【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ138台目【軽SUV】
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ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC203（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 ありがとう
軽四板って即死まで何秒かわからんからドキドキしてる 新スレ乙
Jスタ2をJスタ3に修正して立てる準備してたけどまたJスタ2で立っちゃね 前スレ
>>994
微笑ましい日常が見えて 癒された ハスラーで初詣行ってきたでぇ。地元では有名なパワースポットで
ちょっとした山の上に建ってる神社。
そこにたどり着くまでの道が狭くて、すれ違い困難な場所が何箇所かあるんだわ。
そしたら、途中で道路から1メートルほど下の雑木林に落ちてたFJクルーザーを発見
たぶんすれ違いに失敗したんだろうな。横転はしてなかったけど、自力で這い
上がれず、そのまま放置して帰宅したんだろう、薄っすらと雪かぶって寂しそうに
佇んでたわｗ
こういうのを目撃するとFJクルーザーを買わずにハスラーにして良かったとつくづく思う。
で、神社にお参りして帰ろうとしたら、俺様のハスラーのところで、見知らぬ20代と
思しき美女二人組が犬を連れて写真を撮ってるのよ。
なんだろうと思って近づいていったら、「あ、スミマセン。貴方の車でしたか。
ナンバーが11で、ワンワンなのでつい記念写真を撮らせてもらいました」というわけ。
確かにその犬は、バーニーズ・マウンテン・ドッグという種類で、ハスラーに何となく
似ているのね。俺も犬好きだから、そこで美女たちと話が弾んで意気投合、メアド、ライン
交換して、そのまま山を降りて、食事をして・・・・
という初夢を見ました。
皆さんもくれぐれも事故に注意して、今年一年無事でありますように。 FJにコンプレックスを持ってるってことはよく伝わってきた 長い夢をみていたようだな。精神病んでるんじゃないか？
お大事に 彡 ⌒ミ
彡 ⌒ミ (´･ω･) 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ミ (´･ω･) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・｀)
(´･ω･) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・｀) ,ﾑ ィ´_}._.小. / .｀ ｀ヽ 彡 ⌒ ミ
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.弋._ノ`{: | 弋ﾘ f、 ｡ | / }` ､_ .ノ! | {_ .-､ f: ﾒ.‘. :|'__ノ l ／ 三! . ﾉ|´ l
}､.ﾉ ! ` ､_ .ノ! | {_ .-､ f: ﾒ.‘. :|'__ノ l ／ 三! . ﾉ|´ l ﾘ ﾏ ｱ~ ￣ !、 ‘. 彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) ハゲ増して
,べヽy〃へ おめでとうございます
彡 ⌒ ミ/ | 'ツ' | ヽ
(´･ω･｀). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., 学生の頃から憧れていて今年就職するのを機に購入を決意。
個人的にはFリミテッドのイエローとホワイトのツートンが候補なんだけど、街中で走る黄色の車って塗装が劣化して色褪せてる奴しか見ないが
黄色の塗装ってやっぱり劣化しやすいもんなの？ 色が薄くなるのを退色と言います
ペンキの特性として、黄色、オレンジ、赤の色の退色が激しいです。
太陽光の紫外線に当たって色が褪せます。春と夏に紫外線が強い。
対策は、太陽光に当たらない場所に保管すること、
退色したならば、表面を薄く削ると元の色になります。 塗料薄いの？
じゃあ黄色に限らずオレンジとかも色褪せるの？
やばくない？ 街に走ってるハスラー見てみろよ
古いワゴンRみたいな酷いのは見掛けないだろ？ クロスビーのサス ハスボーと同じなんだけど
試乗した人いる？
全然違う？ >>31
発売から３年そこらで退色してたら訴訟もんだろうに
アホかお前は
退色が出てくるのはこれからだ >>33
いや
ハスラー乗ってる俺たちやおまえみたいなイケメンは退色する前に乗り換えるっしょ
多分次モデルは無い 黄色系は退色しても目立たない。赤色の退色が目立つのですが、ハスラーの赤は茶色なので退色が少ない。
退色が目立つのが10年を越えてからです、環境にもよるので一概には言えませんが 塗装より樹脂バンパーの白化が心配
バーナーであぶっちゃおうかw エコスコア100狙いでの運転を心がけても、この季節チョイ乗り用途だと燃費は20km/Lを下回る。NA CVT でこれ位。 >>791
今時の塗装ラインはパールを混ぜてるだけでコート数一緒だぜ
場所を取る塗装ラインを稼働率低いパール用に有ると思ってるの？ うちの近所の初代Jスタ赤はもう退色してる
てか最近赤を良く見かけるけど中には退色してるのを見かける様になっきたぞ
青は退色しずらい色とあってくすんでるハスは見かけないな > 退色が出てくるのはこれからだ
俺たちの戦いはこれからだ！みたいなのヤメレ >>44
現代は
しづらい=しずらい
と教えてるよ
お父さんの頃の教育は通用しないです >>46
そんなバカげた話聞いたことがないわ
それどこの朝鮮半島？ マジか
所沢はもう日本国ではなくなったのかもしれんな
しづらい、を、しずらい
と教えるのは完璧に間違ってわ
そのように表記する利点は何もないし 「しづらい」は「するのがつらい」の意味だけど
「しずらい」にすると意味がなくなるぞ 退色はエネルギーの高い短波よりの波長を吸収する色が起こりやすいよ
紫外線はもちろん、紫～青なんかも高エネルギーなのでこれを吸収する色は劣化しやすい
短波～長波を表す言葉として
紫藍青緑黄橙紅(しらせろおとこ)ってのがあるんだけど、この紅側から順に光線による劣化は激しいよ
ちょっと前のニッサンが使ってたオレンジのマジョーラみたいな色も劣化してマダラになってるのを結構見るね >>51
正論だよな。語源を辿ればそうなる。
>>48
反日の日教組世代が幅を利かせてそうだよな。教育の場で正しい日本語何て敢えて教えない事で日本を壊そうとしている。
漢字を捨てた結果、半世紀程度前の自国の文献を学者ですら解読不可能にたなった日教組が崇拝する南鮮の馬鹿さ加減が皮肉だけどw パール白単色ハスラーにしたw
j3純正メッキドアハンドル取り付け込み2万だったw
カバーとたいして値段かわらんwww >>52
嘘というかアホです。
>>49
によって、ネタでもないことがはっきりした。
穴があっても入れないくらいの恥ずかしい間違い。 さぁー今年も皆んなで奴にあだ名を付けてあげようじゃないか～！ 自然にしずらいって使ってたおいさんは現代っ子って事だ
お前らごめんな おいさん＝おじさん
博多弁を中心に北部九州の言い方だな
更に言うと書き文字では上記の通りだが「おいしゃん」と発音するのが正確 LEDテープつけたいが配線が目立つな。埋め込むしかないか… いままで中古で買ったボロボロのR2乗ってたんだけど今年の8月で車検になるから思いきってハスラー(GグレードCVTターボ)買おうかと思うんだけど予算乗り出し130万は厳しいかな
車に疎くてスズキアリーナとか行こうかなと思ったけどああいうところは飛び込みで入ると嫌な顔されるかな FFかな？下取り無し条件で新車だと辛いかも。
オプション何も付けなくても140前後がラインかな。
後はR2の下取り入れて追金で130になれば半押しますと購入の意志を示せば行けるかも。 >>68
ソリオをあえてミツビシで買うのが吉とフォースが告げてる >>68
飛び込みオッケーだよ
ポンコツ乗って行けばカモがネギしょって来たようなもん 指定買いの見積もりを取る
車種型番を指定する、色まで全部。オプション無し
下取り車を指定する(ボロボロでも良い)
予算金額を提示する(130万円)
これで見積もり書を出してもらう。
何度も出向くと、販売店オプションくらいはオマケしてくれる
店によって対応が違うので雰囲気が悪ければ他の店を当たる
個人的には可能な範囲だと思う とりあえず明日スズキアリーナで下取りして予算130でターボついたGグレードで聞いてみる
新古があればそれがいいと思うけど青がほしいな
ありがとう J3はまだ発売したばかりだから走ってるのまだ見ないな
店の展示車は結構見るように為ったけど 今日、前Fリミのパープルを一般道で初めて見た。
洗車してないみたいのと曇天だったのでよく見ないとパープルと解らなかった。 >>68
下取りは中古車専門店に持っていけば
驚くような値段が付くことがあるぞ。 >>75
同意前のFリミにパープルなんてあった？
xかGじゃないの？ >>65
北九州じゃ おいさんだな
博多方面は○○しゃんってなまるようだけど しゃれとんしゃ とか
あまり北九州じゃ聞かないね R2とかR1は乗ってみたいと思うけどなあ
4気筒でスーパーチャージャーとか今なら胸熱だよな >>80
ハスラーの前にvivioRX-R、プレオRS（どっちもSCの5MT）と乗り継いでたけど最高だったよ
今のハスラーも気に入ってるけどやっぱりこの2台は忘れられない車だな。特にvivioの加速は強烈だった >>81
おれもRX-R乗ってたよ。
洪水で泣く泣く廃車になった。
今でも忘れられない車のひとつだけど、全く性格の違うハスラもかなり気に入ってるよ。 >>84
案外元スバル軽に乗ってた人ってハスラーに流れてきやすいんだろうか？ｗ
俺の場合はMTのラインナップがあるってのが一番の理由だったけど
もうワークスとか乗るような歳でもないし たまたま見た欧州車乗り継いでる人のブログで、ハスラーの初期型ノンターボに試乗したら
いかにも軽自動車クオリティで、エンジンも乗り心地も良くなかったが
その後しばらくして、Jスタイル2のターボ車に乗ったら、別の車かと思うぐらい良かったって
書いてあったが、そんなに違うものなのかな？ >>83
近所の修理工場にほぼ新品同様の車体のまま保管してあるわ…あれ売ってくれんだろか(´・ω・｀) >>86
NAとターボの違いというよりSエネの有り無しが大きい
マジで別物 >>86
販売店には、試乗車がNAしかなくて、ターボは試乗せずにJスタイルⅡターボFF買ったけど、別物だった。
ボンネットインシュレーター、バルクヘッドインシュレーターなども付いてるし、加速時のエンジン回転数も低い。
きつめの坂道の上りでも、高速道路でも、アクセルの踏み増しに、素直に静かに力強く反応してくれる。
XBeeもいい車だと思うが、JスタイルⅡターボは「XBeeいらないんじゃない？」と思えるほどの完成度だと思う。 >>89
何が良いのかな？
良さが全く分からんのだけど >>85
実はハスラが初のAT車だってりしますわw ボンネットやバルクへッドの飲酒レーターの効果は疑問 R1の良さはデザインと四輪ストラットなのと4気筒エンジンよね
走りならそれ全部兼ね備えてなお5MTがあり油圧パワステのヴィヴィオには敵わんけども
都会的な見た目とサイズがやっぱR1一番の魅力じゃないかね
スマートみたいなシティコミューターとしての魅力というか
スマートみたいには売れんかったけど
デザインはR2の方がまとまってる気もするんだが、確かデザイン水掛け論でもそんなこと言われてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
