【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米43と44の間に一つ番号抜けがありましたので今回は50となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか?
既存の人も12000円に値上げ??? >>104
ガラス割れならガラス交換のほうが安くつくのでは?
あと作業は1人では難しいけど2人なら楽勝ってレベル 軽自動車で遠出するならソニカ1択だな
さすが軽のレクサス 10年たってもエンジン静かでうれしい
サス煩いけど ソニカはジャッキアップしないと下抜きオイル交換できない仕様になっているね
昔のミラなんかはできたよね? >>111
下手に車高下げてなければ普通に出来るでしょ
ちな、ソニカはアルミパンだから、基本は上抜き交換だよ >>111
普通に下抜きしてるけど。
つーか交換できない仕様って何を指してるんだ。 車高が低いからジャッキアップしないと下に入れないって落ちかな? 雪に超弱い。
それ以外は最高なので、後継車は何だろう?か気になる。 >>116
>後継車は何だろう?
ソニカはいわゆる市場実験車だったのよ
CVTとかはムーブだのコンペだのに活かされている
デザインが気に入っているのなら
コンペなりムーブなり側だけ載せ替えもできるよ
基本ダイハツの場合中身はおんなじだからな エンジン音うるさくなってきた場合ってエンジンマウントあたり? >>122
マウントはほとんど関係ない
エンジン内部のスラッジの摩擦で雑音が発生する
フラッシングとかオーバーホールして内部クリーンで劇的に静音化するよ まじか
とりあえずオイル交換前に入れてフラッシングになるやつ試してみるわ ソニカじゃないけど過走行車でエンジンの内部洗浄やってからオイル減りが酷くなってしまったことがあったなぁ。
結局、乗り換えした。 スタイリングが気に入ってソニカの購入を検討してるのですが
売っている中古車屋が近くに無く、ググっても出てこないので教えてください
荷室に高さ80pの物って詰めますでしょうか? 前輪外したロードバイクが積めるから
80センチぐらいならいけると思う 後部背もたれを前に倒すカーゴモードで90cmだったような
後部座面を後ろに跳ね上げれば床からは120cmだっけ? この車種って静音効果の高い場所ある?
RSなんだけど低音が物凄く響いてくるのよ 祖父が免許返納で乗らなくなるからってRSLのFFもらうんだが、10年目7万キロってまだまだいけるかな?
北海道の大学生であと4年ほど乗りつぶしたいところ…(上の方にソニカは雪に弱いと書いてあって不安…) >>132
メンテがキチンとされていたなら7万キロなんて序の口
ソニカが雪に弱い訳では無い
そりゃ、4WDと比べれば、弱いかもしれないけど
一般的な軽自動車と変わらない
北海道なら冬場スタッドレス履くだろうから基本は問題なく乗れる 10年13万キロで通勤専用車だけど、バリバリだぜー
北海道ほど降らないけど、問題なし
丁寧な運転すればOK >>133,134
祖父がどこまでメンテしてくれてたかはわかりませんが、こっちに持ってくる前にディーラーに点検に出すつもりです!
今のところ雪道経験は四駆の普通車しかないのでFFになるとどうなるかわかりませんが、とりあえず14インチにダウンさせてVRX2を履かせてあります!
まだまだ走れそうなので夏の間にたくさん乗ってたくさん思い出作りたいです!! >>132
うちと同じくらいだな
気になる部分は足回りくらい
あとはバリバリ ソニカの四駆の雪国乗りだけど他の軽に比べてっていうのは多少あります。
最低地上高が多分2cm位他の軽より低くて除雪が無い場所でタイヤ部分は圧雪されていてお腹のところが当たる感じの道ではお腹がつかえて左右に揺さぶられる感じで流れます。
多分他の軽が15p位でソニカが13pくらいじゃないかな。その2pの差が出ます。
除雪路では問題ないです。 >>136
操作ミスで書き込まれてしまいました…
こっちのソニカはフロントガラスの左側の方から80km/hを超えるとミシミシ音がなるのとアイドリング時の揺れが気になるってのが今出てる症状らしいです…
>>137
なるほど、確かにお腹を擦りそうなくらい車高は低いですもんね…
友人がコペン乗りですが、昨日1km進むだけでも何度かスタックしたと言ってましたからあんまり冬場は乗らない方がいいのかもですね… アイドリング時の振動についてはエンジンマウント交換で改善される気がしないでもない
ミシミシ音の遠因でもありそうだし、手を入れるとすればそこからなのかな
ミシミシ音の直接原因は何だろうね?
内張の軋み程度ならあんまり心配する必要無さそうなんだけど >>141
スロットルバルブとかをクリーニングすればよいとおもう
アイドリング不安定になるのはよくある事だし
多分、KF-DETの持病なんじやないかな この寒さなのに電動ファンが
良く廻ると思ったら
クーラントがリザーバータンクに
入ってなかった。
Dで見てもらったらラジエターの
ホースの継ぎ手にヒビが入ってたらしく、
エンジンが暖まるとそこから少しずつ漏れてたようだ。
リビルド品使って修理代3万弱
車検前に痛い出費。
エンジンが壊れる前に気付いて良かったと思うか。 >>144
してなかった、してたらエンジンやばかったらしい。
なんかこのエンジンアルミだからすぐ歪むってメカニックの人が言ってた。 リモコンの電池 交換したぜ
コンビニでエンジン切ったらかからなくて焦ったよ〜 >>143
乗車前点検位はやっとこうよ
もう、ご老体なんだからさ 最近やたらとキーレスの調子が悪い
中にいるのに閉まったりしてて、電池交換しても意味なし
もしやと思って、ドラレコの電源をオフってみたら現象が無くなった
マジかよ、こいつかよ 中国製の格安粗悪品のドラレコでよくある話
シールドされてないので電磁波が大量に漏れている
人体にはかなり危険 ドルフィンアンテナに替えた人いない?
隙間できなかったやつだったら品物教えてください >>152
ドルフィンアンテナはアンテナ感度が下がるから家で不良在庫になってる
AliExpressで買ったので、品番とかないけどな >>153
やっぱり感度落ちは避けられないのか
品番ないのも残念 自分のソニカも走行距離が嵩んできて
150000kmを越えました
そろそろエンジンオイルの粘度を上げてオイル減りの対策をしようかと思いますが
皆さんだったらどの粘度にされますか? ソニカとミラカスタムRS
走りや静寂性どっちが上だろうか 20マソ超えてもオイル減り兆候すらないが
5千毎交換 ハイマウントストップランプ用に使える(安い)LEDバルブを探してます
いままで何個か付けてみたけどここだけソケットが大きいのか緩くて抜けてしまう
ポジションなど他の場所は問題ないんだけどな〜 >>161
安くはないけど色は赤色LEDにした方がいいらしいよ。
自分も昔買ったけど確かにくっきりした赤色になって良かった。
白だと少し暗くなって色が朱色になるらしい。 前にAmazonで売ってるような赤のを買って付けたんだけど
差し込んでもすぐ抜けるというか、いままでどれを付けてもそんな感じだったんで
これはいけたよってのがあれば教えてもらいたいなぁと、、(来月車検) 中華製の10個2000円位を買って
切れたらどんどん変えるというのはダメ?
自分はそのやり方で4年は保ちそうです >>164
うちH19年のやつだけどもう21万キロだよ、、
赤いのを適当に買ってまた駄目だったら流用できんので出来たら情報がほしいなと
みんカラも見てみるかな〜 >>163
自分が買ったのは孫市屋のT10赤5連のやつ。一個1000円ぐらいして高かったけど緩かった記憶はないよ。 緩いのなら金属部分を内側にグイグイ押してきつくすればいいじゃない
俺はこういうの使ってる。正面は眩しくなく横に広がるからいい感じ
http://www.aliexpress.com/item//32642236592.html 最近またアイドリングの振動が強くなったんだけど何が考えられる?
エンジンマウント3箇所全部を2万キロ前位に交換したんだけど…
エンジンは10.5万キロ >>152
すまん、ドルフィンアンテナとは?
興味あるんでkwsk >>170
画像検索してみるといいよ
その方が早い >>169
エアーフィルター交換かな。
詰まり気味だと、アイドリングの回転数が高くなる。すると振動と騒音が増える。
マイソニカは定期的に交換してる。 >>169
まずはお手軽にフューエルワン入れて見ては?コレだけでもかなり変わるはず。 変に評価高いから言うほど安いとは限らない
R1とかR2とかiとか見た限りね いまだに前期型で5万キロ超えたばかりだわ。家族乗せての旅行がメインで
普段は電車やバイクが中心だから年で5000q程度。保管も屋内だからあと10年は走れそう 前のがR2のSチャージャーだから買値も高いが引取り額も良かった
腰高だけど4輪独立サス&Sシフトは峠で楽しかったです
ソニカは中高速での安定性が良く、背が低いのに前席が広く見えるから家族に好評です 燃費は普通にソニカのほうがずっといいよ。R2は重いしSチャだし
同時期だからか乗り心地の上質感は似たところがあるね 振動で球がソケットから外れちゃうなら
テープなどを用いて外れにくくすればええでしょ
買い換える必要はないで >>167
もっと安いのもソケット部は同じみたいなので買ってみます
>>183
振動で外れるのではなくて、差し込んだ時点でゆるくて簡単に外れるのよ
前回の車検はテープで止めて通したけど、そのまま走ってたら1ヶ月もせず3個くらい点灯しなくなってたw
もとのウェッジ球に戻せばしっかり保持されるので元がゆるくなったわけではないはず 安物中華LED付けると、ちゃんと点灯しているか気になり、ストレスになるので白熱電球に戻したよw ウェッジ球だと夏場にブレーキ踏んでおくとバキバキ音がなるのであれがどうしても嫌で、、w >>175
WAKO'SのREC'Sとあわせてそれも検討してみます
あんまり添加剤系は信用してなかったりもしますけど笑
>>172
そういえば忘れてました
気分でDスポのやつ入れてみてどれくらいたったか忘れてました >>186
他車の純正LEDハイマウントストップランプランプにしてしまえば?
ランプが4つになってしまうけど >>188
それも考えたんだけどポン付けできるんかということと、そこそこの値段がしそうで、、w
LED注文してみたんで付けたらレポします、、ついでに ナンバーとバックランプも買いました(今更
ここのは日本車に適合した口金になってると謳ってるので確かに安心そうです >>187
プラグの点検はした?イグニッションコイルの不調も可能性としてはあるかも。
それと、RECSとかフューエルワンは添加剤というよりは洗浄剤なのでオカルト系とはちゃうんで怪しまなくてもOkだよw
RECSが高いと思ったら同じような効能の物がジェームスのピットメニューであるからやってみるといいよ。
エンジン燃焼室洗浄みたいなのだったかな。RECSみたいに点滴タイプでやってくれる。3240円也。 >>173-174
あぁ、よく見かける
あれってアンテナなのか
純正棒アンテナ取り外した後のカバーと思ってたw
ソニカ用ってないのかな?
アンテナ機能いらない 孫市屋のLED類がきたので早速取り付けしました
ハイマウント T10 ハイパワー1.5W+3LED 赤
http://mago1shop.com/?pid=61892191
ナンバー T10-ハイパワー5W
http://mago1shop.com/?pid=127909901
バックランプ T16-2835SMD18連
http://mago1shop.com/?pid=127555929
ハイマウントで気になっていた緩みもさほどなかったですが
一応テープを巻いときました
バックランプに使ったものは消費電力6Wというだけあって
凄まじい明るさで、バックする時とても役立ちます(しかも安い)
そしてどれも極性フリーで方向を気にせず取り付けできる
これがすごい楽 もっと早くここで聞いていれば、、ww
良いものに出会えて感謝感謝♪ 後ろの車に迷惑にならんか心配だなぁ。
目つぶし攻撃www 192に触発されていたならポチってしまった
https://www.aliexpress.com/item/32776862387/32776862387.html
T15ってなっているけど、T16とコネクタが互換だから取り付けは問題なし のはず
問題は、今春節なんで、到着がかなり遅れるというところかな 最近お仲間イリしたんだけども室内灯がLEDじゃなくてびっくりした
オススメのやつある? みんから見て必要なもの揃えてスタビライザーブッシュ交換しようと思ったんだけど
狭すぎて断念
もしかして下からテンションかけてやると隙間ができたりするもんでしょうか イースにターボ モデルが出るらしいけど
ツアラーとは違うテイストになるんかな? >>193
バックランプは明るさの上限はないそうだが、交通の妨げにならないもの となってるそうな
ただ昼間 100mからでも視認可能でないといけないし、HIDのような極端な明るさでなければ、車検は通るのではと思う イースをエコカー
ミラをアルトワークスの対抗馬として生まれ変わらせるという噂も聞いた >>199
それは知ってるんだけどあんな目に着く位置で明るい光焚かれると後続車は辛い。。。 >>200
キャスポが160万円
ミラターボが150万円
(゜_゜)ミライース改装ターボの車台で
キャストスポーツの品格は出せないだろうし値段が高価い
ブーンスポルトのターボは200万円じゃ誰も買わないかw >>202
駐車場などで前走車が駐車する為にバックギアーに入れる等もあるし、
直接真後ろでなくても、あの高さで明るい光されると目に入るしイラッとする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています