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【スズキ】エブリイ 57台目【OEM車】
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0001阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 07:55:51.67ID:vwJDWONj
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラム・三菱ミニキャブについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 56台目【バン 軽商用】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506038376/
0012阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 12:02:49.88ID:sbJnlJif
向こう埋めて来たが、バンもここでいいんか？
0016阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 13:28:11.78ID:TkUNndP4
それでええと思うよ
0018阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 14:14:40.00ID:scVm+Acl
延長シフト付けてヴィッツのオプション革まき付けてるわ。ノーマルやったらシフトチェンジの度にいちいち腕のばさなあかんからだるいわな
0019阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 14:25:01.55ID:vHQo7rgw
>>18
スズキは動かす距離が短いから素早い操作ができるとか言ってるがな
まあ従来の位置なら距離は長いかもしれんが腕を引き付ける恰好になるから楽だとは思う
0021阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 14:42:37.88ID:DPnrYOHQ
標準だと遠すぎる
5センチ延ばしただけじゃストロークが大きすぎて下が入れ難い。
5センチ延長の上に軽く曲げてやってボール型のノブ付けるくらいが程よい
0022阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 15:13:51.50ID:sbJnlJif
>>17
俺も納車前はインパネシフトってやりづらそうって思ったが、納車後何日か運転したら慣れたからノーマルのまま。
>>19が言ってる通り、ハンドル握っている位置から手を横にスライドするような感じだから、フロアシフトより移動距離は短い。

結局のところ、納車後運転してみてどうしても合わないなら延長ノブ買うなり好きにすれば良いかと。
0024阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 15:41:59.83ID:I9w7Yj07
参考になります、水中花シフトノブはしばらく乗ってから考えます
MT海苔が集まってるついでに質問したいのですが
5agsより5MTのほうがハイギヤードですよね？
0025阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 20:08:35.45ID:KmlVeqyQ
>>24
カタログ見れば分かるが、MTのほうがハイギヤー。

ターボMTはNAMTよりさらにハイギヤー。
（ミッションギヤは一緒だがファイナルが違う）
0026阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 22:06:18.10ID:U9VfvMlH
>>17
水中花とかトラックのシフトポン着てかむしろ普通車のシフトは変換入れないと着かない
水中花系なら15cmがちょうどいい
20cmはちょっと長いのと重みで上側のギアにあると手を置いてるみたいになってギアに悪そうだからやめた方がいいかも
0027阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/19(日) 22:26:55.99ID:zINw1yGr
>>17
ABに売ってるチタンシフトノブをつけた
純正と水中花の中間くらい
また、クイックシフトのつもりになれる。
0030阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 06:23:16.08ID:d6Axjipl
>>29
今朝凍ってた
0032阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 10:05:27.60ID:ZRWZrvQt
バンの方がフルフラットに出来て車中泊に使えそうだと思ってるんですが内装鉄板むき出しってワゴンと比べて保温性能とかは悪いですか？
0034阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 10:54:34.62ID:35zFbDR7
>>32
だからなぜ全くの無改造で使う前提なんだ
そもそもリアシートをたたんだ状態で少し段ができたり微妙に斜めだったりするぞ
ただどうせ保温マットとか敷くから気にならない程度のものだが
0035阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 15:39:49.67ID:NJcF1bUX
>>32
車中泊してみれば分かるが、寒さ対策より夏場の暑さ対策のほうが大変。
あと、鉄板むき出しのほうがマグネットフックとか張り付けられるから便利だよ。
0040阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 17:44:44.79ID:si2Kghxu
>>38
ウケた
0042阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/20(月) 19:23:55.80ID:5CMgYoXf
ちょっと言ってる事とか行動がおかしいなって奴のヘルメット見たらほぼB型それ+キャビン吸ってたら九割型B型
0045阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/21(火) 11:28:35.64ID:xc3Kv0KI
わたしは愛の〜〜
0048阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/21(火) 21:52:52.55ID:wfcR/SZa
>>17
水中花よりも逃げを作るエクステンションが必要
この手のパーツは街道端に多いトラック用品の店に行けばある

>>26
トヨタやダイハツのMTのシフトノブなら、M12×1.25が多いからそのままで付くものが多い
スバルも一部の車種にM12×1.25があるから、探せば出てくるかも
逆に日産やマツダ系統はM10×1.25が多いから変換アダプターが必要

個人的にはこのシフトノブが握りやすく重くて使いやすい
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1261
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=3935
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=5519
0050阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 13:07:11.15ID:NRp19Ikt
シフトパターン貼っとかないと落ちるよ
0052阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 21:02:40.63ID:OWDunFCc
>>51
ダッサww
0056阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 22:10:24.15ID:AZWSIeCj
フロア5MTがいいけどホンダしかないし
0057阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/22(水) 22:14:43.28ID:hYEVzM/+
手触りよくて夏は熱くならず冬もコチコチせず適度な重みで非常に具合がよろしいんだけどなぁ

>>52
もっとひどいのあるけど需要ある？ｗｗｗ

>>55
最初は違和感あるけど慣れると問題ないですよ
純正から5cmほど長くなるのがベスト
0061阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/24(金) 16:03:52.43ID:M0FkhkJT
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0062阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/24(金) 20:05:02.93ID:4E3qrANs
>>58の書き込み以来みんな向こうに行っちゃったね
0065阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 21:27:46.36ID:FO6NCxrA
過疎ってるやん
0066阻止押さえられちゃいました垢版2017/11/27(月) 21:36:32.77ID:ZrGQDKNX
バンスレに移動したからな
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