【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part129
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・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 ワゴンRのリコールについて
補助電源モジュール
・対象車両 スズキ DAA-MH55S 「ワゴンR」
・リコール開始日 平成29年7月7日
・不具合の内容
補助電源モジュールの制御プログラムが不適切なため、減速時アイドリングストップ状態から再加速に切り替わる過渡期に、スタータ機能付発電機に流れる大電流を過大と判断し、鉛バッテリーへの充電回路を遮断したままとする保護制御に入ることがあります。
このため、表示灯が点滅し、そのままの状態で使用を続けると、鉛バッテリーが放電し、最悪の場合、エンストやエンジン始動不能に至るおそれがあります。
・改善の内容
補助電源モジュールの制御プログラムを書き換える、または、補助電源モジュールを対策品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0706/ ワゴンR、アルト、MRワゴン、セルボのリコールについて
・対象車 2007年2〜7月製造MH21S/22S型
・不具合の内容 フロントサスペンションフレームの製造が不適切
・リコール開始日 平成29年11月24日
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124a/ 新型車ニュース・試乗記・レビュー
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗&開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT(FF/CVT)【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ(FF/CVT)すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回:大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT(FF/CVT)/ワゴンRハイブリッドFX(FF/CVT)/ワゴンRハイブリッドFZ(FF/CVT)広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった? | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上!価格&変更点は? | MOBY
http://car-moby.jp/164221 レビュー・試乗動画
tvk「クルマでいこう!」公式 スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング! NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw 5代目 の足跡
MH34S/MH44S 関連ニュースリリース
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*( 新型のスケジュール推測の参考に ) 新車情報'93 スズキ ワゴンR
K-CARの新しいカタチ その名は‘’R‘’
スズキ ワゴンR RX
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀!?
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀!?
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg
【スズキ 新型ワゴンR vs ダイハツ ムーヴ】衝突安全 どっちが優秀!?
https://youtu.be/eRZ9JOxYKt0
【スズキ 新型ワゴンR vs 旧型ワゴンR】衝突安全 どんだけ進化した!?
https://youtu.be/Schy-erqeyo 今月末で退社します。
次の会社では給料はそんなに変わりませんが、
手当てが色々あって手取りが数万円多くなります。
他の自動車メーカーですが、会社の都合でソリオを買ってしまったので、しばらくはそれで通勤することが許されました。
どっかの自動車メーカーみたいに自社を強制的に買わせるようなブラック企業は嫌です。
この会社での思い出は、サービス残業をたくさんさせられたこと、
結婚した時に本来権利である特別休暇をもらえなかったこと。
仕事で使う物は自腹でなんでも買わなきゃいけないこと。
上の人の無能さと無責任さ。
浜松人の腐りきった人柄と住みにくい場所。
まずい食堂、ボロくて狭くて高いだけの寮。
残業をフルにしないと生活できない薄給。
嫁にはバイトしてもらっていましたが、今度は社宅なので大丈夫です。
新婚旅行もいけなかったのですが、明日から一週間行ってきます。
どんなに悪い環境でも生きていく精神力を学びました。 近所の車屋にステグレが2ヵ月以上前から野ざらしで
飾ってあるが全く売れる気配がない、まさに捨てグレ >>15
ど田舎暮らしは辛そうだね
中卒の荒らしじゃまともな職に就けずニートになるしかないないのと似てるかも 中卒ニート、高卒ニート、在日ニート、性犯罪者ニート、ハゲニート
の集まりですねwwwwwwwwwwwwwwwww 3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンR FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI >>21
自己紹介しろと指示した覚えはないんだが
自意識過剰かよ 中卒「ワイは現役大学生w(大丈夫、ネットだしバレないバレない)」 MH23S型 2008年9月
SUZUKI 4代目New ワゴンR
https://youtu.be/94951scaLIA オートライトだけONにして、ハイビームアシストを切る事は出来ないもんかね MH23型4代目ワゴンRはタイヤ空気圧警報システム、コーナリングランプを軽で初採用した高級志向の火付け役 業界初、48Vハイブリッド車向けエンジン出力軸直結型ISGシステムを量産開始
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2017/1026-b.html
そのうちマイハイも48Vになるのか >>28
オートライトはダイヤルスイッチで
ハイビームアシストはレバーレバー前に倒すと違ったっけ?
かみさんの車なんでうろ覚えだけど。 オートライト中でも任意にハイビームしたいってことかな >>31
確かそうだったはず。
ハイより奥に押し込むとオートハイビームだね。 >>28
出来ます
オートライト オン位置でレバーを手前側にセットです
オートライト オン位置でレバーをフロントガラス側に倒すとオートハイビームになります オートを切りたいて任意にハイビームしたいってことだと思うけど
それだとハイビームはオートしか出来ないよね ライトスイッチを一番奥(ライト点灯)まで回せば任意にハイビーム出来るけど
やっぱオートと併用は出来ないのかな
設定で解除出来ればいいのにね 逆に手前にレバーでパッシングだけど、
そう言う意味じゃなくて? 「これから
礼儀礼節を忘れずに
ちゃんとした生き方をして
頑張って行って欲しい」 母のお下がりmh23s最初期のTS 2WDに乗ってる者ですが。
最初期型だから?のCVTの煮詰めの甘さによる走りにくさ。
そろぉーーっと弱々しく走り出すのと、速度も時速4km/hしか出ないし、力も弱くて少しの傾斜で止まっちゃうから自宅車庫入れもアクセル煽りながらじゃないと進まないクリープ速度。
どんなにゆっくり発進しても20km/h程度で一瞬並があるのと、その速度域でアクセルのオンオフをするとマニュアル車で1速でアクセルオンオフを繰り返してるような極端な急加速感と急減速感
スズキの人に言ったら仕様だしCVTチューンののアップデートも出来ないって言われた。 で、スズキの営業の人がmh23sの後期に乗ってるから乗せてもらったら
アクセル離した瞬間からグッ!と力強く進み出すクリープ現象!これこそオートマのメリット!って思ったし、
走行時にアクセル離しても極端に強いエンジンブレーキもかからない。
発進加速以外は副変速機の方が良いんだなって思った。
で、現行のスティングレー試乗したら更に乗りやすくなってる。
mh23sも走り出せばストレス無いけど、街乗りだと渋滞頻繁だしギクシャク感がかなりストレスだからね。
渋滞の時にクリープ遅すぎと力が無くて進まない時があるから、アクセル煽ったりブレーキ繰り返したり馬鹿馬鹿しい。
現行ワゴンRは昔の4ATみたいに自然だから乗りやすかった。
もうmh23s乗り換えるわ
ほんと最初期のCVTダメだね 色々間違えが有るみたいだが
初期型の方が変な癖が無くて良いと言う人もいるやさかい 走行距離聞かれても絶対言わないアスペキチガイまんこさん
その話こないだしたばかりですよ ATやCVTは学習機能があるから
ある程度走らないと分からんよ
副変速機は当然あったほうがいい
変速比が広がるからより低速側は力強く、高速側の燃費も良くなる >>42
トルコンに疑問があるんだろ?
しかも過走行気味の
ならトルコンオイル=CVTフルード変えてみろって、マジで スズキのクルマはそういうもの
ということでさっさとスズキ以外のメーカーのクルマに乗り換えましょう
http://hissi.org/read.php/kcar/20171120/ZlBFWXZBQWY.html
ママのソリオもタンクとかルーミーに変えて一族はスズキと関わらない方がお互いのためです CVTオイルはスズキのグリーンに車検の度に交換してたし問題はない
あと、この手の質問すると、アクセルを急に離すから強烈なエンジンブレーキかかるって言われた事あるけど、アクセルをフワッと離してもエンジンブレーキの強さに変わりないよ。
ホントに初期型のmh23sに乗ってる、乗ってた人居るの?
自宅近所の自転車でスイスイ転がる程度の下り坂で40km/hからアクセル離すと100m後には20km/h前後だからね。
ヒューーンって急減速していって、スッとブレーキ抜ける程度まで失速するんだよ。
マジで意味わからないよねコレ 緩い下り坂ではアクセルオフで燃料節約、随分先の信号が赤信号なら手前からアクセルオフで徐々に減速した方が燃費にも良いと思う。
車両診断出来る機械を繋げてみたら、たしかにアクセルオフの急激なエンジンブレーキ時にはフューエルカットランプ点いたから燃料カットしてるんだろうけど、あまりにも過激。
現行スティングレーは走行時のアクセルオフの失速感は普通だったから買い換え考えてるけど、やっぱりスズキは辞めた方が良いのかな?
アイドリングストップ復帰のキュルキュル音がしないから検討してるけど。
でも、ホンダのNシリーズはCVTが自然で乗りやすいよね ここで愚痴ってもどうにもならないことを延々としつこいな
それにもはや質問ですらないだろ
マジで意味わからないよねコレ 既出の自分語りはみんカラ バカッター 顔本とか母親相手にやっとけ
http://hissi.org/read.php/kcar/20171122/eXpscUZwbjA.html
異常なまでの神経質なんだから走行距離もわからないような
クズの中古なんか今すぐ捨てて本田の新車買っとけ >>1
スズキの不正は無かったことにするスズ菌きもいよな MH23Sと現行のN比べてる時点でお察し
頭湧いてる スズキの車は売れないとパトーカーになる運命なのか
大量のアルトパトカーの写真を見て思う パトーカーにはならんだろ
パトカーになったとして何の問題が? MH34Sに原付は載せられますか?
原付はジョルノです。 >>62
俺には無理
スロープみたいなもの有ればいいけど >>65
ハスラーとスイフト以外は糞デザインなのは既出 代車で最新のワゴンRマニュアル乗ってるけど、電スロのせいなのか初期の吹け上がりが悪くてアクセルめっちゃ合わせにくい。
なんで電スロなんて物作ったんだろう。だいたいの人が電スロに不満が出てわざわざ金出してスロコンなんてのを買うハメになるのに。最初からワイヤー式でええやん。 >>62,63
ありがとうございます。
助手席を倒したら入るのですか?
スロープはないので板で代用します。 >>68
そんなことを気にするのは一部のキモオタだけだから無視していいやと判断したんじゃないか
少数のキモオタの意見なんていちいち耳を傾けてられないでしょ ユーザーが普通に要望と不満を書き込んだだけですぐに噛み付くクズキクオリティ
まさにクズキ >>75
窓口のつもりなんだろうなw
馬鹿の考えることは常人には理解できないよね 男と女の楽しい行事が近づいてくると荒れるよな
クリスマスも近よ 2WDでヒーテッドドアミラーがあれば買うのに。
寒冷地仕様も。
雪降るけれども4WDはいらないんだよね。 ヒーテッドドアミラー便利だからなぁ
寒冷地装備で一番実用的だと思う >>73,78,72,54,22,16,76
「これから礼儀礼節を忘れずに
ちゃんとした生き方をして頑張って頂きたい」
>>38 ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ てこ入れで発売一年目にしてFリミテッド発売って事はあるだろうか? J STYLEとか うそお。フォグランプと並んで使わない装備上位だわミラーヒーター ステ買ったけど、シートヒーターって背もたれ無しで座面だけなんだね
それと初の軽自動車だけどヒーターの効きが悪いし、曇りやすいね
けど概ね満足してます シート冷たいのは着込むなり我慢するなり出来るけど、ミラー使えないのは車動かすの自体がおっかない 雪国で毎朝ドアミラーの氷ガリガリ削り落とす作業を知ればどんなにありがたいか分かるお^^ 100均で10枚入くらいで売ってる使い捨てシャワーキャップ使ってみ
信じるか信じないかは任せる 一年前に44の新車を126万で
買った俺は勝ち組だな。
現行はハイパーださい 今日納車
100kmほどドライブしてきた
やっぱ新車はいいね 一番売れず、未だに登録済み未使用車が売れ残ってる44sが勝ち組とか負け惜しみにしか聞こえんわw まあMTならFX選べた先代買ったやつは勝ち組だな
EPS分微妙に値上がりしてるのに何も付いて無いFA選ばないといけないんだからな FX-E 4WDは新古でコミコミ100万円だった。
下駄グルマとしては やすかった。 乗り心地は悪いけどね 44はそんなに売れなかった?
確かに青色のライトは嫌い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています