【ｽｰﾂｹｰｽ】新型スペーシア vol 33【ﾊｲﾌﾞﾘ】
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1 阻止押さえられちゃいました 2017/04/29(土) 08:55:29.95 ID:2+PENL9m
スズキ・スペーシア（カスタム（Z））と、
マツダ・2代目 フレアワゴン（カスタムスタイル）のスレです。
※先代のスズキ・パレットと、そのOEM車の日産・ルークス、
マツダ・初代フレアワゴンは別スレです。
■スペーシア / スペーシアカスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
■R06Aエンジン 技術解説
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
■副変速機付CVT 詳細説明
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
■Sエネチャージは、無音で再始動（音量を上げて聞いてみて）
https://www.youtube.com/watch?v=kTMzwYw73Ys
■軽初！人にも対応する自動ブレーキ/ふらつき警報 動画
https://www.youtube.com/watch?v=ylx3XyMvVLE
↑ 上記の動画の次に、全方位モニターの説明動画あり
■前スレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★31
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1484299671/ >>103
値段は普通車並みに高いのに・・・
カスタムターボXSで全方位カメラにナビ付けたら13万引いてくれたところで確実に200万超えるでしょ
高すぎるわなんぼ何でも・・・ ノーマルにターボがあればもっと売れるだろうにスズキはん >>104
スペカスターボにその装備、新車で200切れるわけがないだろ
高いと思うなら他の車買えばいいわけだし
スーパーハイトはどのメーカーも高いのよ >>105
ターボはラインナップしても売れないからすぐ消えるって寺男が言ってたよ。
多少の積み増しにはなるんだろうけど、消えるってことは用意するコストの方が高いんだろう。 自分もノーマルのターボが欲しい。ロボット顔よりカールおじさんの方が安らぐ >>102
内装をベージュにしたので、グリーンがなければ、せめて、ベージュのシートカバーでも良かったのですが、ベージュもありませんでした。
ベージュっぽいシートカバーは、社外品で、amazonなどで売っているんですが、シートカバーを装着するのは結構手間がかかるみたいなので、純正品のブラウンにしました。
一番安かったし、緑と茶色は、アースカラーで合うかなぁ、と思って。(^^; >>111
はい、それも調べたのですが、自分でつける手間を考えたら、頼んでしまった方が楽かなぁと思って、オプションで注文してしまいました。
もう、契約してしまいましたので、シートが汚れて買い替えたくなったら、今度は自分でつけてみます！ 「クルマでいこう！」のスペーシアの回が、Youtubeに上がりましたね。
https://youtu.be/YYmZ51TvL_E >>112
工賃払えばオートバックスとかでも取り付けてくれるから、それも含めて
検討したらいいかもね。 シートカバーもいいけどシートエプロンをオススメしたい
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/610lDdmh74L._SL1000_.jpg
http://amzn.asia/1Q2bnHg
外からはシートが2トーンぽくて見えておしゃれ
取り外しが1カ所1〜2分
外して洗うのが手軽すぎるから一夏毎に洗うと室内は芳香剤いらず
何より安い まぁ、HUDは便利って言えば便利。
センターメーターなんざより余程、視線移動が無い。
当り前かｗ 新車購入時にオプションのインパネカラーパネルを付けた場合、元々付いてた例えばホワイトのパネルは貰うこと出来るんですかね？ 毎日乗ってると当たり前田のクラッカーで空気的存在のHUD。
いつも燃費計表示させて低燃費に心がけている。
たまにはシフトパッドガンガン使って攻めてみたいものよ。 連綿と受け継がれる引き出しの系譜・・・
初代アルトラパン
↓
2代目MRワゴン（モコ） トレイだけど
↓
2代目スペーシア・・・
スズキは引き出しが好きだな。 本日納車されました。
全然考えてなかった色だけど、実際目の当たりにしてみるとそれもええね。 >>125
納車おめでとう！
何色？
グレードは？ >>127
ありがとうございます。
カスタムXSターボのパープルです。
もともと欲しかった色とは違いますが、欲しかったグレード&全方位パッケージ付きで
新車即納という条件に負けて買いました。
パープルはヤンキーとかVIP的なイメージがあって、自分では買わないかなと思っていたんですが、
納車されてみるとワインレッドの趣もあり、なかなか悪くないなと。 純正パナのナビしか全方位カメラ対応してないっぽいね。
せっかくいい車だと思うのに、その制限があるのは面倒だなぁ。社外ナビ使いたいのに。 >>129
千円前後で売ってるアダプター噛ませればいけるよ その辺の情報がもうちょっとクリアになると良いのにね >>128
パープル、いい色だと思います！
ターボはパワーがあっていいですね。 N-VANの話題でスペーシアの嵐いなくなって良かった >>130
自分は定価10000くらいのを使用しました
1000のアダプターでいけるのですか？
詳しく教えて下さい 簡単に見積もり取ったけどパナナビをテレビ見れるようにするだけで16000円も取られるのかよ！ パナソニックのナビ。ナビの裏側の線切って片側アースするだけでOKなんだけど。
情弱が高額のキット買うんかね。 >>137
パナナビなら画面の切り替えスイッチ足さなくてもいけるってこと？
本当ならお得だね。 某所で風切り音の話題が出てるがそんなのする？
スーパーハイトは風切り音やむなしと思ってたから気にしたことないんだが >>143
なるほど。
自分の車は気にしたことないな。まだ日が浅いからか。
明日走ってるとき気にしてみる。 >>144
俺は週末まで乗れないからレポたのむ
風切り音あってあたりまえだと思ってるから、対策されて静かになるぶんには歓迎なんだけどね >>143
ここにある風切り音の録音したやつ酷くない？ 車中泊もできないしなんか中途半端な存在になっちまったな
過疎 Aピラーの立て付け具合って、そんなにバラツキがあるの？風切り音の直接的な原因じゃないとしても、リンク先みたいな雑な仕上がりだったらショックだな。夏頃の買い替えで検討中なんだが。 >>150
リヤシートリクライニング改造でのフルフラットは無理でしょ新型では >>105
ワゴンRですら 随分前にターボ無くした会社やぞ
そのくせスティングレーには両方設定しよる きょう、スーパーの駐車場でウエイクと隣り合わせになった。眺めてみて、ウエイクの角を丸めた感じだとつくづく思った。 ウェイクとは全然違くないか？
似てるならやっぱりNカスだろ
ドライブ中に風切り音確認したが気になるのは風が強く当たる時だけだったな
メーカーがどう答えるか気になるが仕様ですで終わりんじゃないかね HUDの時計が度々0:00になる問題は一度手動で合わせたら直った。一度合わすと次回からはナビの時計を読みにいくらしい。 >>158
ナビとの通信に失敗して時刻データが取れなかったときに内蔵時計を表示するようになってるのでは。
で、納整センターで内蔵時計未設定のまま出荷してるとしかおもえん。
俺も困ってたけど、手動設定で治せるということで助かった。 ナビが欠品で１ヶ月待ちで、時計を手動で合わせざるを得なかった私には
関係ない話題だったw 1ヶ月点検出してきた
この1ヶ月の間に助手席シート下の収納を使おうとシートのヒモを引っ張っても開かず、チカラ込めて開けたらヒモの付け根のプラスチックが割れて開いた
助手席シートを持ち上げるのは なんかコツがいるのかな？
まぁ保証内で直してもらえるらしいからいいけど >>161
スズキ伝統のシート下収納は、スペーシアでも変わらずすぐ開くよ
コツなんかいらないから、ただの不良だったのでは？
新スペーシアは個別に不良がたくさんあるっぽいね 自分は>>162とは別人だけど、今の所不具合は感じないな。
価格コムで風切り音不具合のスレがあるみたいだけど、それもない。 女の子の初々しさが見られ良い作品だと思います。 お宝映像ということもあり、やや強気の値段設定ではございますが、AVでの彼女とは違うリアルな彼女を楽しむことができます。 リッター23km。田舎住まいなので燃費面では有利な走り方になってるところもあるだろうが、なかなか優秀。シート下収納にふだん出さない車検証などを入れてる。 しかし新型のご同輩とすれ違うことは滅多にない。Ｎbox20台に対してやっと1台かな。旧型は多いのにね。 >>167
2018年入ってからの受注組の納車ラッシュ始まったから街中で遭遇する台数が一気に増えて来ると営業マンが言ってたよ >>167
うちの地域はスペ新型しょっちゅう見かけるのにN新型はまったく見かけない
今日もスペ新型の後ろしばらく走ったけどNよりおしゃれだと思うよ >>169
たぶんそれスペ買ったご近所さんじゃね。 そういや自動ブレーキ関連でプログラムアップデートの情報とかないの？ OPのフロントグリル付けた方、どんな感じになりました？ カスタムターボ購入
嫁さんが変な音がするって言うから確認したら、うちのもヒューと風切り音します。
よく使う速度域の60〜70キロで音がするし、ハズレ車の人沢山いるんじゃないでしょうか？
嫁さんの車とか確認要だと思います。
CVTが副変速無しになって変なギクシャクはなくなってよかったけど、100キロの回転数が3000回転と旧スペーシアより高いからか燃費が悪化しました。
連休中よく運転して気になったのが、車線逸脱の誤警報が凄く多いこと。
交差点の横断歩道や何が原因かわからない警報がしばしば。
説明書読んでないですが、予約ロックはキーフリーではできないんですか？
リモコンをポケットから出す前にスライドドアが閉まって意味ないって思っちゃいました。 >>176
俺は普段は風切り音は気にならないな
風がかなり強いときに鳴るのはさすがに仕様だと思うから、無風時やトンネルで鳴るか試してみたら？
無風時で気になる程鳴るならハズレかもしれんね
予約ロックはキーからしかできないよ
リクエストスイッチからできたら楽だと思うが、キー閉じ込め防止のためなんだろうね 車線逸脱の誤警報は確かに多い
たまにブレーキの誤警報もある
もちろんフロントガラスは汚れていない >>178
まさかとは思うけど、その説はあるかもかw
今までターボ乗ったことがない人が勘違いしてる可能性はあるね
価格でも60で鳴るが80超えると静かになるって書いてあるし、風切り音なんて本来風受けが強くなる高速度になればなる程鳴るものだろう
だいたいスペーシアで鳴らずカスタムターボだけっていうのがおかしいもんね ターボの音とCVTの音
どっちもキーンとかヒーンとかヒューの音なんだよな
ダイハツのリダクションギア式CVTの出始めはヒコーキみたいな音がしてた 価格comに書いた人だけど価格に音声がアップしてあるから聞いてみてよ。
整備士の人間に実際、運転して聞いてもらって風切り音って言ってたから。
自分で色々マスキングテープはったりして試したけど音消えない。
怪しいと思ったとこはサイドミラーとボディの間の7cm位のスキマ。
あとはミラーの回転部のスキマ。
もう少し調べたら価格に書くよ >>182
聞いたがこれは確かに風切り音だね
俺のも風が強いときは高速度でこういう風切り音がするが、これって無風状態でも鳴るの？
最近毎日風が強いからそのせいでないならなにか問題があるんだろうが、ただやっぱり高速度になると消えるっていうのが不思議なんだよな
何にしても解決するといいね
原因わかったらこちらにも記載してもらえたらありがたい >>183
逆に風が少ない日のほうが音がよく聞こえるんだよね。
速度も60〜70位で一番音がなる気がする。
風の流れで負圧が起こってミラーの回転部のスキマから空気が抜けてるみたいな感じ?とりあえずテープでいっぱいふさいでみても音が消えないから場所の特定が難しい。 >>184
サイドミラーカバーは付けてないよね？
やってなかったら走行中風切り音がしているときに一瞬ミラー畳んでみたらどうかね 購入後初めてスリムサーキュレーター使ったけど、車内の空気循環するから前席利用だけでも十分に冷却効果があった。
