【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ 私は3ナンバー所有者である 私にひざまづきひれ伏しなさい >>609
見てわからないなら、君には必要ないのでは？ >>601
まぁ高すぎるわ
セカンドカーとしては高すぎるし
ファーストカーとしてはいろいろと制限あるし
なんか中途半端 でもめっちゃ売れてる
よく分からん。iPhoneが売れてるのと同じ理由？？ 新型も売れてるし、維持費の安い軽ではナンバー１だし、大きさも手ごろで運転しやすい。
通勤買い物のアシとして、リッターカーや小型ハイブリッドカーのシェアも奪っている。 >>610
ビローンと垂れてるのがないので付いてないですね >>602
雨漏り体験してたらそこまでホンダ党になって乗り継いでいないだろ。
国内自動車シェア50%のトヨタでも聞いたことないのに、たかだかシェア20%程度のホンダで検索すればいくらでも事例が出てくるという事実に目を向けろ。
大昔のことでなく現在でそういったネガがあることを知ってて買うのと知らずに買うのとではいざ自身が体験したときのダメージが違う そんなに雨漏りが気になるのなら買わない、乗らないを貫けば良い
買わない、乗らないならこのスレそしてホンダ車のスレはお前には関係ない
それをわざわざ必死こいて書き込んでるってことは単にネガキャンしたいだけだろ？ ホンダの車、20年以上乗り継いできたけど雨漏りとか一回も無かったぞ
ただ、昔に比べて錆びやすくなったとは思うけどw >>611
高過ぎると思う人はスズキが良いと思うよ
売れてる理由は価格より安全とか質感とか使い勝手とか運転のしやすさとかが良いんでしょう 車検のときに台車でN-BOX借りたけど中すごい広いね天井高いし。ほしくなったけれど、車って何年か乗ってみないとわからないこともあるから、ここが改善されて欲しいとかあったら聞いてみたい >>618
やっぱそれよね
バイクはスズキ買っちゃったけど
車はそちらを重視してみるか カスタムの色で迷ってる
黒かグレーにしようかと思ってるけどグレー買った人は満足してる？ >>602
ようこそ５ちゃんねるへ(･ω･)
60才台の ねらーデスか…TVばかり見ている老害よりも
堅実かつ正しい選択じゃないですか…ココの方がTVと新聞よりマトモですよね。
>>622
現行Nボカスタムの黒車乗りだけど、色はまぁ満足だけど。
新車納車の直後に、個人経営の磨き屋さん(コーティング屋)へ出して
ガラスコーティング塗布してもらった方が良いよ。５万円位出費するけど。
現行Nボの 黒orグレー色 でも、ちゃんと、色濃くツヤも出るし、水弾きも。
雨天後の手洗い洗車で、外天井(ルーフ)拭きで、背高車特有の、洗車疲れで泣きを見ないのが大きいかと。>黒かグレー >>615
私に言ってる？
私はそのネガを知った上で納車待ちだ。
盲目的になんでもかんでも良いところにしか目を向けない、知らないで買ったら後悔することもある。
ネガ部分も含めて選んだほうがいいと言いたいだけたが。
君はオーナーなのかただの擁護員かはわからないが売れてるんだからそんな必死になって噛みついてこなくてもいいだろ？ 噛み付かれても仕方ない
新車発表直後はお祭りみたいなもの
わざわざ水を差すような野暮な事するなよという意味だよ ディーラーの友達に聞いたら
１０月は失速してるって。
やっぱり価格が高いんだろうって。
燃費も試乗で実燃費１５キロとか切るから
それも引かれるらしい。 >>628
別に元に戻るだけでしょ。
iphoneだってスーファミミニだって一ヶ月後に行列できんでしょ。
おわかりかな？ 俺は新型買ったけど正直ソリオも悪くなさそうとは思った
最終的にはホンダへの信頼で決めた感じ >>630
スズキはガタが来るのが早いぞ
やめて正解 >>628
街乗り2km程度の距離だと燃費11くらい。坂があると10くらい。
4車線道路を走ると19くらい。高速走ると22。 時代はダウンサイジング&ローエミッション
軽で何が悪い？
貧乏人だから軽って連想なんて止めようぜ N BOXは軽規格ってだけで中身はFITよりも金かかってるからな >>637
貧乏人でしょ
1000万で発売される軽なんてないじゃん >>634
燃費結構悪いね。ボディが大きいからしかたないのかなぁ。 >>628
ちょっと高いよね。軽自動車は安い印象があるからなぁ。 デラいてきた。
N BOXよりNワゴンでもいいような気がした >>643
スライドドア要らないならその考えは間違いじゃない >>644
うん。いらない。。
おっさん１人が乗るだけだからね
マジNワゴンも検討する >>647
アイポイント高いから運転しやすいのはNBOX もうすぐ納車
スマートキーのカバーいいのないかなぁ おまえら教えて
jf1ターボのブースト圧ってどれくらいですか？ vtecってすごいな
s660はvtecじゃないんでしょ？ >>647
おっさん１人なら込10万のミラでいいよ。 スズキのデラも行ってきたけど
姉ちゃんが対応してくれたんだけど
見積もり出すのに30分ぐらいかかって
その間は他の人対応してたし
最後には どーしますか？買いますか？とか単刀直入に言われたｗ
カタログや見積書は紙袋に入れて渡されたけど。
それに対してホンダのデラは
常に1人の担当者がずーと付いてて
すごーく詳しく説明してくれて
最後はなんかプレゼントまでくれたわ
ディーラーの比較だけでもホンダに軍配あがったわ
しかし各ディーラーとも見積書にカーナビ購入はもはや必須みたいだな
車体本体価格以外の付属品に20万もかかってるわ
NBOXかNワゴン買うわ。 >>652
実はミラも検討してたけど
やっぱ天井低いのやだわ。
ワゴンとかボックスとか見ちゃうとね
新車購入で最低5年は乗りたいので >>653
安っ。
ホンダでも、で買いますか？ってド直球に聞かれたけど。 >>655
ミラとかアルトとか考えた理由はただ一つ
MT車がある事。ぶっちゃけホンダのNシリーズにMT車あれはそれに即決だったわ
ホンダの軽にMT車はご存知のS660しかない >>656
ん？何が安いの？付属品？
個人的には異常な高さだと思うんだけど
今新車で買うと当たり前の値段なのか。
買いますか？って聞かれて「買います」
って言ったの？ｗｗ >>653
カーナビとか要らん必要ねえよで話終わったぞw
断れない人なん？ 今新型NBOX カスタム G.L FF売ったらいくらになるかな？ カスタムNAベンチシートの黒
オプションはドアバイザー、マッドガード、フロアマットのみで値引きが3万だけだったんだが
これ怒ってもいいよね？ 俺も純正ナビの良さが分からない。
誰か三行で教えておくれ。
あれってデータ通信してるように書いてあるんだけどどうなの？
でも地図の更新も2万円近くかかるみたいだし。 >>657
もうね、この時代プロ専用の大型トラックやバスまで不経済なMTは廃止
素人が軽(笑)でMTとか(笑)
三菱ふそう、全車AMT化した大型トラック「スーパーグレート」と大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1059805.html
大型トラック、大型観光バスともに全車AMTが標準
今回の新型車では、どちらも全車AMTとなったことが大きな変化。
同社ではこれまでスーパーグレートでAMTの「INOMAT-II」やMT車が設定されていたが、これを整理し、
すべてAMTである12速機械式自動トランスミッション「ShiftPilot（シフトパイロット）」とした。
これまでMT車が主流だった大型観光バスでも、エアロクィーン/エアロエースに専用の8速機械式
自動トランスミッション「ShiftPilot」を標準装備し、一気に全車2ペダルとなった。 >>647
ちょい待ち、NワゴンはそろそろMCじゃないの？もうちょっと後で考えたら >>669
手っ取り早く8インチをつけたかったからDOPナビにしたよ
収まりは綺麗だし保証も長い
通信は3年は無料なんじゃないかな？
デラで車検継続すれば延長だったかな
いずれルート検索すると必ず自動で接続はしているみたい バス、トラックこそ衝突軽減ブレーキを義務化してほしいところだ >>669
最大7年16万kmのメーカー保証
何かあったらディーラーに丸投げでOK
ルート検索時の渋滞考慮や目的地の天気を教えてくれたり、いろいろある
通信機能はディーラーで車検受けなくても、税抜き5,000円払えば2年間延長出来る N-BOXカスタム(ターボ) 0〜100km/h加速 約13秒
(0:02〜0:15)
https://www.youtube.com/watch?v=04rEl0GuGAc
プリウス 0〜100km/h加速 約9秒(8.19秒)
(0:34〜0:43)
https://youtu.be/Yi0tc2M33_w?t=20 ●プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
重要なのは、アクセルを開けずにトロトロ加速してゆっくり走ることではなく、
巡航速度まで数秒で加速したら即座にエンジンを止めることです。
この運転方法で非常に大きなガソリン代の節約になると思います。
私の場合、平均燃費はメーター読みで３５km/Lぐらいです。
走行エリアは神奈川の厚木付近ですが、東京23区内も同じ燃費で走っています。
おそらく大都市圏にお住みじゃない方は、これ以上の燃費が可能と思います。
●気温が29度位であればメーター燃費が40km/Lを超えることもあります。
http://sekiai.net/TieNote/Indicator42.JPEG NボかNワゴンて・・・乗り降りのしやすさと、運転時の視界の良さでNボ一択だろ。
Nワゴンは値段と燃費が少し良いだけ そりゃね、世界最先端のトヨタの看板のプリウスと比べたら
660ｃｃのＮＢＯＸなんて小手先だけで繕ったチンカスカーですよ。
プリウスとＮＢＯＸの2台持ちだから良くわかる。
総額200万出すなら騙されたと思ってプリウス試乗してみな。
予算がカツカツでもない限り50万プラスで乗れならとほとんどプリウス買うと思うよ。 もう一台はスポーティなのにしろよ。
燃費命の車と、軽じゃつまらんな。
誰でも乗ってる、つまり一番売れてる車が好きってことか。
余計なお世話だけど。 とりあえず、総額２百数十万するヌボを新車で買える人は全然貧乏人じゃない。
逆に軽にそれだけ出せるのは、余裕を感じる。
中古で外車とか買ってる連中のほうが貧乏くさい。
ボルボとか１００万代でゴロゴロあるよ。
今は非正規、ニートばっか。車持てない連中が沢山いる。 >>683
NBOXの200万より
中古車の100万の方が3-5年乗れば実費用が逆転して高くて、修理箇所が出ようものならなおさら。
中古車は、信頼できる人から譲ってもらうか。車に詳しくて、自分で状態が分かる人以外は、手を出さない方がいいと思う。はっきり言って、博打だよね。
不人気車で、ディーラー車でオススメされれば別かもしれない。
中古車乗り継いだ俺が呟いてみた。 0-60km
プリウス PHV 4.2秒
NBOX ターボ 6秒
大差ない
バイクだと１００万くらいのが0-100が4〜5秒
乗用車は加速を張り合うものじゃない。6秒なら全然早いわ >>681
プリウスとNBOXのターボ？
NAと比べたらいかんよ 軽自動車でも20万のカーナビ付ける人いるのかあ
欧州のタウンカーなど標準でスマホホルダー付いてたりするのになあ
考え方の違いかねえ
ディーラー網維持のためのガラパゴスナビオプション、いつまで続くか >>688
ナビは原価高いから収益にあまり効かないけどな その純正ナビの原価が高いてのが意味分からんのだが
ケンウッドの一番性能良いナビでも実売価格8万3千円だよ！？
純正ナビの20万円近い値付けがおかしいとしか 今乗ってる軽から買い替えなきゃいけなくて色々探してたんだけど、NBOXカスタムに試乗したら他の軽が霞むくらい良かった。
最初はデザインがあんまり好みじゃなくて迷ってたんだけど、試乗しないと分からないものですね。
でもカスタムはやっぱり高い…
普通のグレードだとデザインがテンション下がるし…妥協しなきゃいけないとは思ってるんだけど ラジオ派だからエストラーダの安い奴で十分
社外ナビも高い >>659
フィット買ったとき純正のカーナビつけたけど高いよね。次は買わないかな。 今のブリウスは要らねぇ（笑）
トヨタもあんなもんよく作ったなぁ…
あのテールはアカンわ（笑） >>688
もうスマホナビでも必要十分な気はしているが、車載での長時間使用で寿命（特にバッテリ負荷）に
不安があるから、自分は専用ナビ派だ。
ちょい乗りしかしない人ならいいけど、自分の場合は休日に丸い一日ドライブしたりするから、それ
だけの連続使用をちょいちょいするのがちょっと不安、液晶に直射日光が長い時間当たったりするしね。 プリウスなん二度と買わん。
ハイブリッドシステムにコスト掛かりすぎて、車自体が粗末すぎる。
車体の軽薄さといいプラスチック感といい、軽とそう変わらん。 もう軽でいいよね。維持費安いのはもちろんだけど、内装が以前の軽と比べて格段に向上しているし。 価格相応って見方も出来るけどねぇ、昔に比べたら各段に高いもんｗ 雨の中納車オワタ。とっても静かで乗りやすい。まだいろいろな操作の仕方を覚えてないからその辺はおいおい覚えていこうと思います。とりあえず感動 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
