースグレードが消滅。SWTのみの販売へ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 17:56:18.94

その他まとめ（もしかして2型の変更点か？）

Ｆ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）をターボチャージャのアウトレット部へ配置
・カムシャフト、インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ターボチャージャのウエストゲートバルブをVSVによるECM制御に
・インタークーラを大型化・ピストンを変更・オイルクーラ及びオイルフィルタの位置を変更
・ジェネレータベルトをVリブドベルトに変更・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更

Ｋ６Ａエンジンの変更点
・キャニスタパージのVSV制御化、キャニスタの変更に伴いバキューム配管を変更
・キャタリストケース（三元触媒）の位置を変更・シリンダヘッドの燃焼室形状及びインテークポート形状を変更
・インテークバルブ（かさ部形状）を変更・ピストンを変更・インテークカムシャフトを変更
・NA-VVT車のインテークマニホールドを樹脂製に変更・NA-VVT車のエアクリーナ周りを変更
・NA-VVT車のオイルコントロールバルブのOリングを廃止し、ガスケットに変更
・ターボ車のオイルクーラの位置を変更・ターボ車のインタークーラを大型化
・クランクシャフトプーリをダンパプーリに・2WD車のリヤエンジンマウントのレイアウトを変更
ＮＡ－ＶＶＴ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加し、リレー制御とした・吸気温センサを追加

ターボ仕様変更点
・O2センサヒータ制御を追加・ジェネレータカット制御を追加・A／C制御はA／Cコンプレッサリレーを追加しリレー制御とした
・アイドル回転速度を900rpmに変更・大気圧センサをECMに内蔵・WGV-VSV制御を追加（F6A）・ノックセンサを追加（F6A）
ミッション・K6A型NA-VVT仕様に4ATを採用

その他
・フロントバンパ、フロントグリルを変更、標準仕様とスポーツ仕様の2種類に・運転席側のパワーウインドに挟み込み防止機構を採用
・キーレスエントリを赤外線式から電波式に変更・エバポレータのサーミスタを入口側と出口側の2箇所装着
・ブロアモータのファンスイッチを3段階から4段階に変更。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 17:57:53.86

テンプレは以上。

>>1
スレ建て乙。そろそろ建てなきゃと思ってたから助かりました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/23(火) 23:09:45.19

RRの方が生き残ってよく見かける、高齢者マークのじいちゃんばあちゃんも乗ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 05:37:06.96

たしかに見かけるMCの大半はRR
しかも大体きれいに乗ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 16:19:30.66

MC12Sがほとんどない、ようやけど、元から出てないようだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 16:55:25.29

RRもそうだけどFMエアロも割と見かけるしミキハウスも見る
N1と12S、11Sが全く見ない。Rcなんて絶滅危惧種？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 18:39:20.44

>>9
RRじゃないのも結構見るよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 19:21:42.81

地域にもよるのかね？俺の周りでもノーマル顔のMC結構見るからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/24(水) 20:46:52.46

N-1見かけないのマジ？
うちの周りじゃ割と多いかも...？

たしかに11と12はなかなか見かけないな。22のRRはたまにいるかも。
3型FMとかFM-G、FM-Gリミテッド、N-1あたりが多数派な感じだろうか。稀にミキハウスとクールベージュの150万台記念車に遭遇してギョっとするが。あ～でもこの間2型のFM走ってたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 06:57:30.87

150万台記念車の青RRいいなぁ欲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 09:29:09.44

11と21どうやって見分けるん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 21:10:07.50

ワシのは80Anniversary

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/25(木) 21:41:26.24

MC22-SWT 4WD車検に出した、後２年は使うぞ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 05:43:46.88

>>16
標準車はターボのみ（1型の低グレードにNAのF6Aあり）だから直ぐに分けるけど
RRにもF6Aのターボ（11S）あるからぱっと見は分からないね

ちなみにF6A（11&12）モデルは3型まで4型からMターボ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 17:17:02.98

F6A SiターボのRR-FSリミテッドは、2型初期がぱっと見RR-Fだけどフェンダーにリミテッドエンブレムでブラックポリッシュ入りの切削ホイール(十字4本スポークの13インチ)。ついでに2型なのにレンズカットフォグ。
2型後期はRRリミテッド同様のボディ同色メッキ入りグリル&ボディ同色ダクトながら、2型初期と同じホイール。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/26(金) 23:48:41.42

SWT車検でヘットライト照度がギリギリと言われたが
内側の黄ばみはどうする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/27(土) 06:14:13.26

フロントメンバーが錆びで次の車検は無理そう。16万キロトラブル無しでがんばってくれた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/27(土) 08:59:33.37

>>22
切って新品溶接すれば済む

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/27(土) 09:20:40.75

知らなかったけど、フロントメンバーの腐食はスズキの軽では定番なんだね
新品のフロントメンバーでも1万円もしないし、工賃まで含めても数万円で済むみたいだし
車両の全体的な状態にもよるけれど修理するのも有りかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/27(土) 17:56:41.86

フロントメンバーが水を受けるような形になってないかな、都市ガスのメーター下の管も
プラが巻いてる切れ目が水を受ける形状になってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/27(土) 21:01:53.49

>>21
オクで綺麗なの落として交換かな
自分もそうした

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 00:10:55.93

初代ＭＲワゴンスポーツのフロントメンバー錆びで交換したけど部品工賃で５万円だったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 00:28:36.12

RRで峠を攻める
それが俺のステイタス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 01:13:36.01

>>27
意外と安いな
自分のも錆びてきたらやってもらうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 01:15:33.36

タイヤハウス内も腐食して穴開くよ。特にフロント
ザクザク小判でも掘るみたいに穴開く

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 01:21:00.44

>>30
アルミテープを重ね張りしてシャーシブラック吹いてごまかした

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/28(日) 10:43:57.20

塩をまいてる地域では、あらゆる場所に塩が積もっていくそうですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/29(月) 21:59:54.80

塩撒くんだからなｗ
ＭＣ限らず錆びだらけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/30(火) 01:13:27.26

ワゴンRに関してはMH２３型から錆に強くなったよ
下回りを見比べれば一目瞭然

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/30(火) 21:17:56.39

今日、おれのＳＷＴよりフェンダー、ドア、腐ったスティングレー見たＺｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 07:33:15.70

出たな全角SWT

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 12:36:50.09

そして私は半角SWTだ(ﾑｸｯ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 14:04:20.69

見た目は綺麗でも下はボロボロってパターンもある
穴開いても検査場によってはみて見ぬフリで通す場合もある
指定工場車検は整備不良で営業停止に追い込まれる可能性あるので
腐食が酷かったり穴開きそうな箇所が少しでもあれば車検通さないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 20:42:45.61

雪国は大変だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 22:14:56.27

waitanの絵が好きな奴が居るのか？
5千円×2枚に入札中

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 22:15:42.18

おおう、すまん、板を間違えた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/31(水) 23:37:48.75

ミルキーベイビーの妊婦ママはレベル高いですよ。
あと、乳パラもいいですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 05:17:43.15

やめｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 10:55:10.14

1型は重いけど、2型から軽くなってるょな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 10:58:17.52

オイルゲージの疑問が解けました、冷えてるとゲージの上の端でちょうどよく

走行後の熱いときにみると、ゲージを上を完全に超えてるので減らすと、冷えてる時に不足になる

つまり、オイルが膨張するので、ふりまわされてた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/01(木) 13:26:27.82

後からみたドッシリ感がたまらなRR

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 00:53:56.76

真上から見た時のドッシリ感も堪らんぜよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 12:38:14.26

MCに現行型のサイズ（155/65R14）のタイヤ履けるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 17:24:52.09

>>48
速度計気にしなければ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 21:17:32.14

速度と距離メーター狂うから車検はNGだぞ
つまり、車検に通らないサイズで公道を走行＝違法車両ってこと
検問されたらアウトだろうな。厳しい整備工場なら整備も断られるしメリットなし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 21:51:56.81

１６５/５５Ｒ１４でいんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/02(金) 23:38:59.50

>>51
車検時の検査官によるな
ドアの所に貼ってあるタイヤサイズを進める

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 07:44:05.28

>>51
検査官によらないです
155/65R13からならそのサイズで問題無しですインチアップ後の外径変わらないからね
つうか、ドアの内側のサイズは無関係ですそんなとこ車検の項目に無いですから
車検のタイヤ外径が関係ある項目としては
時速40km／hをメーターが指した時にMCの年式の車だと実速度35～44km／hならばタイヤサイズにかかわらず車検問題なしです

48 · 2018/02/03(土) 08:45:44.77

履けるかどうかを訊ねているんだが？

車検云々と返答してくれている方が居るが車検用にノーマルタイヤは持っているので
その辺は無視していい

誰か現行型のサイズ履いている人は居ないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 11:00:23.51

標準155/55/R14に165/55/R14だと、標準が40km/hの時後者は40.9km/hくらいになるみたいだけど、これくらいならおkって事？

REGNO履かせたいんだよねぇ...

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 12:01:58.08

どうせなら１６５/４０R１７でも履いてオラついたMCにしろよｗ
ノーマル車高でもギリギリはみ出ないぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 12:15:39.35

145R12って履けるんだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 12:42:34.25

>>54
意味がわからなかったかな？
履けるし車検も通る

いじょ

48 · 2018/02/03(土) 13:50:25.53

>>58
履けるんですね
じゃあ、スタッドレス買う事にします

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 18:13:20.58

おれも、レグノの１４インチを付けてえらそうにしたいなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 18:25:35.27

本人：えらそうに
周囲：10数年前のオンボロ軽に無駄に高そうなタイヤ履いてオラついてるDQN

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 18:45:18.44

どうしてREGNOで「えらそうに」とかいう発想になるのか全く理解できない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 20:38:28.27

自己満足の話だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 20:44:18.75

セダンやLサイズミニバンでフラッグシップタイヤなど結構良いタイヤを履いたことあるけど
MCはダンロップのエナセーブで十分と言うか感動するほど満足できるぞ(13インチ(EC203)
空気圧で結構変わるけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 21:36:51.42

高いタイヤ履いても普段からタイヤ滑らせるくらいの運転してるんでなければ、雨の日の制動距離くらいしか違わないからなぁ
ロードノイズの違いもMCレベルのボディじゃ、タイヤの違い以前に風切り音が入ってくるし
まあ、いざって時の事故回避で差が出るんだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/03(土) 21:46:24.01

LSDってのこれは付いてるの？
付けるとしたらどこでやってくれんの
？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 11:40:55.32

軽のタイヤなんて安物でいいんだよバーカｗｗ
レグノとか無駄すぎる・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 13:05:29.14

無駄な事が出来ないくらい余裕が無いとかかわいそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 14:12:11.17

そんな余裕あったらMC乗ってないやろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 16:55:50.00

>>68
みたいな奴って必ず現れるなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 17:06:13.73

>>70
顔真っ赤かよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 18:44:33.17

NAにターボ用のノーマルマフラーを着けるとどう変わる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 19:53:45.40

>>71
寂しい奴………

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 21:51:09.39

>>72
ノーマルマフラーにマフラーカッター着けただけだからなんにも変わらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 00:41:13.66

SWTにブーストコントローラー付けた。
いまさらだけど。
ブリッツのSBCのS
思いのほかブースト安定するのね。
知らなかった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 18:08:50.48

>>74 >>75
え、そうなの？！知らなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 23:54:30.29

車検取れた！
後２年は使うぞ、４駆大飯食らいのSWT

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 07:25:55.60

取ったじゃなく取れたという所に共感の涙

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 22:10:55.87

まあバクチに近いモンがあるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 23:23:16.79

仮装車検か

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 05:13:35.89

ノーマル状態で乗っていれば車検ぐらい取れるだろ
うちのばあちゃんが乗っているCTだって車検取れたぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 11:18:30.89

>>81
平成１２年9月製造から
ヘッドライトの光量測定方法が変わってるから、内側の黄ばみが問題

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 11:19:27.55

平成１０年からだ
http://www.jaspa-saga.or.jp/html/mlit/kokudokoutsu_1503.pdf

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 19:24:50.17

>>81
ＣＴのヘッドライトはガラスだったのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 21:38:56.47

田舎じゃCTに限らず平成１０年以前の旧規格がまだまだ走り回ってるぞ
２桁ナンバーの赤色マイティボーイを見た時は痺れたわｗ枯葉マーク貼ってたし
新車から３０年以上大事に乗ってるのかもな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 06:34:42.06

こないだ死ぬほど古いエブリィみたわ
きれいに乗ってて、超合金て感じの存在感やったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 19:11:27.99

田舎だと軽でも車庫に保管してたりするからなのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 12:59:30.89

うちは、土の上に、置いて野ざらしなので、サビやすい、湿気が常時ついてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 15:59:26.00

砂利を買って撒け、湿気ジメジメの土に晒すよりマシだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 16:25:33.45

RRって当時の評価はどんなもんだったんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 18:30:48.23

webCGにSWTの記事ならあった
http://www.webcg.net/articles/-/17114

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 19:49:51.85

マジョーラミディアムシルバーカッコイイなぁ
塗り替えたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 21:24:44.17

>>91
下の現行型と比べても古さを感じないな
つーか2002年が16年前とか嘘だよな・・？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 21:23:27.06

通勤の足で早急に必要だったので、中古のMC12S、FM-Tリミテッド（寒冷地仕様の4駆）買った。
平成13年式、走行62000キロ、修復歴なし、前のﾕｰｻﾞｰは女性、見た目の程度は悪くないと思うが、ターボが心配。
まだ納車前だけど、実際に乗り出した時注意する事があったら是非皆さんから教えてくれると助かります。　
ボンネット開けたらABSが付いているのにABS警告灯がない（点かない？）などあって店側が確認～修理するって
約束してくれたけど、オイルも汚かったから納車までに交換する様こちらから促しておいたりしたから、不安な面もある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 23:02:27.02

センターデフのビスカスの鳴き
まぁ、今の季節だとある程度乗らないと出ないけどな
因みに俺は明日でMC22S N-1 4wd 5MTとはお別れ
乗り換えまでビスカスの鳴きは俺はなおさなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 01:08:44.36

そうだなぁ...

F6Aはベルト鳴きどうなのかね？
そうだ、F6Aならタイベルとか大丈夫かどうかも気になるね。K6Aならチェーンだけど、F6Aはベルトだもんね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 01:50:10.99

ワゴンR大好きなら別だが、普通は軽自動車のタイミングベルトなんか金かけて交換しないと思うけどな
めったに切れないし、それより前に他のところが壊れだして、嫌気が差して手放すと思う
もし切れるまで乗ったら充分に乗り潰したということで寿命だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 06:43:34.57

>>94
低年式中古車の注意点はトラブル起きたらその都度きちんと対応すれば問題無い
それが嫌ならそんな中古車買わないで新車orメーカー保証の残っている中古車買いなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 08:28:15.69

>>94
オイル管理の悪いターボ車は買わないのが鉄則
ABS警告灯は抵抗入れて故意に消してあるのかもしれない

94 · 2018/02/12(月) 12:25:07.13

皆さんありがとう。
新しい勤務先がマツダのサブディーラーなので、何かあっても対処出来ると思います。
ただ、色々ネット検索してみたら購入前の勉強不足が露呈してしまった感じ。
納車後に不具合が出て来るのは覚悟しています。　また後日報告しますね。