【ダイハツ】ムーヴ175系 Part.4【MOVE】
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現行コペンも同じサイズだな
もっとも現行コペンは全グレード全バリエーション同サイズだけど >>458
いや、少なくとも前期のカスタムRは15インチだよ。カスタムのX系は14インチ、RSは16インチで間違いない。後期は知らん。 >>448
点検ついでにCVTフルード交換してもらったら?
エンジンマウント、ウオーターポンプついでにね
ヘッドからのオイル漏れとかの期限が来る前に
やっといたほうが吉 >>460
そこまでちゃんと見てなかったなー。
でも純正ホイールだったんだけどパッと見
違和感なかった印象だったなー。
>>461
イエローハットやオートバックス行くついでに
チラチラ見てみたんだけど見事になかったね。
あんま実用的じゃないよね。
>>462
コペンやs660だと、もう16インチ一択!
じゃないですか?一番映えますよねー
カスタムRSでそこまでは良いや……っていう…
>>463
うんにゃ。
当時のカタログ見たけどやっぱ、カスタムRS意外、14インチだね。
後期も多分、14インチor13インチじゃないかな。
>>464
ご丁寧にありがとう!
エンジンマウントもウォーターポンプもまだ大丈夫みたいなことを言われたけど
フィード交換がてら見てもらうよー
でもディーラーの予約ってメンドクサイよね… >>465
いやいやググってみ。カスタムRは15インチだよ。ミラカスタムとかも履いてた?フィンタイプのホイール。前期のカタログにも165/55R15の記載がある。
まさか150系の話じゃないよね?w >>466
ホントだー
ググってみたら15になってるところもあるね。
でもカスタムRを買った当時のカスタムムーヴのカタログを今でも持ってて、それを見てるんだけど、カタログには
カスタムRS以外、2区も4区も
155/65-14と記載されてるんだけどなぁ…
ずっとこのサイズのタイヤ履いてたけど
違うの?
466さんのムーヴは、新車で買った当時から15インチついてたの? ごめん!
カスタムRリミテッドは
165/55-15だ!
これと勘違いしてたのかもね? >>468
すまん。どうも素のカスタムRは14インチみたいだ。家のは娘が新車で買ったカスタムXリミテッドだから標準は14インチ。今は俺がセカンドカーとして譲り受け車高調ベタベタ16インチのDQN仕様ですw >>469
まぁ!素敵なお父様でww
セカンドカーならいろいろいじって楽しいかもね。
16インチなんて憧れだわーw
でも維持費考えたら無理無理無理ww わいのカスタムR VSは限定の15インチだで〜
コスパも16インチよりええで〜 相談です。
うちの親父のムーヴが最近エンジンのかかりが悪いらしく、かかる時は一発で掛かるが、かからない時はうまくかからないという。
バッテリーは数か月前に替えたばかりで、俺がちょっと見たところ、セルの勢いはよいし症状は出なかった。
親父がダイハツのディーラーに行ったところ、セルモーター交換で、リビルドで15万、新品だと20万と言われたらしい。
いくらなんでも高すぎで、年寄りだから吹っかけられてるんじゃないかと思うんですが、
ディーラーでの交換ならそんなもんですか?
あと、セルの勢いはよくたまにかかりにくいというのは、セルモーターの寿命じゃなく、どっかの接触かリレーとかの問題じゃないかと、素人ながら思うのですが、
よろしくお願いします。 >>473
まずリレー替えてみたら?
