【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.96
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1506237555/ ホンダセンシング絶賛信者君は出入り禁止な。
あんな一般道ではろくに使えもしないACCをひたすら持ち上げて気持ち悪い。
スレが荒れるだけ。 ・八千代工業、ホンダへの軽自動車の完成車事業譲渡で協議を開始
年々、国内販売数が減少してるのが理由だそうで 一般道で使えないセンシングということは自分で買って使って後悔してるということか？もしそうなら説得力があるからもっと情報をくれ。 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。(軽自動車以外は２つのボタンの同時押しでもＯＫ)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン−(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をＯＮにする。
※慣れない間は、アクセルを踏み加速して「一定速度になったらSETボタン−を押す」動作を繰り返せばＯＫ。
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン＋(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※0.5秒の長押しを１回するごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン−(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。
※設定速度の上げ下げは、アクセルを踏んだままでも可能。
※設定速度＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開します。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ、低速になっても停車しても自動運転機能は解除されません。(ブレーキを踏んだ場合は解除されます) >>9
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる）
※車線維持支援機能は、一般道での白線の込み入り具合による誤作動を防ぐために６５km/h以下では作動しません。
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」します。この場合のみ「前走車の発進後」に「RESボタン＋」を押すか「アクセルを踏む」などの動作で追従走行を再開できます。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体(停止車両など)を無視する」ようにシステムが作られています。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの脇を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合。(場合によっては止まれる)
※制御コンピュータの能力は人間の頭脳に遠く及びません。至らぬ所は助けてやって下さい。 >>10
この方法で一般道でも簡単に安全に快適にセンシングが使えます 1ヶ月経つな。オーナーさんらよ、ガソリン残量で参考として教えてくれ。
残量計のメモリが0はまだ未経験だけど、0から何km走ったとか、
infoディスプレイの航続距離で残り何キロまで引っ張ったとか、
その時点で何リッター入ったとか、今後役に立つかもなのでレポよろ。 >>8
センシングってよりは、せっかく軽初で付いたACC機能の事でしょう。
あれは全車速対応じゃないとタウンユースが主体なN-BOXユーザーでは宝の持ち腐れとは思います。
深夜帯や北海道みたいな立地ならともかく、都心部街乗りユースだと、日中では流れてても13キロ/30分目安
で平均時速25〜6キロってのが長年の経験値です、走行の大半が信号でのストップ＆ゴーに、前走車で詰まって
減速して加速しての繰り返しですから、時速40km程度の一定速走行ですら1分間続けば良い方でN-BOXのACC
の対応速度では、無理に使ってもセットしてキャンセルかかってまたセットしての繰り返しになります。
普通のクルコンと大差ありません。
いっそ全車速にして渋滞追従機能付きACC奢ってくれた方が車の使い方に合うし、より画期的だったと思います。
開発者は高速道路で活用して欲しいみたいな事を言ってますが、N-BOXユーザーの大半は街乗り主体でしょうに
そこを考えて欲しかったです。
せっかくミリ波レーダーまで奢ったのに、ちょっと中途半端に付けたなぁって感じてます。 納車が8日から13日に変更になった
鈴鹿の工場の生産が遅れてるとか
もう待ちきれないっス MC時要望
・運転席/助手席シートヒーターを全グレード標準に、これぐらいケチらないで＞＜
・スラッシュのハンドルヒーターも設定して（カチカチ冷え込んだ朝の出勤時にはマジで神装備です）
・同じくスラッシュの電子P（カスタムにだけでも）、左足回りが広くなって長距離運転時は楽ちんです
・LEDヘッドライトの顔直して＞＜
・Cピラーの形状を上下逆にして＞＜
個人的にはそんだけです、全車速は電子P採用してくれたら出来そうな気も・・・ >>16
全部おたくのエゴだな。
ヒーターの2つは要らないし、パーキングも別に足に当たらないし、
デザインは単なるえり好みだろ。 >>16
シートヒータはSSパッケージ出すネタがなくなる
他は別にどうでもいい 買う決め手になったのは安全機能
自動運転なんてどうでもいい >>19
俺もそうだわ。
追従とかちょっと使ってみたけど、減速時にブレーキランプが光るらしいから、
一定走行でもピカピカ光らせて、後続車に恥ずかしいわ。こんなんいらん。 エヌボなどは普通車よりも安くてチープな貧乏人向け。税金や維持費の激安の軽の人気の
おかげで、狭山工場は閉鎖だって。 そりゃ、金持ちはレジェンドを買うからな。
オデッセイやステップワゴンよりも貧乏人向けの、エヌボばかりがうれすぎなんだよな。 >>14
長文キチにマジレスして悪いが
軽初のaccではない。 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー >>25
満タン400km程度も走れれば実用十分、今の容量でも不満はない >>21
ホンダ社内では葛藤は多少有るだろうが、N-BOX無かったらホンダそのものがもっと下降線を辿った可能性があった訳だし。N-BOX売れまくってディーラー来る人は確実に増えたはずなのに、それでもN-BOXは売れて他が落ちているってことに対してホンダがどう舵取りをするか、かな。
私はN-BOXにしたので貴方はは高いクルマを買って貢献なさってください。 >>22
維持費や税金激安、貧乏な軽太郎、 まあ 落ち着けよ、 事実なんだからｗ 速度違反に繋がるやり方を堂々と書き込んでる奴が居るが良いのか？(´・ω・｀)
一般道の法定最高速度は60Km/hだから、LKAS作動させるような運転はダメでしょ？(´・ω・｀)
accも高速や自動車専用道路で使えと書いてあるよ？(´・ω・｀) 金持ちのホンダファンなら、オデッセイ、レジェンド、ステップワゴン、アコード
も買って応援してやれよ。 いまは安いＮｂｏｘばかり売れてんだから・・・ 旧カスタボ乗り、リッター13〜14くらい
この間代車でフィット(HVではない)に一週間程乗ったら、リッター17くらい
年15000km、ガソリン単価125円/Lとすると、ほとんど差がないことに気づいた さすが先月すげー売れてるなwww
1.ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 26983（9月販売） 10079（8月販売） 267.7（前月比） 132.2（前年同月比）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku >>20
何のためのブレーキランプだよ。
光らなかったら危ないだろ、後続が。 室内がごちゃついてる 特にインパネのボタン周り
運転シートが、ホールド弱くポジションが決まらない
燃料タンクが減った
サビ問題の不安が残る
ヘアピンコーナーで低速でもふらつく
全面フラットになって布団しけたら良かった
後ろの合わせ鏡のミラーが曇って見にくい
軽自動車にしては高い >>35
そうゆう事じゃなくて、
人間だったら、微妙なアクセル踏み加減で定速走行するじゃん、
そうゆうふうな物かと思ってたからさ。
まぁ下手糞は、一定速度でもいちいちブレーキランプ光らせる奴もいるけどさ。じじいとか。 >>14
大半が街乗り主体って、そもそも国内の軽の比率を見てみりゃ軽で帰省なり旅行に行く人間なんてそこらじゅうに居るわ 軽で旅行なんて
自殺行為でっせ。
他人の迷惑になるので
やめてくださいね。 >>32
お前の世界には車検代や
バッテリーやタイヤなどの部品交換代がないんだ？ >>34
スペーシアはワゴンRより売れてねーのかよｗ
こんなとこ来ないでまず身内に勝てよｗ >>34
その代わりODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKEが売れてないので
狭山完成車工場（四輪車製造）閉鎖へ >>40
あー、確かに仰る通り
もっとちゃんと計算しなきゃいけないね
フィットがHVなしでも思った以上に低燃費だったので驚いてしまった まあ自動車税だけでFITとは毎年2万4千円ずつ差がついていくからね ＦＩＴの方が断然速いうえに燃費はNBOXの倍伸びるじゃん
たったの200リッターで2万4千円チャラ N-BOX爆売れｗｗｗｗｗ
アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ
9月の軽自動車販売台数
1位 ホンダ N-BOX ２６９８３
2位 日産 デイズ 15153
3位 ダイハツ ムーヴ 12771
4位 スズキ ワゴンR 11920
5位 ダイハツ タント 11636 ドラッグストアとか行くとN-BOXだらけだもんなw
もう、金食い虫の普通車とか売れなくなるの分かるわ
自分で自分の首絞めたパターンかな >>50
デイズはルークスも合算なんだっけ？
にしてもアレでよく売れるもんだなあ
日産の営業力のなせる技？ 受注構成比はN-BOXが44％、N-BOX カスタムが56％。
タイプ別にはN-BOXで「G・L Honda SENSING」が50％、「G・EX Honda SENSING」が21％、「G・Honda SENSING」が17％と続き、
N-BOX カスタムでは「G・L Honda SENSING」が37％、「G・L ターボ Honda SENSING」が32％、「G・EX ターボ Honda SENSING」が18％と続いている。 9月の新車販売台数
1位：N-BOX（ホンダ）2万6983台（前年同月比32.2％増）
2位：ノート（日産）1万5469台（178.5％増）
3位：デイズ（日産）1万5153台（38.5％増）
4位：プリウス（トヨタ）1万3275台（33.8％減）
5位：アクア（トヨタ）1万2896台（16.8％減） >>50
ただホンダはN-BOXしか売れる軽ないっしょ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
こっちの数字も見なきゃあかんよ
N-BOXこんだけ売れても軽ではスズキ、ダイハツ2強は変わらんし
本月 前月 前月比
ス ズ キ 50776 37044 137.1
ダイハツ 50717 41350 122.7
ホ ン ダ 38591 18635 207.1
日 産 20000 12767 156.7
（意外と日産頑張ってるなって印象） >>53
スズキ、ダイハツみたいに看板車種が売れている会社と、売れて欲しい主力車種が
自社の利幅薄い車に食われてしまうホンダとの差はある罠
ホンダにとっちゃN-BOXの成功って痛し痒しだね >>57
6位 スズキ スペーシア
7位 ダイハツ ミラ
8位 スズキ アルト
9位 ホンダ N-WGN
10位 スズキ ハスラー >>55
意外とスーパースライド売れてないんだな。
ベンチシートなら旧型のが安くて使いやすいのに シート以外に魅力を感じて買う人が多いってことかな
あと差額が結構大きいのも原因か 助手席の足元に正座して彼女をクンニしたかったけど
ベンチシートのサイズだと無理だった
素直にスーパースライドにしておくべきだった！ カスタムってステップワゴンそっくりな顔だったんだな。
なんかステップワゴン買えなかったみたいで惨めな感じになるな。 >>64
買えないじゃなくてステップワゴンを持て余してる人が買い替える 新型N-BOXで発売中の今
旧型N-BOXは新車で買えるのかな 新型あるのに完全劣化の旧型買うとかｗｗｗｗ
寝言は寝て言えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 旧型買う理由
・すぐ納車
・新型より多少安いｗ
・そんなに差がある？？ 相変わらず単発IDはろくな書き込みが無いな
ここだけの傾向じゃ無いが >>71
殆どの部品を見直してるのに差が無いわけないだろが
名前が同じN-BOXってだけで全然別物だぞ 10月4日現在で52,000台を超える好調な立ち上がりとなりました
やったわ。ホンダの歴代受注記録を更新だってさ。凄い勢いでセンシングが普及していく >>74
正直スマンカッタ
そりゃ新型の方がいいわな 5分46秒の女の子(Jayden Bartels)は新人類か？
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=00Epiwe3BB4
SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=OgeNk4-boc0
Jennifer Lopez - Get Right | Choreography With Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=w00-MCK1rN4
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM
Justin Bieber - All Around The World - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=MdJsdYjpuQY
Chris Brown - "Questions" | Phil Wright Choreography | Ig: @phil_wright_
https://www.youtube.com/watch?v=XKH9KTLY24k
"MI GENTE" - J Balvin Dance | Matt Steffanina ft Josh Killacky
https://www.youtube.com/watch?v=jl6gS2KbYkk
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=TV◆★EFp2uHPdQ
Manolo (Remix) Choreography by Willdabeast Adams - #TMillyTV
https://www.youtube.com/watch?v=WuqG4u5fsh4
Sean Lew - Dance Compilation
https://www.youtube.com/watch?v=T3wksdiAQfo
Sean Lew - Best Dancing Moments Part 3
https://www.youtube.com/watch?v=BU0qsce2TsM
Champagne & Sunshine | Dytto
h★ttps://y★out★u.be/A★RKiwV50NqY
Tutter's Table Eps.1 | ft. @iam_dytto @qewly @7ife_soup
h★ttps://y★out★u.be/t6k3PmNL29g
EPIC | Portugal. The Man FeelItStill | POPPIN JOHN @DanceOn
https://www.youtube.com/watch?v=movM8qoL3qM
YANIS MARSHALL
4番目のグループの左の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてるDelaney Glazer
YANIS MARSHALL & KEVIN VIVES HEELS CHOREOGRAPHY "HEAD" JOHNNY RAIN. FEAT JADE CHYNOWETH
https://www.youtube.com/watch?v=CR_FmdVNaGw
↓
YANIS MARSHALL
Marco Marco Underwear Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 1 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=B8fteKpKw9g
Marco Marco Fashion Show SS 2018 New York Fashion Week NYFW 2017 Part 2 Yanis Marshall
https://www.youtube.com/watch?v=IlRbJGWuONw >>77
俺もそう思いながら新型カスタム買った。
確かに後は旧型がカッコいいかも… ＮＳＸをＮ−ＳＸにしたらＮシリーズっぽい >>79
でも新型は圧倒的に質感が良いね
実質ホンダのフラッグシップ 住宅街をクリープで抜けて幹線道路に出る
信号待ちで停止している車に続いてブレーキを踏んで止まったら左レバーを手前にワンクリック
それだけでブレーキが掛かりMAX30キロ、ステアリングアシストONの状態でスタンバイとなり足をブレーキから離す
とりあえずレバーを上方にふたつ上げて50キロに設定、信号が変わり前の車が動き出すとアイドリングストップしていたエンジンがブルンと掛かり
アクセルは踏まずにレバーを引くだけで動き出し、前の車の速度に合わせてピッタリ追尾していく
10秒位で前走車の軌跡やレーンを捉えてハンドルが自動で動き出す
車間距離調整はレバーに付いたダイヤル式で以前のセットした状態を常に覚えているが安楽に運転するのに、だいたいは一番遠方にセットしたまま
ここまで足はずっとフリーのまま、向おうとする方向を制限させるような感じでステアリングの下の方を軽く抑えながら前の車に追尾していく
もちろん前走車が信号停止すればなにもせず同じように停止、信号待ちの間ブレーキを踏み続けるという前世紀的な運転から開放され足はフリーのまま前の車が動くのを待ち続ける、これはとても楽ちん
ステアリングは手放ししたままでも30キロ以下なら時間制限で警告されるということはなく、それ以上の速度になると15秒程度で警告が出る、が、まあ街中で完全手放しはそうそうはない
路駐の車を自動で避けるのは半分任せながらも、対向車や並走車の位置関係を気にしてすりぬけるのにはやはり自分の意思でコントロールする
馬が自分の意思で走っていくのを手綱でコントロールする、そんな感じを想像してもらえば当たらずとも遠からずかな
ブレーキは自分で踏むこともあってもアクセルに足を掛けることはまずない
低速なら前の車がいることを意識していれば本当に前を見ずに運転できてしまう
半分は機械が見張っていて運転してくれるイメージ
自動運転とは言えないけれど優秀な運転支援、本当に楽になったものだ アイサイトのACCって優秀なんだね
どっかのなんちゃってACCとは大違い >>88
アイサイトが優秀なのは前走行車がいる場合のみ >>89
単独走行では不安がいっぱい
前方に停止車両がある場合は５０km/hでも突っ込む(アイサイトのサイト参照) 早く納車連絡来ないかな。
7月上旬契約でツートンじゃないカスタボなんだけど、最初9月中旬って言われたのにいつの間にか10月中旬になってた。
理由はわからないけど、これ以上遅れるのかなぁ。誰か教えてください。ホンダの中の人とか関係者に近い人。 新型nboxのオートロックって車両の近くで
鍵持ってると自動でロックされるけど、鍵持ってすぐ遠くに離れるとロックされていないんだけど、皆はどうですか？ >>93
これ(↓)、乗り物ニュースの記事だけど、納期が延びているのは、売れ筋の色車を早納優先での絡みかと。
https://trafficnews.jp/post/78721
＞遅れるのかなぁ
あと、紙の方の日経新聞、昨日の10/5・木曜日朝刊、２面と27面の新聞記事を
読むと分かると思う。
この２面の方は、N-BOX生産に関して八千代工業四日市工場でのN-BOX生産に関して書かれているし、
27面は「主要30業種の産業景気予測記事」で、自動車の欄で最初の３行でN-BOXに関して書かれてる。
(半導体とｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄが 晴れマークなのは意外だったけどw ) 半導体は晴れに決まってるだろ。それこそ、ホンダや他のメーカーだって他人事じゃないしな >>94
すぐ遠くにはなれる、ってカタパルトの如くダッシュするのか？
程度はわからんが、普通すぐ離れるわな。
別にロックを確認しようと恐る恐る離れた事はないし、無施錠もないけどな。 旧型って静電気除去プレートってオプションあったん？
帯電体質だからつけたいけどカタログだと位置悪すぎる >>99
新型のカタログのどこにあった？
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