【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part24【電気自動車】
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ミニキャブミーブならscibも残ってるし軽のままのようだね 年改良で価格帯ダウンや電池容量upを夢見ていた頃もありました。
今のスペックでも、150万、込み200万ならかなり売れたと思うんだけどな。
残念。
スタイル最高なだよなあ。 外国仕様のバンパーを付けただけ・・・・何にもお金をかけてません。
せめて電池容量をアップするとかして欲しかったです。 三菱にはバンパーを大きくする程度の技術しかありませんから
これ以上はもう無理ですから
出来るんだったら出すだろ?
悪しからず >>957
リアカメラですねありがとうございました >>975
あなたエアオーナー?
中古価格が上がれば実オーナーにとって嬉しい限り 根本的にコンセプトを間違えてたからね
軽乗用の電気自動車なんて求められて無かった
軽を買う連中は、高くて不便な車なんて買わないのさ 駅への送り迎えと買い物、通勤には軽のEV真面目に欲しかったなあ。
価格がネックだった。 登録車になったら税金はどうなるんですか?
例えば1000ccと同じ3万円になるんですか? 当たり前だろ!
三菱の今回の改良点はバンパーを変えてカッティングシートの模様を変えただけ
それが三菱の技術の限界です こんな新型誰も望んでないわ
スペック据え置きならルノートゥインゴのガワ貰って作って欲しかったな
一応同じグループらしいし 何をトンチンカンな事を言ってるのだか。
販売台数考慮したら、廃止するか、最低限の手直しでとりあえず存続させるかの二択だよ。 >>991
それを言ったらスマートの4ドアで良くね? これってバンパーを軽用に戻してフェンダーを目一杯張り出しても構造変更とかいらないってこと?
衝突安全基準的にパンパー換えるのはやっぱ駄目かな? >>995
ミニキャブミーブ生き残ってるから、リアシート取っ払って二人乗り軽商用扱いなら通るかも。 親会社のリーフが売れないからテコ入れのためにわざわざimievのメリットを消されたんだろ >>442
でカキコした者だけどさ
流れ的には次回の新型車は軽自動車タイプになるだろうな このスレッドは1000を超えました。
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