【スバル】 R2 part30 【てんとう虫】
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ほんとＲ２の燃費のよさに助けられた。しかし１４５円/Ｌはむちゃくちゃだ。いいかげんにしろ。 R2だと一釣行でレギュラー千円分。
GC8だとハイオク三千円分。
雪が降ったからGC8で出たけどもキツいなこれ。
千円ならスーパーでろくな魚買えないけど、三千円なら美味しい魚買えちゃうじゃん。
…ボウズ食らうとダメージでかいね。 趣味を満喫するんだから3,000円でボーズでも高いとは思わんがな
漁師なら別だが 煽り合いの果てにダメ元だったからなー
吹雪のなかウェットスーツで入ったけども、顔に湿雪が叩きつける状況でとても満喫出来なかった。
20分くらいで何キャストしたか。
ヒラマサとヒラスズキなんだけど、北風だと凪いじゃうエリアなんで、今回の北からの暴風雪とか行くだけ無駄なのさ。
GC8とR2で同じくらい荷物は積めるけども、その状態で仮眠をするのはR2のが全然楽。走りもR2でストレス無いから、GC8の出番がなかなか来ない。 先日の関東の雪
問題なく帰れたけれど、いつも50分で走る道を2時間かけて走った。
別に渋滞はなかった。遅かっただけ。
3年ぶり（かな）に本格的に降った雪。
前回は出勤は4WDな車にしといたので、R2(RC1)は実質初めて。
でもスタッドレスは履いていたけど、4年目とかで走り始めて３０ｍで
なんだこのくそタイヤｗ という感じ。まあそれでも周りの車に比べて
そんなに遅くはなかったけど。路線バスには引き離された。笑
さっそくamazonでタイヤ買いました、来週届くようだ。
みんなも買ってみたら？ｗ 大きなお世話か。
また雪が降る感じなら組み替えますが。そうでなければ来年までラップかけて保存。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078H92T3X/ 現物見れないオクの中古タイヤはやめとく方が無難
特にスタッドレスは硬くなっててもわからん >>252
中古はともかく、新品なら安けりゃアリだと思うよ。
タイヤに合わせて走るだけだし。 >>251
実質>250は一本1300円の新品ダンロップタイヤだし
良い買い物なのでは。 >>252
ヤフオクで狙うのは中古じゃ無くて新品
業者が普通に出してて安い 荷室ってどうしてる？
洗濯かごみたいなの3つ並べてるんだけどもっとなんかぴったりフィットしたもの無いかな
積んでるものは、三角板、被災グッズ、ヘルメット、かばん、大ぬいぐるみ、ブランケット数枚
あと買い物は後ろに積むからスペースの1/3は常に開けておく必要がある >>257
片方だけ倒して適当に積んでるなあ
レジ袋とかはヘッドレストにフック付けて掛けてる
ケツのラゲッジ部にRVBOXの770Fって浅い箱がちょうどで
車用品系はそこに入れてる >>257
トートーバッグと買い物カゴを載せてる。
スーパーの買い物カゴ（マイバッグね）の奥行がラゲージにピッタリサイズ。
トートーバッグは残りスペースに合ったサイズで、常備品はトートーバッグの中に。 後ろに人を乗せることめったにないからリアシートはほぼ倒したまま。
マジックテープがついたケースを背もたれの裏にくっつけてCDやら買い物バッグやら
色んなものを入れてる。前から手が届く範囲に置いとけば便利。 ヤフオクってもはやインフラだよな。昭和だったら大金が消える修理もヤフオクで相当たすかった。 >>261
ほんとそれ
ていうか昔は売る場所が無かったから、
買ったら最後、壊れるまで使うしか無かったけど、
今は売れるからね、使ったあとでも >>222
昔B型Sでスプラッシュ挟んで今B型R乗り。
はっきりSの方が硬い、Rの方が全然快適。
Sはスタビのせいで変な揺すられ感あって最後まで慣れなかった。
スタビ外してもRには近くなるけど決して同じにはならなかったよ。
その代わり高速はSの圧勝。
まあ自分は道の悪い都内乗りだったから我慢出来なかっただけで
道の良い郊外とか地方の人はそれほど気にならないかもしれない。 田舎モンだから新幹線とかないんだけど、これ持って乗ってたら知らん人にこんな話しかけられちゃうの？
https://i.imgur.com/41MaP9F.png 中古車の購入を考えています。
実車で確認しておくことあれば教えてください。
他メーカー系中古車店で、ギアをD→R、R→Dに切り替えて一発目の動き出しに大きな衝撃があり、店員にこの車はこれが正常ですと言われたり、他色々で人間不信に陥りそうです。 >>265
付き合う前にあった違和感は結婚したら確信に変わるよ これがその辺の野ざらし中古車店だともっとひどいことになるで 意外と失敗ないのがヤフオクの個人さん
業者が個人装ったのは当然ダメ 車屋は素人騙す事しか考えてないからなあ
これはディーラーでも同じ
結局最後は自分で見て納得するしか無い 265です。
S,I各一台試走、S一台,I二台、構内で移動させましたが、I一台がおかしかった。
二台で運席ドアにキーさしても他のドア開かず。
ドア内部のボタンで開くので大丈夫です！って。
素人が見てチェック出来る特に弱いとこって無いですか？ >>271
鍵穴でそのドアしか開かないのは仕様だしょ。新車で購入したうちのRも同様。リモコンで解錠すると全ドアが解錠する。 >>272
すみませんでした。
長らくキーレスしか使ってなかったんで
言われて思い返せばその通りでした。
Sはやりすぎと思うのでR狙おうかと思いますが
塗装やれたのばかりで 綺麗で低走行のI見つけたのでそれにするかも？ 思いつくだけ書くけど、
サイドシルの下、特にジャッキアップポイントに錆がきてる個体は多いけど酷いのは避ける。
ボディーカラー赤系、特にオーラルオレンジは退色が激しいのが多い。
ブロアファンも逝きやすい。異音しないか、エアコンもちゃんときくかつけてみる。
既にチェックしてるようだけど、ドアロックアクチュエーターも壊れやすい。
リアハッチのダンパーも弱ってるのがたまにある。
トランクのカバーめくってテンパータイヤ付近に水の侵入、サビがないか確認。
シートベルト外した時に戻りにくいのはこの車の仕様だけど一応チェック。
前期のエンジンマウントは弱い。Ⅾでブレーキ踏んだアイドリング状態で振動が激しいのはマウントがダメ オレンジ系は他の車種も退色ひどい
R2はお顔が板金と樹脂でえらい違い
お化粧直ししないといけないレベル ＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
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／／ / ヾ_､=ﾆﾞ >>274
詳しくありがとうございます。注意して見てみます。
実は年老いた親父の今度こそ人生最後の車になるかと。
前にスマート乗らせたんですが、あのDCTは繋がり遅く酷かったです。
孫と三人乗りしだしたので急遽乗り換えさせたんですが
あの時R2乗らせてたらそのままで良かったのにと今更 A型i乗り、13年乗ってるが今まで全く無かったのに今年は4回もスタックしたわ。
15cm程度の雪でスタックするから困る。
過去20cmでもラッセルラッセル状態でガンガン行けたのに？
パワー無いから雪の小段差が越えられなくて少し踏み気味にするとスリップして足下掘って
スタックすんだよなー。
MTでやんわり発進か4wdで突破するかだな。
sohcCVTは繊細な運転が求められるな >>286
この車はAピラーが死角を作るから慣れないと事故を起こしやすい車だと思う。
オレ自身何度か、路地の交差点なんかで歩行者や自転車がＡピラーの死角に入ってて
発見が遅くなりドキッとしたことが何度かある。
よく言われる後方視界の悪さよりも個人的にはそっちのほうにリスクを感じる。
車同士の衝突とかでは安全性高い軽だと思うけど、人にケガさせたら大変だから
そこも考慮して親父さんに乗ってもらってください。 Aピラーはたしかに普通の右カーブでも邪魔に感じるな
まあ積極的に自分が動きさえすれば見えるんだが
左後方のCピラーはやっぱやばいと思うわ
あそこ付近に立たれて合図されてもさっぱりわからん この車が衝突安全性で伝説作ってるのって卵型形状もあるが
視界を悪くする程ピラーがしっかりしてるせいもあるだろな。
住宅で言うなら壁や柱が多いっていう AQUAはシエトロンさんとこのパクリ
R2はスバル謹製 >>293
似とらんだろ
FIATとも似てない
R2は唯一無二 似とるんなら画像上げてみ
画像もよう上げれんのか、ネット詳しくなさそう 俺はＡピラーのおかげで割り込んでくる車見逃して事故したよ
まあ、一時停止無視で小道から進入してきたからほかの車でもどうかわからんかったけど
首が一年くらいくそ痛かったわ >>302
ザパティナスがデザインしたという公式ソース出せ
>>296のクリソツ画像もはよ出したれよ
草しか出せない能無し？ｗ ザパティナスがデザインって、こんなのもう今更否定するような話じゃないでしょ
普通に雑誌やら評論家がそのまま書いているんだし まったく関わってないわけじゃないけど、ほぼ出来上がってたものにアドバイスした程度
ザパティナスの就任時期、R2の発売時期からしてもそれ以上関わりようがない
https://youtu.be/0Gn4gTYThkA?t=19