セルモータもリンク品で良くね? >>473
ダイハツ車ではよくある症状みたいですね。
セルは回るけどエンジンがかからない。プラグがカブったみたいになる。
しかも突然症状が出るので原因不明になりやすい。
感覚的には傾斜がついたところに駐車した後に出やすいのと、車体を揺らしながらアクセルをあおってセルを回すと徐々に始動するので、フューエルポンプか単純にプラグかなと思っています。 >>448 遅レス
l175s カスタムrs前期乗り
キーフリーは同意、特にセルフの給油で店員が何度も開閉音でチラチラ見てきたり、給油口のカバーが施錠されてて面倒な時もあるw
フリー無効設定も試したけど結局有効の便利さが上回った
まあフューエルのオープナーをこの世代だけ廃止というね
シフトSBは自分は下りでよく使う
ギュイーーンって感じだけど代車で他のクルマとか乗ってもそういうのあるし大して気にしてないわ
あんまり音が気になるならディーラーでそこも見てもらっては?
どっちかというと、シフト時のショックが気になるからキャスポの自動ブリッピングは興味ある
登りはまあDのままでも踏み込めw
ディーラーはリコール項目が全て改修されてるか見てもらうといい
一応公式HPで車体番号入れても確認はできる
あとメンテナンスノートが前のオーナーから残ってれば保証項目も無料でやってもらえるけど、これはもう対象期間切れが殆どか ちなみに自分の買った中古はエンジン停止時にキュルンて音がして、それはウォーターポンプ故障だった
あと、ハンドルとかシートとかブルブル震えてたけど、それはエンジンマウント劣化が原因だった
後者は中古保証対象外 寺の中古車買えば間違いなし俺はそれで失敗した事ない >>478
セルフ給油でまったく同じww
だから半ドアにしたり…キーでこんなに気を使うとは…ww
試しに無効にしてみようかなぁ。
cvt、リコールなどのアドバイスありがとう!
新車の状態を知らないし代車でも乗ったことがないので……あれが普通なんだね。
でも点検にはもちろん出すし
ちょっとずつ馴らしたらSBもガンガン使って、ベタ踏みにも慣れるようにするww
カスタムR乗ってた時もエンジンマウント変えたんだけど、ディーラー外だったからお金払っちゃったよ……orz
昔のお話です。
でも多分、部品代だけでやってくれたみたいだけど。
>>480
ディーラーの中古車ならメンテナンスしっかりしてるし間違いないかもね。
自分の場合はカスタムRから移植したいことがあったので、ディーラーだと融通がきかないからさ。
でも中古車屋巡りもしたけど、それぞれ特色があって面白かったよー >>477 レスありがとうございます。
>セルは回るけどエンジンがかからない。プラグがカブったみたいになる。
> アクセルをあおってセルを回すと徐々に始動する
親父の言うところ、まさしくその症状です。
俺が半日ほど乗ってみた限り、その症状は出ないし、バッテリー交換したばかりということもあって、毎回セルの勢いは良いです。
高齢の親父はダイハツ=大手みたいな感覚で、ディーラーを信用してるので
「ディーラーで1時間以上かけて複数の作業員でマニュアル見ながら調べてくれたので、セルの交換が必要ということで間違いない」といってるのですが
俺的には、それディーラーの修理工場でも原因を特定しきれてないんじゃ?と思ってます。セル交換で15万とか20万とか言うのも高すぎで、新車買換えヘの誘導っぽい気もしますし。
仰るように、症状からすると、プラグかフューエルポンプが原因というほうが説明がつく気がします。 あと、もしかすると、この7月の猛暑が関係してるかも知れません(当方埼玉県)。
俺は駐車するとき日陰を選びますが、親父はスーパーとかファミレスでも建物まで歩く距離が少ないとこに駐車するので、直射日光とかあんま気にしてない。 >>485
ムーブ以外にもパッソ(トヨタだけどダイハツ製造)でも同じ症状が出たことがある。
因みに冬でもなるから暑さではないと思うよ。
不意に症状が出て、始動後すぐにエンジン停止、続けてセルを回すと今度は正常に始動する。
コンピュータにもログが残っていないから原因不明で対処のしようがない。
サービスキャンペーンやリコールは全部処置済みだからクランク角センサーとかの線もないし、個人的にはフューエルポンプを疑ってるよ。 因みにこちらもバッテリーは正常で、セルもちゃんと回ってるのは確認済み。
火が飛んでないかなとも考えて、プラグも一応純正で年一回は3本とも変えてて、なんならダイレクトイグニッションのイグニッションコイルも交換したけどやっぱ出るときは出るんだよね。
原因は今でも不明です。
新車から乗って現在13万キロ超えた前期型のL175Sメモリアルエディションです。 >>486
レスありがとうございます。
やっぱりフューエルポンプとか燃料系統があやしそうですよね。
ディーラーでもログに残らないから原因不明なんですね。毎回必ずセルモーターは勢いよく周るので、どう考えてもセルとは思えないのですが、ディーラーはセルモーターと言っているらしくw
ちなみに走行距離どのくらいから、症状が出始めましたか? 寺の整備もあてにはならんよ
俺のセカンドカーのミラのエアコンぶっ壊しやがった >>490
記憶の限りだけど、1万キロ行くか行かないかの時に出ました。
最初はセル回るのにエンジンかからないからひたすらセルを回し続けたけど、やっぱかからない。
少し放置し(会社に遅れると連絡入れる間)次にアクセルあおってセルを回したら掛かりそうでかからない。
運転席に座って車体が揺れるくらいアクセルあおったら無事エンジン始動。
以後は症状が出たら運転席ドアを開け社外に立つ、片手でルーフを持って左右に揺らしながらもう片手はセルへ、足はアクセルあおる方法で切り抜けています。 H19カジュアルですが左リヤショックを取り付けてある蓋を開けると
水滴が付いてますがどの辺りが怪しいかわかる人いますか? そりゃ全車に症状が出たら、故障や不具合じゃなく欠陥でしょ それじゃインド製自動車といっしょ
ダイハツがそれじゃ困る 畜生!!新型ジムニーの商談でL175ムーカスの査定してもらったら、鈴菌の営業が3万円だとぬかしやがった。あんなに大事に乗って来たのにふざけやがって!テーブルひっくり返して店出て来たわ 鈴菌はダイハツ車にコンプレックスもってるから値段付けたくないんだろw >>504
なめやがってクソスズキめ!
(値段つけてくれてありがてえ…) >>504
巨人の星なら引っくり返すのはちゃぶ台だな。 >>504
俺なんか新車見積もりで査定料3万かかって下取り3万だった
当然テーブルひっくり返したぜ 10年も前の車に査定額つくわけないやろ…
しかも他社で… ダイハツ車はよそのディーラーでも高値つくんだけど鈴菌だけは安く買い叩こうとする だから俺はあんなに程度の良いカスタムrsを安値で手に入れられたんだな
みんなの悲しみの上に成り立っているのか… 車幅灯をLEDにかえた
ディスチャージヘッドライトと同じ様な色になって満足
最近はLED球が普通に買えるのな ヘッドライトの黄ばみがでてきたわ。この車黄ばみやすい? あれ直射日光の紫外線のせいで黄ばむんだろ駐車環境変えたらいい 一番安いグレードLだけど、相変わらず実燃費17km/L走るから上出来だな 田舎だとカスタムでも年間通じて満タン法で18q/l切ったことないわ 首都圏じゃそんなもんでしょ
信号が無い田舎とかじゃないから L375SタントカスタムとL175Sムーヴカスタムならどっちが良いかな? L375もL175も基本は変わらんだろタントのが広いから使いやすいだろうが 運転席ハンドル下辺りにイルミネーションカプラーがあって
純正LED買ってポンヅケの情報見てつけようとしたら
安グレードはカプラー来てないのね >>546
配線ある車両は、ダッシュ外してすぐの所にも同じカプラー来てる
らしいから、見てなければ無いと思う。
カスタムなら有るんじゃない? >>544
わしもじゃ。
今はH15年式の150じゃ。 鈴菌w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w 152が名車過ぎて買い換えたいのに買い換えない。比較しない他社も怖い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています