【HONDA】ホンダ・ライフ 43台目【LIFE】
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>>296
来年3月の車検で買い換えるつもりだから悩んでる
これがあと2年乗るなら迷わず交換しちゃうけど
>>297
あと1年2ヶ月なんでできれば交換なしでもたせたいんだけど距離はともかく年数的にはまずいよね >>306
わしのJB1が15年、8万3000Kまで大丈夫だったよ。 >>295
ウチのJB5マッチャは
13年目、8万3千キロで交換したけど
全然まだいけそうな感じだったらしい
しかし同時に交換したNew SR Specialか足まわりブッシュがいかんらしい
足まわりの異音が再発してきた… >>304-305
ムーヴL175sからJB5に乗り換えたんだけど、真っ直ぐ走るのにコツが求められる感じ。
あれからちょっとググってみたら、ハンドル重いとか曲がる時にハンドルが戻ろうとしないとか同じ状態の人がヒットするから、持病というか癖なのかね？
通勤用だから壊れないで動いてくれれば御の字だが、このハンドルの感覚は初めてだから少し戸惑った。 >>310
自分も全く同じ現象で、電動パワステ不良とかで、直すのに部品代5万に工賃5万で10万かかるらしいよ。
メーカーもリコール認めたくないから、そのまま放置って感じかな。保証期間だったら保証で直してくれたらしいよ。 今日乗ろうと思ったらバッテリーが上がってたわｗ
ンガッと言って終わり
さっき充電機つないだった しっかしJB1って昨今の軽と比べると小さいけどその分全体としてのシルエットが引き締まって見えるよな
特に横から見ると美しい >>313
横から見ると今時の軽自動車と比べてボンネットが長いから糞詰まり感が無いからスタイル良く見えるんだよね >>310
自分も全く同じ現象で、電動パワステ自力交換した、ヤフオク調達で中古パワステ5000円リジットラック1500円、工賃は自分の日当1日分だな。
完全に車体下に潜って仰向けの作業は怖かったのでリジットラックはもう少しまともな大きい奴を買えば良かったと後悔しながら作業した。 >>316
自分で出来るのすごいですね。大変だった部分はありましたか？ https://i.imgur.com/LToTSAo.jpg
あとこれですけどフィッティングに結構苦労しましたけどかなり良いです、沈んでいたヒップポイントを押し上げてアイポイントも購入当時の目線くらいまで上がり見切りが良くなりました まーた警察24時でライフ乗りが飲酒運転してんぞアホンダら共wwww
ホンダのライフ乗りは飲酒運転するやつしかおらんのか！？
免許返納しろよゴミカス共wwww ライフ乗りは道交法違反ばっかのキチガイ病人専用車だからな ライフ乗りは節約人間だから実はお金持ちが多い、高級車が余裕で買えるけど買わないだけ >>322
アホンダライフ乗り見栄張ってキモいなｗｗｗｗ フロントガラス用のサンシェードを買いたいんですがフロントガラスの寸法わかる方いませんか？ うちのJB7今年から税うpか
なんか買い換える気起こらんほどいいクルマだわ
唯一、懐かしい4ATだから燃費が少々今のクルマより落ちるくらいかな
東京の街乗りでリッター13、高速で18、旅行先の地方道路でリッター22と
10年前ならターボとしてはかなり良い方なんだろうが。
アルトワークスみたいなハイパワーローギヤードのバカっ速いクルマで街中リッター17とか
今の軽は流石に進歩しとる >>319
死亡轢き逃げ事故起こし、証拠隠滅企んでたワゴンRも居ましたね。 走ってたらダッシュボードがカタカタうるさいんだけどこんなもんだったっけ そろそろイリジウムが7000kmの耐久期限時期になる次はイリジウムRXをおごる >>329
冬に出るインパね周りの異音は暖房を足元＋デフロスターにするとあら不思議、出なくなる
>>330
プレミアムRX？ならいいぞい
JB7で75,000km使ってリピしたけどあまり劣化はなかったよ！ 風切り音とロードノイズ対策何してる？
JB5です。 帰省して親のJB5乗ったんだがヒーターの効き悪くない？
クソ熱い風が出てこんのだが 自分のJB7がエンジンルーム運転席側 ベルト類があるところから、物凄い金属音がします。普通に運転できて帰ってこれましたが、明日にでも修理屋で見てもらってきます。
タイベルは去年交換済み。ウォーターポンプかな？ >>338
返信ありがとうございます。
自分的には、一緒に直した方が工賃もかからないだろうし、予算も多く用意しておいたので交換してねメモ渡したのですが、
整備士の兄ちゃんに、今のはタイベルと分離してるとか？で問題が起きてからでも大丈夫ですって。
で、このざまぁです。
ウォーターポンプか？まだ、わからんですが 長文スマン オルタのベアリングかもよ
前レガシィで壊れた時ものすごい金属音した >>340
337です。返信ありがとうございます。
オルタも、その場所にあるので可能性ありますね。11万キロオーバーなので。
オイル・バッテリーカオスに交換と自分で交換して、てっきり間違えでタービンでもやってしまったかと思いました >>337
運転席側から音がしてるのにウォーターポンプ疑うとかエンジンの仕組みを根本から分かってないんだろうな 〜JB1/2/3/4とJB5〜とではエンジン配置180度逆だからね
謂わゆるホンダ(バイク)規格から世界規格への180度回転
バッテリーや補機類含めて全てが180度逆になった
だからJB7なら運転席側(右側)にベルトがある 337です。
エンジンについては、良くわかっておりませんwスマン
修理屋さん行ってきましたが、予定が忙しいとの事で12日に来てくれになりました。また報告します。 >>342
無知のくせに他人を馬鹿にして恥ずかしいなオマエ
>>343を熟読しる
てゆーかJB4までバイク規格だったんだな
俺も初めて知ったよ JD1もバイク規格
俺はライフの事しか知らんけど、普通車含めてあるタイミングで全ての横置きエンジンを逆回転したらしい。
まあ欧州の部品メーカーから部品を調達する際に、いちいちホンダ専用設計させたら高価くて割りに合わないからじゃない？ >>346
右回転左回転と言う言い方は縦置きエンジンなら分かる。
横置きエンジンの場合は前方排気か、後方排気かが転換ポイントのような。
ホンダの他の車種を知らんから想像だけど今もミッション側から見た回転方向は変えていないのでは？ 本田宗一郎がひねた奴だったから人と違うことして目立ちたかっただけだろ
氏の没後理念より実利を取るように方針転換したんだろ 作業方向から見てプーリーが左回転なら左回転、右なら右でいいんじゃね？ まあ同じ設計者が四輪と二輪と両方設計してたし、部品メーカーも四輪用と二輪用と両方作るから同じ方が都合がいい >>351
おお
バイクを左から整備したら左回転 みぎから整備したら右回転、成る程／(^o^)＼ ギャグで言ってるのか、本気で分かってないのか判別が難しいなw
前方排気とか訳のわからないこと書いてる人もいるし
>>344
金属音してるなら何かのベアリングがいかれてる
可能ならレッカーで入庫した方がいいレベル >>331
試して見たらマジだった
でも車内暑いし曇るな タイヤはEC203でもEC202でもなく202Lだけど吸い付くように走るわ
やっぱTodayのシャシー基本設計は伊達じゃない >>357
おお、試してくれたかい
さらにマニュアルエアコンだと足元オンリーとデフロ＋足元の中間とかできるぞw
マニュアルエアコンの唯一のいい所？ 寒い時に乗ると、段差で前輪がコキュッて鳴るけどゴムかな
この前の車検で何カ所か替えたのにな >>356
そっくりオマエに返すぞw
前方排気のメリットもあるんだぞ
トヨタは以前から国産に多い前方排気からようやく欧州車と同じ
後方排気にしたが、ホンダは以前から後方排気だったのに
あえて熱問題や触媒の配置から前方排気にした車種も出てきた
乗用車だからの乗員の快適性から方式を変えることもあるんだよ
恥ずかしいなオマエ >>356
後方排気前方排気でちょっとググれば
恥かかなかったのにな 排気方向にクランク回転方向は関係ないよw
どっちが無知なんだか… クランクの回転方向は、補機とか、トランスミッションを他社と似たものにしてコスト下げるのが目的だろ？
排気方向を変えたのは、回転方向を変える大改造ついでに変えただけ
クランクの回転方向についての流れだったのに、排気方向と回転方向を関連して話してるのがおかしいって事なんだけど分からなかった？ >>362
俺のJB5もそんな音するよ
夏にショック、アッパーマウント、足まわりブッシュとか変えたのに… >>369
オンチの上に捏造までとは救えねーな
排気方向とクランクの回転関係あるかボケ
触媒との距離の関係や熱処理の問題、歩行者保護設計で
ボンネットが高くなるのを防ぐためにエンジン位置を下げたいとか
さまざまな理由があるんだよ
ついでにとかねーわアホw 横置きエンジンは同メーカーでも前方後方排気両方ともある場合があるから、時計回りも逆回りも無いような気がするけどw
トヨタやホンダはどっちの排気もあるもんな。
縦置きエンジンで頭が止まってる人が時計回りとか逆回りとか言ってるんじゃないの
確かに昔の国産はほとんど前方排気、輸入車は後方排気だったけどな。 >>372
>排気方向を変えたのは、回転方向を変える大改造ついでに変えただけ
お前だよデコスケ >>357
それ、有名な症状で無料で対策があったはず
今もやってくれるかはしらないけど 342 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/09(火) 12:43:08.87 ID:tiVs3s8g
>>337
運転席側から音がしてるのにウォーターポンプ疑うとかエンジンの仕組みを根本から分かってないんだろうな
ここから荒れた。こいつが元凶。 エンジンの回転方向って、クランクプーリー側（1番気筒側）から見てどっちに回るかってみんな理解してるんだよな？
排気方向とは別の話って当たり前なんだけど… >>363
ちょっとしたトンと乗り越えるような段差かな
確かに左側から聞こえるかも >>381
マンホールの蓋を10km/h程度で踏み越える時とかにコトンとか？ JB1延命記念にこれおごろうと思うんだけどどうよ？6000円
https://i.imgur.com/eu5aZpa.jpg JC1で冷間時に発進すると、エンジン付近からカチャッと音するけど原因わかる？ JB5のオルタネーターの発電容量(○A)
解る方いたら教えて下さい
ググっても見つけられなかったので宜しく >>390
うちのJC1はRからDに戻して走り出すときにカチャッって少し大きめの音が鳴るけどそれとは違うかな。
ホンダのミッションの構造上鳴る音とからしいが 15歳のJB1オイル漏れ、地面が濡れてて悲し過ぎる 原因わからず修理頼んできた >>395
大概ｼｰﾙ関係でしょ。ｴﾝｼﾞﾝの方なら工賃たかいでー 僕のJB1はまだ入院まで2週間あります
結構漏れてて会社の駐車場のところどころに染みが >>392
なんとなくミッション関係かな？とは思ってたけど 暖まると音はしなくなるんだよね >>396シールって何？エンジンの組立接続部分から漏れてるのかな？ >>400
パッキンみたいなもんだよ。
これが朽ちたり熱でやられたりすると、オイル漏れするし修理するとなるとｴﾝｼﾞﾝ降ろさなきゃいけないから工賃も4万から5万はすると思うよ 漏れても継ぎ足せば本当は問題ないんだけどな
デラが入庫まで気を利かせて多めにオイル入れてくれたんだがパワーと燃費落ちたわ 停めるとこ3箇所くらい変えてるんだが全部がシミになっててﾜﾛﾀw
とりまブレーキクリーナー買った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
