【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
不注意でリアガラス割っちゃってね、ドアごと中古で買って自分で取り替えてやろうと思ったんだけど、中古業者に素人には無理だって言われてね。
一体何が難しいんだろうと思ったわけ。
99さんの言うチリ合わせが難しいのかねぇ・・・ >>104
ガラス割れならガラス交換のほうが安くつくのでは?
あと作業は1人では難しいけど2人なら楽勝ってレベル 軽自動車で遠出するならソニカ1択だな
さすが軽のレクサス 10年たってもエンジン静かでうれしい
サス煩いけど ソニカはジャッキアップしないと下抜きオイル交換できない仕様になっているね
昔のミラなんかはできたよね? >>111
下手に車高下げてなければ普通に出来るでしょ
ちな、ソニカはアルミパンだから、基本は上抜き交換だよ >>111
普通に下抜きしてるけど。
つーか交換できない仕様って何を指してるんだ。 車高が低いからジャッキアップしないと下に入れないって落ちかな? 雪に超弱い。
それ以外は最高なので、後継車は何だろう?か気になる。 >>116
>後継車は何だろう?
ソニカはいわゆる市場実験車だったのよ
CVTとかはムーブだのコンペだのに活かされている
デザインが気に入っているのなら
コンペなりムーブなり側だけ載せ替えもできるよ
基本ダイハツの場合中身はおんなじだからな エンジン音うるさくなってきた場合ってエンジンマウントあたり? >>122
マウントはほとんど関係ない
エンジン内部のスラッジの摩擦で雑音が発生する
フラッシングとかオーバーホールして内部クリーンで劇的に静音化するよ まじか
とりあえずオイル交換前に入れてフラッシングになるやつ試してみるわ ソニカじゃないけど過走行車でエンジンの内部洗浄やってからオイル減りが酷くなってしまったことがあったなぁ。
結局、乗り換えした。 スタイリングが気に入ってソニカの購入を検討してるのですが
売っている中古車屋が近くに無く、ググっても出てこないので教えてください
荷室に高さ80pの物って詰めますでしょうか? 前輪外したロードバイクが積めるから
80センチぐらいならいけると思う 後部背もたれを前に倒すカーゴモードで90cmだったような
後部座面を後ろに跳ね上げれば床からは120cmだっけ? この車種って静音効果の高い場所ある?
RSなんだけど低音が物凄く響いてくるのよ 祖父が免許返納で乗らなくなるからってRSLのFFもらうんだが、10年目7万キロってまだまだいけるかな?
北海道の大学生であと4年ほど乗りつぶしたいところ…(上の方にソニカは雪に弱いと書いてあって不安…) >>132
メンテがキチンとされていたなら7万キロなんて序の口
ソニカが雪に弱い訳では無い
そりゃ、4WDと比べれば、弱いかもしれないけど
一般的な軽自動車と変わらない
北海道なら冬場スタッドレス履くだろうから基本は問題なく乗れる 10年13万キロで通勤専用車だけど、バリバリだぜー
北海道ほど降らないけど、問題なし
丁寧な運転すればOK >>133,134
祖父がどこまでメンテしてくれてたかはわかりませんが、こっちに持ってくる前にディーラーに点検に出すつもりです!
今のところ雪道経験は四駆の普通車しかないのでFFになるとどうなるかわかりませんが、とりあえず14インチにダウンさせてVRX2を履かせてあります!
まだまだ走れそうなので夏の間にたくさん乗ってたくさん思い出作りたいです!! >>132
うちと同じくらいだな
気になる部分は足回りくらい
あとはバリバリ ソニカの四駆の雪国乗りだけど他の軽に比べてっていうのは多少あります。
最低地上高が多分2cm位他の軽より低くて除雪が無い場所でタイヤ部分は圧雪されていてお腹のところが当たる感じの道ではお腹がつかえて左右に揺さぶられる感じで流れます。
多分他の軽が15p位でソニカが13pくらいじゃないかな。その2pの差が出ます。
除雪路では問題ないです。 >>136
操作ミスで書き込まれてしまいました…
こっちのソニカはフロントガラスの左側の方から80km/hを超えるとミシミシ音がなるのとアイドリング時の揺れが気になるってのが今出てる症状らしいです…
>>137
なるほど、確かにお腹を擦りそうなくらい車高は低いですもんね…
友人がコペン乗りですが、昨日1km進むだけでも何度かスタックしたと言ってましたからあんまり冬場は乗らない方がいいのかもですね… アイドリング時の振動についてはエンジンマウント交換で改善される気がしないでもない
ミシミシ音の遠因でもありそうだし、手を入れるとすればそこからなのかな
ミシミシ音の直接原因は何だろうね?
内張の軋み程度ならあんまり心配する必要無さそうなんだけど >>141
スロットルバルブとかをクリーニングすればよいとおもう
アイドリング不安定になるのはよくある事だし
多分、KF-DETの持病なんじやないかな この寒さなのに電動ファンが
良く廻ると思ったら
クーラントがリザーバータンクに
入ってなかった。
Dで見てもらったらラジエターの
ホースの継ぎ手にヒビが入ってたらしく、
エンジンが暖まるとそこから少しずつ漏れてたようだ。
リビルド品使って修理代3万弱
車検前に痛い出費。
エンジンが壊れる前に気付いて良かったと思うか。 >>144
してなかった、してたらエンジンやばかったらしい。
なんかこのエンジンアルミだからすぐ歪むってメカニックの人が言ってた。 リモコンの電池 交換したぜ
コンビニでエンジン切ったらかからなくて焦ったよ〜 >>143
乗車前点検位はやっとこうよ
もう、ご老体なんだからさ 最近やたらとキーレスの調子が悪い
中にいるのに閉まったりしてて、電池交換しても意味なし
もしやと思って、ドラレコの電源をオフってみたら現象が無くなった
マジかよ、こいつかよ 中国製の格安粗悪品のドラレコでよくある話
シールドされてないので電磁波が大量に漏れている
人体にはかなり危険 ドルフィンアンテナに替えた人いない?
隙間できなかったやつだったら品物教えてください >>152
ドルフィンアンテナはアンテナ感度が下がるから家で不良在庫になってる
AliExpressで買ったので、品番とかないけどな >>153
やっぱり感度落ちは避けられないのか
品番ないのも残念 自分のソニカも走行距離が嵩んできて
150000kmを越えました
そろそろエンジンオイルの粘度を上げてオイル減りの対策をしようかと思いますが
皆さんだったらどの粘度にされますか? ソニカとミラカスタムRS
走りや静寂性どっちが上だろうか 20マソ超えてもオイル減り兆候すらないが
5千毎交換 ハイマウントストップランプ用に使える(安い)LEDバルブを探してます
いままで何個か付けてみたけどここだけソケットが大きいのか緩くて抜けてしまう
ポジションなど他の場所は問題ないんだけどな〜 >>161
安くはないけど色は赤色LEDにした方がいいらしいよ。
自分も昔買ったけど確かにくっきりした赤色になって良かった。
白だと少し暗くなって色が朱色になるらしい。 前にAmazonで売ってるような赤のを買って付けたんだけど
差し込んでもすぐ抜けるというか、いままでどれを付けてもそんな感じだったんで
これはいけたよってのがあれば教えてもらいたいなぁと、、(来月車検) 中華製の10個2000円位を買って
切れたらどんどん変えるというのはダメ?
自分はそのやり方で4年は保ちそうです >>164
うちH19年のやつだけどもう21万キロだよ、、
赤いのを適当に買ってまた駄目だったら流用できんので出来たら情報がほしいなと
みんカラも見てみるかな〜 >>163
自分が買ったのは孫市屋のT10赤5連のやつ。一個1000円ぐらいして高かったけど緩かった記憶はないよ。 緩いのなら金属部分を内側にグイグイ押してきつくすればいいじゃない
俺はこういうの使ってる。正面は眩しくなく横に広がるからいい感じ
http://www.aliexpress.com/item//32642236592.html 最近またアイドリングの振動が強くなったんだけど何が考えられる?
エンジンマウント3箇所全部を2万キロ前位に交換したんだけど…
エンジンは10.5万キロ >>152
すまん、ドルフィンアンテナとは?
興味あるんでkwsk >>170
画像検索してみるといいよ
その方が早い >>169
エアーフィルター交換かな。
詰まり気味だと、アイドリングの回転数が高くなる。すると振動と騒音が増える。
マイソニカは定期的に交換してる。 >>169
まずはお手軽にフューエルワン入れて見ては?コレだけでもかなり変わるはず。 変に評価高いから言うほど安いとは限らない
R1とかR2とかiとか見た限りね いまだに前期型で5万キロ超えたばかりだわ。家族乗せての旅行がメインで
普段は電車やバイクが中心だから年で5000q程度。保管も屋内だからあと10年は走れそう 前のがR2のSチャージャーだから買値も高いが引取り額も良かった
腰高だけど4輪独立サス&Sシフトは峠で楽しかったです
ソニカは中高速での安定性が良く、背が低いのに前席が広く見えるから家族に好評です 燃費は普通にソニカのほうがずっといいよ。R2は重いしSチャだし
同時期だからか乗り心地の上質感は似たところがあるね 振動で球がソケットから外れちゃうなら
テープなどを用いて外れにくくすればええでしょ
買い換える必要はないで >>167
もっと安いのもソケット部は同じみたいなので買ってみます
>>183
振動で外れるのではなくて、差し込んだ時点でゆるくて簡単に外れるのよ
前回の車検はテープで止めて通したけど、そのまま走ってたら1ヶ月もせず3個くらい点灯しなくなってたw
もとのウェッジ球に戻せばしっかり保持されるので元がゆるくなったわけではないはず 安物中華LED付けると、ちゃんと点灯しているか気になり、ストレスになるので白熱電球に戻したよw ウェッジ球だと夏場にブレーキ踏んでおくとバキバキ音がなるのであれがどうしても嫌で、、w >>175
WAKO'SのREC'Sとあわせてそれも検討してみます
あんまり添加剤系は信用してなかったりもしますけど笑
>>172
そういえば忘れてました
気分でDスポのやつ入れてみてどれくらいたったか忘れてました >>186
他車の純正LEDハイマウントストップランプランプにしてしまえば?
ランプが4つになってしまうけど >>188
それも考えたんだけどポン付けできるんかということと、そこそこの値段がしそうで、、w
LED注文してみたんで付けたらレポします、、ついでに ナンバーとバックランプも買いました(今更
ここのは日本車に適合した口金になってると謳ってるので確かに安心そうです >>187
プラグの点検はした?イグニッションコイルの不調も可能性としてはあるかも。
それと、RECSとかフューエルワンは添加剤というよりは洗浄剤なのでオカルト系とはちゃうんで怪しまなくてもOkだよw
RECSが高いと思ったら同じような効能の物がジェームスのピットメニューであるからやってみるといいよ。
エンジン燃焼室洗浄みたいなのだったかな。RECSみたいに点滴タイプでやってくれる。3240円也。 >>173-174
あぁ、よく見かける
あれってアンテナなのか
純正棒アンテナ取り外した後のカバーと思ってたw
ソニカ用ってないのかな?
アンテナ機能いらない 孫市屋のLED類がきたので早速取り付けしました
ハイマウント T10 ハイパワー1.5W+3LED 赤
http://mago1shop.com/?pid=61892191
ナンバー T10-ハイパワー5W
http://mago1shop.com/?pid=127909901
バックランプ T16-2835SMD18連
http://mago1shop.com/?pid=127555929
ハイマウントで気になっていた緩みもさほどなかったですが
一応テープを巻いときました
バックランプに使ったものは消費電力6Wというだけあって
凄まじい明るさで、バックする時とても役立ちます(しかも安い)
そしてどれも極性フリーで方向を気にせず取り付けできる
これがすごい楽 もっと早くここで聞いていれば、、ww
良いものに出会えて感謝感謝♪ 後ろの車に迷惑にならんか心配だなぁ。
目つぶし攻撃www 192に触発されていたならポチってしまった
https://www.aliexpress.com/item/32776862387/32776862387.html
T15ってなっているけど、T16とコネクタが互換だから取り付けは問題なし のはず
問題は、今春節なんで、到着がかなり遅れるというところかな 最近お仲間イリしたんだけども室内灯がLEDじゃなくてびっくりした
オススメのやつある? みんから見て必要なもの揃えてスタビライザーブッシュ交換しようと思ったんだけど
狭すぎて断念
もしかして下からテンションかけてやると隙間ができたりするもんでしょうか イースにターボ モデルが出るらしいけど
ツアラーとは違うテイストになるんかな? >>193
バックランプは明るさの上限はないそうだが、交通の妨げにならないもの となってるそうな
ただ昼間 100mからでも視認可能でないといけないし、HIDのような極端な明るさでなければ、車検は通るのではと思う イースをエコカー
ミラをアルトワークスの対抗馬として生まれ変わらせるという噂も聞いた >>199
それは知ってるんだけどあんな目に着く位置で明るい光焚かれると後続車は辛い。。。 >>200
キャスポが160万円
ミラターボが150万円
(゜_゜)ミライース改装ターボの車台で
キャストスポーツの品格は出せないだろうし値段が高価い
ブーンスポルトのターボは200万円じゃ誰も買わないかw >>202
駐車場などで前走車が駐車する為にバックギアーに入れる等もあるし、
直接真後ろでなくても、あの高さで明るい光されると目に入るしイラッとする。 うん。不必要な明るさで周りの迷惑顧みずな奴を見るとイラッと来るんだよ。
普通のバックランプで見えないなら車乗るなよって思う今日この頃。 LEDの懐中電灯で顔照らされたら目に残影が残って見えにくくなるのと同じだからね。 例えば自宅のガレージが暗くて見えにくいから、明るいバックランプに変えてる車があったとして、
この車は必要だとかどうやって判断してるの? え???通常のバックランプで十分見えるんじゃないですか?
それともお宅のガレージだけは光を吸収する特殊な重力場でも発生していて通常の光では吸収されてしまうとか?w
明るいバックランプ 迷惑で検索した画像集
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%84%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%80%80%E8%BF%B7%E6%83%91&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwis8LGSnrLZAhXFipQKHShjB4MQ_AUICigB&biw=1366&bih=637 >>209
ああ、その程度の想像力と知能しかない訳ね。
了解したのでもう返事はいいや。 >>211
目の治療に行った方がいいよ。
通常のバックランプで見えないなら免許返納した方がいい。 暗さの限度は地球上であればどこでも一緒だろうにねぇ。
ブラックホールの様に光すら脱出できないような重力場ならまだしもwww
物理の法則を超えた暗さがその家のガレージには発生しているんだろうか。
いやはや… ふぅ〜またソニカに限ったことじゃないことで盛り上がっちゃったよ┐( 'ω')┌フウウウウ 人生の中で、走行中にバックランプに目が眩むのは何回有るのだろう
人生60年、まだ無い 自分は迷惑被っていないから良いんだと言いたい訳ですね。
なるほど。参考にさせていただきます。 >>217
バックランプ云々眩しいより
最近の新型車についてるLEDヘッドライト眩しいよな
ダイハツで言えばトール系のウェイクとかタントカスタムなんて前からこられても後からこられてもウンザリだぜ
バックランプ…眩しいことあったかな〜 >>214
やばいレベルの馬鹿が久しぶりに来たなw
絶対的な明るさじゃなくて、この場合ガレージの外と内の明るさの差が問題なんだよ
目というのは明るい方に合わせて虹彩を調節するからガレージの外に街灯みたいな光源があったらそっちに目が慣れる
その状態でガレージの中を標準のバックランプだけとか無いよりまし程度にしか見えないぞ 同じソニカ乗りだから、同意されると思ったら誰も「そだね〜」とカーリングの様に言ってくれなかった 地域柄リアフォグがないので比較できんがブレーキランプ眩しくされるのが辛い
透明で電球見えるカバーとかほんと止めてほしい 同じ駐車場の奴がリア周りのライトやたら明るくしててマジで嫌
そいつが止める枠の後ろの家の住民からクレーム入ったらしく駐車場で揉めてたの見た(笑) 車に乗りはじめて20年。
純正光源で不自由した事はない。
やたらと明るいランプで目潰しするのはやめて欲しいに一票。 >>219
標準が無いよりまし程度ってことは改善の為に付けたものは照度がかなり高いってことだよね?
それを眩しいと言われるのは仕方ないでしょう。
自分がよく見えるイコール、他人からは眩しくみえる。
明るいとこから暗いとこへの順応が遅くなるのは老化もあるらしいね。 このスレこんなに人がいたんやな、、ww
バックカメラつけてりゃ不要だけど
山道で片側山 反対はガードレールの無い崖で、幅は車1台ちょっとしかないとか
そんなとこだとそりゃあランプが明るいほうが下がりやすいよ、、
まぁバックランプはもともと バックするんだぞ という意思表示でもあるので
明らかに眩しすぎるのでなければ明るめのほうが、とくに昼間の場合はいいんじゃないかと思うんだけどね〜 程度の問題だろ?
自己顕示欲満載の爆光なアホに文句言ってるんジャマイカ? 俺とても明るくて眩しいLEDヘッドライトにしたいな(もちろん車検対応のやつ) >>227
>>204あたりから読めば分かるが、そんな常識の通じるレベルの馬鹿じゃない どっちが馬鹿か分かっていない所が馬鹿なんだろうな…
独りごち 迷惑だと思ってる人が居ても仕方ないっていう受け入れすればいいだけのお話だろうけどな…
フロントライトでも車検の時だけ暗いのに変えて普段は爆光で対向車の迷惑になっていたり。
それも暗くて見えない!良く見えるんだからいいだろ!と言うんだろうな。
やだねぇ。自分さえ良ければ良いって人が増えてきて。 具体例が出ていても架空って思えるんだから凄い頭脳の持ち主だ。
そりゃどっちが馬鹿かも分からないんだろうなぁ。 ほう、お前の頭の中だとこれが具体例なんだw
ちなみにレス番でいうと何番の人がそんなこと言ってるの?
具体例なんだから指摘できるよな。 ごめん。君が何言ってるのか本気で分からないよ。
>>232のコメントの事を架空で攻撃し始めたって言って来たんだよね?
架空じゃなくて今の世の中の出来事について語ってるんだけど。
あれかな?ゆとり世代とかモンスターなんとかでマニュアルとかに
全て書いていないと書いていないじゃないか!とクレームつけるタイプ
の人かな?行間とか背景とかが読めないタイプの人? >>237
確かに脈略がなさ過ぎて変だなとは少し思ったんだけど、
かなり知能レベルが低いみたいだから、本人の頭の中ではスレに関係あることを書いてるつもりなのかと思ったよ。
具体例を挙げたとスレに関係あることをダメ押ししてるように見えたからね。
実はこのスレの話じゃなくて、いきなり独り言始めたわけだったのか。
知らないなら教えておくけど掲示板って、ある程度限られた話題について語るところだから、
世間一般に対する不満とか独り言なら掲示板に書き込まないでもらえると助かるよ。 馬鹿な人ほど「知能レベル」とか言いたがるよね。
それだけ潜在的に劣等感を持ってるんだろうな。気にする事ないよ。
色んな人が一杯居て、馬鹿は君だけじゃないから。
馬鹿も居ないと天才も居ないって事になるからね。
一連の流れを見て、極端な光は迷惑だと感じる人も居るでしょうよって話を思わず書き込んだんだけど、それは許されないのか…
そういうルールは知らなかったからそれは失礼しました。
こういう掲示板って自由書き込みだと理解していたが
>知らないなら教えておくけど掲示板って、ある程度限られた話題について語るところだから、
>世間一般に対する不満とか独り言なら掲示板に書き込まないでもらえると助かるよ。
そうか理解しました。で、その出典はどこからなのかな?
後学の為にも教えて欲しいんだけど?
具体例を言えって要求してきたんだから、君も具体的に言ってね。
まさか俺様ルールだとか言わないでよ。 ところでみんカラにも同様の人いたんだけど
フロントのジャッキアップポイントのパフォーマンスバー…
何度かブレーキパッド替えたりブッシュ替えたりするのに持ちあげたらとうとうべこったw
新品に取り替えてしまうかジャッキが負荷かけないものを買うか… 圧雪踏み固められて出来た氷のデコボコ道を走る機会が増えた結果、段差を越える際に足回りからギシギシ鳴るようになっちまったわ… いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G4AP6 >>244
ショックの方だったら車高調いれてみては? ソニカってマフラー表向きにみえないのが残念
スペック面ど返しでセンター出し付けてみようかな
センターにマフラーカッターは付けられないだろうし この車ってさスピード感ないしかなりのスピードで曲がれるから怖いね
どのくらいでスピンするのかわかんないからおっかなびっくりで運転してる 純粋に乗り換えたばっかで感覚がわからんのよ
前の車の感覚だと40キロくらいなんだけど60出てたりする
古いトールワゴンの軽でロールありまくりだったからかな
ソニカは安定しすぎてて今までスピードを把握してた物が全て感じられなくて怖い 今どきのトール系じゃないコンパクトカー以上に乗ったらどれもソニカ以上に安定してるぞ 感覚としては10年ちょい前のフィットと同じくらいだもんな
今の技術は恐ろしい
古い車に乗り続ける人の心理がわかってしまった気がするよ 100キロくらいドライブしてきたら昨日より慣れたわ
お騒がせしました >>244
気のせいかな俺のも低速(駐車する時とか)でハンドル切るとギコギコなるようになった 当方のソニカ
ゴムブッシュマウントの軋み音が時折出ますね
走行十万キロ越えてからヘタレたのか軋み音目立たず
代りにリアサスの抜けと見られる乗り心地劣化を感じます ソニカのフォグランプ裏ってヒートシンクのサイズ結構気にしないとつかないよね
でもヒートシンクなしで妥協するか… >>258
いや全然余裕だよ
かなり大きいやつ付けたけど無干渉 >>260
まじですか?
ホイールハウス内のインナーにもぶつかると思ってましたけど…
アマゾンで不明品試そうか(取り付けられるか)とも思ったけど無駄金になるかと思ってメーカー品買ってしまいましたわ
後は、ソニカのフォグランプでバランスよく光飛ぶかフォグにHIDはどうやってもグレアびんびんで嫌だった >>262
ですよね
みんカラでも着用者いたのでIPFのフォグ用LEDで角度調整出来るやつにしときました
ヒートシンクもそんなに大きくないので光軸調整のでっぱりにも干渉しないかと思われますので ミライースターボへ乗り換えようと考えとる裏切り者はおらんだろうな? 前にエンジンの振動云々書いてRecsオススメされたので今日地元タイヤ館でやってきた
施行料とフューエル1込で6000円弱で個人的ではあるけど効果すごい感じた
おすすめしてくれた人ありがとうございます バックドアノブが割れちゃったぞ
ドア開こうとしたら運悪くキーフリーの誤作動でロックがかかり
ドア開かずノブがバキっと
これって、ダメハツにゴラァすれば修理費最低 3万は受け取れる案件ですかね? ソニカはカウルトップ、ルーフモール、リアドアハンドルは、交換時期 意図しない時に作動してしまうのが当たり前な事に流石に
ゴラァ→無料にしろは流石に無理でしょ
まぁ気持ちはわからんでもないけど(笑) ソニカって代わりのないクルマなのでエンジンとトランスミッションを最新の機種に換装できたら嬉しい うちのは燃費計リセットで誤差+-1キロ位になったんだけどな 今日の出来事
仕事から帰宅中
雨の中暖房(A/Cオフ)で走ってると当然曇ってきた
フロントガラスの曇取りたくてフロントガラスに集中的に風出す?スイッチオン
よく分からんけど一瞬にして前の車のテールランプがぼやーと見えるくらいにまでフロントガラス曇った(笑)
渋滞してたのと助手席にタオルあったからすぐ拭けから良かったけど
それなりの速度で走ってたら事故ってたかも
これ原因なんだろ? 単純に湿度の高い温かい空気を冷たいガラスに当てた結果じゃないかな
特に不思議には感じない >>279
そりゃ分かるけどね
なんで、フロントガラスに風当てるボタン押したら全面曇るほど温かい風でたのかなと思ってね >>279
何車かしか車乗り継いでないけど初めての経験だったもんでね
不思議じゃないならほっとく 寝てた
>>280
>>281
たまたま内気循環ボタン入ってたとかとかかなあ?
普段曇りそうな時はエアコン押してるから分からんすまん 雨降ってたなら車内の湿度がクッソ高くなってるからなあ >>273
ECU-FWが古いままだとそんな感じだった
アップデートしたらほぼ誤差なくなったぜ
>>285
4年ほど悩まされていた
Dに言って真面目に取り合ってくれず軽くあしらわれてた
D「どこかわからないので色々部品交換してみるので20万は覚悟して」
だって・・・ >>285
低速のときはそうだけど走り始めて行くごとにならなくなるわ ステップワゴンから乗り換えたけど、燃費で10キロから18キロ良くなって、ゼロスタートからの加速も良い。高速道路での横風も気にならなくなったわ。さすがダイハツソニカ ソニカを自分で全塗装したい欲に駆られている。
ジーノやネイキッドならともかく、ソニカはこの塗料は似合わないかな?
http://brush-carpaint.com/?mode=cate&cbid=1993049&csid=0 ソニカ本当にいいクルマだったけど手放します
人を後席に乗せることが多くなるので、次は仕方なくトール軽です
但しスライドドアは避けたのが矜持かな
ここ覗いて初めて習字下敷知ったり、その他ソニカとの付き合い方を学びました
次のクルマのスレ覗こうとしたら「どれが本スレ?」状態
内容も罵りあい貶しあいだらけで、有益な情報は埋もれてしまってました
ソニカのような古いクルマはユーザー間の情報交換が必須です
ソニカスレが末長く続きますように
ありがとうソニカ ソニカみんな艶落ちしてないと思って見てたら塗装も艶出しプレミア風で生産してたんだネ!
どうりできれいな車体な訳だ 家にカギ忘れた〜!!
ジャケットのポケットの中かorz >>301
家に居た家族に届けてもらいました。
中古で最近乗り始めたんだけど、キーフリーしかなかったんだ
メインキー作ってカバンに入れといた方が良いな! 前期ワンオーナー5万` 50万か、後期9万`40万かどちら買おうかと。
なかなか悩ましい >>303
ブッシュ類の交換ちゃんとしてある方にした方がいい
後期RSL5万キロを60万で買って8万キロまでにそこらじゅうのブッシュ交換したよ自分は >>304
なるほど
昨日後期見に行ったけど、そこらへんちゃんと聞けば良かった
スピーカー四つが魅力的だったな 前期はリコールをちゃんと受けてるかわからないから不安というのはある >>306
運転席ドアのストライカー周辺にに
タイヤの指定空気圧のステッカー貼られてるじゃん。
その下にリコール番号が入った金色のシールが貼られてる。
あと車体番号が分かれば
ダイハツのサイトに入力すればリコール受けてるかわかるよ。 >>305
10年前の車だから、スピーカーは音響メーカー新品をポン付けしたほうが良い。
ナビも、同じく。 >>308
なるほど、そういう考え方もあるか
前期5万`が禁煙車でリコールちゃんと対応してたら、そっちにするかな
色黒だけど、、、 ほんとソニカは音に悩まされる
センタークラスターナビパネル周辺からのビビり音
これはよく外したりしてたから緩くなったかも
Bピラー運転席側助手席側両方
助手席側は何故かドアの内張りを少し強く押すと音が収まる
リアハッチの上の方から?も…
あっちやったら次こっち…
今日休みだから虱潰しにやってみるかな 以前に助手席側bピラー近辺の異音があり、後席ドアヒンジのボルトを緩めて建て付け調整したら異音解消した者です。
異音は解消しましたが、ボルトの塗装に割れが生じてそこからサビが出易くなります。
もしもボルト緩めるなら、ボディ色のタッチペンを予め準備しておいた方がいいですよ。 ソニカはジャッキポイントが深いのでこういうタイプは使えない(´・ω・`) ローダウン対応ジャッキでもソニカの場合キツイ可能性があるし、上手くポイントにあわせ辛い
スロープを用意しておけば、ローダウン対応ジャッキでなくても使えるようになるし ジャッキポイントも目視しやすくなる
安いから買っておいて損はない なるほど
そういうことなら買ってみます
ありがとうございました >>311
その辺は既にやったつもりですけど念の為見直ししてみようかと思います
自分の場合Bピラー当たりのドアの内張りを強く押すと音がしなくなるのと
つい最近パッセンジャー乗せながら鳴り出した時があって捨てるつもりでいた使い捨てマスクを折って厚みを出しドアにわざと挟むようにするとそれまた音がおさまりました(笑)
ドアの防水シール外してナット類の増し締めやドアレバーから伸びるワイヤーにもスポンジ噛ませましたが音が鳴るので
何かを挟むような形で解決してみようかなと思います 1年で2回バッテリーが上がってしまいました。
理由は明確で全然乗らないからです。
1回目は日立のバッテリー。2回目はパナで
容量をアップしたものを購入しました。
長期間乗らない場合はやはりバッテリー端子を
外すしか対策ないのでしょうか?
それともマニュアルでキーレスやイモビを
無効にできたりするのでしょうか?
今回は一ヶ月半ほど乗ってませんでした。 なんと偶然に俺も昨日バッテリー上がってしまった
横浜から大阪へ来て4日間パーキング止めててさぁ帰ろうとしたらセル回んない
焦ったよ焦ったよ
ホムセンでケーブル買って近くの人に助けて貰いエンジン切らずに横浜まで帰ったけどさ あー疲れた 陽の当たるところならソーラーパネルつけとけばいいらしい
確か10Wも発電できれば平気とかなんとか >>324 さん
それはちょっと・・・。もっと愛情注ぎます。
>>325 さん
無知で申し訳ないんですが、もしかしたらアイドリングで充電できちゃうレベルなんですか?週一でもエンジンかけとくべきでした・・・。
>>326 さん
ブースターケーブル常備してます。部屋にはバッテリーチャージャーもあります。工具はこの前バッテリー交換した時に実家の車に乗せたまま持って帰ってしまいました。現状バッテリー外せないです。
>>327 さん
こんなのあるんですね。ふとした疑問なんですが走行中にバッテリーケーブル外れたらエンジン止まるんでしょうか?キルスイッチ付けてみます。 >>328
ダッシュボードにソーラーパネル置いといてそれをバッテリーにつけとくだけで放置でおk
ただ配線が面倒 長い間乗らないで痛むのはバッテリーだけじゃないから。
週に1回、30分10kmでいいから、乗って運転した方がいい。 12、3万キロ以下なら
オクに出せば10万以上で売れるはず 回すタイプのバッテリーカットスイッチ(キルスイッチ)はおススメしない。
以前3台の車に取り付けていたが(理由は同じ)
交差点で右折待ちの時に突然ストール。超絶焦る。
再始動して何とか動いたけど、ググると良い事書いてない。
例として参照http://ace-spec.jpn.org/?e=299
同じようなことは他の車両でも起こったので個体差という訳でもなさそう
なので今は全部取り外した。
一番良いのは自宅駐車場で近くに屋外コンセントがあるなら
CTEKなどの充電器を乗らない時は常時接続。普段乗らないクルマは今はこれ。
低コストならバッテリー端子自体を外すかだね。かなり面倒だけど。 何やらエンジンがおかしな動作した
一昨日の暖かい日にセルフで見れるところないかなとボンネット開けてエアコン入れてエンジンの音聞いてたらしばらくして
カチッ回転数上がるカチッ回転数上がるカチッ回転数上がるの無限ループ
知恵袋にはコンプレッサーのマグネットクラッチの離着脱音の可能性があるみたいでエアコンガスの圧力が低くてもなる可能性あるって事で
エアコンガス今度入れようかと検討中
どなたか同じような経験ある人いますか? >>336
わからないけどそーゆー返答はできるんですね♪ 323だけど楽天でカオス注文したらメーカー在庫不足でいつ発送されるかわからんだってよ
おいおいその間、毎日ドキドキしながらセル回すのかよ >>335
冷却水減ってオーバーヒートぎりぎりになったときに、そんな挙動になった事が、停車中はクーラーが湿気った温風になった覚えが バッテリーはほむせんやディスカウントショップで買える
3980円の42B19Lか44B19Lでええやろ
でも色々と電気喰うもん付けとるのやら心もとないやろか 心もとない。
そんな時は瀬戸内寂聴先生の有難い今日のを言葉を、頂きましょうっ >>339
参考になるご意見ありがとうございます
停車中に湿気った温風に…ですか…
今の所近い症状は出てないですが冷却水も念の為交換してみようかと思います >>342
思い出した、ACオンなのに温風が出てきて、ガス不足を疑ってガス足したけど復旧しなかったのよ、原因は電動ファンの故障でコンデンサが冷えなくてガス圧が高くなりすぎたときにそんなような挙動になった、参考になれば。 ダイハツのキーレスの正式名称わかる人いますか?
スペアキーを作ろうと思い色々と調べています。
https://www.daihatsu.co.jp/service/carlife/carlife_1.htm
ここに記載の通り電子カードキーが正式名称なのでしょうか?
また、スペアキー作ったことある人いますか? >>344
電子キー本体をオークションで落としてディーラーで登録したよ。
登録とエマージェンシーキー作成で4000円くらいだった。 バッテリー上がりを書き込んだ者ですが、
実家から自家用車持ってきて救援してるんですが、
エンジンかかりません。パニック かかりました。焦った〜。アイドリングでも充電できるんですよね? いや、あんまり充電できない
30分間くらいは動かさないと充電始まらないと聞いたことある >>348 さん
ありがとうございます。
1時間半かけてソニカの元まで来たばかりですが、
今から1時間充電の旅に出てきます。 ソニカを検討中です。
通勤用の車として。
この車って運転は楽しいですか?
今JB5ライフ乗りです。 最近乗り換えたばっかの俺の感想
JB5に乗ったことないので直接の比較はわからんけど
ソニカは高速に入ってもオーディオの音量かえなくてもいいくらいの静かさ
ただロードノイズの低周波は結構入ってくる
あと俺のは55km/hあたりからバイザーのところの風切り音が出てくる
足は硬めでロール抑え気味だけど重心高めなので直線番長な傾向は軽だなと思える
減速時に20km/hのプラマイ5km/hくらいでエンジンブレーキがきつくなる設定みたいで曲がる時に凄く嫌だと思ってる
前の車がとんでもなく酷かったから乗り出した頃は感動するレベルだったけどね >>350 さん
新車出た当初、タント、ワゴンR、ムーブ、当時のホンダの軽(名前忘れたN-1?)、スイフト(だった記憶)、ミラカス(記憶違い?当時あったっけ?)色々候補の新車に乗ったけど、ダントツ良かった。
とにかく速い、思い通りに加速するから楽しい。加速時も安定し過ぎてて、ネットの評判ほど速くないよなーとか思いながらメーター見てたら、バイパスの合流で既に100キロ超えてて驚いた。ワゴンRとかはエンジン唸って80キロとかだった。
車に疎い当時の彼女ですら、これは別格とワゴンR狙いだったのに悩む始末。結局子供できたら少し狭いよねでワゴンRスティングレイ買った。
その彼女と別れてもずっと忘れられず、5年後に購入するくらい、自分には衝撃的だった。参考に車に疎い職場の上司、いとこのおばちゃん乗せた時に「他の車と違うね」と言わしめた車です。
でも今は良いのあるかも。かなり前の車だからね。 >>351
おお!ありがとうございます。
総評としてはやはりいい車ですか?
ミラジーノと比較検討中です。
デザインはジーノなんですが、ソニカの方が走りや疲れはなさそうで。 >>352
レスありがとうございます。
自分は予算的に最近の軽は買えないので、現行車は比較対象外ですw
でもやはり評価はどこでも高いですね。
なかなか他人とかぶらないのもいいですよね。 2年で5万km乗りました。
無意味に遠出のドライブをしたくなる車です。
ソニカは、トルクたっぷりでアクセルペダルを踏んだ分だけ加速します。この踏んだ分だけリニアに加速する車というのは軽では珍しいです。
大きなフットレスト、革巻きハンドルや上質なシート、三眼メーターなど目に入るところに趣味性の高いパーツがあり、良いものを使っている満足感あります。買ったあと幸せな気分になることを保障します。 今はもう軽に乗ってないからわからないが、現在の軽は車としての基本部分でソニカレベルにまで到達出来たのだろうか?
腰高の不安定な車ばかり持て囃されてるみたいだし、むしろ走りの部分では退化してんじゃないかとすら思えるんだけど
軽規格でこのレベルの車が出てきた以上、これが基準になれば軽規格の実質な底上げになるとすら思ったんだけどね…
現実はそう単純にいい方向へは向かわないんだろうな 乗ったことないけど、アルトターボRSとかはソニカ超えてそう 加速の鋭さは感動レベルだわ。
今じゃアルトワークスとかの方が良さそうだけど、質感はソニカが好き。
私みたいなガタイのデカい男性だと
運転するのにちょっとだけ窮屈なのが玉にキズだが
個人的にはあと5cmシートポジション低かったら最高なのに。
先頭で停車してると信号見づらいってのとPWスイッチが後ろ過ぎて操作しづらい。 >>353
ミラジーノとだったらソニカのが色々と質感高いよ
外観で妥協できるならソニカおすすめ >>360
狙ってたソニカがすでに売約済みでした…。
試乗すらできへんかったです。 ソニカは回転早いよ
早めのリーチじゃないとすぐ売れちゃう >>353
こないだ代車でミラジーノ借りたけど、古いせいか内装はしょぼくて使いにくい、外装デザイン重視ならミラジーノ、内装&走行重視ならソニカかな。 売約済みだったとあるのに追い打ちをかける鬼畜がきたぞー >>364
実際ソニカの評判は良いので是非試乗位はして見たかったので残念です。
中古車は本当にタイミングですね。 >>365
下らなくてすまないが
騎乗位はしてみたかった
と空目してしまった。疲れているのかな >>366
ソニカと騎乗位…
死んでしまいます(^-^) >>361
惜しかったね〜
エンジンフィールは現行コペンより良いと感じたよ
特に上り坂でのパワー落ちがないのが楽 >>368
正直走行距離の割に安かったので本命でしたが、、、
グレードが一番低いやつだったのでそこはつよがりますw
しかしもう少しデザインが良ければ…w デザイン悪くないおソニカたん
愛嬌のあるフェイスしてる >>359
現行ワゴンRターボ乗りだけで以前ソニカ乗ってたけど加速はワゴンRに比較するとかなり遅い
いちいち書いてくとキリないけど10年はデカイよ >>372
じんわり加速する方だか速さと延びの違いがでるね >>372
最近のエンジンだと低回転からトルクしっかり出てるんでしょうけど
ソニカは一般道なら3000回転までなかなか使わないくらいと比べるともっと低い回転数でエンジン使ってる? ソニカSモードだと多少加速良くなるよね
現行車だと普通にそれ以上速い
あと今更だけどソニカ時代の車だと140リミで加速止まるよね
現行車はリミット当てても140のまま走り続ける これいい
法的な、話はなしなw まぁ 長時間乗っても疲れないのが一番で
そこそこの、走りが出来るから古さは感じない 前期のソニカを納車したよ
まだ少ししか乗ってないけどとても乗りやすいね 軽の枠での話だからどんぐりの背比べ
最高速は145前後だし
加速云々はECU書き換えで燃費犠牲にすればどうにでもなる
そろそろ馬鹿っぱなし止めろよ フォグに明るいLEDバルブ入れたらやっぱり爆グレア光になったw
角度調整できて純正と同じ発光点のもの選んでもやっぱりダメ
即取り外し
安物買いのとはこの事だわw >>372
ワゴンR比較だと全高はソニカの方が低いが高速時の横風に対する安定性はやっぱソニカの方が上かな? ノーマルタイヤに変えるのを機にノーマルを買い換えたいんだけど、みんな何のタイヤ履いてますか?
ルマン5ってどうなんでしょ 今日高速道路走ってたら
車体後方下部の方からいきなり何か金属が路面と擦れる物凄い音
車体確認したら右側のBピラー後部の辺りの車体下部の穴に直径3ミリくらいのちょっと太めな針金が絡まって?引きずってた
問題はその穴で穴の奥を押すと後部座席の足元に繋がってるらしく足元の内張りが動く
反対側はゴムのキャップで塞がれてた
なんで外れてたかが謎… >>385
トランパスluk履いてるけど、感想として
プレミアムタイヤなのに結構ロードノイズがうるさい
カーブのときにサイドが固いから抵抗を感じる
雨の日にグリップが良くなくてブレーキが効きにくい
直進安定性が高くて路面のうねりにハンドルが取られない。長距離運転時に疲れにくい >>385
レグノはいいよしっかり止まるしグリップするし静かだしね ダンロップのエナセーブEC203
よく転がる。カーブのくいつきやロードノイズは普通かな。 やっとカオス届いたよ
注文してから2週間毎朝ドキドキでエンジン掛けてたけどやっと安心出来る ディーラーでスマートキーのスペアキーを注文してきました。2万6千円でした。こちらでオークションで手に入れたら安いと聞いて調べたのですが、ソニカのスマートキーは見た目一緒でも中の基盤が違うことがあり登録できないことがあるそうです。
ディーラーでも一応ネットで中古買ったら登録できるかと聞いたら、ディーラーでは持ち込みでの登録は出来ないと言われました。購入時の注意点として、お持ちの鍵を全て持ってきてと言われました。車自体を初期化(?)して、全ての鍵を登録し直す必要があるみたいです。 この前ヘッドライトユニットの上のところ固定してるボルト?が外れててデラ行ったら
それだけでは注文出来ません
そんなことあんのってw
代替えが思い浮かばなくて困ってるw 車が珍しいもんだから覚えられてスタンド行くたびにボンネット開けられて
エアコンのガスの先っぽのパーツ
1万で替えろってガススタオヤジにゆわれるw >>393
あるある 俺も前に出先でガススタ入ったら珍しいのかスタッフが寄ってきてダイハツからでた新車ですか?と聞かれた あっちゃー、フロントショックアブソーバーのダストブーツ両輪とも切れてボロボロになってる
ディーラー行って直したいが金ない
このままでも平気かな? >>395
俺のもボロボロだな、ディーラーに点検に出した時でも何も言われないので
そのままでも問題ないんじゃないか。 車検には問題ないけどショックが痛みやすくさらなる出費の元と聞いた >>395
俺も下から切れてボロボロだよ
交換したらいくら掛かったか教えてくれ 5年くらい前になるけど部品代は片側2〜3千円くらいだ。
ただ交換はショックをバラす必要あり。
工賃の方が高くつくぞ。 ショックのダストブーツ交換するなら分解するのでついでにショックとアッパーマウントとブッシュ類も交換したい
前に聞いたら前後で10万くらいかなと言ってた
オルタネーターとエアコンコンプレッサとラジエーターも交換してさらに10万 10万でいけるなら俺もやろかな
暖かくなるとゴトゴト始まるわ ショックはKYBが純正より安いとみんカラにあるけど乗り心地の変化はどう? 細かくは忘れちゃったけど、ショック外品(Lowfer Sports)、バネ(Ti2000)、アッパー新品、ダストブーツ新品とかで工賃含めても10万はいかなかった覚えが、純正がへたってる&まだ乗る気があるなら変えたほうがオススメ ソニカ、買った
スタイルもすべてお気に入り
いい車だ スピードだすほど安定するのは不思議 ボディもヘッドライトも超ピカピカのソニカが
俺の老兵ソニカの2台隣に駐車してあり、とても屈辱的思いをした >>410
ソニカ購入報告→おめ!いい色買ったな!
はこのスレの伝統ですけど? 我々ソニカ18年組が築き上げた伝統を、あなたたちが受け継いで新たな歴史を育んでいることに感謝します。 前にエアコンの調子が悪い言って書き込みした者ですが
やはり電動ファン死亡してた
ディーラーで電ファンと、ラジエター他諸々パーツ注文してトータル7人の諭吉が旅立ちます
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン >>417
うちもこないだラジエーター逝ったよw
連鎖でCVTを殺しかけたw >>418
ラジエターだけで済んで良かったと思いたいですね(´Д`)
自分の場合ディーラーで新品かリビルトかってなった時値段が500円くらいしか変わらないと言われて新品にしたけど
今考えると…新品ってアッパーの2本の口の所改修されてないんじゃね?
とか言う不安が今になって(._."ll) >>419
外品の新品ラジエーターにした、アッパーホースの所までアルミになってるし ラジエター新品で漏れてる所ないのに水減るしなんだろと思ったらラジエターキャップが劣化して吹いてた事があったな エアコンのフィルターをDで交換したら
8640円も取られたでござる
物が5000円で工賃3000円・・・
たけーな(´Д⊂グスン >>423
慣れたら1分で終わるんだぜ
次からやってるみといいよ >>423
値引きなし?
ぼったくるなー
俺も点検と気になったとこチェックで行ってきた
10000円からの6000円引き
何この客をイラっとさせない
見せ方の上手い納品書 部品を交換しようと思ったら、まずみんカラで検索してみて
自分で出来そうか、頼むとしたらDの工賃は妥当か調べてる
自分で出来そうだったらモノタロウで調べて全品10%引きの日に注文する
自分が今までで一番大変で、もう次はDに任せようと思ったのは
エアコンのブロアファン交換位だよ
いろいろ弄っていくうちに工具も揃ってくるし腕も上がっていくので
古い車が好きなら多少は車の構造に興味を持つと安上がりだよ >>428
件のエンジンマウントは?
消耗品じゃないけど。 >>431
リミテッドのリアシートは分割ではないの? >>433
質問ばかりでスマンがリミテッドとリミテッド仕様とどう違うの? >>438
ありがとー参考になった
オレも早くソニカ乗りになりてーぜ >>429
時間がかかるけど難易度で言ったらさほどでもない
運転席側はすぐに交換できるけど(オイルパンが傷まないようにシリコンの鍋敷きをかませてジャッキをかけてエンジンを支えておくだけ)
助手席側はネジを緩めるためにバンパーヘッドライトを外して、ABSの配管を動かすから手間だね
バンパー外した時に、ついでにラジエターとの前部のスポンジを交換してやるといいよ
バンパーとかめったに外さないか所はたっぷり汚れてるから掃除に一時間くらいかけて全部で5時間くらいかかった
バンパー取り付ける時にファスナーの類もYahooのマツヤマ機工ってところで互換部品買っておいて全部交換した
Dに頼むと工賃と部品代で3万強と言われたので自分で交換した
Dだと丁寧に掃除はしてくれないだろうから自分でやってよかったと思う
工具は普通にメガネレンチとソケットレンチ、あとはフロアジャッキとパーツクリーナーやCRC5-56、錆が気になるところにシャシーブラックペイント缶
細かいところの掃除用に歯ブラシくらいだったかな
石跳ねでフロントガラスに傷がついたのを直そうと思ったらエライ高かったんで
自分で何とかならないかと思って車弄り始めたんだけど
自分でやると愛着がわくし、不調にも気付くのが早くなるし楽しいよ あとファスナー外す特殊工具とドライバーやプライヤーもいるかな 代車でコンテ乗ったんだけど吐き気がするほど出だし遅くて足回りふわふわだったw
自分の車高調入ってるけども
今どきのスポーツモデルに比べたらソニカは少し遅いのかもしれないけどやっぱり扱いやすいね ソニカは段差での突き上げがキツイね
15インチから14インチへインチダウンしても、若干マイルドになっただけでした
これなら、見栄えの良い15インチのままがよかったぜ さすがに13インチまでダウンすると大昔の軽自動車みたいに見えそう インチダウンするメリットってなんでしたっけ?
昔どこかで読んだ気がするけど忘れちゃった。 バネ下重量軽くなるから加速、燃費がよくなるってのは実感した まだ修理されてないリコールがあったから、ディーラーに電話して
こんど修理してもらうことになった。
部品まだあるのかな?? >>451
先週の土曜日にいつもお世話になってる担当さんにソニカの部品のこと聞いたら車本来の性能や安全性に関する主要部品は余程のことでも無い限りあるって言ってた
逆にメーカーオプションのようにあってもなくてもどうでもいいような物は生産中止後比較的早く無くなるんだって >>440
知り合いに知ってるかどうか聞いたら「あ〜、あの岩手の裸祭りだろ?」と言われた。 俺も同僚に聞いてみたら、EE JUMP懐かしい〜って言われた カードキャプターさくらクリアカード編にソニカっぽいのが 新車購入時にアルミ調センタークラスタ付けたから元々のグレー色のセンタークラスタ持ってるんだよね
誰かに譲りたい ソニカ乗り始めて3年ヤフオクやら色々見てきたけどブルーのマッドガード、マットガード?
1度も見ない(._."ll)
もう諦めよう まずはダイソーに行って書道マットだ
普通の半紙サイズじゃなくて細長いタイプ1枚でいい
それをダッシュボードに敷くところからソニカライフが始まるといっても過言ではない フォグ付きのディマスイッチの品番は何が正解なのだろうか >>459
他にはフロント サイド リアの下部が前期は
黒く後期はボディー同色! >>461
まずは書道マットからかφ(..)メモメモ
しかし周りの人間は誰もソニカを知らんのな 2年前にフォグ後付けしたけど、1回しかフォグ使ってない 書道の下敷き=ネラー
フロントガラスの映り込みは、ダイソーの下敷きを探すことができれば108円で解決できるけど
ちょっと恥ずかしい思いをします みんカラでもやってる人いるしネラーだとは言い切れなくね? そういえばセンターコンソール下のドリンクホルダーと収納の使い道に悩んでるんだけどみんなどんな感じに使ってるの? 下のドリンクホルダーは500mlのペットボトルのストック置き場にしているよ
収納場所にはetc車載器を付けていて、特に物は置いていないなぁ
それよりも、ティッシュの置き場所の方が厄介な問題ではw >>473
グローブボックスの上の跳ね上げボックスに入れるものと決めつけていたがね アマゾンでBMSレザーダッシュマットブラックとIS-F純正シフトノブレッドを注文した 習字マットは使わないほうがいい
エアバックの作動に影響する
得意げにそういう事を進める馬鹿も馬鹿
痴呆だろうか? 絶対に助手席に人を乗せることは無いから無問題
もし乗せる場合は後部座席に座ってもらう 収れん発火とか怖いから燃えそうなもの置きたくない
偏光グラスを常備してる エアコン勝手に内気循環→外気になります
何となく車内が排ガス臭いなと感じると外気に変わっています 注文していたBMSレザーダッシュマットブラックが届いた
これは良い物だ 100均の習字マットとか貧乏くさいなw
あんな燃えやすいものを高温になる社内に放置とかキチガイじみてる
推奨してるやつは悪意があるとしか思えない 100均は貧乏人の糞ババアと禿げ親父とヤンキーカップルとキモオタしかいないから近寄らない
負のオーラが漂いまくってる
みんカラで「ダイソー」というワードを見る度に悲しくなってくる 左右の吹き出し口回転するのか!
友達乗せたらクルクル回してる.........!?
普段閉めっぱなしだから知らなかったw 100均のノーブランドなんて全部中国製のゴミを直輸入だからな
あんなもん「100均で買いました!お買い得です!」とか言ってる馬鹿は正気の沙汰とは思えん 新車フルオプでちょっとカスタマイズしたら200万超えるのにやっすいの?
軽自動車板に二度と来るな 2号機はダッシュボードがブラックになって、映り込みは1号機のと比べ軽減しているという話じゃなかった? 最近加速中にエンジンルームからグロロロロロって音が…
インタークーラーカバー右奥にある白いリングみたいなのが削れてグラグラしてるから共振して音出てるのかな? >>495
それあぼーんの前兆だよ
お別れを意識した方がいい ダイソーの習字マットとか最初に言い出したのはどこのアホだ?
なんちゃってデチューンにも程がある お金なくて軽自動車乗ってんだからダイソー商品使うとか普通じゃないの? >>498
ソニカが好きだから乗ってるだけ
100円や200円ケチる程貧乏ではない >>498
ポンコツの20万円のセルシオでも乗ってろゴミカス >>496
そうなのか
どーゆー理由でなってるもんなの? >>501
そんなもん知るか
こんなとこに書き込みしてる暇があったらさっさとディーラーなりモータースに持って行けよ
自分で原因が解らないならプロに委ねるのが鉄則でしょ >>502
この手の世話の掛かる車種にはまず自分で
やれる所はやるって考えなんで
他にも似たような症状起きた人とかいるかと思って聞いただけ
そーゆー知らないことを知る場所だとも思ってますし
そこで
あぼーんの前兆お別れが…と言うもう壊れますって書き込みがあったので詳しい方で余程わかりやすい症状で断定的にいえることなんだと思って原因を聞いただけですよ
勿論自分で出来ないこともあるし
この程度の症状で原因なんてわかるはずないですけど >>503
面倒くせえ奴だな
馬鹿はプロに全部まかせりゃいいだろ
ダイソーの習字シート敷いてる乞食か? 黄砂酷いから洗車したんだけど、ルーフのゴムは取って洗ってハメてって簡単にできるのかな? ルーフモールは取っ払っちゃいなよ
見栄えにもさほど影響ないやろ? ソニカに付けて、良かったのは
ドアロックに連動してミラーが格納できるパーツだな
自分で付けるにしても1500円は安い 後期RSリミテッドのパールホワイト
走行距離3000キロフルノーマル個体
89万で売ってたけどすぐに売れたな
俺の後期リミテッド2万キロ雨天未使用
車庫保管もあと数年経てばプレミア付くかな >>512
一目でドアロックされてるのがわかるし便利だよね
俺はリバース連動ミラーも付けたけど慣れるとこれも外せない >>514
死んだら交換すればいいだけだろ
ド貧乏のダイソー習字マット君か? >>513
世間に1万台単位で普及してる超不人気車のポンコツにプレミアが付くわけないでしょ
廃車手数料取られるレベルに朽ちる前にさっさと売っ払えば? >>518
我慢するか偏光サングラスするかダッシュボードをステルス仕様に塗装するかまともなダッシュマット買うか
習字マット何て貧乏臭いもんはユーザー車検するような乞食しか使ってない 注文していたIS-F純正シフトノブレッドが届いた
これは良い物だ まともなダッシュマットの方がエアバッグに影響無いんだ? 中古車見て来たけど安いのなこれ
何かと中途半端な時期の車だからこんなもんか
何かに特化してる訳ではないのでまぁ足としては問題ないレベル
まぁ軽自動車だし移動の道具以上になるようなものではないけどね >>521
写り込みの話してるんでしょ
助手席に人乗せるならエアバッグに影響の無いように加工すればいいだけ >>472
俺はその間にサクシードの収納テーブル付けてる 収納出来ないけどスマホ置くには丁度良い高さ アンチ習字マットの書き込みしてる奴がわかり易くて草 巡航仕様に特化しているのだがw
ツッコミたいことも色々あるだろうけど
軽初の試みだったからしゃーないやんw
いや、ソニカは褒めていいレベルの車だろw ダッシュボードに書き初め用の下敷き引いてるけど、流石にダイソーは抵抗あったので、Amazonで売ってる呉竹の書き初め用下敷き敷いてるw 運転席側だけだから、目立たない習字マット1枚で良いんじゃね 先月RS-Limitedのオーナーになりました
昔乗ってた丸っこい20バルブDANGANの着座位置や足の堅さとかが似てて、色々思い出して懐かしい
高速巡航がすごく楽そうで楽しみ お世話になってる車屋に買い換えてから始めて
行ったら、書類にMAXって書かれた(笑)
良い思い出です。 そういやMAXってJB型エンジン積んだモデルがあったから地味に羨ましいなって思ったらL880コペンのそれとは全然違ってどーでもよくなった
あの名機が旧型コペンにしか搭載されていないのは実に惜しい >>524
会社でプロボ乗るけど
鬼のように便利だよな、アレ ウオッシュ液ってエンジンの左のところはフロントだよね?
リアの液はどこから入れるん?
ちなみに液が出なくなってから入れたら1.5L入った >>534
前後で別れている車は知らんけどね。普通は共通です。 タンクは共通
リアウォッシャー動かした時のポンプの音は聞こえるのかな
もし聞こえるならリアのノズル詰まりか途中からの漏れ
聞こえないならポンプそのものか配線かな >>532
ソニカに乗り換える前はオプティに乗っててJB-DETエンジン積んでたけどレスポンスが良くていいエンジンだったな
事故らなかったら今でも乗ってたかも
でもそれだとソニカに出会えなかったかもしれんからちょっと複雑な気分w >>535
同じのが普通?
井の中の蛙なんたら (((ボソ RS-Ltd 2007年式ギリ前期ですが、走行34,500kmの中古物件にてオーナーになりました。
2003年式プログレからの乗り換えですが、前オーナーの方が装備をこれでもかと
盛っててくれてたので特に困ることはなく大満足です。 10万キロ超え車両が普通だと思ったのに走行距離少ないの多いんだな 前期後期大差無いよな
言うなればどっちもゴミだからな 俺は今年6万くらいの買った
もうすぐ7万だけどダイハツにしては足回り固いから運転してて楽しい 究極は
ヤフオクの車検2年付10万円の車
全然壊れなくて悟ってしまう フロントガラスとボンネットのあいだのワイパーついてるところの黒いプラのカウル?部分
ガラス面との隙間出来てきてしまったんだが
あれ隙間できると水とかはエンジンルーム内の変なところに流れてしまうもんですか?
見た目的にも少し気になるんですけど交換すべきですかね? 40万キロだとタイミングチェーンやCVTなんかは耐用年数大幅に超過していないか
40万キロに達する前に壊れるの多そうだな CVTって何年持つんだろう
最近、発進時に軽いショックと振動がある
まだ7万キロしか走ってないのに。。。 >>560
とりあえず、オイル交換と0点学習させておいで 右前の方向からククククッとかキュキュキュだか変な音がするようになったんだが・・・
これなんだろか? あなたもか…
私はウォーターポンプを疑っているが、どうだろう >>560
寺ではフルードの寿命は5万kmって言ってた 自分、ウォ−タ−ポンプ駄目になった時は、エンジン止めた直後クゥ〜て音出た ガラスの曇り対策で絶大な効果を発揮した対策法があれば秘密にしていてください ※ダチョウ倶楽部的な振りではありません。本当に秘密にしていてください >>562
加速とかエンブレかけたときならエンジンマウントかな >>567
100均のお風呂の鏡の曇り止めシート
10枚くらい買えばフロントの大部分を曇り止め可能 まーた100均かよ
カー用品ショップとは言わないまでもせめてホムセンで買えよ
見た目同じっぽくても素材も耐久性も全然違うぞ 誰がどこで何を買おうが勝手だと思うけどw
まぁ、自分も100均では車内で使えそうなもの買ったことないけど メラミンスポンジがいいよな
ガラスの油膜取りが水だけできれいに落ちる
ちなみにボディーはダメってたまに聞くけど
全然そんなことはない
水垢が面白いように取れるからおすすめ メラミンは…ボディには使わないな〜
ガラスコーティングとかしてても使わないな〜 頼むから100均の商品は黙って使ってくれ
みんカラでもあるまいし見てるこっちが恥ずかしい >>578
100均に出入りする層とそうでない層は大差あるだろ
どんだけ日本に軽自動車が普及してると思ってんだ 10年落ちの軽乗ってる時点で世間からしたら同類ですわ もしターボ車にアイストあったら、タービン焼きつき多発で
とんでもない事態になりそうね >>582
アイドリングストップもそうだし目視で余裕で行けるのにピーピー警告音うるさ過ぎ
ちょっとライン踏んだだけで何か音するし信号停止すりゃブレーキもっと強く踏めだの車ごときが何様じゃ うちの婆ちゃん30年選手の三輪車(自転車のな)でそこらじゅう行くけど100均だけは行かないみたい
あそこは卑しい奴が集まってくるから嫌いだって ヘッドライトレンズのアンチエイジングにいそしむ生活が、また始まる。
10年前の車買うってこういうことだし。
車って最低限ヘッドライトレンズとホイールを綺麗にしてれば、結構昔の車でも見栄えいいということがわかる。 白いアルミ買って失敗だったわ
まさかこんなに汚れが目立つとは思わなかった
素直にブラックかシルバーにしとけばよかったぜ 最近流行りのシルバーとブラックのツートンが目立たないね >>591
シルバーポリッシュも劣化すると目立つけど
なんだかんだ安くてどんな色にも合わせやすいよね〜 しかし狭いし低いな
大男と乗るとヒジが当って気持ち悪いんだがw ホビットでも狭いと感じるからね
今更言うなんてどうしちゃったのよ?
試乗しなかったの? 昔の軽は肘どころか隣と肩が当たってたからな
それと比べたら当時のコンパクトカー位の広さがある 180-75の体躯だけどソニカ丁度良いですね
どこでも手が届く四畳半感覚w 一人でしか運転したことかないから誰にもどこにも当たらない 百均バカにしている人って、電子キーの電池交換はどうしてるの? >>604
ディーラー任せに決まってるじゃん
100均で中国産の電池買ってシコシコ入れ替えてるなんて白痴だろ エアコンフィルターのカバーとりにくくてワロタ
最初とれないかと思ったぜ ディーラー「(こいついつまでソニカなんか乗ってるつもりだよ、早く乗り換えろよ…)」 >>607
軽自動車は販売時の利益が薄いから足しげく通ってくれるお客様がお得意様
ポンコツの大修理となると新車1台売ったところと比較にならん儲けになる
一番儲からん客は3年毎の車検ごとに買い換える客な
理由書かなくてもわかるでしょ ソニカ乗っててお得意様とか悲しくなるから止めろよ… RS-LtdでSモードにしたときにD表示のままじゃなくて、何速になってるか数字に変換されたら最高だったのにな
まぁ何回か乗ったら何速相当かはわかるようになったけど
アクティブシフトの2速〜1速で減速〜停止、60km/hくらいで7速にするのがマイ省燃費走行の定番 >>610
んなこと言ったらダイハツディーラーにはコペンでしか行けなくなるじゃん
壊れかけの10年選手が一番儲かるのよ >>608
今の時代にそぐわない
大量消費大量破棄の時代はすでに終わってる
そんな共産主義的な思想だといつになっても次に進めないよ
いい年をしてダメだよそんな考えは! >>613
理念は確かにそれで正解
然し乍ら営業ビジネスマンは理念よりも自己評価成績を追求するエコノミックアニマルですので
所詮営業職に人間性を求めるのは無駄かと 原価10万もしない軽を150万円で売って利益だせないのなら救えないね 13年目から税金上がるんだっけか
もったいない精神で長く乗ってるのに税金上がるとか納得いかんわ
メーカーが新車売るために政治家に圧力かけてるとしか思えねえ 古いと排ガス規制とか燃費とか時代遅れになるからね仕方ないね >>615
何でもかんでも原価語る奴はアホしかいないと思っている
世の中人件費が一番高いんだから原価なんて誤差の範囲であってあたりまえ
吉牛の原価がどーたらこーたら吠えてる人種だろ
もう資本主義社会から出て行けよ >>617
日本は本当に国民から搾り取れるだけ取るからな
アメリカなど車検もないし税金も安いしガソリンなど1L30円程度
高速道路も無料
馬鹿な日本国民は言われるがまま税金を払い続け
莫大な税金は官僚や政治家が湯水のように使いまくる リミッターカットするなよ
正しく生きるのなら
リミッターカットするなよ そろそろ買い換える頃合いだな
修理に金かけたくなくても中古の部品がまず見つからない
古い車に新品の部品つけるのはナンセンスだ >>622
その正しいと思ってるのは誰が決めるの?
お前ではない他人だよ!!
おの偽善者めが! フロントガラスがヒビ割れしてので、安い外国製の社外ガラスに変えたのだけど
ガラス越しの視界が一部歪んで見え、悔しさのあまり涙が出ました >>626
やっぱり純正一択。オクで1万くらいの中古を入手しましょう。
自分は、ヒビ入った後に車検まで予備を保管してたけど、取付運搬時に交換品まで割ってしまった為、2枚目をDまで直送してもらった。
それでも純正新品より安く済んだよ。 左のアッパーマウントに続いて右アッパーマウントも寿命を迎えたようだ
似たようなタイミングでいかれるもんだな >>628
アッパーマウントいかれると、どんな症状が出るのですか? タイヤ毎年換える余裕があったら車を買い換えようぜ! ローションしない人のタイヤは後輪はバリ山なのに前輪はつるっつるね >>638
どういうこと?
4輪とも接地してるやん
あとバランスとかあるんで素人は勝手に自分で変えないほうが良いぞ >>640
プロ気取り?
それとも知ったかさん?
説明できなければ情弱認定 タイヤのローテーションも知らない馬鹿ってやばいだろ。
教習所でも教えるレベルだぞ。 喧嘩はやめてー
こんな古いクソ不人気車にあえて乗ってる仲間なのに… ここ数ヶ月自分のソニカ以外見た事無い
たまに遠くから見て「おっ!」って思っても全部MAX >>645
よかったな、得意げになれる場が出来てw
お山の大将気取りのバカ丸出しでワロタw
m9(^Д^)プギャー 確かにMAXよく見るな
それほど売れたと思えんけど大事にされてるのか 通勤で1台見るな
休みでたまたま違うのも見かけた
一瞬ソニカ仲間かと見間違ってテンション上がる マックスは半年に一台見るぐらいだな
ソニカはよく見るな、色はガンメタばかり
青や白は乗ってる人多いって聞くが見たことない 異音対策しようとグローブボックスから助手席スカッフプレートまでの内張を外して色々見てたんだが
助手席ヒューズボックス下のジャンクションブロック?の所に黄色いコネクタがあって
そのすぐ近くにちょうどそこにハマる形の黄色いカプラーが別のケーブルに束ねられて浮いてた。
白とかグレーとか青のカプラーは配線追っかけてると良く目にするんだけど黄色ってエアバッグ付近でしか見てないんだよね。
この車、サイドエアバッグって無かったように思うんだが…
これ、なんだろ? 自分も先月からSRに乗り始めました。高速や長距離運転めっちゃ楽っすね。
いかし同じソニカに全く遭遇しないという…。 うわ、SRじゃなくてRSだた…。まだ慣れてなくてすまんです 自分のソニカもローション怠ったせいで前輪がヌルヌル山になってる
GW期間中にローションしなきゃ ローテションってどこでやってもらうの?
工賃はいくら位? ローテーションは整備工場やカー量販店なんかでやってるよ
工賃は2千円ちょいが多いね
わしは自分でやってるけど
車検の時にローションも頼めば、無料やってもらえるばず 車検のついでなら無料で整備士のおっさんが油汚れとローションにまみれたゴツい手でヌイてくれるって事ですか? >>666
オートバックスの会員ならば年1回、前後入れ替えのローテーション無料だったはず。
対角に交換する場合は有料だったかな。 車検のついでっていうか何も言わなくてもやるよ常識的な所なら
タイヤ外すからな 昔オートバックスでノーマルとスタッドレスの交換してた時はタイヤにどこに使ってたかシールで貼ってて対角でローテーションされてたな
人とか店によるのかもしれんが ホイールからタイヤを外してタイヤを反対向きに嵌め直すってこと?
それとも左右で交換??
669の言う斜め交換もあるから
どれが良いんだろうか? >>672
タイヤメーカーが推奨するのは左前→左後ろ→右前→右後ろ→左前というローテーション。
方向指定がある場合はできないけどね。 ボディー錆びてるソニカは見ないから塗装レベルは高いね 自分の青も屋根の塗装が剥げてきたみたい。どこかの塗装工事の塗料が飛んで白くなってるのかと思ったのだけど。青空駐車だから仕方ないね。 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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彡⌒ ミ ||....___ |
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| |:: |:::: | ┌━━ー┷┷┐ ネズミ目リス科ムササビ属
ケナシムササビ
彡 ⌒ミ
,,_(´・ω・)
) フ
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/ ω_ノ_/
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(__ノ ナニナニ
彡⌒ ミ ナニナニ
(´・ω・`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・`) まじ?
(´・ω(´・ω・`) ⌒ ミノ⌒ミ
u_| ̄ ̄||´・ω・`)ω・`) ねぇ?
/旦|――||// /|と ノ
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|_____|三|/ 彡 ⌒ ミ
(´・ω・)
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/ \ 旦 __\
.<\※ \____|\____ヽ ハゲしい雨と
ヽ\ ※ ※ ※| |====B=| < ハゲしい突風に御注意ください!
\`ー──-.|\|___l__◎..|ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄| .| ̄ ̄ ̄ ̄|
\| |〜 γ´⌒`ヽ
,@-@、 ,;" ゙:、
,@ミA=Aツ@ ( ミ=A=彡. ) 今日はどれくらいで?
@((´・ω・`))@ ヽ(´・ω・`)彡
ゞ つ。 。つ くノ0。 。0ゞつ
,;:"⌒⌒⌒⌒゙;,.. .,;"⌒⌒⌒⌒゙:;、
,;:,,,,'''' ;;;;'''' ;;;) (;;;;;;;;; '''',,,,:;、;;;;;
,;:,,, ;;;;;; ;;;;; ,,) (,,;;;;; ;;;;;; ,,,:;、
゙゙〜,,,,,,〜,,,,ノ ゞ,,,,〜,,,,,,〜""
ピカッ ! // ! ゚ ! ! // ! ゚ ! !
! \\ ! ! \\ ! ゚
// ! ! / / ! ! 私のはグレーで青空駐車だけど、塗装禿げなんかはしていないようです
たまにスタンドで撥水洗車をしていやさるくらいで
それ以外、コーティングなんかはしていません
青は黄色や赤のように劣化しやすいカラーなんの? 原色系は劣化しやすい、メタリックだとさらに
板金屋のともだちんこが言ってた ソリッド系の物はクリア層が薄いのでハゲ易い
長く乗るならメタリック系かガラス系のコーティングを続けるとよい ____
/ ヽ、
彡' ミ
彡 r─''''" .ミ ̄\ 戦闘力たったの5か・・・ハゲめ
彡 ● | ● ||.. "''l"|
l , , , '、__ ||┌┤.|
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l |_ ̄| |
` 、 /⌒⌒i /⌒ヽ. |_:;;;-'
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/ ヽ
彡 ミ
彡 _ノ ヽ、_ ミミ
彡 ・ ・ ミミ <ぜんぜんハゲてないです
( ////(__人__)//// )
ゝ ` -く ソニカも15万キロを超えて、ショックアブソーバがアンショックアブソーバになってしまった >>664
色はガンメタの方シルバーです。前乗ってた車に比べて
塗装の質がすごくいいですね。年数がそれなりに経ってるのに
テカリ具合が全然落ちていないという。 >>693
現在23万で10万毎ショック交換
だがスプリングの交換してない
社外だとくだらないシャコタンスプリングしかねーし 日当たりのいい建物の南側と殆ど日が当たらない北側では相当違う
もし新しく青空駐車場借りるなら日当たりは悪いほどいい どういう事?
雨で溶けるっていう情報もあるけど
太陽の光でも徐々に溶けるってこと? 酸性雨より直射日光の方が塗装に悪いのは明らか。
銀や白が色褪せしにくいのはそのせい。 そりゃそうだわな
雨は東西南北どこでも振るけど直射日光は建物の北と南じゃ比較にならん >>697
50000キロ時にカヤバのnewSRに変えて100000キロだから、もう一度ノーマルショックに戻して50000キロ走って引退かな そういえば新車の時に出したコーティング屋がクラウンクラスの塗装だと言ってたな
軽自動車なのに塗膜厚いらしく塗りもいいとかで当時コペンが最高クラスの塗りだったそうだがそれに匹敵するとか言ってたの思い出した。
たしかに11年経っても艶が凄い ソニカの塗装はクラウンくらすだし シートはセルシオクラス 屋根を寺で再塗装したけどめっちゃ厚塗りしてあって笑った
標準状態に合わせてやるんだな 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>710
害虫丸投げだったから若干高いのかもしれんが3万 なんとなく見当が付いた。
自分のは外れてて当たり前みたいだわ。 運転席側のドアのゴムシールが劣化して100km/hで走って風強い日とか、特にぴゅるるるると鳴るようになってきた
交換しかないか・・・高そうだなぁ それ、後ろ座席が、ちゃんとハマって無いんと違うの? 足回りからガチャガチャと金属音…
スタビライザーブッシュは乗り始めて7万キロ走ってるけど替えてない…
こんな音するもの? ドアとかボンネットが錆びてる
表に出てるということは中はもう錆々だから直すより交換したほうがまだ安くつくと言われたお >>720
ならまたソニカに乗り換える
新車より良い買い物になるよ! 次はトヨタIQ1300
cc買おうかな!出来れば6MT 俺は次ぎ乗るとしたらコルト ラリーアートver.Rだな
現行の軽やコンパクトで乗りたい車はない ワークスMTは趣味車にはいいと思うが自家用車にはしたくないぞw
あら
オラには趣味車所有する余裕なんかねえぞ そろそろ暑くなってきたからエアコン吹き出しの
温度を計ってみたわ
アイドリング時で12度、走行時は8度だったわ
時期的に冷えてるかもしらんが、結構効くのな どうやらソニカ後継車は
ミラトコットターボになりそうだね ミラトコットって言い難いネーミングだなw
この名前でウケると思ってるのか? ミラココア後継は出すだろうけどターボはないんじゃないか よく見たら右ヘッドライトに細かいヒビみたいの出てる
駐車スペース的に一番日が当たるからかな…
何かしら対策したほうがいいのだろうか? >>734
紫外線曝露によるポリカーボネート素材劣化
光線透過にムラが出るが許容範囲内
カバー本体もこれだけでは破損しません
自動車ガレージの屋根も同じ素材 >>734
とはいえ見苦しいなら新品かリビルト品に取り換え
五万円掛けて直してあと何年乗るの? >>736
乗って2〜3年ぐらいですかね。万掛けてやるほどでもないかな
とりあえず見なかったことにしよう ソニカの後継は出ない
今年でるイースターボで我慢するか
Noneで我慢するか ソニカの代替になる車なんて世界中探してもどこにも存在しない
ぶっ壊れるまで乗って中古でまたソニカを買うまで
自分が死ぬまでは何とかなるだろ |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) ハゲに謝罪は…?
(| |)::::
(ω /:::::::
し \:::
\ ソニカ4wdのフロント ガレージジャッキアップポイントって
このブログ(ムーブだけど大体同じ造り)にある6枚目の写真の青まるだと思ってたけど
赤まるなんですかね?
http://diy-carmaintenance.com/move-l160s-tire-change/
説明書だと左寄りにあるので青だと思うんだけど
知ってる人教えてください >>734
のぞきこまない方がいいぞ。
割れ目から急にチェストバスターが飛び出す可能性大。 >>743
その単語は初めて聞く
ヘッドランプから目に見えない何か量子的な?物が出入りしてるの?
ゴーストバスターはよく聞く 覗き込んで出てくるのはフェイスハガーじゃなかったっけ
あ…ソニカ関係なかったわ… ソニカをのぞく時、ソニカもまたこちらをのぞいているのだ ソニカ「フィルター交換忘れてるで」
ソニカ「あともうすぐ梅雨だからワイパーブレードも新しいのくれ」
ソニカ「膝の関節が痛むショック交換せい」 ソニカ「まだ酷使するつもりか?だったらエンジンCVTを載せ替えろ」 しかし、この車はワイパーの拭き取り範囲狭いな
今まで何台も車乗ってきたがワースト1だよ 雨の日になると、助手席からは前方の景色が見えないよね Dで車検したけど部品交換なしだけど11万かかった
前回は9万程だったけど
物価上昇に伴い上がってるのかな? 部品交換無しで11万はありえないぞ
なんかやってないか? 部品交換なしで11万とか聞いたことねえ
なんかオプションでつけてるとしか思えない 3月に自分で取ったら自賠責込みで4万いかなかったよ いや任意保険は別途契約なのでそれはないです
>>762
マジすか?
kwsk!!!!! 明細に書いてある内容をかき出せよ。皆が診断してやるから。
それ出したら直ぐに何が高いか分かる。 何も直すところなくて、込み5万円程度じゃない?軽だったら。
ディラーだったら、スチーム洗浄とか下回り塗装とかしてるのかな?
でも、10万コースは・・・ ディーラー車検だと法定費用約35000円は同じだが検査費用約25000円検査代行手数料15000円で別途ショートパーツ2000円で何も触らなくても大体80000円
そこから最低限整備でブレーキオイルとエンジンオイル冷却水交換入れて95000円
ダイハツディーラーは高い >>772
コバックでやると次回の車検前にしつこく着信入るのは内緒! コバックに限らず大手の民間車検は、俺の知る限りどこでも電話くるなあ 週に1度以上乗っていて、異常を感じないようなら、
一度下廻りを覗いてみてドライブシャフトブーツが切れてないか確認して、
大丈夫そうなら予約取って自分で行ってみたら良い。
朝一の時間帯に予約すれば万一落ちても近所のテスター屋で調整してもらって受け直せる。
一回やれば人に教える立場になる程度の難易度だよ。
心配ならユーザー車検で検索して勉強してから行けば良い。
社会見学してるみたいで楽しいし、フロントウインドに新しい車検シール貼る満足感は良いものだよ。 但し、快調に走っている車両に限るよ。
何処其処が調子悪いから車検のついでに見てもらおうみたいな人はプロに任せたほうが良い。 はきたいホイールが5.5だったり6jだったり…
純正車高or車検許容範囲の車高で5.5j〜のホイールはいてる人います?
オフセット45あたりで 大阪ダイハツディーラーの中古店で買ったけど
中古車だからか対応悪い
7月に車検でこの前オイル交換行ったけどスルーされたからこっちから車検の話したら
なんかやりたくなさそうな雰囲気だったから見積もりもせず帰った 数スレ前にエンジンかけた直後にabsとブレーキ警告灯が付いたままになり走ると消える症状が出てた者だが、absecu交換で解決した。
現象出てる時にDに調査してもらってもエラーコード無しで原因不明。
「走って消えるからそのままでいい。走っても消えない時は持ってきて」と言われてそっから今まで現象変わらないまま。
いい加減嫌になってきたのでabsアクチュエータの動作チェック済み中古品を押さえてabs ecuのみを差し替えたよ。 ガソリンスタンドとかに車検出すとどのくらいになるん?
やった方いたら教えてくんさい 車検を通すために整備するユーザー車検と違い、
お金を取って車検を取るお店は、
次回の車検まで問題が出ないように整備、部品交換するから高くなるよね。
安いところは「今」は大丈夫な部品を替えずに料金を抑えてるんだろう。 ソニカ買ったんだけどタイヤがひび割れまくりや...
おすすめのタイヤあったら教えてください
静音性重視でおねがいしゃす 攻めないならヤフオクでグッドイヤー●165/55R15●LS2000Uで調べてみ。
アルミ込みで3マンくらい、タイヤだけなら2マン。 REGNO GR-Leggeraが静粛性では一番かな。高いけど。 エンジン回すとヒュイーンて聞こえるんだけど俺だけかな >>785
ル・マン5に履き替えたけど静かで満足
レグノが高くてきついならこれ >>785
ちょい前に500円タイヤっていうのが話題になったな
あれから検証されていて問題ないという結論だって
国産の高いタイヤはブランド代と研究開発という名目の上乗せ代だな
タイヤは膨大な普及率なので儲けを上乗せしても1000円前後で製造できるのが事実
高いのを買うかやすいのを買うかはお前次第! >>782
diyで出来ますか?
俺も全く同じ症状でディーラーに預けてもわからなくて困ってる >>793
DIYでやっちゃいました。
工程としては、助手席側エンジンマウント取り替えた時の工程同様に、バッテリー、バンパー、助手席側ヘッドライトを外して
absアクチュエータのステーを止めてるボルト2本とナットを外してヘッドライトを外したスペース側にずらし
4mmの六角レンチでabsecu部分のみを外して差し替えましたよ
素人なので2時間くらいかかっちゃいました。 凸凹してる道だと足回りから、ゴツン!みたいな音がなる ユーザー車検受ける前にさコバックやらオートバックスやイエローハットやらで見積りださせてブーツ交換無しならユーザー通すといいよ
見積りはタダなのだから アイドリングが安定しなくてヤバい
エンジン止まりそうになってから回転数上がるの繰り返しだわ >>796
最初からそれが目的なら詐欺では?
犯罪助長を平気で言い張ってドヤ顔とか世も末だなおい アイドリングバルブが汚れてるとアイドリングが安定しなくなるんだっけ? >>797
不思議な事に冬季と冷間時は安定していて
気温20度越えると症状が出る
アレは何なんだろうね >>794
詳しい解説ありがとうです。
ABSユニットはブレーキオイルのラインとかは切り離さずにECU部分だけ取替るってことなんですね。
ヘッドライトとラジエーターは自力で交換したことあるから何とかいけそうです。
あとは正常なABSユニットの調達が問題なのか >>801
ラジエーター自力交換って…凄いな…。
そうです。
アクチュエータ内部のエア抜きに自信が無かったので、フルードには一切触れなくて済むようにabsecuのみを交換する方法で行きました。
4mmの六角を外す際に、アクチュエータとの間に入ってるスペーサーをエンジンルーム内に落として暫く探したり、
アクチュエータモーターに電力を供給する端子の入る穴の防水に使われてるOリングを移し忘れてもう一回 ecuを外したりしたのは内緒です。
ecu自体は2駆と4駆で回路が違ってたら嫌なので自分の車の駆動方式に合わせたものを選びました。
動作チェック済み且つ今現在付いてるものより新しいシリアルのものが入手出来ればと思ったんですが結局見つからず、自車のものより若干番号が前のもので手を打ちました。
状態の良いものが見つかること、
そして何より現象が改善することをお祈りいたします。 朝みたいにエンジンが冷えてる時に始動すると振動がかなりあるビビり音もするし
20分くらい走ると治まってくるんだが
これはエンジンマウントが原因かね? 自分の中古も同じ感じです
是非とも新車時の乗り味を楽しみたかった >>802
凄くないでしょう
作業的には簡単な部類
ホースとネジ外すだけだぜ
あとエア抜き云々言ってるけど多少入ってても問題はないもんよ
回せばすぐに抜ける >>798
契約交わしてないのになんで詐欺なんだ?安いとこへ流れるのが当然だろ
見積りって意味しってるか? ディーラー行ってきたけど
状態が出ないので様子見ということに
プラグは2年前に変えていたので
調子悪ければ次回スロットルバルブの洗浄してくれるみたいだ
車検通してあと2年は乗りたいな 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 タイヤネクストリーにしました
ありがとうございました メラニンスポンジで磨いたら、黒い樹脂がきれいになったよ ダッシュボード周りの樹脂?やボディーにメラニンスポンジは効果的ですね。
特にボディーは水垢など簡単に落ちる
もちろん傷なんかは一切はいらない
光沢のあるプラはダメっぽい サイドミラーの樹脂が緑っぽくなっている
これは苔なのかのぉ?
おらぁのソニカに生命宿る? みんな苔生やして待ってるんだから
そろそろ後継を。 ツベで見たことはあったけど、そんなにメラミスポンジっていいのか。
書道の下敷きとメラミスポンジ買ってくるわ。
ボディに傷ついたら交番に行って814を見せますわ。 メラミンスポンジって紙ヤスリでいうと1000番ぐらいの感覚じゃないのかな。
ボディの鏡面仕上げに使う液体コンパウンドって9000番ぐらいだから使うと確実に曇るよ。 ああ、メラミンて
ナンバープレートに使ったら
黒い文字が薄くなるアレね 今でもカタログ大事に持ってるけど
結局買わなかったな。
不具合あっても頑張って乗ってるんですね へえーあのスポンジで擦るといいのか
なんか寂れた黒色してっからやるか メラミンスポンジでボディ洗うとか、どんな釣りだよ。
確実にクリア痛めるぞ。 メラミンスポンジで塗装面をやるとか正気ですか???
ダメージ負った塗装にメラミン使ったらえらいことになるよ。
クリア層が綺麗で強い時はメラミン程度ではあれだけど…
古い車とかソリッド系には絶対駄目。アウト。
ガラスとかミラーだけにしとけ。 >>822-823
やってみると分かるけどボディーを強くこすってお傷はつかないよ
もちろんスポンジに色移りもしない
あとナンバーの塗装はボディー塗装とはぜんぜん違うからw 何だよ!騙された!
メラミンじゃん!
メラニンじゃないじゃん!
間違えたかと思って謝ったら、間違ってないじゃないか!
恥ずかしい… >>834
この動画は車のボディーかどうかも分からないし
実際にメラミン使った工程もない
筋傷が入った部分的な写真に説明が流れてるだけやんw
「ネットの情報は全部正しい!!」キリッ
とかリアルでも言ってる痛い方かな? 「楽に汚れを(削って)落としたい」とか
「車に艶なんて要らない」とか
「僕の考えた最強のコーティングがあるから」とか
「そろそろ全塗装して気分変えるところだし」とか
そーいう人なら車のボディにメラミン使ってもいいんじゃないかな?
そうじゃない人は「思ってたのと違う!」ってなるだけでしょう ソニカのフロントガラスに良く効く曇り止めはないのかな?
草はなしでお願いします >>840
曇り止めのスプレーみたいな薬剤塗ると、よけい曇るよ
無水アルコールできれいにするのが一番いいと思う アクリル板つかって分かりやすく実験してくれている動画にも難癖つけるとか応用力の無さに驚くよ。
メラミンみたいな研磨作用が強い物で擦れば塗装面に傷がつくのは当たり前の話。
そんなのも分からんって… そりゃ塗装がベストよ
ちなみにメラミンやったが白いままだぞ >>844
プラスティックの件かな?
だったら、黒樹脂復活とかそれ系等の塗る奴をぬればいいんじゃ?
俺、塗ったけど良い感じ。 効果2カ月とか書いてあったけど半年たった今も綺麗。
屋根有り保管だけどな。 いつの間にかカーセンサーの人気車種から脱落してしまった 後期も10年越えたし不具合が目立ってくる頃だしな
リコールも多いし
また中古のN-ONEとかもお手頃価格になってきてるし 脱落するが、いつものように、すぐに人気車種になる。 なかなか丁度いいのが見つからない
カーセンサーとグーネットだけじゃ厳しい?
近所の中古車屋巡りしたらひょっこり出てくる可能性もあるのかなぁ
あとはディーラー? 以前、買わなかったけど対応良かった小さな店に再来店して、業者オークション見せてもらった
長話して欲しい感じ伝えて、予算内で売り出せそうなの出たら連絡もらえるようお願いしたら
翌日メールでオクの情報と写真来た
確認後、落札お願いして無事落札
実物見れないから不安あるけど、自分は満足できる買い物できました。 どうしてソニカって人気でなかったの?
人気の上原彩(だっけ?)のアイドルもCMしてたんだろ?
当時は最新のCVTも採用されて燃費も良かったようだし >>855
上原彩って誰?
人気がでなかったのは、需要がマイノリティだったからだな。
軽はワゴンタイプが主流だしな。
EXILEのHIROの嫁さんがCM出てたけど、ソニカの魅力を伝えるCMではなかった。
魔女のコスプレでビューンって飛んでってだけど、ソニカの魅力はそこじゃない
自分はCVT+ターボで、コンパクトカーに近い使い方ができて、価格も手頃ってのが気に入って買ったけど。 >>855
ダイハツ ソニカ
スズキ セルボ
スバル R-2
ミツビシ アイ
軽自動車枠のスベシャルティーカーは
21世紀の市場で通用せず
上記4車種は全て廃番と相成った
低屋根を覆す箱型タントの長期間市場席巻が
現在の軽自動車枠正義で有る ウェイクとかアホみたいに高いしな、中もすっげー広く感じる
どこまでいくんだ >>853
長年付き合いのある程度重視な個人経営の中古車屋にグレードとや色の希望伝えて業者オークションで探してもらった
結果、低走行な前期白ソニが見つかって即決
もう2年前の話だけど、オークションでも程度良いのはなかなか出てないと言ってた >>855
CMは悪かったと思うよ。
若者(に向けてたよね?)では無く、小金持ってる年配の人に、軽自動車だけどリッターカー並みに安定して走りますよって売ればそれなりに売れてたと思う。
色々な人載せるけど、年配の人に軽自動車じゃないみたいだねって車興味ない人にいきなり言われたりするよ。 >>855
CMとデザインが二大原因と思う
まずCMはコミカルすぎるしあれじゃ女性向けのちょっと走りのいい軽にしか思えない
上戸彩じゃなく男性俳優使うか、上戸彩使うにしてももう一人相手役に男の有名人使って、率直に走りの良さやロングツーリングにも行ける軽だというアピールをして男性にも訴える内容にすべきだった
あとはやはりフロントデザインがカピバラっぽくてカッコいいとは言えないこと
ヘッドライトとグリルの高さを合わせればまだよかった
いまこそカピバラ顔で親しまれてるけど、新型車として出てきたソニカがカピバラ顔じゃ売れるのは厳しい CMの出来で売れ行って左右されるもん?
ある意味マインドコントロールして買わせてるってこと? フロントマスクはね
いくらなんでも古すぎた
マイチェンでグリル変えたのはそういうことだと思う
にしてもヘッドライトのデザインがね
ただまあみんなトール系って流れだったし仕方ない ヘッドライトはもっと薄目の切れ長なライトならかっこよかったかも
発売当時は車のヘッドライトにLEDは普及してなかったからデザインの自由度がなかったんだろうけど 屋根低くていいならコンパクトカーの方が安いし良いじゃん、ってなるのも道理
どうやっても売れなかったと思うよ >>870
売れる売れないの線引は?
かりにも何万台も売れたんでしょ? >>871
ソニカは二年十ヶ月で販売終了
最後の半年は受注生産状態だったそうな
総生産台数は三万台弱だと金型代が取れたかどうか 目標販売台数クリアできてるかどうかじゃね
開発費をペイできて利益出すための目標を達成できてないならメーカー側にとっては損だわな ABとかYHでお車は?ソニカですって言うとお店の若いお姉さん固まるw
タイヤ屋さんに行ったら若いお兄さんがそ、、、ソニカですか。これまた、、、って言われた。
トータルで3万弱だからね。少ないよね。軽のナンバーワンのN-BOXだと1年で20万台売れるからね。 ちなみに、販売期間が2年10カ月。
販売期間がダイハツ史上最短だそうだ。 でも販売台数ワースト1じゃないんでしょ?
3万台も売れれば凄いよ!
海外では年間数台しか売れない車もある! >>876
超高級車種とかスポーツカーならまだしも、量販する軽でトータル3万って失敗でしょ。
しかも2年10カ月内でマイナーチェンジもしてんだよ? CVT1号機としての実験投入ということですかね?
内部的には量産機とまでは行かないプロトタイプ的な市場調査車種みたいな
その後CVT車種がわんさか湧いてきた 実験機はこれの前のムーヴカスタム
あれのCVTは凄く短命だったと聞いた
こっちは2発目ってことになる
ちなみにどっちも乗ったけどムーヴの方はエンブレのアレは無かった >>873
俺はYHの若いお兄さんに、ミラですね〜って言われたよw
ソニカですって言ったら、ええ!ええ!ソニカ!!知ってますよ!!!
ってなったw 乗ってる俺でも一瞬間違えるからなw
興味なけりゃ全然わからんと思う MAXは時代的には普通だったんじゃない?
リアを頑張りすぎた感は否めないけど 888なら明日オイル交換する!
そういえばずいぶん前に警察24時間みたいな番組で、暴走ソニカを追跡した
運転代行業者の車がMAXだったけなw 保険の人に「ソニカです」って言ったら「ソニカ?メーカーはどこですか?」って言われた
プロも知らないソニカぐうかっこいい うちの近所にソニカ3台止まってるのを見るからそこまでマイナーな感じはしない
マイナーなんだけど うちの地元でもまだまだ走ってるわ
流石にこっちもソニカで交差点通過した時に
対向車の右折待ちしてるのが2台連なって
ソニカだった時は目を疑ったが笑 黒シート、身体が当たってるとこか白くなってるんだけど、元に戻す方法ないですかね。 スーパーとかの駐車場にソニカが停まってたら横か正面につけて停めてる 駐車場でシート倒してスマホいじってたら、知らない人が乗り込もうとしてきた
すぐ近くに同じ色のソニカ停まってたw ソニカなんぞ自分の以外はここ半年以上見たこと無い
ダイハツディーラーにもちょくちょく行くのだが若い女性店員は車名すら知らんし黒歴史として無かったことにされてる感じがする 今日納車しました
高速を走ってるときの安定感はすばらしい
ただ20〜40キロの低速走行時にわずかな段差でも前方からゴトゴト音がするんだけど何ですかね?
エンジンマウントは対策品に交換してもらったんだけど >>899
3ヶ所とは?
すいません、初心者なもので教えていただけるとありがたいです。 >>900
899じゃないがスタビリンク左右とエンジンマウント運転席側の交換、タイロッド?交換で異音は消えたからオススメ
異音がないと不思議と乗り心地も良くなったように思う
アッパーマウントも変えたい >>900
なるほど、ディーラーに相談してみます
初年度登録から10年以上経ってる車だからあんまり細かい不具合は気にしないつもりではいますが >>901
なるほど、ディーラーに相談してみます。
初年度登録から10年以上経ってる車だから、多少の不具合は気にしないでおこうとは思っているんですが。 >>899
無償は1箇所だけとDで言われたぞ
3箇所所全部だとエンジン下ろすから10万コースと言われた >>908
俺も1ヶ所だったよ。有償で1ヶ所。最近またコトコトしてるからもう1ヶ所交換したい。 エンジンマウント運転席側と助手席側交換チャレンジしたけど
足りない工具の調達込みで2人がかりで半日かかった。
運転席側の下から止めてあるボルトを
外すのに
50cm 位のエクステンションバー、
助手席側のバッテリーベースを外すのに手間取るので
ホイールハウスのプラカバーを外しておくのとギア数の多い10mm のラチェットスパナを用意しておくと楽。 >>908
おれは2個所無償で残りは交換したマウントを保証会社に見せてからと言われた
2個所交換でコトコトが治まればいいなー コトコトと言えばポッカサッポロのじっくりコトコトこんがりパン濃厚じゃがいもポタージュカップスープはうまいぞ。 気付いたらクーラント液漏れでオーバーヒート手前だった 汗 ラジエーター交換見積もり
5マソ強
中古で丸一年経過10万越え車 ソニカに14インチはかそうと思っているんですが、
皆さんはホイールどこで買ってますか?
出来るだけ安く手に入れたいです。 ポタナビ買ったから設置したけど
落下防止用の紐をフロントガラスの送風口のところにクリップでひっかけようと思ったけど
隙間が狭すぎて手が入っていかず引っかけられなかったわ
ソニカ、鋭角すぎる
まーがっちり固定されてるから落ちないとは思う >>918
お前は幼稚園児か何かか?
自分で動きなさい 14インチホイールならオークションで中古買うのが一番コスパいいよ
まだ使えるタイヤが付いてるのを買えばもっとも安上がり すんません
オイル交換とかって簡単にできますかね?
車の下にタライを置いてビス外してオイル抜いてビス締めて
上から規定量のオイル入れるって認識ですがどうですか? 今日マウント2ヶ所無償交換してもらって静かになったわ
でもクリープが弱くなった >>924
それであってる。
あとは念のため最後にレベルゲージで規定量きちんと入ったか確認した方がいいと思うけど。
オイル交換は作業は簡単だけど、廃油の始末とかがめんどくさいんだよな。 ぶっちゃけオイルの廃棄まで考えたら自分でやるメリットあんまないと思う
好きなオイル使えるってのはあるけど 久しぶりに覗きました
うちのソニカさん、ついに自分で屋根ぶった切ってサンルーフつけました
なににしてもサンルーフが好きすぎるので満足です
今んとこ高圧洗浄もクリアしました >>930
928です。ソニカだよ!爽快ツアラー、ソニカだよ!ソニカって純正opでサンルーフ無いから付けるしか無かったんや…ルーフの補強ぶった切るしか無かったから正直剛性落ちたけど実用上問題ないんや…!サンルーフはいいぞ。 >>931
サンルーフは何用を使ったの?
kwsk 廃油は17Lまで貯めといて
ガソリンスタンドで引き取って貰ってる >>932
すまねー販売店保証ね
減速してる時に20〜30キロくらいでエンジンブレーキが抜ける感覚があるけどそうゆう仕様なんかね? >>933 サンルーフはイナルファのF520っていう後付け用の汎用品を使ったよ!電動は高いから手動式にしてしもた…。でも、チルト+取り外しできて、サンシェードも付くから割とお買い得だよ。値段はセールで買ったから送料込み43000円だった。 >>935
エンブレが抜けるっていう意味が分からないんだけど。
自分のは減速中、20km/h位でオートマのエンブレが強くなる。
CVTの様な滑らかな減速じゃなくて、3SATのギアが1段落ちた時のゴツンという感じ。 >>937
屋根は具体的にどうやって穴開けたの?
作業の手順なんか公開してたら教えておくんなまし! 10年11万キロオーバーにして
先月から今月にかけてウオポン、電ファン、ラジエーターとっかえた
まだ乗り続けたいから気になるボディのキシミ音、補強パーツ入れてみる
かな
車高調も新調して >>939 遅くなった!簡単に書くと、内張り外す、型紙で天井にカットラインを引く、カットライン内側にホールソーで穴開ける、カットラインに余裕持たせてカット、ラインに添わせて本切りって感じかな >>944続き、でも、ルーフにある補強バーに干渉します…それがめっちゃ固い。仕方ないから俺はグラインダーでぶった切った。しかも両端が曲者で、切らなきゃいけない補強の上に切ったら駄目な位置のルーフ鉄板が来るから難易度高めかな… >>935うちの子も20km/h位でエンブレ抜けるよー。燃費計見てるとわかるんだけれども、エンブレが終わってクリープに入るタイミングなんだと思われます。
だんだんエンブレきつくなって、ギア抜いたみたいにエンブレ無くなるから同じじゃないかと思われ >>945
でも夢があるな!
ちょっと心が動かされてしまった・・・ >>946うーん、そんな感触じゃないんだよなぁ…厚さ1mm位の、手で曲がる強度の板を切っただけだし、サーキット持ち込んでも歪み波打ち無いから、大差ない…はず(笑) >>948サンルーフ好きならば満足度高いと思うよ!グラインダー使えるならトライするのも手かと! 俺「福山雅治みたいにカットしてください」
美容師「わかりました」
俺「ふぅ…」
美容師「あんちゅぁ〜んあんちゅぁ〜ん」チョキチョキチョキ ダイハツが買い換え推奨しつこいんだが、みんな何年くらい乗ってる?
アタシは十年。ワンダフルパスポート解約してまだ乗り続けたいと思ってる。 実家の往復とショッピングモールの買物だけだもん
実家も母が亡くなって不要になったし 俺も2万キロぴったりぐらいだな
もともと1万キロぐらいの中古を買って、休日にしか乗らんから全然だ 16000km走行の中古買って、今10年目でオドメーターが48000kmくらい。
本州一周と四国一周と九州一周旅行に活躍した。 >>953
ああ、それか!
第2話まではCMで見かけたけど
それ以降はCM流れてなかったな >>960
興味あるっす
道中どういう所に泊まるん?
旅館やホテルとか利用してたら何百万もかかるやん >>962
基本は道の駅で車中泊。
道の駅がそばにないときは公共の駐車場とか、
高速道路を使った場合はなるべくPAやSAに泊まってたくらいで誰でも思いつく貧乏旅行だったんじゃないかな。 どうやって寝るのか参考に教えて欲しい
たまに疲れて眠りたいときがあるし
俺はもう助手席倒して寝るぐらいのことしかしてないので >>964,966
改造と言うほど大した物でもないけど、
後部座席の座面に入ってる綿の前部を少し切り取って、助手席を完全に倒してフラットにできるようにする。
あとは、助手席側の後部座席の背もたれを外して助手席、後部座席、ラゲッジスペースまで長さを確保。
最後に助手席、後部座席にまたがる板をラゲッジスペースと同じ高さになるようにおいて平らにしただけ。
その上で最初は寝袋、あとになって布団で寝てた。 寒さや暑さ対策はどういう感じでしたん?
窓に網戸とか付けたん?(規格品あるん?)
電気毛布敷く?(バッテリー大丈夫なん?) 俺の車中泊 後席倒して助手席その上に当たるまで倒す
でコンパネに足をつけたベッドを置きその上に銀マット
シートはフルフラットにならないけどコンパネに足をつけることで水平になる180の俺でもok >>968
特別なにもしてない。
真夏と真冬は旅行にいかないというだけ。
当然網戸や電気毛布なんかは持ってない。 簡易的な休憩なら後部座席の座面をとってフロントシートを普段よりより倒せるようにするのがいいかな
後ろの座面とるのなんて引っ張るだけだし >>971
座面取るのはいいけど、取った座面を置いておく場所に困らない? >>973
そうなのか。試しに今度やってみようかな。 素手で引っ張るだけですよ
ちょっと力がいるけど怖がらずに引っ張ってみたらわかる プラスチック製?のツメが前後から出ていて
シートから出ている金属製のフックに引っかかっているから
無理矢理引っ張るとツメが折れるんじゃね?
ツメの間にドライバーを突っ込むとかして
間隔を開けるようにすれば簡単に引っ張り上げられると思います レースとかしなければ1本1000円の中国製のでいいと思う
消耗品だし
世界で一番生産されているタイヤ
ブランド名だけで2万も3万も上乗せされてる製品買うのもいいけど
誰もタイヤなんか見やしないよ 安くて軽いから燃費にも貢献するが
内部の補強ワイヤーが大分省略されているという
現実。 片山右京が雨天AAのタイヤの宣伝するもんだから
インチダウンしたエナセーブEC203の雨天性能に信頼感が持てなくなった 峠攻めるわけでもなし安いタイヤでも今のは性能十分やで >>983
間違いないよ
しっかり止まるしっかり曲がる よかったら誰か次スレを頼む
俺はなんかエラー出た。 【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 51 【ねずみ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529944822/
はい
どのみちサスガタガタやから安タイヤでええかなって... このスレッドは1000を超えました。
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