★ ダイハツ LA400K コペン ★ 60台目
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このスレでも車高の話になると拒絶反応みたいに噛みつくヤツいるけどさ
正直ウザい、他人事なんだからほっとけよと思うわ
まぁどうせコペンも買えない貧乏人だろうけど ホント車高の話でネガ振りまく奴らはなんなんだろう
人の車高なんてほっとけよって思うわ
なんでそんなに人の車が気になるの?自分の車舐めて磨いてりゃいいのに 2速に入れるとゴリッって鳴るんだけどこんなもん?MT車 >>620
ミニコン(無印、アルファ、プロ)
EDP01
レースチップ
Dスポ
この辺りのまとめがあると俺は楽しい
個人的にはミニコンプロが欲しいな
燃料薄くしすぎると怖いし 燃料薄くしすぎると怖いし
燃料薄くしすぎると怖いし
燃料薄くしすぎると怖いし ミニコンプロ+レスポンスジェットで一昨日からエラー出てんだよね
エンジンチェックとTRC警告灯が点灯しっぱなし
エアフロ圧力異常からのエンジン不調判断によるTRC作動不可だと思われ
プラス補正かつ高負荷もプラスのままが良くなかったのか
明日テスター掛けてとりあえず消して様子見の予定、Dスポも無理すると点きそうだね EDP01の感想なら
明らかに加速が早くなった、運転好きな人ならわかりやすいはず
燃費が良くなった(ただし高速巡航時)
純正より半クラした時、エンストしにくくなった
悪い点はブースト圧が上がってたまにブローする(一瞬アクセルオフになる)ことがある
特に坂道登ってる時アクセルベタ踏み2000〜3000回転で3速のタイミング、純正だとブースト圧が0.9らしいけど1.1超えるとなる
慣れたら体感でブローしやすいタイミング掴めるからその時はアクセル緩めればブローはない >>625
追記
マジックタンクはつけない方がいい
つけるならどちらか片方
スズキのWGVチャンバーは大丈夫だったけど
4万キロ走って今のところトラブルなし 去年の何月からはわからんけど純正チャンバー改善されたんでしょ?
最近納車の人はスズキチャンバに変えないんやろうかな セロのフロントグリル替えた人居ます?どうもあのデザインだけ今一つなんだよな。。 >>625
それ言うならオーバーシュートだ。
アクセル踏む度にブローする危険のある車ってどんなんだよw この車ウォッシャー液全然入らないんだね。
前に乗ってた普通車は2リットル入ったけど、軽自動車ってこういうもんなの?
それともコペンだから? >>612
髪も性欲も枯れた爺はすっこんでろ(笑) ノーマルグレードのコペンにSグレードのMOMOステを取り付けようとディーラーに依頼しに行ったら
エアーバックのカプラーが違うとの事で取り付けが出来ないとメーカーに言われたらしく、不可だった
ただみんカラとかだと取り付け報告が結構あるんだよね
これはメーカー側の勘違いなのか、それともマイチェンが入って形状が変わったって事なのかな? >>637
アレってディーラーオプションでしょ?
確かオプションカタログにも載ってなかったか?
ディーラーの勘違いじゃないかなぁ
もう一回確認してみたら? >>637
寺は無難なことしか引き受けてくれないだけ
初めて車買ったのか?アンタ >>637
Dがハンドル交換するとなると、ハンドル+エアバッグ+ホーンスイッチ周り丸ごとのアッシー交換でしょ
(前のエアバッグは回収)
そうすると、Sのアッシーはパドルシフトとかあるし、カプラが違ったり、そのまま流用できるとは思えない
あとノーマル用のオプションの純正momoステも、ステアリングスイッチ付車は不可と書いてある
みんカラを見ると、momoステのハンドルに元のエアバッグを移植というのを見つけたけど
Dはそういう部品移植とかはやらない
アッシーが丸ごと付くか付かないか、の問題だと思うけど >>638
DオプションのMOMOステはパドルスイッチ+オーディオスイッチなしなんですよね・・・
パドルスイッチはなくても良いが、オーディオスイッチなしは考えられない・・・
>>641
なるほど
ディーラーでやってもらったというのを見た気がしたけど勘違いっぽいですね
なんでノーマルグレードのMOMOステにオーディオスイッチがないんだ・・・
それさえ付いてれば6万ぐらいの安価でMOMOステつけれれたのに >>642
オーディオスイッチか
自分がオーディオレスだから盲点だったよ
どうにかつくといいね
最悪何を諦めるかだよな
オーディオスイッチか無理してつけるための金額と労力か >>644
流石にエアーバック周りは自分だ触りたくないから、オーディオスイッチをどうにか出来ないか考えよう・・・
本当はSグレードのMOMOステを10万ちょいで取り付け依頼して、ささっと終わると思ってた案件だけにショックだわ コペンだからこそ金をじゃぶじゃぶ使うべき
吝嗇したらつまらん車で終わるよ ノーマルグレードオーディオ無し
ノーマルグレードオーディオ有り
Sグレードオーディオ無し
Sグレードオーディオ有り
の4パターンがあるんだよ、この車のハンドル。
オーディオと一緒にパドルシフトの配線がくっついてくるから
オーディオ有り の場合は跡付けパドルシフト可能(パドルシフターネオとかもこれを使う)
オーディオ無し の場合は諦めるしかない もういっそのこと本物のMOMOとパドルシフターネオ買って自分で取り付けしちまえ φ32の超小径MOMOつけようぜwwwwwwwww
サーキットカートみたいな操舵になってくそ笑えるぞ >>648
ノーマルグレードオーディオ有りだけど、ディーラーはエアーバックのカプラ形状云々でダメだったよ
メーカー回答と言ってたけど、メーカーが勘違いしてる可能性もあるのかなぁ
ノーマルグレードオーディオ無しにSグレのMOMOステ取り付け勘違いされてるパターン?
>>649
エアーバックないタイプは流石に怖いんだよね ダイハツMOMOはレアなんだよね。それでいて外観一緒なのに仕様がいちいち違うからめんどくさい 小径MOMO一回のせてもらったけど超楽しかった ステアだけであんな変わるんだね
切るのちょっと重かったけど・・・ ダイハツMOMO握りやすーなぜか毎回エロく触ってしまう
オプションで5万とか書いてあってなかなかいい値段なんだなーっと思ったっけ >>651
ノーマルオーディオありでパドル後付けして乗ってるけど
エアバック外すとカプラがあってそこに差し込んで使えてる
SのMOMOステにもカプラがあってパドルの配線を差し込めば使える認識でいたけど違うんかな? その通り
ただエアバッグ触りたくない人らしいから、まあ諦めるか別の方法探すしかないね
バッテリー外せば特に問題ないんだが、まあ怖いならしゃあない ローブS乗りだけどMOMOステ勝手に付いてきたけどそんなに良いとは思わないな。
標準のDエンブレムのほうがデザインが良いと思うが。 標準のは軽自動車汎用で細すぎるんだよな。
安っぽいのには目を瞑るとしても。 ステアリングとかよりビル足ってのが大きくてSにしたなぁ
ちなみに良さはわかりません(笑) シート、ホイール、足回り全て変える予定だったからSにしなかったが
Sモモだけは欲しかったかな今となっては 色々純正交換ステアリング出てきたけどほぼ合皮なんだよな
俺はシュピーゲルから編み込みの本革カバー出たからそれにしようかなと思ってるよ
本当はモモのプロトティーポが好きで付けたいけどエアバッグキャンセルは許しが出ない… >>664
純正モモは本革じゃない?
テイクオフとかライツとかは確か合皮
でも純正モモに五万ならDスポも視野に入るよね 廃車にMoMoが付いてうたらそのまま捨てられるんですか?
>>668
いいねー!こっちは雪があってまだオープンドライブ出来ないわ。
ところで、インナーブラック加工って車検通る?私もやってみたい >>670
ありがとう!
雪が消えたら真似してみるよ! >>668
ボンネットだけ色が違うように見えるのは見間違い? 午前中天気が良かったんで峠を越えて太平洋側の隣県に行ったが、帰路は地吹雪状態になって焦った。
コペンでホワイトアウトの中を走ったのは初めてだがなんとか生還したわ。
明日は朝イチで雪かきをせにゃならんし、ホント668みたいな気候の所が羨ましい。 コペンにアイラインって車検通る?
松印かテイクオフでなやんでる コペンセロに一輪挿しを装着しました
心に余裕が生まれました 車高調ダウンサス入れずに腰高のままで、やたらシート低くしてるコペン見たけど
ちょっとバランス悪い感じだった
両方とも入れるとなると出費が・・ セロのリングライトをデイライトにしてる方います?
もしいたら何を買ったのか教えてくれませんか? ニュービートルに純正で一輪挿し付いてたなぁ
コペンのデザインなら一輪挿し付けるのアリだね アルミだったけど寒いので木製シフトノブに換えました@セロmt >>693
(γ~)
(_(^)_)
(/ト、)
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‖ ‖ ビートルって確かめたダッシュボードかどこかに一輪挿しが着いてたよな 後付のオートライトってコムエンタープライズのでOK? >>701
ありがとう。
あと誰かサイバーストークのお高いオーディオ付けた方居ますかね?あれって取り付けは何処に頼めばいいんですかね? カネに糸目つけないならダイハツかオートバックスでいいんじゃねえの?俺は貧乏だから自分でやったが 追加メータの電源ってどこからとってます?
やっぱりオーディオですか? オーディオですけどウチの安物台湾製は暗電流多いみたいなんで今度国産に変えます >>702
取り寄せも取り付けもオートバックスでしてもらったよ >>707
>>703
ありがとう、不器用だから頼んでみます。 708ですけどAmazonや楽天で見ると製品情報のところにローブってあるけどセロでもok? 先輩方に質問です!
ローブでMTの方なんですがブレーキが効くまでの遊びが多い気がしてならないんですがみなさんのコペンもそんな感じですかね?
ほかの車乗ると踏みすぎてガクッてなります…
今現在は買ってから約3年で3万キロ走ってます。
ディスクとかローターを社外に変えないとタッチ感は変わりませんか? >>713
それ分かる〜 だけど奥で効くように設計されているから パットやローターなどでは 少ししか変わらない。マスターバックとかブレーキに関わる全てが
そう設計されてるから。
むしろ、スポーツよりに考えると踏み込んで効くのが正解。踏み始めで効く普通のブレーキでは
スポーツではちょっとね 3年と3万キロ乗っててもまだ違和感あるんかい
買ってすぐにブレーキは慣れたけど
別にのんびりドライブだからなんも感じない〜 昔三菱の車に乗った時、ブレーキがオンオフスイッチみたいな感じでやばかったな
トヨタとホンダは近い感じなんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています