ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
前スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498137570/ >>370
どうせシートの補修をするなら、シート自体をセミバケに変えたら良いんじゃないでしょうか? 俺のフルノーマル超バリモノの11と、
親戚のピンツ712M 純正消耗部品多数つきを交換することになった
ステアリング重すぎて手に豆できた >>289
暇潰しに見に行ったついでに軽く押したら落っこちちゃったwww >>373
そっか、またジムニー買ったらいつでも戻って来いよノシ 大風でドアが90度まで開いてオープンストッパーのゴムがぶちギレちまった。
ジムニーでよかったよ。ゴム交換するだけで済むしな。 ところでお前らって何年JA11所有してるの?
おれ9年目突入
年間走行距離1500キロ >>384
多分12年くらい
月間走行距離2400qくらい 〉〉384
18年目
現在走行距離22万キロ
あちこち直しながら乗ってる >>384
今年で11年目。
走行距離は買ってから7万キロくらい。
なおトータルの走行距離は不明(最低12万kmは走ってる模様。でも22万キロかも知れない >>383
おれも同じ経験ある。
ウインカーの電球にしろ部品自分で簡単に交換できるし安くて助かる 俺は26年目で走行距離は34万くらい
新車からのワンオーナーでさ 平成7年にランドベンチャーを買った
確かモーターショー間近だった、その後すぐJA12が発売されるってんで結構値引きしてくれた記憶が
20年経ったけどまだ15万キロしか走ってない 俺もエンジン自分でばらしたりしたいけど場所もなければ時間もない… ついに11Cを手放す事に。。。
しばらくは婆ちゃん家に置いて、今後また乗るか、おもちゃにするか検討します。 ちなみに屋根なしの草っ原に置く事になるんだけど、なるべく錆びさせたくないんで(現状フェンダー周りや荷室との繋ぎ目が錆びだらけだけど)ブルーシートで覆ったりする予定です。他におススメの方法などありましたら教えて下さい。 屋根なしの原っぱに置く時点で、錆びて朽ち果てる覚悟を持ったほうがいい。
ブルーシートなんて湿気がこもって逆効果。何もせずに放置の方がマシなくらい。 草っぱらだと地面からの湿気でフレームサビサビになる悪寒 >>393
こいつ11をばあちゃんと呼んでるのかw >>398
お前マジで言ってるの?
ばあちゃんの家に〜(ばあちゃんち)
日本語勉強し直せ! >>404
まじでばあちゃん家に置いてを、ばあちゃん(を)家に置いてと読んでたわw
どっちともとれるよなアホw その前に、
手放すことに…、家に置いて…
手放すのか保管するのか、どっちやねん ジムニー初心者なんだけど、ギア3速以降加速時に3500〜4000回転ぐらいで激しいノッキングするんだけど原因はなんだろう?? >>200
> >>198
> こいつ程度の〜云々は余計だと私も思う
> ユーザー車検でないのならジムニー詳しい自動車に相談
> 純正シャックルはヤフオクとかそこの車屋に中古確認、無いなら新品注文でなんとでもなりますよ 下砂利だと多分めっちゃ錆びるの早いよ
屋根なしはまだなんとかなるけど下舗装無しはマジで錆びるっていうか腐ると思う >>415
マジか…んな手間かけんなら買えよって内容の盗難だな。
引き出せたのは良かったけど、ツマンネェ事してる奴いるなぁ
自分の話だけどホイール盗むの諦めてナット緩めたままにされてタイヤ飛ばした事あったなぁ 拡散したの自分だし自業自得としか言えなくね
犯人見つけられるって豪語してんならしりゃいいだろ
一々鼻に付く文章だな >417
オマエ盗難パーツでも安けりゃ喜んで買いそうだな
オマエみたいな脳味噌程度のクズがジムニー乗ってるってだけで反吐が出そうだ 脱輪は自業自得にしても盗難は災難だったな
それにしてもどうやって復旧したのだろう
ユンボが写ってるからワイヤーかけて引っ張り出したのか 盗難は災難だったね
でも>>417の言う鼻につく文章ってのは同意 地獄の底まで追い込んでやる、くらいのこと言えばいいのに
いい人ぶってて鼻につく。 渦中の人はオツムが足りない印象だな
なんかトンチンカンな推理が笑えた オツム足りてたら、あんなトコまでソロで突っ込まねぇよw 本当なんか気持ち悪いんだよなぁコイツ
救助要請の時のブログの書き方の感じ、力を貸して下さい助けて下さいってより金出すんで作業は責任持って引き上げてって感じだったもんなぁ
レスキュー失敗したら作業者に責任押し付ける気満々だっただろ実際
まぁ盗んだ奴はもっと気持ち悪いけど ハイリスクローリターンの盗難だな
盗んだ奴は捕まればいい そもそも冷やかしに行って誰もいなかったから貰っちゃうべって感じの糊だろうな
単独じゃなくて複数で陥りそうな心理だと思うな 案外、崖下探したら捨ててあるんじゃないの?脱輪車放置かつロープで落下防止で道塞いでた感じだし
この道に入って通れなかった人が頭にきて小物外して捨てたとも考えられる
本当の窃盗目的なら、緊急脱出用のハンマーか何かでガラス割られてオーディオ、ナビ、ドラレコ他車内のもの無くなってると思う 冷やかし来て誰もいねーから取りやすい奴だけ外したって感じだろな
本腰入れてやるなら内装部品も持ってくだろうし
そういや幌車で純正ルーフキャリアが綺麗に収まってるやつ見かけたんだけどどういう風に取り付けてるんだろ にわかな質問で申し訳ないんだけど、ジャダー?ってやつは必ず起こるもんなの?
ここのみなさんこの現象は経験済みなのかな
ジムニー欲しいんだけど、これが怖くて購入に踏み切れないでいる >>430
jb23で純正タイヤサイズでも出るときは出るらしいからどのくらい乗ったらジャダー出るかとかは個体差だろね
太いタイヤ履かせると余計に発生しやすくなるとは聞くが
23と11両方乗った身からすれば11の方が体感では出にくいかなあ
どうせ長く乗る気なら遅かれ早かれナックル周りの整備はすることになるから
そこまで気にすることは無いと思う ジャダー?そんなもんごときでビビってるようじゃどんな中古も買えんわな
>>408
アクチュエータ固着やね ペンチ、ハンマー、オイルがあったら自分で修理できる たまにメルカリで売ってるアシストグリップに取り付けるタイプを自称してるドリンクホルダーあるじゃない?
あれ100円均一の自転車用ドリンクホルダーだよな?
同じの100均で買って着けてるからすぐわかるんだけどあれ1000円も出して買うやついるんだな あれ店舗によって扱ってないとこあんだよ
中には100均のですって書いてる出品者もいるけど >>418
くやしいのうwww
くやしいのうwwwwwwwwwwww >>418
?
自業自得で文章気持ち悪いって言ってるのになんで俺が盗難パーツ買いそうなんだ?頭おかしいのはどっちよ 個人から譲ってもらった走行18万キロのJA11ですが、
白煙とオイル消費が激しくなったので
近所の民間整備工場にエンジンOHお願いしようと相談に行きました。
するとそこの社長からは、リビルトエンジンへの交換を勧められました。
また長年実積のある業者のリビルトのを仕入れるので、品質は保証をするとは言ってましたが、
希望ならOHも出来るけど、かえって費用がかかるかもと言われました。
事実最近では、リビルト交換かせいぜいヘッドOH交換等しか
作業実積がないと言われ依頼するのが心配になりました。
費用対効果はリビルトとOHどちらが良いでしょうか?
また、多少高額でもジムニー専門ショップに依頼した方が、
安心確実でしょうか? オレならファイターのエンジンにその整備工場で積み替えてもらう >>437
リビルドにせよOHにせよ依頼する相手への信頼度じゃない?
値段が高いだけの店もあるし中には安くて立派な仕事する人もいるだろうし
俺は自分でやるけど ファイターのリビルトっていくらだっけ?
OHの見積り出してもらって比べれば良いよ
俺がたまに行ってる民間工場の兄ちゃんは
自分でOHするならともかく作業してもらうとなると信用出来る所のリビルト買った方が安いし手間無いとは言ってたけどね
めったにやらないから手間賃が高くなるのと持ち主の納得のいく仕上がりのエンジンになるかが不安とかもいってたな
あと機関系の整備は普通の民間で良いよ
ジムニーショップって足回りは得意なんだけど機関系とか電装系は苦手というか適当なとこあるのよね
民間より工賃高かったりな >>437
リビルトよりオーバーホールの方が質が良い。が、言葉の違いとして一般的なんじゃないでしょうか?。
現実的には作業内容により、どっちが良いとは言い切れない。だと思います。
心配性なら自分でする。という選択肢も有りますよ。
俺も今DIY感覚でエンジンOH中ですが、11不動かれこれ3ヵ月くらい経ちます。w リビルトの場合、エンジン&タービン交換その他補機類一式で
目安として総額30〜40万位だそうです。
OHの場合は、さらに10万くらい高くなるそうです。
完璧な精度を要求する場合は、加工を外注に出すのでさらに
費用と時間がかかるそうです。
いずれにせよ、バラさないときちんと見積れ無いそうですが、
業者依頼の場合、リビルトでエンジン&タービン交換すれば
これ位が相場でしょうか? >>441
レスありがとうございます。
DIYもチャレンジしたいのですが、場所と工具が無く自分の経験値にも自信がありません
縁あってタダ同然で手に入れたJA11なので、購入したつもりで多少費用かけて
もいいかなと思ってます。 多少の相場もわかんねえっつー話なんだな
予算はいくらなんだよ
5型でも20年前の車だぜ 場所も工具も金もない…と思ってた時期がありました。 >>442
リビルドエンジンが13万くらい
俺が頼んだところだとコミコミ24万くらいで交換してくれた
ダメになってたホース類とヒビ入ってたエンジンマウントの交換とかも含めての値段
タービンは問題無いようなら交換せんでもいい気がするけどどーなんやろ 11が特別なクルマみたい思ってるヤツいるのが笑える
専門ショップとか更に笑える
スズキというメーカーが二十数年前に製造販売した一般車両だよ 今では私が11乗り。孫を乗せるのもやっぱり11 なぜなら彼もまた特別な存在だからなのです。 >>448
18万キロ未交換タービンなので、現状問題なさそうでも安心の為、予防交換します。
それをケチって、せっかく載せ替えたエンジンがブローしたらショックですから >>452
ターボ壊れてエンジンブローする事ってあるの? 壊れ方によるが、運が悪いと破損部品を吸い込んでブローすると聞きました。 タービンには排気の羽と吸気の羽があって
排気側なら出ていくが吸気側だと最悪エンジンブローする
運良くてインタークーラーで破片が止まる 昔知人がターボ壊れた車にしばらく乗ってたんだよね
無茶しやがってたんだな >>452
エンジンが原因が確定なの?ブローバイとかは? >>457
白煙吹きまくりオイルめちゃ喰いならエンジン本体だと思うよ
俺のも始動時白煙に200km走行につきオイル0.5Lとか笑えることになってるんでリビルトか腰上OH検討中
タービンは調子よさげなんだけどなあ >>459
なくても結構いけるけど?
あった方が楽、そしてあった方が危ないときも >>460
レスありです。
そうなんですね。近場にそういった場所がないのですが、まずは林道辺りから楽しんでみます。
ありがとうございました。 >>563
クロカンで遊ぶならLSDは別に要らない無い方が面白かったり
廃道に入るなら要る 今月の雑誌にLSDのこと載ってたな。無いと話にならないみたいな感じで掲載されてた 大径タイヤ履いて軽くクロカンならLSDよりダウンギアの方が楽になる実感がある オープンデフでデバイス入り車両に付いていくのが楽しいのヨ ハブをロックにしてるときと四駆に入れてる時ほんの少し焦げ臭い匂いがするような気がするんだがみんなのもなる? >432
横から失礼します
アクチュエータの固着の治し方、もう少し詳しく教えていただけませんか?
ハンマーでどこを叩けばいいのかとか。。 >>466
この間高速道路をしばらくロックしたまま走ったけど、うちのはならないな
>>467
ユニットを見てリンクがどう動くか想像するんだ ネットではプラタン推薦が多いけど、真夏には撓んで外れました
元の剥がれた天井は外してなかったので接着剤で最接着
センターバーみたいなのを見つけて先端、中間部を押さえ兼落下防止で解決してます プラ段だと車検時ダメだったと思うんですよね。大きめのホームセンターで内装用の何かを探してこようかと思ってますが、裏面にノリのついた合皮素材とかないものかしら… >>467
アクチュエータから伸びた柄が関節で90度に曲がってるやろ
大抵はそこが錆びて固まってるんよ
そこを車体の前方か後方に動かすように
オイルを掛けながらチビチビとハンマーで叩いたりペンチで引っ張ったりするんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています