助けてもらってそんな言い草は流石にせんわ
R2助けてくれてありがとうだわ
【スバル】 R2 part30 【てんとう虫】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
助けてもらってそんな言い草は流石にせんわ
R2助けてくれてありがとうだわ
https://members.subaru.jp/forum/1121-2days/p1#p9361
GC8だとハイオク三千円分。
雪が降ったからGC8で出たけどもキツいなこれ。
千円ならスーパーでろくな魚買えないけど、三千円なら美味しい魚買えちゃうじゃん。
…ボウズ食らうとダメージでかいね。
漁師なら別だが
吹雪のなかウェットスーツで入ったけども、顔に湿雪が叩きつける状況でとても満喫出来なかった。
20分くらいで何キャストしたか。
収穫あればみたいな
GC8とR2で同じくらい荷物は積めるけども、その状態で仮眠をするのはR2のが全然楽。走りもR2でストレス無いから、GC8の出番がなかなか来ない。
問題なく帰れたけれど、いつも50分で走る道を2時間かけて走った。
別に渋滞はなかった。遅かっただけ。
3年ぶり（かな）に本格的に降った雪。
前回は出勤は4WDな車にしといたので、R2(RC1)は実質初めて。
でもスタッドレスは履いていたけど、4年目とかで走り始めて３０ｍで
なんだこのくそタイヤｗ という感じ。まあそれでも周りの車に比べて
そんなに遅くはなかったけど。路線バスには引き離された。笑
さっそくamazonでタイヤ買いました、来週届くようだ。
みんなも買ってみたら？ｗ 大きなお世話か。
また雪が降る感じなら組み替えますが。そうでなければ来年までラップかけて保存。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078H92T3X/
特にスタッドレスは硬くなっててもわからん
中古はともかく、新品なら安けりゃアリだと思うよ。
タイヤに合わせて走るだけだし。
実質>250は一本1300円の新品ダンロップタイヤだし
良い買い物なのでは。
ヤフオクで狙うのは中古じゃ無くて新品
業者が普通に出してて安い
洗濯かごみたいなの3つ並べてるんだけどもっとなんかぴったりフィットしたもの無いかな
積んでるものは、三角板、被災グッズ、ヘルメット、かばん、大ぬいぐるみ、ブランケット数枚
あと買い物は後ろに積むからスペースの1/3は常に開けておく必要がある
片方だけ倒して適当に積んでるなあ
レジ袋とかはヘッドレストにフック付けて掛けてる
ケツのラゲッジ部にRVBOXの770Fって浅い箱がちょうどで
車用品系はそこに入れてる
トートーバッグと買い物カゴを載せてる。
スーパーの買い物カゴ（マイバッグね）の奥行がラゲージにピッタリサイズ。
トートーバッグは残りスペースに合ったサイズで、常備品はトートーバッグの中に。
マジックテープがついたケースを背もたれの裏にくっつけてCDやら買い物バッグやら
色んなものを入れてる。前から手が届く範囲に置いとけば便利。
ほんとそれ
ていうか昔は売る場所が無かったから、
買ったら最後、壊れるまで使うしか無かったけど、
今は売れるからね、使ったあとでも
昔B型Sでスプラッシュ挟んで今B型R乗り。
はっきりSの方が硬い、Rの方が全然快適。
Sはスタビのせいで変な揺すられ感あって最後まで慣れなかった。
スタビ外してもRには近くなるけど決して同じにはならなかったよ。
その代わり高速はSの圧勝。
まあ自分は道の悪い都内乗りだったから我慢出来なかっただけで
道の良い郊外とか地方の人はそれほど気にならないかもしれない。
https://i.imgur.com/41MaP9F.png
実車で確認しておくことあれば教えてください。
他メーカー系中古車店で、ギアをD→R、R→Dに切り替えて一発目の動き出しに大きな衝撃があり、店員にこの車はこれが正常ですと言われたり、他色々で人間不信に陥りそうです。
衝撃て何さ
付き合う前にあった違和感は結婚したら確信に変わるよ
業者が個人装ったのは当然ダメ
これはディーラーでも同じ
結局最後は自分で見て納得するしか無い
S,I各一台試走、S一台,I二台、構内で移動させましたが、I一台がおかしかった。
二台で運席ドアにキーさしても他のドア開かず。
ドア内部のボタンで開くので大丈夫です！って。
素人が見てチェック出来る特に弱いとこって無いですか？
鍵穴でそのドアしか開かないのは仕様だしょ。新車で購入したうちのRも同様。リモコンで解錠すると全ドアが解錠する。
すみませんでした。
長らくキーレスしか使ってなかったんで
言われて思い返せばその通りでした。
Sはやりすぎと思うのでR狙おうかと思いますが
塗装やれたのばかりで 綺麗で低走行のI見つけたのでそれにするかも？
サイドシルの下、特にジャッキアップポイントに錆がきてる個体は多いけど酷いのは避ける。
ボディーカラー赤系、特にオーラルオレンジは退色が激しいのが多い。
ブロアファンも逝きやすい。異音しないか、エアコンもちゃんときくかつけてみる。
既にチェックしてるようだけど、ドアロックアクチュエーターも壊れやすい。
リアハッチのダンパーも弱ってるのがたまにある。
トランクのカバーめくってテンパータイヤ付近に水の侵入、サビがないか確認。
シートベルト外した時に戻りにくいのはこの車の仕様だけど一応チェック。
前期のエンジンマウントは弱い。Ⅾでブレーキ踏んだアイドリング状態で振動が激しいのはマウントがダメ
R2はお顔が板金と樹脂でえらい違い
お化粧直ししないといけないレベル
ヨダレ玉思い出した
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
詳しくありがとうございます。注意して見てみます。
実は年老いた親父の今度こそ人生最後の車になるかと。
前にスマート乗らせたんですが、あのDCTは繋がり遅く酷かったです。
孫と三人乗りしだしたので急遽乗り換えさせたんですが
あの時R2乗らせてたらそのままで良かったのにと今更
15cm程度の雪でスタックするから困る。
過去20cmでもラッセルラッセル状態でガンガン行けたのに？
パワー無いから雪の小段差が越えられなくて少し踏み気味にするとスリップして足下掘って
スタックすんだよなー。
MTでやんわり発進か4wdで突破するかだな。
sohcCVTは繊細な運転が求められるな
この車はAピラーが死角を作るから慣れないと事故を起こしやすい車だと思う。
オレ自身何度か、路地の交差点なんかで歩行者や自転車がＡピラーの死角に入ってて
発見が遅くなりドキッとしたことが何度かある。
よく言われる後方視界の悪さよりも個人的にはそっちのほうにリスクを感じる。
車同士の衝突とかでは安全性高い軽だと思うけど、人にケガさせたら大変だから
そこも考慮して親父さんに乗ってもらってください。
まあ積極的に自分が動きさえすれば見えるんだが
左後方のCピラーはやっぱやばいと思うわ
あそこ付近に立たれて合図されてもさっぱりわからん
視界を悪くする程ピラーがしっかりしてるせいもあるだろな。
住宅で言うなら壁や柱が多いっていう
R2はスバル謹製
似とらんだろ
FIATとも似てない
R2は唯一無二
画像もよう上げれんのか、ネット詳しくなさそう
わかってない奴はしょうがない
ググっての知ったかぶりw
まあ、一時停止無視で小道から進入してきたからほかの車でもどうかわからんかったけど
首が一年くらいくそ痛かったわ
ザパティナスがデザインしたという公式ソース出せ
>>296のクリソツ画像もはよ出したれよ
草しか出せない能無し？ｗ
普通に雑誌やら評論家がそのまま書いているんだし
豆な
ザパティナスの就任時期、R2の発売時期からしてもそれ以上関わりようがない
https://youtu.be/0Gn4gTYThkA?t=19
発売が遅かったR1にはもう少し関わってるみたいだけど、
それもあくまでもスバル社内のデザインがベース
ぶっちゃけどーでもいいけど
スバヲタってやっぱキモい
>>307
じゃあ何でザパティナスって名前をスバルが出してきたのか、
ちょっと考えた方が良いだろなw
155/65のままリム幅4.5→５でどんな感じか教えてほしい
あなたみたいに勘違いしてくれる人が居て販売にプラスになると思ったからでしょ
確かにカタログにもザパティナスは載ってるけど、抽象的な事が書いてあるだけで
ザパティナスがR2のデザインをしたとか関わったとかは一言も書いてないでしょ？
ただのイメージ戦略
と言っても、どの程度の関わりかも分かってないでしょ
完全スバルの社内デザインで、ザパティナスはちょっと監修しただけ、イメージ戦略、ってそのソースもないw
必死になって尤もらしいことを書いているけど、
でもスバルの発表としては「R1R2のデザインはザパティナス」ってだけだよ
情弱も糞も、
スバヲタが必死こいて「R2は社内デザインだ！アルファとは関係ない！！」って言い張ってるだけww
>でもスバルの発表としては「R1R2のデザインはザパティナス」ってだけだよ
これはどこで公式発表してるの？
基本デザインがスバル社内っていうのは、今手元にある雑誌の「R1のすべて」なんかでも
明確に述べられてるし、デザイン画のスケッチや変遷も載ってるよ
「R2のすべて」は俺も持ってないんだけど、R1の方で電子書籍でも買えるから
自分に都合のいいことだけ妄信→事実と違うことを指摘されたら論点ずらし→最後はウソもホントも関係なく喚きたてる
お察しだろｗｗ
それよりリム幅5の話しようや
>かつてアルファロメオに籍を置いた、アンドレアス・ザパティナスがチーフデザイナーに就いてから、
>一連のショーカーで意図的にイメージづけられてきたのがメーカーの出自を示すための“ウィンググリル”。
>R2は最初にそのマスクを被ったうえで、流行の理詰め路線とは一線を画す、抑揚の強いスタイリングで一石を投じた。
>いかにもザパティナス好み、いかにも奔放なイタリアンデザインといった趣である。好き嫌いは別にして、すくなくともこの複雑な造形を、軽の限られた枠のなかで実現したプレス精度の高さは評価されていい。
ここまで書いているのに、
それでも「ザパティナスは関係ねえ！」って言い張る方が不自然だけど
まあそう思いたいならそう思えば？
なんでそこまでこだわるのかよくわからんけど
ほんとスバヲタってきめえｗｗｗ
同じページの一番下の方に書いてあるじゃん
>R2に関しては、開発の進捗度合いから、社内でまとめたデザインに、ザパティナス氏が多少の手直しを加えた程度だというが
いやだから、
「関係ない！」とは言い張れないでしょと・・・
手直しってのがどの程度かも分からない訳だし
それで「ザパティナスは関係ない！」ってスバヲタが延々言い張ってるからそりゃ違うだろと・・・
俺はザパティナスが一切関わってないとは書いてないよ
あなたが俺のそれまでの書き込みも読まずに>>318で絡んできただけでしょ
元は>>301な
次スレには「ザパティナス禁止」を付け加えとくわ。
GM可愛い
R2可愛い
皆に愛されてるクルマだ
リアに燃費シール貼ってある
ドアバイザーなし
塗装状態良くてキズがない
走行距離は不問
室内もきれい
純正アルミ
コミコミ10万で頼む
ピカピカの燃費シールで新車デカいました感と車庫あります感出したい
それだけで新車で買いました感が出て所有してる満足感と価値が上がる
10万で貧乏臭くなく好きで選んでこの車に乗ってます感出したいから譲ってくれ
私のシールはパリパリになってひび割れてる
車庫がないからだよ
俺のメインカーは8年たってもピカピカで新品みたい
メインカーって何乗ってるのかしら？
1.8倍くらいボディが強くなったと説明していたけど、小型車並みになっているのかな？
君はこのスレにいながら電車や観光バス、ダンプ２台に弾き飛ばされながらも乗員を守り
対キャデラック戦では相手を病院送りにしたR2武勇伝を知らないのか
まあその多くの元記事を記録してたはんていさんが消えちゃったから仕方ないか
あまりにも強靭なボディは乗員の命は完全に守る
（結局、いまもR2運転中の死者は０なんだっけ？）
ことには成功したが、衝突相手を危険に陥れるかもしれない事態を招いた。
その弊害としての強靭な太いAピラー、Cピラー、そして
それによる視界の遮蔽ということがあるわけなのだよ。
たしかヴィヴィオもそこそこ頑丈だったんですよね
今の軽も、車体はスバル、エンジンと駆動系はダイハツだったら良かったのに
はんていブログ終わったん？
まじかよ
凄く気が散るし運転しずらい
ドアロックからの音みたいだけどデラでみてもらうしかないかな？
ごむをwくるくる回すと治るかも
ステラwスレで聞いちゃってよ
スキー積んで長野県のスキー場行ったら
こんな車で峠の雪道走れんの？って言われた。
ここまで走って来ましたよ。余裕です。
す、すばるですからって答えておいた。
四駆じゃないけど
×しずらい
○しづらい
小学校の国語レベルな
画像ちょうだい
スキー道具はキャリーで？
R2にキャリー、うんかわいい
残念です。キャリーじゃない。
後部座席を倒して助手席を前に滑らせて
斜めに入れた。板長は160センチなんだ
うん。画像もない。確かに見た目は
街の中走ってるR2なのだ
入ったんだね
でも帰りは汚れない？
https://i.imgur.com/0LRQod6.jpg
これをザパティナスが手直ししたんだろ
板をキレイにして袋に入れて帰るので
平気です。割と使い勝手がよいR2
なんでこんなダサいのw
元がこれじゃ、ザパティナスが丸々変えて今のR2があるようなもんじゃん・・・
このデザインでは買わなかったわw
軽自動車全般にそんなに雪には強くないよね。
わだちの幅が合わなくて苦労したり
深雪をどんどん踏みつけながら走らないといけないときはパワー不足を感じたり。
除雪して圧雪状態ならなんなくどこでもいけると思いますが。
https://www.youtube.com/watch?v=dxUDf2s9QWU
Ｒ２は同じことできるかな？
これならいける
DOHC5バルブ搭載とか書いてるよ
乗せ換えてるんじゃね？
【福井】雪で立ち往生、車内の男性死亡…ＣＯ中毒か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517923176/
雪が残ってるところをFFのR2で遊んできた。
http://imepic.jp/20180207/572700
R2可愛いよR2
R2にリアドラレコつけたいんだけど、つけてる人どこにつけてる？ナンバーのとこ？オープナー？リアウィンドゥ？
ドラレコじゃなくバックカメラをナンバープレート真上に付けてるが
あそこは夜だとナンバー灯が盛大に映り込んでダメダメ
R1ホイールだね
auのE10Kか？？
渋いケータイ使ってるなぁ。ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
どこにつけたらベストだと思う？
0.5J位の幅が増えようが減ろうが何も問題ない
ホイール重量が重くなれば燃費は悪くなるけど気持ち乗り心地が良くなる。
細かな凹凸程度であれば重さで押さえ込んだ方が良く感じる
場合もあるだろうし、車や路面次第じゃないの
超ざっくり言うとホイールを軽くするとホイールの慣性が小さくなって動きやすくなる→今までタイヤで吸収してた分が吸収しきれなくて取りこぼした分がサスに行く
→サスが余計に動くようになってサスで吸収しきれなかった分が増えボディーに伝わる振動が多くなる→ゴツゴツした乗り心地になる
高級車でさえスポーツカー除いて軽量ホイールは採用してない。
10年以上乗ってるとカバーもボロボロだ
>>389
タイヤの変形で吸収できるような細かな凸凹だったらバネ下荷重の慣性が大きいほど吸収するだろうけど、もっと大きな凸凹だと逆に大きな慣性のために凸凹に追随できずに吸収しきれないように思うんだけど。
>>388だけど、そう、大きな凹凸の場合はバネ下が軽い方が良い場合も多いと思うよ
うれしい
四輪独立懸架、四気筒で当時80万円台～とか今では考えられんな。
もうこういう車は出てこないのかな
もはや乗り換えられない
適当な想像になるが
リアガラスの右上角寄り(運転席後ろ)がいいんじゃなかろうか
配線距離減らし＆個人的にセンター視界は出来るだけ空けておきたいので
R2で>364の動画みたいにラッセルしてやろうかと思ったけどなんだか
スタックに終わりそうな予感がしてやめた。
フロントによだれのようなツララが下がっただけにおわった。
http://imepic.jp/20180212/656230
http://imepic.jp/20180212/659100
https://i.imgur.com/5ax3gST.jpg
リアサスはオイル漏れ頻発したから10年保証で無料交換やってたよな。
し、知らんかったーw
そのままで2、3年放置してたわ
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
http://fast-uploader.com/file/7074003690530/
「雪のいかだ」に乗ったR2がズズズズと後ろに下がっていったときはあせった。雪が積もってる坂道にクルマを置いたらアカンのだな。勉強した。
誰かおなしゃす
自分のも継ぎ目そこだし
ざっくりネット画像見回ってもそこ
ちょっと考えてほしい、横や上にあったら継ぎ目から車内に雨水が入ってきちゃうよね？そゆこと
ごめんなさい
>>406
よね、寒い中ありがとう
>>407
自分のド真ん中なんだが直してもらえるんかな？お願いしてみる
むかし配線引き込みで触ったの覚えてただけよ
センターで水抜け関連に不都合あるかないかわからんけど
あのゴムは外すのも嵌めるのも大して抵抗なく行えるよ
俺のもそこﾉｼ
B型
その場合は現状の位置の方がいいかも
心置きなく頼めるよ、見てくれてありがとう
>>411
修理から返ってきたばかりなんよ
色々チェックしてる最中
リアを全部取り替えたんだけど他に確認場所あるかな？スペアタイヤ収納とこも見たほうが良い？
バンパーと板金の隙間って皆どれくらいある？
素人がいくら気にしても仕方ないだろ・・・
何されているか分からないと諦めるべき
確かに戻ってきた時説明がなかったので修理工程を聞いてみる
足回りもおかしいと感じるのできっちり直す
あのさー・・・
塗装一つとってもピンキリだよ
素人目には仕上がり見ても「同じ」に見えても、
数年経っても色も変わりない新車同様の塗装と、
日焼けして色褪せたりする塗装、さらに酷いとクリアが剥げて来る塗装・・・
そこを今、業者に聞いたところで「ばっちり仕上げました！完璧っす！！」としか言わないよ
で、ここで他人に聞かないと分からないようなレベルなら、
もう諦めるべき
ぶっちゃけ、修理と塗装は金額にそのまま比例すると考えた方がいいよ
神経質にきっちり直したいのなら、事前に調べていくべき。
チェーン店でも、そこにいる作業者が違うとレベルも変わってくるから
一概には言えないけど。
早い、安いを売りにしてる所は注意だな
来週のレース1日だけけ持てばいいから5万でオールペンしてって言うと受けてくれる店もある
同じ店で新車同様にしてって言えば20万30万とかかるけど丁寧に塗ってくれる。
塗り方もパーツ外して塗ると高くなり養生だけで表側のみの塗装だと安くなる。
ID:uyw/Q2br
ああ、この人か・・・
保険使ってディーラー修理なら、基本は「最上級」の修理してもらっていると思うよ
これを疑い始めたらもう新車買い替えしかないと思うけど
まあ、ディーラーも板金や塗装は外注でその辺の工場に出すんだけど
車は結局外で乗り回すものだから、消耗品だよ、ぶっちゃけ
東京だと東京スバルの板金センターで大体やるから下請けに出す割合は少ないかと。
そうですやっと帰ってきた
ま～ん()かよとウザられてるのでコテにならないよう伏せるという配慮はしたんだけど
>>417-418,412
バッグドア+バンパ塗装デラ見積10万
外装より走ってみて足回りがおかしいと感じたけど>>416の言う通り素人だから黙っとくしかないのか
フレーム修正してるけど足回りどこまで調整してもらえばいいのか分からない
↑
名曲、ユーチューヴ検索
特に知り合いの店とかない限り、ディーラーが一番信用出来るのは確かだし信じるしかないよね
もちろん気になる点があれば聞いてみればいいと思うよ
トー角はもとよりキャンバーも純正ボルトのガタぶんでさえ変化するからなあ
実走で変ならその意見のほうが正解だろうし
アライメント正常化についてもつっこむべき
数値を左右対称にしたってダメで走行して最終調整しなきゃいけないのに。
数値が揃ってないなんて下手くそだ！とかｗ
タイヤ交換だってバルブ位置と軽点合わすのなんて何の意味もないのにズレてるとクレームになるし。
チューニングとかではなく、足回りも関係するような
事故&修理を行ってもらった時は、4輪アライメントは取ってもらうべき。
トーだけとかだと意味がない。
たとえばスラスト角というのがあって、これはリアの左右輪が向いている
方向と前輪左右が向いている方向の間の角度。
つまりフロントが右を向いていて
リアが右を向くと常にかに走り
左を向くと常に右へ右へと走る車になる。
インテRで事故した友人がいて、相手の保険で直したけれど乗ってみてよ
といわれて乗ったらどう見てもまっすぐ走らない。
これダメだよ、直ってないよ、4輪アライメント測定してもらいなさい
ということでやってもらったら派手にスラスト角がついていた。
フロントのトーだけ、とかリアのトー、キャンバーとかだけ見ていてもわからない。
まして、R2はリアもストラットなので自由度が高いから
やっぱりフロントとセットで見てもらって調整する必要がある。
これは相手の保険屋に要求するのは全く問題ないと思いますよ。
ちゃんと走る、のが大前提ですからね。あなたがおかしいと思うなら尚更。
ある意味、板金の細かい出来なんかよりよほど重要です。
でも、ちゃんと直してもらえたんだね。良かったね。
是非しっかり治して、また大事にしてやって。
知識不足ですみません、ここの人はほんと詳しくて助かります
明日入庫して足回り調整してもらいます
あとお聞きしたいんですが、リアが衝撃すべて受け止めた時、その力ってどこに逃げるんでしょうか
もしかして車幅多少広がるんですか？
同型R2と比較してドアの隙間が広いです
気持ちは分からなくはないんだけどさ、
それ全部確認しなきゃ気がすまないのかな・・？
多分ドコまで言っても納得できないからやめたほうがいいよ。
愛車のことを嫌いになりたくないだろ？
完全なクレーマー気質なんだろうけど、
事故車である以上、新車と同じとか無理だよ、そんなの
事故は運が悪いとは思うんだけど、
どこかで諦めないとどうしようも無いと思うよ
車は消耗品だよ、外で乗る以上
そういった事も含めての修理なんだし、オーナーの方が気がつく事もあるしね
ただ、責める感じではなくあくまでも下手にね
もちろん修理には限度があると認識した上でデラとの人間関係も留意してる
参考のため他個体の情報知りたいだけ
何の根拠もないのにデラにここ直してと言うのま～んだし範疇なら納得出来る
でもそういう批判の声も理解しました
>>435
責めるつもりないですここまで直してくれたのはデラのおかげ
頼んでみて出来たら幸運だし出来ない場合理由があるから納得出来る答えをデラは持ってくる…はず
いやいや、批判してるわけじゃないぞ。
少なくとも俺はな。
辛いだろうから、ある程度のところで線引きしたらどうか。と言ってるつもり。
アラは探し始めたらキリがないからね。
治して乗ることを決めたおまいさんを評価しているし、
だからこそ、この先辛い思いをするんじゃないかと心配なんだよね。
すみません親切心を汲み間違えました…ごめんなさい
一度は希望を言ってみますただし千疋は忘れません
どういう修理したのかも聞きてみます
足回り無調整なのでやってもらいます
助言と心配りありがとう
ビートと似た不思議な安定感がＲ２にはある。
修理＝元の状態に戻す訳じゃない。
論点が違うのなら申し訳ないが。
仮に将来そうなる日が来るとしても今はまだセーフ。
車に対してだけじゃないだろと安易に理解できるよ
怖い…怖い
適切な言葉を思い出せなくて困ってた。ありがと。
Noモラハラ
Yesマターリ
知りたがってる情報教えるならまだしも女叩きしたいだけじゃん
だったら悪い事した
おっぱい見せて！
段差超える時に微妙にハンドル取られるようになったな 結構リアサスのアライメントも重要
デラに行って説明できるのかな？
普通のFFのリアの足はどこも調整できる部分がない(バネ長によって車高を変えるくらい)
なのに対してR2はストラットで、ロアアームの付け根のカムの部分を回すことで
リアタイヤのキャンバーもトーも変化させることができる。
逆に言えば、何かの拍子にそこらが狂ってしまうことはあり得る。
リアのトーは大事。アウトにすると簡単にスピンするようになる。
インだとコーナリング中は安定はする、でも強いとタイヤは減るわ燃費は悪いわ。。
リアからぶつかられたのなら当然修理完了時に調整しないといけない部分でしょう。
キャンバーはまあ、山道走るのが好きならお好みな状況にするのがいいかな。
でもフロントキャンバーほどの変化はないと思ってもよいと思います。
フレーム逝った、段差は常に取られてるw
中型でもそんなに行くの
リア隙間は誤差で納得した、つかもうしょうがない
ここで言われたが事故車という現実を受け入れるように努力する
空気圧上げて、アライメントはIN2→IN0に近づけ様子見
違和感があるのはハンドルの重さ
デラは逝ってるのはフレームだけ・足回り逝ってないから必要ないと言う
自分としては車が突っ込んで来たんだから色々ズレとるだろうし出来うる限り調整すべきだと思ってる
ただ何をどう調整して欲しいと言えば良いのか分からないw
もうあの頃には戻れないので、またR2と進むために知恵を貸してほしい
まずは女の子なのか男なのかはっきりしてくれ
ステアリングの重さに関係するのはフロントのアライメント
（ともっと機械的な内容、パワステユニットがどう、とか）
何をどう調整するのか？といわれたら簡単です。
4輪アライメントを測定して、それぞれメーカーの出している
値になるように調整して、測定すればその数値の書き込まれた
紙があるはずなので、それを見せてほしい
これでOK。こういった感じのもの↓
http://blog-imgs-32.fc2.com/m/e/r/mercedesbenznetcom/20100409101618282_0001_20100409103641.jpg
リアのホイールは歪んだりしなかったの？
アライメントは昨日調整したよ、用紙？あるのかな…もらってみる
修理はヨタに出したんだけどスバルに出してもらうようにした方がいい？
あと、怖くて余り走ってないんだが走って大丈夫？どういう場所走って何に注視したら良いか併せて教えてください
リアホイールは目視で歪みなし
修理過程の写真と修理箇所明細↓もらった
https://i.imgur.com/6XwccF5.jpg
https://i.imgur.com/vqvQxhw.jpg
・その調整後からハンドルが重い
って解釈であってる？
その前提なら基本4輪トータル調整だから
フロントのアライメントも変更されての感触違いだと思う
とりあえず高速道でも大丈夫だろうし直進性から確認してみては
乗って危険とかいうことはさすがにないと思うのでどんどん乗ってください。
ヨタとは？
スバルに出したほうがいい、というかまだ相手の保険修理の続きですから。
4輪アライメントの結果を見せて、といいましょう。
>>458さんのいうことが正しくて、まず直進性を確かめるべき、
高速道路が一番わかりやすい。
>>459,460
修理に関する話題は一番重要かと。
馬鹿じゃねえの
>>461てめえのクレーマー気質の自分語り興味ねえんだよカス
さっさと消えろクズ
何か話題があるなら並行して話そうぜw
・修理後に重い(特にカーブ)
・修理したトヨタで調整>>453 です
>>461
トヨタです
とりあえず30km位走ってきた
カーブで重い、今気づいたがカーブ時にリアから音がする
スペアタイヤのカバー？がｶﾀｶﾀ言ってるのだと思い外して走行するがｶﾀｶﾀ鳴る、段差でハンドルが取られることはなかった
>>462
安価間違いですよ
事故修理スレとかありますか？誘導あれば行きますが
トヨタでも自分はスバルに乗ってないから分かりませんと言われるんで同車種で聞いてみようと思った次第
自分語りがまん臭すると自負したので>>454みたいなのはスルーしてるが
だから消えろクズ
お前は何もかも信用できないんだろ？
ディーラー疑う前に、てめえが精神病院行け
相手にしたい人はすればいいし、相手したくなければスルーでいいじゃん
こいつは何も信用できないんだよ
現物見ているディーラーと修理業者が一番回答を持っていると思うのに、それは信用できない
そんな奴がここで質問したところで時間の無駄だろ
結局回答している奴がバカを見るだけ
トヨタのディーラーに修理出したってこと？
・・・相談に乗ってた連中、みんなスバルのディーラーに出したと思って回答してたと思うんだけど
だからこういうアホ相手にすると時間の無駄になるんだよ
後からいろいろ条件追加してきたりするし
結局時間の無駄
それは確かにそうかも…
直すと言われて戻ってきてあれ？って部分があってデラに不信感があるのはその通り
該当スレあるなら行きますよ
きちんと修理されてるのか不安になる感じは分かるのよ
該当スレというのも難しいけど、強いて言えばこの辺かね
【修理】整備工場 プロに相談 その74【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517264409/
★★事故相談総合スレッド Part67★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1479107048/
>>470
クルマが正しく走って曲がって止まる、というのは
基本的な機能なので、ある程度は追及していい。
保険修理なので、見た目とそこに関しては直す責任がある。
確認だけど全額相手の保険での修理なんだよね？
リアセクションの板金修理をして、4輪アライメントを取るっていうのは
基本メニューだと思う。やっていないのはおかしい。違和感があるなら聞いてよい。
IN2→IN0にっていうのはトーだろうけど
まあそれがリアなんだとしても、やっぱりそれだけじゃ意味ないよ。
4輪アライメントを取ってると思うのでその結果を見せてほしい
もしとっていないのなら取ってもらって、スバルの純正値になるように調整してほしい、です。
音とかはあきらめたほうが良い。そんなにすぐには原因見つからないと思う。
コーナーのステアリングの保持力も気にしないほうがいいと思う。
そんなのタイヤで全然変わる話で、おそらくタイヤローテーション
されていると思うんで。
R2の修理に関する話題なので
個人的にはR2のスレでないと情報は得にくいんじゃないかなと。
結局、そこが一番の疑心暗鬼になってるだけだろ
ここで堂々巡りしても仕方ねえよ
本人の性格+トヨタディーラーで修理で、
もうどうにもならんよ
このスレで延々続けるような話でもない
じゃあ一番騒いでる君がまず来なければ良いと思うよ。
下は住人w過失の話や保険屋、通院打切の話が多い
上は見てみたが整備士さんいるのかな？
>>473
保険金の絡みがあるので行けるかトヨタで相談してみるよ、スバルデラと付き合いあるならスバルのアライメントの純正値教えてください
>>472
過失0なんで相手の保険会社が約50万(修理費満杯)出す、協定済み
アライメントの数値聞いてみますね、すみませんが報告させてください、多分すぐには出してもらえないとは思うけど
単発やID:2ogqGpKkも私と同じR2乗りなので排除しないであげてください、すみません
スバルのディーラーで保険使って修理かと思うだろ、普通
それってもう「それ以上ない修理」なわけで、疑う余地もない
だから、「そんなに疑っても仕方ないだろ」って話になるんだが、
今更になって「トヨタのディーラーで修理」とか言い始めた・・・
でたよこのパターン・・・一番大事な情報が抜けてて、それに付き合わされてた
そこが結局疑心暗鬼になってる大きな原因だろ？
トヨタのディーラーで修理しちゃった、ってのが
相手の保険屋の言うがままに工場に入れたんだろうけど
どうしても心配なら、このスレで相談するよりも、もう一度スバルのディーラーで丸々見てもらうんだな
ただ、自腹だろうけど
>>460
>>460
IDにR2出てるじゃん 気づかなかったわ
>>477
確かにそうかも、、洞察力あるね
メーカで差異があるとは思わなんだ、トヨタで出来るか確認したしな。結局板金はどこに出しても町工場とか下請に出すだろうし
そんなに差異あるかね？トヨタとスバルの整備
>そんなに差異あるかね？トヨタとスバルの整備
？？
今までダラダラとこのスレで質問してきたのって、
全部それだろ・・・
「これスバル車として正しいか？」って質問ばかりじゃん
そこを解消しないと、ここでいくら質問してもどうにもならんと思うけど
東京のディーラーだと板金センター持ってるから下請けはほとんど使わないと思うよ。
東京スバルにも板金センターがある。
ちなみに三鷹店には四輪アライメントテスターが有る。
ふつーここまでくると既存の該当スレに移るか新たに自分にあった該当スレ立てするわ
糖質臭ぷんぷんさせてキモすぎ
気に入らなかったら来なきゃいいじゃん特に目新しい話題もないのに
付き合わされた、騙されたと言ってるけどアンタ相談のってあげてないし聞かれた情報ひとつ教えてないやん
スバルに点検出してるなら純正値教えてやれやｗ
コイツの相談スレじゃない
『排除しないであげてください』苔生える
相手の保険100％で高島平のダイハツのセンターでやったはずなのに。
有益な情報持ってないくせに住人気取りｗ
単発はR2オーナーではないんだろ？
ここは精神疾患のあるやつのカウンセリング室でもねえしw
トヨタディーラーで直してしまって、「これがスバルの標準か」ってことで悩んでいるなら、
先にそれを書けという話
そこを隠して今まで引っ張って構ってちゃんとか、やってられんでしょ
トヨタに出すっていうのはよく分からんよね
拘りあるみたいだし、スバルが一番無難ではあると思うけど
基本的な修理はどこでも問題ないとは言え、昔わけあって
スズキ車をトヨタに修理に出したらどうしても原因特定出来なくて、
トヨタがスズキに持ちこんで直してもらった経験がある
>やってられんでしょ
どう助言して今回裏切られた気持ちになってるのか
ちょっと書いたレス挙げてもらえないか
お前バカかw
どんだけ頭悪いんだ
匿名掲示板でなんで「俺が書いたレス」を、お前に明示しなきゃならねえの？
金でもくれんのか？
発進でアクセルに踏み変えたときアイドリングが一瞬下がる感じがあって、
今のところはエンストはしないんだけど気持ち悪い。
Ｎに入れたら750くらいだから正常だよね？
「ドライブ」ね
アイドリングが下がったような感じです。
テンションとか関係ある？
よほど悔しい思いしたんだな
心中お察しするよ
>>492たんが、去年の事故の辺りから長いこと親身になって相談に乗ってた
人なんだと考えると、今の状況に怒りを覚える事があるのかもしれない。
・・・と思って過去レス読んでみたが、別に誰も大したことしてねぇなｗ
「消えろクズ」だの「精神病院行け」だの言うほどじゃねぇよ(‘∀`)
お互いそろそろ終了してくれよ
と元スバルメカの俺が言っておくｗ（…だってメカニックなんてみんなすぐ辞めちゃうからベテランなんて居ないし片言の外人も居るし）
あくまでも販社は車の販売がメインで製造メーカーとは別の会社だし。
笑った話があって新車買った客がしつこくこの車ハンドリングがおかしいといちゃもん（失礼）付けてきて
店のスタッフが何人も試乗しても問題無しで突き返してた。
最終的にはじゃあ本社で調査するってことになって結果は若干の歪みが本当にあって客が正しかったとかねｗ
ここで延々やってても直らんでしょ
おっさんどもの方がしつこいわ
答えてやれよ、R2乗ってんだろ？>>504は頭弱いウザキャラ女じゃないんだし
答えれないだけなんだろうが
MT乗ってる俺がなんで答えなきゃならんの？
ちょっと変な感じはする、それでガクガクする、エンストしそう
とかいうようなら、まあ最初はスロポジというかISVの洗浄というか
そのあたりからスタートですかね。
市販のテスターで確認してもバッテリーとオルタネーターには問題無し
その後は問題なく1発でエンジンがかかる
あれは一体何だったんだか…
はじめてだったからかなり焦ったw
内装ばらして遮音材入れてタワーバー入れて少しボディ強化するだけで
乗り味が軽じゃなくて下手な乗用車より上の感じになる。
たぶん一発でかからないと少しかぶった状態になる。
こうなったら、長めにクランキングするとかかるのでそうすると良いかと。
なんとなく1，2秒でかからないと、アレ？と思ってやめたくなる。
そうするとまたかぶる。5秒くらいめげずにクランキングしたらかかるよ。
>>510
個人的にはタワーバーはあんまりいらない気がするな。
あとタワーバー入れるなら、タワー間ではなくてバルクヘッドとハの次で
結合するタイプでないとあまり意味がないよ。そんなのR2用にあるかどうか知らないけれど。
バンパーをばらしたことのある人ならわかると思うけれど、R2って
前面に鉄のフレームが3本も通してある。
ちなみに最近の軽やコンパクトカーは、一本しかない車が多い。
なのでフロントのジャッキアップポイントが昔ながらのバンパーの下のフレームで、、
と思ってもちあげてぶっ壊すことが結構ある。
最近の車はラジエタアッパーとロワーのフレームはプラスチックに
なっているパターンが多くなってる。
こんなところでも、R2みたいな軽自動車は二度と出ない、というのがわかる。
たまにあるね、バッテリーの状態にかかわらず起きる。
オープニングセレモニーが終わったらイグニッション
アクセル全開でスターター回すとガソリンの供給を止めたままクランキングで来てプラグを乾かす事ができる。
ロータリーに乗ることがあったら思い出してあげてｗ
デジタル大辞泉より
じょしゅ‐せき【助手席】
自動車で、運転席の隣の席。
[補説]昭和初期、円タクで助手が座る席であったことから。
えん‐タク〔ヱン‐〕【円タク】
《「一円タクシー」の略》1円均一の料金で大都市を走ったタクシー。
大正13年（1924）大阪で始まり、同15年に東京に現れた。
料金が変わってからもタクシーの通称として残った。
それとも都市伝説？
知ってたら教えてください
たりないのはフロントのばねレート（そういうのがお好みなら、だが）
R2のフロントセクションはびくともしないよ。
フロントで持ち上げても、ほとんどボンネットの開閉に影響がない。
サイドに関してもサイドで持ち上げてもドア開閉にほとんど影響なし。
高剛性ボディです。
とくに変化を望まないのであればこれで
http://www.hirano-tire.co.jp/kya-s/kyb-s229.html
402 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/02/12(月) 23:36:40.93 ID:0cl/uXSP
Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
ほぼ関係ない話になってきたね。
ずいぶん時間が経ちましたねぇ。
発売から15年だもんな。
やるかどうかは良心次第だけど。
この保証、ダンパー本体というよりもあのみんなボロボロになる
バンプストップラバー付きのダストカバーの問題というほうが
正しいくらいなので、いまは油漏れしていなくても見てみてボロボロなら
長持ちさせたいならなにかしらの対策をするのが無難だと思う。
底付きがきになるなら、スレでも定番のエスペリアのやつに交換。
あまり関係ないけれど、5年10万キロの保証をするうえで
メーカーとしては倍の10年の耐久性を持たせている、ってことがわかるね。
だからエンジン、トランスミッション関係は通常メンテで20万キロ行ける。
ハガキとか来た？引っ越してるから何も来ないし分からない
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MVL2U
この電球って特殊だな
変えたひといますか？
どんな感じになってる？
cvtのカバーを外し、エアコンパネル丸ごと外さないと電球変えられない、ウエッジledを元あるソケットに仕込ませる方法もあるよ。
ディーラーで部品出るかな
付けてるよ。
あんなの電源繋いで窓に貼り付けるだけだから迷ってるなら買っちゃえばいい。
電源を入れると撮影が始まる、マジで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを撮影した。
どれ？
あんまり意味なくない？
後で動画見て旅の記録を楽しむってならいいけど
事故記録とか煽り運転記録を撮るなら、
後ろ向きにつけた方がいいよ
煽りを確認できる動画を提出するだけで、逮捕してくれるらしいし
今時のは安いから前後左右につければいいよ
物によっては1台で前後撮影できるのも有る。
貼ってるけど車間距離めちゃ取るやつと突っ込んでくるやつに分かれるわ
俺はブレーキ踏むのが面倒でかなり車間を空けてる。
煽る意志もなくナチュラルに車間が近いから怖い
https://www.youtube.com/watch?v=YXXTHIujo84
それはそれで後ろからしたら相当イラつくんだけど
バンバン抜かされて前に入られてるやつ
煽られる奴も元々原因作ってると思う
野生動物の冬眠じゃないんだから離れろよアホか
普通に人並みの車間が有るだろ
一人で盛大に車間空けて、
割り込みされまくって、
で、後ろから煽られてキレてるやつとか、
車間開ける奴が悪い
間抜けかよ
車間合っても流れにのって走ってれば気にならないけどな
車間が空くってことは、
どこかで周りの車と比べても遅れる場面が有るん
青になって周りが動き出しても中々動かないとか
確かに道交法違反でもないけど、
普通の感覚で周りと同じような車間で走る人が、
目の前に車間空けまくるR2が居たら、
まあ、確実に煽られるんだろうなって話
煽られる奴って最初に自分が原因作ってることの方が多い
高速で追い越し車線をチンタラ走って、
退かずに行列作ってる奴とか
車線合流で前に入れたら、
これまた車間開け始めてのんびり運転し始めたり
煽っていいのはウンコが漏れそうなときだけ
しかも、エンブレ多用して、ブレーキランプ付かないのに減速するようなタイプで、
後ろに着いた奴からしたら「喧嘩売ってる」とすら思われない運転だろうな
で、そういう運転をしておいて、
後ろが近くに着いたら「煽るんじゃねえよコラ！」
って降りていくタイプだと思うよ
普通にクズだろな
ウンコ漏らしたことあるん？
制限速度って道路環境が最高の状態で出していい上限だよ。
そんな状態は多くない。
別に必死でもないんだけどw
長文打ってキモイとか思われてるのかもしれないけど・・・
暇潰しているだけ
煽り運転は一発免停だから。
発狂してるのは常日頃煽り運転してる馬鹿だからｗ
で、メーター読み速度で、制限速度超えないように走るのか？
車間を開けて喧嘩売ってるような迷惑車、サクッと抜いてしまうし
田舎の一本道ならともかく、246とか環八環七なんかを走ることが殆どだから
煽ってる暇があるなら抜く
一時停止指定場所で一時停止しただけで怒鳴られるもんね。
車間距離開けたら喧嘩開始の合図なんだろう岡山では。
お前の思考がクズ過ぎてﾜﾛﾀ
Lレンジにすると速度に合わせてエンジン回転数上がって唸って、前の車からは煽ってると勘違いされそう
昔乗ってた2サイクルバイクみたいな感覚
それなりに社会性のあるやつなら、
>>549みたいな自分勝手な走りしねーよ
S以外にこそスポーツモードが欲しいな
ストップランプの下につけると最初は邪魔に感じるがすぐ慣れる
それ以外の車種の流用してる人はいるのかな？
純正は空力良さそうだが目立たないし出品自体出てこない。。。
形状見てるとSUZUKI Keiの3種類のうち2種類のリアスポが付きそうな気がする。
あと3代目ライフの二種類のうち一種類も付きそうな気がする。
同色で安くていいの出てきたらチャレンジしてみるわ
外気導入にして停車すると窓全閉でも排気ガス入ってくるようになっちまった
どっかホース抜けたかなー排気漏れかなー
花粉の時期だし6月の車検まで内気循環で我慢しないと
Sに関してはハイオクのままでMTがあればよかったのにな
俺はそれでもCVT買っただろうけどｗ
死ぬよ、車検までと言わずに早く見てもらえ
調べて貰ったらブローバイホースだかがしっかりはまってなかった
挿してみたからまた今夜様子見
やっぱりブローバイホースの中で水分が凍結して一時的に詰まったんじゃね？
俺7年前中古で買ったんだけど
http://fast-uploader.com/file/7075367430817/
というのはウソで蒜山高原をうろついてきた。北欧の残雪荒野みたいな雄大な景色であった。
道路の継ぎ目を「タンタンッ」とあっさり通過していくカンジもいい。サスと環状ゴウリキボディの効果か。ＦＦのくせに直進でドシっとおちつかないフロントがフマン。
いいねボタンがあったら押したいよw
この時期155/80R13にしているうちのR2は、
さすがに高速道路で人に言えないような速度で走ると
あるいは全開っぽく加速すると
クルマがやや左右に振れる。
タイヤのヨレによるものだと思っている。
とはいえ、基本からってことで
とりあえずはフロントのサイドスリップを見てみるべし。
ほんのチョイ、インに調整。
パワステのアシストパワーを下げるように調整できるんかいな。
後輪(左右)、アルミホイール
この組み合わせをしているR２を見かけた
もしかして前輪だけスタッドレスにしているのかな？
仮にそうだとしても効果はあるのか…
俺はパンクして暫くRだけスタッドレスだけどｗ
ホンダビートは新車標準でノンパワステだった。巡航中のハンドルのガッチリ感はよかった。高速の８００ｋｇの軽四ならノンパワステでもいけるとおもう。車庫入れは地獄だったが。
ショッピングセンターの空いてるスペースに入れようとするタイミングで壊れてハンドルが重くなった
後続が次々と来るので慌ててハザード出してハンドル何度も切り替えして手汗ベッタリで焦ったよ
年末だったから部品の取り寄せが年明けになるとかでオクで入手してDIYで交換したっけ
むかしJW2のtodayに乗っていたことがありますが友人をのせると
へえ、こんな５５０の軽でもパワステつきなんだね
とか言ってました。もちろんノンパワステです。片手でホイホイ回せます。
同じ時期にもっていたカプチーノはこちらもノンパワステですが
それよりずっと軽かった。車重はtodayが軽いが前軸重はtodayが重いです。
タイヤも155のM7Rに替えていたし、そんなに差はないはず。
多少スローなレシオだったけどそれでもロックtoロックが4回転
とかいうことはなかったし、まあ軽自動車なら何とかなるでしょ、と思います。
油圧パワステ車の油圧が死ぬよりはR2みたいな電動パワステの
アシストが切れるほうが、ステアリング自体は軽いと思うよ。
(油圧パワステはオイルポンプが死ぬと、ユニットのダイヤフラムの
油の行き場所がなくなる関係で単なるノンアシストより重い）
シビックのタイプRもノンパワステ仕様があったしね。
ドガガガッと凄まじい衝撃だったので自走不可能じゃないかとR2を確認したら何も壊れてない？あれ？
リヤバンパーにピキｯと小さいヒビが入った程度。
新型ワゴンRの衝撃吸収能力とR2の衝撃吸収能力の和でこんな珍事になったみたい。ワゴンRも全然壊れてない！
心配なのは自分のムチウチのみという結末に。
どんな感じ？どれどれ
ムチウチは明日明後日じゃないとわからん。相当痛いのが襲ってくるかもしれん。
とりあえず病院行って首が痛いと言おう。
三ヶ月以上毎週通って事故成金にｗ
頭がお花畑ですね
お気の毒に。
俺も一昨年お釜掘られたよ。
611の言うとおり病院は必ず通った方がいいよ無料だし
めんどくさかったけど3ヶ月通ったよ。
お大事に
結構多いのね事故
毎日のように解体される個体があるんだろう
http://www.iwate-subaru.com/wp-content/uploads/2016/03/c2.png
https://youtu.be/LhxsMQtjJLU
車重が軽いんだよね。実感できる？
敢えて発進を遅らせるような動きをするって
スバル乗りにしてみるとストレス貯まりそう
OEMも車種によってはエンブレム以外にも手を入れてるって東京スバルの偉い人が言ってた。
ダメ発とも言ってたがw
信号待ちのアイドリングの静けさはR2の圧勝。
（ただしイースにはアイドリングストップという仕掛けがあるが、運転に集中できないのでおれはカットして走ってる。）
加速中や高速巡航でR2はクソうるさいけどパワフルだし燃費がいいから許す。
プレオの代替にしては視界も悪く使い勝手も悪かった
慌ててステラをやっつけで作ったけど作りも甘く手遅れで軽自体辞めようって流れに。
でもまあ初めからステラを作って割り切った遊びのモデルにR1作ってたらR2は誕生してなかっただろうしな。
台数的にはそこまで売れなかった車種ではないんだけどな
何台売れた？
ステラ 204935台（約5年間）
R2 132309台（約7年間）
R1 14736台（約6年間）
参考値ワゴンRの2012年1年間の販売台数が20万台ｗ
そもそもプレオが中途半端だったからなぁ。当時主流の軽ワゴン扱いだったけど、実際はセダンとの中間みたいな。車体にはコストかけてて、走りは他社ワゴンとは明らかに違って良かったけど、室内の狭さと装備のショボさで思ったほど売れず。
ちなみに、歴代スバル軽でステラが一番クソだと思う。
中途半端っていうのは分かるけど
R1はそもそも目標800台でスバルの趣味的な位置付けだし。
一番求められなかったのは間違いないじゃん。
一番台数が出るスタンダードモデルをなくしてR2出したのが間違い。
まずステラを出してからキワモノ好きにR2はR1とセットで少数販売すればよかった。
プレオや他社に乗ってた人はR2の狭さと見切りの悪さで離れていったんだよ、軽に走りの良さとか求める人はすくない。
とも言える
終わった後だからなんとでも言える
広義的に言えばスバルのクルマは例外なくキワモノだし、
俺達は皆キワモノが大好きなんだよ。
求められてないとか売れてないなんてコトバは、
スバル好きにはご褒美でしかない。
スバルの車自体、普通の人にはあんまり選択肢に入れてもらえないしな
あと、商用としての用途もないから、台数比較したらスズキダイハツに及ばないのは仕方ないよ
サンバーは13年間で900372台とサンバー強し
プレオバンはそこそこ売れてたべ
そこそこだけど
ナメられるっていうのがよく分からないし、なんでそんなに人の目を気にするかも分からん
大事にしたまえ。
サンバーかと思ってた
サンバーの最後は特別仕様食じゃなかった？WRCブルーの
R2(2月)R1(3月)ステラ(5月)じゃなかったか…R2らと同時期に終わるつもりがステラだけ延びた
食うのかよ？
元のはオクに放流して+2000円位で済んだ
既存ではないという意味でのスバル最後の軽はステラ
晩節をけ・・・
Rにはなかったような
だから取り外したオーディオが部屋に転がってるわ
いや、個人的にはフルキャブ以外は1BOXじゃない、と思う。
だからサンバー至高。積載能力は全然違う。
サンバーとアルファオードだったらサンバーのほうが
荷物がたくさん載ったりするからな。マジで。
たぶん対歩行者の安全性能の要件で
ハイエースやNV350なんかもフルキャブは消えていくらしい。
まあどこかの国で作って逆輸入なんていう道もあるのかもしれないが。
さびしいなあ。モーターショーのたびにブースで
昔みたいな5ナンバーのロイヤルラウンジ作ってくれって言ってきたのに。
対歩行者の安全性を確保できない代わりに
人間を必ず認識してくれるような自動ブレーキシステムを
乗せることで許してくれる、とかそういう風にならないものか。
15万超えたら良い方じゃないかな
何の足しにもならんね…
10万行かないと思う
売って追金で次の新車とかってやるなら新車から2.3年で売らないと金にならないよ。
一部の値落ちしない車種以外は。
大事に乗ってて最後まで乗り潰す気だったが色々あって車に興味が失せてしまった
しかも書き込んだ後出掛けて初めて縁石にフロントぶつけたてしまったwガリ！と大きな音がして見た目は変わってないが下擦ったなコレ
雨で視界不良とはいえ興味失せたらこんなミスするとは自分でも引く
新車乗り換えようと思ったら急に事故ったり、ぶつけたり・・・
自分の不注意なのか、
車に恨まれたかw
走りならR1。
R1が良いけど嫁さんがなぁ～ステラは嫌だなぁ～って人が妥協するのがR2。
やっぱり軽自動車の黄色って（他の全ての車も含め）デザイン破壊させてると思う
白にすることに対して「貧乏くさい」「必死」って思える人は、軽と普通車に対してコンプレックスがあるだけやろね
レヴォーグからR2に乗り換えた身としては何言われてもどうでもいいって思える
前半は同意。
後半は・・・
アクセントになる
オレはコミコミ18万で買ったよ。タイベル、ウォコン納車整備交換で。
買って一年、故障は玉切れぐらいだな。
コルセンに電話したらデラで診てもらう事になって日程調整待ち
2017年9月7日
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
これかな？
どういう順番で送ってるんだろ？
それです、ありがとう
しっかり対象車体番号に入ってました
そんで壊れてたら有償修理ってことだからディーラーの売上を助けるためにメーカーが手を売っただけじゃないのかな？
壊れて無くても店に来たら新車勧めるだろうし、たぶん金払いの良い客優先だと思う。
つい先日御礼のQUOカードが届いたけど、ボロボロに破損したコネクティングロッドや
炎上して真っ黒焦げになったサンバーのエグい写真が同封されてたよｗ
つーかサンバー炎上事件の対策で対象180万台超だもん。優先順位つける余裕はないかと・・・
これ平成10年～24年まで製造されたスバルの軽自動車の『全車両』が対象ってことだからね。
要はヴィヴィオを除くEN07エンジン搭載車全て。
（ちなR2の総生産台数は約13万4000台だけど、勿論これも『全車両』が対象）
客寄せの口実にしか思えんｗ
出禁より
こんなバカに対応しないといけなくなったら
他社も全部やらなきゃアカンやろ
基地外クレーマーがいるから予防対策かな
特に自営、農家のオジイ。
知り合いで車検の時しかオイル交換しないオッサンがいるけど、元がタフなエンジンだから運がよけりゃ何十万㌔もっちゃうんだよな。
5000kmで交換するのはもったいないかな？
トヨタのがタフだろ
バカか おまえは
いきなり話の流れぶった斬って、トヨタのがタフだろ バカかお前は って難癖つけてくるスレの流れも読めないキチガイがいるんだから怖ぇよなぁ
こういう奴って糖質っていうんだっけ
初期型80000キロのRです
点火系（プラグ）に一票
長文キモい
5000キロでいいよ。オレは3000で交換してるけど。
シビアコンディションじゃない場合は１万キロでいいんだろうけど、余程ストップアンドゴーの少ない
田舎しか当てはまらないし。
別にオイル交換一回無料になる訳でもなさそうだし、
どうでもいいけど
対象台数多いと言っても、現行車となるとかなり減るとは思うが
確かに点火系はあり得るね。一本だけ点火不良で振動発生とか。
意外な盲点がプラグコード。
>>701
フリーダイヤルに電話一本入れたらQUOカード500円券貰えやすよ。
そうなんだ・・・ありがと
電話してみる
A型じゃない？
イリジウムプラグに交換しても変わらずでしたね
確かにプラグコードも怪しいけど走行中はむしろ調子が良いくらいキレイに回ります
バックとDでブレーキ踏んだときがブルブルします。
A型はマウント弱いって話なので疑っちゃいますね
実はエキマニだったりして
アドバイスありがとうございます
色（デザイン全般）に対しての感性は人それぞれやからね、気に障ったらすまん
自分の感覚としてはナンバープレートを目立たせたいわけじゃないんだよ
でも黄色だと嫌でも主張してしまうってのがちょっとね
農家の軽トラって距離走らないからな
乗り方による。
都内で走る5000キロと北海道で走る10000キロなら前者の方が過酷だしさ。
わざわざ金出して白にするか？っていう・・・w
そこは他人から「コンプ」って思われるのは仕方ないんじゃね？
別に黄色でも際立ってないやん
意識するから黄色が浮いて見えるんだろ、気にしすぎ
>>696
話の腰おる奴やかなんぼでもおるやん
そうやってすぐにメンヘラだのクレーマだの統失だの言わんのよあんたお医者様ですか？
そこに白ナンバーの方がむしろ浮いて見えるし・・・
で「公認改造してんのか？」って見たら、ラグビーだったりオリンピックだったりっていう・・・
そんなの、ただのコンプ抱えた奴にしか思えないよ
見栄やハッタリ効かせたかったら中古のBMWとか買えばいいのにと思うw
外車は値落ちが凄いから10年落ちで20万で乗り出せたりする。
R2より安いぜ
余分な金払ってまで白ナンバーにしたいなら、
普通車に乗ればいいのにとしか思えないし
それコンプ以外説明付かないだろと・・・
なんで外車は値落ちすごいの？部品保管年数短いとか？
新しくないとステータスにならないとかディーラー修理だと高いからだね。
20万まで下がっても元が400万なら壊れた時に相応の金がかる訳で恐れて買わない人が多い。
ただ、自分で治せるなら純正同等品の安い部品が潤沢に有るから悪くない選択。
ってか10年10万キロ位じゃ致命的な故障は少ないから安いのを1、2年で乗り換えるならあまり心配ないかと。
新しくないと得られないステータスに古い車を維持できるステータス
なるほどね～理解できないステータスだな
好きなら型落ちしても所有欲満たされると思うんだけどね
数年乗って売っての繰り返しのほうが良いのかね
なんか逆コンプだとしか思わないけどな。
単純に、白のほうが見た目の印象として自然というだけ。
黄色がアクセントになる、とかそっちのほうがよほど後付の理由ではない？
否定はしないけれど。
でも、結構ビートが黄色で売れたのは絶対にわざわざナンバープレートの
色に合わせたカーニバルイエローのおかげだと思うよ。
ホントにそうだとおもうなら、普通車のオーナーにナンバーがこの先
黄色に変わりますって宣言したらどう反応するか想像してみなよ。
クラウンに乗ってるおじさんが、黄色ナンバーになったら軽自動車に見える！
とかいうと思う？単純にバンパーのど真ん中に黄色いのはやめてくれってだけでしょ。
って、ハゲが力説してるイメージ。
「こんな理由で変えました」も「変えたのはこんな理由じゃありません」も要らない気がする。
まっとうなお金払ってまっとうなモノを買ったんだから、
何も言わず堂々としていればいいのに。
何も言わなければ「コンプでしょ？」と変な煽りを受けることもない。
料金所、駐車場、最近は慣れただろうが車検場でいちいち説明しないといけない。
リアルに見掛けた人は「ああ、軽自動車と見られることが嫌だったんだな」と思うってだけ
黄色がアクセントって言ったの自分だけど、なんでそれが後付けなんだよ？
当時黄色しか選べなかったんだからそれ承知で買ってんだから後付けも糞もねーだろカスが
御託並べんな
R2のムチウチ防止シートは本物だな。
お互いの車が潰れて吸収するんだよ
それって、まさに軽自動車コンプの裏返しかと。
軽自動車は黄色ナンバーって知らない人にとっては何も思わない。
ごめん、悪いけど俺は黄色いナンバーはコンプレックスも無い、良い車だし
ただ、人から「軽自動車に白ナンバーなんてコンプレックス持ってるんだな」って、
周りから見られるっていう、ただそれだけの事実を述べただけ
貴男が「白ナンバーの方が自然」ってこのスレでいくら頑張っても、
リアルには「コンプ持ち」としか思われてないよ、
と言うこと
そんだけ
白いナンバーの話はしないに限る。
良かったね、R2の傷は治りそう？
自分は数ヶ月経ってもまだ痛い、最初は痛みだけじゃなく吐き気や頭痛もひどかった
女の方が軽多いだろ
例えば外国人の旅行者とか。
黄色＝軽自動車っていう意識があるから
その裏返しで、オリンピックナンバーにしたら
コンプレックスだっていうことになるわけで
知らない人、あるいは造形と色に興味があって
たとえばうちのは黒だけど、白いナンバーのほうが自然だよな
と思うのは別にコンプレックスでもなんでもない。
他人の目なんて全く関係ないもん。
嫌なら家の他の車に乗ればいいだけだし。
でも自分はR2の乗り味が好きだから乗るだけ。
ところで、交換して3か月ほどたつけれど
一度も、ナンバーの色で説明するようなことになったことはないですね。
一度、料金所でこちらが軽ですという前に軽だよねと言われました。
思うに料金所の人にとってそんなことはとっくに常識みたい。
そんなもんです。
>>735
ごめんな。でもこれで終わりにする。
是非多くの人に付け替えてみてほしい。
代車のイースが気に入ったから治らなくてもいいかなと
必死だな、と言ってほしいんだね
この必死感がコンプ丸出しを際立たせ点のにw
やめなさいw
イース、追突されたら怖いなと思ってたけど自分も代車で乗ったらまぁまぁ良かったw狭さが良かったww
>>738
料金所の人が間違うわけないやん…そんな当然のことを特別な出来事としてインプット&アウトプットするなんてもう…w
こんなスピーチじゃ魅力感じないw付け替えませーんwwwww
たった3行が長文とか、どんだけ脳みそのスペック低いんだよ
脳みそ1bitもないんじゃないのか
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/856180/069_o.jpg
たかし・・・
FMがノイズ出る
自分のはAMにノイズが入りまくる
FMは普通に聞けるんだけど
もともとのR2のアンテナの構造が悪いのかな
AMアンテナはオーディオ内蔵じゃなかったっけ？
純正品を外した時にFMアンテナしか記憶にない。10年以上前なので適当なこと言ってるが
おい・・・
基本的に長波長（AM）のほうがつらい
AM放送が約1MHｚで波長が約1000メートル
なんで上は合ってるのにｗ 300mとかですね。
とはいえ558のNHKと1620の交通情報だと3倍も違うから
そもそもちゃんと1/4λのアンテナを作ること自体不可能ですな
マイＲ２は小さく丸くなって返ってきた。ああ、小さくて丸いのは前からか。失礼しました。
乗り換えたらなぜかFMだけちょい感度落ちた
修理早w
板金しなかったの？パンパー磨いただけとか？
↓あー、こういうやつか？こういうのやったほうがいいのかな。対物保険が振り込まれてからどーするか考える。
http://www.emono1.jp/img/o0197@o-kuruma.com/original_20130305200215_image_83.jpg
修理何したの？追突されてディーラーに持っていったんじゃ？
そういうことね
相手の保険からレンタカー1ヶ月借りれるけど現金欲しいならレンタカー浮かせてその分も貰うのも有りかもね
ぱっと見無事ならもらえるお金も微々たるもんじゃない？
いま出回ってるＶＩＶＩＯなんて地雷ばっかりだからやめたほうがいいか。ＶＩＶＩＯなんてまったく見かけなくなったな。
ウケた
醍醐味だよね
てか、もうR2の5万キロは探すの大変でしょ
Sなんか出て来ないし
…三菱のｉだった (´・ω・`)
前145で後175とか何RRスポーツ気取ってるんだよとｗ
（´・Θ・｀）
おみゃーが出荷されるまで
iは意外に勘違いしたことないんだが
モコはチラ見で間違えたことが3回はあった
昔々Smartに乗ってたんだけど、久々リアエンジンに戻るのもいいかもなぁ・・・
2013年まで製造されてたから良いタマいっぱい残ってるし。
NAなんて買おうと思わないし。
新車もそういうのだせや
メーカーの卸値が定価の9割で販売時に1割引くから現状でこれ以上値下げは出来ない。
販売店は規定台数仕入れると販売達成金がメーカーから振り込まれてこれで利益を確保してる。
新古車専門店なんかがあるのはディーラーが規定台数になるように余剰に仕入れた車を横流ししてるから。
参考↓
http://iico10.com/car-32
中古のインプで少距離ってどんな人が乗ってんだろ？
結構再生数稼げると思うよ、折れない心があるならおすすめｗ
樹脂の外装は走行風で帯電するから突起状の金属テープでコロナ放電するのはまだわかる
まあ放電して何が変わるのかはしらんよｗ
ただ排気管は金属だから帯電しないでタイヤ（タイヤには放電スリットがある）から地面に放電されると思うんだがｗ
まあ、SEVとか、昔からの典型的だよね・・・なんか貼り付けると効果があるとかw
お、おれのＲ２，スバルの人に洗車してもらったら静電気バチバチだったぞ。
驚くことにTRDがSEVとコラボ商品出してるｗ
http://www.sev.info/trd/
これか・・・w
SEVっていろんな人が実験して結果「効果なし、嘘っぱち」って話で落ち着いたと思ってたんだけど・・・
ネックレスとかブレスレットとか腹巻とか、
ジャパンライフみたいだなw
それって君に帯電してるのがR2に流れて地面に流れてるんじゃ…
この変化は良いものに違いない → 何故なのだ・・・
若葉マーク付けてるのは
１、リアゲート開口部のネジゴムを緩めてみる
２、ラゲッジのフタを外してみて音がするか確かめる
３、リアゲートの内張りカバーを外してみる
４、テンパタイヤや車載工具の収まりをチェックする
これらで直らんのなら足回りかも
2.4はしてみた変化なし
元々ついてた車載道具ってスペアタイヤとジャッキ？スパナとかも入ってたっけ？
見覚えのないスパナが入ったケースがあるんだが
黒ビニールケースにL型ボックスレンチと牽引アイボルトは入ってたと思う
もし発生源が足回りならゲートロック辺りに体重掛ければ再現可能かと
スパナが入ったケースこれは純正じゃないと思う
それそれ黒い袋、あれがポツンと助手席の下に置かれてた、中身間違って覚えてるかもしれん
明日袋の中身見てみる、あとロック部分体重かけてみるわありがとう
https://youtu.be/nqpW2YcI-7E?t=225
↑ハスラーに効果あるならＲ２にも効果あるだろ！と同じように足回りだけＲ２に貼ってみた。
結論：サスが柔らかくなった。
張る前はゴツゴツしたスポーツカー的な硬さだったサスが、貼った後ではやわらかくなった。硬いほうがいい！というひとは足回りに貼らないほうがいいです。衝撃を吸収してくれるアシがいい！というひとは貼る価値あり。
たぶんセブ買うと幸せになると思うw
低速トルクがスカスカということはアクセルを踏み込む時間が長くなって燃費悪化の可能性高しなので。
そんなこと言ってる前に働いてR2買う貯金したほうが良いよ
この状態で走ってみたが、テープ無しよりエンジン音は静かなまま。乗り味もテープ無しよりやわらか。あれ？エキゾーストパイプはよけいだったか？
おでこに
すげーな。効果絶大で掛け算の5の段を間違えなくなったぜ
アルミテープに効果がないとは言い切れないよ → わかる
アルミテープに効果があるとしても誤差だよ → わかる
アルミテープすごい！サスに貼ったらエンジン音が静か！ → (´Д｀)・・・
走行5万kmあたりの程度の良いRでも検付きで乗り出し30万切ってたりするし最初のマイカーとしては良いのかな
年式の割に古さを感じない内外装だし
センサーが何処についてるかわかれば、自分で直せるかな？
リヤサスアームの根っこあたりにケーブル来てる
ところあると思うんだけどどうかな？
でも公正値と言うか0値と言うか正しい値を出す
必要もありそうだからポン付けで交換可能な物なのかな？
チャレンジしてみて
というか、後席に人乗せることは滅多にないからほぼ使わない
今度の休みに、リアサスあたり見てみます！
>>844
C型のHIDですよ
4年前中古で買ったが封書今日来たよ
普通に交換してたら電話問診でステッカー送付され終わりっぽいね
店員がさぁなんて言ったら事故レベルのクレームになるｗ
scは変な音がして下品。
iがもっとも静粛で滑らか。 パワーはないが。
だから全般的にエンジン回転数のおそいSが一番静かなR2じゃないかと思ったり。
貧民の釣りにわざわざ引っかかるなよ
俺はKENWOODのU310っていうのをオクで2000円台で買ったが
この型からFM補完AM放送受信対応してるから音もいいし感度もいい
USB端子にUSBメモリ差し込むとメモリにある1000曲以上の曲も再生できるし、
AUX端子も付いてるからスマホと繋ぐとFMトランスミッタなんかより劣化しない音が出る
もう少し出せばカーナビ買える
AUXよりUSB-DAC接続オススメ（一部対応できないスマホもありますが・・・）
音もいいしデッキ側からの操作も可能だし、ついでに給電・充電もできる。
なおケンウッド純正アプリはグダグダなのでインスコしない方向で。
カタカタとインターネッツでぐぐったら、同じ現象がおこったヒトがいる
https://www.youtube.com/watch?v=zHJs8kEuAqs
おれのＲ２になにがおこったんだー
このご時世に有線接続とか、、、Bluetoothついたモデル買えば？
空自のＦ－１５だって導入から３０年たつ骨董品だ。１０年くらいなんだ。
オクで「R2 オーディオ パネル」で検索すれば出るよ
ありがとう。ちゃんと買えそうで安心した。
最近、純正2dinのCDのローディングが誤作動してウザかったんだ。
うちもだー。中古車屋さんで買ったのにしっかり通知が届いてた
登録されてるスバルの軽を絞り出す方法とかあるのかな
まだ10年経ってない個体はリヤサスの保証が生きてるから確認しときなよ。
オイル漏れてたり破損してたら無料交換だからね。
出たとしても純正スペーサー買わないと取付できないのな。。。
陸運や軽自協で登録情報を照会したんでしょ。
（つか、そこ以外で車両所有者の個人情報を管理してるとこはない）
ちな、「正当な理由」と「車台番号」があれば個人でも調べられるよ。
Fade設定がフロントMaxになってる
もしくはデッキ裏でハーネス未接続ってとこじゃないかな
マウントスペーサーは自作してトグラーアンカーで固定したが
個人的には労力に見合う感動がR2いじりの中で一番無かったよｗ
逆の一番はサブウーハー設置
それよりもフォグライトの光軸合わせた方が良いわw
初期設定下向きすぎてて補助灯の役目果たしてない、数メートル離して壁照らしてフォグライトの高さより下になる範囲で調整してあげると随分マシになる。
後席に人が乗った状態で水平より上向かない様にだけ注意して。
バカなんですか？じゃなくてよかったじゃんｗ
林家ペーぱーやん、ピンクラやん、色がきもい
インタークーラーのパイプ外したときにガスケットも換えてる？
替えてない。
かえていない
そして自分で作業します。
ディーラーでやったら、ネジ締めててなくて。
ディーラーから離れるきっかけになった事件！？でした。
距離走ってるのならコードも変えましょう。
NGKのに交換しました。
R2ってキャリパーカラフルできるの？
ありがとう
換えなくても問題ないみたいね
劣化してたら換えたほうがいいんだろうけど
音量は静かなのは予想つくんですがトルクに関して想像つかないので教えて欲しいです。
あとオススメ組み合わせあったら教えて欲しいです。
ミンカラ見てもノーマルいないみたいなので知りたかったです。
てか仮に良くなってもマフラー代でペイできないだろw
ならミラーを空気抵抗の少ないものに交換したりタイヤ周りの空気を整流するパーツを付けたり夏場以外はバンパーの開口部を一部塞いで抵抗を減らすとかやり方はある。
タイヤの空気圧を3キロ位にしてハイオクを使うとかな。
Sなら冬はインタークーラー半分塞いでも良い。
オルタネーターのプーリーを大経にしても良いな。
ジャッキやスペアタイヤ下ろすだけで10キロは軽くなるしレイズのアルミ鍛造入れたら更に10キロ軽くなるキリがないわ
S/C用のタイコ有りのマフラーをNA用の直管にすると燃費が良くなったってミンカラにあったよ。
運転席をフルバケにしたら更に10キロ軽くなる。
その後マフラーパテで治そうと思ったがパテだと時間が経つと劣化してヒビが入ってポロポロ剥がれてくるらしいんで
シリコンシーラントで補修してみたんだが、今ん所問題ないわ
太鼓の後ろだから排熱も耐熱温度より高くならないし、弾力と接着力があるからパテよりもしっかりくっついてる。
レッドゾーン付近までよくぶん回すんだが剥がれる気配がない。
今後も経過観察よろしく
これにすると、支出の軽量化に大きく貢献して、結果的に人生の燃費が良くなると聞いた。
もしもの時のトルクの伸びも大きくて、人生トップエンドの馬力も出ているらしいよ。
錆びないしおすすめ。
http://www.carsensor.net/parts/autoparts-agency/443978480/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G3RVJWW
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G3RVIWI
Amazonのレビュー見てたりすると適合買ったのにステーと干渉するとかヒートシンクにぶち当たったから削ったとか
プロジェクタのない車種だから明るくないとか取り付け場所狭いから無理やり取り付けたとか書いてあって
適合表で適合しててもそのようなことがあり得るんですか？
元のR2を削ったりするのは嫌なんですが家の電球のようにLEDなら、タマタマだけぽんと交換するイメージだったのですが
タマタマ→球
最低→…(さんてんと打とうとして誤字)
H4形状のLEDライト、まあ車検に多分通らないものが
多いからあまりお勧めできないけれど、それでもつけるとして
H4互換ならヒートシンク＋ファンは必須というわけで
スペースの問題があるのが一つ
もう一つは、ダストカバーがつかなくなるので
とヘッドライトユニットの中が汚れたりするんじゃないか
という懸念がもうひとつ。中が汚れたら難儀するだろう。
結論：ハロゲンでいいジャマイカ、レイブリッグのレーシングクリアにしとけ。
あなた、わざとに誤字変換しているいつもの殿方ですよね？
ハロゲン見えにくいでんすよ、明るさ欲しいです
夜と雨の日怖くて
HIDとLEDで悩んで店でLEDすすめられたんで、どうかな？と
元のR2の部品が痛むのは嫌ですね
ハロゲン球変えるだけで変わりますかね？
R2は並からやや明るい部類だと思うが
色は趣味だけど、ちゃんと光軸調整したらいい感じ。
主にドラレコの写り的にw
肉眼じゃあまり変わらん。
HIDの普通車乗ったら超明るかったんよね
とちろんR2の光度は計測済で95？(単位忘れた)だった
>>923
だから安直にLEDて考えた
でもやってみて明るくなかったらハロゲン戻したいから元の部品削ったりしなきゃならんのか確認したかった
155/65R14が送料込みで2320円。
ありがと。狙っててカートに入れっぱなしだった
これ、新車純正だったけど、
そのあとに買い替えた鰤のタイヤより全然良かった
R2のHIDじゃ暗かったってこと？
酷いと純正で雪が全く溶け無くてしかも暗いLEDフォグとかあるからね。
R2みたいに55W（だったかな？）とかガチ目のハロゲンバルブが付いてる車種は最近は減ってる。
自分のR2はハロゲンなんですよね
でHIDの普通車借りたらすごい明るかったんですよ、なのでHIDかLEDにしたら見やすくなるかなと思って
でも何かあってハロゲン戻すために、元のR2のライトに削ったりなどの加工はしたくないなと
HIDLED化猛者いない感じですかね
うちのR2（後期）は最初からHIDだったので、純正のHIDに替えれば良いと思いますよ。明るくて良く見えるし、ロービームの上部カットがスパッと切れてて対向車の迷惑にもなってないと思う。
リフレクタの性能差が大きいのでは？
普段はホンダの普通車（HID）に乗ってて、母のR2（ハロゲン）をたまに乗りますが、
悪い方ではないですよ。
それとむやみに高効率バルブ（55wで１００w相当など）にしてしまうと見難くなる場合が多いです。
純正の色温度低めのハロゲンの方が見やすいと思います。
ヘッドランプの黄ばみが進行してる場合も照度が下がって見えるかと。
なんか正直めんどいわ～
問診10分もかからんと思うよ
ここで見てた過去の案件に、もっとヤバいのあった気がする。
あるいは点検整備のディーラーへの囲い込み強化。
何を憂慮してるのかわからん
いったいいくらかかるとおもってんねんむちゃいうな
それかー（笑
今のところ、変える気無いからなあ、、、
わかんないよきっと
そんなに掛かるとですか
標準装備のうちのR2はラッキーだったのね
エンジンだってSOHC→DOHC→DOHC/SCと車両価格では10万ずつしか違わないけどエンジン交換するには20万以上かかるし
品番拾ってアマゾンで価格見てくれ俺は疲れた
現在の走行距離は？
新車で買ったか中古で買ったかどっち？
中古だったらいつ買った？
油圧警告灯点いたことない？
１２ヶ月点検はしてる？
整備に出してるのはスバルデラか他の民間工場かどっち？
年に何回オイル交換してる？
なんか車に気になるとこはない？
幸い長期間大量に作られたので、
割といろんな手段で安く修理なり載せ替えなり
これから先もできるような気がします。
でもEN07XとかEN07Dとかちょっと特殊だからそうでもないのかな？
http://amzn.asia/2AW61Zr
F+ MT リッター23,7㌔
割りと出るもんですね。
ネーミングはB2だな
普段乗りでギリギリ20km/L越えないくらいだったから驚いた。
その時スタッドレスだったからかも。
誤差範囲という話もある
もともと冬は燃費が落ちるからタイヤが原因だと誤解されやすい
比較するなら普段通りの運転をして比べるものでは？
「（変化が大きくて）驚いた」という世間話だと思うのね。
それまでスタッドレスで遠出しなかったし長距離走ってもここまで走った事なかったからさ
気を悪くさせてごめんよ
燃費警察が誤認逮捕しちゃっただけだぞ。
ダメだろｗ
リヤサスは10年保証になってるから間に合えば無料交換だよ。
10年保証っていつからなんでしょうか？買ってからですか？
最近代えたばっかりなんだが。スバルから連絡とかあった人だけとかでしょうか？
>>402
402 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/02/12(月) 23:36:40.93 ID:0cl/uXSP
Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509996844/122
122 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/11/21(火) 23:08:46.88 ID:e2V8GZhR [1/2]
話題に出てなかった気がするけど、サービスキャンペーン対象になってるね
内容的にはあまり意味のない感じだけど・・・
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/
初回登録からだよ
ホジホジしてたけど固くてなかなか動かないからこじったらもげた
市販のノズル付けたろかと物色してたけどよくよくR2のノズル本体を見たら
嵩のある変な形してるのね
ディーラー行くしかないじゃないのさ
マーキングして半回転させて測定するのが普通じゃね？
ってかそれだとトータルトゥしか分からないんじゃ…
【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522932928/
(実際思い当たる状況を思い出すと音はゴンとしたけれど
車体へのショックはそんなにはなかった。ホイールだけを直撃したのかな）
トーがずれていないかを見ればよいかなと。
あと、衝撃の方向もおそらく上下方向です。
風船みたいに膨らむタイヤに気付くまで半年くらいかかっている
(冬の間はスタッドレスで交換しているときに気付いた)
けれど、その間にまっすぐ走らないみたいな症状もなかったし。
手計測だとトー以外はなかなか精度でないんじゃないかな。
リムは打ったところで3mm位かなぁ、上下にグラっと揺れるので。
タイヤは買ったし、ホイールも2500円なら買うか、というところです。
総額で1万円くらいになるのでそれなりに痛い出費ですが。
ちょっと14インチ化と迷ったんだけどね。ヘンなサイズはタイヤが高い。
https://www.autoway.jp/search/index/detail/id/284151/RD00149
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