【スズキ】エブリイ 57台目【OEM車】
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今のエブリィは四角くていい
ほんとはもっとソフトスキン的に四角いのがいいけどな エブリイ雨漏り事件。
２年半前に買った64Vの雨漏りが最近発覚したんだけど、この車の弱いポイント
ってある？雨漏りしやすい場所とか。
助手席のカーペットがびしょびしょだった。半年ごとに自分でオイル交換してるけど、
今年の4月の交換時に助手席のキャリイで言うライザーカーペットってやつが濡れてるのに気づいた。
それまでは濡れてなかった。 ネットで検索したらエアコンの排水が逆流ってあったけど、エアコン付けても車内は濡れない。
うちのは前期だけど車によって違うのか、排水のパイプはネットで見た事例のやつより
少し長いように見えるから関係ないかも。そのやつは壁から出てる分が短かった。
雨の日の後に濡れてる気もする。単純に雨漏りかな？センターコンソールよりの
バルクヘッドに水が垂れた跡が一つだけ見えるけど、あとは分からない。 >>97
まず、もう一つのスレに書き込んだ方が良いと思う
【スズキ】エブリイ 68台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1538136749/
たぶんその気になる通りで
エアコンの外気導入口から雨の水が入り込んでるんだと思うよ
入り込まないようにコーキングや自作カバー付ける前に
コレを確認した方が良いと思う
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0918b/index.html >>98
ありがとう。調べたらうちの車はそのリコールとその前の同じリコールの両方を
やってるみたい。IDプレートに赤色と黄色のシールが貼ってあったから。
でも一回ディーラーで見てもらうよ。 この手の事が起こるたび思うんだけど、今まで何十年も車を作り続けて
しかも昔からあった装置で不具合を出すってバカなの？って思うんだけどね。
トヨタでも何かのワイパーであったね。助手席のワイパーの折り返しの
場所の先端部分を運転席側のワイパーが通らないから、助手席側のワイパーが
拭いた水が垂れてくるっていうしょうもない不具合。
今まで何十年ワイパー使ってきたんだって思ったよ。 >>101
ワイパーの件
ボンゴフレンディでもあった
すっごい間抜けだよね >>102
S2000でもそうなってるみたいだね。
まさかメーカーの開発者が、助手席側のワイパーが往路で折り返しの
位置まで集めた水は、運転席側のワイパーが復路で拭かないとガラスに残って
垂れてくるって事を知らないだなんて事は無いよねえ…無いと思いたいが。 ちなみにエブリイの雨漏りの件は来週ディーラーで見てもらいます。
ディーラーに現状を言って予約を取ってきたよ。
今年から水浸しって事は、リコールの対策品が壊れたか何かかな？
カウルトップを外して確認する時間がないから見てないけど。こんな夜遅くに
出来ないしね。 N-VANバイク積載記事は嘘
http://archive.is/QkCNj
ホンダ Ｎ−ＶＡＮへの大型バイク積載を禁止していた
https://ganbaremmc.exblog.jp/27587238/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) エブリイの雨漏りの原因らしきものが分かったんだけど、バルクヘッドにある
エアコンの配管のパッキンから水が浸入するんだけど、ボンネットを閉めた状態で
こんなところから雨水が入るものなの？
外気導入付近に水掛けたりエアコンオンにしても水漏れしなくて、最終的に
バルクヘッドの所のパッキンに水を掛けたら助手席が水浸し。確かに雨漏りが
流れた跡と水の流れるところは一致してるけど。パッキンのスポンジもボロボロだし。 このパッキンを交換しても将来同じ事になるかな？ゴムじゃなくてスポンジだし。
エアコン脱着で工賃が6万円だよ。スポンジを除去してコーキングを塗っておけば
ほぼ無料だけど。 6万じゃなかった。3万６千円だった。
検索したらエブリイの定番っぽい？安く済ますためにカバーを付けたっていうのが
載ってた。
これもリコールもんな気がするけど。 >>111
IDがWXBってトヨタの特別仕様車みたいだ スズキ26万台リコール、変速機部品などに不具合
スズキは1日、機械式自動変速機の内部部品に不具合があり、変速できなかったり、走行できなくなったりする恐れがあるとして、貨物車「エブリイ」など5車種計26万5479台(2014年8月〜18年8月製造)をリコールすると国土交通相に届け出た。
変速機の内部部品で耐久性が乏しかったり、構造が不適切だったりするなどの問題がある。不具合は延べ1381件報告されているという。 デッキバン、なかなかカッコいいけど、何用途に使うんだろう。車中泊は厳しそうだけど。 64Wの中古だけど、ミラーヒーターとシートヒーターがついてるのは寒冷地仕様ってことなのかな？ ミラーヒーターは4WD車は標準装備、
シートは知らない。 >>116
汚れ物や揮発性の物（刈り払い機の燃料とか）
マウンテンバイクなら前輪をはみ出させて積むことも
（もちろん公道はダメだと思う） >>119
そうなの、ありがと。
シートヒーターが効いてない模様、まいっか。 誰かOEMでクラッチリコール受けた人居ますか？
簡単な流れを教えて欲しいっす
自分で直接スズキに持って行くの？ >>122
メーカーからの封書が届く
内容が書いてある
お近くのスズキ正規ディーラーに連絡
予約
リコール処置
笑顔
どうしても早めに処置したい人は
封書が届く前にディーラーに電話して
都合の良い日にねじ込むもありかと思う >>116
溶接屋がガスボンベだけ外に積んでたの見たな AGSどうっすっか？
信頼性でMT選んだ方がいい？
乗ってる人の感想求む >>126
黒ナンバーです。
僕はMTだけど、好燃費に引かれてAGSを購入した奴に聞くと
7万km位で寿命が来る様です。
今のは対策されているのか分かりません。 >>127
そいつは何故お前にしかその事を言わないの？
何故、あっちこっちで言いふらさないのか聞いてきて 仲間内では皆知ってるから
誰でも知っていると思ってた。 >>18
前に全く一緒のパターンでやってたけど俺も腕伸ばすのだるいから今はクリスタルのロング付けてる無茶苦茶快適でトラックの運ちゃんがみんなこれ付けてる理由がわかった マイナーチェンジまだ？
ソリオに載せた新しいデュアルカメラブレーキサポートと
後退時ブレーキサポートと
全方位モニターと
SOSコールを装備してほしい これから厳しくなる安全規格に今の構造じゃ耐えきれんので新型はもう出ない そう、FMCするまではMCも無い
ちょこちょことしたどうしてましなけりゃならん改良ならある鴨 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all >141
ボケはお前だ変態
とりあえず露出狂はタヒね 当方64V JOINターボ ノーマル
先日峠の下りでダイハツのエッセだかに負けたぁ
やっぱ重心の低い車は早いな >>146
スレ埋まるまで使ったらいいんでね
誰も新スレまでは立てんだろ >>145
まず脚とタイヤ替えようか
ブレーキもな
64V用のカーボンパッドって無かったっけ？ そんな峠の下りとかで勝ったの負けたの言う車じゃないだろ
転がっちゃうよん とりあえずストラットタワーバー、リアピラーバー、リアモノコックバー発注したぞ
脚とタイヤは換えない（買えない)予定 >>152
696 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 12:23:01.19 ID:zner77yc
本スレ使えよボケ共が
209 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/04/08(月) 12:22:22.36 ID:zner77yc
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます ww 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 YouTube宣伝品 1個税送料込み6500円
https://i.imgur.com/Ijov7qj.jpg
ハーテリー 前後用2個セット税送料込7000円
https://i.imgur.com/l85XPzf.jpg
前のカタログだとハーテリー同じの2個入ってたのに今前後分けてる
錬金術されて変えたの？ アフィカス死ね
今すぐ死ね
苦しんで死ね
地獄へ行け
豚に食われろ アフィってどこでも嫌われるけど、なんでそこまで嫌われてるんだ？無知ですまん >>159
これクロワークスで宣伝してた奴？高くね？ >>162
それな
税別5,000円に送料かかるからその値段になる
見た目同じだからどっちかがコピー
ハーテリーは他にもラインナップあるから格安で仕入れて転売が濃厚
オリジナルうたってるから炎上案件よ クロワークス調べてみた
最初の方だけ見た
会社なんだね 衝突被害軽減ブレーキ(AEB)、こんなに早くアップグレードされると思わんかった
アルトが昨年12月のマイチェンで、赤外線レーザーのみのレーダーブレーキサポート(RBS)から
赤外線レーザー＋単眼カメラのデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)にやっとアップグレードされたところだし
ラパンは未だにRBSのまま
エブリイのAEBが改良されるにしても、ラパンがマイチェンのタイミングでRBS→DSBSになった後と予想してた
しかもデュアルカメラサポート(DCBS)搭載するとは更に予想外
マイチェンしたソリオがガラス密着型で小型化したDCBSを搭載したものの、軽はDSBSでいくのかと思ってた
そのうえ、マイチェンしたアルトはバンにRBS残してるのに、エブリイはワゴンもバンもAEBは全グレードでDCBSに統一
スズキは安全装備に積極的なメーカーじゃないイメージだったのにどうしちゃったの？
社用車の導入条件としてサポカーSワイドの取得が必須、若しくはそうなっていくだろうから
AEBのアップグレードは必要だったにしても、その点だけならDSBSでも十分なのに
と思ったら、ラパンもエブリイと同日にマイチェンせずにAEBをいきなりアップグレード
こっちは予想通りRBSからDSBSに
メーカーとしての統一した方針は無いのかな？
いや、まあエブリイユーザーとしては滅茶苦茶嬉しいわ
買い替え決定だわ 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 本スレ使えよ厨の
はだしのゲン発言wwww
193 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/06/21(金) 16:34:14.35 ID:Sc+Ea2fx [1/2]
>>178
広島人だろ、
はだしのゲンの見すぎで頭おかしくなったんと違うんか？
202 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/06/21(金) 20:08:46.63 ID:Sc+Ea2fx [2/2]
本スレ使えよボケ共が
本スレ使えよボケ共が
本スレ使えよボケ共が 本スレ使えよボケ共が
本スレ使えよボケ共が
本スレ使えよボケ共が >>179
本バカさん人気ですね！
ところで本バカさんが免許持ってないって噂は本当ですか？ JOINターボ以外のDCBS搭載車用のタコ付きメータの画像、エブリイのwebサイトだとよく分からん
https://www.suzuki.co.jp/car/every/safety/
のページに小さい画像があるだけ
NV100クリッパーの内装のページで理解した
主要装備一覧に表記あるように、メッキメータリングとエコドライブアシスト照明が無い
https://i.imgur.com/qH6aNVn.png DCBS搭載車用に新調されたメータパネルの、速度計右側のインフォメーションディスプレイ
点灯時の画像がエブリイのwebサイトにない
厳密に言えば
https://www.suzuki.co.jp/car/every/safety/
のページに燃料計が点灯した小さい画像があるだけ
NV100クリッパーのwebサイトにもない
エブリイのwebサイトのオーナーズマニュアルのイラスト見て表示内容は理解した
スズキの他車だとエネルギーフローとかが表示されるが、エネチャージ付いてないから
燃料計とDCBSのウォーニングだけなのね
「温度」とか「視界」とかシステム一時停止の理由まで表示されるのね
システム一時停止の理由表示、ソリオにはあるがスペーシアには付いてないのに
でも写真が見たい
ディーラーのブログで発見
https://www.suzuki.co.jp/dealer/w0036551.sj-hokuriku/blog/detail/?id=120116
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/IMG_0570_4d3caac4-972f-11e9-abe2-fa163e794ba5.JPG
こういうの、エブリイのwebサイトに載せといてほしいなぁ マニュアルに載ってるんじゃない？
ダウンロードできなかったっけ NV100クリッパーのwebサイト
主要装備一覧がいつの間にか修正されてる
今回の一部改良の発表当初は「足踏み式パーキングブレーキ(フットリリース式)」の欄が
GXとGXターボしか青塗りチェックされてなかったのに ミニキャブ バンとタウンボックスが一部改良
これで全社出揃った
JOINに相当するブラボーからNAがなくなり、ターボのみになったのは今回の一部改良からだっけ？
本スレではPCとPCリミテッドからAGSが消滅したことが嘆かれていたが、
OEM先は更にAGSの削減と言うか4速ATへの置き換えが進んだ
NV100 クリッパーでは、標準ルーフの「DX」「DX GLパッケージ」および、DX GL セーフティ パッケージで採用していた5速AGSを
4速ATに変更
スクラムバンのPAスペシャルとPCスペシャルでトランスミッションを5速AGS(5速AMT)から4速ATに切り替え、
BUSTERでAGSを廃止、操作の簡便さを高めた
ミニキャブ バンの「G」の5AMT車を廃止
カタログ上で「低燃費○○km/L」を謳う為だけの特殊なグレードに近付きつつあるなぁ トヨタとスズキが資本提携したら、三菱クリッパーとマツダスクラムの行方は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
