【ダイハツ】キャストPart20【CAST】
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白ナンバーもありだとは思うが「軽」って書いた駐車スペースに停めたとき
人に文句をいいたくて仕方のない老害がクレームつけてきそうだ ドライブモードDとスポーツモードSの違いがわからないのですが、いろいろ見るといろはとか碓氷とかの低中速での使う感じなんでしょうか? 軽って黄色ナンバーのが似合ってない?
今までムーヴ、タント、コペン、s660の白ナンバーを見たがなんか違和感があるんだよな車体の色とか関係なく
たぶんあれは黄色ナンバー前提で作ってるからだと思う 濃いほうのブルーのアクティバ一度検討したけどあれに真っ黄色のプレートが
どうしても嫌でやめたわ
好みの話だから青の人ごめんね
まっ赤っかな軽に黄ナンバーもないな うちの近所の家がmini乗りなんだが、自分のアクティバと比べるとほぼ20cm低いから一目瞭然だなあ 濃い青は実車で見ないと伝わらないな
実車は深みがあって良い色
画像だけで見ると紺色
キャストの造形も画像や動画では伝わりにくい オートサロンや各地で開かれるその他の同様のイベントに行く人は要望だしなさい
開発されるぞ
個人的にはヘッドライトガーニッシュを今より細く、端をギリギリまで伸ばして作ってほしい
あとはグリルかな
オートサロンで熱い要望だせば製品化されるぞ
「実は狙っていませんでしたが、結果的にデ・トマソの香りがする1台になりました」ブーン スポルト パッケージ開発者インタビュー
https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_539006/
米山「ブーンのサイズ感の良さは他にもありまして、ノーマルでの全幅が5ナンバーサイズ制限まではまだ余裕があるのです」
−−昨今のコンパクトカーでは全幅が1695mmとサイズいっぱいになるケースも多いですが、ブーンは1665mmですね。
米山「そうなんです。だからフェンダーガーニッシュを装着してワイド感を出すことができました」
芝垣「今回、ショーモデルが皆さんの評価を得てモノ(市販車)になり純粋にとても嬉しいです。
我々としては今後も、継続的にご要望にお応えできる”お客さんに近い会社”でいたいと思っています。
まずは2018年早々の東京オートサロンで、このスポルトを含めた全出展車両への声援をお待ちしています。
会場のスタッフに直接言って頂いても、現場のアンケート用タブレットからでも構いません」
米山「本当に皆さんの反応が非常に大事なのです。『これ欲しいな』と思ったら是非ともお声がけください。
我々が展示する車両はいつでも市販車としてデビューする準備済みの、いわば『会いに行けるアイドル』ですから(笑)」 パッと見でブーンとキャストの違いが分からんからキャストに白ナンバーでも普通に普通車に見えるわ みなさん
明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願い致します 今年はキャスポの車検だぁ
初回だからそんなに整備費用はかからないかも >>102
乗ってりゃそのうち体感できるし、感動するはずだ
峠道ならSはハンドル操作だけに集中できるくらい出来が良い >>122
もう飽き飽きだから、今年はお願いだから出てこんでくれ 前から常駐してる他人にネガレスだけして反応見てる荒らしだろ
NG入れてほっとけ 今日もたくさんキャストを見たがキャスポは0だった ><… >左足側のフロアに段差を設けてフットレスト形状としている
日本語読めないのかな… ソニカにはちゃんとしたフットレストあったのになんでスポーツ名乗ってるキャストにフットレストないの? アクティバG、みぞれまじりの大雪の中、夜間の運転を初めてしました
ライトの全く雪が溶けず、停止して雪を払うの繰り返しでした
ハロゲンしか経験がなく、落差にショックを受けた
解決方は? >>142
そんなのLED、HID使ってるキャストに限った話じゃないだろうに >>145
その通りなんだけど、そこまで問題提起された記憶がないので
みんなはどうしてるのかと。 >>141
つまりキャストスポーツのスポーツは名ばかりで全然スポーツではないということか いいえ違います
キャスポはスポーツの中のスポーツなやつです オレのアクティバたあ坊
新年早々、樹脂のポールにこすりバンパーにキズが付いた。
超ブルー・・・ 他のグレードにくらべて装備がスポーティだというだけでそんなにガチガチの装備というわけじゃないからね
キャスポ買う人もそこまで求めてないだろ >>153
でもダイハツは四人乗りのコペンを目指したとか言ってなかった? 確かにコペンと同じパーツを使ってる場所多いよね
足回りは同じだし
でも車高があるからロール大きいけどな >>151
納車後2日目にこすった私見て元気だせよ 4人乗りのコペン目指したなら5MTも設定してほしかった キャストって他のDAIHATSU車と比べて全然CM見ないな
売る気あるんか? >>163
これマジで見たことない
明日はきっといい日になる〜♪のイメージしかない LEDは溶けないのよりもちょっと吹雪いてるとホワイトアウトしやすい方が問題だろ フォグの色が白のみに規制かかったのがマジで意味わからん
提案したやつ吹雪や霧の中で運転したことねぇだろ ここ最近のフォグは霧の中で自分の視界を確保するよりも他車に自分の存在をアピールするって方向になってるようだね >>173
もっと天下り受け入れないと
嫌がらせが続くぞって ネタ?
釣り?
ヘッドライトは確か平成18年にイエローが禁止になったと思ったが、フォグはいつイエローが使えなくなったんだ? ラゲージボックスの蓋が走行中カタカタ鳴るんだけど、他の人もそう? 開くと左にダンパーがついてるから、それを外してしめ縄と交換すると良い それグローブボックスじゃね?
つかしめ縄でワロタw 初期アクG
半年で18000km
乗り心地もだいぶマイルドになった さすがにカタログスペックの5割を切るのはどういう乗り方してるのか気になる
うちのキャスティバNA2WDは19〜20km/lで安定してる(アイスト常時OFF) アクティバヨンクターボ
安定の11.5km/l
冬タイヤになってから一層悪く よく考えたら200ps近い1000ccのバイク(14km/l)より燃費悪いわこのクルマw キャスタなんだけど
D(ドライブ)の下にS(スポーツ)あってその下にBがあるのですが
Sから下にレバーが行かなくてBに入らないのですが
これって正常なのでしょうか? ちょっと聞きたいんです
初めての車なんですが…
@ハスラーJstyle2ターボ 2WD
・全方位カメラ、ナビ付き
・車検満了H31/11月 走行距離3000キロ
乗り出し150万
Aキャストアクティバ グレードG SAU UGP
・バックカメラ、ナビ付き
・車検満了H32/9月 走行距離4キロ
乗り出し140万
どっちがいいと思います? >>197
だからこそハスラーに勝るキャストの良さを教えて欲しい
正直見てきた車の値段はキャストの方が安かったからキャストにするか悩んでる
でもハスラーもjスタイル2のターボ車だからいいなーと思ってるw 僕のはキャスポだが
・見た目が好き
・動力性能はそこそこ
こんなとこかな キャスティバ買う前にハスラーも試乗したけど、静音性はキャストが
段違いでレベル高い。これはディーラー自身が、他より若干高くても
この利点で間違いなく相殺して納得できます、と断言するほど
それと視界の良さ。これはキャストがいいというより、ハスラーが悪い
フロントガラスが起こしてある分、天井が運転席前方まで張り出してるせいで
視界を占拠する割合が大きくて圧迫感がある ハスラーのクソみたいなメーターとインフォメーションディスプレイ(笑)が気にいらなかった。
決定打はミクティバ仕様があったことだけど。 >>193
MC後ののアクティバGターボ四駆だけど16ちょい出てるで。
エアコンと運転席ヒートシーター常時稼働、スタッドレスで。 キャスポ2WD 渋滞は無し
Dレンジ:21〜22(エアコン使うと-3〜-2ぐらい)
MTモード:18〜19(エアコン-1)
Sレンジ:18いくかどうかのせめぎ合い(エアコン-1)
こんな感じ この正月にレンタカーのムーブ乗ったが
キャストとくらべて乗り心地悪かったわ 定期的にわく燃費報告はなんだろうね
走行状態やアクセルの踏み方ひとつで
大きく変わるんだから気にすんな
っていうかリーフマークオフにしろよ
そんなに燃費燃費って言いながら乗っても
つまらんだろ そりゃすまんかったね
モードによる違いとか参考になるかと思って書いてみたが
ちなみに上で書いた三つの走行条件に差異は無いと考えていい >>196
比較はともかく、今回のMCの内容を考えると先代キャストとはいえその値段はかなりお買い得感が ゲームのスコアアタックしてるみたいな感覚でいいじゃねぇか
いちいち文句つけてくるほうがうっとうしいわ >>151
俺2ヶ月目に擦った( ・ω・)ノ(´-ω-)
>>196
最初ハスラーも考えたけど乗ってる人が多くて飽きそうだなと思ったのと
フィットする乗り心地と静音性が気に入ってアクティバにキメました
内装に高級感求めてプライム >>193で報告したものだが、過去に乗った車
ワゴンR 、マーチ、ポロ、C3
どれも12kmくらいだった(そのあと乗ったゴルフは14kmですこしよかった)
そいで今のキャストも同じくらいということで、理由はわからんが何乗ってもあまり変わらん感じ 燃費報告ぐらい許そうぜ
うちのキャスポ2wdは普段15.5km/lぐらいだけど
冬場はシートヒーターと朝晩のエンジンスターターで14.5km/lまで落ちる
アイドリングしてる時って一時間でどのぐらい燃料使うか分かる人いる? キャスポ2WD
暖気5分AC&シートヒーター常時ONの2名乗車で13km/l弱 ディーラーの試乗用だったミクティバ初号機が中古で出ているな
北海道で5000km乗って145万というのをどう見るか ワシのスタイルにはシートヒーターなんか付いてないぞ。どのグレードに付いてるんや >>216
初代とはいえ内装もミクティバフルだから5000キロでターボなら安いと思うよ。ナビも付いてるし。
4WDだったら悩まず即決だなぁ。
>>221
プラコレとかじゃない? アクティバGSAUターボに乗っている者ですが昨年のリコールの際に誤ってCVTオイルが漏れる不具合が発生しました。
助手席前方で異音が発生している場合早めにディーラーに持込で下さいね! うちのはヒーターのモーターから異音が出て無償終始してもらった
甲高い機械音がするようなら問い合わせた方がいいよ
最初スピーカーから音が出てるのかと思った 親が高齢になったんで安全装置付きの軽自動車に乗り換えてもらうことにしましてキャストアクティバを契約しました
(車必要な地域に住んでて、軽なら対抗できる道路も多いような田舎なので)
2月下旬から3月上旬納車予定です、楽しみ ミクティバのハンドルカバーが自分には分厚いので外して運転したら、今度は細すぎて指が余る感じだった
アクセサリーのはカタログにあったのmomoへの交換はさすがにお財布に厳しいので、この中間くらいのハンドルカバーと思っているのだけれど、おススメって何かある? MOMOステ目当てでダイハツの軽を乗り継いでいるオレからすると他の選択肢は思いつかない 他社でウインドシールドデアイサーオプションである軽ってあるのかな
4WDはいらないけどFFで欲しい。
ヒーテッドドアミラーも。 3万ちょいでそれ+シートヒーターがパックで付いてくるのありがたいよね 田舎で燃費悪いなら高低差が多いとこに住んでるとか
巡航速度が高めでずっとアクセル踏んでるからとかじゃね
CVTは電車で言うところの力行と惰行しないと燃費落ちる 高速道路を100km/hで300kmぐらい走ると燃費回復するからオススメ >>234
MC前のアクティバ4駆ターボでリッター17を切ったことがない@東京の隣 >>235
自分で縫いつけるハンドルカバーが売ってるはず
もしくはハンドル外して郵送するやつ NAを無理やりぶん回すよりマイルドにターボが効いてる方が燃費がいいよな
エンジンのささやきを聞けば最適の回転数が分かる シートヒーターと暖房でエンジンが余計に回るし、回転落ちも悪いから燃費に響きそう。 NA2WDアクティバで冬場でも20km/lキープしてますが お前の環境ではそうなんだろうしか言いようがない燃費の話題はもうおなかいっぱい でも燃費の話が一番盛り上がるじゃん
俺好きだよ燃費の話 別に盛り上がらないだろ
そもそも燃費は運転手の乗り方依存だから
そいつの癖でどうとでも変わるし、住んでる場所でも変わるんだから
それを一律に俺はこんくらいとか、条件無視で書くアフォが後たたないから
どんどん無意味になるわけで 運転手次第だから他人の燃費はどんなもんか気になったりするんだよ
車スレで燃費の話はいらんとかそっちのがよっぽどうぜぇわ それこそ個人の意見だわな
うちのアクティバは12くらいだけど、悪いのか普通なのかその辺が知りたいし 燃費の報告会もいいけどどうやったら燃費を伸ばすことができるのか教えてくれ >>259
燃費スレ逝け
わざわざキャストスレでやるなアフォ >>262
他の車と比べてもしょうがねぇだろバカか貴様は 燃費の話が嫌なら他の話題を触れよな
楽しく話をしている人もいるのに「聞きたくないから黙れ」って協調性なさすぎ >>267
だからさぁ燃費の話するなら、どんな走り方するとか、自分の運転の癖とか、どんなコースを日常走ってるのかとか書かないで
意味もなく、リッター何キロと、車種だけ書くヴァカが多過ぎだから無意味言われてるのなんでわからんの?
そんな情報量なくて何が楽しく話しだよw なにが協調性だよ pgr キャストに乗り始めて思ったより燃費が悪くてイライラしてんだろ?
他の人はどうなんだろってさ
走行条件やアクセルやブレーキの踏み方でも大きく変化するんだからそんなに気にすんな 俺は常に青に変わった途端に5000回転まで回すから燃費悪いぜ
TOPを得る代わりに燃費を犠牲にしてる
無駄な行為なんて言わせない
最速最強 そうだな
低燃費を心がけた運転もいいが
どうせなら気持ちよくアクセル踏んでいきたいよな 郊外から郊外への通勤片道13キロ
若干の山越え有りで
NA2WDで15km/lだな
大きく伸びたり落ちたりしたこと無い キャスポ2WDターボ嫁に乗らせたら12.6km/l! キャストのウインカーって一般的なものと操作方法違うの?
カタログ読んでもよく理解できないんだけど 2段階になっとるでしょ
1段階目だけ軽く入れると3回点滅して終わり
2段階目まで入れると、ハンドル切って戻すまでそのまま
1段階目もうちょぃ長い方が使い勝手よさそうなんだけどなぁ キャストのウインカー最初はすごく戸惑ったわ
ウインカーつけて交差点曲がったあともたまについてることあるしあれはなんなんだろう 出したウインカーを戻すときは逆方向に戻さなくても出してる方向にチョンってやれば消えるって知ってるよな? >>282
知らなんだ
いつも逆方向にやってやりすぎて
逆方向にウィンカーだしてたわ >>279
逆にウインカー曲がる前に消えたとき気がつかない事ある 出してる方向にチョンってやって元に戻すやり方は慣れると快適
たまに戻し過ぎて左右にウインカー出してる車を見かけるけどそういうのもなくなるしねw
やってみて! 知らない人はもしかして・・・これも知らない?
アイスト中にブレーキペダル緩めるとガックン後エンジンスタートするけど
アイスト中にブレーキさらに深く踏むとガックンなしでエンジンスタートするの知らない? >>287
それディーラーに引き渡し時に説明されたわ 車線変更の3回ウィンカーて合図不履行だよね
3秒以上必要だし
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37161985/
>>287
他社のアイスト中に左足ブレーキに替えて発進の前に右足でチョイアクセル踏んでスタート準備してる。 確かにちょんがけの3回は短いかな
道交法では
進路変更する「 3 秒 前」から
進路変更完了まで
ウインカーを出しておく必要があるからね カタログには
車線変更などのときは、レバーを(2)の位置まで軽く上下に捜査します
って書いてあるわけだから、ちょんがけの3回は十分でしょ そもそもワンタッチウインカーは欧州車に多く標準搭載されてて、それが国産でも徐々に増えてきてるわけで 体感160BPMくらいで点灯消灯3サイクル2.25秒ぐらいだな
これに文句有るやつはクレーマー なんか勘違いしてね?
ウインカーは3秒間出さなきゃいけないわけじゃなくて行為を行う3秒前からだぞ
車線変更するならその3秒前に出して車線変更を始めてそれが終わるまで出しておく
足りなきゃもう一回ちょんってやればいいんだよ なんで後期型はマニュアルレベリングになったの?
光量を半分くらいに落とさない限りマニュアルにはできないのに・・・ 俺はマニュアルの方が自分の好みにできるから良いと思うよ アイストの話題で盛り上がってるみたいなので相談…。
アイスト発動の踏み込み位置って言うのかなもう少し深く出来ない?
ちょっと発動するのが早すぎて前の車との車間がかなりあいちゃうんだよね…。 >>304
キャスポは完全に止まるまでアイストかからないのでオススメ >>244
良い事聴いた
22日納車なんで、片道100キロ走って検証してみる >>300は点滅三回では不足だと言明しながら、そこからの結論が
『不足ならもう一回やれ』なのは自己矛盾だな。
素直な判断は『もう少し長く点滅してから止まるべき』のはずだが。 まぁでもメーカーへの要望としてはアリなんでない?
車線逸脱のアラームは出せるんだし、ちょんウインカーの車線変更の場合はオートでウインカー止める機能とか、ちょんウインカーにダイヤル調整付けるとか。 もともとハスラーが好きなのもあるが街中でクロスビー見かけたけど結構良かった
キャストも小型乗用で出せば良いのに ハスラーってナビのサイズ小さいんだよな
あと後席パワーウインドウスイッチがアームレストじゃなくてドアパネルに付いてる >>316
軽がいいんだよ
普通SUVも持ってらぁ馬鹿野郎 >>308
うちのはアクティバなんよw
けどスポーツでそうなら
調整効くのかな? 凍結路面ではパドルシフトでエンブレかけられるキャスポが便利だけど除雪されてない道を行く時はアクティバの車高が羨ましく感じる
全部入りのアクティブスポーツを出すべきでは キャストに乗ってる人に質問
スタッドレスタイヤは何履いてる? ピクシスジョイ購入検討してるんですけど、オーディオ・ナビ装着部の出っ張ったパネルって運転視界の邪魔になること無いですかね?
近所のディーラー(トヨタ系列)で実車試乗はおろか展示車すら無いのが辛い。。。 >>325
ピクシスジョイ乗ってるけど邪魔だと思ったこと無いよ >>325
俺もピクシスジョイだが全く気にならないぜ
試乗車は普段は店に置いてないけど他店から
持ってきてくれたりするから頼んでみ >>315
> ウインカー三回点滅愛してるのサイン〜♪
ごめん、わからない。 アクティバGターボPCが納車されました!
よろしくね!
ちょっと走ったけどアイストは違和感あるなぁ 俺が良く行くディラ。
ちょっと前まで、イース、ムーカス、キャンバス、タントを展示していたが、
11月頃から、イース、ムーカス、キャスト、タントに変わった。
昨日行ったら同じ面子だった。
キャスト購入を検討している客がいた。
キャンバスは帰ってこない >>335
アイストの悪い評判聞くたびにキャスポで良かったと思うわ キャストスポーツのアイドリングストップは完全に停止しないと発動しないんだよ
他のグレードだと停止直前のノロノロ進行のときからエンジン止まるだろ?
説明書に書いてあるんだけど最初は読んでなくてどうして俺のは止まらないんだろうって思ってた >>346
キャスポは完全停止してからアイストするタイプ。嫁車キャスポ週末に納車、楽しみ。 マニュアルにも書いてあるよね
* 停車前アイドリングストップは、アクティバ仕様車またはスタイル仕様車のみ ポジションランプやヘッドライトを点けると、ちゃんと停止してからのアイスト仕様に変わる。
止まる前にアイストって、本当にありえんわ。ブレーキ時に余計な神経を使わせてどうすんだと。
だから昼間はアイストキャンセルしてるわ。 >>347 >>348 >>349 >>350
なるほど、キャスポしか乗ったことないから知らんかったわw 今日は黒のアクティバを見た
キャスト街に絶賛増殖中! うちは普通にワンカラーアクティバだけど
駐車場にあった白ボディにルーフが黒でドアミラーも黒いのが可愛かったな
パンダちゃんみたい 黒ボディにルーフ白でドアミラー赤いのは
くまモンだねw 社用車のミライースは左折で徐行してる時でもエンジン止まるクソ仕様なんだけどスタティバもそんな感じ? バックとリヤワイパーの連動とかはディーラーでキャンセルしてもらえるけど
アイストはキャンセルできないのね できないね
俺もあんなのいらんからデフォOFFにしてくれと頼んだけど
できない、って断られちゃった
自分でキャンセラー付けるしかないっぽ アイスト前提で燃費測定や型式認定や減税受けてるのが外し放題だったら燃費偽装どころの騒ぎじゃないからな >>353
かわいいか
カッコいいと思ってその色買ったんだが >>359
キャンセラー買ったら快適になった
カバー外して接続するだけのやつオススメ >>355
一応ハンドルの切れ角が大きい時は止まらないことになっているけれど、やっぱり止まることがあるね 3l車あるしはっきり言うと燃費はそんなに気にしていない ここのスレは勉強になるなぁ。
スタイル歴半年のワタシは知らないことばっかり キャスポ型に(何時でも停止でアイストオン)後から変更できんのかね〜。
夜は適度にアイスト効いて気分いいんだけど(コントロールできて)昼間はブレーキの踏みに神経すり減るw アイストって朝寒いと動かないの?
たまに朝一でエラーこいてるんだけど >>368 アイストって朝寒いと動かないの?
取説くらいよめ。eco IDLEは、エンジン暖気後って書いてあるだろ >>368
エラー?
それアイストじゃなくて
スマアシのエラーじゃないん? >>373
少しは取説よめ
下記の条件をすべて満たすと、eco IDLE 表示灯が点灯し、アイドリングストップが可能な状態になります。
・eco IDLE OFFスイッチを押して、eco IDLEの作動を停止していないとき
・エンジンが十分に暖まっているとき
・トランスミッションオイルが十分に暖まっているとき
・エンジン冷却水温が高すぎないとき
・バッテリーが十分に充電されているとき
・エンジン始動後に約10Km/h以上でしばらく走行したあと
・シフトレバーがDレンジのとき
・ボンネットが閉まっているとき
・運転席ドアが閉まっているとき
・外気温が約0℃以上のとき
・フロントデフロスタースイッチがOFFのとき
・車内温度が快適なとき
・システムが正常なとき なるほど
ボンネットを半ドア状態にしてたらアイストキャンセルできるんじゃん 今はシートヒーターくっそありがたいけど夏場は切れるよね?
スイッチどこだっけ 最初はOFFだったと思うがどうやってONしたんだよ(;´Д`)
ハンドル根元の左前見れ >>384
そうそう
ハウリングみたいなキィーンって音だからスピーカーだと思ってディーラーに相談したらモーターが原因だった 本日キャスタプライムダークエメがきました。小さいでも運転席広い、シートが後ろに過ごく下がるし、頭上も高いなによりヒートシータ最高 >>387
ガチでおめ色!
ちなみにザクのヒートホークも一度使うとやめられんぞ 新型アクティバのグリルは画像だとメッキに見えるが実物はメッキじゃないのでかっこいい グリルだけでもう別の車に見える
やっぱり旧モデルが好きだな
新カーキアクティバ、きのう見かけたけどギラギラしすぎてちょっとな アクセレで4スピーカーって、純正ナビ・バックモニターで付くんですか?
アラビューで付くんですか? いやー10年前の軽から乗り換えたけど走行性能すごいなNAでも120でても全然暴れないのな 男が軽自動車なんて…とぶつくさ言ってた父親を乗せたら広くて乗り降りしやすくて感動してた >>394
60歳以上世代の軽自動車の認識は、2ドアで、車がめっちゃ小さくて、天井も低い認識なの。
そういう車だったから。
その世代に今の軽自動車を乗せたら、ほぼ100%の確率で「室内が広〜い!荷物が結構置ける〜!」となっちゃいます。
ターボに乗せたら失神するかもw キャストのルーフレールってメーカーオプション?ディーラーオプション? メーカーだよ
オプションの仕様ぐらいはメーカーサイトで見れると思うが・・・ ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 宣伝必死でキモいよな
あそこのクルマは劣化がはやくて
ぶつけたらクシャクシャでなおせねえ >>382
取説読まずに製品を使用するな(運転するな)
おっかないやつだな 代車運転するときも全部読んでんのか
マメなやつだな そろそろオイル交換二回目の時期で今さら気づいたんだけど
運転席と助手席の前後の可動域が違う(運転席のほうが狭い)
試しにフルフラットにしてみたら運転席の方だけ明らかに後部座席に引っ掛かって段差ができる
使ってるうちに俺が何かしちゃったのかな
これがデフォではないよね? 長距離乗ると腰と背中にきます。。
ちなみにキャスポ。。
シートのせいなのか、サスのせいなのか。。 キャストスポーツ欲しいです。
CVTのパドルシフト楽しそう。
L275Sから乗り換えるかな。 CVTのスポーツモードはフロアにあると全く使う気がしないけどパドルシフトだと気軽に使えるので非常にいい パドルシフト
個人的にはハンドルと一緒に回転しない方が使いやすいような印象 >>412
明日は都内でも大雪の可能性があるから、引き取ってもいいことなさそう
可能なら納車2ー3日伸ばしてもらったら? >>416
情報tnx
延ばすと次の平日大安2月なんだよなぁ
土日は仕事だし、最悪職場に置いて帰るか… 結局明日仕事だから変わらないか。というセルフツッコミ >>414
一般的にスポーツカーはステアリング連動型が多いよ
カーブの途中で変えたい時に指が届かないと困るでしょ >>420
なるほどね
いつも両手はホームポジションあたりに持ち替えるようにしてるからな
一般的にはハンドルと連動してんだね レースカーだとパドルシフトがステアリングボス付けで一緒に回らないけど
ハンドルのキレ角が180度だか360度しかないから出来る仕様だったとかなんとかって読んだことがある
どうせ下り坂でエンブレ調整にポチポチするくらいしか使わないからどんなでもいいや フロントグリル内にある、センサーの位置が気に食わない、真ん中に付けて欲しかったな、スマアシは、オプションで良いと思うのに。
あと、リアワイパーレスにして欲しかった。 2年乗った感想だけど
左は固定されてた方がいいと感じることが多かった
右はどっちもあり スポーツの四駆にしたんですが、
FFバージョンのスポーツサスや16インチタイヤって
どう違いが出るんでしょう?
四駆をスポーツサスにしないのも何か理由があるんでしょうか? >>420
それってハンドルの可動域が狭い奴じゃないと不便だろなんちゃってでそんなとこだけ真似てると逆効果 フロントセンターのエアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けたいんだけどポケットにズボッと入っちゃって付けれないw
適合するドリンクホルダーってありますか? >>427
だからレースカーでは固定型(ステアリングを切っても指が届く)が多いという流れだよ? 連動型なんか混乱招くだけだと思うがな
パワステあるんだし、手が離せなかったら別に変速しなくても困らないんだし 納車の人はちゃんと帰り着いたのだろうか…
/ / / / / / /
/ / / / / /
ハラハラ ,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二、ヽ / /
/ / / (( ´・ω・`)) ちょっと納車してくる・・・
/ ~~ :~~~〈 /
/ / ノ : _,,..ゝ /
/ / (,,..,)二i_,∠ / / >>431
だからさぁ軽とF1比較してどうするよ pgr 納車1週間も立たずして雪だけど雪の中のBモードがすごい助かった。マジキャスタにしてよかった。シートヒータ、フォグ、そしてBモードありがとうキャストスタイル ジムニー以外だと、現行で雪道最強だからな、キャストアクティバGターボ4WDは 選ぶときに、二駆のSUVなんて…とは思わなかったか? >>439
いまどきそんなとこ突っ込むとか老人かよ >>437
ジムニーって浅雪や氷に弱いだろ
深雪や岩場も改造前提だぞ 今日みぞれ混じりの中納車だったけど感覚がつかめなくて車庫入れに手間取ってしまった
早く慣れるようにしなければ >>435
だから普通の車は連動型だって言ってんだよ?
頭大丈夫? アクティバの2WDってあのかっこでそれはないよなw >>429
車内臭くなった。汚してないか確認したのに臭う SUVつったって4WDが本当に必要なとこなんか行かないし
うちの地方じゃ年数回の積雪しかないのに、4WDにするのはコスパが悪い >>433
無事帰ったで!
夜には雨になってたからなんとか! >>451
オメ!
/  ̄ \
° \ ◯ 。 | |
\ 、_ ノ \ \ _ /
。\ \ ∧∧ 。
\_ノ \ ⊂(・ω・)⊃ ◯
◯ \ \ ? ゜
。 \ \ ゜。 ◯ °
? ハスラー四駆は以外と雪道弱いらしい
ソースは友人だが
俺のアクティバターボ四駆乗せたら感激してた 後方からのうなり音が日に日に大きくなってきてオラ、ワクワクすっぞ
前乗ってたタントはノントラブルで良かったなぁ >>441
意味わかんねーレスすんな池沼
何が老人だクソが 最新年式のキャストって、フロントグリルにセンサーついてないの?
新しいアクティバとか無いよね。 無いよりまし
というよりは無くてもいい
というレベル 東京の大雪で大活躍されたキャスティバさんはいらっしゃいますか? >>466
それではどのように大活躍したか400字詰め原稿用紙10枚以内で簡潔に述べなさい >>465
東京民は講習受けないで免許取得出来るの? >>462
え?
ジム兄みたくスタックしたトラックを
牽引で助けたとかそういうのは無理だぞ? ありゃトラックみてーなもんだべ
キャストは高級軽だから別物だわ 俺?信者じゃないよ?w
活躍したかって言うから救助とかできねーよって言っただけ。 クルマを引っ張るだけが救助じゃねえ
もう少しよく考えてもの言え脳足りん 車初心者だけど外でCAST見て欲しくなった
なんか高級感があっていかにも軽て感じがしなかった スタイルかスポーツを買おうと思いますがアドバイスを聞かせてください。
どちらのグレードにしてもターボで四駆にしようと思うのですが、
スポーツは2WDだけ足回り違うみたいですが、
そうすると違いって事実上内装だけですかね? アクティバで山に行ってきた
パワーがあってグイグイ登れて下りはガッチリスピード抑えられるし
色もいいし
ええな! 静音がもうちょっと良ければ買った
NーBOX乗ると差が・・・ わいのアクティバ ノンターボ2駆バカにすんなよ?
燃費重視だからいいもーん 4WDアクティバなんだが凍った登り斜面でタイヤのサポート自動発動して感動したんだが
賢い子じゃわ、よしよし 色々オプション付けまくってたら200万超えちゃった
最近の軽は高いわ… キャスポ210越えました
安いから買ったのではありません
コンパクトなのが欲しかったのです >>484
俺もオプションつけたら190万だった
最近は安全機能いろいろついてるから高いのかな >>454
やっぱりタントベースのムーヴキャンバスのが丈夫なのでしょうか? 何でも良いわけではありません
出て行ってくださいませ スマートスタートもシートヒーターも
軽だからバックモニターも、むしろスマアシ全て要らないから安くして欲しかったな 俺が去年4月に買ったアクティバはシートヒータとバックモニタは
オプションだったと思うんだが今はデフォになってるのか? >>492
値引きなしでそれくらい
2駆アクティバターボ
オプションはカーナビドライブレコーダーぐらい キャスポ四駆買おうとして見積り取ったら乗り出し190で頭抱えた(オプションはウォーム・コンフォートパックのみ) シートヒーターなんて数分我慢すれば不要だろ。
わざわざ金注ぎ込んでオプション付けてる人は冷たい便座すら我慢できない人なの? 毎日朝乗るとストレス結構たまるぞ
オプションつける価値ある 嫁によると、もうシートヒーターない車には乗りたくないらしい えっ!?
シートヒーターは必要だよ
すぐにあったかくなるとお尻が幸せだもん シートヒータつけると足元が寒くて結局暖房かけてしまう。でも窓開けながら走るのは心地いい 11月くらいに注文した時は「へーすごい機能ですねー」言いつつ
要らねーって思ってたけど今は無いと死ぬ どちらかと言えばシールドディアイザー目当てのウォームパック購入で
シートヒーターほとんど考慮してなかったけど、使ってみて
付いててよかったと心底思う うちの嫁もシートヒーターあって最高だって言ってるわ
男より女の方が冷えに弱いのかね >>479
もうちょっと静粛性アップしたマイナーチェンジ出してほしい N-BOXとキャストじゃ明らかにキャストの方が静音性高いでしょ キャスポはシートヒーター標準装備なので初めて体験したが最高 シートヒーターは暑くなりすぎる→冷えるの繰り返しで制御甘いなって感じ せめて段階選ばせーや
あとちょっと氷点下になったら助手席のワイパー凍りついて使いモンにならんならデアイサー標準にせーや そんなこと言うから軽自動車が200万円オーバーになるんだよ この冬アクティバ大活躍
車高とタイヤのデカさナイス
軽では別格のひとつですな キャストスポーツとスペーシアカスタム買うとしたらどっちがいいと思います?
値段は同じ200万だとして 独身ならスペーシア買う理由ないだろ
先代よりは所帯染みてる感じが薄くなってるからウェイクの代わりにもなるけど、一人で乗るならあのスペースと車重は無駄 お二人共どうもありがとうございます
独身でございます 俺はセカンドにキャスポ買ったが最近はキャスポばかり乗ってるぜ
小さいが良くできていてほんといいクルマだわ アクティバにもブライトシルバーメタリック欲しいな
今はディープブルークリスタルマイカのモノトーンだけど 今日キャスポ契約してきた。
納車は10日ほどかかるみたいだが、楽しみだぜ >>518
ムーヴキャンバスが第一志望だったんだけど
タイヤ小さいからキャストにしたよ〜
確かに別格感ある 性能面ではオフロードに強いアクティバなんだけど
デザインならスポーツが好き。
困った困った。 アクティバってオフロード強いの?
最低地上高が1pか2pか上がってオフロードっぽいデザインにしてるだけじゃないの? 停止後アイストとブリッピング付きパドルシフトをアクティバに特別装備で出してくれればそれでいいわ
キャスポで4WD選ぶのがあまりにもアホらしい キャストって、リアキャンバー凄くない?
何度つけてるんだろう。 納車早いな
マイチェンに当たって3ヶ月位待たされたわ >>532
どこまでをオフロードって認識にもよる。
沢昇りとか深いクレバス越えは無理。
未舗装林道(通行止めになってない程度の)なら楽勝。
剣山スーパー林道と御荷鉾スーパー林道は余裕だった。 雪国だから3種のなかでは迷わずアクティバにしたよ
その数センチが冬の酷い段差ありの道の時や、雪のかたまりがあっても腹こするリスクが減る
赤は茶色がかったのがじじくさいイメージだったけど、展示車よりも走ってる車を見るとあれもナカナカいいね キャスポの黒が赤のラインが際立っていいんだよ
インテリアとも赤黒で合うし >>539
今日ガタガタの雪道運転したけど、轍に落ち込んで運転しづらいね、経は 完全新車ではなくて、中古や未使用車ってやつならなら10日くらいだよ 今更だが
アクティバのグリーンが無くなったのが地味にショック スタイルの新CMはギラギラしすぎて魅力的に映らんな
下手すぎ そもそも、最近のダイハツのCMはセンスが無いと思う
良かったのは出始めの頃のイースまでだなぁ
まぁ、CMで買う車決める訳じゃないけど そんなことねーよ
ただキャスポのも流してほしいがな キャストスポーツの赤ラインの色を変えてみたいな
ブルーとかもいいかもしれん 作りおきのSAIIモデルだとどのくらい値引き期待できるかねえ キャスポがマイチェンでおもっきりカラバリ減ったのってやっぱキャスポ売れてないん? そもそもそんなに売れるわけないが
売れた色が限られていたとは考えられんのか、チミは? >>564
レア度で言うんなら
SA3でプラコレの4駆ミクティバな俺はかなりのものかと。
ミクセットにシリアル付けて欲しかったな ヲタクアピールして街を走るって末代までの恥じゃない?って自分は思う。
自分は、ね。 ダイアトーンナビ着けてる人でhdmiをちゃんとサービスホールに出してる人いません?
コンテのが流用できるのかとか、部品の型番とか教えて欲しいです LGBTもそうだけど昔のマイノリティとしてヒッソリ楽しんでた勢と
今の個性第一主義の自己顕示欲の塊みたいな奴は一緒にしてほしくない 寒い時期になるとフロントガラス付近から
ミシッミシッっていうきしみ音が出る
いったいどこから出ているんだろう キャストには黄色ナンバーより
白ナンバーの方が似合うね みんな専用タッチペンは用意してる?
今日洗車してたらドアの一番外の際が1箇所ちいさく剥げてる
ショックすぎ
小傷は自己処理してるの? >>565
ものかとー
やめて!こっちが恥ずかしいの! グローブボックスのビビリ音なんてないよなあとか思っていたら、寒くなってエンジン起動後のチョーク時にはビビるのがわかったが気にしないことにした >>573
俺が予想するに、多分フロントガラス近辺じゃないかと思う フロントガラス周辺説ありがとな
音の反射で他の場所で発生してるやつが
フロントガラスに響いてることもあるって聞いたもんだから尋ねてみた 走行時の振動や衝撃、気温差で車体が少しずつ歪んでくると音がすることがあるよね。
修復歴ありの車とかだと余計に ビリビリ音がひどい
コペン乗ってたときはこんな音しなかったのに セイワのマフラーカッターのバリアブルオーバルカッターってキャスポに付く? 僕のSA3キャスポは新車ですからビビリ音は気になりませんね >>580
よくあるのは後付けのバックミラーのビビリ音な >>585
情報ありがと
ミラーは純正のやつだけなんだ
いろんなとこ押さえてみるけどミシミシ治らない >>573
ガラスとダッシュボードの隙間じゃない?エーモンであったぞ EPDMフォームってウレタンフォームのことね
同じようなきしみ音が出ているもので
窓枠のところにシリコンスプレーをしてみたら
ピタッと止まったという話もある >>589
EPDMはゴムでウレタンとは違うよ
押し出し品のウェザーストリップなんかにはシリコンスプレーが効果あるだろうね キャスポの4WDってカタログだとフルタイム4WDってあるけど、ほんとに常に四輪駆動してるの?
ウェイクあたりはフルタイム4WDって謳ってあっても実はスタンバイ式で
「フルタイムでスタンバイしてコンピューターが自動で二駆と四駆に切り替えてくれる」という拡大した意味で使われてるから。
詳しい人教えて 北海道民だが今朝の積雪で自宅の駐車場でスタックしてしもうた
車高が高いからってアクティバにしたけど大して変わらんなー 北海道民なのにそんなわかりきったこと書くのはなんでだ >>591
キャストはどのモデルでもスタンバイ四駆、常に四輪駆動ではない
あとスタンバイ式ってのは通常時は二輪でそのタイヤがスリップし出したら初めてもう二輪に駆動力が行くって事で基本的にアナログ制御
ただし普通車だとこれがコンピューター制御だったりするけとキャストに限らず大抵の軽はコスト面からシンプルなアナログ制御の物が殆ど
ちなみにフルタイム4WDの定義はかなり曖昧だけど2駆⇔4駆の手動切替が無いって事を纏めてフルタイムと呼んでいるみたいだね
昔乗ってたMAXのサイバー4WDは電子制御入ってて雪道最強だったし面白かったなぁ…まぁあれはパートタイム4WDだけど >>594
なるほど、ありがとう
やっぱりオンデマンド方式というかスタンバイ式をフルタイムと呼んでるんだね。 いやあ、フルタイム4WDって、普通そうでしょ?
そでないのは2WDと4WDヺ切り替えられる奴なわけで、ソウでないのはずっと4WD。
それがフルタイムでしょ。
つまり強引に四輪全部に駆動力を伝えるのは普段の走りには邪魔なので、だから特定のシーンで4WDに切り替えるのがパートタイム。
そうでないのは普段走りからそのままの奴、となると状況に応じてどこかの車輪が滑り出したらほかの輪が駆動力を持つ、それがフルタイム、それだけのことでは? >>232
ファンがついてるシャフトが偏芯してるような感じらしい
モスキート音みたいなとにかく癪に障る音 >>594
なら街乗りだとほぼ2駆なんか?
の割に燃費悪いのはなんで? どう下手なんだ?
上手いやつはみんな常時滑走してるのか? >>600
単に切り替えたり動力伝える機構の重量が増えるから燃費が悪くなるんでしょ >>593
本当はキャスポが欲しかったんだがDから雪降った時にアクティバの方がいいと勧められてアクティバにしたんだ
普通の軽とたいして変わらんなら最初に思ったとおりキャスポにしておけば良かったと後悔してる >>600
そういう事
一応乾燥路でも僅かに後輪は回ってるけど微々たる物だからほぼ2駆だと思えば良い
燃費悪化の要因は機構追加による車重と回転抵抗の増加、ミッション最終減速比のローギヤ化(ただしキャストのターボ車は2駆4駆関係無く同じ) >>605
アクティバとスポーツで悩んだんか
まあそれでも3センチ分のアドバンテージはあったはずだしいいんじゃない? MTのミラで深夜人気のない田舎の雪道を走ってた時に本当にタイヤ4つ回ってんのか気になり
発進の時わざと急発進させて回ってるのを確認した思い出
付き合ってくれた友人に感謝
当然だけどリヤタイヤが動くのは前輪がスリップした後だね
アクティバのローダウンを見かけて何だろなと思ったら男四人乗ってた
リヤはともかくフロントもちょっと下がるのな
後ろだけ下がるよりはいいけど >>605
先週の雪からうちにキャスポは動いていない
それでもキャスポにして良かったと思ってる >>608
前のムーブカスタムは4人乗ったらサス底付きしてひでぇ乗り心地だったw
コンビニの車止めにリヤバンパーひっかかったし クロスビーが気になる
アクティバの普通車版出して欲しいな >>610
ダイハツ車は基本後ろが下がりやすいよね
何でだろ
>>611
ブーンの外装いじったの出そう
クロスビーは見た目はともかく中身はハスラーにあんまり似てないと思う
何でリッターカーに6ATまで載せてんの過剰装備過ぎる >>613
素人考えだけど、エンジン乗ってる重量配分の関係上、
フロントが硬めになってんじゃないかなぁ >>613
外車のコンパクトはATの多段化で高級感を出してる
たしかにいいし、それをおっかけるのは正しいと思うな 軽が良いんだよ軽が
普通車は3LのSUV持ってるから半端なのは要らん
キャスポ最高 >>616
自転車みたいにクロスギアレシオが大分ありそうだなw >>615
スズキに高級感を求めてるのかまぁあれ179万からだからな何か理由がいるよな >>618
ベンツのウニモグとかいう車が、こういう仕様あるらしいと連れに聞いた事ある >>617
トヨタのURとスバルのEJ20ターボとスズキのR06Aターボ持ってるけどキャスラーのNAが普段の足車な俺 >>620
調べてみたら自分が初めて買ったシティに副変速機モデルがあるのを知ってびっくりした >>609
雪道はキャスポでタックインして遊ぶと楽しいぞ!
アクセルパカパカしてグイグイ曲がる
なんちゃって4WDよりFFの方がコントローラブルで走る楽しみがあるね >>580
フロントガラスのモールに不具合情報あるからディーラーに相談してみ
ぶしつけにネットで◯◯って聞いたんですけどーってのは絶対やんなよ
正直に現象と発生状況から伝えろよ 約束だぞ ファイヤークォーツレッドのキャスポが出たら欲しい
良い色
アクティバのファレッドは高級感あるな ハスラーもそうだが、アンダーガード風部分のシルバーが安っぽいよな
もっとにぶいシルバーにしてほしい あれなあ
なんでシルバーぽい色にしたんだろ
黒にしちゃえばいいのに ジッポが使い込まれているうちに渋い色合いになるように、
悪路を馳せ、ブッシュを踏み超えてゆくとともに、いぶし銀の
輝きを放つようになるのだよ、、、多分
俺は街乗り専用なので無関係 >>567
あのキャラクターは札幌が産んだ日本の恥だよね。 >>565
札幌生まれの日本の恥をこれ以上世間に晒すなよw
どうしても晒したいのなら雪ミクの雪像のある雪まつり11丁目会場の周りをぐるぐる回っとけw 試乗したときビリビリ音してたからそれが普通なのかと思った >>73
>>85
札幌の恥!
札幌市内や北海道内は諦めたから本州で乗り回すのだけは辞めてね
By初音ミクなど萌えキャラに対して生理的にイラッと来る40代男性 >>639
40代のおっさんがこんなとこに居座ってるのが恥だろ 一ヶ月以上も前の書き込みに粘着とか、40代でもう痴呆って始まるんだな >>641
アンチ初音ミクとしてすべての書き込みにレスしたのみ。
痴呆ではない >>640
君たち若者がボカロの機械音声で、頭が逝かれないように憂いてるだけだ
いまのご時世訳わらん犯罪が増えてるが、食品添加物も犯人だが、初音ミクの機械音声も犯人だと俺は踏んでる
頭が古いと言われようが俺は演歌の復興が犯罪が減少する特効薬だと思ってる 20代女としてはオタクきもいしかない
きもいから誰も買わないだけなのにレアものドヤァとかほんと無理 >>644
…
初心的な質問で申し訳ないが、じゃあ全く嫌いで受け付けないのは何と言いますか? >>644
ヘイト初音ミクに訂正どす。
ヘイト=嫌悪する。って意味なんで >>647
愛の反対は憎悪でなく無関心とマザーテレサが言ってましてな
憎悪も愛なんよ 話をまとめると白モノトーンキャスポが最高ということですな キャスポにオリジナリティ出そうと思ってチェッカー柄のステッカーつけたら逆に同じステッカー貼ってる奴が多くて笑ったw そんなミニの真似っこみたいなステッカー貼れません(今更 今になって後悔してるが、白一色のアクティバにすればよかった
ミラーのデカールもなしで チェッカー模様だからチェスのエンブレムがあるんだと今頃気がついた
後付けで着けようかな 別に初音ミクに親殺されたわけでもなし。
自分が嫌いなのを他人に押し付けるなよ。 >>650
俺は元々からゆるキャラ派
出身県の「はばタン」、出身市の交通局の「ばっしー君」「ゆうちゃん」、世界遺産のお城の「しろまるひめ」を応援してます。
初音ミクに関しては始めから生理的にイラッと来るし、極めつけはACジャパンのCMで初音ミクを三浦シェフなどと同列に北海道が産んだ偉人と宣伝したことが更に嫌悪感を持つようになった理由だ ダイハツのミクコラボ車ってそもそもぱっと見て痛車と分かるような
いやらしさ無いしな ネットから拾ったが
これがそのCMな
ちなみに高梨沙羅さんが有名になりだしたころね
https://youtu.be/ooZ75vuJmVI こないだディーラーで見たけど悪くないよねミク
ただしキャスポが一番なことに変わりはない 白黒赤のキャスポが気に入ってるけど
黒一色で赤いストライプだけ入ったキャスポもかっこいいな ではこの辺で話をまとめますか
キャスポが最高ということで間違いないですな? >>666
優劣つけるから角が立つんだろw
キャスポもカッコいいけどミクティバも可愛いよな!
でいいじゃん。 >>664
基地害と言われる筋合いはない
関西人は萌えキャラアレルギーの、人が多いんやで 5日から12日までミクヲタの祭典でもある札幌雪まつり…
初音ミク好きな奴は11丁目会場に行け
雪像もあるし、ぼったくりな値段をグッズ置いてるみたいだしww
普段マイカーだが地下鉄使ったらホームや車内のマナー啓発に初音ミク…!
うざいわ
これにて神戸生まれの札幌在住者の愚痴は終わりとします。 そも初音ミクと北海道って何の関係があるの?
そしてなぜダイハツが絡んだん? 他人のことを生理的に〜なんて主張しないといられない人は生理的に苦手です >>670
さっき貼ったACジャパンの動画見ればわかるが?
Wikipediaにも書かれてるが札幌駅近くにあるクリプトンと言うIT会社が製作販売したボカロが初音ミク
ちなみに、昨年11月に札幌のタクシー車内で暴れて有名になった弁護士もある意味関係者 >>667
す、すまんがキャスポ乗りがミクティバ最高とは思わんのだよ
それはごく普通なことでありそうでなければいけないのだよ
わかりまつか? てかさ
ミクティバ見て一発でミクティバだって分かる人間も大概オタクだよね ミクディバはどうでもいいが
キャスポこそ真のキャストだってことは間違いない >>676
給油口とリアのエンブレムくらいしかそれっぽいのないしね〜。 それでも痛い車であることに変わりはないぞオタクども
一見わかりにくいとかじゃなくてそれを選ぶ趣味と精神がきもい 終わりとします、と書いておいてまだ書かないと気が済まない40代キモい ごめんそいつとは別
オタクはID変えまくってんの?大変ね ではここで纏めます
何はともあれキャスポが最高ということでよろしいですな? >>680
ここでキモいと言ってどういう反応が欲しいんだ?
人によっては軽自動車をばかにしたり
色がおかしいと言ったり色々
君もどこで何言われてるかわからんぞ >>657
しろまるひめとか言いながら摂津人ちゃうやろな カラバリは新型のダークエメラルドマイカはちょっと羨ましい >>688
姫路城は同じ兵庫県でも播州だが、日本が誇る世界遺産の名城。
その姫路のキャラクターのしろまるひめは可愛いから播州に限らず神戸市(播磨・摂津にまたがる)を始め全国的に人気ありますよ。
なので、657が摂津人であっても問題ないと思われます スレの上の方にアクティバですらスタックしたとありますが、デフロックなしの雪国ではありふれた生活四駆って感じなんでしょうか?
ちなみに、いまは生活四駆の3代目前期型ヴィッツ
妻のラクティスが10年目なので、買い替えの候補なんだけど >>679
いやいやいや…wwそんな認識で乗ってるんかい w エンジンの回転数を合わせてスムーズにシフトダウンできるようになってる
ショックなく減速できるから冬場の凍結路面で超便利 総合的に考えてキャスポが最高のキャストということですな? cvtの良さを殺してるのか
>>696
さっきから対立煽りしてるがアフィはこんなのもまとめてるのか 駐車場でキャスト(ピクシスジョイ)の横にキャストを停める事を繰り返してる
お前らも仲間なんだからキャスト同士集まろう 白と屋根が黒のアクティバ見かけないな
白白はよくみかける >>698
あえてハスラーの横に止めるアクティバ乗り >>689
ミラジーノの後継を謳うなら最初から出しとくべき色だよねー
あの新色出たから9割がたハスラーに決めてたのをキャストに変更した 前ムーブカスタムで今アクティバ
通勤の時によく冠雪してアイスバーン化する山道走るけど、
2WDだと正直それほど差があるとは思わないな
轍で底こする頻度がちょっと減った程度じゃないだろうか 雪道走る人達、どれくらいの頻度で融雪剤洗い落としてる?
長くもたせたいしマメにやりたいところだけど、自宅やコイン洗車じゃ寒いし
お任せは洗車代も気になるしな 前の車は半年毎の定期点検時にディーラーで洗車してもらう程度だったけど
13年間それで何の問題も起きなかったよ >>697
はあ? わしゃただの白ナンキャスポオーナーじゃよwww >>705
そっかよかった
久しぶりの新車だし、大昔のは5年で手放したからよくわからなくって 東京でも今日の朝は寒すぎたせいか、アイスト一回もかからずに都心を20km走りきってしまった
マニュアルにもあるがアイストがかかる条件が多すぎてちょっと混乱する 雪道走るならアンダーコート必須でしょ
追加料金でタイヤハウスの裏側もきっちりやってもらえば完璧 ワシのスタイル、買って8ヶ月でまだ3000キロ。
そろそろ遠くへドライブしよか >>715
うちのは13ヶ月で4000行ってない… うちのキャスポは2ヶ月で800キロ
春になったら出かけようと思う うちに来れば1週間で800km1ヶ月で4000kmと馬車馬も過労死するレベルでこき使われるよオススメ 片道80km通勤の24日勤務で月4,000km近くいくな
いまググったらタクシードライバーは一人年約30,000〜35,000km、月だと2,500〜2,900kmだそうだ 月4,000kmて
リッター20としても、140円×200L=28,000円
通勤手当いくらつくん? >>718 >>719
雪が残っていたのでキャスポは休ませてSUVに乗っていたのですよ@東京 月300程度だけど元々あるハリアーが80000キロ逝っちゃったし
こっちメインになりそう >>695
その制御とパドルシフトをキャスポ専用にしとくのはもったいないなぁ 俺のは2年3か月で8500キロ。
毎日通勤往復10キロ走っている。 走行距離の話題に乗って・・・
さっき買い物に行く途中で50,000kmに到達しました。
記念うp 車種:キャストスポーツ
https://imgur.com/Ant3sgs エクスプレスウォッシュで洗車してるかた、畳めないサイドミラーのボタンって押しますか? >>730
エクスプレスウォッシュがどうのこうのの前に取り説嫁アフォ
自動洗車機を使用するとき
●ドアミラーは必ず格納し、洗車機の「ドアミラーを洗車しない」モードを選択してください。
洗車機によっては、ドアミラーを損傷するおそれがあります。 >>725
カタログ燃費が悪くなるから仕方ないね
なお実燃費はキャスポとそれ以外でたいして変わらない模様 キャストと迷ったけどミニクーパー買ったわ
やっぱキャスト乗るくらいならミニクーパーだよね いや普通車は持ってるから
軽が欲しくてキャスポ買ったのだよ ミニクーパーもいいけどコスパ悪すぎ
車しか趣味がないのならいいと思うけどね ミニクーパーいいか?
ドイツ車なら何でも良い奴が買う車なんじゃ。 >>739
ドイツ車とか言う層はなぁ・・・
つかどこがミニやねんw ああ、あんなのミニぢゃねえ
半端でちっとも欲しくねえ 納車からちょうど2週間で800km弱だわ。
1ヶ月でどこまで伸びるやら… 俺のキャスポ7ヶ月経つけどまだ2000`も走っとらん... 普通車は普通車で持っとるよ
俺は日本が世界に誇る軽が欲しくて買ってるんだよ
おまえらまさか普通車買えなくて軽買ってるの? >>735 ← こいつはミニなら何でもミニクーパーと言ってるアホ 5chはのキャストスレは「真面目な」ゆるキャラファンからミクヲタまで十人十色です。
ミクディバに対抗して、ふっかちゃん、くまもん、しろまるひめ、バリィさん、みきゃん、むすび丸のアクティバ出したら郷土愛が強い人に売れると思う。
まぁミクディバも変な北海道愛がある人にも訴求力あるだろうけどw 黒×エメラルドグリーンのミクスポがあったら買ってたかも分からん >>764
自己レス
公式みたら今回はアクセサリー販売しないっぽいな >>765
特殊オプションは後から売り出したから、キャンパスもそのうちなんとかなるんじゃね?
アクティバのオプションもまだ在庫あるみたいだし >>767
ニートだから!
今日も面積落ちてきたぜ
しにたい そういやスタイル乗りはあまり発言しないよなこのスレ w ナンバーワンよりオンリーワンって感じかな
最近イオンデポジットが気になる。雪積もったからかな >>774
居るけどね
アクティバほどアクティブじゃないの
スタイリッシュに黙ってROMってるの >>765
10と11、札幌ファクトリーに行けば?
ファクトリーホールでの雪ミクのイベントに合わせて相談会あるみたいよ? 10年後なら今のアクテイバからスタイルのグリーンに乗り換えてもいいなと思った
けど10年たったらこんな古臭い車っってなるかな 老夫婦が赤スタイルに乗ってていい感じだったな
落ち着いたいい赤だな スタイルは何の特徴もない(速くも悪路に強くもない)のにスタイルの良さだけでキャストを選んでるあたり真のキャスト愛を持っていると思う >>774
みんカラの登録台数がスポティバより少なく街中で見かけるのはそれらより多い
そういう車だ オラの街で多く見かけるのはアクティバだがオラのは滅多に見ないキャスポ >>778
雪まつり1度行ってみたいんだけど
北海道は遠い(笑 >>768
それならそれでちゃんと下取りに反映されるよ >>768
車検通したお近くのダイハツで乗り換えたいって言えば喜んで査定してくれるんじゃね? >>786
もちろん走れる。というか、よほどのスポーツカーで無い限り、どんな車でもオフロードぐらい走れる。
例えば宅地が建つ前の空き地とか。
というのはともかく、底ぶつけても大丈夫なほどにはオフロード用では無いと思うが。
そんな用途を求めるなら、例えばジムニー買うのが当然では? そんなことも自分で判断できない輩はクルマなんか乗るな 地元でも雪まつりなんて15年くらい行ってないわ
期間中は混雑するから中央区に行くのすら避ける 皆簡単にジムニーを進めるが、あんなん改造しなきゃ使えないし、冬道に強いとか言っても氷に弱いし、本当に乗ってるのか疑問だわ 話題の北陸勢で毎週スキー場通うレベルだけどスタックした事は未だ無いなあ アイスバーンでノロノロ運転してるジムニークソムカついてたんだが氷に弱いんだな
車高が高いから? >>796
進んでるうちはスタックしないけど未圧雪路で止まるとカメになっちゃうでしょ そもそもジムニーは燃費が・・・カタログ値で14km/lとかだろあれ 結局キャストって中途半端なんだよな
ハスラーほどのクロスオーバーっぽさはないし、アルトワークスほどの走りへの本気さも感じられない
唯一スタイルがN-ONEとタメはれるぐらいのお洒落さがあるぐらい スタイルもアクティバもスポーツもどれも中途半端なんだよなぁ >>792
千葉だよ(笑
成田から行けるだろ!って言われると何も言えないが。 >>803
っぽさがないだけで
高速巡行の安定性はキャストの方がいいし悪路だってハスラーが行けるところはアクティバなら余裕。 俺が買ったのだから間違いない
キャスポは軽で一番だ >>809
大洗から苫小牧までフェリーで行けるよw
現物を持って札幌ファクトリーへ行き、北海道ダイハツの店員に見せたらワンオフでパーツ作ってくれるかもよw
ゆるキャラ好きの俺のオススメは苫小牧のゆるキャラ「とまチョップ」よろしくお願いいたしますm(__)m >>794
地下鉄は混むしなぁ…
雪ミクのポスターは氾濫するし…
ゆるキャラのジンギスカンのジンくんのポスターも作ってや〜
札幌市交通局さん
今後は札幌ドームでやれば文句出ないだろうw わざわざIDかえてまで連呼しなくても。
N箱とかハス板より和気あいあいできる方がいいだろ >>787
>>788
今週ちょうどダイハツでオイル交換なんでアクティバ見てきます >>816
おまえは勘違いをしているぞ
上は俺だが下は他人だぞ
それだけウザいと思ってる
人がいるということだw >>819
ポケットWifiならIDは勝手にコロコロ変わるよ N-ONEってそんなかっこいい??
もっさいイメージしかないけど… 明後日納車予定。軽四なんて…と思ってはいるけど、なんだかんだ楽しみだな >>820
自演じゃないなら良いが…
ローカルネタは叩く前に注意した方が良いかなと思うが?
世の中、関東だけじゃないからね?
上のローカルは、キャストの一バージョンのミクティバに付属した話題のようだし。
ちなみに、俺はキャストスタイルと現行前期型ヴィッツ
街の中央へ行くとスタイルは狭い道も駐車場も小回り効くから重宝してますわ うちのアクティバは後ろ姿も特別に可愛いぞ。
何しろアクセサリーのネコがいるからな。 キャスポ最高すぎるよなあ
会社で一日中営業車乗り回して帰りに自分のキャスポに乗ると走りがしっかりしてて感動するわ
並みの普通車じゃあ太刀打ちできないな >>833
俺と一緒に初音ミク&アニヲタ撲滅委員会を結成しませんか?
まずは雪まつり会場と秋葉原でいかにヲタが社会にとって如何に有害か!を演説をしようw 毎回単発ageで自演してる40代おっさんいい加減うぜぇ >>830
個人の感想だけど間延びした顔はお互い様だと思うけど
トータルのバランスを見て自分は選びませんでした キャスポとか一番ダサいでしょ
軽オートマでスポーツとか草 キャスポ最高だぜ
スポーティーセダンな軽
って感じかな マニュアル車はむしろ好きだけどさ、今時マニュアルじゃないとスポーツ車じゃないって考えには全力で反対するわ。 F1だってセミオートマだっけ
俺の300キロも出るバイクもシフトアシスト付いてて
クラッチ握らずにギアチェンジできるからな
そんなこと知らねんだろうなーw 全高1600mmもあるのにスポーティーセダンwwww
スポーティーワゴンの間違いでは?wwww
セダン名乗るならせめて1550mm以下でしょ ダイハツはキャストスポーツなんかでお茶濁してないでさっさとミライースにターボでも載せろよ
ソニカやミラカスタムからの乗り換え需要あるだろ ミライースみたいなペナペナな車にドッカンターボつけていまどき商売になるかよ キャストなんかよりミニクーパーがよくない?
ミニクーパー買おうよ いや普通車は世界のトヨタの3.5Lがあるから半端なサイズのは要りません
あしからず ミニはメインとしてはショボくセカンドとしてはデカすぎるのです
要らない子なのです 雪ミクスポーツあったw
フロントのシールが目立たないがカッコいいな
rhttps://i.imgur.com/InolxjA.jpg ちょ、まてよ! スポーツなのにルーフレール付いてんのかよ!
サイドのラインがシンプルでいいね >>863
ルーフレールにも雪ミクのデカールあるからなぁ。 キャスト勢は割とオプションそのままでココア勢が色々頑張ってるな >>857
ドッカンターボとかいつの時代だよ
そんなもんとっくに消滅したぞ >>865
普通車SUVあるからあのデカさも半端で要らねえよ
みっともないからおかしなの宣伝するなよ
軽がいいんだよ 展示会に出ているミク車はみんなオーナー提供の車だね
ダイハツは今度出るのキャンバスモデルだけだった
中も見せてもらったけれどパステル調でココアに先祖返りした感じ 軽自動車は街乗りで楽ちんだけど、トレッドが狭くて雪道はだめだ
アクティバ乗りだけど、スタイルでよかった気がする 北陸の連中は何乗っても駄目だろ
人の住むところじゃない >>874
いいえ、キャストスタイルターボが最高ということです! はいわかりました
パドルシフトのキャスポに決めました 北海道だとまだミクティバ受注してるのね
ボディはSA3モデルかどうかは聞きそびれた N-ONEローダウンとキャストスポーツで、悩んでるけど、キャストスポーツにしようかな。
N-ONEは、運転席の足元が狭かったのが、どうしても気になった。
L275Sからキャストスポーツにしたら、楽しそうだ。
シルバーの1色が良さげだなー、シルバーのキャストスポーツって!あんま中古で無いね、まぁ新車で買うけど。 N-oneもよかったけど、後部座席が固定なのが気になった
でも荷室の素材は良かった
結局アクティバ買ったけどキャストの気になる点を挙げるとしたら荷室の素材
濡れてもしみない素材にして欲しかった
それだけ
あとは超満足してるよ >>882
収納性とか使い勝手を考えると軽自動車シェアNo.1を長年競って来たダイハツ車のキャストに軍配が上がりますね
3つのモデルのデザインの差別化がもっと徹底していたらキャストを選んでいたかも 自分はアクティバ購入するときの比較はN-WGNだったな
ロードバイクキャリアとしてどちらも前輪外す+横置き必至なサイズだったので、油汚れや傷を防ぐには大型のゴムシートを敷くしかないので、それならスタイルが気に入ったアクティバという選択 >>880
いまだにヲタクとかってどこの田舎爺だよ pgr ロードバイク載せるならN-BOXじゃねーの?室内高トップだから縦積みも狙えるやろ
アクティバでMサイズ積んでるけどほんと使い勝手わりーなと思うわ >>887
まあ春休みか夏休みに遠出してヒルクライムするくらいしか使わないのと、N-BOXやタントはちょっとスタイルで敬遠したんだ
実はロードバイクをディーラーに持っていってバンタイプの2車種(N-BOX・タント)含めて確認までしたんだが
タントは助手席まで倒せばほぼまっすぐに縦積み可能
N-BOX(旧型)はハンドル曲げれば縦積み可能、多分新型は入れられるはず(購入検討時にはカタログしかなかった)
N-WGNは前輪外す+ハンドル90度に曲げる+サドルを下げるとかろうじて縦置できるが実用的には横置きが現実的
キャストは前輪外す+ハンドル90度曲げても横置き
あと早々と候補からは消したのだけれどワゴンRは実は前輪外してハンドル曲げれて吊るしで縦置できるくらい広かったりするw >>888
そこまでこだわるんなら
ハスラーとかXbeeとかエブリワゴンとかにしたら?
楽々積めるんじゃない? わざわざキャストのスレに来て、キャスト選んだ人に
ネガ意見ぶつけて何がしたいんだようっとうしいな リヤシート取っ払ったら前輪つけててもハンドル90度で横置き行けることは行けるがオススメはしない
何を勘違いしてグロスブラックや合皮のトリム付けたのか知らんがアクティブ名乗るなら
エクストレイルよろしく撥水シートとビニールシートバックにしてほしかったなあ よく分からんがランクルやプラドは撥水シートじゃないからsuv=撥水シートじゃ 使う目的は決まってんのに車種選定を間違えたって事は良く分かった。 パールホワイトって、もっさりアイボリーみたいな感じなんですね ミニとか知らん、車に詳しくない人をスタイルのダークエメのツートーンに乗せたら
どこの外車!?えっダイハツ??てびっくりしてた
子供(8歳女子)も可愛いってお気に入りだし女子受けいい ツートンって最近急速に流行り出したの?
自分が去年新車探し出すまで無頓着だったけど
気付くとけっこう走ってるね
買うとき悩んだけど、今可愛くてカッコよくても数年したら廃れるような
流行遅れになるような気もしてワンカラーにしたよ
数年で手放すなら問題ないけど自分乗り潰す気満々の貧乏人なんで >>900
乗り潰すことで車自体が流行から外れていくのに、色の流行りを気にするのかよw キャストスポーツのシルバー買うかな、あと、2年は辛抱するか。 今の車、新古車で買ってまだ4年で、中古で売っても10万くらいしかしないみたいだから、まだ元取れてないなーと思って。 >>877
パドルシフト絶対いらない。
タイヤのサイズおかしい。
車高下げないとタイヤハウスの空間が広くて違和感感じる >>906
パドルシフトは、エンジンブレーキ用だからね。
タイヤは、納車後に15インチにダウンだな。
車高は下げると乗れたもんじゃないから、純正のままだな。 みんなのキャストは何色や?
暗い緑がよかったけどやっぱりうちのダークブルーが一番や アクティバのファイアクォーツレッド・白ルーフ
雪道に映えるカラーだ 昨日、やっと黒キャスポ納車。
軽だけどけっこう運転してて楽しいクルマだね 三種類それぞれもうちょっと差別化できてたらよかったのに
アルヴェルとかノアヴォクとか同じ車でもあれだけ顔変えられるんだからキャストもそんぐらいやってくれてもいいのに 取り回しの楽しさあるよね
実家から遠出するときは親父のマークX運転するけど、
やっぱ自分のアクティバ乗ってる時の方が気楽だな >>877
パドルシフトいらないって言ってるバカはキャスポ以外乗りの僻みだから気にすんな 黒キャスポは内装も黒に赤のステッチや差し色が良いね。
昔乗ってたスカイラインR34を思い出すよ >>922
ああ気にしない
要らないやつは買わなきゃいい話だからなw キャストちゃんに白い塗料付けられた
多分隣のクズがドア開けたときに擦ったんだろう
ボディは凹んでないけど、1cm四方の塗料跡があった
目立つから落としたいけどこういうのってどうすれば落ちるの 安月給だから、今は買えないけど次乗り換えるなら赤のキャストに決めた。 塗料だけなんて羨ましい
気が付くと2か所軽くえぐれてる
黒く見えてるからヤバイよね
はあとりまディーラー行ってくるか 薄く引っかきがあるけどコンパウンド失敗したら怖いんだよなぁ
マイカカラーでもできるのかな 夜寝られなくて、ダイハツの営業の人に写真送ってラインしたら
とりあえず持ってきてくださいって言われて
朝持っていったら整備士の人が歯磨き粉みたいなのと布持ってきて
これで擦れば治るかもしれませんお金はいらないですって言うから
とりあえずやってもらったら全然分からなくなった
歯磨き粉みたいなのがコンパウンドっていうの?
最後に洗車して、来場記念のコーヒーの詰め合わせももらって帰ってきた
うちの親が菓子折りでも持っていけって言うから後で持っていくつもり >>932
きれいに落ちてよかったやん
菓子折りなんてもってこられたら恐縮しちゃうけど嬉しいから大歓迎だなあ(メカ感) 一昨日キャスポ納車されたけど、前はRX8に乗ってたので取り回しの良さ以外はすべて下位でいまいちテンションあがらない
そのうち良い発見があって欲しいなー RX8ごときで何いってんだコイツ・・・
俺なんか300も出るやつも乗ってるがキャスポは楽しい 俺はFDからタント乗り換えた時に3km/lから17km/lになって赤い実弾けたわ
SEからでも8km/lとかから20km/l超えたらテンション上がる 300kmでるような車はしらんけど、キャストみたいな車の楽しさってのはまちなかをクルクル軽快に走り回るタウンカーとしての楽しさであって、非日常的な車を運転する楽しさと同等ではないわな 2. 3日ハンドルフル手前まで切ると「カーーー」って音するからディーラー行ったんだけど行ったとたん音がしなくなってとりあえず安心したんだけど3日たってまた音がなるようになった
雪降り出したのが影響なのか
窓あけて外から聞こえるほどじゃなさそう
キャスポ
同じ様な方います?いませんよね >>941
なるほど、頭が残念って事はよく分かったよ
まぁキャスポに罪はない! >>928
手取り10万やけど買ったぞ
5年ローンや… >>935
8は8の良さがあるしキャストにはキャストの良さがあるんだから比べるもんじゃなくない?ジャンルも違うしさ
アルテッツァと8を比べるなら分かるけど >>880
関西人?
関西はオタクに対して慣用がないからなw
そんな俺もオタク嫌い
昨日、札幌ファクトリーへ映画見に行ったら糞ミドリのオタクだらけで、うざかった
二度と迷惑イベントするな
ダボ! >>935
8からキャスポってリストラでもされたの? 祝ホワイトアコテバきましたー 実車は初めて見るので外装・内装がもはや軽ではない
なんでポリ樹脂バケツ感たっぷりのハスラー買うのかわけわからん
とか言いつつ、息子の運転練習に使わせて分かったんだけど、後ろ側にマグネットの初心者マークくっつける場所がないんだよね。 リアガラスの表裏からマグネット若葉で挟めばいいんじゃね さっき助手席側のミラーが完全に折れてぶら下がった感じになってる白いキャスポがいた
多分ここ見てるだろうから早く直せ、見苦しいわ キャストスポーツ買う為に仕事を頑張ります。
あと、2年で買うか。 >>957
最近のサイドミラーって折りたたみだから擦り傷はついても
そうそうもげないと思うんだけど…。
どこでどんな引っ掛け方してきたのか気になる もがれたんじゃないの?
トランクランプのOFFって下のカバー外して配線切らないとダメなの? >>958
やっぱ軽自動車ぐらい現金一括で買いたいもんな
200万円を60回払い金利3%だと利息が15万円
先に払えば15万円もらえるのと一緒だからね >>961
金利って安いとこどこ?
自分は100万借りて60回払いで金利分プラス7万
これは安いんか高いんか分からん… キャストスタイルに装着するリアのドラレコでお勧めあれば教えてください
キャストリアは取り付け場所に困るから機種が限られるってオートバックスで言われました >>966
純正に見えるんだが...
俺が盲目なのか? >>965
小さいオートバックスで種類がかなり少なく選択肢がなかったもので。
実際にリアにつけてる人の意見を聞きたくて >>961
金利は許せん、一括で買う。
キャストスポーツ買ったら、リアワイパー外して、バックカメラ付けて、東京オリンピックナンバー付けよ。
乗り潰すから、コーティングに防錆処理するか。 アクティバ欲しいけど嫁の希望でキャンバスになりそう キャスポ購入した
けどキャストスポーツってあんまり見ないよね?世間的には人気ないんかな?タントカスタムとかアホみたいに見るけど スーパーの駐車場から出る時にアクティバ→キャスポ→スタイルと三台並んで笑った
しかし改めて見ると後部ウインカーの位置やたらと低いな
自分で乗ってると気づかないから驚いたわ 納車しました。おめでとう俺
アクティバ SA V NA
プライムコレクション+パノラマモニター
70Kmぐらい走ってメーターでは22Km/Lぐらいです。
シートヒーターが熱すぎるかな。
パノラマモニター便利だね。 >>978
金色です
>>979
ありがとうございます。 >>980
だれ?
カーキ色に一週間以上悩んで、結局家族の反対で諦めた >>971
キャンバスにキャスポのエンジンとパドルとアクティバの4駆を移植きぼん >>982
そんなもったりしたスタイルのアクチバいらねえ! ローン金利、地元の金融が1パーセントだったな。
半額の100万5年で25000位の利息だった >>989
燃費いいな
うちのキャスポは朝晩スターター使ってるせいで14を割ってしまったぜ えっ、うちのター坊18.6km/Lくらいは走るけど 思うけど、乗り方や環境もあるとは思うが、それに加えて個体差が大きいんじゃないか、この車 リッター5kmも変わるような個体差があってたまるか このスレッドは1000を超えました。
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