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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
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0001カスタムMT垢版2018/01/07(日) 12:04:45.89ID:JCXPjx0K
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]　2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501215422/
0245阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/08(木) 17:25:53.61ID:WevUNB60
後付けキーレスはクイックコネクター使ってないか。
あれは接触不良出やすいぞ。結線しっかりやれば直るんじゃないの。
0246阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/08(木) 18:51:50.20ID:zCFRzpfp
１年前に平成２２年式D-MT 走行19,700ｋｍ　Ｎ1ストリートマフラー、RSRTi2000、
BLITZ タコメーター付きでコミコミ57万でした。
塗装も全然色褪せてなくて試乗即決でしたね。
0247阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/10(土) 12:44:40.04ID:6W/81zKK
Ａピラーから雨漏りする様になってきたｗ
こんな車初めてｗｗ
0249阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/11(日) 00:07:39.12ID:lT9foA9/
mtで高いギヤで走ってるときゴーって音がするんだけど
これってエンジンマウントか何かの劣化のせい？
0250阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/11(日) 06:46:15.37ID:4+c6gPtq
MT探してハイゼットカーゴのスペック見たら錆に強いステンマフラー採用だって。
だったらエッセにも採用して欲しかったな。社外マフラーで車検の時苦労してるから。
0251阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/11(日) 12:15:31.65ID:5/g4UqPr
エッセの中古に乗ってるけど ホントいい車 どこでも行けるし、どこに止めてもミラーなんて畳む必要ないし 無茶苦茶に扱ってもタフだし
0254阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/12(月) 07:23:36.53ID:gH9MyteY
エッセは高さ制限1500mmの立体駐車場に余裕で入れるのがいい
制限ぎりぎりだとVRX2のような外径大きいタイヤで入れなくなる
0257阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/12(月) 23:59:49.81ID:A0xr0uOj
小さく見えて乗ると結構広いとこがすごいね。
三ナンバーの車２台餅だけど
乗り換えても狭く感じない
0267阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/18(日) 05:56:59.14ID:C1mUrTMu
>>266 直って良かったですね。怪しいコネクターはwagoなんかの物に交換するといいですよ。
費用は多少余計にかかるけどガッチリ留まるので不安がない。
注意点は一度留め具を垂直まで上げてから線を止める事。しっかり上げないと線を挟めないので。
変な安いコネクター使うと再発する可能性大。
0268阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/18(日) 06:37:15.82ID:w5l08vtH
>>267
配線はきちんとやり直したよ〜
取り付けた当時はアクチュエータのセッティングで嫌になって最後に配線急ぎで繋いでたからなぁ…
0269阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/18(日) 09:27:22.32ID:1XwS7/X7
結線なんてギボシかスリーブで十分だわ
0272阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/19(月) 11:43:12.67ID:Z+yTD0Bm
7万キロなんかまだまだ乗れるし 俺なんかジ○ニー エンジンいかれる22万キロまで乗ってエッセに変えたし 中古エッセも潰れるまで乗れば儲かったようなもんやしw
0277阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/20(火) 23:10:03.06ID:NesFkA+/
19万キロ超えたよ。少し燃費悪くなってきたかな。あとエンジン音がガラガラと少し大きくなってきた。次の車検まで持ち堪えてくれ。
0279阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/22(木) 09:56:43.56ID:Cd/ZP/sX
Ａピラーから水漏れしてくるなーと思ってモールをはぐったら
ボディの接着面？に亀裂がｗこれ溶接じゃないよね？
液体ガスケット塗りたくっておいたｗｗ
安い車ってこんなになるのね
0280阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/22(木) 10:29:03.55ID:CakvUu33
同年代のブーンやパッソは似た様な箇所のシール不良による亀裂雨漏りリコールがあるけど、エッセはリコールにならんのかね…
0281阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/22(木) 11:15:21.22ID:OjwM4+gh
エッセの雨漏りは仕様みたいなもんやね。
うちのも漏れまくりで驚いたわ。
ルーフとフロントガラスにシーリング施工でなおったっぽい。
0283阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/23(金) 02:35:20.39ID:teKvOQ2j
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0290阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/24(土) 22:56:52.97ID:LOEbEMjo
４ＡＴの４駆乗ってたけど、絶望的に走らない車だったな。
１年で売ったのはこの車だけ。

走りを期待してＭＴ探してる人も、シートとスタビ、タイヤ、ショックは変えないとどうしようもないから安くはない。
せめてコンパクトカーにしといた方がいい。
0292阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/25(日) 07:36:16.85ID:4wbMMctx
>>290
ウチには4ATと5MT車2台あるが、MT乗っての感想言ってんのかね？
4WDのATなんて重いんだからキビキビ走る訳ねーろ
0294阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/25(日) 10:48:11.92ID:Cep32xgJ
ブーンとかスイフトやろう 結構雨漏りの報告あるから俺も注意しとこう モールはいで亀裂あるか確認してみるよ
0296阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/25(日) 15:19:44.19ID:1BXwLZPw
ワイヤースロットルじゃないエンジンのMTってどうなの？
やたら介入してきてイマイチなんてのもレビューで見たりするけど大したこと無いなら次はアルトもいいなと思ってる
0299阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/26(月) 10:24:00.13ID:+fYXbAze
フルボッコわろた。まぁAT乗って走りがーとか言われてもねぇｗ
ぼろい中古５ｍｔ乗りだけど、思ったより走ぞ。
シートと足は変えたから、そこは同意できる。
AT乗るんならせめてターボ付き乗りなよ。
0300阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/27(火) 21:19:20.58ID:4unGD0aU
ミラ 5MT L275の車検の代車でエッセ3ATあてがわれて初めてエッセ乗ってるところだけど
エッセっていいな、3ATなのがちときついけど、操作感が素直で疲れない
ミラよりも素直にハンドル操作にフロントが回頭していく感じ
そして何よりも左折の時にAピラーが視界の邪魔にならないのがいい

L175/L275のワンモーションフォルムはデザインとしては好きなんだけど
ピラーの傾斜付き過ぎてるってのはドライバーからしたらあんまりいいことじゃないね

8年前のことになるけど、ミラじゃなくてエッセ(5MT)買っとくべきだったか
0301阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/28(水) 08:23:47.85ID:0TZdf8py
ちなみに↑代車のエッセは平成18年(2006年)式で走行距離18万キロ超えだった
こんなに走行距離重ねててもちゃんとメンテナンスしてあると快調そのものなんだな
0303阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/28(水) 21:06:45.57ID:XA8jMKCk
>>302
それ、致命的とは言わないw
15万kmも走れば消耗して当然な話だし
ウオポンはベルト交換時についでにやるのが普通な。
0308阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/01(木) 17:53:45.41ID:3PJtQ2Ym
4月からの車通勤に12万kmのエッセカスタムを知り合いの板金屋から買った。
これから納車前整備を受けるのだが、工賃はサービスでリビルトのオルタネーターとウォーターポンプ、ファンベルトは交換しようと思ってるんだが、ドライブシャフトやエンジンマウントまでやる必要はない？
0309阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/01(木) 18:39:15.57ID:V4IVSbdN
>>300-301だけど、昨日車検から戻ってきたミラL(L275)に乗った
多分代車のエッセは初期型の最低グレードで内装は鉄板剥きだしていかにもチープ
一方でミラLはそれなりに乗用車的な内装でエッセよりは上質感がある

だけどエッセのチープさってミラバンなんか業務感丸出しのチープさと違って
狙ってデザインされたチープさって感じで愛着が湧くチープさだった

あとL275ミラとエッセで違うのがフロアから座面までの高さなんだけど
エッセの方がフロアから座面までの高さが低いんだけど
それがシートポジションの安定感に繋がってて、座り心地が良い
一方でL275ミラの方は椅子に座ってるポジションに近いんだけど
両車共に座面長があんまり長くないから車のシートとしては、
フロアからの座面が高いミラの方が少し安定感に欠ける
軽の短い座面だとエッセの設定の方が座って運転しててより疲れないで安定できるね

それとハンドル切った時の曲がり方を自然に感じたのは
小型車程度には適度にゆっくりロールするセッティングのお陰っぽい
軽って、妙に突っ張った感じのサスペンションが多いけどエッセにはそれが少ない
サスのつっぱり感て、具体的に言うとショックアブソーバーの減衰力が弱いまま
バネレートだけ高めに設定されたような違和感のことね

サスペンションが突っ張った感じがするのはミラの前に乗ってたL900ムーヴの方が酷かったけど
つっぱり感が強い順に

L900ムーブ ＞ L275ミラ ＞ エッセ

だからエッセの曲がり始めの動きは癖がなくて自然で気持ちいい
0310阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/01(木) 21:54:54.01ID:oFicMHnv
>>308
サビキャンやってなくて、ついでで替えてもらえるならエンジンマウントも替えといたほうがいい。
後はエアコンブロアか。こっちは壊れてからでもなんとかなる
0311阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/01(木) 22:32:15.67ID:fmXnJooW
>>308
ついでにサーモスタットも換えとけよ
価格は安いんだか、壊れる時はあっさり壊れるし
交換するの簡単だけど位置的に面倒臭いからな
0314300垢版2018/03/02(金) 10:03:42.47ID:6PFx3i//
>>313
個人の好みも大きいだろうけど、エッセとL275ミラ比べると
質感では少しミラがいいけど、道具として愛着わきやすいのはエッセだと感じたね
なんか小さいのに、軽として無理してない自然なゆったり感が心地よい車
2009年にミラ買った時は、ムーヴ(L900)か新型ムーヴに買い換えるか
ミラにダウングレードするかで悩んでて、エッセは眼中にすら入ってなかった
室内寸法でミラ2000×1350×1265mm、エッセ1795×1300×1225mmだったので
エッセは狭過ぎるんじゃないかと思い込んでたのもあったけど、今考えるどうでもいい差だった
むしろAピラーが寝すぎてない分、運転席ではエッセの方が圧迫感が少ないし、左折時の見切りもいい

エッセに対してミラが明確に優る点があるとしたら、ムーヴ並に足元が広々とした
余裕がある後部座席の広さだけど、それも後部座席は荷物置き場としか利用してない俺には
どうでもいいことだったし、ミラの後部座席も広さを生かし切れないヘッドレストすらない安物仕様だしね
ミラからエッセ5MTの中古に買い替えたくなってしまってるけど、自重して自分を抑えてるところ
0315阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/02(金) 10:48:39.22ID:CGvHjD6+
>>314
エッセかわいいから長く付き合えるぞ。
気に入らない所は楽しみながら手を加えれば良い、高年式の状態の良い個体を探し出せ＼(^o^)／
0317阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/02(金) 13:43:26.51ID:4nGixJLX
>>314
言われて気付いたけど、確かにAピラーは立ってて視界は良いね。
次もエッセｍｔで良い気がしてきた。参考なりました。
今乗ってるエッセは子供にとられる予定なので、追加して駐車場に並べると楽しいかも。
0319阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/02(金) 14:17:14.63ID:QrPeeyAJ
>>317
ウチは俺イエローエッセ、二男オレンジエッセｗ
嫁もエッセの予定だったが荷物と人が乗らないのでやめた
個人で使う分には良いがファミリーカーとしてはキツイ
0326阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/03(土) 14:01:35.77ID:33s4xBeZ
>>324
ウォッシャータンクと勘違いしてると思われ
0327阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/03(土) 14:07:52.66ID:ZKvOdnqG
北海道だとクーラントの濃度-30℃以上じゃないと凍った車何台かみたな！ウオーターポンプのハネ無くなってたしね。
0328阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/03(土) 16:57:40.60ID:vagsBBp9
今日この車納車したんだけど
自分が乗ってる21ワゴンRより速いね
帰りにガソリン入れようとしたら
給油こう開けるレバー探すのに
手こずったw
0334阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/04(日) 03:26:04.73ID:YhBHSlsx
おまえら、ちょっとした間違いに容赦ないなｗ
んでも、フェールのレバーは俺も悩んだよ
ここかよってｗ まぁ距離は短いとこだよね
0338阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/04(日) 10:00:53.10ID:Uvb41eXN
軽のターボって乗ったことないんだけど
これより速いの？
0339阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/04(日) 11:34:59.21ID:+JJz/FA4
昔友達がアルトワークスＲ持ってたんで乗ったら気が遠くなる程の加速でしたｗ
0340阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/05(月) 02:37:27.61ID:kUGFE++n
F6のアルトワークスよりKFのエッセの方がトルクがあるのかな？ターンからの立ち上がりでの引っ張り方が違う気がする
気のせいだったらすまん
0341阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/05(月) 19:29:48.89ID:q9idcKaZ
低速トルクあるエンジンだよね
パワーなくても十分楽しい♪
0342阻止押さえられちゃいました垢版2018/03/05(月) 22:23:27.24ID:soV1phBD
エッセはNAでまさかの58馬力だもんな、KeiのBターボの60馬力と大差ない
マニュアル車はS660の6速まではいかないが5速がハイギヤードだし静か
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