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N-VANスレッド その2
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0003阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/16(土) 08:54:23.10ID:z8TC548j
日本の総人口に１４歳以下と６５歳以上の占める割合
【1980年】１４歳以下２３．５％　６５歳以上９．１％ 総人口１億１７０６万人←健全な年齢構成だった時代
【2017年】１４歳以下１２．69％　６５歳以上２７．２％　総人口１億２７１０万人（２０１６年）


2018年＊現在約120万人いる18歳人口が減少しはじめる
2020年＊日本人女性の二人に一人以上が50歳以上になる
2021年＊団塊ジュニア世代が50歳に。介護離職が増加
2022年＊団塊世代が75歳になり、超高齢化社会が加速
2025年＊東京都の人口が減少に転じる。全国で介護職員が37万7千人不足
2026年＊認知症患者が800万人に
2027年＊年金制度が破綻し始める
2031年＊18歳人口が100万人を割り込む。経営が悪化する大学が続出
2032年＊年金制度が崩壊
2033年＊働き手の移民が帰国ラッシュ
2035年＊日本の人口の4～5割が60歳以上になる

2040年＊自治体の半数が消滅の危機
2040年＊孤独死が年間20万人発生
2053年＊日本人の人口が全体の4割、中国人が4割に
2055年＊75歳以上の人口が2446万人に。4人に1人が後期高齢者になる
2056年＊総人口の半分以上が中国人になり海外に移住する者が激増
2065年＊日本の総人口が約8800万人に。うち8割が中国人に。

日本中がゴーストタウンになり、若者は消え、高齢者は見捨てられる……。
人口減少で予想される悲惨な未来が、目前に迫っている。2022年に団塊世代が75歳の後期高齢者になり、日本は「限界国家」に向かう。
そして末路は中華人民共和国に乗っ取られてしまう。
0005阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/16(土) 10:46:44.68ID:o9KRgFo7
>>2
乙
0006阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/16(土) 20:54:19.99ID:0ShGsown
>>2
乙津
0008阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/16(土) 22:22:26.93ID:6C5XYNlC
そうそうＮボックススラッシュとかと同じだよね
派生車種
まあ良いんじゃないかな？
自分は買わないけど
0011阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/17(日) 13:49:37.40ID:j7MpoVho
先達のハイゼットキャディとかお話し未満な扱いだから
やはり2＋2のシートは要るようだ
0012阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/17(日) 13:57:02.80ID:2OIQaZ0Z
>>10
これだわ
0014阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/17(日) 17:25:42.76ID:RkA/xeax
バモスのアルミそのままはけますか
0017阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/18(月) 13:49:50.78ID:99ao4TaD
助手なんか死ぬまで乗らねーんだから、駅のホームにあるような元々水色なのに白くなってるプラみたいな素材でクッション無しで作ればいい
0020阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/18(月) 22:48:49.85ID:BupLV91i
>>14
無理だろうね。
オフセット違うよ絶対。
飛び出すだろう。
0021阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/18(月) 22:50:40.25ID:BupLV91i
>>9
なっちゃうね。
しかも、またタイヤ8Pとかだったら笑っちゃうね。
0022阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/19(火) 17:08:27.35ID:pbIj+mWE
たかが三十㎝されど三十㎝
この違いは大きい
まあなんちゃって商用車だからねえ
カーゴやエブリがまた売れるなぁ
0023阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/19(火) 19:35:21.01ID:mQfDI2sg
>>22
ホビオ2万キロとアクティ60万キロの二台所有者としてはハイゼットとエブリイは整備がクソ楽チンで詰まらん個体なんだけどね。
とくにスズキ、あれは考えずに出来る車。
0024阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/19(火) 22:54:23.10ID:OqGxdbo4
>>23
スズキは整備性はよくないイメージなんだが意外だわ
0025阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/20(水) 07:45:19.16ID:VYRFxmZG
ベストカーに書いてあったけど助手席からフラットらしいね
0026阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/20(水) 08:30:00.75ID:o10S+0M7
>>25
なるほど、中期頃のアクティ仕様なんだね。
やはり後ろには可倒しないんだろうか。
可倒するように加工しようと何度思ったことか、、、
0027阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/20(水) 19:54:23.48ID:o10S+0M7
>>24
確かにアクティバモスのクラッチ交換とかリアハブベアリング交換とか経験すれば嫌でもそう思うわ。
0028阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/20(水) 22:33:52.02ID:AJs8QWS2
フロント側のペラシャは簡単？w
0029阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/21(木) 07:54:26.58ID:bau3zvDm
>>28
何の問題も無いけど？
こんなのも大変だと思うなら君はDIY整備には向いて無いと思うよ。
0030阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/21(木) 22:07:54.60ID:8HUgtoQV
>>29
突然のケンカ腰スタイルにワロリンw
0031阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/21(木) 23:01:07.70ID:bau3zvDm
しかし、ホンダ車は大抵マフラー出口が真っ黒だな。アクティバモスはその中でも群を抜いとるね。
0032阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/22(金) 00:05:34.32ID:jwH/6/6u
バモスが古すぎて変えたいのはわかる
しかしバモスやアクティ買う中にホンダ系のバイク屋があるから
そういう人たちがN-VANなんか買うかねえ
0033阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/22(金) 07:10:14.76ID:ik4/Buhn
バイク屋は軽箱バンじゃなく軽トラが主流じゃない？
0036阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/22(金) 16:54:24.31ID:0QcsODB3
>>34
なるほど分からん
0039阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 03:15:10.19ID:dKliqPFo
アクティから超大量の代替えがあるという前提でないと根本的な稟議が通らんだろうが
0040阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 05:29:45.00ID:SB9iaGU1
CGは単なる妄想だなｗ
東スポ並嘘八百で信用ならんｗ
0041阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 05:33:50.43ID:by2g9iso
唐草模様の写真はMag-Xの17ページ、フロントAピラーはアクティ風のシングル
0042阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 10:33:24.29ID:8keTBksW
MTが出るなら欲しいな。
0043阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 11:42:04.62ID:CT3uM22o
>>42
出るよ。中の人な友人情報
0044阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 12:11:55.65ID:8keTBksW
ありがとう。
N-oneのMT待ちだったけど出そうもないので、こっちにします。
0045阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 12:14:12.47ID:VIfNMsa+
>>43
ホントなの？
メッチャマジ話なの？
マニュアル残してくれるなら
アクティ売って買うだけですが
発売日夏に延びてるのそのせい？
0047阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 14:08:21.53ID:CT3uM22o
>>46
俺もS660流用と聞いた。ただし6速のレシオ変更のみと聞いたけど
0050阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 18:30:49.20ID:bDOyZ31U
四月発表で五月発売開始で進んでる
MTは確定だがターボあるかどうかは知らぬ
無さそうな雰囲気ではあるが
0051阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 18:43:14.42ID:e9HHR3CL
>>50
中の人な友人は、VTECは無くなるけどTCはあると言ってた気がする。正確な情報は忘れた。
あと開発が遅延したとも言ってたけど当初の発売予定からは変更無かったのかな？
0052阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 18:55:45.98ID:/vNAJXIU
N-VANにMT用意しておけば
フルモデルチェンジした時のN-ONEにでも流用するんじゃない？
レース車両を用意しているのにミッションがCVTだったし
0053阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 20:01:25.38ID:2DmQuDGI
フロアMTならいいな
インパネシフトなら買わない
0054阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 20:03:39.68ID:VIfNMsa+
>>50
確定、、、乗り換え確定。
だよねCVTだと200キロ積むのさえ躊躇うわ。
そうすると、350キロ積載のアクティ系にマニュアル設定するって感じなのかね。
0055阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/23(土) 20:18:59.50ID:VIfNMsa+
>>52
確かにN-ONEのマニュアル設定無しはスズキの無敵状態を作り出してるからね。
660は俺みたいな変態需要だからな。
遊べるサブ機、良いんじゃん？
0057阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 01:55:48.87ID:Zaz6k2cf
MTあるのかあ！だったら350キロ積載は可能かもね
でもいろいろ専用設計してＮボックスより安くなるのかね？商用車だから
勝手にＮボックスよりマイナス十から二十万ぐらいかと思っていたがどうなるかな？
それにしても遅いよねホンダもいろんな事考えなきゃいかんと思うが商売には早さも必要でしょ
0060阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 08:23:47.10ID:4bJm53S4
情報をまとめると
・エンジンは新型NBox流用（VTEC無し）
・MTとCVT確定だが、TC設定不明
・助手席も含めてフルフラット化は確定
・ピラーレスは確定
・荷室高はクラストップ（1365？）
・荷室長はアクティより短い（1600？2名乗車時）
・グレードはSTD、FUN、COOL、の3種類
・発売は5月？7月？

中の人な情報も含めてこんな感じか？
0061阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 11:09:02.78ID:yOW9W7f7
>>59
シビックもステップワゴンもNボも
前モデルより値上げしても売れる事がわかったし
シビックでのMTの売れ行きもいいし
安くしない(安くできない)、MT設定は確定なんだろうな～

ところでアクティトラックは継続生産なの？　
来年2月のABS＆横滑り義務化後の未対応車継続生産期限に、軽商用車は含まれんの？
0065阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 14:28:08.70ID:wxgQ5f5x
>>63
vtecキラーカムとかあったじゃん
メーカーが使うわけねーけど
0066阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 14:52:00.74ID:b6UnQB9U
>>62
半分は正解
http://www.mlit.go.jp/common/001009295.pdf
ABSの義務化（横滑り義務化の記述はなし）
貨物の運送の用に供する自動車であって、車両総重量が3.5t以下のもの（被牽引自動車を除く。）
継続生産者　平成29年2月1日以降（ただし、軽自動車にあっては、平成 30 年 2 月1日以降）

>>64
>FFトラックなんて過去に無い
FFトラックは、過去にあったんだよ。
軽
・ホンダライフピックアップ
　http://www.honda.co.jp/news/1973/4730820.html
・スズキマイティボーイ
　https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・マイティボーイ
小型車
・ いすゞエルフマイパック
　http://fullload.jp/blog/2013/12/post-1000.php
　当時、低床フラットで、家庭用LPGボンベの輸送車に使っていたのを見た。
　当時、FF技術のない、いすゞが1966～68年富士重工(現スバル)との業務提供の間に、スバルの技術者と共同開発
0068阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 16:00:42.04ID:b6UnQB9U
ピックアップトラック（北米）
・ホンダ・リッジライン
　https://automobiles.honda.com/ridgeline
　ライバルとの競争力を高めるため、先代で設定の無かったFF仕様も追加された。
0070阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 17:29:46.07ID:8ZOjGzTX
>>58
価値ってN-BOXにどんだけ誇り持ってんだよww　ありゃお母さんが乗るもんだろう。
0071阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 18:04:13.61ID:4bJm53S4
>>70
お母さんが乗る車には価値が無いのかい？そもそもお母さんが乗る車なのかも分からないけど。
0072阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 18:37:59.29ID:RVgVGMas
母親のことをお母さんと言うのって違和感あるわ
ちょっと前のニシコリのCMとか
0073阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 19:00:36.90ID:1CILszfg
>>60
MTが設定されるって事はCVTも足踏み式のパーキングブレーキでなくレバー式になるはずだよね、これだけでも個人的には朗報だよ。
0078阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 20:28:49.35ID:4bJm53S4
>>76
ベースというのが、ピラーまで共有化することだと思ってるのかな？
0079阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 21:01:13.80ID:w1lcwTJg
ピラーレスにするんだったら数百台しか売れないNVANより2万台売れるNBOXをピラーレスにしたほうが宣伝効果が大きいのに。
企画的におかしいわなw
0081阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 22:09:42.33ID:8ZOjGzTX
お母さんでしょ！
0082阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 22:15:18.71ID:8ZOjGzTX
まあそろそろホンダは軽のイメージ払拭したいと思ってるだろうさ
ホンダの新型・・・最近普通車みねーよマジで。
0083阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/24(日) 22:22:03.31ID:b6UnQB9U
>>76
>ベースのNボがピラーあるのにNバンがピラーレスはありえんでしょ
ピラーレスのソースは日刊自動車新聞のみ。
MAG-Xの写真は右側のみなので、写真では未確認。
ベストカーのN-BOXベースのCGとは全然違う格好。
0084阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 06:54:43.30ID:abQARX9Z
N-VANにマニュアル設定されるのディスってる人ってなんでなの？理由を教えて欲しいわ。
0086阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 15:43:49.77ID:abQARX9Z
>>85

>>49
とか、ニッチ、ニッチうるさい、前スレから何故かホンダの経営の心配してる人だけど？
マニュアル設定されると何か困るのかい彼等は
0087阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 16:49:17.84ID:8cmCAx8I
ここまで名前だけで長く騒がれる自動車も珍しい
これでショボかったら、落胆が激しいな

ピラーレスとかが本当なら、もう商用車じゃないよね
0088阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 17:23:24.33ID:abQARX9Z
>>87
一度アクバモ乗っちゃうとホンダ以外に行きづらいので。
うん、ショボかったら即スズキに乗り換える。
でもホンダだから期待通りでしょ。
むろんエブリイより高くても全然良い。俺はね。
0090阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 19:00:34.68ID:9zrvjqPQ
出るよ、だから現行エヌボで出してない
0093阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 19:26:59.55ID:6sr6VyPN
ターボ設定ありと
ハイルーフと
ピラーレスは確定
0095阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 19:59:35.80ID:m6Y+pyXJ
>>94
どこらへんがバカなの？
0096阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 22:22:25.85ID:m6Y+pyXJ
>>94
煽ってるわけじゃなくてマジで教えてくれ
>>78の言ってることは間違いなの？それともピラーレスじゃないってこと？
0098阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/25(月) 22:47:39.23ID:abQARX9Z
なんかN-BOXをピラーレスにした方がと言ってるの居るが、普通に考えて一般人がピラーレスを選択肢として選ぶ人のが珍しい。
0099阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/26(火) 00:48:26.15ID:2Sz4TgsY
普通にキャリーオーバーを新設計したほうが良くね？
どうせ15年ぐらいモデルチェンジしないんでしょ？
0100阻止押さえられちゃいました垢版2017/12/26(火) 06:17:13.35ID:QDJzUkoJ
>>99
キャリーオーバー？
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