発売が遅かったR1にはもう少し関わってるみたいだけど、
それもあくまでもスバル社内のデザインがベース ザパティナスがデザインだとなんか困る人が居るのかねw
ぶっちゃけどーでもいいけど
スバヲタってやっぱキモい 馬鹿っていうのは自分の間違いを認めないからいつまでたっても馬鹿なんだよな 仮に社内デザインだとしても、
じゃあ何でザパティナスって名前をスバルが出してきたのか、
ちょっと考えた方が良いだろなw ところで、プレオRSの14インチアルミを履いてる人いない？
155/65のままリム幅4.5→５でどんな感じか教えてほしい >>315
あなたみたいに勘違いしてくれる人が居て販売にプラスになると思ったからでしょ
確かにカタログにもザパティナスは載ってるけど、抽象的な事が書いてあるだけで
ザパティナスがR2のデザインをしたとか関わったとかは一言も書いてないでしょ？
ただのイメージ戦略 >>317
と言っても、どの程度の関わりかも分かってないでしょ
完全スバルの社内デザインで、ザパティナスはちょっと監修しただけ、イメージ戦略、ってそのソースもないw
必死になって尤もらしいことを書いているけど、
でもスバルの発表としては「R1R2のデザインはザパティナス」ってだけだよ
情弱も糞も、
スバヲタが必死こいて「R2は社内デザインだ！アルファとは関係ない！！」って言い張ってるだけww >>318
>でもスバルの発表としては「R1R2のデザインはザパティナス」ってだけだよ
これはどこで公式発表してるの？
基本デザインがスバル社内っていうのは、今手元にある雑誌の「R1のすべて」なんかでも
明確に述べられてるし、デザイン画のスケッチや変遷も載ってるよ デザイン面での開発者へのインタビューもあるから読んでみるといいよ
「R2のすべて」は俺も持ってないんだけど、R1の方で電子書籍でも買えるから もう相手にすんなよ
自分に都合のいいことだけ妄信→事実と違うことを指摘されたら論点ずらし→最後はウソもホントも関係なく喚きたてる
お察しだろｗｗ
それよりリム幅5の話しようや http://www.webcg.net/articles/-/15309
>かつてアルファロメオに籍を置いた、アンドレアス・ザパティナスがチーフデザイナーに就いてから、
>一連のショーカーで意図的にイメージづけられてきたのがメーカーの出自を示すための“ウィンググリル”。
>R2は最初にそのマスクを被ったうえで、流行の理詰め路線とは一線を画す、抑揚の強いスタイリングで一石を投じた。
>いかにもザパティナス好み、いかにも奔放なイタリアンデザインといった趣である。好き嫌いは別にして、すくなくともこの複雑な造形を、軽の限られた枠のなかで実現したプレス精度の高さは評価されていい。
ここまで書いているのに、
それでも「ザパティナスは関係ねえ！」って言い張る方が不自然だけど
まあそう思いたいならそう思えば？
なんでそこまでこだわるのかよくわからんけど
ほんとスバヲタってきめえｗｗｗ >>322
同じページの一番下の方に書いてあるじゃん
>R2に関しては、開発の進捗度合いから、社内でまとめたデザインに、ザパティナス氏が多少の手直しを加えた程度だというが >>323
いやだから、
「関係ない！」とは言い張れないでしょと・・・
手直しってのがどの程度かも分からない訳だし
それで「ザパティナスは関係ない！」ってスバヲタが延々言い張ってるからそりゃ違うだろと・・・ >>324
俺はザパティナスが一切関わってないとは書いてないよ
あなたが俺のそれまでの書き込みも読まずに>>318で絡んできただけでしょ おまいらはつくづくあれだな・・・
次スレには「ザパティナス禁止」を付け加えとくわ。 >>311
GM可愛い
R2可愛い
皆に愛されてるクルマだ お前らブラウンのR2譲ってくれ！
リアに燃費シール貼ってある
ドアバイザーなし
塗装状態良くてキズがない
走行距離は不問
室内もきれい
純正アルミ
コミコミ10万で頼む
ピカピカの燃費シールで新車デカいました感と車庫あります感出したい 燃費シールは無ければヤフオクで新品を買ってでも貼る
それだけで新車で買いました感が出て所有してる満足感と価値が上がる
10万で貧乏臭くなく好きで選んでこの車に乗ってます感出したいから譲ってくれ 逆にあの燃費シール今新品だったら不自然だよ
私のシールはパリパリになってひび割れてる >>331
車庫がないからだよ
俺のメインカーは8年たってもピカピカで新品みたい >>311
1.8倍くらいボディが強くなったと説明していたけど、小型車並みになっているのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
