【スズキ】新型スペーシア part4【2018年登場】
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2017年12月14日年発売の、新型スペーシアについてのスレッドです。
旧モデルについては、そちらのスレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512990532/ 寺男さん
【FULLHD】スズキ 2017/12 新型スペーシア HYBRID X 試乗インプレッション(市街地)
https://m.youtube.com/watch?v=8Z2WHIAj9K4 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L ビリー・ジョエルをCMソングに使ってるけどスーパーハイトワゴンとか買う層は
現実には湘南乃風とかGENERATIONSとか好みそう >>14
カスタムには似合うけど、ノーマルには似合わんなぁ。 >>14
スズキってやたらオッサン好みの音楽を使うけど購買層に合ってないよね
スバルみたいに露骨に狙ってくるのも下品だけど >>18
ビリージョエルはホンダC-RV(ストレンジャー)やトヨタエスティマ(素顔のままで)でも使ってたね。 ★価格順に並べたサイド・カーテンエアバックの標準装備状況★
スペーシアG 133万 サイド
N-BOX G 138万
スペーシアX 146万 サイド
N-BOX GL 149万
スペカスGS 157万 サイド
N-BOX GEX 159万 サイド、カーテン
スペカスXS 169万 サイド
N-BOX GLターボ 169万 サイド、カーテン
N-BOXカスGL 169万サイド、カーテン
N-BOX GEXターボ 174万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEX175万 サイド、カーテン
スペカス XSターボ 178万 サイド、カーテン
N-BOXカス GLターボ 189万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEXターボ 194万 サイド、カーテン
安くサイドエアバッグが付いてる車が欲しければスペーシア、
と近くカーテンエアバックが欲しいならN-BOX。
また、N-BOXのGとGLには役10万円でサイド+カーテンエアバックをつけられる。
標準装備であることが望ましいがどうしてもベーシックグレードにつけたいときはどうぞ。 >>20
NBOXGは4.5万位でカーテンエアバッグ付けれるよ >>22
情報サンクス
グレードによって価格差があるのか。 高級軽買うやつ馬鹿すぎやろ、普通車とぶつかったら吹っ飛ばされてイチコロだってのに。これ買うならフィットハイブリッドの方がいいわ、0-100加7秒台やし >>23
価格を調べる時に最初から「新型N-BOXのすべて」を参考にすればよかったのに、
本棚から取り出すのが億劫でネット情報を参考にした結果、10万という
おそらくホンダセンシングレス車に取り付ける時の値段を書いてしまいました。
実際にはレス車以外なら4万3200円でG、GLに取り付け可能とのこと。
横着はするものでないと反省です。 NBOX 軽唯一のACC、マイクロ波レーダーとFIT、フリードよりも高性能なコンチネンタル社製単眼カメラ採用で自動ブレーキも他社を凌ぐ、カーテンエアバッグは全グレート装着可能、LEDヘッドライトも全車標準
短所はコンサバなデザインで見飽きた感 サイドエアバッグは腰部分は守られるけど肝心な頭部はしこたまサイドガラスにぶつけることになるから
まあそんなこと心配するなら軽乗るなってことだけど >>31
シビックの最廉価グレードが258万からというご時世ですから・・・(震え声)
シビックの価格変遷
4代目(グランド)76.8万円〜
5代目(スポーツ)91.8万円〜
6代目(ミラクル)85.1万円〜
7代目(スマート)134.8万円〜
8代目 187.9万円〜
9代目 タイプRのみなので割愛
10代目 258万円〜
(ホンダセンシング付きは265万円〜) >>28
スペーシアって書いてあるけどN-BOXのスレなんだよ
何を今更 >>73
N-BOXスレでN-BOXを貶められるとスイッチが入るキチガイがいる スペーシアのが安いとは言うけどターボ比較N-BOXより高くついたぞ。
N-BOXはナビ装着スペシャルパッケージで安価なナビ選んでもバックモニターとかETCが諸々自動的に付いてるが
スペーシアはナビ選んだあとバックモニターやらETCやらがオプションしなきゃならず、しかも高い。 >>1
コレが荒らしです その5-1
【スズキ】スペーシア・フレアワゴン 33【マツダ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507992718/3,4,5,6,7,11,12,13,14,15,17,19,21,22,23,25,29,30
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507992718/32,33,34,37,38,43,45,64,65,66,71,72,74,75,76,78
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507992718/79,80,81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,92,93,94,95
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507992718/96,97,98,99,100,101,104,105,106,107,108,109,110
つーか、新型スレまで荒らし始めて何がしたいんだろ NG突っ込んだからたまにしか出てこないが
基地外にも程があるだろ
運営どーにかしろ ホンダの塗装ダメなのは昔の話で今はスズキより良いから 車中泊ならタント
タントwith七輪&練炭で一酸化タント中毒 >>94
助手席側だけなら圧倒的にスペーシア。
新スペの運転席側は後席前倒し+前席後倒しだと重なる。 >>89
全方位パッケージ選べんだから文句いうなや。
N箱はバックモニタしかつけられないぞ。 >>97
軽に全方位モニター要らなくない?
しかも全方位パッケージも高いナビ指定で高くつくぞ。 >>99
そう思ってたんだけど、新しく職場から貸与された駐車場が計算用駐車場の借り上げで、
しかも余剰スペースが小さく、ギリギリで回らないと入れない駐車場で、
入れるようになって一週間でバンパー三回擦った。
中途半端な政令指定都市とかはこんな駐車場事情、細街路が多いので、
軽だからいらないとも言い切れない。 >>99
みんなあなたのように運転がうまいわけではないので、つけられるにこしたことないよ。
ミリ波ついてないんだから、こういうところで安全性たかめないと。人や車が近づくと警告音鳴らしてくれるから、車の出し入れ楽になるよ。 >>99
孫を轢殺しちゃった祖母ちゃんとかいるからな
軽所有家庭だとそのあたりの危険な年齢層の子どもがいる確率は大きい
発進時の周辺確認のためには必要な機能だよ コピペあらし頑張れよw
あらしすら寄り付かない不人気車「新型ミライース」スレを抜くまであと少しだ! >>105
ESPに内包されてる機能だったらいいね >>84
関連URLもここまで貼られると迷惑以外の何物でもない >>97
N箱って全方位モニターのオプション無いんか? >>107
迷惑と発言するから調子に乗る
賑やかしと思って生暖かい目で見るのが得策
あぽんしとけば単なる人気車の肥やしに過ぎない >>93
スズキもダメハツみたいにボンネットの塗装が割れることは無いからなw フレアワゴンは、全方位モニターも、ヘッドアップディスプレイもなしなのね。。。
スペーシアとフレアワゴンで競合させて値引きを引き出そうと思ったけど、
これじゃあできないなぁ。。。。 マツダルートで買う予定の俺は迷いようがなくてむしろすっきりするかな。OEMである以上、少し差別化されるのはしようがないね。 スティングレーはないけどこっちはカスタムがあるんだな 中古でもいいならマツダは発表会後に展示車を即中古へ流すから
発表の翌週から毎日中古車サイトリロードすると面白いのが見つかるかもしれない 荒らせば荒らすほど、
んだんだーの売り上げに貢献すると思い込んでいるアホだから、
いつか一線を踏み越え人生を狂わす。
塀の中で掘られ、刑期満了後は良くても最低賃金の非正規雇用。
ネカフェにこもり再犯、高度になったサイバー捜査にかかり即塀の中へ戻る。
と煽っても、びびらねぇんだろな。
せいぜいタイホされるまで荒らしまくればいいさ。 >>121
まずスズキは、ブレーキランプのリコールはよしろよ
話はそれからだ 俺のブラウザだと124から174まで飛んでんだが…
マジもんの基地外やな >>179
ジョジョ5部のディアボロの攻撃みたいになってるな >>112
全方位は旧型の時からフレアワゴンには設定無かったからね
その代わりスペーシアでオプションだったデュアルカメラブレーキサポートが全車標準装備されていた あまりやり過ぎるとそのうちアク禁喰らうぞ。
生きがい無くしたらつまらなくなるやろ?w
こんな事しかできないんだから。
けど何故にスペーシアなんていう人畜無害なマイナー車種のスレなんかをターゲットに? 新型のピラー塗り分けがスーツケースの持ち手イメージしてAピラーとDピラーだけブラックアウトしてるけど、ノーマルはいいけどカスタムだと微妙
カスタムのCMでもブラックとかのピラー塗り分けが目立たないボディカラーを一番手前に置いてるし >>185
それがンダカスの常套手段
Nワゴンが出た時も同じようにワゴンRスレを荒らしまくったから
あまりのNワゴンの不人気っぷりにすぐおとなしくなったけどw
同じようにフィットを引き合いに出して現行デミオのスレを荒らしまくっている
そのせいで現行デミオスレはワッチョイありなしにスレが分かれることになった >>186
俺はカスタムのツートン一択なんだが。
白黒かカーキ黒で迷っているが。 何が嫌かってエアコンの表示が昔の携帯みたいなとこ
いい加減変えればいいのに >>191
スリム型の操作パネルだし、しょうがない。
ヘッドアップディスプレイにもエアコン設定表示されるから我慢してやれよ。 >>108
カタログには無いからOP設定ないんでしょ。 バックモニターは便利だけど、フロントモニタも狭い路地から顔を出すときに便利だよ。
サイドモニタも、ふたしてない側溝がコンニチハしてるような狭い道ですれ違うとき、ぎりぎりまで寄せられるからあると助かる。
ヘッドアップディスプレイは体験してないからわかんないけど、無いよりはいいんじゃね。来てからのお楽しみ。
故に全方位パッケージはお得。 どこが荒らしなの??
いつも誘導ありがとうございます!
まとめさん僕のオモロイコメはオレンジでお願いしますwww >>206
アルペド効果を無視してると痛い目に遭うよ。
ステンレス製のナノチューブにタンパク質が変性するから、
低血糖を維持しながら清水寺で講演会が開かれる。 連投うぜえから1日3回までにしろや
手動でやってたらきもすぎやんwww
ガチガイジやなwww んだ。は連投工作員まで使わないと、
売り上げトップを維持できない危機感が半端ない。
それほど新型スペーシアが怖いんだ。
下品な社風になっちまった。
~中略〜
いっそのことボルボクラスの外資に買われてしまえ。 間違いなくN-BOXトップなんだから格下相手にそんなにムキにならなくてもいいのにな。
どうあがいても販売とブランド力でN-BOXには勝てないもの。足元にも及ばない。 そもそもスペだろうがNボだろうが好きな奴が好きな車に乗れば良い訳で
他の車を腐す神経がよー判らん
どうせ買うときなんて比較対象にはするんだろうし
ぶっちゃけ俺なんてスぺとNボと比較してウェイクの方がお得に買えるんなら
別にウェイクでも構わん
つーか通勤車にそこまでこだわる気も無いw ノートに乗ってる奴に録な奴いないな。
日産車が来たら直ぐに逃げる様に。
【 事故】北九州のスペースワールドで車が歩道に突っ込み4人の重傷者を出す痛ましい事故
https://matomedane.jp/page/1424 試乗すれば解るから、検討対象から外す、ステマ
営業利益が、まずいことに成って
スペに喰われて、新タントでとどめの危機 タント、怪しいんだよな、雲行きが。
ミラクルオープンドアは機構上どうしても重くなるし剛性が落ちるので、
これを切れるのか、それとkfの次がちゃんと用意できるのか、また、
トヨタが進めるセーフティセンスの中で高級版がセーフティセンスP(単眼カメラ+ミリ波)、
中級クラスまでがセーフティセンスC(単眼カメラ+レーザーレーダー)と区分けされて
いるが、CにはACCと車線維持ステアアシストと自動ブレーキの歩行者検知が付かない。
この問題をスマアシがどうクリアするのか、であるが・・・ エンジンとエネチャージを、ダイハツに供給で
昔の借りを返す 軽自動車とは言え、
セーフティセンスPレベルが今後の標準になって行くんだろうねえ
その前にまずは、ACCだけどな うざい誘導するNG登録推奨ワード集
・どっちを買うべき?