アイドリングストップ時のエコクールはなんか臭い。 ターボ車特有のタービンからのヒューって音は何も嫌じゃないが新車特有の匂いは嫌い >>186
サキュ使うと冷えるの早く感じませんか？
天井のモヤッとした空気を押し出して冷たい空気を
引っ張るからかなぁ。
ちなみに駐車場の隣にルークス止まってたのでちら見
したけど、明らかに俺様のスペカスより上質だった。 ルークスが上質・・・？
シートの色がブラウンだったとか？ ホンダ N-BOX G Honda SENSING 総合評価 ☆☆☆☆☆ 184.1 点
乗員保護性能評価 88.8 点 歩行者保護性能評価 83.67 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
フルラップ前面衝突試験 運転席 9.61 点（Lv4） 助手席 10.57 点（Lv5）
オフセット前面衝突試験 運転席 10.58 点（Lv5） 助手席 9.23 点（Lv4）
側面衝突試験 11.81点（Lv5）
後面衝突頚部保護性能試験 運転席 11.32 点（Lv5）
歩行者頭部保護性能試験 3.18 点（Lv5） 歩行者脚部保護性能試験 4.00 点（Lv5）
スズキ スペーシア HYBRID X 総合評価 ☆☆☆☆ 157.6 点
乗員保護性能評価 73.25 点 歩行者保護性能評価 68.49 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/225
フルラップ前面衝突試験 運転席 9.09 点（Lv4） 助手席 8.30 点（Lv3）
オフセット前面衝突試験 運転席 9.02 点（Lv4） 助手席 8.00 点（Lv3）
側面衝突試験 11.88点（Lv5）
後面衝突頚部保護性能試験 運転席 9.35 点（Lv4） 助手席 11.03 点（Lv5）
歩行者頭部保護性能試験 2.42 点（Lv3） 歩行者脚部保護性能試験 4.00 点（Lv5） 側面衝突試験は横転してもスペーシアの方が安全性が高いという評価になりました
他はN-BOXの方が保護性能が高いという評価になったようです
注意点としては、側面衝突と後面衝突は外から障害物をぶつけるので
車種に関わらず公平な測定結果が期待できます
前面衝突については、自走車両を固定された障害物に衝突させるため
軽い軽自動車は良い点数が出ます
重い普通車や大型車との正面衝突では、相手の車両の重量によっては
被害の規模が大きくなりますので、今回の衝突試験の想定の範囲外になります 【4月販売台数】
1位 NBOX（旧型ベーススラッシュ・プラス合算） 19,884台
2位 スペーシア 12,240台
4位タント 10,268台
6位デイズ（デイズとデイズルークス 合算）7,605台
参考 スペーシアとフレアワゴン合算 13,412台 https://youtu.be/bcf-YcwRZRk
10年前の軽よりうるさい ぶぉーーーん
軽トラ
がさつ
でもキュルキュル言わなくて燃費良くてサーキュレターとHUDがあるからいいんだよね？www
がんばってマイルド(なんちゃって)ハイブリッドwwwww >>197
ノーマルはうるさいからターボ買ったよ。 今スペーシアカスタムを検討していてウェイク、ピクシスメガと比較をしています
デザイン的にはスペーシアカスタムなんですけどロードバイクに乗るので、実用的にはウェイクかなと考えています
ロード乗りがいれば教えていただきたいのですが、助手席側を全部倒してウェイクのような感じでロードバイク2台積めますか？
同じように積めればスペーシアでいいなとも考えています
よろしくお願いします これから出る N-VANなどはどうですか？
ロードバイク二台載せるのに最適かと思いますが。
https://i.imgur.com/4P8nMqn.jpg
と答えておくスペカス乗り。
多分スペーシア でも二台乗るとは思うけど・・・ 通勤でも日常でも使うんで貨物感があるのは少しな
写真のようなバーとか紐を張れれば入りそうですか？
今がワゴンRなんで、後部座席をフラットにして前輪外して余裕で積めれば満足は満足な気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
