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【ダイハツ】ムーヴ175系 Pert3【MOVE】
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【ダイハツ】ムーヴ175系 Part.4【MOVE】
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男だな
バルブステムシール大丈夫か？
初期のKFエンジンのオイル食いは有名だからチェックしとけ。
前期と後期でそんな差ありますか？
175のCVT最高すぎる
家の前期カスタムXリミもCVT
とくに後部座席。
座面の前後の長さが足らなくて、体重をシートにあずけられないで
踏ん張る形になるらしい。
他の不満は、キーフリーがガチャガチャピッピうるさい。
とうとうお別れの時が来てしまいました…
もうホント、がっかり
冷却系………かな。
車屋さん任せだったけどマメにメンテナンスしてたつもりだったけど、要は乗り手の使い方しだいなんですかね。
みんなも大事にしてあげてください。
そして、また同じグレードのmovaを探してますw
誰か譲ってーww
後席座って思うのは、足元ひざ前空間の広さが素晴らしい反面、、
床の足付き傾斜がつま先下がりっぽくて踏ん張れないという点だった
今まで交換したのはリアのアブソーバーとオルタネータのみ。
KFエンジンのオイル食いは鉄板！ピストン交換になるから金かかるよ。正直初期のKFエンジンは地雷だと思う。
20L缶で買ったからな
みくみくにしてあげるの？
自分にそう言い聞かせないと恥ずかしくて軽自動車なんて乗れないよなwwwwww
メンテするとかそれ以前の問題だし
もちろんメンテナンスはきちっとやって金はかけてる
新車のリコール修理は数え切れんくらいあったが、新車の故障は一度も無いな
まあ、毎回車検ごとに乗り換えてるから早々ないわな
毎回軽自動車しか買えないのかよwwwwww
いんや。軽は今乗ってるコペンが最初よん。
それまではずっと登録車
登録車wwwwww
鈴菌wwwwwwwwwwwwwwww
↓
ええやんこれ
ターボで速いし足まわりしっかりしてるし田舎だからってのもあるけど燃費もすごくいい
スレ的に今更だろうけど個人的に気になったのは運転席のホールド性悪い、メーターが反射して見づらい、電子制御パワステの味付けが俺に合わない、くらいかな
かこいいし気に入ったぜ
業務上20〜30万キロほど走行したダイハツ車を20台以上見てきたけど
30万ｋｍ普通に持つハイゼット、ミラを見て、体感してきて、ほんとダイハツの信頼感は絶大だと思った
今まで30万キロ前後のハイゼット、ミラで高速道路走行中にアクセル全開にしてきたけど、全くなんともなく平気に走る。
いいメーカだな
どっかのメーカーみたいに安いとこはすぐ壊れる
ダイハツの前はスズキの車両使ってたけど、10万越えたあたりから故障が目立ち、
エンジン逝ったのも2台あった
ダイハツのエンジンは30万以内で逝った事一度も無し
ちなみに軽で一日380〜最低120ｋｍは走行してる（ルートに夜
KFエンジンは基本設計が古いだけあって他車の現行エンジンより耐久性は高い方だから
しっかりオイル交換してればほぼ故障は無いね
基本設計が古いと耐久性が高いwwwwww
軽自動車乗りってほんとばかだな(笑)
車屋さんの間では初期のKFエンジンは欠陥エンジンで有名だけどね。
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もうちょっと煽りを勉強しような僕ちゃん
むちゃくちゃ効いてんじゃんw
鈴菌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
私もそう思う。
デザイン上主張できる点であり、機能性もある部分なのだけど、いかんせん高い… そのデザインに気付く奴に会えたら良いけど、最近はなかなかいない。知ってれば最高の車。最近は臆病になっているメーカーに再認識させてやりたい、名車。
先月買ったときアルミばかりデカくてゴムの部分少なっ！って思ったわ
名作はＬ150Ｓじゃないかな〜
まあ人それぞれなので
俺は175だと思う。175は今見ても特別古臭く感じないけど150は古臭く感じる。150だったらMCのワゴンRの方が名作だわ。
175wwwwww
鈴菌wwwwwwwwwwww
自分で付けるのメンドイと思い付近のディーラー四店位に電話で工賃聞いたら各店バラバラで、一番安くて6000円+税で高いところは何と24,000円+税だとww
しょうがないんで自分で付けたら意外と簡単に付けられたw
しかし何で同じディーラーでこうも違うのか？
流石にアホらしいんで自分でやりましたw
元のスポイラー外した時に折れたピンを引き抜くに少し手惑いましたが、思ったよりは楽でした。
俺はオイル交換安くやってもらってるし
お前は何を言ってんだよw
おいおい
本件に関しては、お前がおかしいぞ、マジで
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