・フレアワゴン★
・autoc-one
・matomedane ←NEW! どこのメーカーでもカスタムしてかっこ良く見える車は駄目だな。
足なら足らしく。新スペカッチョ悪い!ダサい丸型 ダイハツ「いくらスマアシ3がサポカーSワイド相当といえど、ACCがないと
タントとかこの先戦えないんで、セーフティセンスP下さい。あと、
操舵アシストもないと困るんでスバルのアイサイト3+ツーリングアシストも下さい。」
ベルアル「」(サポカーSワイド+)
レガシィ「」(ツーリングアシストなし) >>229
いい感じ。でもホイルデカ過ぎて嘘臭い。 売れては困る所が、荒らす。
どう見ても、スペ最高やさかい スペーシアってこんなに必死に荒らすアンチが出てくるくらいカリスマ性高い車だったのか 試乗してくればわかるよ。N箱よりいいから。
カスタムターボの走りは、ほんと感動する。
スズキでもタントみたいなのようやく出したっていわれそうなくらい目立つし。 気になったのがドアがなかなか閉まらないのが難点かな。
気密性高杉なんだろうけど、ぼしゅって閉めてもちょっと半開き。単に丁寧に扱いすぎてるだけか。 >>267
ドアが軽いからじゃない?
俺のアルトターボも同じだ >>267
ドアが軽くて閉まりにくいなら機密性高くはないでしょ >>227
kfの次を準備する必要があるのかって別の問題もある
次世代エンジンの開発に失敗したのを契機にEV開発に全振りするのも一手なんだよな >>268
おー、軽いからか。
ソリオの時も閉まりにくくて、窓少し下げたら閉まるからおなじかなと。
まぁ、だんだんゴムが劣化して閉まるようになるんだろうけどさ。 >>278
kfがレシプロの最後ってのは流石に・・・
東南アジアやトヨタのボトムエンジンを担うダイハツとして、それは
NRエンジンの後継が一気になくなると・・・ ダイハツがトヨタグループの世界戦略車のボトムエンジンを担えるのは、ひとえに
系で培ってきたノウハウがあるからだと思うんだが、それすら無くなるとスズキなどトヨタが
急接近しちゃうぞ★ 前後安全バンパー10+10cm
左右安全樹脂5cm+5cm
1000ccターボ
税金据え置き〜2万円で死者減る
軽で毎日死んでる ソリオ: ジャニーズ
ワゴンR:草刈正雄、広瀬すず
ハスラー: モモクロ、鳥山明
カスペーシア: 劇団員数名w やっぱり予想通りコピペw
自分の言葉で語らないあたり
荒らしの部類として最弱クラスwww >>302
いちいち長考だね〜
もういいからコピペしちゃいなよwww >>306
結局それ?遊ばないの?
じゃあいいやw
おやすみ フレアワゴンと競合させるとき、全方位モニターなしのスペーシアと競合させないと値引きは引き出せないのだろうか。。。。 >>312
最新のスレだけを書き込んでもらうわけにはいかないの?長くてどれかわかんない スレ潰し¥1000−で請け負ってるのか
1〜5台買わせなきゃ良い
出来が良い証拠 子供生まれるから嫁がスペーシア欲しがってるんだけど
皆どんな構成で買うんだろうか
+8万円の全方位カメラは必要なんだろうか >>327
駐車がものすご苦手なら役立つだろうね
安全面だけならバックカメラだけでいいと思う NGワードで十分でしょ
荒らしの書き込み全部消えてるよ >>327
バックカメラだけでも十分なんだけど
バックカメラだけのoptionは高いのと、社外品も取り付けてもらうと高いので、いっそ360°買ってしまえという
ただ、新しく付いたリヤのミラーとセンサーだけでも日中は十分っぽい 標準のHYBRID Xに、LEDヘッドライトとバックカメラだけでいいのに違うオプションっていうね
全方位カメラとかウインカーミラーとかいらんのじゃーい
>>328,336
全方位は不要だけどバックカメラは必須ですよね
悩むなぁ 今度のナビはアホじゃないのかな?
前のモデルみたいにアホなら社外品+バックカメラのほうがいいかも >>329-330
ワッチョイIP強制すればいい
こういう基地害にはそのくらいしなきゃダメ >>322
スレ機能しなくなるくらいンダカスが旧型スレ荒らしたんだから自業自得だ >>280
難しいことは無い
スズキからR06Aを供給してもらえばいいだけの話w >>327
マジレスすれば全方位モニターは必須だよ
5歳未満の子どもなんてどういう行動取るのか皆目見当がつかないから
駐車もバックで入庫するんじゃなく頭から入れるのが安全性が高い >>343
>>>327
>マジレスすれば全方位モニターは必須だよ
今までカメラ無しで普通に運転していたなら必須ではないわな、ましてや前が短い車だし。バックはあった方が便利かな。 >>345
一応「子供生まれるから嫁がスペーシア欲しがってる」という前提条件があったからな
子どもが小学生以上なら必須とまでは言わんよ 狭い道から交通量の多い道に出るとき、ミラーがないと、ゆっくり前進して、身を乗り出して左右確認するけど、全方位モニターがあれば、そういうとき役に立つんじゃないかなぁ。
狭い道で対向車とすれ違う時も、全方位モニターがあれば、ギリギリまでよれそうだし。
あったらあったで、絶対無駄な装備じゃないと思うよ。 全方位モニターはそんな向こうまで見えないよ
よこからくる自転車のチェックには使えない 10年後はモータリゼーションが全く別物になるからな
今からガソリンエンジンの開発はリスクだけでしかないよ シンゾーが日本の高性能な石炭発電設備や原子力発電設備を国策で売り込みを掛けたが世界の投資家から鼻で笑われてるw
世界のマネーが日本経済から急速に離脱してるのに気付かないのは日本国民だという悲しい現実 縦列駐車とか静的な状況では有効だと思うなー
公道走行中にモニタに頼ると、逆に死角も増えるから、過信は禁物かと。
子供に関しては、幼児を車外に放置するという状況に置くことがそもそもあり得ない。かな。 >>360
それ、10年前にも、それ以前にも聞いた。
バッテリーの野郎が思ったより進化しやがらない。
あと、水素燃料電池の不甲斐なさが >>363
温暖化で世界規模の異常気象の中もう待った無しの状況になってる
EUで2030年あたりに内燃エンジン車の生産を0にすると表明したメーカーがあるのは知っての通り
出来る出来ないの問題じゃ無くやらなけりゃならない状況に追い込まれているんだよ >>364
ドイツやろ
トヨタがハイブリッドで一定の成果をあげると、「バーカ、時代はクリーンディーゼルだよ」
と太刀打ちできない分野での戦いを避け、さもそれが正しいようにマスメディアを操って宣伝し、
でも結局は宣伝するほどのクリーンさと性能の両立が出来ず不正でごまかしてたのが発覚するやいなや、
「内燃機関なんて古いよ、EVだEV。日本メーカーバカなんじゃねーのw」と
壮絶手のひら返しするドイツの国策メーカーども。
見ていて清々しいほどのクズ連中。
トヨタが掲げる2025年までにエンジンのみで走る車の廃止、2050年までに
内燃機関による車の廃止くらいのロードマップが適切だと思うよ。 >>365
アベノミクスのまやかしに日本パッシングの流れになってるの知らないのか?
太陽電池はもうメイドインチャイナ一強だぞ >>366
ハイビーム一瞬当てられてるの?
スペーシアみたいにオートハイビーム搭載にしなきゃ。 >>345
全方位あった方がいいよ。
周辺でうろちょろしてると警報鳴らしてくれるし。
前が短いといってもバンパーの前は全く見えないから、
前の方でハイハイしてたら、両親そろって首つりだろ。
子育て世代こそ全方位のあるスペーシア。 フロントカメラは役に立つよ。ブロック塀や生け垣に遮られてた狭い十字路とか、ちょいと鼻を出せばなにか近づいてくるかわかる。この安心感は大きいよ。
特にカーブミラーが霜とかで曇ってたりしたとき唯一の頼りになる。 >>364
雨が降っても降らなくても異常気象
雪が降っても降らなくても異常気象
台風が来ても来なくても異常気象
晴れても曇っても異常気象w 子供が車内におらんのに発進しないだろ
てか全方位なくても乗り込む前に車の周り確認すればいいだけやん
ハイハイするような子なら車の下にいたらカメラに映らんし目視確認の方がよっぽど確実
状況設定に無理がありすぎない? >>364
5ちゃんにいるのは知識もないのに
統計データや専門家の調査は信用できないと思ってる奴ばかりだからそんなこと書いても無駄 全方位モニターって今のスペーシアだと酷い海外製ナビとセットじゃないと付けられなかったけど
新型スペーシアだと改善されるのかな。されてほしい。 ワゴンRと価格差あまりないのな
自動ブレーキ付きでスペーシア133万、ワゴンR127万 >>397
今度はパナソニックのストラーダだよ(´・ω・`) フレアワゴン、とっくにFMC情報出てるのに、「フレアワゴンのFMC情報はありません。」っていう荒らしは何がしたいの? アクセサリーカタログって普通にPDF板とかどっか無い?
フラッシュ板とか鬱陶しいよ。 >>409
店いってリアルカタログもらってこいよ。 >>397
こんどはハマーンじゃなくてパナナビだよ。
ただ、感圧式タッチパネルのうえネットに繋がらないOEM用の安物。
純正ボッタナビ、結構値引きしてもらったよ。 >>384
そしたらホンダセンシングとか無用じゃん。 >>282
200p100sの巨漢が走り回るアメフトかラグビーの試合で、150p40sの女の子がタックル受けて吹っ飛ばされる光景が頭に浮かんだ。 >>428
じゃあ、次スレは旧型と同じくスペーシア、フレアワゴン兼用スレだな カスタムハイブリッドXS2駆試乗してきた!
横の広さ感は先代と変わらないが、上への広さ感が増して、着座高も上がった。
走りは元々このクラスでは軽快な方だが、新型でも重くなった印象は無い。横風の影響の受けやすさは旧型と大差なく、ボディ形状的に仕方が無いか。
便利だったのが、ステアリングのPOWERモードで、坂道や追い越しの際にワンタッチで加速モードに入ってくれる。基本的には、スロットル開度を高める感じなのだが、
条件によってはエンジン出力の「更に上乗せでモーターアシスト」をしてくれる(インジケータ内のエンジンと電池マークの矢印の間に「POWER」が点灯する)のは嬉しい。
停止時と発進時のクリープEV走行は、本当オマケ程度。結構モーター音が目立つ。むしろ発進時に積極的にモーターアシストしてくれる方が、ハイブリッドを体感出来る。
新装備の丸型エアコンルーパーとサーキュレーターの効果が凄い。ルーパーを拡散モードにしておけば、顔に温風を当てる事なく室内を温められるし、
スポットモードにして上向きにすれば、サーキュレーター吸い込み口まで温風を届かせる事が出来る。サーキュレーターの操作も運転席から簡単に出来る。
リアシートの広さは旧型と体感的には変わりないが、折り畳みはダイブダウンの方が便利だし、リクライニング角度も取れるので一石二鳥。アームレストがあると尚良かったが。
結論、旧型XSから買い換えたい! >>434
長文乙。
パワーモードって、結局ダイハツのDアシストみたいなもんなの? >>434
おー、要するに丸形の吹き出し口そのものがサーキュレーターってことか。 これって、ターボモデルでパワースイッチオン、Sモードオン、パドルシフトを一気に使うと大変なことになるのかな。 >>432
前スレから契約したって書き込んでるよ俺 契約した
新型の割には気前よく値引きしてくれたと思う
売れてないのかな? >>435
Dアシストは、Sレンジに入れた時と差は感じなかったが、スペーシアのパワーモードとSボタンでは、明らかにSボタンの方が回転数が上がる。エンジンブレーキを効かせたい時は素直にSボタン。加速したい時はパワーモードで充分。
>>437
普段使いではターボは要らないと思う。フル乗車で高速とか登坂路とか走ることが多くないなら、充分だと思うよ。
>>438
丸型エアコンルーパーは、エアコンの風を拡散させて顔に直接が当たるのを防ぐ事が出来るよ。従来通りのスポット送風も出来る。
サーキュレーターは室内の空気を循環させる物だから、微妙に役割が違うよ。
>>439
さあ???どうなるんだろうねえwww >>442
ホンダと同格みたいにススキを考える人がたまにいるけど、
新型車発売当初の生産能力は大きく下だよ。
だから先代スペーシアはライン拡張を待ってカスタムを投入せざるを得なかったし、
ハスラーは空前のヒットモデルとなりながら、当初数ヶ月は5000〜7000代程度しか
毎月市場に出せなかった。(ハスラーの月販目標台数は当初からずっと5000台で変更なし)
だから長期的に見て売れるか売れないかはわからないけど、発売当初の
数字、初期受注は伸びない。伸ばしてもデリバリーに困るから、もちろん
営業や宣伝に避けるリソースの差も大きいものの、どうせ受注しても生産できない、
それだけの大規模なラインが組めない。
ちなみに50000台の初期受注を受けたN-BOXも、一月に販売出来てる数は9月25000、
10月20000、11月も20000台と、作り溜めが無ければ今の段階で20000が限度。
ちなみにN-BOXの月販目標台数は、ブラスが発売になってラインナップが完成した
2013年5月以降「ずっと」15000台、
スペーシアの月販目標台数は、カスタムが出てラインナップが完成した2013年6月以降、
「ずっと」8500台。(新型は12000台)
当初からの目標がすでに1.8倍違うということは頭に入れておいた方がいい。
たから値引きが大きいなと感じるんだとすれば、それはそこの営業さん個人
が頑張ってるとしか。 >>452
展示してあったオフブルーメタリックが可愛い色だったから子供の熱望でそれになった
ブルーと名がつくのに実際はグリーンが強めだった
カタログの色と全然イメージ違う
やっぱり実際に見ないとわからないもんだね
Gだけどナビ等のオプション分値引きしてくれて助かった
>>456
そうなんだ 何のキーワード登録したか忘れたが、見事にあぼーんだらけになるね、すごいわ >>474
まだマシやw
先代の時は本家スペーシアのカスタムが3ヶ月遅れたんだぞw 契約したよ
発売2日目にその店で第1号だったから
値引きしてくれたよ 荒らしはダイハツかね?
不正が明るみになって焦ってるオッサンじゃね
燃費も自動ブレーキも全て時代遅れなんだわ >>482
そういうことするのはホンダって決まってるんだよ レスありがとう!2月には確実に走ってるのを見るのが楽しみだ この荒らしは訴えられてもいいと思うけど、実質処罰を与える様な法は無いものかな。
名誉毀損もどこが何をされたのかってのも明白で無いので、難しいだろうし。 うちの近所のディーラーには12/14に実車見にいった時点で
納車待ちのカスタムが置いてあった。
まあ、まだ部品取りつけたり車検受けたりして何日かはかかるんだろうけど。 スズキやトヨタ、日産が潰れてホンダ一択になれば落ち着くよ。
皆N-BOX買えばいいんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています