【ダイハツ】キャストPart19【CAST】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで アクティバのサイドモール(マッドガード?)って樹脂製?
ワックス掛けの際にマスキングした方がいいのかな? 代車で乗ったけど想像に反して良いねこれ
特に車内の静かさが予想以上だね・・・外部の音の遮断が上手くいってるのかな キャスティバ買う前にホンダとスズキでも試乗したけど、
静穏性はダイハツが一歩抜け出てる感じがするんだよな スマアシ3のリアセンサーにはコーナーセンサー的な働きはありますか >>236
それな。なんか高級な感じがするんだよ。 キャストアクティバにドラレコつけるとしたらどこがいいかな?
納車前でいまいち分からない 旧モデルの新古車買うつもりで試乗車UP見てるんだけど
純正エンジンスターターつけると4万6千円以上するんだね
車外品で十分なんだけど、いちいちエンジン切らなきゃダメとか前にカキコあったような
やっぱそう? 取り付け料とかで合計いくら位かけたらそこそこのもの買えるのかなあ
あとナビもこれから付けるとして、とすると既存の純正CDがついてるとただ外されて無駄になるってこと?
クレクレすみませぬ >>239
ダイハツがサービスしてくれたのウチだけか 新古車ってノルマ達成の為に自社登録した未使用車の事でしょ?
新古車って言い方も今はしないけど
試乗車上がりは新古車じゃないでそ いい線行ってると思うけど、フェンダーアーチとリアデザインはもう少しパクって欲しかったなぁ >>235
ブーンの宣伝での踊りドキっとしてイイネ!なんだけど?w >>239
目障りでなければルームミラーの右がベストでは
うちはそこに検査のステッカー貼られてしまったので
しかたなくルームミラーの左につけたが
ルームミラー部自体が左にオフセットしてるから
ちょっと左向き画像だ >>251
軽だからいいだろ
ミニの顧客層と被らない ミニ欲しいなと思ってたんだけど本体価格と維持費を考えたらそこまで出す気になれなくてキャストにした あんだよお前ら軽が欲しくて買ってんじゃねえのかよ? 貧乏なのかよ? 色んな人がいるとこに来て「お前ら」とか一括りでしか考えられないとか
脳みそに欠陥でもあんじゃね? >>257
いつもの白ナンバー叩き君だからスルーしとけw 貯金は1000万以上あるけど車に金をかけるのがもったいないからキャストにしたよ。 1000万以上ってことは2000万以下ってことだな。
その程度の預金なら軽が妥当だと思うよ。
もちろん30歳以下独身とか家のローンなしとか前提がつく。
それ以外なら軽どころか原付でも合わないだろw 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>259
勿体ないならなぜ軽でもお高めのキャストにしたんや
100万でお釣りくるミラでええやん そりゃあおめえ、いい軽に乗ってるって、思われたいじゃ〜ん 2駆GSAIIだけど、ナビだのドラレコだのつけて169万だったから
高いというほどでもないような
13年前に買ったナビ無しムーブカスタムでも160万したぞ プライム4駆ターボにルーフレールとナビETCで158万ちなみに新古 >>271
おう、いい色買えて良かったな
何よりプライムの新古は少ないしな この車、後部のウインカー見にくくない?信号待ちで後ろについたら全然見えんかった >>273
その話題は信者が噛み付いてくるからやめといたほうがいい >>274
なんでそういうことわざわざ言うかなw もう少しオトナになろうよ 今回のモデルチェンジで改造しなかったってことは言うほど酷評されていないってことなのかな
ウインカー >>274
購入しようと思ってて気になったから聞いてみただけなんだが >>277
実際見づらいと思うよ。今の車はノーズが高くなってるデザイン多いし
他のサイトでもそういう意見結構あるのに、過去にここで同じような書き込みが
あったとき、車間開けろだのアンチのID買え書き込みだのと荒れた
・・・な、>>278みたいな信者が早速上げてまで煽りにきてるだろ 恨み心頭って感じだが、
そりゃ、ウィンカーが低いって意見もあるだろうし、気にしてないって意見も同じくらいあるだろ 今度のジムニーも低い位置に配置されそうだし、ダイハツもスズキも問題あると認識していなさそうだね ちっちゃいんだじゃら
ウインカーを出して曲がる方側に寄ってけば
後ろのクルマも あ、曲がるんだな ってわかるわ テールランプとブレーキランプが一体化してなく離れすぎ 二駆でいい地方車も安くてうらやま
豪雪地にて四駆しかほぼいない 全然違うで
四駆でよかった、と痛感するのは1年で1週間ほどやけど なにとどう比べたらいいのかわからないが
同じ車で比べた時、四駆とニクは違うよ、としか そう。
そして、もう片方を体験していないと、何が良いのか分からないし理解できない。 こういう軽自動車で雪道以外の悪路を走ることなんてないと思うなあ 剣山スーパー林道ツーリング2016 #copen #gopro #cast
https://youtu.be/uXZRVmjLUoM
ダイハツ キャスト アクティバ:オフロードインプレッション
https://youtu.be/v45c6Pq07ig
ダイハツ キャスト アクティバ:オフロードインプレッション(林道)
https://youtu.be/v45c6Pq07ig
ダイハツ キャスト アクティバ:雪上インプレッション
https://youtu.be/JgFFVIU85Do
機能/使い方 キャスト アクティバ visual presentation「アクティバ雪道」篇 ダイハツ公式
https://youtu.be/tjmgGlpt_lA >>301
おー!おめでとう!いい色買ったな!
つか早いなぁ。
うちはまだなのに… >>302
ディーラーが親切で受注開始前に予約受付みたいにしてくれたのよね
カタログ来た日に見て即決したから店舗では一番乗りだったみたい イメージカラーがレモンイエローなんて大昔の三菱ミラージュ以来かなあ? >>301だけどディーラーの誤発注で一から作り直しに…
内装色黒で頼んでたのに黄色になってて絶句
また一ヶ月半くらい待ちます…
証拠?として納車されるはずだったアクティバと間違われた内装
誰かに新古車とかワケアリ車で流れて大事に乗られることを願う
https://i.imgur.com/Eubx5ir.jpg
https://i.imgur.com/2XKfujz.jpg みんなプライムコレクションでカーテンエアバッグ付けてるの? >>316
アクティバでMOMOステアリングなんてオプション選べるの? >>316
おー黄色か!
蜂の巣グリルでプーさんを乗せてみたい🐝🍯 >>316
そういう場合って新しいのが来るまでこれに乗ってちゃいかんのか? つか内装だけなら外して付け直すでサクッといかんものなのか >>316
エンスタのアンテナが目障りだよな
純正は取り付け位置に規定があるのは承知してるが >>321
NO
>>322
一応アクティバSAUGの代車が出た
内装色はオプションみたいに後から脱着できるものでは無いらしい
やってできない事はないけど新車だからやめたほうがいいと
理由は詳しく聞かなかったけど心象的にも一回ケチ付いたの乗りたくないからね >>325
黄色で黄色内装なら・・・と思ったけど実物見ると結構内装が派手になるんやね >>316
なんか、「インテリアアクセントカラー」のオーダーにクセが有るみたいで、
ウチのを担当してくれたおっちゃんも「あれ?どっち選ぶの?」みたいになってたわ。
SAIIとSAIIIの違いのレビューが楽しみですねえ なんかオプションてんこ盛りだなw
ドアの肘掛けのカバーもオプションなのかな?
ドアの開閉スイッチが埋没してどうなのかなあって感じだ。 >>316
内装イエロー、はなから選択肢から外してたが、
こうやって見るとスッキリフレッシュでパッと明るくハッピーになっていいな 或いはMOMOステが赤スティッチだから赤にするとか >>333
赤ステッチ入ってるのはキャスポだけだよ >>334
MOMOなのにマジか!
キャスポだから知らなかった >>335
オプションカタログ見てて気付いたけど
シフトノブのレザー張りもSAIIキャスポは標準だけどSAIIIはオプションなのな 俺なら黄色内装選ぶ
嫁の好みで青内装選んだけど、寒色系は寒々しい 実物見ると結構派手だし好みの問題かと
プライムコレクションだからレザーシートもシフト周りも黒でそこだけ黄色?みたいな
内装は落ち着いてた方がいいなと
>>329
正しく一回正しいので発注してたのに誤訂正しちゃってた
そんな風なのが起こり得るシステムが一番悪いと思ってる
>>333
シートもステも赤ステッチ無しでした
参考までに >>338
身内なら笑って下さいww
ディーラーの人ならお二人には良くして頂いたのに貧乏くじみたいで逆に申し訳ない
システムと店長の対応以外は文句無いです >>342
逆を言えば、システムと店長の対応が悪かったらどうしようもないだろw HPの画像ではイマイチと思ったグリルも実際の写真みると全然悪くないなぁ
カッコよく見えてきた >>347
もうSA2の注文締め切られて却下されたんだもの 寒くなってくるとシートヒーターとエンジンスターターが重宝するな キャストじゃないけど、横っ腹に車ぶつけられてカーテンエアバッグ開いたよ
おかげで頭無事だった
いままで唯一のエアバッグ体験 あんなに売れてるハスラーとかも付いてないのな
まあ軽では近場を走るだけだから要らんわ 既に指摘されていることだけど、悪路や林道を走行することも考えられているアクティバなのに、横転事故にも効果ありそうなカーテンエアバッグをOPでも選べなくしたのは理解に苦しむ。
軽量化と省燃費に関してはライバルには勝てない代わりに、上質な乗り心地と安全装備だけはケチって欲しくなかった。
2台目3台目需要としてだけでなく、本気でファーストカーを目指してほしい。 横転の危険まであるような悪路を走る人がどれだけいると思ってんだ
対費用効果ってもんを考えろバカ >>354
悪路とか走るクルマは横転とか日常茶飯事だからエアバッグとか邪魔なんだぜ知ってる? >>351
エアバッグが作動すれば死なないってこと多いぞ そんなのバカでもわからぁw
やっぱジムニーなんかにはカーテンエアバッグ標準装備なんですかねぇ キャスポにコペンのビルシュタインてボルトオン出来るかね?
バネは他のを使うとして可能なら試してみたいな。 今日、ショッピングセンターの駐車場でダークグリーンのキャストはじめてみた
この色もなかなかいいなあ 前すごく好きな色合いの深いグリーン車がいて近づいたら
ミニだったー
残念ながらキャストにはない
あの色味なら即決めだな >>363
いや新型キャストでスタイルにだけ設定された色
屋内駐車場でちょっと暗かったけれど、けっこういい色あいだったよ
(最初はホンダのN-WGNかと思ったw)
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/03_exterior.htm アクティバターボを検討しているんだが、2駆と4駆どっちがおすすめ? アクティバなら四駆かなぁ
アクティバ四駆専用装備で唯一グリップサポートとDACが付いてくるし >>369
>>370
>>371
やっぱり4駆だよね。価格と燃費が気になるけど今日契約してくる。 キャスポなら逆に2駆でいいんでは?
悪路走るってコンセプトじゃないっしょ! キャスポ1.0までブーストアップしたよ!
見た目かわいいのに力強くグイグイ加速するよ! >>376
実はターボ車は初めてですがブースト アップって簡単にできますか? >>378
車触るの好きだったら簡単に出来ますよ
ダイハツ ブーストアップで検索すると金魚のポンプに使う部品で500円もあれば簡単に出来ます! いま軽で一番かっこいいのはキャストだな
でもアクティバはダサい
後ろのナンバープレートを主張する枠が最高にダサい ダイハツのデザインて、鼻ぺちゃ不細工に見えるのがときどき出てくる
アクティバはまさにそう
アクティバ海苔だけど 一番はやっぱトヨタさまのエンブレムが付いたピクシスジョイだよな? >>383
ピクシスは値引きしないので同等グレードでも5万円高い
下取値差は1万円程度だろうから、差し引き4万円の損
この差額でオプションを買ったほうが良し ウインカーの位置なんとかしろよお前ら
後ろから見えねーんだよカス >>382
パグみたいなファニーフェイスが好きな人に愛されてる
あと乗り心地で決めた
>>380
わいはあれが好きなんや!(´・ω・`)
ひっぱたきたいケツ! >>392
そうなの?
他に軽自動車運転したことないからわからない
あ、軽トラはある >>393
ダイハツ軽の静穏性は他メーカと一線を画してるよ
N-BOXやハスラーの試乗してくると分かる ドアを閉めた時の音も軽特有の薄い鉄板打ちつけたみたいな音しないしねw この車の赤を初めて見たが凄い色してるな、とても18以上の人間が選ぶ色とは思えん いかつい顔つきが気に入るようなのは大抵ホンダ行くw
ターボに0wとかのオイルを純正指定するようなところなのに >>389
後ろ姿を少し覗き込んだらデフが見える。
ワカメちゃんのパンツみたいに。 >>374
パドルシフト欲しい毎年スキー通いの俺は四駆 >>399
なるほど!
パドルはキャスポだけなんだよな〜 キャスポ かっこいいよねえ
うちの地域は、白に赤ミラーのキャスポユーザーが何人かいるみたいで、1日に1回は見かけます。
その度に、「おぉ、カッコえ〜!」と目で追います。
自分は、お袋を積んで買い物に行かないといけないのでムーヴを買いましたが、荷台にもう少し荷物が積めたらキャストを買ってましたよ。 次はミクココアですな
エンブレムとフェンダーデカールが結構いいデザインなんで
欲しい気がするが、ココアはおっさんに合わないんだよなぁ そうなのよココアはデザインも良いがオヤジには似合わんのよw 今度は雪ミクじゃないから全国販売あるだろうし、Amazonでデコレーションキットが出るだろうから、それをキャストに付けるという手が 白キャスポ多すぎだろ
被り回避のためにチェッカー模様付けたら近所で丸かぶりしてて笑ったw うちの周りでも何回か見たが
みんな赤耳のやつだった
俺のは白な >>415
ちゃんとアンテナは指揮官用のつけろよ! 他の選択肢があるかどうか
「燃費でやっぱミライースにしとけば」「広さでタントにしておけば」
とか、往々にして自分が選ばなかった車種の長所が気になるんだよ
隣の芝生は青いんだ
コペンはオンリーワンに近い車種だから、あらかじめ不満点があっても
そういう車だから、で納得するしかないし、そういう人しか買わない それにしてもキャストが随分ひどい評価だが、たぶん乗る前から拒否反応出たんだろうな
そんなに嫌わなくてもいいのに 自分の意見を他人に押し付けようとする馬鹿なんだと思うよ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 試乗したことない人も下げた評価してるような...
だから最初は別の車にしようと思ってたんだけど
乗ってみたら案外良くて キャストアクティバにしたんだよね ハンコ押したその日にカタログもらって帰ったw
試乗どころか他モデルと比較もしてない
一生乗るわけじゃないし、
「じゃあこれでいいや」
って感じで 静かって意見多いけどそうかな
前の軽ターボの方が静かだった
音じゃなく、なんていうか脳に響く感じ
試乗した時はそこまで感じなかったのと
最近の新しいエjンジンはこうなんだろうと 現行のミラバンからアクティバや乗り換えた時は静かで乗り心地がすごく良いと思ったし、代車で乗った現行ムーヴと比べても、良いと思った
その後、ホンダのHVを追加して、いくら良くてもやっぱ軽だな、と思ったが、代車でN-ONE借りてビックリ、段違いでアクティバの方が静かで乗り心地が良かった
と言うか、そもそもN-ONEがミラバンよりうるさいんだけど >>433
俺もだ
最初はムーヴ考えてたけど
オートエアコンじゃなかったんで
これにした。
もう冷蔵庫選ぶのと同じ >>434
カーグラTVでも静かだって言われてた。 >>436
>>433
ネットで電化製品買う感じかな
比較あまり気にしない人もいるよね >>408
タクシー車内で暴れた弁護士が特定されたらしいが、その特定された人が事実ならミクティバはお蔵入りになる可能性あるのかな? ミクティバ4駆納車から2日経過
かなり満足。
初期型プレオからなのでエンジン音が
かなり小さくて本当にアイドリングしてるのか不安になる位。
加速もスムーズで気付くと80kmとかいってて焦る
何より凄くびっくりして使い勝手が良いと思ったのがSとBレンジ。
これなら下り坂でもダウンヒルアシスト無くても余裕もってハンドル操作に集中できるなと。 ACT NOWは件の弁護士事務所とクリプトンフィーチャーメディアといっしょに立ち上げたクラウドファンディング
らしいけれど、そこからミクティバ(これからキャンパスミクだが)がなくなるとは思えないが ああ
あの迷惑弁護士か
今はオタクもオラオラする時代なのね(´・ω・`) >>442
自分も先月カラミクティバ乗り
前の車が20年落ち寸前の車だったせいか、新しい機構になれずにオタオタしてるよw
でも軽なの似静かだねえ 関係者が何かしでかすたびに発売中止にしてたら
日本から物無くなるわ >>450
早とちりするな。この弁護士がミクティバ乗ってるわけじゃないからw >>447
関わり聞いて話飛躍し過ぎだと思った。
ダイハツがミクコラボ自粛する前に札幌から公認降ろされるとか雪まつりから消えるとかの方が先だろ。 >>449
あまりに静かでエンジンOFFするの
まだ忘れる。(大袈裟でなく) ムーヴカスタムと迷って、アクティバに決めたけど、決め手はフロントの見やすさだった。ちなみに前の車は、初期型ムーヴコンテ。 >>454
13日現在、赤十字の札幌地区限定の啓発で初音ミク使われてるから雪まつりも札幌の顔も安泰の可能性高いな >>449
そうなんよ。
知り合いがハスラー乗ってたから
同乗させてもらったけどエンジンの回転音ももっと煩かったよ
(プレオからしたらすげーって思ったけど) 俺なんか古い車から乗換だからシフトとサイドブレーキに慣れるか心配なんだぜ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc アイドリングなら静かだけど加速の時うるさいよね
静かだって言う人はターボ乗りばかりかな? >>437
運転代行のオッチャンにも静かだって感動されたw >>462
うちのはターボだよ
>>464
返納するほど爺ではないが…
あ!アクティバGターボだからか!
上手いなwww >>459
まずキーがないことに違和感を覚えると予想
乗り換えて半年だけど、未だに乗るときに無意識に
ポケットの中からキーを取り出そうとしてるときがある >>466
俺は前タントだったから
キーレスエントリーに慣れるまで時間かかったw >>466
俺はキーレスもだけど
コラムのあった場所を癖で掴もうと空振りしたり
フットブレーキの解除レバーのあった場所を引こうとしたりする(笑 >>462
これでうるさいならよそのモデル乗れないぞ
これは格段に静か ターボの軽に乗りなれてるとノーマルはうるさいって感じるのは普通でしょう。
パワーモード入れたら確かに
静かだしねえそ (´・ω・`)wwwwwww
R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 キャスト担当営業は付け届けを忘れたのか(´・ω・`) ハッキリ言わせてもらおう
R35は性能面で救われているが不恰好この上ない
そんなクルマな奴につべこべ言われたくないのだよ
はっはっはっはっはー いやいや、見た目も重要ですよ。
愛着があればマメに整備もするし、ぶつけないし、洗車もするし。
耐久年数が上がります。 誤爆
パワーモードにしたほうが燃費上がってる気がするのは何故 そもそもビジュアルが琴線に触れないとか
完全に個人の感性でしかない意見を載せて何か意味があるのか
キャストだけ批評内容が叩きありきで書かれてるようにしか見えんなぁ >>479
無駄にアクセル踏まなくなるからってのもあるかもね >>482
ちげーよ俺の白モノトーンキャスポのパクリだわそれ ハイゼットカーゴの緑、いいな
アクティバにも良さげな気がする アクティバ気に入ってるけど、後部席は乗り心地が悪いと母から不評・・・ >>487
基本的に他人乗せることないけど、後部座席は確かに擁護できないほど
酷いと俺も思う… リアの乗り心地の良い軽自動車なんかあるか?
ハイト系のモデルはがらんどうの頭上のせいで
落ち着かないけど >>489
N-BOXは試乗したが座り心地という点では後部座席は悪くなかった
キャストは後部シート固い、フラット、素材が滑りやすい、で
前後左右に少しでもGがかかると身体が動くんだよ
結果として無意識に足踏ん張るから疲れる
俺はほぼ一人乗りしかしないから、あまりデメリットには
感じなかったが。。。 水野さんも衰えたな
N-BOXをああいう評価してるようでは 評価っていっても所詮は好み
結果として後追い企画的なイメージの強いキャストに対して拒否感が最初からあると見た っていうかキャストとしか書いてないよね
本当にちゃんとキャスポ試乗したのだろうか?w 設計チーフなのに感想の書き方が抽象的なのが残念だわ >>496
スタイルの2駆でもあてがわれて
軽く街中流して終わりなんじゃねーのwww メッキパーツって安っぽく見えて興味無かったんだけどヘッドランプガーニッシュ付けちった
膨張色の方が似合う感じするね R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 R35ってやっちゃったメーカーのやつでしょ
人のこと言う前に自分とこの工場みてみろや 足回りコペンと同じなのか?
内装はコペンよりいいと思うけど スタイルに乗って「コペンと同じ足回り?」と勘違いしてる可能性が高いな むしろこの書き方はアクティバに乗った感想だと思うんだがなあ
だからハスラーは褒めるが後追い企画のアクティバは貶す 流れ見てて気になったが、まさかキャスポがコペンと同じ足だと思ってる奴いないだろうな
あれはコペンで培ったノウハウを注ぎ込みましたってことで、別のセッティングだぞ
その意味では清水氏も勘違いしていると思うが >>512
ノウハウだけじゃないと思うけど?
コペンから流用されたスポーティサスペンションをキャスポは装備してるんだから 軽スポーツの評価ならハスラーとか犬ワンとかタンカスいるのがおかしいし
ファミリー向け軽の評価ならコペンとかS660がいるのもおかしい。
軽SUV比較ならキャストアクティバって書かないと比較にならない。
全てにおいておかしい比較 >>517
色々おかしいのは確かだね〜。
インタビューを依頼した側がバカだから「この軽の評価をお願いします!」って漠然と依頼して何を評価したらいいのか困って書いたようなブレっぷり。
夏休みの読書感想文を始業式の前日にやったような良く読んでないよな?感まるだし。 もうどうでもいいだろ
他人の目を気にして軽自動車乗るのか? 愛着があるからこそ、ほんとに乗ったのかすら疑わしいような奴に
誹謗を受けたら反発して当然なのではないか >>518
小学生レベルwww
可哀想だからもうこの話題はやめようw アクティバに14インチタイヤは無理ですか?ディーラーの担当が絶対に無理ですと言い張るんだけど。 >>522
ディーラーがおまけでつけてくれたスタッドレス、155/65R14だったよ
アクティバだから、外径が小さくてかっこわるかった
で、結局、外径を合わせて、スタッドレスは155/80R13を履いてる あ、でも、13インチは止めた方がいいと言われた
キャリパーに当たってるお客さんが居たからと >>523
キャリパーにあたるからムリでーすの一点張りなんすよ >>523
ジーノから乗り換えなんだけど今持ってる155/65R14使えるの? >>525
ディーラーのメカニック曰く、履かせて手で回してみて、キャリパーに当たらなければ大丈夫ですよとの事
まぁ、何かあったら困るから、大丈夫とは言いづらいんでしょうね
>>527
ダンロップのスタッドレスにダイハツ純正14インチアルミホイールをつけてもらったんだけど、ディーラーのメカニックに、ダイハツ純正ホイールでも、車種によってインセットが違うので、純正ホイールだからって何でも合うと思わないでくれと言われたよ キャスト一年乗ってるけど運転のストレスだいぶなくなった
2区だけど雪道でも走れる オフセットってのが一般的だと思ってたけど
いつからインセットっていうことになったんだ?
出るか入るかだから理屈も承知してるけど 雪国は除雪とロードヒーティングしっかりしてるから逆に二駆で十分なの
スタッドレス履かない地域で凍った時に四駆が活きる 山の峠アイスバーンの下りカーブが怖いから4駆にした
ダウンヒルアシストコントロールってのがすごいんでしょ? >>533
DAC効くのは時速15km以下だからな?
それ以上で走ってたら効かない。
あと路面が凍結してる場合どうなるかわからん。
横滑り制御も同時に効くならいいかも。 悪路脱出には効果があるよ
うちとこは年に2度ほどヨンクでよかったと実感する日がある 年に2,3回ドカ雪に見舞われるような地域だと、自分は問題なくても
夏タイヤのまま走ってスタックした奴に巻き込まれるのが腹立たしいんだよな
脱輪して道ふさいで渋滞起こしてるようなの見ると、そのまま下に突き落としたくなる 凍結路面とパドルシフトの相性良すぎて笑った
ブレーキ踏むより自然にエンブレかかるから安全に減速できて楽しい チェーンは最強アイテム
スタッドレスタイヤよりも走破性はある >>542
轍で底を擦ることがあるから、アクティバの車高にアドバンテージがあるぞ >>544
んなこと言ってももうキャスポ納車待ちだし… (・・) 車高の高さよく言われるけどキャストも並みの軽自動車並みの車高なんだから市街地走る分には気にしなくていい
未除雪路をガリガリ行く人にはアクティバを勧めるけどな まあ東京住みだから雪は年に1回降るか降らないかだしな アクティバ乗りだけど、地上高が前車と3センチ違うと言われ車高も+3cmかと勘違いしてたけど
逆に1センチ低くなってた
圧迫は感じないけど天上が低いのか >>548
車高上がっても地上高下がってたより全然いいだろ。 >>549
そもそも地上高が高いからアクティバに決めた訳で
その比較は最初からない話
今まで入れた立駐とか高さで引っかかるか気になってたから結果オーライだよ だいたい前車がなにかを知らんのにわしらに聞かれても知らんがな 雪起こし吹いてたから昨日冬タイヤに変えたわ はやくドカ雪降らねーかなあwktk しかも、湿って超重い
雪かき2回目
なんにもしてないとこ、30cm近くあるんじゃないか?
それでも、進むアクティバが頼もしいがこっちの足腰か先に参りそう 乗鞍高原雪だったぜ!
OPEN COUNTRY R/T履いてたおかげで滑りもなく走れた。
ただし超ビビりながら20km走行だけどw >>557
見た目だけのカスタイヤだと思ってた。ごめん。 >>558
意外にそうでもなかったよ
未舗装走るんで試しに買ってみたけど
オンもオフもウェットも何ら問題なかった。
まさかスノーも行けるとは思わなかったけどな! >>561
ありがとう。このサイズはデューかジオの二択って認識改めるよ
…遅ればせながら「いい色選んだな!」 ちょっと熱すぎじゃね?ってところまで一気に発熱してその後冷めるの繰り返しだから
せめて弱と強のモードで選べるようにしてほしいなぁと思う 寒くなってくるとエアコンつけててもフロントガラスが曇る ダークエメラルドマイカの色味最高だねめっちゃ綺麗
ミニみたい
ハスラーと迷ってるんだけどどっちにしよ >>566
両方乗ってみて決めな
俺もハスラーと迷ったけどこっちにした 迷ってるならハスラー試乗してきてみ
視界の悪さに驚くから 四駆にしたけど結構ギヤ鳴りするのな アクセル踏むか踏まないかくらいの時ヒューヒューうるさいわ キャストにドラレコつけたいんだがメーカーで頼むのと用品店に行くのとどっちがいい? >>568
乗ったよー
目線の高さはハスラーの勝ちなんだけど視界狭いね確かに
ドア開け閉めの重厚感とか高級感とか足回りのどっしりさはキャストの完勝だな
ま軽に高級感ってwwwて感じだけど好みだわ迷うわー ハスラーは乗り心地だけがかなりのネック
来月のマイナーチェンジでもそこは変わらんのじゃないかと予想 >>580
あの視界の狭さも普段使いするとなると相当ストレスかかると思うぜ
フロントガラスの角度立てたせいで、前方の屋根ががっつり視界上方占めて
信号見づらいし圧迫感があって俺は無理だった 兎に角キャストはワンランク上の1UP軽だということだ ちょい乗り誌上じゃわからないところで言うと
ハスラー2駆ターボと比べてキャストアクティバ4駆ターボの凄いところ
カーブでの安定感がハスラーの比じゃない。ハスラーは腰砕けみたいになるコーナーもキャストはしっかり路面に吸い付いたようにふらつきもない。
SとBの速度調整が絶妙
多少の急坂でもヒルコントロール使わなくてもかなり安全な速度で降りてくれる。ハスラーのSは使うのが躊躇われる程エンジン回転数と騒音でしかも低速維持がほとんど出来ず結局ブレーキ踏む事になる。
高速巡航での安定感が凄い
時速120〜130まで普通の踏みで行く(3200回転程度)上に全くふらつかないからメーター見ないと知らずに速度が上がってる。
ハスラーは110出すと騒音と左右のふらつきが酷くなりヤバそうだって気づく上に意識して踏まないとそこまで行かない。
地上高高い割にはハスラーと比べて乗り降りがとても楽。
唯一負けてるのはシートがフルフラにならない所だけ。
ハスラーはもう売却したけどね。 安定性に関しては2wdか4wdの違いじゃないのか。 >>586
どうなんだろうね?
ハスラーは4駆じゃなかったから
フェアな比較じゃないのかも。すまぬ。
ハスラーは橋の継ぎ目の金属んとことかマンホールの蓋とか踏むと滑る感じとは違う腰砕け感が堪らなく嫌だったな。 マンホールは試乗でアクティバ2駆で散々試したけど雨天でも滑りも腰砕けもなかったよ。
それでキャストいいな!って乗り換えようと決めた。 アクティバNA2駆で140出したけど、安定感あるよ
マンホールで滑らないってことはないけど ハスラーは最初から走行性能の低さを言われてたからな
時速70km/hまでの車と キャスポ乗ってるけど高速道路が快適で軽とは思えない安定感が気に入ってる
スポーツってかグランツーリスモだな >>582
そうそう、フロントガラスの上側が低くて前方にあると、圧迫感があって運転しにくいんだよね。
前にコンテと先代ムーヴで迷った時、視界で後者に決めた。 前に初期型ムーヴコンテから、キャストアクティバに乗り換えたって書いたものだけど、キャストのアクセルペダルの軽さにビビる。軽く120kmは出るし、70kmを維持するのに苦労する 今から買うならクロスビーだな
維持費も対して変わらん キャストは高速巡航に強いけど低速域でガタつくのがなあ
軽だから仕方ないとはいえ少し萎える 試乗してキャスポにしました
パドルシフトが使えます まじかー
完全外観重視でスタイルにほぼ決めてたのに迷うわー 3人乗って少し急な坂道を走りましたが
パドルシフトのおかげで楽々でした だからウインカー見えねーんだよ
マイチェンで位置変えろカス >>609
すいませんでした…
確かに近すぎでしたね。今後気をつけます >>607
いい加減こっちにちょっかいださないでハスラースレ戻れよウザいから ちょっかいかけにきては「うるさい」「視界悪い」「乗り心地悪い」と
フルボッコにされてるの笑える アクティバをパドルシフト化しようと画策してるんだけど誰か先行でやってる情報ないかな? >>609
2台以上前にいる場合見えない
別に困らんけど >>623
おめ色!
おれのキャスポはまだ来ねーや カーグラの軽カー特集見たんだが
エンディングコメントのとこで
キャストだけ完全スルーされてて
ワロタ アイスとキャンセルつけたら快適になった
いちいちボタン押すのめんどうだったからな 冬になったらまったくアイストしなくなった
暖房でバッテリー酷使してるからか? はやくも燃費ガタ落ち
冬が終わるころどうなってるんだろ >>631
フロントのボタン押してるとアイストにならないぞ うちの地域だけかもしれんが、最近キャストをよく見かけるようになって来た。 キャストよりムーヴキャンバスのほうがよく見るなあ
新興住宅街だからかも 気になって目に付くだけ
ホンダやスズキだって嫌になるほど走ってる 黄色のアクティバは未だに見ないな〜
色よりグリルがダサいしな >>642
新アクティバのグリルがダサいと思ってるの俺だけじゃないようで安心した うちの街でキャスポは2台しか見ていない
特別なキャスポ 天板の後ろににょーんと生えてるアホ毛なんとかならんの? >>642
こないだ早速見かけて二度見したよ
違和感あったwなんでだろう キャストはたまに見かけるけど家のまわり異様にハスラー走りすぎてるから
見飽きて選択肢になかったんだよね
この前は前後横3台のハスラーに囲まれてた(´・ω・`)
乗り心地でキャスト選んで満足
>>651
ファニーフェイスにアホ毛だと?
似合ってるんじゃないかそれ >>647
うちは片田舎の地だが10台以上見てるぞ
どんな山奥の寒村だよ やっぱ自分が乗ってる車は意識してカウントしてしまうが、
増えるのは夏ぐらいで一旦打ち止めになった感があるな
5月の増税前駆け込み需要が大きかったんだろうなと うちの近所はminiばっかりで、軽自動車の方が少ないやw
キャストは自分以外は1台しか見かけたことがない >>658
なるほど
鳥糞も塗装に落とされるとすぐ色が変わったり時間経つと塗装がポロッとハゲたりするけど、シートなら保護になるな ミニもいいと思ったんだけど値段が倍するじゃん?
見栄に金かけるのは嫌だったんでキャスポにしたわ >>661
ミニは更に台数多過ぎてどこにいっても腐ってるから対象外だろ なぜウインカーはLEDじゃないんだろ?
コストか? ターボにしなくて本当後悔してるわ
NA乗りはあんまりいない? >>665
そりゃ高速とか坂道なんかじゃパワー不足は否めない ターボ車に乗って気付かされたわ 近所のスーパーに買い物に行く程度(坂が無い場合)の主婦じゃなければターボにしとけって軽のスレじゃ延々と語られてる事だろ 軽選んでターボ付けるとか本末転倒。NAで不満を感じたことないわ ターボならより良かったけどパワーモードに切り替えればグウィーンと加速するし
ま、良しとするかって感じかな 価値観や必要性その他諸々の違い
うちのはアクティバのターボだけど
ターボ云々より3気筒とは思えないスムーズさや静かさが素晴らしい エスクードを嫁が却下した結果アクティバになったので
どうしてもターボは必須だった 家族が普通車買うから一緒に見て回ってるけど、キャストの完成度の高さに驚いた。
マジでよく出来てる。ちなスタイルターボ。 アクGターボ
純正アルミにサイズそのままでヨコハマのIG組んだ
燃費はさして変わらない
気持ち落ちたかな程度
冬場になれば暖気その為でもっと落ちるだろうけど >>667
加速に不満ならSモードにしてみてください。 PWR常に入れてたらどうなるのかな
壊れる?
ターボとの10万差をPWRモードひとつで穴埋め出来たらみんなそっち買うか >>678
燃費度外視していいんならなw
常時Sってどんだけ食らうかw ノンターボ車を常時Sモードで走らせると、ターボ車のような加速感が得られますが、ターボ車以下の燃費になります。 ウチはバイパスみたいな片側2車線
の流れが速いところではPWR-ON
裏道入ったらOFFにしている。 エンジンの回転数高くして高出力をだしやすくしてるんでしょ? 常時Sレンジにしてると加速の時に回転上がりすぎてATが滑ってるみたいな変な感じがする ギア変えるの遅くしてるだけでPWRとかターボ要らないとか恥ずかしすぎて笑えるw >>688
うちのは4駆。
けどダイハツいわくアクティバでも2駆が殆どで4駆は珍しいって言われた(関東地方) SはエンジンはそのままでCVTのギア比をローギアードにして体感加速を上げるだけ
PWRは燃料噴射量やブースト圧を変えて出力そのものを上げるから燃費クソ悪
ノンターボ比較ならダイハツよりホンダのほうがよく走ると思うわ >>691
ボタンひとつで出力そのものが上がるのか
そりゃ凄いねぇ
ありゃシフトダウンしたのと同じようなもんだぞ
よそではそういうこと言うなよ
アホがバレるから ターボ乗ってたらパワーボタン使わないでしょ
大人4人乗車で高速の合流でも使わずいける pwrボタン押したら64馬力?それとも64馬力以上になるの? >>698
スタイルターボに乗ってるんだけど、
PWRボタンオンだと出足から全然違う加速なんだけど、
パドルシフトではこのような効果は無いでしょ? >>703
それはないね。
スポーツに試乗したことがある。 なんでスタイルだけ機能的に特化した装備が無いんだろな ガンダムで例えるならスタイルはノーマルガンダム
アクティバは陸戦型でスポーツはマグネットコーティング後ってところだろ スタイル=ガンダム
アクティバ=ガンタンク
スポーツ=ガンキャノン GブルがアクティバでGスカイがキャスポなんじゃないか ミクの電車の今シーズンモデル、昨日の地元ニュースで流れてたよ あれ?キャスポのポテンザ&ホイールメーカーオプションって無くなったの? >>714
おい!
アクティバとスポーツが劣化しとる! >>723
この前のマイチェンで無くなった
あまり需要なかったんだろうね >>726
そうなんですか・・・キャスポの走行テストや足回りのチューニングはポテンザでやったと言っていたのに(グスン) グリップが良くなるというけど一般道での走り心地が悪化するんじゃキャストの良さが無くなるからな
アドバンを履いたキャスポFFがベストバランスだよ 乗り心地の良し悪しなんてタイヤとかのハード条件より
カックンブレーキや急ハンドルとかの運転技術の影響が大半でしょ
夏タイヤとスタッドレス履き替えた直後は違うタイヤになったな、
とは思うが、こっちのが乗り心地いい(悪い)、とか全く思わん > ポテンザ装着車は乗り心地が硬めで、タイヤが路上を転がる時のノイズも拡大するが
> アルトワークスに比べると大幅に快適に感じる。タイヤの設定は、クルマの性格を考えると
> ポテンザのみで良いと思う。
>
> 開発段階で足まわりを煮詰める時はポテンザをベースに行っているために相性が良い。
>
> アドバンでは安定性が勝って後輪の粘り感が増し、相対的に少し曲がりにくく操舵感が
> 穏やか過ぎる印象だ。乗り心地もポテンザに比べて特に快適なわけではない。 テリオスキッドとネイキッドの混血
どっちもお亡くなりになられているが >>733
そーいうわけじゃないけど
他に無いからそうなのかも
ソニカの後継がキャスポ
テリキの後継がアクティバ
みたいな? 2万円出してポテンザにするか迷ったがアドバンで不満が出たらタイヤ履き替える時に変えようと思ってアドバンにしたよ
結果特に不満もないしアドバンでも硬く感じるから次もこのレベルのタイヤにするつもり
>>730
スタッドレスとノーマルとの違いを感じられない人には向いていない車なのでは……? >>736
そこはどういうサイトなんだろ
本のコピーだよね >>738
まとめって書いてあるんだから、キャストに特化したキュレーションサイトでしょ
http://castsportstyleactiva.com/ >>737
俺もアドバンA10で不満感じない
ところで、磨り減って交換する時、このA10ってディーラーで買ったらバカ高だよね?w
でも新品でアマゾンとかカーショップには売ってないし・・・
新車装着タイヤラインナップ見ると
ADVAN A10G
かな?とは思うんだけど
http://www.y-yokohama.com/product/tire/pdf/oe_tire_list_2017.pdf
YOKOHAMA系のタイヤガーデンとかで注文するしかないかな? >>714
それだとスタイルだけ性能が別格になっちまうぜ!
スタイル=デュエルガンダム
アクティバ=バスターガンダム
スポーツ=ストライクガンダム
これならどうだ >>745
スタイル→ガンダムMk2
アクティバ→Zガンダム
スポーツ→ ΖプラスC1Bst ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171201-00000016-ann-soci
貴重なキャスポが どんだけ飛ばしてたんだよー
>>751
沖縄だから? ハスラーとキャスト
負けられない戦いだわなあ(^_^;) キャスポが前後にダメージってことは追突されて
玉突きの間になったんかな。さすがハスラー これ、
キャスポに颯爽と追い抜かれてイラっとしたハスラーが
制御効かない速度域(110以上はぶれまくる)超えてキャスポに突っ込んだんだろ きっかけは乗用車が軽自動車に突っ込んだ言うてますし 車から出てさらに轢かれて意識不明か怖いな
追突された人は大丈夫? これ、乗用車が軽自動車に突っ込んだとハッキリ言ってるしw どちらも家にある自分には心が痛い・・・
(キャストはアクティバだけど) >>764
きっかけな
リアが無事なハスラーは最後尾で突っ込んだんだろうけど 内装色間違われた者ですが先程無事に納車されました!
こう見ると新型のが引き締まってて好み
https://i.imgur.com/VBXWRUk.jpg てかおまえの作り直しより前から納車待ってる俺のキャスポより早えなんて
なんかちょっとおかしいぢゃねーかよ! >>767
動画見る限りはハスラーも後ろやられてるよ。
左後ろのタイヤ無いし、バンパーもちぎれてるか取れてるかしてるっぽい。 そんなのいつまでも推測してても仕方ないよ何やってんの?w 新型のグリルはアルミサッシみたい
あるべきパーツが剥がれて骨組みが丸見えになってるように見えるな 前期型スプラッシュブルー白天井のアクティバ乗りだが、新型のほうが好み
なによりスマアシのセンサーがグリルにあるのが残念すぎる たまにキーを持っててもドアロックボタンが反応しないときがあるな
なんだろな? 寒いからか? SA3のキャストの人に聞きたい
オートマチックハイビームって便利?
対向車来た時とかの反応どう? >>779
ダイハツに限らず、まだまだ改良の余地あり >>779
かなり反応して消える。
道路脇の反射板でも反応するくらい
また先行する車のテールランプも判別してるらしくかなり離れていてもテールランプが見えると反応する おめいろ!
おう、よろしくな
俺はこれから納車だが >>778
おお!なるほどな
納車してもう2年になるからな
チェックしてみるわ
さんきゅ! 566だけど今日契約しに行ってくるやでー
グリーンエメラルドのツートーン スタイルによく似合ってるよねダークエメラルド
近くで見たら明るすぎたけど
引いて眺めるとずっと落ち着いてとてもいい色だと思ったよ >>780
>>781
レスありがとう。
SA3キャスポのやる気なさ具合に購入意欲が萎え、
なんとか気持ちを盛り返そうと思ってるけど
イマイチ戻ってこないな‥ キャスポに関してはコストカットが見え見えでキツイ
同じ値段(多分)で改良されたのがスマアシBだけで他が引かれてると思うと余計
スポーツ選ぶ人はスマアシ重要視してないでしょ そろそろ積雪の時期になってきたんで今日乗り換え後初の
スタッドレスに履き替えたんだが、キャストってもしかして
レンチ付属してない?
前のムーブカスタムと同じだろうと荷室の床開けたら
パンク修理キットとコンプレッサ、アイボルトしか見当たらなかったんだが スペアタイヤがついてないんだからレンチもついてないんじゃない? ダッシュボード付近の異音はダンパーが原因だというここのレスを見ていつか直してやろうと思ってるんだけど実際どういう処置をすればいいんだろ? キャスポをわざわざ選ぶ人は、スポーツならではな所へ魅力を感じて、だろうにねぇ‥
それをスポイルするような小変更で辛すぎる。
なんで赤ステッチなくしたんだ‥
マニュアルレベリング化もコストダウン以外の何者でもないし‥ >>799
グリルデザインは変わってないけど
レーダー穴無くなった
そして、それに伴い、Dマークの一が以前より下になって重心下がった様に見える感じになった スポーツ系キャスポなんかに
4人も乗ったりしねーからイラネ 年に何回か乗せる機会があるからキャスポにするんだろ
一生一人乗りならコペン買った方がいい >>804
CASTのCやな
アクティバは上の方にあったりして、こっちは高く見せたいんだろうな パドルシフトでエンジンブレーキ利かせて減速すると
後方からDQN車が「プッ!」ってクラクション鳴らしてきやがった。
あのDQNはトラックとかにも鳴らしてるのかよ >>807
それわざとやるわw
赤信号を見て徐行までシフトダウンして青に変わった瞬間ロケットスタート
レスポンスの良さにキャスポ買って良かったと実感する スタイル乗ってるけど、駐車場でキャストいたらあえて隣に止めてる。
キャスト同士仲良くしよう。 エンブレムがトヨタなピクシスジョイですが
仲良くしてくれろ >>816
マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ(マニュアルレベリング機能付)
or
Bi-Angle LEDヘッドランプ(マニュアルレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)
ちなみにSAIIキャスポは
Bi-Angle LEDヘッドランプ(ダークメッキ・オートレべリング機能・LEDクリアランスランプ付)
だった これまで乗ってたイースにくらべてめちゃ音がいいなーと思ってるけど5000円程度の社外スピーカーに変えたらもっと良くなるもんなの? SAVキャスポは
Bi-Angle LEDヘッドランプ(ダークメッキ・マニュアルレベリング機能・LEDクリアランスランプ付) >>818
ならない
良くなった気がする程度
しっかりデッドニングやケーブルの換装してやらないと
頭がナビでもそこそこ聴ける音になる >>818
音がいいのは遮音性がいいからなんでないかな やっぱり大してかわらんかー5000円しないスピーカーでも、純正と明らかに違う、みたいなコメント多かったから気になったけど
ありがとう
遮音性も確かにいいね >>818
イースに比べて燃費はどんな感じですか? オートハイビーム使えるやん
対車に誤爆はまずないな >>823
まだ数日しか乗ってないから大体だけどイースより2〜3q/g悪いかな
暖房つけて街乗り15くらい
車重考えたらそんなもんかなあと ここ最近ずっとガソリン1/3ぐらいで走ってたけどボーナス出たので満タンにしたら
燃料の重さなのか、ずいぶんとずっしりした感がある
どこにガソリンタンクあるのか知らないけど結構違うw ガソリン1/3って高々10kg程度でしょ
1%の違いでそんな差が出るかな 夏より冬の方が燃費が落ちることは色々な車種であるようですね 今朝寒かったので初めてシートヒータONしてみたら
燃費みるみる落ちてワロタ
でもあの暖かさには抗えないかもしれん
エアコンと違ってすぐ効いてくるし 冬場に燃費悪くなるって、スタッドレスに履き替えた人の事かと思ってたんだが違うのか? >>835
シートヒーターって電熱だと思うんだけどそれでも燃費減るの?
アイドリング中にバッテリーを酷使するとエンジンがたくさん回転するとか? >>827
イースより2〜3キロかぁ、そんなに大差ないのね 夏場でも20走ってくれたのに
暖機させるこの時期だと17とか
凍結なんて当たり前だから仕方ないけど
リモコンエンジンスターターが便利過ぎる
ターボの4WD >>837
バッテリーの電圧が下がると発電のために回転数を上げているからガソリンが減る速度があがる。 >>841
理屈は分かるけど目に見えるほど減るか?
プラセボ効果だと思うな 給油スパンが短くなった気がする、とか感覚的に語ってるならともかく、
燃費系で数値が見えるのにプラセボも何もないんじゃないか? そもそも冬は燃費悪いんだよ
燃料が気化しにくいから濃くなるからな
シートヒーターなんて車の出力からしたら誤差みたいなもんだから「目に見えて増える」と言ってる以上は錯覚 ダイハツの歳末商談会のお知らせが来たがキャストはSAIIモデルだとカーナビ0円のチラシが入っていた
旧モデルの方がいいという人間はそろそろ狙い目かも スタイルは新型のがいいなあ〜
フロントグリルかっこいいし認識用のあれ(名称わからん)付いてないし スタッドレスを履くまでの雪はなさそうだからラバーチェーンにしようと思ってます
以前に乗っていた車ではバイアスロンという商品を使っていて使用感がよかったのでキャストにも買おうと思います
みなさんはスタッドレス派なのかな? 今まで使ってたのと同じKEIKA [ 京華産業 ] ゴリラコマンダーII にしました。
コメント見ると装着に時間がかかったとかありましたが自分は大丈夫です。
たまにしか使わないから安いので良いです。 よくわからんが中途半端な雪と乾燥路が混じるならスタッドレスの方がええんでしょ? 外気温が5度を下回った時点でスタッドレスやぞ
雪だの氷だの以前に温度で考えるもんや スタッドレスを履いていたら死ななかったのにな
安い命だ アクティバのタイヤサイズだと、スタッドレス高いからなぁ
でも、ゴムのチェーンって、限られた路面でしか効かないよ?
うるさいし、乗り心地悪いし、2回目で切れたし 数年前の東京の大雪ではゴムチェーン活躍したよ
あのレベルの雪用に積んでるよ まさか軽に15インチのスタッドレス買う阿呆はおらんよな^^;;;; 今年乗り換えで去年まで履いてたムーブカスタムのスタッドレスを
そのまま付け直して走ってるわ アクティバGターボPC契約してきた!
納車は来年1月中〜下旬
楽しみです! 夏タイヤは16インチだけど冬タイヤは14インチやで
厚みで外形揃えたら問題あらへん >>866
そちらもいい色乗ってるね!
L150からの乗り換えで機能がガラっと変わるので楽しみでもあり不安でもありw 純正サイズのアイスガード6買った
別に桁違いってほど高いわけじゃないけど >>868
ありがとう
自分はリッターカーから今月キャスポに乗り換えたが大変満足しているよ そこでオールシーズンタイヤはどうかって言い出すんだろ >>859
もうあるよ。SA2なら。
ただし修復有だけどなw 今日初めて高速走ってきました
80km/h定速で13.6km/Lと出ましたが
こんなもんでしょうか? >>878
マジですか?
自分のはキャスポ2WDですが
エアコンはつけっぱなしです
また試してみます >>880
あ、そうでしたかw
ありがとうございます (_ _) 田舎の一般道なら22くらいは出る
高速だと17くらいだな 雪道にはアクティバかもしれんがアイスバーンにはキャスポだな
パドルシフトがこんなに便利だとは思わなかった >>884
タイヤはスタッドレス?
サイズはいくつ? なんか西日本でたまーーに雪が降と
ガードレールをまたいでる車とか
電柱に登ろうとしてる車とか見れます ツートンか単色で悩んでるんですが、屋根の樹脂フィルムとやらは問題はなさそうですか?
乗ってる方いたら感想聞きたいです ツートンに乗っていますが、単色にすれば良かったと今更後悔してます。
ミラーはしょうがないとして、フィルムは剥がすことができるんでしょうか。 自分はモノトーンの白です
ツートンのあのフィルムみたいなのは
どう劣化するかわからんから怖いな 洗車しない人が屋根白にして水垢が染み込むと大変 水洗いでいいからこまめにやるがよい
貼れるし剥がせるし変に塗るより安いし耐久性も10年やそこらでダメになるようなもんじゃない
つーかビビりすぎ 積雪地域だと屋根にフィルムある方が雪下ろし簡単なので良いね
っていうかツートンこそのキャストだろう 剥がせるのか聞いた者です。
剥がせるっていうのが調べたら出てきたので安心しました。
ツートンを少し楽しんだら単色に変身しようかな。 >>897 ツートンを少し楽しんだら単色に変身しようかな
それはやめた方がいいですよ
フィルムで隠れてた部分と退色具合が異なるから
確実に色のトーンが違って見えるから 洗車の拭き上げの時こそ、フィルムにしてよかったと実感するよ。
これは経験した人しかわからない。
あのツルツル感は塗装では無理。要は汚れが付きにくいって事。 >>904
プラコレな俺は逆にデザインカーボンっぽいザラザラ?感がお気に入り >>905
いえ、そのザラザラ感もツルツル感もたぶん同じ。
手触りはザラザラ、タオルではサラサラに感じるだけ。 ルーフのフィルム
端は剥がれかかってたりするけどな
所詮フィルム 少なくとも俺のは2年以上青空駐車で端も剥がれていないね。
剥がれているのなら運としか言えない。保証で直してもらえな良いこと。
品質のバラツキは塗装でも同じだと思うよ。
話は少しそれるが、俺の車にはボンネットに飛び石による米粒大の傷があって
タッチペンで補修した。これは当然、保証外の傷だ。 直してもらえな良いこと。→ 直してもらえば良いこと。 デザインフィルムトップは初期のロットで端面処理が甘かったものがあったけど以降のはちゃんと処理してあるよ。 ぼくのおちんちんもツートンになっちゃいそうです(>_<) 皮被りか!!!ϵ( 'Θ' )϶ スタッドレス四駆なんだが、圧雪を走るコツを教えてくれ スタイルのツートンはミラーの色が変わらないのが意味わからん
わざわざ変えてしまったわ ツートンでも単色でも自分の気に入った方を買えばいい。
他人に自分の好みを押し付けるのは不毛な争いの元だ。 何でも完璧はないが、自分で選んで自分で買ったものにそんなに不満が出るものか? ホモの俺でも皮被りにはこだわらないというのにお前らと来たら(´・ω・`)
そんなことより初めて傷つけちゃったよ
アクティバすまんな(´;ω;`) >>929
今の所ケツは掘られて無いが
自分で軽く擦った(´・ω・`)はぁ
ちんちんの話じゃないぜ?(´・ω・`) 純正リモコンスターター付けたが同じダイハツ車だったら付け替え出来るんですか? いつぞやからシートベルト警告音の解除コマンドって使えなくなったね 今朝スタイル契約して来たで!
納車は来月中旬だから楽しみ! 以前このスレで、嫁車にキャスポ欲しいと書いた者です。今週パールホワイトで契約しました。来月の納車が楽しみです。 >>943
おめ!
うちは今月納車された
キャスポいいぞ 今日忘年会の帰りに同僚を送ってったが、ヒートシータ絶賛してたな
エアコンが温風出す前にぬっくぬくになるのはありがたすぎる
最近通勤はエアコン使わずにヒートシータだけで済ませてるわ 俺のはキャスポだからシートヒーターは標準装備なんだぜ うちのアクティバもヒートシータをオカンが絶賛してた 今月から乗り出しました、宜しくです
ホーン変えようと思ったら
なんじゃコリャ(笑
バンパー外したくないな〜
まあ何とかするけど
あとルーフレールって後付け出来るのかな
補修部品扱いで取れそうだが 運転席と助手席がそれぞれオンオフできることも知らんのか ★★☆ オサレでタノシイのりもの大好きなフレンズあつまれ〜 ☆★★
フレンチテイストのお洒落な外観に広々とした快適空間をパッケージング!
全車にモーターアシストと自動ブレーキを標準装備、安心で快適!
軽ハイブリッドワゴンのスペーシア/スペーシアカスタムは12月14日発売!
“楽しさ”を追求した新型「スズキ・スペーシア」発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70213
家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン…スズキ スペーシア / スペーシアカスタム[写真蔵]
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70206
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型は「N-BOX へのチャレンジャーとして…」鈴木社長
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70241
スズキ スペーシア/スペーシアカスタム 新型、衝突被害軽減ブレーキを前後標準装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70228
スペーシア 新型、デュアルセンサーブレーキサポート採用の理由は「ハイビームアシストを採用したかった」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70263
「ひと目で大きさを感じられるデザイン採用」スズキ スペーシア 新型のチーフエンジニア
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=70227
・クリープから発進加速まで力強くアシストするハイブリッドシステムを搭載
・エアコン使用時も不足を感じない余裕の動力性能に加え、30km/Lの優れた経済性
・CVT変速比変更、アクセルレスポンスとモーターアシストを強化できるPWRスイッチ搭載
・高剛性軽量シャシー『ハーテクト』の採用によりコーナリングの楽しさを追求
・自動ブレーキを標準装備、後退時ブレーキサポートや進入禁止標識認識機能などを追加
・フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイで視認性良好
・全モデルがサポカーS ワイドに該当、自動車保険のサポカー割引に対応
ハイブリッドG・デュアルセンサーブレーキサポート装着車:133万3800円(FF)〜 初めての新車、スタイルの納車が来月17日以降になるらしい
次は保険の話をすすめにまたショップに行きます。
教えてほしいのですが皆さんは契約後何回くらいお店に行かれましたか? 保険なんてディーラーで契約するなら車両購入時に合わせてするもんでは
契約書にハンコ押した後は納車まで行かなかったぞ キャストが発表になってからすぐに予約したからまったく実物も見ないままで納車だったな
電話で予約したから一度も店舗に行ってない キャストのLEDヘッドって前からマニュアルレベリングでしたっけ? 今年5月に購入したキャスティバGはオートだな
Xのハロゲンだけじゃなかったっけ>マニュアルレベライザー
マイチェンで変わったんかな SA3は全部マニュアルレベリング
2で光軸高すぎるな〜下げたいな〜と思っても下げれなかったからちょうど良かった マニュアルは自分の好みに設定できるから便利だよ
自分は納車直後に1つ下げた ムーヴもLEDがマニュアルレベライザーになってた
タントはオートのままだから、売り上げ芳しくない車だけか
タントこそマニュアルにして欲しいのに >>953
実際使ってみると逆。
シートヒーターで下半身を温めれば、エアコンは最低限で行けるから
頭はスッキリで、エアコンのみで全身を温めるより眠くなりにくい。 >>969
エアコン?暖房使う時にA/Cオンにしてるん? 通勤時間10分ほどだと、エアコンで暖まる頃には会社着いちゃうんだよな
シートヒータで充分暖まるし、エアコンは曇り取りの間だけONにして
窓ちょっと開けて頭は冷やしつつタバコ吸ってるわ >>970
ああ俺はオンにしてるよ
曇り防止のためな タントと中期ムーヴの光軸はかなり高いよね
あとLEDヘッドライトはどのメーカーも光軸がやけに高い 北国だと車内の湿気取っとかないとフロントガラスの内側が凍結するからエアコン必須 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc MC後のスタイルが走ってるところを初めて見た
フロントのグリルはMC後の方がいいと思った
深い緑はなかなかいい色だった 早朝の積雪15cmの山道走行
何の不安もなし
退屈なぐらい
ヘッドライトとフォグに雪や氷がくっつくのだけは勘弁 あんなもん雨降りで役に立たないことになる
まあ当てにもしてないけど >>979
アクテイバの4WDなのか何なのかよくわからん そしてタイヤはスタッドレスなのか
チェーンはしているのか >>987
いい色買ったな!
歓迎するぜ、盛大にな( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L 24日 やっとアクティバ納車だぜ。1ヶ月長かった。 うちのアクティバ4WDちゃんが雪道デビュー
鼻先横向けカウンターでガンガン走れる良い味付けしてますわ
でも所詮は軽のタイヤ幅と見合わない車重だから圧雪バーンは過信しちゃいかんで >>931
千葉県だ
ホモだがブタではないぞ(´・ω・`)
シートヒーター最高だな!!クリぼっちでも暖かいぜ!! >>995
おお千葉か
俺は東京住みだ
それだけ〜 自演とか言ってる奴いるけど違うと思うぜ
俺のは白キャスポだからな このスレッドは1000を超えました。
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