★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その22
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ここまでのまとめ
2月で終了
9月のパリモーターショー発表
モノコックボディ >>1乙
スズキDに行って新型ジムニーの事と現行ジムニー終売を聞いてきても良いのだが行く予定が無い
オイル交換してきたばかりだし特に欲しい物がある訳でも無いし
新型のスイスポかアルトワークスでも試乗に行ってくるかな。買わんけど マジで9月なの?
春までに車いるから、もう現行買うわ 2月23日完成検査で新規終了(在庫販売は可能)
新型は5月頃発表で7月頃発売。 最近のスズキは軽量化を頑張ってるけど、ジムニーも頑張って軽量化できたとしても現在の安全基準を満たす装備をゴテゴテつけてったら相殺どころか重くなりそうだな(;´Д`) まさかGクラスが先に出るとは・・・
スズキ何やってんねん
遅すぎだろwww 究極の選択
中身はゴリゴリのオフロード仕様だけど、ベストカーの外観
ロッキー擬きの例の外観だけど、中身は軟弱SUV
さぁ、どっちか選べ で 前スレの続きなんだが
ビルトインフレームのモノコックで
現行JBのようなリーディング/トレーリングアームが付くのか?
リーク動画・画像を見た限り脚はアレでしょ >>18
え?
ジャダーだのシミーだのと煩いから
フロントはストラットだよ Gクラスが出た後に出たら真似したとか言う奴(興味ない人達)居るだろうな
出る前に出たらそれもまた >>22
堂々とG(ジームニー)クラスと名乗ろうぜ 何年も前からおまいらを喜ばそうとカクカク丸目の嘘情報を書き込んでたら現実になったでござる。
嘘もいい続ければ真実になるでござる。 ジムニー一択だけど競合車がいないとスズキに足元みられるから
なんとか頑張ってパジェロミニも早くお願いします >>31
2月に追加情報が確実にでます。
核心に近い人より 確定なのは販売店経由の情報の
2月23日までで完成検査が終了な件だけで
在庫車をいつまで売るのかとか
新型の発表日とか いつから発売だとか
そういうメーカーからと思われる情報は何にも出てない 2月に発表。内容は一年先送りにするから、みんな待っててね >>47
それは困ります。もう130台近くは完成してるんだから5月までにはある程度揃うでしょ?最初の3000台は飛ぶように売れるんだからバンバン作って売って下さい。 クロスビーと同じエンジン搭載ならシエラは200万スタートか?
もしも1200を下位グレードとして設定するなら170万くらいからなのかなぁ。 しかしスズキは事前情報出ないね
情報統制効き過ぎてて面白くない 新型の価格次第じゃ現行の方がってなる場合もあるから、
値下がりはずっと先になりそう。 >>53
まぁ既出の書類と同じだな。コラとか言ってたおバカさんもいたみたいだけどw
完検を2月23日までに受けた車両なら後日でも問題なく登録出来るから
力ある販売店は新車在庫ストックしておいて新型がアレな出来と判ったら
未使用未登録の極上車としてプレミア付けて売るんだろうな。丁半博打だけど そりゃ公式な発表じゃない以上はいまでも信用はしてないよ
こういうスレだから面白いしいいんだけど >>58
事実だとしても、あんな書類いくらでも作れるだろw 人間不信もたいがいだなw
どんな修羅場をくぐり抜けたらそうなるんか いつものパターンでどこかアリーナのブログででも話題に出るんだろうから
そこで初めてあぁ本当なんだなと
紙が本物だったかどうかまでは知らんけど >>61
むしろどんなお花畑で育ったら、そこまで他人を信じられるんだ? >>63
こんな板の オレの損得に関係ないことは
あんまり人を疑わんことにして生きてますw
あんまり人間不信だと ほんと 顔つきや目つきも悪くなるよ まだ疑ってるアホw
ここまでくると無能を通り越して池沼だな きっと彼は殺伐とした人間関係の中で毎日生きてるんだよ。
だから誰も信じられないんだ。 だな
関わりたくないタイプだな
あー もうすぐかと思うとどきどきする >>71
ジムニーが履くにはちょっとゴツいホイールだからシエラかなー?
カバーで隠されてるけどクッキリとフェンダーアーチも見えるし俺はシエラに一票! ユーチューブにジムニーでクロカンやってるけど
あの改造にいくらぐらいかかるかな? 頼むから早くしてくれ会社で車持ってないの俺だけなんや、そのことでイビられてだんだんウザくなってきたから ラダーフレームやリジットサスに拘るなら、乗り心地は目を瞑ろうよ 勿論そう言う面もあるかとは思うけど、新しいランクルやプラドなんかは素晴らしい乗り心地なんでラダーフレーム=ノリ心地悪いと言うか時代は超えたものと思うのです。
と期待してますw >>81
で たっぷりとお金をかけて 乗り出し280万くらいになったとして
そんな軽自動車なんて あなた 買いますの?という話ですよ >>82
ランクル、ランクルプラド、シグナスとバリエーションあったし
スズキも金があればやってみれば良いんだ
S660も200オーバーでたけーたけーと言いつつそれなりに売れたんだし。今は全くだけど 乗り心地良くするだけなら簡単だよ
それと走行性能を両立させるのが大変なんだよ
その上オフロード性能までとなるともうムリゲーだろ >>83
それをしないのはスズキ…
したってバチはあたらないと思う >>82
それは極端w
ラダー=乗り心地悪とは言い切れないという例え >>87
むしろその図式が正しいかもねw
ランクルとかスゲーから 想像してみよう
現代的な乗り心地になって
室内空間も改善されて
音振も現代的に改善された
そんなジムニーを
家族の手前欲しくても買えなかったジムニーが一気に近づいて来るではないか? しかし軽自動車規格という越えられない壁がある
どんなに開発費を注ぎ込んでも越えられない壁がね >>90
こんな人のためにエスクードが有るとか言うんだろうけど、全然違うんだよ
ラダーフレーム
FRベース四駆
マニュアルトランスミッション
エスクードも良い車と思うけど、俺にとっての大金払って買うとなると脱落。 ・AGS or MT
・4WD(FRベース)
・R06ターボのみ
・ラダーフレーム
・遮音、吸音材追加
あってる? >>97
たしかに
ドア二枚 超絶拒否
あれなんなん >>98
買い物の時4ドアだったらわざわざ重い荷物持ってリアハッチまで行かなくていいだろ
荷物を積むということは下ろす時もそうなる
店の駐車場によってはリアハッチが鉄骨や壁に干渉して使いにくい
家が狭い駐車場なら尚更そうなる
さらに子供の送り迎えで荷物が多い、1人っ子でないとかならアウト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています