【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ >>643
スライドドア要らないならその考えは間違いじゃない >>644
うん。いらない。。
おっさん１人が乗るだけだからね
マジNワゴンも検討する >>647
アイポイント高いから運転しやすいのはNBOX もうすぐ納車
スマートキーのカバーいいのないかなぁ おまえら教えて
jf1ターボのブースト圧ってどれくらいですか？ vtecってすごいな
s660はvtecじゃないんでしょ？ >>647
おっさん１人なら込10万のミラでいいよ。 スズキのデラも行ってきたけど
姉ちゃんが対応してくれたんだけど
見積もり出すのに30分ぐらいかかって
その間は他の人対応してたし
最後には どーしますか？買いますか？とか単刀直入に言われたｗ
カタログや見積書は紙袋に入れて渡されたけど。
それに対してホンダのデラは
常に1人の担当者がずーと付いてて
すごーく詳しく説明してくれて
最後はなんかプレゼントまでくれたわ
ディーラーの比較だけでもホンダに軍配あがったわ
しかし各ディーラーとも見積書にカーナビ購入はもはや必須みたいだな
車体本体価格以外の付属品に20万もかかってるわ
NBOXかNワゴン買うわ。 >>652
実はミラも検討してたけど
やっぱ天井低いのやだわ。
ワゴンとかボックスとか見ちゃうとね
新車購入で最低5年は乗りたいので >>653
安っ。
ホンダでも、で買いますか？ってド直球に聞かれたけど。 >>655
ミラとかアルトとか考えた理由はただ一つ
MT車がある事。ぶっちゃけホンダのNシリーズにMT車あれはそれに即決だったわ
ホンダの軽にMT車はご存知のS660しかない >>656
ん？何が安いの？付属品？
個人的には異常な高さだと思うんだけど
今新車で買うと当たり前の値段なのか。
買いますか？って聞かれて「買います」
って言ったの？ｗｗ >>653
カーナビとか要らん必要ねえよで話終わったぞw
断れない人なん？ 今新型NBOX カスタム G.L FF売ったらいくらになるかな？ カスタムNAベンチシートの黒
オプションはドアバイザー、マッドガード、フロアマットのみで値引きが3万だけだったんだが
これ怒ってもいいよね？ 俺も純正ナビの良さが分からない。
誰か三行で教えておくれ。
あれってデータ通信してるように書いてあるんだけどどうなの？
でも地図の更新も2万円近くかかるみたいだし。 >>657
もうね、この時代プロ専用の大型トラックやバスまで不経済なMTは廃止
素人が軽(笑)でMTとか(笑)
三菱ふそう、全車AMT化した大型トラック「スーパーグレート」と大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1059805.html
大型トラック、大型観光バスともに全車AMTが標準
今回の新型車では、どちらも全車AMTとなったことが大きな変化。
同社ではこれまでスーパーグレートでAMTの「INOMAT-II」やMT車が設定されていたが、これを整理し、
すべてAMTである12速機械式自動トランスミッション「ShiftPilot（シフトパイロット）」とした。
これまでMT車が主流だった大型観光バスでも、エアロクィーン/エアロエースに専用の8速機械式
自動トランスミッション「ShiftPilot」を標準装備し、一気に全車2ペダルとなった。 >>647
ちょい待ち、NワゴンはそろそろMCじゃないの？もうちょっと後で考えたら >>669
手っ取り早く8インチをつけたかったからDOPナビにしたよ
収まりは綺麗だし保証も長い
通信は3年は無料なんじゃないかな？
デラで車検継続すれば延長だったかな
いずれルート検索すると必ず自動で接続はしているみたい バス、トラックこそ衝突軽減ブレーキを義務化してほしいところだ >>669
最大7年16万kmのメーカー保証
何かあったらディーラーに丸投げでOK
ルート検索時の渋滞考慮や目的地の天気を教えてくれたり、いろいろある
通信機能はディーラーで車検受けなくても、税抜き5,000円払えば2年間延長出来る N-BOXカスタム(ターボ) 0〜100km/h加速 約13秒
(0:02〜0:15)
https://www.youtube.com/watch?v=04rEl0GuGAc
プリウス 0〜100km/h加速 約9秒(8.19秒)
(0:34〜0:43)
https://youtu.be/Yi0tc2M33_w?t=20 ●プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
重要なのは、アクセルを開けずにトロトロ加速してゆっくり走ることではなく、
巡航速度まで数秒で加速したら即座にエンジンを止めることです。
この運転方法で非常に大きなガソリン代の節約になると思います。
私の場合、平均燃費はメーター読みで３５km/Lぐらいです。
走行エリアは神奈川の厚木付近ですが、東京23区内も同じ燃費で走っています。
おそらく大都市圏にお住みじゃない方は、これ以上の燃費が可能と思います。
●気温が29度位であればメーター燃費が40km/Lを超えることもあります。
http://sekiai.net/TieNote/Indicator42.JPEG NボかNワゴンて・・・乗り降りのしやすさと、運転時の視界の良さでNボ一択だろ。
Nワゴンは値段と燃費が少し良いだけ そりゃね、世界最先端のトヨタの看板のプリウスと比べたら
660ｃｃのＮＢＯＸなんて小手先だけで繕ったチンカスカーですよ。
プリウスとＮＢＯＸの2台持ちだから良くわかる。
総額200万出すなら騙されたと思ってプリウス試乗してみな。
予算がカツカツでもない限り50万プラスで乗れならとほとんどプリウス買うと思うよ。 もう一台はスポーティなのにしろよ。
燃費命の車と、軽じゃつまらんな。
誰でも乗ってる、つまり一番売れてる車が好きってことか。
余計なお世話だけど。 とりあえず、総額２百数十万するヌボを新車で買える人は全然貧乏人じゃない。
逆に軽にそれだけ出せるのは、余裕を感じる。
中古で外車とか買ってる連中のほうが貧乏くさい。
ボルボとか１００万代でゴロゴロあるよ。
今は非正規、ニートばっか。車持てない連中が沢山いる。 >>683
NBOXの200万より
中古車の100万の方が3-5年乗れば実費用が逆転して高くて、修理箇所が出ようものならなおさら。
中古車は、信頼できる人から譲ってもらうか。車に詳しくて、自分で状態が分かる人以外は、手を出さない方がいいと思う。はっきり言って、博打だよね。
不人気車で、ディーラー車でオススメされれば別かもしれない。
中古車乗り継いだ俺が呟いてみた。 0-60km
プリウス PHV 4.2秒
NBOX ターボ 6秒
大差ない
バイクだと１００万くらいのが0-100が4〜5秒
乗用車は加速を張り合うものじゃない。6秒なら全然早いわ >>681
プリウスとNBOXのターボ？
NAと比べたらいかんよ 軽自動車でも20万のカーナビ付ける人いるのかあ
欧州のタウンカーなど標準でスマホホルダー付いてたりするのになあ
考え方の違いかねえ
ディーラー網維持のためのガラパゴスナビオプション、いつまで続くか >>688
ナビは原価高いから収益にあまり効かないけどな その純正ナビの原価が高いてのが意味分からんのだが
ケンウッドの一番性能良いナビでも実売価格8万3千円だよ！？
純正ナビの20万円近い値付けがおかしいとしか 今乗ってる軽から買い替えなきゃいけなくて色々探してたんだけど、NBOXカスタムに試乗したら他の軽が霞むくらい良かった。
最初はデザインがあんまり好みじゃなくて迷ってたんだけど、試乗しないと分からないものですね。
でもカスタムはやっぱり高い…
普通のグレードだとデザインがテンション下がるし…妥協しなきゃいけないとは思ってるんだけど ラジオ派だからエストラーダの安い奴で十分
社外ナビも高い >>659
フィット買ったとき純正のカーナビつけたけど高いよね。次は買わないかな。 今のブリウスは要らねぇ（笑）
トヨタもあんなもんよく作ったなぁ…
あのテールはアカンわ（笑） >>688
もうスマホナビでも必要十分な気はしているが、車載での長時間使用で寿命（特にバッテリ負荷）に
不安があるから、自分は専用ナビ派だ。
ちょい乗りしかしない人ならいいけど、自分の場合は休日に丸い一日ドライブしたりするから、それ
だけの連続使用をちょいちょいするのがちょっと不安、液晶に直射日光が長い時間当たったりするしね。 プリウスなん二度と買わん。
ハイブリッドシステムにコスト掛かりすぎて、車自体が粗末すぎる。
車体の軽薄さといいプラスチック感といい、軽とそう変わらん。 もう軽でいいよね。維持費安いのはもちろんだけど、内装が以前の軽と比べて格段に向上しているし。 価格相応って見方も出来るけどねぇ、昔に比べたら各段に高いもんｗ 雨の中納車オワタ。とっても静かで乗りやすい。まだいろいろな操作の仕方を覚えてないからその辺はおいおい覚えていこうと思います。とりあえず感動 >>705
ワイパーの音は静かですか？
旧初期型はうるさかった 同じく雨の中納車、2時間ほど国道と幹線道路走ってきた
ACCは一般道でガンガン使える
楽すぎ、楽しすぎ
低速でACCが解除されて、前に突っ込んでいくようなのを心配してたけど
解除されるまでに止まりそうなくらいまで減速してくれる、そこで手動ブレーキ
ボタン押せばまた復帰するし
信号待ちの停止車両までもギリギリACC任せにすると、プーッと解除音が出るので、嫁はその音がビックリするというか気になると言っていた
信号に頻繁に引っ掛かる道はアカンかな アイスト再始動の音がほとんど聞こえないとか言う動画レビューあったけど、良く言い過ぎ、普通に聞こえるし渋滞ではうっとおしい
OFFにすればこんどはエンジン音が僅かに大きくなるので、キャンセラー付けるかは考えどころ >>694
オプションを削って、そのお金をカスタムに当てたらどうでしょう？
文章から察するに、長い付き合いになりそうなので、最初から後悔・不満があったら辛いですよ。 旧カスタボに乗っておりますがブレーキの効きが非常に甘いと感じてます。新型は軽量化されたこともあり改善されてますでしょうか？ >>709
どのみち赤信号で自動停止する車はないんだから早目に自分でブレーキ踏めば無問題 >>684
トヨタのＴバリューハイブリッドなら、10年、20万キロまで保証
駆動用バッテリーは20万キロ以上もつし、
保証が切れた後に、万が一バッテリーがダメになっても
新品バッテリーで14万円+工賃が2万円
これで、また20万キロ以上はもつ。
さらに予算が無い人は、リビルトバッテリーが新品の半額である。
これでも10万キロくらいはもつようだ。
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/ カメラで道路の白線は認識するし速度標識とかも認識してるんだから、赤信号や停止線も認識出来ないのかね
まあ、出来ても万が一止まらずに事故起こした時の事を考えてやらないだけって気もするが 軽自動車から、プリウスに乗り換えたが
年間維持費は、トータルで ほぼ同じ。
(計算上は6000円程度お得)
ユーザー車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：10800→39500＝28700円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：124800→74880＝49920円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー130円/L)
*量り売りオイル交換費用：6000→10000＝4000円増(年2回の総額)
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*ハイブリッド車は13年、18年超過でも増額なし 家族が居て後席に乗るならN-BOXの方を選ぶしかない
数字あれこれ出してプリウスと悩むなんて独身のオッサンかジジイ確定 >>717
赤信号自動停止は国土交通省が許可しないんだよ >>720
認可の問題か、まあそうかもしれないけど、高齢運転者の逆走やら暴走やらが問題になっていているから今後はどうだろうか。 >>721
今は国土交通省が許可しているのが追従走行時の自動停止のみ
だから追従時は赤信号で自動停止するが
先頭走行時は自動停止しない
ってことになるから国土交通省の今の姿勢は逆に危険な気がする ナビを標準装備にしてGPSで逆走を判断して警告をするくらいなら出来そうだけどね 赤信号で停止できるようになったら、繁華街の赤提灯で停止しないか心配 逆走対策は高速からＰＡへの入り口にゲートを付けとけば良い気がする
高速からＰＡへ入る車があればセンサーでゲートを開けて通し
そこから高速へ出ようとしてもゲートは開かない
これで良いんじゃ？ >>725
成る程やっぱダメか
国土交通省も赤信号自動停止を許可しないんだったら
追従時の自動停止も認めるべきじゃなかったな
混乱のもと >>727
追従時の自動停止は追従走行認める異常は必須でしょ、これ認めなかったらACC成り立たないよ
速度0ってのは追従走行で前走車が減速した時の減速操作の延長でしかないんだから >>718
有料道路の差額が入ってない。
軽自動車で高速道路を年間５万円利用すると、年間差額１２５００円になる。 >>728
成る程
でもウッカリ赤信号で突っ切るのが出てくるかもな >>731
なんで？
普通の車はセンサーでゲートを開けるんだよ >>733
短い距離ですぐ駐車場のPAと、ICの複数ゲートと距離とは訳が違う
逆送防止なら常に閉めておいて、入る車がある度に都度開けなければならない >>706
静か。
ワイパーに限らず、是非試乗してくるべし ＮBOX買いたい人はスライドドア必要なんだろうしプリウスよりオデッセイハイブリッドで幸せになれると思うよ >>736
ありがとう
試乗済みなんだけど雨降ってなかったからワイパー未使用 最安グレードのNAでも静粛性変わらんの？
ドアトリムと屋根の防音材が無いんだっけ >>706
うるさいとは感じませんでした。静かでもないですけど･･･
走行中が静かだからワイパー音気になる人は気になるかもです。 最安グレードでも見積もりで170まんとかワロタ
残クレで買うかな？残クレで買ってる人いる？？ >>734
普段は閉めてあって入ってくる車をセンサーで検知して開けるんだよ 入り口に自動機関砲を設置、逆走車を検知したら破壊で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
