OEMの日産クリッパーNT100とマツダスクラムトラック、三菱なんとかもこのスレで正式に受け入れたらどうかな？
次回からスレタイに入れるとか、テンプレに書いとくとか。 あくまでもスズキキャリイ系列のOEM車限定という条件でな。

ところで日産はクリッパーのグレード展開ではAGS仕様は全面的に排除してるんだね。
やはりユーザーの認識と実際の使用におけるある種のギャップを原因として発生するトラブルを警戒している模様。
スズキの冒険には付き合いきれんとかいう具合の腹だろうか。
ロボタイズ式自動変速と従来型の油圧式自動変速の仕組みや特性の違いを機械音痴イージードライブ体質のユーザーに理解させるとか、その体質と逆の努力が必要なわけでお寺の現場は大変だわな。