>>810
たとえばタイトなコーナーの手前で
MTならシフトダウンして下のギヤに落として準備してからコーナーに入るけど
ATはコーナーの前でアクセルを戻したら、ギヤはそのままか、むしろ勝手にシフトアップしてしまう
そしてコーナーを抜けてアクセルを踏んで、トルクが立ち上がってから、シフトダウンが起きる
AT任せなら