【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
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まあ乗れないことはないけどせめてターボが欲しくなる
安くて高速も視野に入れてダイハツのターボ車というとムーブが最安かな
イースG121万に対して14万高くなる135万をどう見るか
…スズキアルトのターボRSって130万なのな
コストダウンえぐい… イリジウムプラグの質問です
ミライース純正品 NGK SILKR6D10G （IP両貴金属タイプ）
イリジウムプラグにも種類が沢山あって2万km～12kmとかなり幅があります
乗り方とかにもよると思うのですが、このプラグだと何kmごとに交換がおすすめでしょうか？
俺なら○kmくらいで交換予定みたいな個人的な意見でかまいませんのでお聞かせください >>4571
純正のプラグは2万キロ位で交換するね俺なら。
そんでDENSOのイリジウムタフに交換する。これなら大体5万はいけるから >>472
どうもありがとうございます
2万km～ 様子を見て違和感を感じるようになった時点で交換しようかと思います
特に問題がなければ5万kmくらいまで交換しないかもしれません
デンソーのイリジウムタフは評価高く5万km ～ 10万kmくらい使えるみたいですね
ネットで探したら3本で3000円くらい買えるので自分もイリジウムタフにします 車庫証明とってへんやんと思ってビビってたが
住んでるところは軽自動車の車庫証明がいらない場所でよかった ナンバーフレーム付けるのにリアナンバー外そうとしたらバンパーがペコペコしてて焦った
作りがやっぱりそれなりだな おかげで境界杭にちょっと押し当てた凹みを手ですんなり戻せた
田舎って境界杭が思いもよらぬところに埋まってんだよね…
草の中とか >>479
苦情はﾒｰｶｰにとってありがたい言葉なんや逸れを蔑ろにする貴様は首や >>480
まー、確かに。
おばちゃんが細かいコトも文句言うトヨタとか良く出来てる。 >>480
でも、ミライースで文句あるならムーヴとか更に上の１５００とかに乗ればいいだけやろ？？？
ミライースは、ホントコストダウン激しいから無理やで。
これ以上値段上げれないから。 作りが「やっぱり」それなりって書いてるじゃん
別に文句言ってるわけじゃないよ ソケットレンチセット買おうと思うのですが
2000円～4000円くらいのでおすすめありますか？
ミライースさえ整備できれば問題ないです
他にこれだけは買っておけみたいなものがあれば教えてください
持っているもの
2トン用ジャッキ、タイヤ交換用のクロスレンチくらいです
他に日曜大工用の工具はあります ジャッキスタンドは購入予定です
ブレーキパッド、ブレーキフルード、スパークプラグなどを
自分で交換したいと思っています 作業はメガネまたはスピナ
トルク管理はトルクレンチ あれ、整備用工具ってついてなかったっけ？
何か足らないものあるの？ タイヤとエアクリとオーディオ交換位しか出来ないから自分で整備しようとする人はすごいと思うけどね
次のランクに行こうと思うとオイル交換が妥当だと思うけど肌が弱いからオイル触るのこえー 簡易さ
エアクリ＞オイル交換＞タイヤロテ＞ナビ取り付け
だと思うが・・バルブ交換やパッド交換も慣れれば簡単 >>489
ジャッキとレンチくらいあるんじゃないの？
タイヤとりかえ用に
整備は無理だろうけど 徹底的な軽量化による低燃費と運動性能やブレーキ性能の向上はまさに現代のゼロ戦なんだがね
日本国旗後ろに貼ってたノートepowerエセ右翼じゃ
愚痴ですまんね あんまりよく走るんで気に入って
労わりがてらモリドライブ Kスペシャル入れたった >>494
ノートなんてフランスブランドの東南アジア製だろ >>495
すごいものかと思ったら500円くらいのオイル添加剤やんけ
ところでみんなは塗装のコーティングしてるの？
そろそろ納車になるから、ウイルソンのガラスコーディングしようかなと思ってる
プロにコーティング頼んだから数万円コースだけど
自分でやると2000円くらいで済むんだな >>497
プロのはプロ名乗るだけあんじゃないの？ >>498
実際にコーティングした人とかの感想見た感じだけど
3万円くらいのコーティングとあまり変わらない感じ
塗る前の下地処理する手間代+儲けで高いんだと思う
洗車+鉄粉取り+コンパウンド+脱脂とか
プロが塗ると仕上がりが綺麗なんだろうけど
安く仕上げたい＆塗装守るためが主な目的だと
自分はツヤエキスパートみたいので十分かな >>497
ワンコインでスパシーバ効果が得られて良いよ
アイドルストップからの再始動頻繁な軽に
モリブデン添加剤は優しい一本になる オレはコーティングしてないなぁ
どうせ使い潰すつもりで使うから
汚れたときと月一洗車であとは動けばいいと思ってる >>494
ゼロ戦に例えられると紙装甲が不安になるからやめてくれ 4トンに追突されたらプリウスだって板になるで
諦めつかんなら軽はやめとけ 交通事故の時に車種聞いて、軽なら蘇生の準備はしないからな医者は。
死んでるから。奴等は理系だからムダなことはしないし、万一の時に死んでもいいから軽乗ってるんだから当たり前とか言って、ボルボ、ベンツ、BMWに乗ってやがる（笑） モリドライブ Kスペシャル馬鹿にできんかったわ
エンジンのガサついた感じが落ち着いて吹け上がる時の音の角が丸くなった
発進時のトルク感と伸び、アクセルのツキも良くなってる
摺動でスポイルされてたエンジン本来の実力が解放される感じだ
ワンコイン500円でこれは嬉しい
ますます軽快でスポーティな楽しいクルマになった >>508
そうだけど、衝突テスト毎回同じコトしかやってないから、衝突テストには強くなってるだけだぞ。
交通事故で緊急搬送助かるか助からないかの状態で医者が車種聞くのはそのため。 GSA乗りなんですが、6j+20のホイールはノーマルフェンダーで履けますか？ 今の軽は安全だと思って乗って欲しくないだけ。
煽りじゃなくて、実際に居るから。普通車と基準同じだから安全って思ってる人。
昔よりは確かに助かるけど、普通車に比べたら、下半身動かなくなる可能性大なので気を付けて。 >>514
スマンスマン。
軽は下半身つぶれたり、下半身不随になるからさ。
軽なのに飛ばす人も多いからさ。
５１４は違うと思うけど。 半身不随とボディ強度はあまり関係ないです。
外来で車種というか車格を聞くのは半分ぐらい趣味です。
診察して画像撮ればちゃんとわかりますし
自動車外傷は頭や胸郭の方がずっと多い 軽は潰れちゃうからしゃーない。足無くなったりする。
ぶつからなかったら平気平気 それより、都市部で流れ見ないで燃費重視のマイペース運転カス
どういう神経してんのかね
躊躇なくアオるけどさ みんなどんなオイル入れてるですか？
街乗り専門です
純正のアミックス
安い鉱物オイル
モービル1
あたりで考えています
年2回交換するなら、安いオイルで十分みたいですけど
新車買ったらいいオイル入れたくなる >>521
新車充填オイルから変える時（初めてのオイル交換）はピストンリングとのクリアランスを考慮して
0w-20のモービル１が妥当よ。安い鉱物は摩耗が進むんで推奨はしない。金額出せないなら純正やわ。 >>522
ありがとうございます
粘度低いとトラブルになる可能性高くなるって情報もあるし判断に迷う
0w-20だと耐磨耗特性においてエンジン寿命に影響を与えたり、オイル漏れしやすくなるって情報がありました
とりあえず安い鉱物オイル入れるのはやめておきます
純正オイル 無難
モービル1 5w-30 良さそう
モービル1 0w-20 判断が難しい 何でこんな神経質なヤツがミライースなんか買ってるのか(；´∀｀) 10年未満で手放す＆下取り価格はどうでもいいって人からすると神経質と思われても仕方ない(；´∀｀)
新車で買うから大事にしたい＆長持ちさせたいって思うのは車の値段関係なく普通だと思うけど(；´∀｀)
そういうコメントするほうがアスペだと思う(；´∀｀) アイドリングストップ車だし低い方は合わせといた方がいいんじゃね >>528
馬鹿は自分だけでやってろｗ
人巻き込むな とりあえず自分はこんな感じで考えてる
新車納入後すぐ
ボディ ガラスコーティングDIY 2000円
タイヤハウス 防錆スプレー厚塗りDIY 2000円
下回り、ブレーキローター ローバルで塗装 DIY 2000円
アイストキャンセラー取り付け常時OFF DIY 4000円
電子防錆装置取り付け DIY 12000円
オイルは次回交換時からモービル1 5w-30 4㍑缶購入して
交換はディーラーかカーショップ持ち込み >>529
おまえだけ勝手に固いオイル入れとけ馬鹿野郎 説明書だとオイルは
アミックスEXTRA 0ｗ-20か5w-30
アミックス SN 5w-30
一般人 6ヶ月ごとまたは10000kmごとの早い方
シビアコンディション 6ヶ月ごとまたは5000kmごとの早い方
燃費良くしたいなら0w-20なのは間違いない ホント貧困層ばっかりでレベル低い。
ちょっと高い車のスレ見てきてみ。 ＞普通に換えてりゃ十年は余裕だよ。
からの
＞ホント貧困層ばっかりでレベル低い。 >>534
えっ？？？
お前は超貧困層だよな？？？
コレ10年は最低でも乗らないとやっていけないんだろ？？？ ただのエコ軽だと思ってたけど意外にも運転して面白い
車重軽いって偉大だな >>536
きみは何の車乗ってるの？
で、このスレには貧乏人を煽りに来てるだけ？
それともミライースを8年くらいしか乗らない富豪なの？ >>538
の基準値おかしいよなみんな？？？
八年乗るだけだと富豪だとよ。
どんだけ超貧民やねん。 赤い点滅はセキュリティが働いている証と説明書にあった
でも、点滅しているのが気になって、車にに乗らないときも時々見てしまう ペーパー運転手の嫁が駐車の練習で据え切り切り返しを長々とやってたら
電動パワステの警告灯が黄色点灯したわ
こりゃパワステモーター長くは保たんな… >>544
電動なのにパッキン？油圧ポンプ式パワステじゃ無いよ >>545
おっ、そうか、電動だったのか！
知らんかった！すいません。 電装パワステは電気食うよ
バッテリーオルタ系も疑ったほうがいい うーんまだ6800㎞なんだよな
あと冷間から最初にエンジンかけた時カランカラン言う
触媒あたりかな？
そろそろ法定点検だし言ってみるわ 業者の誘導サイトって笑っちゃうよねw
情報記事と見せかけて最後に客引きへ持っていく 台風直撃エリアなんだけど屋外駐車場に停めっぱなしだと危ないかな？
今回は風が強いみたいなので心配になってきた だよねー
マンションの駐車場で固定できるような設備もないから祈るしかない この車に乗ってみて
ブレーキが良く効くというのは気持ちいい事なんだというのを知った 動いてる車はバランスを崩しやすいけど
止めといたら大丈夫かと
問題は物が飛んでくることよ 最大級の台風・・
木の近く
古い木造住宅の近く
屋外物置の近く
河川の近く
低地
崖の上下
飛来物が来そうな広い場所
危険なところ多いな
SCの24時間500円で止められる屋内駐車場に
移すかなｗ 久しぶりにエンジンかけたらカラカラいうよ俺のボロミラ >>559
まだ3000kmしか走ってないのに辛い 小さい音、一時的になる音ならあまり気にならないけど
大きい音、毎回あるタイミングで鳴るとかすごく気になるな
あきらめるってのもありだろうけど、直せるならなんとかしたいと思うわ
ボロい車で音なるならまだしもたった3000kmで音に悩まされるのは不運だな 後席ドア付近から出てたチリチリ音
場所を特定しようと内装はがしてコード類を確認したがわからず
ネジもしっかりしめてもお手上げだったが
ドアヒンジに食器洗い用スポンジ挟んだら見事に消えた
ドアの一部とピラーが当たってたっぽい
今は快適 ミライースは、ギリギリまでコストダウンしてるから、ハズレも多いよ。
イメージとしては、２０００年位に売られていた値段が１０万を切ったトゥデイ。
あれも、コストダウンしまくらないと無理だから。 あー、原付。
本来、４サイクルエンジンは、２サイクルエンジンよりコスト掛かるから、物価も考えたら本来なら２０万位してもおかしくは無いトコを１０万切ったから。 https://gentukiichiba.com/6927
スーパーディオが発売されたのは1991年末。
ホンダのプレスインフォメーションより
○販売通称名: ホンダ Dio スペシャルエディション
○発売日: ’92年1月6日
○メーカー希望小売価格: 137,000円
２００２年７月２２日
新型スクーター「Ｔｏｄａｙ」を９４，８００円※で新発売
Hondaは、スクーター市場の拡大に向けて、日常の使い勝手に優れ、充実した装備と、信頼性の高い4ストローク50ccエンジンを搭載した、新型スクーター「Today」を、94,800円※で、8月8日（木）より発売する。
安すぎやろ！10年経って4ストになって価格は30%オフ!?デフレ過ぎでしょw
価格が倍になっていてもおかしくない事を考えると、¥274,000→¥94,800って65%オフですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
