【HONDA】ホンダ N-BOX vol.99
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.98
http://mao.2ch.net/kcar/ 初期ロット不良問題って、皆さんどうしました?
結構、このスレなら該当する人いそうだけど。キャンセルしましたか?
所詮は2ちゃんなので、信用しないチラシ裏と思ってくださいね。
まさか、自分がネガキャンするとはね。 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。すると前車追従機能と車線維持支援機能が同時に起動するので、この操作を習慣化する。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。
※普通車では2つのボタンの同時押しでもOK。
※渋滞追従機能付きの車種では「MAIN」ボタンのみでOK。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン−(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をONにする。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速でも停車していても全車速域で」最初の前車追従機能の速度設定をONにできます。
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度を見たらRESボタン+(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン+の「0.5秒ほどの長押し」を2回繰り返す。
※0.5秒の長押しを1回するごとに設定速度が10km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン−(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。(アクセルを踏んだままでも設定速度の上げ下げが可能)
※運転中はメーターパネルを見つめない。
※設定速度=スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の+10。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン+を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開します。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速になっても停車しても全車速域で」自動運転機能は解除されません。(停車中以外でブレーキを踏んだ場合は解除されます) >>5
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる)
※きつ目のカーブの手前では「ブレーキ等」で自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン+を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号に接近したら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」します。この場合のみ「RESボタン+」を押すか「アクセルを踏む」などの操作で追従走行を再開できます。
【重要】
どの追従クルーズコントロールも「停止物体を無視する」ように作られています。停止車両やガードレールや中央分離帯などの脇を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※前方の低速車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性があります。
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合。
【一般道で自動運転機能を使う場合に身に付けておくべき事】
赤信号や停止車両や前方の低速車両に対して、自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しません。「赤信号や停止車両や前方の低速車両に接近したら軽くブレーキを踏んで自動運転機能を解除する」ように習慣づけて下さい。
※周りの状況が、自動運転機能を再開しても問題ない状態であれば(必要に応じアクセル・ブレーキ操作して)RESボタン+を押し自動運転機能に復帰させ、問題がある場合はブレーキを踏み増して停止させるようにして下さい。
【センシングの苦手な状況と対処法】
・前走車の急加速で置いていかれる事がある(アクセルをちょい足し)
・右左折する前走車が有ると、センシングが安全を優先し過ぎて不必要にブレーキを掛ける(ブレーキやアクセルを適切に踏んで回避しRESボタン+を押す)
・下り坂で速度超過になる(各種ブレーキで減速しRESボタン+を押す) 10/22に契約、今日ディーラーから連絡で11/3納車OKとのこと
カスタムNAのEXホワイトで両側電動スライドを予めディーラーがオーダーしていたらしいんだけど、これって初期ロットになるんかね? >>7
初期生産1600台が対象
もう何万台出てるか
気になるならディーラーにきけよ >>8
1600台が対象って初期不良ロットの事?
うちのは初期不良ロットに該当してたんだけど、車庫証明に当初登録しようとしていた2300番台を修正して5500番台になってた。 住宅街をクリープで抜けて幹線道路に出てる
信号待ちで停止している車に続いて止まったら左レバーを手前にワンクリック
それでブレーキが掛かりMAX30キロ、ステアリングアシストONの状態でスタンバイとなる
とりあえずレバーを上方にふたつ上げて50キロに設定、前の車が動き出すと同時にエンジンが掛かる
そのままレバーを引けば動き出し、前の車の速度に合わせてピッタリ追尾していく
数秒で前走車の軌跡を捉えてステアリングが勝手に動き出す
車間距離調整はレバーに付いたダイヤル式で、以前のセットした状態を常に覚えているが楽だからだいたいは一番遠方にセットしたまま
ここまで足はずっとフリーのまま、車が自分で向おうとする方向を制限させるような感じでステアリングの下の方を軽く抑えながら前の車に追尾していく
路上駐車中の車を前の車が避けると同じように避けていくのだがさすがに真横を走る車との関係もあり任せっぱなしというわけにはいかないから
前走車が信号停止すればなにもせず同じように停止、信号待ちの間ブレーキを踏み続けるという前世紀的な運転から開放され足はフリーのまま前の車が動くのを待ち続ける、これは楽ちん
ステアリングは手放しでも30キロ以下なら時間制限なし、それ以上になると15秒程度で警告が出るが街中で完全に手放しすることはそうはない
路駐の車を避けるのは半分任せながらも、対向車や並走車の位置関係を気にしてすりぬけるのに半分自分の意思でコントロールする
馬が自分の意思で走っていくのを手綱でコントロールする、そんな感じ
ブレーキは自分で踏むこともあってもアクセルに足を掛けることはまずない
低速なら前の車がいることを意識していれば本当に前を見ずに運転できてしまう
半分は機械が見張っていて運転してくれるイメージ
最新の高度運転支援システム、本当に楽になったものだ 13万円9インチ(フローティング構造なので見え方は10インチ)F1XDを買わないで20万円の純正ナビ買ってるバカいる?
ブルーレイも見られないし
画面も小さいし
HDMI入力もないし
カッスカスのナビ買って満足? 紫と悩んで青買ったぜ
あ〜楽しみ
あ、純正8インチナビですが、何か問題でも? >>7
納車はやくね?
自分10/20契約
納車は12月だって
FF カスタムNA GL 色ブロンズ
電動スライドは左のみ
7インチナビ
ドアバイサー
マッドガード付き
>>14
俺なんて純正7インチナビだぜ?
地図更新できないやつwww テレビ走行中見れるパーツ付けようとして、エアコンパネル外そうとしたら右下のツメ折ってしまった…昨日納車だったのでかなりショック… 純正184VFI/7インチナビ
エアコンパネル外し、中を覗くと純正ブランケットで固定されてます。
上に10mmナット2個、下にネジ2個外せばナビがユニットごと引っ張り出せるので、引っ張り出したらハザードのコネクターを外せば簡単にパーツ付けられます。
くれぐれもエアコンパネルの爪折らないように。
人柱からの報告でしたm(_ _)m >>17
パーツ代だけを費用だと思ってる人多いけどそういうの含めて取り付け費用だからね
ディーラーがツメ折ったり傷つけたりしたら弁償することになるから >>18
ナビの枠ごと本体引っこ抜くだけで外れる
で、ハザードカプラー引っこ抜けば
本体裏側見られるほど引っ張り出せる 自分のはブラケットでがっちり固定されてました。
ブラケット取らないと引き出せないようになってました。
エアコンパネルの向かって右下の爪がめちゃ固かったので、先にパネル下側を外してから上部の爪外した方が良いかもです。 エアコンパネル外すなんて、どっから仕入れたネタだろう
旧型だってフェイスパネル外すだけで引っ張り出せたのに、あの構造は変わって無いでしょ? ここのナビ装着する所の逆手順でした。
なんで純正ブラケットで固定されて無いのですか?
http://karmate-kihara.click/?p=1207 純正の8インチはエアコンパネル外した奥のボルト二本で固定されてたけど、あれは外す必要は無かったって事かな お騒がせしてすいませんでした。
爪折ったアホなので、ご自分で作業される方は慎重に外して下さい。
エアコンパネル外す前にユニット引っ張って確認してからの方が良いですね… 新車は接着してあるんか?ってぐらいカッチリついてるからね
一度外すと緩くなるんだけど、自信が無けりゃ金払ってプロに任せればいい 純正8インチはエアコンコントロールパネル外してブラケット外さないと取れないよ
純正2dinは引っ張るだけ
整備書には引っ張るだけって書いてたけど外れる気配がないからデラに聞いたら上記の通り
危うく破壊する所だった >>25
純正8インチ
旧型は奥でボルト固定あり
新型は奥でボルト固定なし
新旧ともにエアコンパネル外す必要なし カスタム多いな〜リッチやなみんな
俺はGグレードマットだけのオプションや
どうせ安さで軽を選ぶんだからとことんケチったわ 安いからノーマルってのはわかる
見た目が気に入っただの走りがどうだの言う奴は自分に言い聞かせてるようで滑稽だわ
カスタム乗りは黙ってカスタム選んでんのにw >>30
安いってのが軽の魅力だよね
同じ値段で普通車買おうと思ったら底辺車種しか選べないし
維持費も軽ならクッソ安いし 総額でケチるなら社外ナビにするべき
機能は落とさず(むしろアップ?)に約10万円のカット
グレードやオプション我慢するより純正ナビを諦める方が良い >>29
新型の8インチもボルトで固定されてたよ。
んで、納車時に取り付けマニュアルのコピーをもらってこれの逆をやれば外れると整備の人に外し方教わった。 軽自動車に200万掛ける人って残念な金銭感覚の人多いよね。
お金無いんだから100万以下で分相応のスズキのちっこい軽でも乗ってりゃいいのに。
軽に泣け無しの金はたいてもっとひどい人はローンとか組んじゃう。
だから賃貸アパート生活から抜け出せなんだよな。 誰かカスタムのオーディオパネル恵んでくれm(_ _)m >>36
なんで違うのだろ
引っ張っただけで取れたけど
旧型は枠だけだったけど、新型の純正8インチは
枠引っ張ったら本体くっ付いてきたけど
写真のまま
http://imgur.com/9F632KG.jpg >>42
ブラケットって側面と背面一体型かな
それなら背面のネジ止めだけされてないのかもね
だから引っ張っただけで抜ける
帰ったらもう1回見てる 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが選挙の前に急に増えたのはなぜだと思いますか?
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ!」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
さて、彼らの狙い通りとなった選挙の結果どうなったか。ご確認ください。
経団連会長「消費税引き上げなど国民の痛みを伴う改革をやって頂きたい」 衆院選の結果を歓迎
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1508762278/l50
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508757356/l50
残念ながら、われわれ庶民はまたしてもマスコミに巧妙に騙されてしまったようです。 customターボスライドシートでどれくらい
値引きしてくれるもんなん? >>45
いやいやいや、今なら30万値引くだろ。
知らんけど 車検証は車検証入れでしょう。N専用の白いケース貰わなかった? 右側電動スライド 今から追加できねーか?聞いたらもうムリって言われたわ
ケチらないで追加しとけばよかったわ 自分の使い方だと運転席後ろは荷物置き場。
サッと開けて確実に閉まればいいから、右側は「電動ナシのイージークローザー付」でもよかった。
両側じゃなく片側だけ電動カット出来ればありがたいんだけどね。 値引きは3万だったよ
白のGLカスタム
納車は12月かも もちろんターボで
フリードと迷ったけどね
まあ、いいです あ、ターボで4WDでオプションいろいろ盛ると250いくよねw ノーマルターボ4WDだけど230くらいで収まったよ
8インチナビつき ノーマルターボ総額188万円
最初から全部盛りみたいな車種なのに、何を盛ったらそんな値段になるんだ??? あー俺も両側スライドにすりゃよかったかなー
もう変更できないだろうなー どなたか教えてください
USBポートとかついてるところに
これは装着可能でしょうか?
USB-HO-Eタイプ HONDA ホンダ車系 USB入力ポート&HDMI入力ポート カーUSBポート ホンダ 増設 サービスホール カスタム スイッチ https://www.amazon.co.jp/dp/B01ELTV5XQ/ref=cm_sw_r_cp_api_4RD8zb0NJMVF2 純正ナビ 20万
ドアバイザー 2万
フロアマット 3万
マッドガード 2万
ガラスコーティング 5万
ナビフィルム等1万 何だかいいお客さんだね。
ドアバイザーとかマッドガードとかコーティングとか要らんもの付け過ぎ。
オレなら代わりに専用8インチと両側電動スライドにするけどな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>66
寧ろ俺はそれらは絶対付けたいと思ってた
逆にナビとかいらんよ
スマホのGooleナビで十分だし
ただ何も付けないとナビ部分 空洞のまま納車とか言われたのでw
一番安いナビを仕方なく付けたけどね >>70
タイヤ交換が面倒なら冬タイヤ履かせた状態で納めてもらえば?
そのかわり夏タイヤが新車に積まれて納車されるけど。 そうだね、新タイヤならもう慣らし始めてちょうどいいくらいかも。
どっちにしてもタイヤ4本積んで帰らなきゃいけないのか。 >>37
今時リスク高い一軒家とか情弱やろ
賃貸かマンションやわ >>72
新車に積むのがイヤなら下取り車を貨物車にすればいいし
4本も積んだり下ろしたり別の荷物も積んでるから面倒ってなら2往復すればいいし
買った店が「冬期間タイヤ預かります」等の有償サービスやってるなら預ければいい。
店から送ってもらうにしたって、やれアルミに小キズ入ってたとかお互い面倒でしょ? >>63
諦めずに言ってみなよ
絶対いらないってブレない人以外は後悔する
案外運転席の後ろは使うし、金額も高くないし付いてて不便はない >>75
諦めずにとか、そんな問題じゃない。
注文書書く段階で営業に念押されるはず。
自分で出した注文書なので諦めるしかない。 自分のニーズがハッキリしてたからカスタム、ターボ、ナビをどうするかの選択は迷わなかったけど、バイザーは迷った末に付けた
でも実際アレっているのかね? 外車にバイザーは普通付けない
日本だけのガラパゴス装備 おまえら、燃料タンク情報を共有しようぜ
残量計ゼロ、航続可能距離0kmで約24L入った。残りは3Lってとこか。
実際何リッター入るか、一度携行缶積んでガス欠まで試してみたいの。 タバコ吸わないから雨の中窓開ける必要無い
バイザー付けてないのを見た後に付けてるのを見るとエラいダサく感じる
ついでに、ナンバーフレームもダサい 同じくタバコ吸わないからバイザー着けなかった
とうしても欲しくなったら後付けすれば良いんだし フリードじゃなくてNBOX買う理由ってあるのかなぉ >>85
あなたには無いかもしれないけどこのスレの住人にはありまくり 後席のウインドウが半分しか開かないのは旧型から?
開放感に欠けるなあ 少し追加すれば3列ミニバン買えるのに
あえてNBOXにするのはなんでかなって思っただけ 250万も出すならあと100万でも追加してミニバン買いたくならないのかなって 色々と調べたりしたけど、いい車だよな。
日本国内で使うならベストに近い。
ホンダがカングーより若干小さいスライドドア普通車作れば、世界にも通用する気がする。国内では散々だろうけど。。。
ただデカイだけじゃなく、軽みたいに、なるべく凝縮して無駄を削ぎ落とした普通車を提供して欲しい。 うちはレジェンド、ヴェゼル、N-BOXとあるが一番稼働率が高いのはN-BOX。
やっぱり手軽で維持費安いしいいわ。 トヨタ、ホンダ、日産のコンパクトカーが5ナンバーギリギリサイズだもんな。運転もしずらい。
通勤快速アドレスv125みたいな四輪が欲しい。 小さいから良いんだよ
狭い道の苦労はそこで生活しないと理解出来んでしょうな
ウチの住宅はそこら中に路駐が、車1台がギリギリ通れる余地だけ残して停めてる
5ナンバーの普通車なら冷や汗かきながらの慎重走行
軽ならほとんどノンストレス
3ナンバーなら爆弾処理かと言うくらいのドキドキ
なもんで、ルーミーとかコンパクトの価値無し だいたいの言い訳は解りました
ありがとうございますm(_ _)m
道が狭いとか維持費とか経済的な問題なんですね >>96
>>98
わかり易い言い訳で納得しました >>90
MPVに乗ってたけど無駄に税金高い上に5人乗ることもなくn-box で十分という結論になったわ
何より維持費がかからん >>85
うちの場合は
・7人乗りミニバンが既にある
・スライドドア必須
・軽自動車専用スペースに停められるクルマを嫁が所望
でNBOXになった 高いと言ったら、うちのお客じゃないと追い出され塩まかれ出入禁止になりました。
って本当? 言い訳でも何でもなくて、普通に貧乏だからこんな狭い貧民街に住んでるんだけどな 維持費安いじゃん
そう、ただの貧乏人
5年ローンだし 俺の場合ね スズキの社長が言ってただろ?
軽は貧乏人の車って
その通りだとは思う
けどNBOXをとても気に入っている >>104
言い方だよね。
買う気もないのに試乗して動画まで撮った挙句ここに常駐の気違いみたいに
「軽は安くなければ」なんて糞みたいな持論を披露し始めたらそりゃ追い出されるでしょ 安全性(乗車人、相手方)
利便性
経済性
人の使い方次第で、点数変わるからね。
5点満点で
3 乗車人には不安あり
4 少し狭い
4 装備充実で高い
かな。 本当の貧乏は激安の中古普通車しか買えない!中古になると軽自動車の方が高い! >>76
逆に聞くけど、あのいつもの場所以外のどこに入れるの? >>103
金持ちの象徴だな
バン持ち
嫁の言いなり
セカンドカーがN-BOX
羨ましい限りです >>81>>117
・燃料タンク容量25Lの4WD
・燃料計1本、燃料残量警告灯&マルチインフォメーション「給油して下さい」
→沈むのを待ちながらクチまでギリギリ入れて22L丁度
取説には
「(燃料残量警告灯が)点灯するのは、残量がおよそ4.0L(2WD車)、3.7L(4WD車)になったときです」
と書いてあるから大体あってる。 燃料タンク容量の件、殆ど話題出なくなったけど、買った人は不満無いの? スバルもか
ホンダもトヨタもあるんだろなぁ名前だけの資格なんてやめちまえよ 個人のレビューとか見てたら、
「納車しました!」とか書いてるバカ多過ぎ。
「受領しました」か「納車されました」だろうに…w
軽乗ってる貧民は教育レベルも低いのなwww 金持ってて、でかい車希望する人は、7人乗りより、ハイエースでも買えば幸せでは? n-boxにもワクゲー欲しいな
あれなにげに便利
スパーダからダウンサイジングしたからね >>127
ううんホンダは甘めだけど?
でもこの車が辛口評価ならよっぽど酷かったんだろうな
無論私もこの車はタダでみいらないけどw ホンダディーラーと近くモータースで
見積もりとると、なんと10万の差が!
ディーラーが値引き渋いわ。ダメだ。 >>124
両角の人形遊びをまじめに読んでる奴なんて今更いないだろ どなたか教えて
ナビからスマホ連携用USBの入力口とHDMI入力口を
インパネトレイにある3つのUSB口のところに見栄え良く設置したいんだけど
なにかいい方法はありますか? 普通車から乗り換えたけど、使い勝手の良い車ですね。
ノーマルNAですが、高速でもACC使って80〜90kmで流してると静かだし快適。
街中でも特に力不足も感じず、室内も静か。
アイポイントも高いので運転していても疲れず、荷物も沢山積める。
軽自動車の進化というか、NBoxに限らず巷で軽自動車が売れてる理由が分かった様な気がする。 >>128
ムーヴは止めちゃったみたいだが軽自動車のバックドアは横開きが最良
ワクゲーまでは不用 >>133
新車でちゃんとミニバンタイプの普通車買ってみな もっと静かだし荷物ももっと積めるから
椅子もマトモだし2列目以降の突き上げ感とか
軽とは全然違って快適だよ
個人的には軽の2列目乗せるのは拷問かと思う >>124
興味深いのは、総括ではボロクソだったが
同じマガジンXのニューカマー喜怒哀楽では絶賛されてたことだw >>135
アルファードやノアのシートで満足できるのか?
オデッセイのシートは良いぞ
NBOXの良いところは軽の制約だらけのなかで妥協せずにトコトン煮詰めてる事だと思う
それに比べるとミニバンは煮詰めがまだまだ甘い >>135
そう言う事じゃないんだよな…
普通車のミニバンとは最初から比べてないし、あくまで軽自動車のカテゴリーから車選びしてるので、普通車を引き合いに出されても困る。 >>136
去年のパッソ&ブーンとバレーノとは逆パターンなんだよな。
総括ではパッソ&ブーンまあまあバレーノ絶賛で、喜怒愛楽ではけちょんけちょん。 寺で
アイドリングストップをつけてもらった方いますか?
もしいるなら金額も聞かせて下さい >>88
他社に比べたら、半分開くだけマシ
ダイハツやスズキなんて、1/3開くか怪しい マガジンX総括は編集長1人4役で書いてるってのが評論家スレでの常識
そのくらい知っとけ >>142
アイドリングストップはもともとついてる キャンセラーはディーラーで付けてくれるかね〜
量販店か自分でやるしかないような >>142
どうしてディーラーのことをわざわざ隠語みたいに
寺とか言うかね
キモオタってこういうのばっかだよね
きもっ! >>149
このスレではこれで通じるんだが、お前は無知か? アイドリングストップってOFFできるっしょ?
まだ納車されてないから分からないけど
試乗車はOFFになってた気がする >>139
軽の中ならマシな方だよね
てか最高レベルだと思う
普通車買えない人にとっては有りだよね >>153
強制オンで毎回ボタンでOFFにするしかないから
キャンセラーがある >>158
なるほど。確かにキャンセラー欲しいかも エンジンスタートボタン押すつもりが、電動スライドドアを開いちゃうミス >>155
普通車を買えないって発想からしておかしい。
逆に問えば、何故普通車(軽自動車から比べたら1000cc〜1500cc)じゃ無ければ行けないのか?
2000ccやそれ以上のミニバンってそんなに良いもの?
今まで普通車に乗り継いでたけど、普段の生活に普通車と言われてるクラスの車は必要無い。
素直に街中の生活では軽自動車で十分だと感じただけ。 年収500万で貯金1000万あるけど車は軽自動車で十分だし120回ローンで買います
ローンで手元に残した種銭は資産運用します。
普通車買うなら高級車かしかありえない
ミドルクラスの車買うのは金の無駄 他に車持ってるけどセカンドカーとして近所の買い物や足替わりとして使う → ノーマル
これ一台限り。全てを掛けて選んだ軽自動車だけどバカにされたくないので見栄を張る → カスタム マガジンX読んだけど、あの評価は的を得てると思う。 新型ノーマルに乗っているけど、今イチドライビングポジションが決まらない。テレスコピックあればなあ、まあ贅沢か このスレでよく見るようなDOP込で3~5万の値引なら
最近よく見かける登録未使用車買ってDOPだけ別途購入する方が賢いかなぁ?
10万くらい安いし納期は1週間だしいい事だらけに思えてきた
今なら車検もほぼ丸々残ってるし
カスタボ白購入予定なのだが何か登録未使用車でデメリットて有りますか
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 新型カスタム乗ってる人
純正スピーカーの音質はどうですか
こもってますか?
大安吉日の今日に白カスタボ納車予定だったのに昨日担当に「台風の影響で遅れてます…」等と言われ再来週まで延びました…
もう2ヶ月近く待ったよ… 純正スピーカーの原価、どれも200円とか言われてるのに音質聞いてどうするw
気になるなら社外品後付するに決まってるだろうが
5,000円のスピーカーでも違いわかるほど純正は酷い >>172
座位いけた
セカンドシート収納してもリアは狭い。
フルフラットでも凸凹気になる。
総じてあまり向かないと思う。 マガXのN-BOX評読んだ、提灯記事ばかりで辟易してたので溜飲が下がった思い
良い評価だった、さすがマガX 【仮想通貨】の即稼げる情報を”タダ”であげます。
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ACCで、前車追従じゃない普通のクルコンの様にする設定って出来ますか? 軽自動車でセックスとか
ビンボー中のビンボーだろwww
せめてラブホ行けや >>161
そうだよね
見栄捨てて実用性なら
Nで充分。運転席高くて使い回しもいいしね これからGLカスタムの試乗と見積もりに行って来ます
納期とか値引きはどうなんだろう
下取りもあります
今日契約はしないけど、頑張って交渉です >>175
そんなにひどいの?
満を持してカスタムは6wayスピーカーって
スピーカー推ししてるのにダメダメなの? >>182
それが興奮するんやで
スーパースライドシートとか最高
助手席の足下に座り込んでクンニできるし
彼女もそこにいれて後ろからバックで突ける
彼女さんもシートを抱え込むかんじでいける
スーパースライドシートを前にずらすことで後部座席の足下でも同じことができた
NBOXはバック体位に向いてる >>185
オプションほぼなしで10満円が限界だった
がんばれ カスタムの外見で中身ノーマルのやつ出てほしい。
今回のカスタムは外見はあまりヤンキーくさくなくて普通に乗れそうなのに、内装があまりにどヤンキー過ぎる。
外見はカスタムがいいけど内装はノーマルがいいって人結構いそうな気がするんだけど。 >>189
ほう、10万ですか
交渉下手な私にはそんなに引き出せる自信はありません
雨の中で少し残念ですが、これから行ってまいります
ありがとうございます ラメはいったブロンズのパネルなんてもろヤンキーテイストじゃん。
あんな色したグッズ、ドンキ位でしか見ないよ。
せめて別のパネル色があったらいいのに。 値引き8万でサインしたけど
10万とかすげーな
どんな交渉したんだ? >>194
ほんま、普通にピアノブラックで良かったのに 一昨日納車で、早速ホーン取り付け
http://imgur.com/gyVFOeb.png
自分でバンパー外すの面倒だから頼んだ >>193
僕もそれが欲しかった。
内装は黒いのが良かったので仕方なくカスタムを買った ノーマルのイカリング好き
イキった顔した軽自動車とかダサすぎる ACC、LKAS楽でいいわ
横浜新道ほとんど車任せ
手放しが続くとハンドル握れと注意されるけど 航続可能距離0kmから10kmくらい走って
目一杯給油して26Lくらい入った
カスタム
NA
FF 発売日の一週間前に予約したけどNの車検証入れじゃなくて
ディーラー名入りの普通のだった。こだわってないけどちょっと残念。 軽でホーン換えてどうすんだよw
dqnホーン鳴らされて振り向いたら軽で笑われるぞww >>206
10月注文で3週間弱で納車だけど、ディーラーの車検証入れとNの白いケース、両方もらった。
聞いてみれば? どんな車でも純正ホーンはダサいよ
軽全部か解らないけど、N-BOXはシングルだし っか、乗って1ヶ月以上経ったけど、
まだ一回もクラクション鳴らしてないから
どんな音かも知らない。山へも行かないしな。 白のGLカスタムターボFFを契約しました
8インチナビとかコーティングなど諸々付けて250万です >>212
おめでとう。
LターボのFFで250だとDOPかなり盛ったんだね。
フィットみたいに純正DOPのユーロホーンがあれば付けたかもしれんが
案の定用意されてなかったので車格相応シングルの「ピー」のままでよし。 俺も同じのをいろいろ削って(マットを一番安いのにしたり)240万に抑えたけど、今となっては金銭感覚がマヒして
あれも付ければよかったかな、これも付けとけば、とか考え始めてる(納車はまだ) どうすれば運転支援機能を自動運転と勘違いしている脳無しを駆逐出来るんだろうか。 >金銭感覚がマヒ
分かるわー。そもそも軽自動車買おうって思って
いろいろ調べてコミコミ150万ぐらいって自分の中で決めてたのに
N-BOXカスタム試乗して+50万で決めたわ
流石にターボまで行くとホント予算オーバーになるので
泣く泣くカスタムのNAで契約したけど >>187
内装の質感とか高級感に拘る余りクルマとしての動きそのものはゴミだって
☆3つを示した人でもかなり限定条件があって総じて限りなく1つに近い2つだった
ウエイクの方が全然マシって酷い評価だったよ おまえらが変なコメントばっかりするからYouTubeのホンダカーズ徳山チャンネルの動画がコメント封鎖されたじゃないか... 衝突安全装備満載の世界で一番危険なクルマみたいな言われ方してる パナナビFシリーズの取付適合情報が掲載されたね
前N-BOXと違い全く問題ないそうで >>1
乗り比べると分かる
ノーマル顔にもカスタムの防音を選べるようにしてくれ! 新型カスタムの弱々しいヘッドライトなんとかならんかね >>180
そんな悪い記事じゃないよ
車の出来は褒めてたからね ACC使ってる間右足どこにおけばいいの?
アクセルの上?
今日使ってみたけど不安で怖かったよ
慣れたい 現行カスタムに200万円以上出すなら、旧型カスタム中古60万円
のほうが、顔やヘッドライトがいい。 だから、旧型を買ったw 旧カスタム60万とか大丈夫か?
かなり乗り回してる感があるように思えるけど >>234
アマゾンで最安136000円
取付費用が取付部品込で2万ぐらい?
まぁナビなんてナビゲーションさえしてくれればいいので
俺は純正のベーシックナビ(ビクター製?)のやつにした >>236
9インチは魅力的
7インチとか額縁ナビはダサすぎて >>79
バイザーは雨避けよりも、直射日光を遮ってくれるので意外と役に立ちます。 >>234
なんで一択なんだ??
楽ナビにしようかと思ってるんだが、理由を聞かせてくれないか? >>239
そいつのただの思い込み
好きなの買えばいいよ やっぱり軽に乗ってるのは貧乏くさい連中が多いなw
子供をインターナショナルスクールに通わせてる親なんか
みんな外車や高級車に乗って送り迎えしてるぞ。
親御さん達は服装もパリっとしていい家に住んでる。
ここの連中は賃貸やマンション暮らしかw
軽自動車乗ってコンビニ弁当食って経済的にヒーヒー言ってるところ想像したら笑うわw >>241
なんか嫌なことあったの?
週末だし楽しくいこうよ! 税金や維持費を安くして、そこそこ使えるクルマも安く買いたいなら、
エヌボの初期型の中古は安くていいね。 あと5年は乗り倒せる。 >>215
N-BOXの圧倒的な先進性が憎いからどうにかしてsageようと必死なのが多いなあ
昨日NHKのおはよう日本でホンダの人がインタビューに答えてたよ。「ホンダの先進性をもっと知ってもらい、ホンダのファンを増やす」と。
カーシェアリングで認知度を広げるという内容だったが、ホンダの方針はいいね ここは貧乏煽りされるとスルー出来ない人ばかりですねwww 貧乏のどこが悪いんや?
今の世の中、金持ちになるのは悪ばっかり。
マトモな神経の持ち主は金持ちにはなれない。 >>254
この程度のクルマをローンで買う貧乏DQN連中の方が悪に見えるけどな >>251
新型N-BOXのセンシングはレベル2の自動運転に該当する
諸事情で「運転支援システム」と呼んでいるが自動運転と呼んでも間違いではない >>256
自動運転と呼んでほしいなら、最低でもテスラくらいの性能がないとねえ
お前さ、ちょっと話を盛りすぎ 今日GLカスタムの見積もり行ってみようかな
カーズの同系列店を回って見るのって有りなのかな
車輌だけで10万引いてくれないかなあ 雨降ってる時にバックするとリアワイパー作動するのな
最近の車はみんなこうなの?
10年乗ってた車からの買い替えだからびっくりしたよ >>256
レベル2は日産のプロパイロットだぞ
あれでも自動運転と言ってはいけない >>260
ディーラーで設定変えられるから
嫌なら変更してもらえばいいよ
気に入ってるならそのままで >>229
ACC使っていて安定走行中なら足は床の上に置いとる
赤信号や横断歩道や前左右車の接近などの危険の予兆を感じたら足をペダルの上に
センシングの信頼性を確認の上 >>258
レベル2の自動運転と定義されてるのに
独りで何を訳の解らん事を言っとるの? 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います フロントガラスの中央上にセンシングついてて塞いじゃってるけど
ドライブレコーダー取り付けるとしたら
どこにつけるべきかな? 少なくとも独身男性の方は避けた方がいいんじゃない?
けっして口にも態度にも出さないけど、出来れば軽には乗って欲しくないって多くの独身女性は思ってるよ
別に高級車じゃなくてもいい、ごく普通の車でいい、だからと言って何で選りに選って軽なのと。
コスパ重視と言われても、あちこち軽の装備にお金かけてるのも矛盾しているように思えます 好きな車に乗って何が悪い?
独身おっさんだけど俺はこの車好きだ
女がどー思うが関係ねーよ >>270
そんな周りの目気になるんだ
1人で外歩くだけで周り気にしちゃうタイプ?笑 すんげえ風雨
だけどACCは正常に稼働中
しかしカメラ機能はダメっぽいから歩行者と車線逸脱には注意 >>270
これ以上弱者を侮辱しないで欲しいwww 女の目を気にして車選んで乗るって浅い人生送ってんなおい >>270
カブトムシみたいなどでかい角の付いた車じゃなけりゃなんでも良い >>273
50過ぎ独身男だけど、君を応援するよ
俺みたいに早くなれるように >>265
レベル2は手放し運転出来るレベルじゃ無いって事だよ
基本的にドライバーは「常時」運転状況を監視し操作を行う必要があるとされている。
システムが主、ドライバーが従で、運転をシステム任せにして必要に応じてドライバーが操作するのはレベル3から。
だから>>203みたいな使い方は勘違いも甚だしいバカって事。 早くなれるようにとはどういう意味だよ
わしもおっさんだけどノーマルの方を契約した
水色の可愛らしい色のや
オプションいろいろ付けたいが金無いし、運転下手くそだからコーナーポールだけ付けて
高いコーティングは無理だからワックスガシガシ塗ってやるつもり
メンテナンスとかもガソリンスタンドで出したら安かろう >>281
違うでしょう
テスラと比べて言ってたじゃん
>>258 >>281
203は支援があるから楽だということだろ
どう解釈したら自動運転になるんだ
思い込み馬鹿 >>285
ちゃんと読んで欲しいな、レベル2の分際で「手放し運転出来て楽だなぁ」は間違いって事だよ >>281
>>203は2つの機能を試した結果書いただけだけど
どこに自動運転のこと書いてんだよ
手放しは注意されると書いただけで
支援で手放しするわけねーだろ阿呆か >>286
凄いね
手放し運転が楽とか
勝手な思い込みも甚だしい >>285
レベル2はまだドライバーが主で自動運転は従だから、車任せや手放し走行出来るな考え方は危険だと思う
だからメーカーも運転支援機能って読んでるし、実際、その通りだし
過信して大事故やられてニュースで流れて、この前の高速で飛んだデミオみたいに世間から誹謗浴びて
迷惑こうむるのはうちらN-BOX乗りなんだから、謹んで欲しいとは思う >>287
本人か?
ACC、LKAS楽でいいわ
横浜新道ほとんど車任せ
手放しが続くとハンドル握れと注意されるけど
さすがにこれはちょっと試してみたとは読めんよ
過信はしない事だ 車降りる時太もも裏のとこすごく擦れる気がする
新車だから気になってるだけかもしれないけど ハイウェイならほぼ自動運動だよ
ハンドルに軽く手添えてればOK >>289
センシング過信して事故多発してMCでACC機能外されたりしたら嫌だから、あんまり変な運転はして欲しくないな ナビを取り付けてもらってから?エアコンパネルのデフロスターと内規循環が押せなくなった
正しくは押した時のベコっという凹みの幅が ほとんどなくなり、かなり強く押すと操作出来る
ナビ付けるときエアコンのパネルって外すんか? >>291
逆だわ
試したとしかよめん
試してみたら楽だった
で、手放しすると注意されるよと
どうみても自動運転や、常時してるとはよめん >>295
純正か?だったらディーラーに餅米。
ケチったなら、自己責任 >>295
本体下側にもボルト固定してるから
正式にはエアコンパネルも外すようだけど、>>69のように引っ張り出せる
やってもらったなら状況説明して見てもらったら? >>297
それが知り合いの車屋で
というかそれより、運転席のルームランプが点かないのと、トランク側のルームランプがドア連動せず点きっぱか切るしかなくなってる
壊されたか? 実際のところ、このセンシングでどんなシチュエーションで事故ったのかは
基調なデータになるから、先行納車された君たちは人柱よ
プラス待ちのおれの踏台になってくれ センシングで一番欲しいのがノロノロ渋滞の追従だと悟った
もしマイナーチェンジで低速追従に対応したら、既購入者もソフトアップデートしてほしいな >>270
独身で軽に乗ってる = 金貯めてる
じゃなくて
独身なのに軽に乗ってる = 甲斐性なし
というイメージになるわな。
仕事で使うならまだしも、プライベートで軽自動車って・・・。
普通の感覚で言えば、まさしく軽自動車乗りは金がない。 うん。金ないから総額200万の軽自動車を
5年ローンで買ってるし
何か問題あるの? ローンなんて組めるだけ組めばいいんだよ
頭金なしで120回ローン、ボーナス払いなしこれでいいよ ローン組んでまで車欲しいのか
まあしっかり働いて金貯めろ 女同士の中じゃちょっと気にしちゃうのは事実
他人からどう思われようがいいって強がっても、本音は女性からの視線で肩身の狭い思いをします。 >>180
いつもの両角の一人芝居
読むだけ時間の無駄 普通預金で1000万預けても利息100円の低金利時代ですゆえ 女が軽より普通車の方がいいって考えあるのは事実だよな
男がどんだけ否定しようともまだそんな考え持ってる女は多いよ
見栄を張りたいのは男より女なのかね >>315
普通車というよりベンツ・アウディ・BMWあたりの車でしょ >>302
ソフトのバージョンアップで安全性能の機能追加とか
車でありえるはずないじゃん
バグ取りはあったとしても
そんな付加価値を無料でつけるはずないのも分からないのかね、お前は >>316
高級車じゃなくてもいいから軽より普通車がいいってこと
ここでどれだけそんなのは時代錯誤と唱えようがそういう女は多い
まぁ俺も新型カスタボ買ったけど >>316
いえ、そんな高級車はかえって引きます
別に優越感を感じたいのではなく、普通を求めてるだけです >>321
まぁそーゆー人もいるでしょう
結局、人それぞれです マガジンXのあのコーナーで☆3つは全然酷評じゃない、軽ならむしろいい方。
シートベルトのアジャスターが無かったり、手抜きされてる所はちゃんと指摘してたし。
初代なんかデザイン以外はボロカスで☆2つだったよ。 今日、白ボディで白ナンバーのカスタム走ってた。
違和感なくて格好良かったよ。
でもワイは死んでも白ナンバーにはせんけどね。
繰り返すけどなかなか格好良かった。
でも念を押すけどワイは白ナンバーにするぐらいなら死んだ方がマシ。
さらに念を押すけどマジ格好良かった。
(以下繰り返す) 初期型NA乗ってるけど1500~2000回転(20km/h)くらいでジャダー起きるのは仕様なのかな? ノーマルの白ボディだから白ナンバーが似合うと思ったけどさ、狭い田舎だから目立ちたくない。
車覚えられてあそこにいたここにいたと言われるのはいい気分がしない。
売れてる車の人気色、もちろん黄色ナンバーの目立たない4桁のナンバーで。
車で個性や自己主張するタイプの他に自分みたいな人間もいる。 女性にモテない・嫌われる車種
車選びを行う際、特に独身男性は、その車種が女性に好かれるかどうかも重要な項目ですよね。
ほとんどの女性は、男性と違って車に興味が無く、車種も良く分からない人が大半です。
しかしそれでも、確実に『女にモテない』と断言できるタイプの車も存在します。
軽自動車
まず絶対に女性にモテない、デートで乗っていけば明らかにマイナスポイントになるのが、軽自動車です。
田舎に住んでいる人なら、軽自動車は生活の「足」として必須なので、偏見は少ないでしょう。
しかし、東京や大阪に住んでいれば、軽自動車は「お金のない貧困層の車」というイメージが圧倒的に強いです。
都会では、独身男性が経に乗っているというのは、とてつもなく格好の悪い事です。
はっきり言って、車を持ってないと偽る方がマシなレベルです。
メーカー側はテレビCMで色々と工夫し、例えばタントは「格好良い男の車」だとか、ウェイクは「広くて実用的な車」などとアピールしています。
しかし所詮は『軽自動車の中では』という枕詞が付く範囲に過ぎず、一般人の「安物の車」という意識は根本的には変わっていません
(実際に安価な車ですし・・・)。よって車種が何であれ、軽自動車が女性にモテない車だという事は、未来永劫、絶対に変わる事はありません。
都会住まいで結婚相手を探したい男性は、軽ではなく頑張って一般車にグレードアップすべきで、軽しか買えないのなら車を持つ事を諦めた方が、婚活がスムーズに運ぶでしょう。
※注;結婚してからだと、軽自動車を買う事に肯定的になる女性が増えます。家計を預かる立場になれば、見栄よりもコスパの良さを重視する心理に変わるからです。 軽自動車で女性にモテないとかいっても
車を持ってないよりはましだと思うよ >>325
これは全くの個人的な見解です。
ぶっちゃげ、ナンバーは白でも黄色でもどっちでもよい。
要は、自分の愛車に似合う色のナンバーで。
車を詳しくない人は、ナンバーの色などチンプンカンプンです。
「白ナンバーにしたんですね」と言われたら、『白い車には白いナンバーが似合うと思ったんです〜』と、言っておけばよい。
軽自動車なのに白ナンバー とケチをつける一部の人間の言葉を気にする必要はありません。
一部の人間だけです。 >>327
誰もお前なんかのこと
そんなに気にしてないぞ
自惚れすぎんなクズ >>315
単純に、お金を稼いでいるか稼いでいないかの判断基準じゃない?
Nボを見せて、『この車は二百うん十万だよ』と言ってビビらせておけばいい。 >>323
☆1に近い☆2だろw
記事の内容もちゃんと読んだのか? >>332
ベンツに乗っていれば
俺の軽自動車は200万なんだぜと見え張るという恥ずかしいことしなくて済むぜ 女の目気にする奴は、まず顔やスタイル気にしろよ
自分の醜さを棚に上げて車がどうとか笑 ベンツなんてたかが400万、NBoxの2台分でしかないんだぜ
Nに乗ってるやつの気が知れん いや女の目を気にするとかじゃなくてさ、
やざわざウケの悪い車をピンポイントで狙って選ぶ必要はないでしょってことでしょ >>339
お前はそうすればいい
他人の価値観なんてどーでもいい
ウケとか目とか周り気にしすぎ
自分の好きなの買え 女は車に高い金かけるよりも自分に金を使ってくれが本音だよ
おまえらそんなのも理解できないからいつまでも独身なんだよ そもそも高い車好き!外車好き!とかいってる女は地雷でしかないからお断りだわな、そんな女からモテる必要はない
乗りたいならお前で買えよ
車持ってて足にできることを感謝する女と付き合うからね >>342
いえいえ、単に最下層の車は敬遠されてるって事ですよ
これを高級車じゃなけりゃイヤだなんて我がままに飛躍させないように 現行のカスタボに乗っています。
ホイールにスペーサーを入れようと思っていましてフロントは3mm、リアには5mmを考えてます。
現行・旧型問わずホイールスペーサーを入れている方のご意見やご感想を聞かせてもらえますか。 スペーサーの5mmの経験あるけどネジロック材塗っててもネジ取れそうで怖いよ
だから3mmで止めとき >>316
もちろんベンツ・アウディ・BMWあたりなら、わースゴイこんな高級車初めて乗ったと喜んでくれる
しかしそこまでいかなくても今風のSUVやセダンクーペなどならカッコイイ車
プリウスなら普通、フィットでギリギリライン
軽自動車はちょっとという人は少なくないね
特に30代40代のカップルデートで軽自動車は困るでしょ
いっそ車など持たないほうがオシャレなんですよ まず、東京や大阪に住んでて車を持ってる時点で富裕層だわ
もう少し突っ込むと都会だと軽ですら贅沢品、嗜好品になりかねない
それならば高級車に乗ろうってなってるだけだろ?
つまりは軽ですら乗れない層と富裕層の二極化が進んでるだけだ マガジン×総括がボロクソ言うとだいたい売れる法則、
・注目低い車は取り上げない
・国産車に良い点は付けない
たったそれだけのことですわ あれ4人対談形式だけど・・・いやこれ以上はやめとく あまり高価になっては売れないのはわかるが、もう少しリアサスにお金をかけてもいいんじゃ?
後席(に座ったときの乗り心地)はよくないという評価が多いんだし(軽すべて) リアに荷重がかかってないからリアサスペンションの性能どうこうで変わるものではない 乗り心地以前に
軽自動車で高速乗るやつって命惜しくないのかと正直思う
事故即生命の危険、安全運転してれば避けられるわけでもなし
ゾーン30だけをとことこ移動するだけなら乗り心地関係ないから充分じゃね? アイサイトとかの自動運転バカにしてたけど、Nボで体感してここまで楽だと、もう戻れないかも・・・・ >>356
アイサイトの自動運転体験するともうNボセンシングにもう戻れないかも・・・・ >>356
結局こういう無知が何でも否定するんだよね 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで ごめん、読んだこともないし今後も読むつもりがないクソみたいな車雑誌のことを語られてもどうでもいいとしか言い様がないわ
もう雑誌やテレビ新聞に書いてあることなんて
なんの価値もない >>360
まさかそれより、ここの書き込みの方が信頼出来るとか
正気で思ってないよね? >>345
5mmでもヤバイのかぁ。
付けても3mmくらいが良いのね。
参考になりました。
ありがとう 軽自動車は高速道路禁止にすべき
事故=死亡なのに
なぜ国は放置してる? >>366
だったら普通車やトラックも危ないから走行禁止にすべき
車の通らない高速道路の出来上がり むしろ両角の一人芝居を真に受けてる奴がまだいるのに驚かされる Nボックスを論評しながら極左活動家の政論を4ページも載せる自称スクープ誌があるらしいね
創刊当時は公安に歯向かう反骨誌だったのが今や弱い末端販売店いじめに勤しんでると聞くよ >>351
センシングがこの先5年10年で今の新型LS並みに高性能になったら、長距離移動も増えるだろうから在りうる話
スバルも軽で独立懸架やってたし、多少高くても維持費が軽なら総合的に見て安い >>372
マジ?ヒューズだけじゃ治らない?
業者は、確認して直しますって言ってくれてるが、ヤバイか
もうすぐ1ヶ月点検だから、先にディーラーでどこが悪いか見てもらった方が良いかな? 新車の窓って何か膜とかあるのかな
ガラコ塗っても水玉にならなかった 最初は(最初も)キイロビンなんかで油膜取りせにゃ駄目よ >>363
最初期ATだけど1500~2000回転くらいで巡航するとガタガタハンドルが震え出してハンドルから手を離せなくなる
ディーラーに3回修理出したけど結局治ってない ノーマルターボ
納期年明け1月って連絡きた、、、なが >>378
キイロビンという名前のガラスクリーナー >>375
油膜取りしないとアカンよ
キイロビンでユーチューブで調べろ >>348
あ、確かに。
転勤で東京と大阪に住んでいた時は、車を手放してたわ。
名古屋勤務で車復活しました。 >>98
ルーミー、タンク、トールは車としての性能がエヌボに及ばないので問題外。 マガジンX見たけど、総括ではボロクソな反面、その前の3人の評論家が顔出し採点してるコーナーだとむしろべた褒めで、同じ雑誌内なのになんじゃこりゃと思った。 LEDライト暗いと言ってる人いたけど、
十分明るいと思う
http://imgur.com/eMMJrDo.jpg LEDライト暗いって言ってる人は
HIDでも使ってるんだろ >>380
10月第1週
不人気カラー&ノーマルターボだからか、、、 >>385
賛否両論ある方が公平だと思うがな
ただ一方的に褒めて欲しかったのか?、そんな提灯雑誌の方が信用ならんと思うが 中古のゴルフにはスライドドア付いてないからなあ
両角は所詮この程度 >>391
俺10月第3週契約の
カスタムNAのブロンズ色だけど
納車12月中旬とか言われたな >>357
アイサイトは追従走行は得意だが
単独走行だと40km/h以上に加速しないとACCセットができないらしい
ちょっとめんどくさい LEDヘッドライトは天気が良くて暗い道なら問題無いけど雨降りで街灯のあるような道は非常に見難くて危険を感じる時すらある。旧型は雨の日でも力強かった。 >>397
だからアイサイト乗りは赤信号で止まっている車を見つけて後ろにソーッと付くらしい
赤信号で止まっている車がないと車が来るまで路駐で待つらしい
で先頭走行は苦手なので赤信号になっても強引に前車に付いて突っ切るらしい
そんなに前車の運転手に頼るならタクシーやバスに乗れば良いのになぁ >>399
従来のハロゲンの方が暗いんじゃないの? >>302
それは無いと思うよ
電子パーキングじゃないから、ハード面で出来ないわ >>395
裏山
なんかもうキャンセルしたくなってきた、、 >>330
軽だけならセカンドカーかな?ってなるけど、白ナンバーは貧乏人だねってなるわ
どんだけ軽コンプ強いんだよwってなるわ >>373
スバルのリア独立とか、sti以外cvtとか全部技術が無いから、既存の使い回しをしているだけ
採算が合わないから、軽は作らなくなっただけ LEDヘッドライト嫌い
雪降るとマジで白線見えなくなるし暗いし
HIDの方が明るくて視認性良いのは間違いないよ >>402
別に電子パーキングじゃなくても全車速には出来る
ただ停止時間に制限がかかったりするだけ
スバルでもトヨタでも電子パーキング非搭載で全車速ACCあったよ 白GLカスタムFFセンシング付きで、ナビ無し。
納期1ヶ月以内でよろしく >>403
前に車がなくてもできるの?
できないでしょう >>377
初期型フィットも似たようなジャダーあったな。 >>377
CVT関係無いんじゃない?
タイヤのボルトが揺るんでそう
でもディーラーで3回も見て貰ってるでしょ?
普通の人には気にならないレベルかもしれないね >>400
「らしい」を付ければどんな出鱈目書いても良いってもんじゃあねえぞww >>411
社外ナビ付けるんでしょ?
ナビは純正7インチにしたけど
レー探とドラレコは社外にする
レー探はコムテックの2万ぐらいのやつ
ドラレコはケンウッドの1万ぐらいのやつ ナビ無しじゃダメなんですか
付けるなら純正8インチ一択 試乗したけど、助手席の足元が狭くないですか?真ん中に何であんな太いのがあるのですか? みんなナビ付けてるのね
データ古くなったら使う気失せるし、データ更新は時間と手間と金がかかるしでオーディオのみにするつもりだった
社外ナビをカー用品店で付けてもらおうかなー >>420
11月中旬にケンウッドの新型ドラレコ買うから、
今のをリアに付けるよ >>323
限りなく★☆☆☆☆に近い★★☆☆☆だったわけだがもしかして逆読みでもしてるのか?
初代は軽箱(貨物)では全く問題無い速度域でも簡単に転倒したから全グレードスタビ標準になったってオチまで付いたからな
マガXのざ・総括!でもその辺は「危険認定」されていたはず >>397
>>400
アクティブ以前のクルコン時代から、作動速度が40km以上からってのは国内規格みたいなもんで
しかたがない無い面がある、他車やホンダのセンシングだって同じだと思うが。
あと上の方でLKAS便利って話があるが、あれは車線を白線で認識しているので、例えば路肩に
白線が無い道路や擦れて途切れていたり雨で認識出来なかったりするとステアリング支援が
働かないから要注意
(せっかくミリ波レーダー装備してるんだから路肩なんかは白線が無くてもレーダーで認識が
出来そうなんだけど、試した人の動画見ると白線がないと路肩認識しないみたいね) >>421
電源を知りたかったのですが、
リアに来てますか?
フロントから引っ張りますか? >>414
普通にハンドルから手を離したら事故るレベルなんだよなあ
他にもカーナビが不良で交換したりワイパーが動作しなくて納車遅れたりと色々とやばい個体っぽいので半分諦めてる >>424
車内運転席下のヒューズボックスから分配して
助手席下でフロントのドラレコへ
そこからさらに分配してリアへ持っていく 黒や白がいいって意見が多い割に新型の白黒をまだ見てないなぁ
緑とか茶は見た
薄い青のやつも見ない >>384
ACCが付いてないもんなあ
なぜ付けんかな? NBoxカスタムを買うことにしました
標準のスピーカーってかなりしょぼいですか? 新型ちらほら見かける
旧より少し背が高いように見える 標準スピーカーは期待しないけど
ウーハー欲しいなぁ
純正ナビにウーハーの出力とかあるの? >>408
ホンダ車の話してたよね…
ホンダにその技術があるならまだしも、他社あるからホンダもってのは無理がある
新しく開発する価値も無いなら、開発もしない。つまり、無い。 >>429
むしろホンダが太っ腹すぎるせい ホンダがやらなかったら、あと3〜4年はコンパクトカークラスも赤外線ブレーキのみのレベルだっただろうね N-BOXスラッシュは電子Pだから、Bボに電子Pが付かない、付けられないわけでもない。 >>435
単に一番遅れていたから、追いつき追い越せで必死になっただけ。
他社はとっくに赤外線ブレーキレベルから卒業している。 >>438
ダイハツ、スズキは今も赤外線レベルだろ
そこにちゃっちいカメラがついただけ >>434
全車速ACCに必要なのは電子パーキングじゃないよ
ブレーキホールドも必須ではない 新型NBOXのレーダークルーズで坂道でもないのに
長い坂道だからセット出来ませんと出る
これディーラーに持って行って治るのかな・・・ >>440
どっちが優秀か!?じゃねーよ
チンケな軽自動車同士のなんちゃって自動ブレーキ最底辺決定戦じゃねーか >>434
ホンダとかメーカーは関係ないよ
ACCで止められないなら衝突軽減ブレーキで止められる訳ない
止めるのは電子パーキングがなくても問題ないんだよ
止め続けるのが出来ない
だから停止する必要のない低速追従とか難しい事ではない >>442
段々とこの意見が増えてきたな。自分のもなります、ディーラーに言ってメーカーにもこの問題を認識してもらい対応してもらいましょう マガジンXの総括読んだけど、車オタクのファミレス談話で笑ったw
オタクが何言っても最終的に一般人にどれだけ売れたかが一般人の総意って事。 >>439
自動ブレーキの性能だけでいえば、スズキのデュアルカメラブレーキサポート(アイサイトと同じ日立製)のほうが優秀だよ 安物にいちいちイチャモンつけんなよ
安かろう悪かろうは当たり前だろ
機能しなくてもレーダーセンサー付いてるんだぞすごいだろって事で満足してろ 185NBiで満足してんだけど、リモコンが欲しいなあ。 >>337
ハンサムでスタイルがいい男が軽に乗ってるのを想像したら吹いたw さすがにモデルチェンジ即の車と寸前の車で差はあると思うが
現時点ではスペーシアよりもNBOXの方が優秀だな
https://www.youtube.com/watch?v=LJ5NZD6zXiA 台風の中、大阪から城崎の日帰りでACCとLKASフル活用してきた
ACCは大雨でも全く問題無し
LKASは何度も車線を見失った
高速道路では大して気にならないが、対面通行の自動車専用道路は怖い
ボーッとしていたら車線をはみ出して正面衝突するのではないかと気が気でなかった、つまり疲れる >>455
あなたは車の運転をしない方が良いと思います もし、ボーッとしていたらという意味でした
私自身は車を運転する仕事を長年しているが、無事故無違反トラブル無しだよ 中央線さえ認識出来れば。
路肩も中央線も全ては線の認識次第。 >>460
無事故無違反トラブルなしというのは運によりところが大きい、神に感謝だよ、ドラテクの問題じゃない 軽自動車に高速安定性なんて求めんなよ
チョロチョロせずに周囲の迷惑にならないよう、路線バスの後ろにでも張り付いて下道はしっててくれ >>467
はいはいw
ムキになって必死だね。
かわいいね。 人間は機械じゃないからうっかりもミスもする
それをサポートするのがセンシングの様な運転支援機能の役割
しっかり前見て運転しろ、出来なきゃ運転するなではあんなシステムはそもそもいらない
しかも、推奨されてない手放し運転して楽だ楽だと喜んでる
自己矛盾も甚だしい 俺の車はクルコンついているけど使った事がない。高速でクルコン使ったら、即
眠くなった。アクセルを微妙に調整する事によるのも意識をハッキリさせる効果が
あるからね。
支援システムなんかに丸投げしようものなら、注意散漫になるのも不自然ではな
いだろう。 >>471
上の方のセンシング関連の書き込みも見て見ろ、脳天気なのばっかりだ 契約から10日で納車されることになった
1ヶ月から1ヶ月半って言われてたのに
どういうこと??
カスタムNA FF パールホワイト オーディオレス 幹線道路とかで積極的にACC使ってる
定速維持と車間調整を車に任せる分、先を見ること予想することに、より注力出来る >>453
カメラの認識精度が上がって「ここはテストコース」と読めるようになった
誤作動心配せず思い切りブレーキ踏めるようになった
一般の路上に出れば初期ヴェゼル並に止まらない自動ブレーキに豹変するのはジェイドのポカで実証済み >>476
コレなんだよな
初期はJncaの抜き打ちテストに対応できたのがアイサイトだけだった
今は、Jncaのテスト内容が判明しているから、それ専用にチューニングして各社一律になった
じゃあ本当の性能は シフトノブの右はポケットじゃなくて、引き出し式のドリンクホルダー付けろスズキ
そこを灰皿にするから >>463
軽自動車だからじゃなく対面通行の高速は普通車でも自殺行為
中央分離帯を造るべき(所々に追い越し区域を作って) >>476
そんな事をしなくてもGPSの位置情報でここはテストコースと分かるんではないか?
まあ、ズルしようと思えば幾らでも出来る罠 なにが防安全性能で最高評価か
相手が車線をまたいでぶつかってきたら即生命の危険
相手がブレーキを軽減せずにぶつかってきたら即生命の危険
軽自動車に乗らない事が最大の予防安全だというのに何言ってんだか >>485
お前独自の持論などどうでもいい。
お前の言ってるのは衝突安全の事だよw 初めて高速ったけどくっそ楽やな
軽ってベタ踏みしないといけない認識だったけどアクセルもブレーキも踏まんでええとは
軽こそACC付けるべきだわほんと ACCってぶっちゃけよく分からないけど
前に車いなかったら作動しないの?? >>490
CCは速度を一定に保持するシステム
ACCは上記に加え、上限速度を設定し、車間距離を自動で調節する
前車がいなければ、CCと同じ。 走行少なめ先代カスタムSSターボ契約してきました。現行と迷いましたが好条件だったので決めました。大事に乗りたいと思います。10年ぶりの買い替えなので、軽の進化に驚きです。 >>461
対面通行な暫定2車線区間は分離帯がオレンジ線
LKSAは白線検知なのでうまく動作しない ワゴンRの時代が10年
タントの時代が10年
N-BOXの時代が10年 >>477
JNCA(日本ネットクリエイター協会) >>494
黄色線でもちゃんと認識するよ、いい加減な事を言うな >>498
危ないですから、黄色い線の内側までお下がりください…ry か
>>481
ホーミーより上か。nasvaassessのYoutube公式動画に
6種類、性能試験の動画が出てるよ。
(車外のパイロン+白線と、車内の手袋が TENGA カラー色と化してるけどw)
↓に張っとく。
https://youtu.be/IvKDRvgvgXA 高速道路で頻繁に車線変える奴がよくワン切りで割り込んでくる 軽自動車の税優遇をなくすのであれば車幅を10cm伸ばしてほしい 前に路駐とかで、ちょっとだけ車線をまたぐときとかウインカーワン切り使うんだよ 職業上一日中道路走ってるけどウインカー三回で済むことってあんまりなくない?
いちいち強めにガコってレバー操作させないで欲しかったな
フィット借りた時もあれだったけどホンダ以外も今の車はあんな感じなの? ちょっとだけ車線をまたぐ時だってワンタッチ3発でも足りないじゃん。
2発目で更に1回クリック→最低5発は出すようにしてる位だ。
一瞬しか点けない奴は「無礼者」か「指が不器用なドヘタ」と思ってる。 >>507
同意。道路またぎで1回だけウインカーするってことは、判断が遅い=急な道路またぎになっているって事だから当該者は前後確認を早めに余裕を持って走ってほしいな。 >>507
車線変更なら足りるかな
されても、車線変更の意思解ったし 前もって分かってるときは早目、早目にウインカー出すよ、当然
直前で状況変わったり見通せてなかったりしたときに、
ひとまず減速
ウインカーちょい出しで車線またぎ
ウインカー出さずに車線またぎ
停止
のような咄嗟判断で、ウインカーちょい出しを判断することがあるってこと
後続の車間や速度、車種など勘案するし、ウインカー長く先出しはなかなか難しいこともあるよ 「進路変更の合図の時期は、進路を変えようとする3秒前である」
学科でこう習った筈、で、教習所で進路変更はこう習う筈。
進路変更の手順
ルーム→ミラー→目視→(合図)→ミラー→目視→((ハンドル)
ワンタッチウィンカーの使い方は進路変更3秒前の「これから進路変更します」って後続車へのお知らせ用。
あれが終わったらハンドル切ると同時にウィンカーを再度入れて(ワンタッチじゃなくて)進路変更が終わる
まではウィンカーは保持(これが正しい使い方)。
ワンタッチはあれはあくまで「これから進路変更します」って事前合図であり意思表示だから、進路変更している間
の合図とは別なんだけど、あんなもんが付いてるせいで「合図は出したから」って肝心の進路変更している時の
ウィンカー出しを省略してしまうドライバーが多い。
ワンタッチが無ければハンドル切って戻すまではウィンカーは保持される筈で、自分はあれは余計な装備だと思う。 あと、私感だけどワンタッチ機能付きのウィンカーレバーって入りが固い(軽く入らない)。
だからついつい軽く入るワンタッチ側だけ使ってしまう傾向があると思う。
自分もウィンカー継続する時、ワンタッチを数回押すか指で軽く押さえながら曲がる癖がある。 >>512
思うのは自由だけど、いちいち発表しなくていい 俺は基本的に車線変更するときは
車を寄せて車線変更すると同時にウインカーを出す
後ろからホンクされるけど知るか!
仮に事故っても向こうの前方不注意でこちらにお咎めなし >>518
動いてたら10:0にはならないから
お前も悪いよ >>518
基地外&アホのコンボ。
危険運転とかで逮捕されないように気を付けろよ。 >>518
教習所で習った事は全部忘れたか?、何考えてるか知らないが、その場合の過失割合は君の方が大きいぞ
https://jico-pro.com/columns/8/
「基本的には車線変更をした方がより大きな過失を問われることになります」
進路変更・割込事故
・追い越し車線から走行車線
走行車線から遡行車線への場合
直進車Aと進路変更・割込車B
【過失割合(%)】
四輪車A:30%
四輪車B:70%
相手がドラレコ付けてたら「合図不履行」の動かぬ証拠になるしな >>518
で、後続車に文句アピされたら停車して恫喝するのですね。
例の下関のDQNかな? 追突の過失割合は基本10:0だから、オカマだけはやっては行けないと若い頃に何度も言われたので、今でもそれだけは無いようにしてる >>524
追突で10:0にの過失割合になるのは一方の車の車輪が止まっていた場合な(信号待ちとか)
((双方の車輪が動いていたら10:0にはならない)
こんなのはちゃんと覚えておかないと万が一の時にいいようにぼられるよ >>525
その都市伝説が間違い
基本0:100スタート 突然ブレーキかけて後続車を軽く追突させて
「前方不注意、車間距離不保持だから10:0であなたが全面的に悪い」
で、金せびるやり方は二束三文のボロ車を使って当たり屋がよくやる手だよ
http://contents.os-car.jp/article/faker (B参照)
車の車輪が僅かでも動いていればドライバーには「注意義務」が生じるから
よほど特殊な事故で無い限り10:0の過失割合にはならないのは覚えておいた方がいい
しかしこんなんじゃ、ドラレコなんていらんと思ったけど、あった方がいいご時世かもしれないな・・・ >>526
>基本0:100スタート
基本は基本め、双方が動いている時の追突事故なら10:0にならんよ、交通弁護士に聞いてみ
うちは散々揉めたけど、走り出しだったからダメだったよ 話逸れて来たけど、どっちにしろ直進車に対して車線変更で割り込んで追突したら
過失割合が大きいのは割り込んだ側だって事を>>518は理解したんだろうか?
お咎め無しなんてならん >>525
なんでボラれるんだよ?
普通は保険に特約付けてるだろ
なんで直接過失割合の交渉する仮定になるんだ? >>517
国沢のブログにN-BOXはボッシュのカメラに変わったって書いてるな
N-BOXから急に性能が上がったからなんか変えたとは思ったけど >>530
それは過失割合の話になってるからだ(上を読め)
示談交渉の話はこの際、どうでもいい、 物損事故だと0:100でも当てられ損だからなぁ
だからみんな、なんだかんだ理由つけて人身にしちゃう(その方が治療費の方で保険金下りるから)
ぶつけられていい事なんてないから皆、気を付けなよ 俺は3年に2回カマ掘られたけど痛くもなんともないのに頭が痛いと主張して何度も何度も病院行ってガンガンむしり取ったよ
物損で済ませて面倒を背負い込むとか仏のやることだ
逆の立場に立って相手がヌルい人だとは限らないからね
頭が痛むと言われれば医者が何と言おうがそれが通るんだ 皆さん、今度の販売予定のスペーシアはどう思います? >>537
スズキ車って時点で無いわ
スズキ車がありだったらワゴンRのMT車買ってたわ 軽自動車には近づかないのが一番
危ないやつか、子供後席に乗せてたら
ベンツでちょっと追突したら一大事 間違えてウィンカーつけて止めようとすると逆が点滅して
また焦って止めようとして逆が点滅して、うまく真ん中で止まらない、
と思ってたんだけど、そういう仕様なのか 貧乏臭い軽自動車乗りが運転と金を語ってやがるww
ちなみに狭い道路で普通車とすれ違えないときおまえら軽が引くんだぞ。
小さい車が横に寄せて停止かバックで下がって道を譲れ。
相手が高級車様なら運転手も「へへーーっ」と頭を下げて平伏しておれ。
それが軽の正しいあり方。 >>542
最後に出しっぱなしにして走ってる爺さん、そういうことだったのかw >>542
ダイハツの電子式ウィンカーなら分かるけど
機械式でそれは無いわ >>542
ブレーキランプを5回点滅してアイシテル…って言うんですね。わかります ステップワゴンがマイナーチェンジでハイブリッドが出たけど、N-BOXもマイルドハイブリッド
は出ないのかね。 システムの量産化で部品コストが下がってからでしょ
最初はセンシングだってオプションで20万以上したのがNボでは7万だしね モーター載せると床下が窮屈になって何かと悪影響になるような気がする。 >550
走りが良くなるなら出して欲しいが
スズキの様に単なる燃費稼ぎなら値段次第ですネ まっとうなハイブリッドならモーターのお陰でトルクモリモリになるから重い車には良いと思うが
スズキみたいなおもちゃモーターではそんな恩恵はないから気休めにしかならんわな >>551
7万てレスオプションの価格でしょ
フィットもセンシング無しを選ぶと-7万だけど、FにMOPで付けようとすると12万弱するよ >>539
後遺症は後で出る場合もあるからねぇ
示談後に症状が出ても後の祭りだから示談前に大袈裟に言っても良いかも知れんよ お前らマガジンXのざ・総括を読んでから書き込みしろ 新型カスタムと旧型カスタムが並んで駐車場にいたけど
やっぱカスタムは旧型の方がカッコいい 新型カスタムと旧型カスタムが並んで駐車場にいたけど
やっぱカスタムは新型の方がカッコいい 新型カスタムと旧型カスタムが並んで駐車場にいたけど
やっぱスラッシュの方がカッコいい 約総額250万の新型N-BOXカスタムターボを駆り出して
ドヤ顔でおまえら三連休でおでかけしてんだろ?ww
あ、高速はやめとけよ。所詮64馬力(笑)の軽だから 会社のオジサンや爺ちゃん達が
「おっ、新車いいね」
「中広いね〜」
「質感も良いね〜」
て感じでチヤホヤしてくれたんだけど、ACCの説明して「高速とかだとアクセルもブレーキもハンドルも操作しなくて良いんですよ〜」
と言ったとたん静かになる
お通や?^^; >>562
日本で一番売れて
ドライバーに評価されてるのだから
気にする事はない
彼らが買わなくとも月2万台売れる事実。
自分は明日納車だわ >>568
余裕があったのに
自分の車より高機能ってことがわかった途端の嫉妬だよ
ジャップは相手の方が優れてることが分かると
嫉妬の気持ちが一気に吹き出して幼稚な行動を取る傾向があると世界の論文で発表されているくらい >>569
おめでとうございます〜
契約はいつですか? 爺さんが1台目を自分の畑に突っ込んで廃車にしたんで2台目契約
MTしか運転出来ない爺さんにもう二度と貸さねえ >>572
ありがとうございます
契約は9月23日です
値引きは厳しいので
下取りで高く取らせました >>562
この車を買うくらいなら中古のゴルフ6をとか言ってる時点で何かが根本的に違う人達なんだなあと思う。
中古の外車なんてそもそも検討対象にならんわ。 >>571
同意
全車速付きACCを否定する奴らもまさにこの理論 >>568
うちも同じ。
え?なにそれって言われたので
この前、後ろに乗っけてACC、LKASしてみたら滅茶苦茶驚いてた。 数年後にはレベル4が実現するんじゃないの?と思えるくらい出来が良いな、NボのACC+LKASは >>575
自分はゴルフ2を25年乗ってたけど
中古でもゴルフ6はない(笑) >>563
単位違うよ、それじゃ時速
まだ50kmも走ってないけど10.5km/lくらいだ >>563
俺は21.5。
運転の仕方が悪いんだろ。
車間距離とってるか?ブレーキ踏みすぎてない? >>568
>>577
> え?なにそれって言われたので
> この前、後ろに乗っけてACC、LKASしてみたら滅茶苦茶驚いてた。
2人ともグッジョブ
最新のシステムが搭載されている事が広まるのはいい事だ カスタムターボだけど自分が通勤で往復30kmだと18〜20kmL、嫁さんが買い物で近所を走り回ると12〜14km/L。
燃費は走る距離の影響が大きいよね。
特に冬場の暖気してる間に着いてしまうぐらいの距離ばかりだと燃費はガタ落ちする ノーマルターボ、1000km走って16.4
半分は高速、子供2人の4人乗車
良いのか悪いのか分からんが、これから寒くなるのでこれより良くなっては行かないよなあ
前に乗ってた初期型タントがリッター10kmだったから、14〜15くらい伸びてくれたら大満足なのだが ターボだけど高速で20〜18km、街乗りで17〜15kmって感じ
数字に幅があるのはエアコン使用有無と渋滞や街乗りだと信号の多い道路とか環境要因 あとオイルは推奨0W-20→10-30Wにしている、これで-1km悪くなった感じ、ただエンジンは若干静かになった >>587
もうオイル交換する個体もあるのか、結構早いね。
同じくノーマルターボで若干エンジン音が気になるんだけど、オイル変えてみようかなあ。 カスタムを買おうと思うんだが純正スピーカーって品質は低い?
ハイレゾ聞くなら変えるべき? >>588
酷評でもまぁ消費者が選ぶかどうかで
10月の販売台数でるのでは? もうすっかりNBOXに慣れた
実家の現行タントに乗ったら違和感すごい
まずハンドルがすごい重い
センターメーターは目線の移動が大きい
インパネ全体がタントの方が低くて開放感がある、ここは負けてるな
風切り音が大きくて戸惑った、これはNBOXにはドアバイザー付けなかったからか
タバコ吸わないならドアバイザー絶対付けない方が良い
オレは見た目が理由で付けなかったが、この静かさの違いはデカい >>589
新車のオイルは慣らしで1000km走ったら交換するのがマイルール
特に今回はターボ車なので純正の0W-20のサラサラオイルはちょっと嫌だった >>590
前にファーストカーに社外ナビ付ける時イエローハットの店員が言ってたけど大体標準で付いてるスピーカーは数百円で買える程度の物ばかりなので音質を求めるならスピーカーは変えた方が良いと言ってた >>595
ノーマルじゃなくてカスタムでもそうなの? >>596
ただ単に数百円のスピーカーが増えただけ。
別に、カスタムだからといって高級スピーカーが付いているわけでもないし。
まあ、音を気にする人だったら純正スピーカーなど眼中に無いよ >>597
とりあえず聞いてみたいと何ともいえない
音質とかそんな気にしない人だし
聞く音楽はmp3系だし。ノートPCのステレオスピーカーでも十分満足できる人だしね >>603
あれだけは勘弁してくれ
イライラして死んでしまう
しかしNHKFMにすると邦楽百番だしなあ 純正スピーカーってそんなに酷いんですね
それなのにパンフレットでは
カスタムのスピーカーをやたら推してますよね
皆さんはスピーカーどうでもいいんですね >>606
ハイレゾ対応のカーナビの方が安いぞ?
それにスピーカーだけ買い足せばよくね? 初代のカーナビ画面のミュージックラックのスクロールが走行中止まるんだけど。
意味なくね? スピーカーとかステレオの音に拘りのある方は居るでしょうね
私はCD音楽はよく聴きますが、音の違いがよく分からないので
カスタム車の純正8スピーカーで十分です 新型NBOXカスタムGLのNAが欲しい
主に半径10キロ圏内をうろうろするだけだし
ターボはi-VTECじゃないようだし
ちょっと高いけど
デザイン・質感・走り・静粛性など
総合判断でナンバーワンと感じた >>611
買いましょう!200万
大丈夫。俺もその用途ぐらいだし
恋人もいなければもちろん家族もいない
独身四十路男でバイク持ちだけど買ったわ
因みに俺はカスタムGLのNA 純正ナビ等付けて200万よ
もちろんローンで ローンで買うヤツとかバカまるだし
ポンと200万出せる余裕のない大人は車を買うなと言いたいね カスタムGLのNAを否定する訳ではないですが折角買うならターボがいいですよ
私はカスタムGLターボ車買ったんですが、街乗り中心でも乗り味も違いますし
いざという時のためにも後悔は無いかと思います。
購入車はFFでして4WDでは無いんですが...
主観ですみません >>615
予算の関係でターボまでいかんかった。
あと所詮は軽自動車なのでその辺は割り切って乗るよ ターボは無駄にガソリン食うし
オイル交換も頻繁だし
メンテ費用もNAより掛かる
普段乗りでターボ必須とかいってる奴はバカだろ >>587 >>593
漏れも、9月上旬納車のJF3ターボ海苔だけど、距離2000km越えたから、
先週自分も1回目オイル交換したけど、
現行Nボは、Dラーに聞くと、新車納車時のNボ装填済のHonda純正オイルは0W-20。
漏れのJF3ターボは、化学合成油Mobil1の5W-30と純正OILフィルターで同時交換したけど、
純正オイル時より、+1.5km燃費伸びたよ。(下道で19km/L台に改善)
…でも、Honda純正ウルトラLTDの5w-30を、Dラーでオイル交換した方が、実は安いw 近くのコンビニへのチョイ乗りが割とある、勾配のキツい坂無し、高速あまり乗らない、車多めで飛ばせる道が少ない、大人4人乗る事が少ない、買い替え周期長め
特に予算の上限は決めてなかったが、上の条件がハッキリしてたからNAを買ったし後悔は全くない >>611
その用途ならミライースかワゴン尺がベストじゃない?
軽量車体でNAで十分な走り、本体価格も110万に収まる。 >>617
ターボでも4000kmに1回で十分だよ >>620
用途で車買うなら、生理が有って穴が空いてれば嫁さんで良いじゃねと変わらん シビアコンディションでのオイル交換距離指定はNA、ターボ共に5000kmだから
都市部の街乗りメインならオイルメンテ費用は同じという事実 >>622
もう上がってしまった嫁を持つ俺は…orz >>568
ACCはともかくハンドルは操作必要だろ
LKAS任せにしてると蛇行運転で白バイに止められるぞ >>625
跳ね返りを繰り返す訳じゃないから蛇行にはならないよ >>604
NHKFMは昼の時間帯だったかな?クラシックを延々を流しているから運転中に聞くと眠くなるw こないだ高速乗った時に初めてACC使ったが楽だなw 運転しながら胡坐かけるんだからなw >>605
ツィーターは耳の高さがいいとされているが、他のはAピラーに埋め込んだりしてたけどNボックスはピラーにエアバッグがあるからなあ。音源もだけどスピーカーの配置は大事だと思います。自分も新型でスピーカーどうしようかと思っているけど、どこがベストかと模索中。以前別の車にダッシュボード加工してJBLのミッド兼任のツィーター付けたらなかなか良かったよ 他の軽に比べたらね、やはりそこは普通車には勝てない >>619
いい判断だと思うよ。俺はノーマルターボだけど、郊外住みで登坂路が多く大概2人〜3人乗り、予算は180くらいだったのでナビは社外にするなど削るとしたら自然とこのグレードになったよ。同じくとても満足しています。車から選ぶのではなく用途から選べば自然と選択肢は決まってくるよね。 >>629
後部シートに隠れてしまうリアスピーカーの配置はどうにか改善出来なかったと思う
スラッシュみたいな配置にすればいいのに >>628
これは機能を勘違い・過信したダメな使い方。
何かあった時にすぐ対応できるようにしておかないと
そのうち事故るぞ。
自分は自業自得だけど周りに迷惑かけないように >>634
そう過剰反応するなよw やったのはちょっとの間だけだよ オレは高速での楽さはACC無し普通車よりN-BOXの方が断然上だな
比較にもならない、ACC無しは苦行レベル >>629
予算は工賃含めいくらかければ
標準の8wayスピーカーより良くなりますか? 確かに部品代は安いかもしれないけど純正の音は低音が足りないぐらいでそんなに悪いとは思わないな
トレードインスピーカーに替えるだけとか中途半端だとあまり良い方向にはいかないと思う
デッキ〜スピーカーで最低20〜30万は見ておかないと確実に良くなるとは言えない 純正はイコライザーで低音上げたら、
運転席ドアがビービー共鳴する。 純正スピーカーの価格 推定200円
社外品の8,000円クラスに交換で音感ゼロの俺でも明らかに違い分かったわ
音の粒度が全然違う
30万かけないと分からんとかアホかよwww >>637
近くにイエローハットやオートバックスとか無いの?
ここで一つ一つ聞くより直接聞いた方が早いと思うけど。 >>642
カスタムでもこのレベル?
そんなに違うもん?
工賃含めて2万で満足できる? >>644
カスタムでもノーマルでもよほどの高級車じゃないかぎり標準で付いてくるスピーカーのレベルはそんなもんだよ。
カスタムはスピーカーの数が多いだけだって >>646
その通り、音の良さの感じ方は人それぞれだよね。
自分なんか1万のカナル型イヤホンで満足していても友人は18万のヘッドホンじゃないと満足してないし。 取り敢えず標準で乗ってみて物足りなければショップで好きなスピーカー入れれば? >>631
ACCがない普通車には勝つよ
ノアやヴォクシーにも勝つかも 耳が肥えるのもよくないな金がかかりすぎる
安い耳でよかったわ ブラッククロームメッキグリル&エンブレムセットが入荷したと連絡があったので1カ月点検のついでに付けてもらった
グレーメタだからギラギラ具合がなくなっていい雰囲気になったw >>649
運転する側なら絶対勝つ
てか同乗者はボケーっと気を抜いてりゃ良いから長距離移動できるかは運転手の負担を如何に下げるかの方が重要だしね ハイレゾ対応スピーカーのプレイヤー買っても純正スピーカーだと意味なし? >>628
これは機能を勘違い・過信したダメな使い方。
何かあった時にすぐ対応できるようにしておかないと
そのうち事故るぞ。
自分は自業自得だけど周りに迷惑かけないように >>653
そりゃ、いくらいいもん準備しても
音の出口が糞なら糞しかでてこんよ。
ハイレゾ聞きたいならケンウッドの
xsシリーズがおすすめ。 >>653
むしろハイレゾ気にせずまずはフロント2WAYのスピーカーが先だと思うぞ。スピーカーだけちょっといいのにすれば満足感あるよ。もちろんメーカーによって同じ価格帯でもかなり音の色付けが違うから試聴は必須ね。個人的にはフォーカルの165V2は好きだったな。 3連休に軽自動車に乗って県境越えて来てる家族(笑) リア窓サンシェードあったのか
二週間乗って初めて気づいた CMが控え目だよな
この車なら派手に性能をアピール出来る完成度なのに
そういうの必要無いほどの人気なのかね アイサイトになれるとホンダセンシングは苦行レベル
ブレーキもアクセルも踏まずに運転している俺には無理だ ベンツレベルのと比べられても困る
あくまでもトヨタのコンパクトカーやスズキ・ダイハツユーザーにどれだけアピールして、ホンダに引き込めるかが鍵なんだぞ フロントに2way、助手席下にサブウーハ程度でまずは激変すると思う。
そこから先は金かけても劇的な変化は少ないと思う >>666
それで良いよ
それだけでも糞純正スピーカーの音からしたら、かなり違うし
これ以上やる奴は、たぶん上限無しで金突っ込むオーディオマニアぐらいだろw >>649
流石にそれは軽以外を知らなさ過ぎる
高速安定性が段違いだ まぁ軽なら全てにおいて敵無しだろうけど
ミニバンど比べたらアカン
まぁ4人までならこの車で不満はない スピーカーは振動板が軽量で内部損失が大きいことが良いスピーカーの条件とされている
だから大半のホームスピーカーは紙パルプ振動板とウレタンエッジ
純正のカースピーカーも安上がりで軽い紙パルプ製が多い
純正の音は悪くない、少なくとも市販のポリエステルとゴムエッジの防水スピーカーなど重く能率悪く良い音が出るわけがなく純正の方がいいに決まっている
しかし紙だから水に弱くドアの中に水が入ると破れてオシャカになるのでプラスチックの覆いを被せてある
純正の音のこもりやにじみはこの覆いされてることによる
つまり音を良くしたいなら簡単
プラスチック製の雨よけカバーを切り取ってしまえば良い
低音が豊かになりボーカルがはっきりし高音が伸びやかになること受けあい
もちろん雨に濡れて壊れる可能性は高くなるがその時はその時
メーカーはビビりすぎ、意外に10年もったりするんだよ
すかさずオーディオ屋の攻撃が来るだろうが何しろタダだ、やって見る価値はある 純正ナビ付けてる方は走行中の操作解除はされてますか? >>674
ディーラーで取付手順マニュアルのコピー貰って外し方を教えてもらい、アマゾンでキャンセラー買って自前でやりました >>674
契約した時に走行中
テレビを見られるようにしてくれって言ったので
テレビは見られると思うけど操作はできないのかなw >>679
ディーラーに聞くのが早いよ
カタログ上は警告音だけなら社外もいけそうな感じに見えるし >>664
成る程そうだな
たぶんアイサイトはセンシングと違い一般道では使えないって事だな >>658
大田区、板橋区、練馬区、北区、足立区、葛飾区、江戸川区の家族なら都県境越えて買い物に行くのは極当たり前なのに何言ってんだこいつ 軽自動車で県境越えて買い物に行くのが当たり前の家族(笑) >>683
県境越えで恥ずかしい
って言わないの?あなたの決まり文句w >>652
スーパーハイト軽と普通車で、高速道路ドライブでどっちが疲れないか言われたら
例えフィットでも後者だ、ACCや車線キープ付いてるからとかの問題じゃない、
安定性が違い過ぎる、この車でACC使って追従は風が強い人かかえって緊張する >>686
風が強いからこそLKASなんだよ
ふらつきを抑えてくれる
長時間、アクセルブレーキ操作する方が運転する人にとっては苦痛だわ スピーカーの音が気になるほど新型は静かになったんだな! カスタム確かに旧型より重厚・豪華。
でも高齢者はセンシングは
慣れるの大変かもね >>687
車本来の安定性があるのと、それを電子的に補って走るのとではで違うと思う
ハンドル支援はちょっとタイムラグを感じるので(まだ慣れてなくて信用しきれてない面もあるけど)一瞬緊張する
乗り比べるとフィットRS(前期型)でクルコン使って走る高速クルージングの方が楽に感じる 本当に乗り比べたのか???
どう考えてもACCの方が楽だよ
N-BOX買っちゃいなよ^^ 乗った事がない人が荒らしてるだけ…
この車はなら県境どころか300キロ400キロ走っても
大丈夫だろう 大丈夫かと問われたら軽トラでも300キロ400キロ大丈夫だよ
だがそういう問題じゃないだろ いやだから乗ってから言えって
ACC無しと比べる自体意味分からんから
ド田舎で前に車なんて走ってないなら、タダのクルコンと変わらんのかも知れんが >>692
速度無制限のアウトバーンじゃなくて只の100km/h走行なのにバカじゃん
日本のは名前だけの「高速」道路 そう言われれば、いつも使う高速は制限速度60km/h
LKAS効かすのも大変だ 買った人、純正ルームミラーどうしてる?
社外被せるとシートベルト警告灯が隠れるのと
爪間隔が10cm以上空いてないと付けられないから
このまま我慢して使うか悩み中なんだが >>704
覚えてないけど、オートバックスで買った
カーメイトの90x240mmだったと思う 事前に書類用意してたとは言え今日カスタムターボ成約して納車週末って早過ぎワラタ
想ってるより売れてないのか?
お金おろしてこなきゃ 今日成約→来週納車されるカスタボ
今日発注かけて生産される車両ではない。
イレギュラー車両って事は普通にわかることだろうが。 >>706
売れてるから見込み発注
以前発注されたやつのキャンセル
など
気になるなら聞け けど納車まで1週間はいいな 自分はほぼ2カ月だったからな カムタムNA
10月中旬契約で納車が12月中旬とかいわれだぞ
色が不人気色のブロンズだからか?? 爺さんが事故った新型NAを廃車手続きでディーラーに持っていったら苦笑いされるわでめっちゃ恥ずかしかった
納車したばっかりで納車帰りしか乗れなかったのになあ なんか最近金あるけどチョイ乗り用で買ったとかの設定ブレてない?
高速とかナビとか軽ならどうでも良くね?
高速なんか普通車底辺車種のヴィッツの類の方がまだ安定してるわ >>703
サンバイザーに干渉したりする?
旧型乗ってるけど、少し大きいの付けただけで干渉して… ACCで楽するのもいいけど高速道路走る時は車間距離設定は「最長」にしておけよ
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-48449.html
前走車が急制動した時、例え自動ブレーキが働いても軽はタイヤ小さいしブレーキ容量も大きくないから
物理的に止まり切れないぞ >>720
だからお前は早くNBOX買えって
買えないなら消えろって >>722
自分の経験から忠告してやってるんだから、少しは人の言うことも聞け
大事故起こしてからじゃ遅いんだぞ >>721
旧型から使っててもう同じのはないかもね
裏側のストッパーは上下で幅が違っていて、
シートベルトの警告灯の分出っ張っているから
広い方を上にして付けた >>721
俺みんカラで見たセイワのフレームレス270mmにする >>713
9/3契約 11/24過ぎ納車
白 カスタムターボ G
遅すぎだろ >>720
制動距離は、普通車とほぼ変わらないけど?
試験でも実証されてる 8/30契約11/半ば納車予定。カスタボGL白。メーカーオプションなし。俺だけ遅いのかと思ってた。。 なんだ納期早いな。
俺が契約した7月は、9月オーダーすると年内は難しいって脅されたのに。
実物とカタログ見てオーダーできたんだし満足だろうに。 >>731
もしそれだったら買いたいが確証が無いのがなんとも >>711
やっぱブロンズは不人気色なのか
ブルーは四十路のおっさんには合わんし
無難に白にしとけばよかったかな >>736
ブロンズ現物見るといい色じゃん。待つ価値はあるんじゃないかね >>731
ああ、それかもしれない
さっきミラー本体みたけど、型番らしきもの書いてなかった そのうちけいにか半ドアでも閉まる機能とか付いたらやべえな。 >>733
カスタボならメーカーオプションいらんよな
ほぼ付いてる でも250万だよね(笑) そりゃディーラーオプション盛るから値が張るんだろ
メーカーオプションなんか付けるもん殆ど無いやんか
ワシもGLカスタムターボ買ってディーラーオプション付けたら260万位だった 自分はカスタムターボGLベンチでオプション込みで230万だったよ ちなグレーメタ ナビドラレコ安心P、バイザー、P マット、エンジンスターター、コーティング、メンテパックなど諸々。
値引き3万で265万
ディーラー下取りはいかんね
安すぎ https://response.jp/article/2017/11/05/302086.html
>ハンドルにテレスコピック(前後の調節機能)つけてほしいなあ。
これは同感、この価格ならそれぐらい付けてもいいと思う
ドラポジが今一つしっくり来ないのは先代からの欠点 >>713
9月中旬の契約で12月予定
グレー カスタボ先が長すぎて待ち遠しい >>713
9月3日契約
カスタボ 白 4WD スーパースライド
納期連絡無し ドラレコつけたけど運転席側だと少し邪魔かも
助手席側にすべきだった
またピラー外すのめんどい >>749
ピラーって前の方だけ外せばいいんじゃないの?
まだ納車前だからよく分からないけど 9月契約で納期未定とはな
どこの地域の人達なんだろう >>752
ディーラーの営業さんに問い合わせればいいのにね ところでみんな、これがファーストカーなの?
それとも他の車と併用してるの? 嫁とで世帯年収950万円だけどファーストカーだし
もう一台も軽自動車 >>754
ステップワゴン(先代、後期型)
フィットRS(現行、前期型)
N-BOX(旧型、初期型NA)→新型NAセンシングに更新 >>733
やっぱり、発売前契約で納車まだの人いるんだな
他社みたいに検査で引っかかったりしてないからまだ良かったけど 普通車から新型NBOXに乗り換えたんだけど
この車って長距離きつすぎ
普通車だと座る時って思いっきり足を伸ばして
半分寝るようなかんじでゆったり座れるけれど
この車の場合は完全に座るって形になるからゆっくり出来ない
身長170cm以上あるけど、運転席を一番後ろまで引いて
シートを若干後ろに倒して、座席位置をマックス下げると今度は一気に視界が悪くなる(メーターを上に設置したなどの弊害) 試乗どころかショールームで座ってみもせずに買ったのか? みんなカーフィルム貼ってる?
リア一面のみ透過率20%のを貼ったけど、純正と代わり映えしなかったので8%で貼り直し
結構真っ黒になって、嫁からは品が無いとダメ出し
しかし、車間を詰められることがほとんど無くなった
夜のバックでも意外に見えるので、このままで フィルムは貼らないかな
嫁さんも乗るので仕方なしに カーセックス好きには辛い季節になってきたね
皆さんは新型NBOXでどんなエッチを楽しんでる?
俺はもっぱら嫁と運転中フェラーリと
後部座席で俺が座って嫁が俺の上にまたがって座位を楽しんでる
これが好きすぎてヤバイ >>750
前側だけだと配線が抜けていかなそうだったので両方バラしたよ
>>751
自分のクルマは助手席側だけど緊急録画ボタンの操作性を考えて運転席側にしてみたよ EXシート小さくて普通車にもどりたい
今日この頃。 >>749
ピラー外さんでもAピラーとドアの間のパッキングの黒いゴムをベリベリ剥がした溝にコードを入れていけばOK
Aピラーの室内側の上の方に切れ目があるからコードを切れ目に押し込んでフロントガラスの上部の隙間に押し込んで行けばOK >>751
自分も運転席側に付けた。
助手席側のピラーには、地デジのアンテナ配線やフロントガラスにはアンプや地デジアンテナがあるので干渉したらやなので、敢えて運転席側からにしたよ。
microSDも運転席側からの取り外しだったので。 軽にそんなに頑張る事ないだろ
俺も軽に乗ってるがほぼベースグレードで当然外装はどノーマル
近場に買い物に行くためのサンダル代わりになぜそこまでこだわるのか理解できない
クルコンなんて軽にいるかよナビすらいらん
高速に乗って遠出するなら軽なんて出動させず普通メインカーで行くわ
大型セダンだから軽なんて比べ物にならないほどの安定性と快適性だ
軽なんてもんはちょっと大きめの荷が乗ってエアコンさえ付いてれば十分だろ 完全にコスパがいいのは
カスタムNAベンチシート
本体価格168万円でドアバイザー、マッドガード、フロアマットなど諸経費込みで180万程度
これに白ナンバーつけて7000円
ガラスコーティングかけて5万円
クラスの高い社外ナビつけて10万円
200万円を超えないラインでかなり満足のいく車が仕上がる むしろ軽にアクセルベタ踏みしなくていいクルコンが必要だわ >>754
ファーストカー
普通車なんて維持費高くて燃費悪いから勿体ない 社外ナビ付けた方、地デジアンテナはどうしました?外しますよね? >>777
速度はわからないが、よく
死ななかったな。 ナビも社外なら高性能なものはありますね
割高でもディーラー保証が付く純正の8型のプレミアムインターナビを選びました
解除もしないことにします >>777
エンジンが下にめり込んでるのがよく分かるな >>777
ホイールからタントカスタム
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20171105002558.html
しかし、Cピラー回りの形状が改悪されたせいで新型Nボとタントが
パっと見で見分けつかんっていい証明になったなw
あと、スズキ車を棺桶呼ばわりしてた人は涙目だねww Cピラーもう良いって
なんで改悪なんだよ、オレから見れば改善だよ 昨日カスタムGL見積して値引き11万
って言われた。
これ以上は値下げ無理かな? うちの親が軽自動車とバカにしてたのに、一度乗せてやったら、これ良いなとか言い出してワロタ
ぶっちゃけ普通車と変わらんぐらい今の軽って出来が良いの知らないんだな >>788
本体の3%+オプションの30%ってところじゃないかな? >>789
安物コンパクトカーとの比較ならいざ知らず、普通車と比べたら雲泥の差 ここで『軽なんて』と書き込みする奴らって、煽り運転常習の香りがするな >>780
なんと言われようが
nboxがファーストカーでもいいよ😃
取り回しもいいし
納車初日高速を200キロ走った。 京の辺りじゃ軽自動車の方がオシャレ
まあ場所で似合う車種は違う
精神的に子どもだと考え方が一面的で単純だから解らんだろうな 独身なんでN-BOXがファーストカーで
何も問題ない >>789
俺自身も以前そうだったけど、前時代の軽自動車のイメージや刷り込みがあって乗らず嫌いになるんだよな。そして実際に乗ってみて「あれ?違う」となり価値を認めた結果、ファーストカーとしてこのノーマルターボを買った。日本の道路を走る上での諸々の効率の良さを気に入ってる。あとは衝突回避性能が日本全体に広がって、軽の安全性能でも大丈夫と言われる社会になってほしいな。長文スマソ セカンドカーならアルトでもミラでもええわ
ファーストカーにするからN-BOX買った 日本一売れる車種なんだから、カラーバリエーションどんどん出して欲しい。
同じように売れてるアクアはもっと色選べるんだから。 >>773
白ナンバーは無駄なコストだと思いますが フロアマットとか楽天とかで売ってるやつで良くね?
純正と変わらん出来で安いけどな 「ホンダ」とか「N-BOX」とかロゴ入り欲しいやん 白ナンバーは何か気はずかしい
白で似合うとは思うけど
ナンバープレート、そこに凝る?て感じ
同僚で、トヨタハチロクに86ナンバーとか、Nボカスタムに4444ナンバーの60過ぎの爺ちゃんとか居るけど
イタタタ…… 白ナンバーにするのは個人の自由 お前らがとやかく言うこっちゃない 公的に認められてんだからな >>805
そうやって気恥ずかしいとか言ってるお前が一番恥ずかしい存在なんだと
いつか気がつける日が来るといいね 普通車は維持費が高い
だから軽自動車を選んだ
だけど黄色ナンバーやだから
白ナンバーにした
何か問題あるの?人それぞれじゃん? 黄色ナンバーがやだと言う感覚が分からないけど何かコンプレックスでもあるの
近所の買い物や点検に出すのに嫁の軽を運転する事はあるけど何とも思わない
そもそも軽を見てもいちいち黄色ナンバーがどうこうなんて考えた事もない カスタムターボのグレーメタは白ナンバーがよく似合う ブラックメッキグリルセットにしてるからなおさら >>808
ナンバーの色最優先で車選ぶ馬鹿いねーよ >>810
うん、お前がどう思うが自由
お前の価値観を基準にするな >>810
じゃあ白ナンバーの事もほっとけよwww しかしなんで純正のマットって後部座席のステップまでカバーしてないんだろうな ナンバーを換える金すら出せない人がいる、というのが信じられない >>810
何色でなんとも思わないなら
白にしててもなんとも思わないはずなんだけど?
ねえ嘘吐きさん? ここには実際に白ナンバーにしてる人が居るから、まだ言い合いみたいになるけど
ヤフーニュースのコメントとかだと9割否定でボコボコだけどな 変えるカネがない連中が否定に回るのは当たり前
アホかこいつは >>819
カスタムGL
高速走行距離200キロ
ACCで19キロです 来年から地方ナンバーも始まるし白ナンバーなんて数年で話題にもならなくなるんだけどね >>821
トヨタ車にレクサスエンブレム
ただのホンダ車にTypeRのエンブレム
と同類だからな
毎日平日の昼間から2chに書き込む人たちがどっち側か分かるな >>811
最近、白ナンバーの軽自動車をたまに見かけるようになったけど、白ナンバーに似合う色と似合わない色が有りますよね。
赤とか青は黄色が似合うような。
白や黒、薄い色の車には、白ナンバーが似合うような気がしました。 白にするかどうかは勝手にすればいいけど
軽自動車かどうかがパッと見でわからない場合があったら鬱陶しいな ラグビー白Noみた
なかなかいいw
5Noと見間違う >>829
金持ちは軽なんか乗らないの知ってるよ
住みたいとこ住んで道が狭いとかつまんない言い訳もしない
でも俺達貧困層にとって維持費の安いNboxは最高の車なんだよ
あっ 車というか軽自動車ねwww 車選ぶなら
1、軽自動車
2、1.5Lの普通車
3、2Lの普通車
4,2L以上の3ナンバー車
だけど普段バイク乗ってる俺は
維持費が安い軽自動車を選んだだけ
やや都心寄りに住んでて正直車いらんけどさ
趣味よ趣味 使い回しはいいし
日本で一番売れてる車だからね
それが軽だけの事だろう 旧型カスタムの中古60万で買った。あと5年は乗るわ。 男でオートマ限定免許
男でペーパードライバー
男で軽自動車
これは恥ずかしい >>843>>846
初期型2012年のカスタムでターボなし。色はシルバーで12万キロ。
軽の中古車大型量販店でみつけた。 まだまだ乗れるね。 まだオートマ限定煽ってる老害モドキがいんのかよwww
ガチャガチャやって自尊心保てるとか楽でいいねw >>849
あんたが人間でいるのがイチバン恥ずかしいけど
自分じゃ分からんかあwwww ここは劣等感に塗れた奴しかおらんの?
貧乏煽りにスルー耐性ないの?
ちなみに金ない奴はオートマ限定 これはガチwww >>849
わが社は、全国で1万台以上の車を所有していますが、全てオートマです。
もう、そういう時代です。 >>850
五年落ち8千キロのゼスト70万買おうとしてた俺から見たら走り過ぎだろ >>855
エンジンのチェーンは見てもらった方がいいと自分も思う カーセンサー、グーとかみるとエヌボカスタムが50万円〜70万円で
結構タマがあるね。 旧型ノーマルなら40万円くらいも多い。
5年落ち10万キロでも、部品を交換すればまだままだいけるだろ。 >>856
タイミングチェーンは無交換でいけるんだよ間抜けくん 軽の中古で5年ノートラブルで乗りたいなら100万の玉にしとけ
50万の玉なんて、どっか壊れるぞ(ありがちはオイル漏れ、滲み) >>860
50万のタマを買って残り50万は維持費として貯金するほうが
どう考えても賢いだろ
脳ついてないのか? >>861
無交換でいけるということは見る必要もない、ということだよ間抜けくん
不要なコストをかけるのが大好きだというのなら止めないが カスタムは先代の方が格好いいしな。
マジでホンダはデザイナークビにしろ カスタムターボ、4年半で1.3万キロなんだけど、買取価格幾ら位になるかな?(´・ω・`) >>865
あんなメッキギラギラの丸目がお好きなようで笑 マイナーチェンジでメッキが増えてスパーダ顔になると思うけどね タイミングベルトがチェーンのやつは、オイル交換をケチると15万キロ
くらいで、異音がしてくるらしい。 10万キロならまだ大丈夫だそうだ。
エヌボカスタムの70万円くらいで、10万キロ以下をかえばいいんじゃね?。 >>877
内装全部部品発注だけして自分でやれば出来るんじゃね? >>877
水中花シフトノブ、唐草模様のシートカバー マットの話出てるからついでに。
俺は毎回純正付けずにここでマット買ってる URL貼り忘れ
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/carboyjapan/hd-nbox-jf3-g.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title 安いしイイネ
だけどワイド仕様は余計なお世話な感じ セカンドカーはフリードにしようと思ってたけど、最新センシングには惹かれる。
オートハイ、ロービーム切り替え使い勝手はどうですか? >>884
市街地だと検知しない
人それぞれ活動エリアによっては
使えるかもね
一度だけ住宅街で、ハイに切り替わって前車現れたときローに戻った https://response.jp/article/2017/11/07/302170.html
軽自動車販売、ホンダ N-BOX が大差でトップ 10月
1位:N-BOX 2万1234台 (52.9%増)
2位:ムーヴ 1万3972台 (11.8%増)
やっぱセンシングだよ。来月もぶっちぎりで1位だ。 それどころか、とうぶんの間はぶっちぎりで独走するかもです。
ムーヴはMCしたばかりなので当分の間はFMCが無いし、
タントもスマアシ3を付けたばかりなので、すぐにはFMCはしないそうです。
Nボックスの牙城を崩せるのは、センシング機能を搭載したNワゴンと思ってみたり ホンダ駄目F1のエンジニアは
足を向けて寝れないね
毎日、軽開発者に「ありがとうございます」
と言って合掌せよwww NワゴンはCピラーが駄目だな
サザエさんのタラちゃんを思い出す。
あと、カツラがずれてる感じも・・・。 >>887
これだけ売れても
ある雑誌の座談会で★2個って
いろんな人がいるね 新型NBOXが現状一番コスパがいいよ
HONDAの全てが詰まってるのにこんなに安い >>865
先代が大嫌いだったけど、今回のはデザインが好きすぎて注文した。
そういう人もいるんですやよ。 >>895
ピタ駐ミラーだけは許せない
あれでゴー出した担当者どうかしてる
新型NBOXのピタ駐ミラーを褒めてる奴を一人も見たことない >>897
ほんとに。バックミラーもな。
運転姿勢に左右されるし歪んでるし。
意識的に見ないようになってる ホンダさん早く車線維持と前車追従を低速対応にしてよ
毎朝晩の渋滞民でその機能待ってる人けっこういるよ!
鈴木の次期スペーシアにセンシング以上のものが付くといいなー
そしたら対抗してNボにも・・・ スズキ&ダイハツは負けじといろんなもん付けてくるだろうけど
車としての基本性能ではNBOXを越えるのは難しいだろうな
燃費とパワーの両立、ハンドリングと乗り心地、ボディ剛性と軽量化
ところでしばらく乗ったあとエンジンルームからなんか匂いするね(´・ω・`) ピタ駐ミラーって全然見えない。
あんな使えない物つけたぶんのお金返して欲しいほど。 >>901
うん なんか薄ーくゴムの焦げたような匂いが漂ってるな またバカ煽りがIDコロコロ変えてピタ駐ミラーの事を書いているが
そもそもアレは停まってる時&動き出す前に「自らカラダを動かして見るミラー」だろ。
カラダ動かしても見れない死角は非装着車より見えてるから問題ない。 ピタ駐ミラー実際新旧で使ってみて、新型ののうが見やすい まだ発売前の予約分を必死にこなしてる段階だから
初動三ヶ月が過ぎてからだな、真の売れ行きを見るのは >>903
納車の時にディーラーの人に、最初は焦げたようなにおいがするかもしれないけど問題ない、と言われた
まだ車内の新車のにおいもとれない >>905
知り合いが旧型乗っててピタ駐ミラーの見易さを知ってたので期待してたら新型買ってからあれはガッカリしたわ GLカスタム、オプション諸々で見積もり取ったら270万だった >>885
レスありがとうございます!
なるほど、通行量が多いところではあまり切り替わらないんですね。
舗装道だけど両端は田畑の田舎道を走るので活躍してくれそうかな。 すげーな俺の新型N-BOXより120万高いな
いい車買ったんだろうなぁ 主に街乗りだけど、この車のオートハイビームは「壊れてるのか?、もしかしてオフにしてるんか?」って思うほど作動しない
外灯も民家の灯りもない人里離れた林道とかでしか機能しないのかとも思っている >>906
発売前で2万台 現在のバックオーダー6万台
昔のワゴン尺ばりにウヨウヨしそうだな マガジンX、評論家は絶賛。覆面座談会はこき下ろし。
一つの雑誌で両極端な記事が二つ。
評論家の方は、軽の水準を変えたと言ってる。
覆面の方は、ホワイトボディに剛性なし。ダンパー減衰弱い。
街中専門と言ってる。運転姿勢が悪いのは間違いないとしても。
納車待ちの俺は、実際どーなんだと気になる。
ボッシュのカメラになったそうで、センシングはホンダ最新レベルだから、
テストでも優秀。どっちにしても、そこは買って良かったと思う。 >>906
> まだ発売前の予約分を必死にこなしてる段階だから
> 初動三ヶ月が過ぎてからだな、真の売れ行きを見るのは
まあぶっちゃけ言うとその通りなんだが、初動とはいえ5万を超える受注があったし、あとは口コミで新型の評判が広まれば更に客を獲得できるんじゃないかと期待してる >>906
9月以降買って納車済みいっぱいいるけど >>915
覆面座談会は朝日新聞だと思えば解りやすい 運転姿勢と言えば
ベンチシートかセパレートでホールド性やドライブポジションの取りやすさに違いありますか?
助手席スーパースライドには魅力感じないのでアームレストも太くなるベンチシートで考えてる セルフ見積もりで
オートリトラミラー
サイドエアバッグ
フォグランプ
とかをノーマルにオプション付けてくとカスタムの方がお得に思えて来た
上記が標準装備でアルミホイールに8スピーカー、リアスライド電動まで付く…
NAのカスタムでいくかなぁ この頃ようやく自分以外の現行見るようになった 旧型はバカみたいに見るけど >>921
オプション後付けするなら最初からある程度
付いてるカスタム買った方が絶対に得だよ まあカスタムターボにナビ8インチに付けただけで230万近く行くからなw >>887
N-BOXはもうiPhoneと同じネームバリューだよ
センシングが評価されてるとは思わないな えっ!?センシングの追従クルコンが付くのを知って、飛び付いて購入決めた人多いだろ?
オレはダイハツ派だったけど、それを知って現車も値引きも気にせず発表前に注文した
納車されてからもとにかくセンシングに満足、もうオレの中では追従クルコンが付いてない車はどうやってもNBOX以下、比べようもない >>929
で、みんながボクと同じ事を考えてるってその自信の根拠は?、アンケートでも採ったのかい坊や >>929
参考までに
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/review/
走行性能
LKASなんか使わなくても直進性は抜群に良い。
かといってLKASに任せてハンドル操作をサボっているとどうも左右の白線を行ったり来たり蛇行運転になり最後は「ハンドルを持って!」と叱られる。
凄い装備だと思うけど私が期待したものとは違う。
ACC作動中に前走車が車線変更などでいなくなると途端にフルスロットルで加速しようとする現象は、最初は誰もが驚くはず。
NAならフルスロットルでも大して加速しないけどターボで同じ制御だとちょっと怖いかも。
これを代表的なユーザー意見と取るか、アンチの戯言と取るかはご自由に >>934
俺も>>929 を支持
こういった人が多いなあ >>937
車線間の蛇行などせんぞ
正にアンチの戯れ言 公道走ってんだ
蛇行がわかっててハンドル持てなんて言われる前に持ち直せ下手糞
と思った ほんとクルコン最強!NBOX最強!
今は調子に乗らせてよ
他の軽自動車に全車速クルコン付いたら落ち着くからさっ 予想通りの反応だけど、まあ、ACCやLKASが付いてるから手放し運転出来るなんてバカはここにもいるけど
免許返上しろと自分も思うけどね アイサイトや、プロパイと違って
ホンダセンシングは、あくまで車線逸脱を防ぐ装置だから。
車線中央を維持するシステムじゃないからね。
そこんとこ信者は勘違いしてる。 >>946
勘違いしているのはアナタだけ
センシングも >>947失礼 つづき
センシングも車線中央を維持するシステムだよ
車線逸脱防止はトヨタセーフティセンスP
良く調べてから書き込むのがマナー >>946
LKASの設定色々試した?
早めに補正かける設定にすると結構真ん中よりをキープしてくれるよ。アンタがどの程度のものを望んでるか知らんが普通に満足してる >>948
> センシングも車線中央を維持するシステムだよ
> 良く調べてから書き込むのがマナー
だよねえ。
「N-BOX LKAS」で調べたら2〜3件youtubeでヒットしたがこれが一番わかりやすかった
https://youtu.be/_OJ_Ub0kNWI?t=43s 以前も誰か蛇行繰り返すような事書いて指摘されてたな LKASの補正をかける設定って何だ?
そんな調整出来る設定あるの? >>954
路外逸脱抑制システムってのは早めとか遅めとかカスタマイズ出来るから恐らくそれの事言ってるんではないかと >>958
ありがとう
レーンキープではなく路外逸脱だけか >>937
車線間の蛇行は完全にトヨタセーフティセンスPの症状
この投稿者は65km/h以上の高速走行をせずに書いているのは明らか
>>960も >>962
いつもスレが立つと
余計なテンプレ貼るな 「蛇行」って言うのは正確には当たらない気がする
右の線に沿おうかな、左のにしようかな?とじんわり悩んで試行錯誤してるイメージ
自分の車にはGPSを利用した速度計をつけてるのでメーターが大げさ気味に速度を
表示してることは心得ている http://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/lkas/
>運転者がステアリングから手を放した状態や、運転者が意図的に車線を
>越えるようなステアリング操作をしているとシステムが判断した場合には作動しません
ハンドル持ってなきゃ作動しないと謳ってるんだから手放しで蛇行するのは当然だろう 新型NBOX Custom 工場出荷時にはOFFの便利機能を使おう
https://www.youtube.com/watch?v=ROG77860VO8
設定が色々と出来るんだけどデフォルトのまま使って人多そうだね
LKASの白線ロスト警報はなんでデフォルトがOFFなんだろう(ONにしないと危ないと思う)
あと満タン時トリップリセットとか至れり尽くせりだね >>969
自分もそれ見てPDF印刷して設定したよ >>968
LKASの話をしてるのに、機能しないときの話とか馬鹿なの? >>968
UPされてる動画ちゃんと見なよ、ハンドルから手を離しても警告音が出るまではちゃんと作動してるよ
警告無視してハンドル握らないとオフになって自爆するけど >>967
蛇行はしないよな。
どちらかと言うと右側線基準な感じ。
蛇行するって奴は右側に寄りすぎて無自覚にハンドル動かしてるんじゃないかな? >>963
センシングが使えると困る人がいるみたい 若い人間は見たこと無いと思うが初代のトヨタカローラって車幅1485だった(今の軽と同じ寸法)
だから軽で十分よという人間がいるのも分かる (排気量は違ってるけど) >>977
当時は排気量は800cc前後じゃなかったかな?
たぶん、今の軽ターボのが馬力でてるし、
ミッションもかなり進化してるから動力性能はむしろ今の軽のがいいだろうね。 リアカメラdeあんしんプラス ってディーラーオプション?付けた人いる?
ナンバー灯ってマジでLEDじゃないの? >>983
ダウンロードしてくるわ
まだ納車されてないので
説明書手元にないわw リアカメラdeあんしんプラスは、ディーラーオプションだヨ
付けたがるまだクルマが来ないので機能は、良く分からん >>967
N-BOXの速度メーターって旧型もそうだけどナビの(GPSで計測した)速度より
5〜10km高めに表示する感じ。 ピタ駐ミラーって全然見えない。
あんな使えない物つけたぶんのお金返して欲しいほど。 >>986
車雑誌 CARTOP(Web版) の今日のニュース記事だと
今のスピードメーターの速度計測はABSセンサーだとか。
https://www.webcartop.jp/2017/11/172077
軽自動車検査協会でダイナモ上・40km/h走行で、
速度計測合格で新車登録されているから問題無いでしょう…多分。
(※白馬の王子様 & ねずみ取りの銭形のとっつぁん以外は。無論,法定速度で) >>987
最初から付いてないと思えばいいじゃん。
所詮は100円ショップのミラー組み合わせたようなおまけ程度の代物だし >>986
どこのメーカーの車でも実際の速度より高めに表示されるよ >>978
今の軽自動車が圧勝です。
昔の大衆車はただ走るだけ〜
天井低いし、室内狭いし、エアコン効かないし、段差でガッタン、すぐ故障する、ガソリン車燃費悪い
Nボックスの1ラウンドKO勝ちです。 >>968にあるハンドルを離しっぱなしだとオフで自爆ってマジ?
離しっぱなしか一定時間無操作の場合、ハザード点灯して自動停止とかなら運転者が意識失った場合の安全支援にもなりそうなのに。 坂道でもない所で、ACCの坂道エラー出るのは本当に勘弁してほしい
高速なんかで気軽に路肩に止めてエンジン止めれない、止めないと設定できない。 >>992
>今の軽自動車が圧勝です
賛成に一票
夏の渋滞エアコンかけていると
水温計を気にしながら運転していたいたし
路肩に止まってボンネット開けているクルマもいた >>993
ドライバーからの入力がなければ
システムオフは大衆車なら当たり前。
Nboxに限ったことじゃない。
LSならその機能ついてたはずたからそっちかえば? このスレッドは1000を超えました。
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