【スズキ】アルト ターボRS Part97
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RS試乗できないからアルトをレンタカーしようと思うんだけど、フィーリング変わんないかな？
変速とか高速の乗り心地は知りたいなぁと… >>335
エアクリ変えるとパワーだけじゃなく燃費も良くなるんだぞ >>345
フィーリングは違うよ。
素アルトより足腰しっかりしてる。
固すぎず柔らかすぎずって感じ。
変速もRSのが速い。 変わらなくはないだろうけどRSを試乗したい人なんだからワークスは関係ないよね >>349
高速ならRSやワークスAGSのほうがMTより速いんだが >>349
カタログスペックでは若干トルクがあがってるけど公道じゃ競争してるわけじゃないし
足回りが硬くてMTのファイナルギアがAGSより高回転なので高速走行向きじゃないなぁ
公道で競争のつもりなら頭の配線のキレ具合のほうが重要だろう（それに付き合うつもりはないが） 雪のデコボコ道だとワークスは跳ねてる
あれじゃミラーバーンは亀になる
RSなら少しロールして食い付くので楽
AGSのソフトさとシフトダウンの上手さに助けられる 電スロのMT程イライラする物はない
アクセル踏み込み量、踏み込みスピードがバタフライ開閉比率、開閉スピードと違いすぎる そんなに高回転巡航が嫌なら排気量のデカイ普通車にでも乗ればええやん スズキ自販中部のホームページでターボRSの展示車の検索しようと思ったんだけど
選択できないようになってるけどどうゆう事？展示車が無いワークスで代用しろって事なのかな？
ttp://sj-chubu.jp/car_search/ ワークスAGS乗ったことがないんだが、RSより変速スピード速いの？ >>363
※濃色で表示されている車種は現在のところ展示車・試乗車の登録がありません。 >>366
売る気ないんですね･･･
馴染の修理工場で買おうかな。 RSよもワークス買ってもらった方が利益が出るんだもん ワークスもMTはあるけどAGSはないのよ(´・ω・`) >>370
あるよw
以前も無いと言い張ってて、スズキのカタログうpされて
照れ隠しに、あれは皮肉だった、とかわけわかんない言い訳してたアホいたっけw スイスポにすれば良かった～！！…
何でフォレスターやねん… そっか
試乗車のことだったか。
また懐かしい基地外来たのかと思ったw 俺だってこんなにも話の流れが読めない奴らがいて驚きよ
次からは誤解させないよう気を付けるわ 俺もたまにやるけど過去のレスまで読まない奴が結構居るから話が偶に噛み合わない >>363
こんなトコでウダウダ言ってないで、直接自販に訊けよ、コミュ障なのか？
オレの時も公式では試乗車無かったが、手配してくれたぞ 俺も昔２代目スイフト購入時、1.5lのを試したかったが試乗車が1.3やスポーツしかなく、従業員の所有車貸してくれたわ おいらは、セカンドカーに新スイフトスポーツとターボRSで購入悩んだわ スイスポもいいけど、維持費を考えたらやっぱターボRSを選んじゃうよな！ セカンドカーの嫁車にはアルトターボＲＳで十分でしょう。
嫁希望のスライドドア車から店員と共謀してターボにしたやでw
燃費16km/lやけど買ってよかったわ。
嫁も何だかんだ叫んだって通勤送迎走り屋してるわ… >>368
アルト売ってもほとんど利益なし
やる気もなし >>358
先代スイスポの時にシフトチェンジの度にギクシャクしたのも電スロの性だと自分に言い聞かせていた。
…けして俺の運転がヘタクソじゃないとも言い聞かせてw 新スイスポ絶賛の嵐だけど、あの程度のパワーでハイオク仕様ってのがマイナス
10psくらい削っても日本の貧乏レギュラーガスの90オクタン仕様あっても良かった >>390
レギュラーを入れても問題無い。
（日本の場合は、レギュラー半分、ハイオク半分の割合で oKです。ヨーロッパハイオクの仕様です） >>390
リッター10円をケチるなら普通のスイフト乗れば良い
メーカーはハイオク仕様を躊躇しないで欲しい >>393
バレーノはハイオクで同じエンジンのスイフトRStはレギュラーだろ
今回のスイスポ程度のパワーならレギュラーでいいんじゃね？
わざわざハイオク仕様にするほどのパワーかよ 自分が気にしないからと言って他人に押し付けるのかよ… ハイオク代程度が気になるならタイヤ代で失神するんじゃね >>396
そんなケチ臭い貧乏人さん用に軽自動車あるんだろが。
黙って乗ってろよ？ ハイオク仕様とレギュラー仕様(若干パワーダウン)のどちらか片方だけ出すとしたら、
ハイオク仕様の方が売れるとスズキが判断したんでしょ？
アルトワークスでシート・足回りはRS同型仕様出して、とかと同じような話かと。 ハイオク仕様＝パワー重視とか昭和ノスタルジーですか？ パワーを求めた結果、ハイオクが必要になったんだから間違ってはいないと思う 欧州のレギュラーのオクタン価に合わせると日本じゃ必然的にハイオクにはなるな ハイオク嫌ならレギュラー入れたらいいだけ。
スイスポってえらいトルクあるね。
昔、スターレットGTのパワー考えたらいい方じゃないかと思うけど >>407
レギュラーはオクタン価ってJISの規格で89以上と決まっててメーカーもその規格に合わせてるだけなので
欧州が優れてるってことではないと >>408
JISが悪いのか？
国の機関なんて、企業が都合の良いように決めてるだけだろ >>409
ハイオクのガソリンも販売精製できるんだからレギュラーのオクタン価が低いだけで粗悪とか暴論すぎだろ
オクタン価以外で粗悪という根拠おしえてくれたら粗悪でいいや オクタン価90前後の貧乏ガスは先進国だと日米くらいか
なんでだろ？
軽油はたしかに日本のは硫黄分多かったから粗悪と言えるが今は変わったのかも
それにしてもスイスポ程度の動力性能でハイオクの意味ないと俺も思うが
スズキのハイオク仕様の基準がよくわからん もうECUやAGSのファームバージョンアップは無いんかな？ >>411
昔雪の日にFFのアルトの後輪にチェーン巻いて走っているじいさんを目撃した 沖縄仕様の軽油で雪国には絶対行くなよ！
ﾀﾋにたくなければな… >>416
こいつには軽油仕様は無いから安心して良い 軽自動車って「軽油」じゃないんですかぁ～？
名称を「ディーゼル油」と変えればトラブルが減るかもしれない。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180118-00000059-jij-soci
リコールザマァwww
対策品でなければ交換するって途中から部品が変わってんのか？
問題無ければそのまま無かったことに？ >>419
こいつの生産時期は2015年以降なので安心して良い >>421
こうしてみるとターボＲＳはイカつくて可愛い小動物みたいに見えるよな アルトターボRSダサすぎw
こんなの恥ずかしくて乗られへんわw
頑張って好きになろうとしたけど無理でしたwww やたら主語をデカくして語る輩のお言葉なんぞ誰も信じないよね 必死でこっちゃに出張とか笑える人生やなホンマwww フォレ何とかいう車どないしたん？
散々自慢しとったやないけ
あん？ 納車待ちやろ？
普通わくわくやろが？
ｺｺ来てる場合やなかろがー？ だから言ったやん？
ターボRS欲しくても買えなくて、見栄張ってフォレなんちゃらを買ったってｗ
そして毎日ここに粘着して散々悪口いって憂さ晴らししてるってｗ 欲しいなら肩ひじ張らずに買えばいいんだよ！！
プライド捨てればこんなに楽に生きられるのにｗｗｗ みんな～
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いや、普通に評判悪いやろ。だってダサいもんw
AGSの為だけに好きになろうと頑張ったけど無理でしたwww
そのAGSも試乗して一瞬で嫌いになるっていうねwww >>437
メカニックからは水平対向エンジン評判悪いやで？
水平対向のオイル交換でも面倒くさいから押し付けあってるやでw
えらいもん買ってくれたもんやなぁ。 １つRS乗りに質問
グリル位置のノッペリしたとこはヤバイと思う？
ワークスみたいな黒いエンブレムのダクト付けたらやっぱ プライドがじゃまして負けだと思う？
ワークスの硬い足回りとかレカロのポジションとかぬきにして 俺は今のアルト良いと思って買ったけどな。
今までのアルトのがダサい思ってたけど。
つかこの車で初めてスズキ車買ったわ。
基本スズキの車でカッコいいと思える車なかった。まあ個人的意見だがな >>438
あれプラグ交換とか色々工賃も高かったりするんだよな
>>439
好きにしたらいいがな(´・ω・｀) >>439
RSのバンパーでいいよ。
プライドってなに？軽乗ってる時点でプライドもクソもない。てか考え方が小さいな。
厳密に言うとRSでもワークスでもバンパーなんかどっちでもいいよ。
どうせならグリルががっつり開いてるやつに変えたいかな >>442
モンスターのやつ、やり過ぎだと思ってたけど、この前付け替えてる実車とすれ違っていいかも？と思ってしまった どんなにオシャレチューンしても、
峠の駐車場で、
「本官さんの登場です。」
と、紹介される悲しさよ。
ま、フィアット・ムルティプラの
ダメおやじデザインに比べたら、
マシなんだけどね 本官さんは悲しくない。むしろ褒め言葉。
ミライースの奇面組・潔はアレだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
