【ダイハツ】ムーヴ175系 Part.4【MOVE】
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誰だよ!俺のムーカスにイタズラした奴は!?嫉妬するにも程があるだろう。まったく!! 80000キロで中古購入したRSが、納車一ヶ月でエンジン交換のため入院となりました。費用購入店持ちだからある意味ラッキーだけど 俺のL175Sカスタムなんてまったく不具合無いけどなお前ら手入れしてないんじゃないのか 唸り音がし始めて見てもらったらリアのハブ&ベアリングが痛んでた
約56000也 うむ。大体そんな感じ。特に純正16インチのロードノイズはコレやりすぎでしょ!って感じかな。 >>695
16インチは良いが、ホイールデザインが悪い。 >>695
愛車だがリアホイールの中がスカスカでお菓子のスピンみたいだぞ ワゴンRw w w w w w w w w w w w w w w w w w w そうか・・・純正16インチのデザイン不評なのか・・・
俺は逆に好きでrsにしたんだけどなぁ。
最近ヘッドライトの小さくて細かいヒビが凄い増えてきた。
ペーパーがけだのコンパウンドだのやってみたが、表面辺りのは取れたが、深層部のヒビが結構多くて取り切れなかった。
どうしたもんかな・・・ 呉のオイル添加材50000km以上用入れたら
加速がいい感じになった
ウチのはモリプラスより、こっちが相性いいかも
>>709
いつも行くデーラーの中古車部は
水ペーパーで研いで、市販のヘッドライト用スプレー吹いてた ヘッドライトは紫外線に当てたら黄ばんでくる
だから夏場は日差しが当たらないように北向きで駐車してるわ >>710
そうそう、水研ぎペーパーでやったんだけどね。
あんまりやりすぎると、ヘッドライトのプラスチックが薄くなっちまうかなー、と思って恐る恐るやりましたわ。
市販のスプレーですか。忘れてたー。
>>711
紫外線ねー。
やっぱり日中はヘッドライトに布とか掛けといた方がええのかなー。
やっぱスプレーかな。 長く乗るならマウントやヘッドカスケットなどの交換を保証期間内にやっとくべし 平成19年式だけどようやくメーター23000キロだわ ワゴンRに乗ってた糞ドライバーがNボックスに乗り換えたんだろプリウス並に糞みたいな運転ばかり 平成21年式ムーブカスタムXが下旬納車楽しみ。
尚、オイル交換費用永年無料。
19Rも候補にあったんだがオイル喰いエンジンと聞いて21Xにしました。
どーぞ宜しく >>685だが、ようやく帰ってきたぜ
対策品エンジンに交換とタービン交換で明細には60万って書いてた
こちらの支払いなしだけど
まだ400kmしか走って無かったから、明日の通勤楽しみ >>725
軽自動車を中古で買ったのかよwwwwww
しんでいいよおまえ 175ムーヴカスタムの後期って滅茶苦茶ダサいよね?しかもコストダウンの塊で悲し過ぎる。 >>724
普通車乗っていると対向車の女が覗き見してくる
車バレしてるらしく、鬱陶しいのが理由 車検代車で乗ってる時は、ゲスなエロ親父がガン見してきた事多数。
日中サングラス対応になるけどなww
ガッキー似の相方も構わないと言ってくれてるし Dで助手席側エンジンマウントの交換12000円の見積もり出したけど、そのままDで直すべきかな ムーヴって何でバックドアが横開きなんだろう?普通に上開きのほうが良い気がする
それとバックドアのロックとガソリン入れる蓋?にモーターを使っているけど故障をしたら困るんじゃないのか? >>737
背の高い車なので子供や女性に無理なく開けられる。背部スペースが狭い場合でも開ける事が可能。
あとはワゴンRとの差別化かな >>737
燃料のやつは社内の内装が外れてそこからアプローチ出来ると説明書に書いてあったな タイヤ交換は自分でやるから天気見て降雪の直前だな
なんか今年はエルニーニョ現象が発表されて暖冬の可能性が高いんだっけ 鈴菌w w w w w w w w w w w w w w w w カスタムのデザインが好きなので中古車買おうと思うんですが注意することあります? ポジションやヘッドライトが暗いんですが
光量を増やすには
どうしたらいいですか? オイル漏れの評判のある型式だから、どのオイル入れるかで悩む 後期rsですがショック交換は純正と社外とではどちらが良いですか❓自分で交換する予定です。 財布と相談でいいんじゃない?
スプリングコンプレッサはしっかりした物を使ってね 猫バンバンをする季節だって記事をよく見るんだけど
L175ってボンネットめちゃ狭いから猫入ってこないかな?
いままで気にしてこなかったけど >>764
猫は跳躍力がある爪が生えた液体だから・・・ 車の周りに動物よけの錠剤みたいの巻いてみたら猫は近寄らなくなったようだ 同じアパートマンションの住人で野良猫にエサやるのがいると決まった時間に居つくようになるんだよな やっと納車まで後1日だわ・・
これで好意見してくるメスどもやエロオヤジの視線から解放される・・ 代車で現行のムーブやタントの低グレードに乗ったけど
ハンドルの握り心地がL175のウレタンと全然違って楽しくないし、ウインカーもシフトも操作しづらい
アイドルストップも動いてるうちにエンジン切れるし
L175Sが戻って触ったときに、次に乗り換えで車種以外にモデルでかなり迷いそうだなと思った
コンパクト、ステーションワゴンも視野にあるけど、新しい車の操作感になじめなさそうだったら辛い
当面は乗りつぶすまで乗る予定だけど 現行のハンドルは酷いな
俺のモモハンだからそう感じるのかと思ってたが違うよな >>773
後期はコストダウンの塊でデザイン含めてダサ過ぎる。オイル漏れのトラブルが少ないのは認める。 後期型はドアスイッチ照明だけでなく、カップホルダーのシンボル照明やシフトの照明も廃止されてる
まさか、これだけ?
前期のメーターオレンジ照明よりも、
後期のブラック基調自発光式メーターの方が全然良いし、オイル漏れリスク減るなら普通に後期の方が良いと思うけどな。
トップシェードガラスも○。 後期型でオイル漏れでシリンダーヘッドガスケットの交換9年7万キロの時にやった
新車登録から10年以内の無償の保証期間でやれたけど、ディーラーで自腹だと10万くらいかかってたそう
リフト上げもなく簡単に目視で見てもらえるんで、無償交換効くうちなら、点検か別件持ち込みのついでに言ったほうがいい >>778
そりゃ個人の趣味もあるけど、後期のデザインは完全に改悪だと思う。少なくとも俺の周りには後期派は1人もいない。前期も自発光メーターだし後期はメーター色は変わったけどエアコンパネル照明等はオレンジのままと言う手抜き度満載(笑)シフトの照明も無いとか悲しすぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています