【スズキ】 現行エブリイ 3台目 【DA17V専用】
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N-VANは6速のミッション車でるみたい。エブリイにも6速ほしい。 ニサーンのNV100も三菱のミニキャブVANも
マツダのスクラムVANもバッヂ違いの
同じ車だから共用スレにしないか? 何で共用スレを別に作ってんだろう
ニッサンや松田の話をされるとうっとおしいから? 一部に、N-VANが好調なら、スペーシアベースのFFバンのエブリイを出すって噂があるが、本当でしょうか。
装備の簡素化、リアシートの変更ですぐに、出来そうですが。 質問です
新車検討中なんだけど
ディーラーか近くの個人モータース
どちらが、安いんでしょうか? ●軽商用車「エブリイ」に車体色を追加
この度、軽商用車「エブリイ」に下記の車体色を追加設定し、6月26日より発売する。車体色を増やすことで、お客様の好みに合わせた幅広い選択を可能とした。
<追加車体色>
・ノクターンブルーパール (PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定)
・クールカーキパールメタリック (PC、PCリミテッド、JOIN、JOINターボに設定)
・ムーンライトバイオレットパールメタリック(※3) (JOIN、JOINターボに設定)
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP482748_Y8A610C1000000/ N-VANの緑いいな、でも高いな。
と思ってた俺は緑にするよ。 >>85
アフター 迅速な対応は、ディーラーのが良いのは明白
つきあいで経費で落とせるなら町工場
だいたいこんな感じかな パールホワイト設定しないスズキはクソ
ワゴンと同じムーンライトバイオレットを設定できるってことは、できない言い訳にならん
いらんやつはいらんでいい
あくまでもオプションだからな
なんで設定しないんだ 2コートと3コートの違いじゃないのかな
商用ではホワイトと訴求力は変わらんということか それで値段が上がったらそれはそれで文句言うんだろ? >>93
ワゴンだと軽配送に使えない
構造変更しないと黒ナンバーが取れないから面倒臭い >>93
ワゴンが売れてれば納得できる
台数でるのはバン
なら選べるようにしてもいいんじゃない?って思うわけ
オプションなら >>97
逆に言えばバンは色テキトーでも売れるのさ
ま、データに基づいたUX商品企画って奴じゃないの?知らんけど トーヨーオープンカントリーRT気になってるんだてけど使ってる人いる? >>98
だったら、追加色なんかいらんやろ?
だからクソなんだって 自分の仲間が四駆で使ってる、 純正のブラビスよりグリップが安定してると気に入ってる、音もそんなにうるさくないよ >>100
スズキもエブリだけ作ってるわけじゃないから 当て逃げ犯拡散希望
https://www.youtube.com/watch?v=UX_ljQ0NqtA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) ワゴンに濃い青追加してくれたら即買う
MCでバンには追加されたんだよ いやバンに追加されたあの2色はワゴンには似合わないっしょ >>112
スズキはクソと書かれて
何を持って成功なの? n-van見てきた
・カタログで151cmとなってた荷室長は実質140cm相当
※バックドアが厚みがある&ドアロックの位置がギリギリより少し内側にあるため荷室が削られる
・最小回転半径がエブリ4.1mに対し4.6m(4WDは4.7m)
このあたりが自分にとってはネックだった
ただあれはあれでいい車とは思う。高いが。運転席シートの質はエブリ負けてる。 FF車は4WD車と同じで舵角を大きく取れないから
回転半径が大きくなっちゃう。 箱バンでFFってどうなんだろう。業務用に出回ると文句言う人が出て来そう。あとCVTも酷使されるとどうなのか 昔、FFのエルフトラックが有ったけど
荷物を積むと駆動輪の負荷が減って
人気が無かった。 >FFのエルフトラック
当時、後ろにリフトが無かったから、低床で家庭用のLPG輸送用しか見たこと無かった。
FFは提携した富士重の技術者が応援した。 FFエルフ、トミカになってたよね
富士重が協力したなんて知らなかった スレ違いだが、次のアクティトラックもNVANベースのFFなのかな? トラックはNコロとは系譜がちがうでしょ
どちらかというとS660のトラック版でT660になるはず エアコンガンガンかけたら平均燃費
12.4まで落ちた。 エブリイもクリッパーもスクラムもミニキャブもみんな穴兄弟だからおけ ありがとうございます。
去年の11月登録のnv100のDXが明日納車になります。
よろしくお願いします。 カーキ納車された人がちょいちょいInstagramに上げはじめたね マツダは29万ひいてくれたよ!
でもノンターボしかないから迷ってやめた >>140
それって、グレード?ミッション?4WD? >>142
何に怒ってるのか知らんが、普通の日本人なら分かるよ
・グレード? → グレードは何?
・ミッション? → ミッションの種類は?
・4WD? → 4駆?それとも2駆? なぜいきなり普通の日本人ならアピールが出てくるのかわからんけどミッションのない車なんてないのは確かだわな(笑)
マニュアルとミッションがごっちゃになってるんじゃないの?? >>143
前ふたつはわからんなあ
日本人じゃねーのかなオレ 自分流のアレンジで喋って相手が理解できなかったらキレる老害パターン いい加減MTの事をミッションとか言うのやめろ。
バカ丸出しだぞ >>148
このスレでマニュアルなんて言ってたら笑われるよ。
ミッション、ギア、ダルマが正解 >>151
理解してんじゃねえか
ひねくれてんのも多いよな
まあエブリだし
しょうがねえ ターボ仕様のシートで中央が底付きしちゃうんだけど、オススメのクッションってある? 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% ※スズキ エブリイ など5車種26万5000台をリコール AGS不具合で走行不能となるおそれ
スズキは11月1日、『エブリイ』など5車種26万5479台について、機械式自動変速機(AGS・オートギアシフト)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、スズキ『エブリイ』『キャリイ』、日産『NV100クリッパー』、マツダ『スクラム』、三菱『ミニキャブ』の5車種で、2014年8月18日〜2018年8月3日に製造された26万5479台。
続きは・・・↓
https://response.jp/article/2018/11/01/315692.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています