【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/30(月) 14:08:45.78

前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 7　©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1452222567/
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8　
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/25(水) 09:28:04.24

>>313
確かにそれは思うわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/25(水) 18:41:42.06

スズキ車のブレーキランプは接触不良が多い　
ブレーキランプが切れたんだと警告灯が出るから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/25(水) 18:45:48.53

ダイハツは受付がブス

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 15:04:12.72

>>324
うちの近所もブスしかおらんなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 18:33:35.49

客が不細工だったり臭そうだと対応する人が違うんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/27(金) 21:47:28.54

>>326
ダイハツの客は、みな不細工で臭いだと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/04(金) 14:16:16.34

>>310
タントカスタムのリアの方がよっぽどひどいと思うがな。
スペーシアは妙に量感があって、下手にスマートに見せようとしてないところがかえって好感が持てる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/04(金) 21:47:46.28

両方ともリアのデザインに苦労してるように思う、人間ならうしろはたちが作れるが
クルマはねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/05(土) 05:21:21.18

2018年4月軽四輪車新車販売台数速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku

ダイハツ 46578
スズキ 44601
ホンダ 27148
日産 10645
三菱 2725

ブランド別新車販売台数概況　2018年04月
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ホンダ 25,340
日産 20,400
スズキ 11,428
三菱 2,254
ダイハツ 2,240

3月国内販売合計

スズキ 56,029
ホンダ 52,488
ダイハツ 48,818
日産 31,045
三菱 4,979

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/06(日) 16:12:01.26

この感じだとN-BOXがやっぱり1位だろうけど
スペーシアも結構迫ってる気がする。
ハスラーやワゴンRが失速してるのに台数上げるしな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 16:22:09.29

4月はスズキ生産車とダイハツ生産車ががっぷり四つだったな
タントはキャンバスの分類分けでムーヴと分断されてしまった影響が痛い
スペーシアの路線変更は目論見通り取敢えず成功したと言える
ワゴンRは絶賛苦戦中でハスラーは・・・投資分は既に回収完了してるから売れば売る程利益の積み増し
ダイハツは不良債権車種が多くて実状は厳しいかハイゼットキャディーがまた不発に終わってしまった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 16:26:27.92

1 ホンダＮ-ＢＯＸ 19884
2 スズキスペーシア 12240
3 ダイハツムーヴ 11809
4 ダイハツタント 10268
5 スズキワゴンＲ 8532
6 日産デイズ 7605
7 ダイハツミラ 6955
8 スズキアルト 6648
9 スズキハスラー 4897
10 ホンダＮ-ＷＧＮ 4107

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 16:30:56.12

N-BOXは安定の強さだが
スペーシアも充分頑張ってるな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 16:53:01.33

スペーシア+フレアワゴン合算で14000は大したもん。
先代は合算して7000いけば良かったからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 17:52:01.66

ホンダはアクティ/バモスをキャリイ/エブリイのOEMに切替えればかなりの生産効率UPに繋がる
ラインの余力を期待のN-VANに振り向けられればかなりの利益率向上となるね
N-VANはターボやMTの搭載も噂されてるし月販1万台を軽く超えるんじゃないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/08(火) 20:00:55.55

ハイゼットキャディ69台って。。嬉しくないシックスナイン

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/09(水) 00:46:03.32

>>336
売れるわけない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/10(木) 13:09:01.38

N-ONEとかWGNとか／とかいうゴミの片づけが先じゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/10(木) 13:59:56.38

犬ワン！とかナナメはいらないよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/10(木) 21:13:38.64

>>340
ナナメは要らないが犬ワンは必要

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 07:54:00.31

スペーシアに相当するダイハツのクルマがないのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 07:59:49.57

ワゴンR８５対ムーブ１１８で負けてるが、ミラ対アルトは互角だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 08:05:24.20

N-BOXに見習って、D-BOXやS-BOXの開発に着手するのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 08:09:49.56

ハスラーは売れ終わったけど、N-BOXはあと何年売れつずけると思う、予想する

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 08:45:06.93

>>343
ムーヴっつったって、大半キャンバスでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 18:09:40.75

N-BOXはタントとおなじタイプなので、ダイハツがデザインで後れを取ってる感じがする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/11(金) 22:34:52.56

>>346
うちのディーラーは、キャンバスじゃなくてムーヴの方がぜんぜん売れる、と言ってたよ。
箱型じゃない車を欲しがる人も多いんだってさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/12(土) 21:32:41.28

N-BOXはタントの進化版だと思いませんか、タントの新型はいつごろでるのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/12(土) 21:42:18.47

キャンバスとムーヴを分けて、台数をださないと、動きが読めないよな

ワゴンｒとハスラーを足すと、ムーブの数字とおなじくらいになるのでムーブは単独で８５００くらいか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/12(土) 22:09:57.32

月刊自家用車に載ってるのを見たら半々くらいだったような

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/13(日) 12:39:12.49

月刊自家用車発表のここ半年くらいの平均だと、ムーブ１：キャンバス２だったような
あとデイズ１：ルークス２、EKワゴン２：EKスペース１となっていて、日産と三菱で売れ筋が違っていた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/13(日) 17:24:04.09

同じ値段にすると絶対にキャンバスのほうが売れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/13(日) 17:45:10.01

キャンバスはマイチェンでターボ車の追加あるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/13(日) 18:24:58.28

ムーブが売れていればタントキャンバスになった。それほどムーブが不振だったと言うこと。
ムーブはリヤドアから後ろを作り替えないと売れないが、今更マイナーチェンジはやらない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/13(日) 19:27:58.36

母の日なのに軽自動車(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/14(月) 07:50:27.05

>>356
ボツネタだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/14(月) 09:03:08.54

>>354
ないと思う
ターボ必要ならもうスライドドア諦めてムーブカスタムにしろ！っていう考えだと思う。

フロントの視界も悪いしよほどの事がない限り男でムーブキャンパス選ぶようなのはいない
女でも他の車乗ったことがある人は座席に座って前を見た瞬間にこれはないと思うだろうけど

キャンパスみたいなのを選ぶのは多分ペーパードライバーぐらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/14(月) 10:40:49.13

>>354
キャンバス以外のムーブが更に不振になれば、繋ぎとして出る可能性がある。
車名でワゴンRに負けたくないからね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/16(水) 18:11:17.72

トヨタ連合の2017年世界販売台数
トヨタ　896万4000台
スズキ　333万8281台
マツダ　162万9532台
ダイハ　150万台
スバル　106万7000台
いすゞ　50万1892台
日野自　20万1045台
ーーーーーーーーーーーーー
1720万1750台

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/16(水) 18:24:38.44

トヨタはざっくり世界自動車市場のシェア２割
ここに外資の合弁先や提携先であるBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などを加えると
年間販売台数３０００万台を軽く越える
世界自動車市場のざっくりシェア３割を越える巨大アライアンスだ
豊田社長「数は追わない。収益力が優先」
販売台数をわざと少なく見せるために、
子会社のダイハツ（持ち株100％）と日野（持ち株50.1％）のみを加算してる
これが数字のトリック・・・トヨタグループとして発表
巨大すぎると狙われるんですべては批判をかわすためだよ
就任一発目で公聴会呼ばれたんでw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/16(水) 18:30:25.97

トヨタグループのほんとうの売上高は
トヨタ、豊田通商、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、日野自動車、ジェイテクト、トヨタ紡織、
小糸製作所、豊田合成、東海理化、フタバ産業、東洋ゴム工業、トヨタホーム、ミサワホーム、愛知製鋼、
愛三工業、大豊工業、中央発條、共和レザー、ファインシンター、ジェコーなどでこれだけでも、

2018年3月期
売上高　55兆6940億円
営業利益　4兆261億円
経常利益　4兆4474億円
純利益　3兆6806億円

実際にはもっと多いんだけどね
これだけでもウォルマートを抜いて世界１位の売上高（アップルの３倍の売上）
グループの研究開発費は３.５兆円を超え（アマゾンの１.５倍の研究開発費）
これが真の実力だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/17(木) 11:25:47.04

それだけの利益受けててエコカー減税という優遇うけてその減税負担を車どころかバイクすら買えない低所得者に背負わせている立派な企業ですよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/18(金) 01:11:48.83

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)

* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)

* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)

* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)

* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所

* トヨタ自動車東日本(株)
* 豊田合成(株)

* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

* トヨタホーム(株)
* トヨタ自動車九州（株）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/18(金) 10:23:17.54

トヨタ公式サイト

ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/26(土) 17:54:29.56

メーカ　売上高　営業利益　最終利益
トヨタ　29兆3795（6.5）　2兆3998（20.3）　2兆4939（36.2）
ホンダ　15兆3611（9.7）　8335（▲0.9）　1兆593（71.8）
日産自　11兆9511（2.0）　5747（▲22.6）　7468（12.6）
スズキ　3兆7572（18.5）　3741（40.3）　2157（34.9）
マツダ　3兆4740（8.1）　1464（16.5）　1120（19.5）
スバル　3兆4052（2.4）　3794（▲7.6）　2203（▲22.0）
三菱自　2兆1923（15.0）　982（19.2倍）　1076（-）
いすゞ　2兆703（6.0）　1667（13.9）　1056（12.6）
日野自　1兆8379（9.2）　803（12.9）　513（4.0）　

トヨタ連合の2017年世界販売台数：1720万1750台
トヨタ　896万4000台
スズキ　333万8281台
マツダ　162万9532台
ダイハ　150万台
スバル　106万7000台
いすゞ　50万1892台
日野自　20万1045台

国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　日野　184,100
８位　スバル　176,737
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262
合計　4,980,017（5.6％増）　輸入車含めると5,234,166（5.3％増）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 02:00:23.65

事情通情報からするとスペーシアは生産キャパがMAX状態らしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 14:29:49.69

2018年5月軽四輪車新車販売台数速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 14:40:03.86

今年はダイハツとスズキが良い勝負してるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 16:02:28.52

ダイハツはディーラーの態度が糞

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 17:36:11.12

>>367
予想外に売れている様だね
実質N BOX より10万円安いからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 18:38:56.00

ダイハツはエンジンどうするんだろうな
スズキやホンダと比較されると絶望的に劣ってる部分だからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/01(金) 19:14:27.88

>>372
次期タントで新型エンジンを採用したら、スマアシⅢのように全車種ほぼ一斉に換装して販売するだろう。
それほど今のエンジンは陳腐化している。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 02:16:20.28

>>370
ダイハツでイラついてたらスズキの販売店なんか無理じゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 06:54:05.85

クルマとしての詰めはワゴンRのがレベルが高いけどスペーシアの方が全然売れてるんだよな
もはや日本では自動車評論家なんて必要無い感じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 13:30:16.20

>>368
これはスペーシアかなり取ったんじゃないか？
N-BOXに僅差まで迫ってる気がする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 14:20:07.37

ワゴンRはデザインがダメダメ終わってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 14:21:46.17

>>377
これから買おうとしてるからそんなこと言わんといて｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 14:45:47.52

>>376
後方自働ブレーキは、中高年に訴求力がある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 15:21:23.32

>>377
デザイン？スーパーハイトなんて存在そのものがゴミデザインだろ
語る以前の問題だわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 15:58:31.35

スーパーハイトは高さのわりにタイヤサイズが小さ過ぎるのさ
N-BOXにしろスペーシアにしろ構造が止まる曲がると言った走る機能設計をするのが不可能
そんなエンジン付き荷車に大枚を叩いて有り難がる日本人にまともな設計なんて無駄とも言えるか
低思想なスーパーハイトワゴンなんて海外では商品価値ゼロと言って良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/02(土) 17:58:05.06

>>379
車の出来そのものはまだまだN-BOXに及ばないとは思ったが商品力はあるな。
後方ブレーキなど独自の飛び道具や収納などの使い勝手がハマる人にはかなりアドバンテージがある。
あとカスタムの押し出し感はスペーシアのが上だからカスタム選ぶユーザーに訴求力あるね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/04(月) 12:41:56.66

自動車買ってる人は偉いよ軽自動車だろうがね
自動車は国内の経済の主流だし
自動車販売が増えれば日本の成長率も押し上げされるしね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/04(月) 14:36:35.21

>>382
高速道を余り走らない軽自動車には、クルコンより後方自働ブレーキの方が有用
スズキはその辺のマーケティングは上手い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/05(火) 01:04:46.78

販売台数の内訳で軽トラの販売台数がダイハツを抑えてスズキがトップになったのは大きいな
前のキャリィの大失敗が軽販売台数逆転に直結したので
スペーシアとキャリィの2枚看板が好調をキープできればスズキの販売戦略上かなり有利になると思う

ダイハツはキャンバスがかなり好調なので、スズキが次に狙うとすれば
背を高くしてサーキュレーターを搭載した家族向けのスペーシアとは別に
背を低くして燃費と操縦性を高めたパーソナル向けスライドドアモデルではないだろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/05(火) 08:18:47.14

>>385
先代スペーシアがそのコンセプトで大失敗してるわけだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/05(火) 16:04:02.70

>>385
次期ハスラーにスライドドア車も設定すればよさそうだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/05(火) 19:17:06.08

前のキャリィの大失敗は、どんなものですか、アルトは水中メガネだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/05(火) 20:55:12.39

スペーシアが売れてスズキもデザインよければ売れるんだって自信持ってくれれば十分よ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/06(水) 12:35:20.44

2018年5月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/06(水) 19:05:44.25

メディアも含めてさ自動車販売や自動車購入の邪魔するなよ
高齢者運転がいけないとかいうけど
昔に比べれば交通事故の総数は減ってるでしょ
メディアの視点はおかしいし、自動車販売の邪魔するなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/06(水) 19:09:54.77

ネットの連中も高齢者運転がどうとか煩すぎだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/07(木) 19:47:29.95

>>390
スペーシアめちゃ健闘してるじゃyん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/07(木) 19:48:43.54

モデルチェンジとはいえ年累計でタントを大きく上回るかもしれん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/07(木) 20:17:55.15

スペーシアは発信時セルのガリガリ音が無いのと後退自働ブレーキがユーザーに訴求できた様だね。
ダイハツはタントに限らず全車種順次新エンジンに換装しないと競争力が無くなる。
スマアシⅢを全車種導入したのだから出来ないことはないと思う。
日産・三菱は更にエンジンが糞だけど、縁故と宣伝でやれば、という感じ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/07(木) 22:09:48.70

N-BOXはN-VANに食われたりしないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/08(金) 00:16:17.51

>>396
同じ様な構造のタントが食われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/09(土) 11:39:40.33

1,ホンダ
２、スズキ
３ニッサン
４、ダイハツ
５、ダイハツ
６スズキ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/09(土) 11:41:44.82

７、ダイハツ
８、スズキ
９．スズキ

３と５は入れ替えすること

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/09(土) 13:37:26.47

スペーシアも早急に超不細工なものに、デザイン変更すべきだよな
アルトやワゴンRのようにしないとね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/09(土) 18:04:01.80

>>396
N-BOXは乗用車ライクで軽にしては高級な雰囲気が支持されてるようだから
N-VANとは意外に被らないような気がする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/10(日) 17:26:43.92

軽自動車のどこを見て高級な雰囲気を感じたんだか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/13(水) 21:33:55.16

>>402
キャストスタイル辺りは内外装ともパッソより高級感がある

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/14(木) 00:07:09.29

>>403
会社に高級感ゼロw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 12:54:59.03

本日の地震でダイハツ池田工場は暫く生産が困難になると予想
お見舞い申し上げます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 13:13:45.70

スズキぶっちぎりだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/18(月) 17:01:47.14

>>405
いま主力工場は九州大分県中津市だけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/23(土) 07:49:30.18

>>403
軽みたいなゲタ車に高級感っていわれてもなぁ・・・
ホンダはV-VANスズキはジムニーで祭りできるけどダイハツは厳しいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/23(土) 08:06:48.21

10年以上乗り続けることを思えば新型ジムニーの
パッケジングJA型＋デザインテイストLJ型への回帰は好感が持てる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/23(土) 13:30:49.65

Nバンの売れ行き次第ではスズキもスペーシアベースのバンを出すかもな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/23(土) 13:37:50.71

無いだろう
そういう車がほしい人は、とっくにN-BOXやタントで代用しているし
コストに厳しい商用車は、きれいに価格序列が出来ているから
高いならその上のクラスに流れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/23(土) 19:40:53.87

内装やサーキュレーターやハイブリッドを削り後席ベンチシートのAグレードなら出るんじゃね
パーソナル向けとしては必要ない機能削った方が使い勝手が良さそうだし

ここに内装の撥水加工などSUV要素を入れてくれば業務用としてだけでなく幅広く使える

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/24(日) 08:39:17.26

それすごく面白そう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/26(火) 22:16:18.97

でも女の人って派生にバンのある車種嫌いっての結構多いよ
N-BOXもしかしたらやっちまったかな
スペーシアはバンモデル出さない方がいいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 15:02:45.71

>>414
スズキやダイハツはエブリイやハイゼットカーゴで市民権を得てるからやらんでしょ
あ・・・ダイハツはハイゼットキャディーで先行してたか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 16:14:37.74

>>414
ホンダもそれは分かっているから、一応デザイン変えてきたんでしょう
そのせいで安っぽいのに安くないという別の問題が

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 18:43:00.93

Nバンベースに軽トラック作ったら本格的に終了w

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/06/27(水) 18:57:10.71

>>414
バンモデルは会社や勤め先で乗れるから乗用モデルをマイカーにはしたくないってパターンか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/02(月) 15:57:27.61

2018年6月軽四輪車新車販売台数速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/02(月) 23:32:48.95

>>418
ああ、なるほどね
マイカーが会社の車とわざわざ一緒になったら損した気分になるわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/03(火) 11:57:58.48

スズキが自社登録無しでこの数字ならいよいよ調子に乗ってくるな
スペーシアを方針転換したのがでかい